昆航1.民航法規(guī)復(fù)習(xí)試題附答案

第頁昆航1.民航法規(guī)復(fù)習(xí)試題附答案1.AEG評審結(jié)論確定的機(jī)型簽署規(guī)范通過發(fā)布A、民航局官網(wǎng)B、航司OAC、民航局航空器維修人員信息系統(tǒng)【正確答案】：C解析：暫無解析2.維修許可證申請人或者維修單位有下列行為之一的，依法作為嚴(yán)重失信行為記入民航行業(yè)信用記錄：A、拒絕接受或者拒不配合局方依法開展的監(jiān)督檢查的；B、拒不執(zhí)行局方依法作出的改正或者限期改正要求的；C、在維修許可證的申請、變更、延續(xù)等工作過程中，有欺騙、偽造、非法更改或者故意提交虛假材料等行為的；D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析3.航空器維修人員執(zhí)照持有人具備什么條件的，可以申請機(jī)型簽署？A、通過本規(guī)則第66.18條要求的機(jī)型簽署所涵蓋任一航空器型號的機(jī)型維修培訓(xùn)和考試B、1）首次申請某一類別的機(jī)型簽署的，完成本規(guī)則第66.19條要求的機(jī)型維修實(shí)習(xí)。C、工作滿三年D、A+B【正確答案】：D解析：暫無解析4.民用航空產(chǎn)品型號設(shè)計(jì)更改分為A、大改B、中改C、小改D、大改和小改【正確答案】：D解析：暫無解析5.安全風(fēng)險根據(jù)容忍度不同，分為幾級A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：暫無解析6.各類民航規(guī)章屬于（）層次A、第一B、第二C、第三D、第四【正確答案】：C解析：暫無解析7.對于符合要求并交納了規(guī)定審查費(fèi)用的申請，局方應(yīng)當(dāng)在受理申請之日起()個工作日內(nèi)向申請人頒發(fā)維修許可證，依法進(jìn)行檢驗(yàn)的時間不計(jì)入前述期限。()個工作日內(nèi)不能頒發(fā)的，經(jīng)本行政機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長()個工作日A、10,10,10B、20,20,10C、10,10,20D、20,20,20【正確答案】：B解析：暫無解析8.安全管理體系的模式包括A、安全是一個機(jī)構(gòu)流程所產(chǎn)生的成果B、安全管理其實(shí)是流程質(zhì)量管理的結(jié)果C、安全管理體系在流程質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)安全目標(biāo)，并為此增加了風(fēng)險管理的內(nèi)容D、以上1,2,3【正確答案】：D解析：暫無解析9.7)航空運(yùn)營人申請航空器加入已獲批準(zhǔn)的航空器維修方案時，應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃投入運(yùn)營前至少_______天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請。A、15B、30C、60D、90【正確答案】：C解析：暫無解析10.維修人員執(zhí)照初始申請有幾種途徑A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：暫無解析11.偽造維修記錄誠信分值扣（）分。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：B解析：暫無解析12.對于檢查發(fā)現(xiàn)或接報的重大安全隱患要()。A、重點(diǎn)記錄、跟蹤督辦B、登記建檔，指定專責(zé)部門掛牌督辦，錄入信息系統(tǒng)C、責(zé)令從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，責(zé)令暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析13.權(quán)人員接近和修改。人員技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)在其離開本單位后至少保存()年。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A解析：暫無解析14.多地點(diǎn)維修單位應(yīng)當(dāng)為同一法人單位或者根據(jù)協(xié)議實(shí)施統(tǒng)一管理的關(guān)聯(lián)法人單位，并且由同一（）全權(quán)負(fù)責(zé)管理A、質(zhì)量經(jīng)理B、責(zé)任經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、總經(jīng)理【正確答案】：B解析：暫無解析15.民航雙重預(yù)防機(jī)制管理規(guī)定的目的是貫徹落實(shí)A、《安全管理手冊》B、《安全生產(chǎn)法》C、《中國民用航空法》D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析16.直接獨(dú)立使用英文版本文件的人員，應(yīng)當(dāng)通過培訓(xùn)能夠熟悉并準(zhǔn)確理解文件中的技術(shù)內(nèi)容（已取得按照CCAR-66部頒發(fā)的航空器維修人員執(zhí)照且英語等級標(biāo)注為（）級或者以上的）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：暫無解析17.國外維修單位初次申請和批準(zhǔn)時，飛行標(biāo)準(zhǔn)司在收到上述完整的申請資料后，將于（）個工作日內(nèi)向申請人反饋受理情況及收費(fèi)通知A、3B、5C、10D、不限【正確答案】：B解析：暫無解析18.