DB21T 2538-2015 SBR改性瀝青混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范　

ICS93.080P65/69DB21DB21/T2538—2015SBR改性瀝青混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范TechnicalSpecificationsfortheDesignandConstructionofSBRModifiedAsphaltMixture2015-10-15發(fā)布2015-12-15實施遼寧省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布IDB21/T2538—2015前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義、符號、代號 6SBR改性瀝青 47SBR改性瀝青混合料設(shè)計 68SBR改性瀝青混合料施工 79施工質(zhì)量管理 10施工質(zhì)量評定 附錄A（資料性附錄）條文說明 DB21/T2538—2015本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1給出的規(guī)則起草。本規(guī)范由遼寧省交通廳公路管理局、沈陽建筑大學(xué)提出。本規(guī)范由遼寧省交通廳歸口。本規(guī)范起草單位：遼寧省交通廳公路管理局，沈陽建筑大學(xué)。本規(guī)范主要起草人：周謙、李巍、張敏江、史海波、羅利華、逯艷華、武澤鋒、白楊、郝培林、楊彥海、于保陽、張悅、黃強、張曉兵、高艷力、焦興華、陳剛、龐海峰、張海、于玲、邸曉曼。DB21/T2538—2015SBR（Styrene-Butadiene-Rubber）丁苯橡膠是丁二烯－苯乙烯橡膠的簡稱，是一種橡膠類改性劑，主要用于提高瀝青及瀝青混合料的低溫性能。近幾年在我國北方地區(qū)應(yīng)用比較廣泛。我省近年開始引進該項技術(shù)，并正式立項對SBR改性瀝青應(yīng)用于公路路面的技術(shù)進行專題研究。為了系統(tǒng)總結(jié)我省SBR改性瀝青應(yīng)用方面的經(jīng)驗和研究成果，規(guī)范SBR改性瀝青的設(shè)計與施工，積極穩(wěn)妥地推動這項技術(shù)在我省的應(yīng)用，遼寧省交通廳決定編制遼寧省交通行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)《SBR改性瀝青混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》，由遼寧省交通廳公路管理局組織，沈陽建筑大學(xué)和沈陽市公路管理處參與規(guī)范的編制工作。本規(guī)范主要參考JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，并根據(jù)我省的自然氣候特點，借鑒遼寧省“SBR改性瀝青混合料應(yīng)用于普通公路路面的技術(shù)研究”課題的科研成果進行編制。本規(guī)范由遼寧省交通廳公路管理局主編，標(biāo)準(zhǔn)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸遼寧省交通廳，日常的具體解釋和管理工作由遼寧省交通廳公路管理局負責(zé)。請各有關(guān)單位在實踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗，及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告遼寧省交通廳公路管理局（地址：遼寧省沈陽市和平區(qū)砂山街128號，郵編：110005），以便修訂時參考。1DB21/T2538—2015本規(guī)范規(guī)定了SBR改性瀝青技術(shù)應(yīng)用所涉及的術(shù)語和定義、適用條件，原材料技術(shù)要求，混合料配合比設(shè)計，施工工藝，施工管理與檢查驗收。本規(guī)范適用于旨在改善普通公路瀝青路面低溫抗裂性能為主要目的的瀝青路面新建和養(yǎng)護工程中，高速公路和城市道路可參考執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本規(guī)范的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本規(guī)范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)范。JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程DB21/T2026瀝青路面養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定規(guī)范3術(shù)語和定義、符號、代號下列術(shù)語和定義、符號、代號適用于本規(guī)范。3.1術(shù)語3.1.