以下哪個屬于危險源A、可能導(dǎo)致民用航空器事故的條件或者物體B、可能導(dǎo)致民用航空器征候的條件或者物體C、可能導(dǎo)致一般事件的條件或者物體D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析19.中國民用航空的法規(guī)體系采用三級安全管理模式，包括:A、法律、法規(guī)、規(guī)章B、法律、法規(guī)、規(guī)范C、法律、規(guī)章、規(guī)范D、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范【正確答案】：A解析：暫無解析20.屬于持續(xù)適航管理的是A、頒發(fā)STCB、獲取PMAC、制定維修方案D、以上都是【正確答案】：C解析：暫無解析21.有下列（）情況，局方應(yīng)當(dāng)辦理維修許可證的注銷手續(xù)A、維修許可依法被撤銷，或者維修許可證依法被吊銷的B、維修單位依法終止的C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的應(yīng)當(dāng)注銷行政許可的其他情形D、以上任一情況【正確答案】：D解析：暫無解析22.國內(nèi)航空器或者航空器制造廠家的維修單住是否需要申請CCAR-145部批準(zhǔn)A、需要B、不需要C、視情D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析23.屬于初始適航管理的是A、申請獲取TCB、過站放行飛機(jī)C、145單位年審D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無解析24.除非給予明確限制或者被撤銷批準(zhǔn)，《維修許可證》有效期為（）年A、1B、3C、5D、長期有效【正確答案】：B解析：暫無解析25.落實(shí)安全責(zé)任的基本原則是A、黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)B、管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全C、聚焦主責(zé)主業(yè)，履行好“四個責(zé)任D、樹立“嚴(yán)”的導(dǎo)向，強(qiáng)化責(zé)任追究【正確答案】：A解析：暫無解析26.CADAD的豁免與延長，需在適航指令規(guī)定的最后期限前____天（適航指令超過30天的）或適航指令生效后____天內(nèi)(適航指令期限不足30天的)，向相應(yīng)的地區(qū)管理局審提出書面申請。A、30，5B、30，10C、20，5D、20，10【正確答案】：A解析：暫無解析27.以下說法錯誤的是A、航空器評審組（AEG）是由民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)部門建立的B、AEG負(fù)責(zé)在航空器型號審定過程中開展運(yùn)行符合性評審C、AEG由由地方管理局和航司專業(yè)人員組成的工作組，D、AEG目的是為航空器獲得型號合格證（認(rèn)可證）后的運(yùn)行審定和監(jiān)察建立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范【正確答案】：C解析：暫無解析28.申請各類航空器維修人員執(zhí)照的人員應(yīng)當(dāng)至少學(xué)習(xí)模塊幾A、M4B、M5C、M6D、M7【正確答案】：D解析：暫無解析29.航空器拆解單位應(yīng)當(dāng)按照其擬開展業(yè)務(wù)的地點(diǎn)，向（）以“航空器拆解”項(xiàng)目提交意向，并注明計(jì)劃開展拆解業(yè)務(wù)的制造廠家機(jī)型系列A、民航總局B、民航總局和所在地區(qū)管理局C、航空器制造廠家D、所在地區(qū)管理局【正確答案】：D解析：暫無解析30.申請人應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)課程開始前至少（)，將規(guī)定的申請書和申請材料提交給飛行標(biāo)準(zhǔn)司A、15天B、1個月C、2個月D、3個月【正確答案】：C解析：暫無解析31.民航局認(rèn)可的培訓(xùn)課程包括A、民用航空器維修人員機(jī)型培訓(xùn)課程B、民用航空器部件修理人員部件修理項(xiàng)目培訓(xùn)課程C、A或BD、A和B【正確答案】：D解析：暫無解析32.《民用航空器適航指令規(guī)定》是哪一部規(guī)章？A、CCAR-21部B、CCAR-25部CCAR-39部D、CCAR-91部【正確答案】：C解析：暫無解析33.民航行政機(jī)關(guān)_____是轄區(qū)民航安全監(jiān)管第一責(zé)任人，對本轄區(qū)民航安全監(jiān)管工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；A、主要負(fù)責(zé)人B、黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人C、其他各級領(lǐng)導(dǎo)D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析34.以下說法錯誤的是A、民航的不可接受風(fēng)險對應(yīng)國家安全生產(chǎn)領(lǐng)域的重大風(fēng)險(紅)和較大風(fēng)險(橙)B、民航的緩解后可接受風(fēng)險對應(yīng)國家安全生產(chǎn)領(lǐng)域的一般風(fēng)險(黃)C、民航的可接受風(fēng)險對應(yīng)國家安全生產(chǎn)領(lǐng)域的低風(fēng)險(綠)D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析35.對于上崗后連續(xù)2年內(nèi)在崗工作時間不足6個月的人員，（）正常的復(fù)訓(xùn)課程A、無需參加B、需參加C、無要求【正確答案】：B解析：暫無解析36.維修單位應(yīng)當(dāng)建立一個由（）負(fù)責(zé)的質(zhì)量系統(tǒng)。A、責(zé)任經(jīng)理B、質(zhì)量經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、工程經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無解析37.實(shí)作評估的時間根據(jù)評估項(xiàng)目確定，但最長不得超過分鐘A、40B、60C、90D、120【正確答案】：C解析：暫無解析38.維修單位簽發(fā)維修放行證明應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：A、本單位或外委單位維修的民用航空器或者其部件簽發(fā)維修放行證明；B、維修放行證明不得任意更改或者挪作他用；C、維修單位可以根據(jù)具體情況對維修放行證明進(jìn)行調(diào)整以保證填寫內(nèi)容的完整性，但是可對其原有的內(nèi)容進(jìn)行任何刪改。D、以上都是【正確答案】：B解析：暫無解析39.可靠性方案的其他變更可在經(jīng)可靠性管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施，并在變更后多少天內(nèi)向相應(yīng)民航地區(qū)管理局報告。A、10B、30C、60D、90【正確答案】：B解析：暫無解析40.維修經(jīng)歷證明記錄包含電子及紙質(zhì)兩部分，兩個部分的內(nèi)容A、應(yīng)完全一致B、應(yīng)相互獨(dú)立C、可有所差別D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析41.維修人員執(zhí)照機(jī)型簽署建議應(yīng)當(dāng)以型號合格證為基礎(chǔ)，并按照如下原則提出建議：A、不與其它航空器的機(jī)型簽署重復(fù)；B、能比較直觀地反映出對應(yīng)的航空器型號；C、不能使用容易產(chǎn)生歧義的有特殊含義的縮寫。D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析42.“三基”建設(shè)是（）A、抓基層，打基礎(chǔ)，苦練基本功B、抓基礎(chǔ)，打基層，苦練基本功C、抓基石，打基層，苦練基本功D、抓基石，打基礎(chǔ)，苦練基本功【正確答案】：A解析：暫無解析43.維修單位存在固定勞動關(guān)系的，證明人為其（）A、責(zé)任經(jīng)理B、生產(chǎn)經(jīng)理C、質(zhì)量經(jīng)理D、維修副總【正確答案】：C解析：暫無解析44.對于上崗后離開其工作崗位連續(xù)（）以上時，應(yīng)當(dāng)重新參加機(jī)型、發(fā)動機(jī)、螺旋槳或者其他部件的培訓(xùn)課程。A、1年B、2年C、3年D、4年【正確答案】：B解析：暫無解析45.誰負(fù)責(zé)維修管理手冊及工作程序手冊的修訂，并負(fù)責(zé)報局方審批？A、質(zhì)量經(jīng)理B、責(zé)任經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、維修總經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無解析46.對于航空運(yùn)營人的任何一種少于５架的機(jī)型，航空運(yùn)營人可以采用什么方式建立可靠性管理體系？A、加入其他航空運(yùn)營人相同機(jī)型的可靠性方案B、通過參考航空器制造廠或其他航空運(yùn)營人的數(shù)據(jù)建立自己的可靠性管理體系C、加入航空器制造廠的可靠性管理體系D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析47.每次對任何航空器實(shí)施航線維修前，（）指定一名責(zé)任維修放行人員A、無需B、視情C、無要求D、應(yīng)當(dāng)【正確答案】：D解析：暫無解析48.屬于初始適航管理的規(guī)章是：A、CCAR145民用航空器維修單位合格審定規(guī)定B、CCAR25運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)CCAR147民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定D、以上都是【正確答案】：B解析：暫無解析49.KSA不包括哪項(xiàng)？A、知識B、系統(tǒng)C、技能D、意識【正確答案】：B解析：暫無解析50.可靠性管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人是誰？A、公司總裁B、維修副總經(jīng)理C、總工程師D、維修工程部總經(jīng)理【正確答案】：B解析：暫無解析51.航空器維修人員執(zhí)照按照航空器類別分為那幾類，并標(biāo)明適用安裝的發(fā)動機(jī)類別A、飛機(jī)B、旋翼機(jī)C、螺旋槳機(jī)D、A+B【正確答案】：D解析：暫無解析52.通過簡化程序獲得《維修許可證》的國外維修單位，如計(jì)劃保持其《維修許可證》連續(xù)有效，可在其《維修許可證》到期前（）個月向飛行標(biāo)準(zhǔn)司提交《維修單位維修許可證申請書》A、3B、6C、8D、12【正確答案】：B解析：暫無解析53.航空器維修方案的制定要求考慮的因素：1.航空器預(yù)計(jì)的使用特點(diǎn)，如運(yùn)行的環(huán)境、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的負(fù)荷等；2.航空器預(yù)計(jì)的利用率；3.航空器的設(shè)計(jì)；4.航空器的使用歷史；5.運(yùn)營人的維修工程管理能力；6.航空器維修的方便性；7.AWL項(xiàng)目的可實(shí)施性；A、123456B、1234567C、134567D、124567【正確答案】：A解析：暫無解析54.第66.6條航空器維修人員執(zhí)照的申請條件申請航空器維修人員執(zhí)照應(yīng)當(dāng)具備下列條件：A、年滿18周歲、無影響維修工作的色盲或者色弱、民航行業(yè)信用信息記錄中沒有航空器維修相關(guān)的嚴(yán)重失信行為記錄B、具有大專以上（含大專，下同）學(xué)歷、完成本規(guī)則第66.10條要求的航空器維修基礎(chǔ)知識培訓(xùn)C、通過本規(guī)則第66.11條要求的航空器維修人員執(zhí)照的考試、完成本規(guī)則第66.12條要求的航空維修技術(shù)英語等級測試、D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析55.下列哪些事件發(fā)生后，需在24小時內(nèi)按要求向局方報告（）？1.空中停車2.失效、故障或缺陷引起的改航和返航3.非指令動力或推力變化或喘振4.發(fā)動機(jī)失控或無法獲得要求的動力或推力5.飛行中無法糾正的燃油不平衡6.任何危及實(shí)施高高原機(jī)場運(yùn)行安全飛行和著陸的事件7.非機(jī)械原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或取消A、1、2、3、4、5、6B、2、3、4、5、6、7C、1、2、3、4、5、6、7D、1、3、4、5、6【正確答案】：A解析：暫無解析56.由營運(yùn)人批準(zhǔn)成立的管理可靠性工作的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是？A、可靠性管理中心B、可靠性管理辦公室C、可靠性管理委員會D、質(zhì)量控制辦公室【正確答案】：C解析：暫無解析57.“_______”源于《安全生產(chǎn)法》中的非強(qiáng)制性崗位A、主要負(fù)責(zé)人B、黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人C、其他負(fù)責(zé)人D、專職安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人【正確答案】：D解析：暫無解析58.對于計(jì)劃制定初始維修方案的航空器，航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃投入運(yùn)營前至少（）天天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請航空器初始維修方案的批準(zhǔn)A、15B、30C、60D、90【正確答案】：D解析：暫無解析59.培訓(xùn)證書應(yīng)當(dāng)至少涵蓋以下內(nèi)容，錯誤的是A、學(xué)員姓名，課程名稱B、培訓(xùn)課時，依據(jù)的認(rèn)可函編號C、培訓(xùn)記錄應(yīng)當(dāng)保存至學(xué)員完成培訓(xùn)后至少三年D、培訓(xùn)記錄應(yīng)當(dāng)保存至學(xué)員完成培訓(xùn)后至少五年【正確答案】：C解析：暫無解析60.制造廠家發(fā)布的每一機(jī)型維修培訓(xùn)規(guī)范（包括差異和補(bǔ)充培訓(xùn)）不包括以下內(nèi)容：A、進(jìn)入時間B、設(shè)備要求C、文件要求D、培訓(xùn)科目和要素【正確答案】：A解析：暫無解析61.風(fēng)險值=嚴(yán)重性（）可能性A、乘以B、加C、除以【正確答案】：A解析：暫無解析62.風(fēng)險值=A、可能性+嚴(yán)重性B、可能性×嚴(yán)重性C、可能性÷嚴(yán)重性D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析63.民航生產(chǎn)經(jīng)營單位____是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人A、主要負(fù)責(zé)人B、黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人C、其他負(fù)責(zé)人D、專職安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人【正確答案】：A解析：暫無解析64.運(yùn)營人《可靠性方案》中的可靠性控制系統(tǒng)包括？1.數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)2.數(shù)據(jù)顯示和報告系統(tǒng)3.統(tǒng)計(jì)性能標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)4.風(fēng)險評估與預(yù)警系統(tǒng)5.數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)6.糾正措施系統(tǒng)7.維修間隔的調(diào)整和維修方式任務(wù)的修訂系統(tǒng)8.可靠性方案修訂系統(tǒng)A、1、3、4、5、6、7、8B、1、2、4、5、6、7、8C、1、2、3、5、6、7、8D、1、2、3、4、5、6、7、8【正確答案】：C解析：暫無解析65.在可靠性方案中統(tǒng)計(jì)部件的機(jī)組報告故障至少需要累計(jì)（）個月的數(shù)據(jù)。A、6B、12C、18D、21【正確答案】：B解析：暫無解析66.航空器維修工作中，（）的表現(xiàn)起關(guān)鍵決定性作用A、工具B、人C、設(shè)備D、軟件【正確答案】：B解析：暫無解析67.對《審查發(fā)現(xiàn)問題通知》所列的發(fā)現(xiàn)問題，申請人應(yīng)當(dāng)在（）天內(nèi)通過責(zé)任聯(lián)絡(luò)人向?qū)彶榻M反饋所采取的糾正措施。A、10B、20C、30D、不限【正確答案】：C解析：暫無解析68.對于航空運(yùn)營人的任何一種（）架以上機(jī)型，必須建立可靠性管理體系?A、3架（含）B、3架（不含）C、5架（含）D、5架（不含）【正確答案】：C解析：暫無解析69.對于國外和地區(qū)維修單位，其批準(zhǔn)只有在本國地區(qū)民航當(dāng)局頒發(fā)的維修許可證保持有效的情況下才成立。A、正確B、錯誤C、不完全正確D、不完全錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析70.要貫徹（）的基本安全理念。A、紅線是底線，誠信是紅線B、誠信是底線，規(guī)章是紅線C、規(guī)章是底線，誠信是紅線D、紅線是底線，規(guī)章是紅線【正確答案】：C解析：暫無解析71.根據(jù)風(fēng)險值不同分哪幾種結(jié)果？A、不可接受的B、緩解后可接受的C、可接受的D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析72.航空器運(yùn)行人向地區(qū)管理局或其委任代表申請赴航空器制造廠家接收新飛機(jī)屬于哪個階段？A、初始適航階段B、初始和持續(xù)適航的過渡階段C、持續(xù)適航階段D、初始適航和持續(xù)適航任務(wù)的結(jié)合階段【正確答案】：B解析：暫無解析73.由適航審定部門頒發(fā)，針對航空器型號或其所裝設(shè)備的強(qiáng)制性適航要求的文件是：A、適航指令B、服務(wù)通告C、服務(wù)信函D、咨詢通告【正確答案】：A解析：暫無解析74.對于申請人未能在（）天內(nèi)反饋糾正措施或補(bǔ)充糾正措施的情況,將視為申請人自動放棄并終結(jié)批準(zhǔn)程序。A、15B、30C、60D、90【正確答案】：B解析：暫無解析75.對于重大危險源和重大風(fēng)險，由()組織相關(guān)部門制定風(fēng)險控制措施及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案A、主要負(fù)責(zé)人B、安全管理部門C、相關(guān)部門自行D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析76.維修方案更改的依據(jù)（）？A、MPD更改B、ADCAD要求C、可靠性數(shù)據(jù)D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析77.放行人員應(yīng)當(dāng)由（）部門進(jìn)行崗位資格評估并予以授權(quán)A、培訓(xùn)B、生產(chǎn)C、質(zhì)量安全D、工程【正確答案】：C解析：暫無解析78.維修放行人員的授權(quán)應(yīng)當(dāng)由（）或者由其授權(quán)的質(zhì)量經(jīng)理簽署。A、責(zé)任經(jīng)理B、質(zhì)量經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、工程經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無解析79.確定責(zé)任歸屬，按責(zé)任占比來劃分有以下什么情形A、全部責(zé)任和無責(zé)任B、主要責(zé)任和次要責(zé)任C、同等責(zé)任D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析80.對于上崗后連續(xù)（）年內(nèi)在崗工作時間達(dá)到（）個月或以上的人員，可以適當(dāng)簡化的形式參加復(fù)訓(xùn)課程A、2，6B、3,6C、4,6D、1,3【正確答案】：A解析：暫無解析81.民航生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)部管理中也會設(shè)定“____”，作為履行其主體責(zé)任的一部分。A、主體責(zé)任B、監(jiān)管責(zé)任C、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任D、崗位責(zé)任【正確答案】：B解析：暫無解析82.航空器維修基礎(chǔ)知識各模塊按照具體知識點(diǎn)的培訓(xùn)要素確定最低培訓(xùn)學(xué)時要求。最低培訓(xùn)學(xué)時以小時為單位計(jì)算。A、1B、0.5C、2【正確答案】：A解析：暫無解析83.內(nèi)部審核應(yīng)當(dāng)至少以（）個月為周期制定審核計(jì)劃，并按計(jì)劃開展。A、3B、6C、12D、24【正確答案】：C解析：暫無解析84.活塞發(fā)動機(jī)及其維修相關(guān)知識（M6模塊）A、活塞發(fā)動機(jī)原理B、活塞發(fā)動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)C、典型直升機(jī)系統(tǒng)D、活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和控制【正確答案】：C解析：暫無解析85.如果飛機(jī)制造廠家的ＭＰＤ沒有給出適用范圍，且在連續(xù)______個月內(nèi)航空器的利用率小于維修方案中確定的預(yù)計(jì)利用率______％，或者航空器的利用率低于飛機(jī)制造廠家的ＭＰＤ適用范圍，則航空運(yùn)營人必須進(jìn)行必要的補(bǔ)充檢查和維修。A、6、50B、12、50C、12、30D、6、30【正確答案】：A解析：暫無解析86.航線維修工作的記錄應(yīng)當(dāng)至少保存()天，其他維修記錄應(yīng)當(dāng)至少保存()年。A、30,2B、60,2C、30,1D、60,1【正確答案】：A解析：暫無解析87.可靠性方案依據(jù)是？A、ＣＣＡＲ－１２１部第１２１．３６８B、ＣＣＡＲ－１45部第１２１．３６８C、ＣＣＡＲ－１２１部第１45．３６８D、ＣＣＡＲ－１２１部第１２１．234【正確答案】：A解析：暫無解析88.ＡＣ－１２１１３５－５３Ｒ１民用航空器維修方案什么時候下發(fā)？A、２００５年３月１５B、２０１７年８月３１日C、１９９３年４月１５D、２０１７年1月３１【正確答案】：B解析：暫無解析89.維修工作類別分為如下類別，但不包括A、定檢維修B、檢測，修理C、改裝，翻修D(zhuǎn)、航線維修【正確答案】：A解析：暫無解析90.維修工作維修培訓(xùn)中的不誠信行為。國內(nèi)維修單位應(yīng)于記錄完成后（）個工作日內(nèi)向合格證管理局正式報告。A、2B、3C、5D、7【正確答案】：C解析：暫無解析91.MEL的縮寫表示什么：A、主最低設(shè)備清單B、最低設(shè)備清單C、構(gòu)型偏離清單D、維修方案【正確答案】：B解析：暫無解析92.雙重預(yù)防機(jī)制的第二重預(yù)防機(jī)制A、安全風(fēng)險分級管控B、安全隱患排查治理C、安全風(fēng)險管理D、安全保證【正確答案】：B解析：暫無解析93.對于國內(nèi)維修單位，如維修單位內(nèi)部進(jìn)行維修工作中使用的通用工具設(shè)備的校驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)滿足哪些要求？A、工具設(shè)備的校驗(yàn)可由維修單位根據(jù)有關(guān)的國家計(jì)量檢定規(guī)程結(jié)合本單位的實(shí)際情況制定具體的校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但不得低于國家計(jì)量檢定規(guī)程的檢定標(biāo)準(zhǔn)。B、用于工具設(shè)備校驗(yàn)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家計(jì)量行政部門主持考核合格后使用，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器應(yīng)送至國家計(jì)量行政部門授權(quán)的并且得到中國國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會按照現(xiàn)行有效的((檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則(CNALAC01)認(rèn)可的檢定機(jī)構(gòu)檢定，送檢的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器應(yīng)包含在其授權(quán)的能力范圍C、工具設(shè)備的校驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)持有國家計(jì)量行政部門或其授權(quán)單位頒發(fā)的計(jì)量檢定員證件D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析94.建立風(fēng)險管理系統(tǒng)，包括（）、（）和（），并作為安全、質(zhì)量管理政策和措施的基本依據(jù)；A、風(fēng)險分析評估B、風(fēng)險控制C、風(fēng)險監(jiān)控D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析95.型號合格證批準(zhǔn)的過程分為：A、型號合格審定B、設(shè)計(jì)合格審定C、生產(chǎn)許可審定D、適航合格審定【正確答案】：B解析：暫無解析96.維修實(shí)施依據(jù)文件包括：A、廠家發(fā)布維修技術(shù)文件B、國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范C、自編維修技術(shù)文件D、以上1,2,3【正確答案】：D解析：暫無解析97.申請人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得維修許可證的，由局方撤銷相應(yīng)的維修許可，處警告或者1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款；申請人在（）年內(nèi)不得再次申請維修許可證A、2B、3C、1D、5【正確答案】：B解析：暫無解析98.重大安全隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)A、重點(diǎn)記錄、跟蹤督辦B、登記建檔，指定專責(zé)部門掛牌督辦，錄入信息系統(tǒng)C、責(zé)令從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，責(zé)令暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析99.航空器評審組簡稱A、MPDB、AEGC、MRBD、AED【正確答案】：B解析：暫無解析100.質(zhì)量安全風(fēng)險清單、風(fēng)險值和容許度分析及持續(xù)監(jiān)控情況應(yīng)當(dāng)至少以（）為單位開展一次A、周B、月度C、季度D、年度【正確答案】：C解析：暫無解析101.AC‐145‐4“維修記錄與報告表格填寫指南”頒發(fā)日期是？A、292003B、292004C、392003D、392004【正確答案】：A解析：暫無解析102.多地點(diǎn)維修單位在某維修地點(diǎn)實(shí)施該地點(diǎn)批準(zhǔn)維修能力限定之外的維修工作（）異地維修。A、也屬于B、不屬于C、以內(nèi)D、以外【正確答案】：A解析：暫無解析103.外委維修工作的單位是否都需要申請CCAR-145部批準(zhǔn)或者列入其部件維修能力清單?A、需要B、不需要C、視情D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析104.維修單位的質(zhì)量安全部門應(yīng)當(dāng)建立高效的事件和危害報告系統(tǒng)，包括（）A、主動收集B、自愿報告C、舉報D、1和2【正確答案】：D解析：暫無解析105.民航安全責(zé)任包括①主體責(zé)任②監(jiān)管責(zé)任③領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任④崗位責(zé)任，下列正確的是A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④【正確答案】：D解析：暫無解析106.運(yùn)營人引進(jìn)已有型號的使用過的航空器時，引進(jìn)前后維修方案時間間隔有差異時：A、保持原維修方案B、直接接入新維修方案C、制定時間轉(zhuǎn)換方案，按規(guī)則加入已有的維修方案,或者通過補(bǔ)做相應(yīng)的轉(zhuǎn)換檢查工作后直接加入已有的維修方案。D、以上三種情況皆有可能【正確答案】：C解析：暫無解析107.咨詢通告的英文縮寫為（）ABB、ACC、APD、AR【正確答案】：B解析：暫無解析108.關(guān)于落實(shí)民航安全責(zé)任的管理辦法這則咨詢通告自___生效A、45275B、45280C、45285D、45290【正確答案】：A解析：暫無解析109.信用記錄有效期為（）A、一年B、兩年C、三年D、五年【正確答案】：A解析：暫無解析110.機(jī)型簽署代碼一般以為基礎(chǔ)A、型號合格證B、機(jī)型類別C、發(fā)動機(jī)型號【正確答案】：A解析：暫無解析111.CCAR-121部《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》屬（）規(guī)章。A、維修類B、運(yùn)行類C、職能類D、飛行類【正確答案】：B解析：暫無解析112._______作為建立實(shí)施并保持有效的安全管理體系的負(fù)責(zé)人兼協(xié)調(diào)人，應(yīng)獨(dú)立與運(yùn)行的組織和管理之外，直接向最高管理者匯報。A、安全總監(jiān)B、維修副總裁C、最高層管理者D、運(yùn)行副總裁【正確答案】：A解析：暫無解析113.培訓(xùn)大綱的編寫格式不限，但應(yīng)當(dāng)為維修單位正式受控文件，并由維修單位（）簽署批準(zhǔn)A、責(zé)任經(jīng)理B、培訓(xùn)經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、工程經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無解析114.維修單位應(yīng)當(dāng)將維修過程中發(fā)現(xiàn)或者出現(xiàn)的下列影響安全運(yùn)行和民用航空器或者其部件適航性的重大缺陷和不適航狀況以及其他重要情況在發(fā)現(xiàn)或者事件發(fā)生后的（）小時之內(nèi)向局方報告：A、12B、24C、36D、72【正確答案】：D解析：暫無解析115.國際民航組織在Doc9859《安全管理手冊》中使用()代指危險源A、DangerousB、HazardC、DangeroussourceD、Hazardsource【正確答案】：B解析：暫無解析116.航空器維修人員執(zhí)照機(jī)型簽署規(guī)范由誰確定A、航空器評審組（AEG）B、航空器制造廠家C、A和B【正確答案】：C解析：暫無解析117.在涉及到可靠性方案８．７段的變更時，航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃變更可靠性方案前多少天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請？A、至少30天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請B、至少60天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請C、至少90天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請D、至少3天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請【正確答案】：A解析：暫無解析118.1）具備本規(guī)則第66.6條（e）規(guī)定的多長時間及以上民用航空器或者航空器部件維修工作經(jīng)歷的，可以不參加實(shí)作培訓(xùn)。A、1B、3C、6個月D、9個月【正確答案】：A解析：暫無解析119.安全隱患的基本表述應(yīng)盡量采取()的組合,避免與危險源混淆A、主語+行為B、主語+狀態(tài)C、主語+缺陷D、主語十行為、狀態(tài)、缺陷【正確答案】：D解析：暫無解析120.民用航空器維修人員執(zhí)照分為()類別A、一個B、兩個C、三個D、四個【正確答案】：D解析：暫無解析121.7)除按照民航局的規(guī)定必須進(jìn)行的維修方案變更外，航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃變更航空器維修方案前至少_______天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請。A、15B、30C、60D、90【正確答案】：B解析：暫無解析122.對于課堂培訓(xùn)的教學(xué)安排，按每個學(xué)時為45-60分鐘計(jì)算培訓(xùn)教員每天每天授課不超過8學(xué)時、每周授課不超過（）學(xué)時A、30B、40C、50D、無要求【正確答案】：B解析：暫無解析123.什么是雙重預(yù)防機(jī)制？A、安全風(fēng)險分級管控B、隱患排查治理C、安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理D、以上都對【正確答案】：C解析：暫無解析124.自制工具設(shè)備設(shè)計(jì)和制造過程中必須至少滿足以下適用的要求是:A、原理和設(shè)計(jì)圖紙必須符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)B、工具設(shè)備的安全防護(hù)應(yīng)滿足國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求;C、工具設(shè)備制造過程中應(yīng)有工作單卡和施工說明;D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析125.出現(xiàn)以下哪些修訂，運(yùn)營人的《可靠性方案》需要報局方審核后批準(zhǔn)？1.維修間隔的調(diào)整和維修方式的改變2.涉及方案管理機(jī)構(gòu)的變化3.整個維修方案的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)發(fā)生變化4.當(dāng)臨時修訂頁總和超過30%以上時5.性能標(biāo)準(zhǔn)的確定方法變化6.可靠性數(shù)據(jù)收集和分析方法發(fā)生變化7.可靠性控制范圍發(fā)生調(diào)整和變化A、1、2、3、5、6、7B、1、2、3、4、5、7C、1、2、3、4、5、6D、1、2、3、4、5、6、7【正確答案】：A解析：暫無解析126.維修方案調(diào)整和優(yōu)化一般包括以下內(nèi)容：1.維修間隔分類的修改2.維修間隔的增加或減少3.維修任務(wù)或維修方式的改變4.AWL和CMR項(xiàng)目的優(yōu)化5.具體工作內(nèi)容和要求的修改6.維修任務(wù)的刪減或增加7.工作程序的修改A、124567B、134567C、123567D、123467【正確答案】：C解析：暫無解析127.航空器維修實(shí)作按照具體實(shí)作項(xiàng)目的培訓(xùn)等級要求確定最低培訓(xùn)學(xué)時要求。最低培訓(xùn)學(xué)時以小時為單位計(jì)算A、1B、0.5C、2【正確答案】：B解析：暫無解析128.國內(nèi)維修單位不可申請的機(jī)體維修項(xiàng)目A、航線維修B、定期檢修C、翻修D(zhuǎn)、大修【正確答案】：D解析：暫無解析129.在可靠性方案中統(tǒng)計(jì)部件的非計(jì)劃拆換率和部件故障至少需要累計(jì)（）個月的數(shù)據(jù)。A、12B、18C、21D、24【正確答案】：C解析：暫無解析130.民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司定期統(tǒng)一安排的英語等級測試一般多久組織一次A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：C解析：暫無解析131.在依法依規(guī)依紀(jì)追責(zé)處理時需綜合考量以下_______方面A、主動報告情況B、主觀過錯情況C、后果嚴(yán)重程度D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析132.風(fēng)險值為（）（紅色區(qū)域）為不可接受的風(fēng)險。A、1至5B、6至10C、12至25【正確答案】：C解析：暫無解析133.《中華人民共和國民用航空法》屬于（）層次。A、第一B、第二C、第三D、第四【正確答案】：A解析：暫無解析134.下列描述錯誤的是：A、MEL不適用于飛行過程中發(fā)生或者發(fā)現(xiàn)的故障或者缺陷B、MEL(M)項(xiàng)與AMM不符時，以AMM為準(zhǔn)C、飛機(jī)飛行前發(fā)生的故障或者缺陷，飛機(jī)必須按照MEL進(jìn)行處理D、對于未包含在MEL內(nèi)的項(xiàng)目，可不要求安裝和工作正?！菊_答案】：D解析：暫無解析135.航空運(yùn)營人申請航空器加入已獲批準(zhǔn)的航空器維修方案時，應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃投入運(yùn)營前至少（）天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請A、15B、30C、60D、90【正確答案】：C解析：暫無解析136.安全隱患如何進(jìn)行劃分A、按危害程度，分為一般安全隱患和重大安全隱患B、按整改難度，分為一般安全隱患和重大安全隱患C、按危害程度和整改難度，分為一般安全隱患和重大安全隱患D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析137.至少連續(xù)6個月的機(jī)型維修實(shí)習(xí)，實(shí)際完成時間不能6個月A、大于B、小于【正確答案】：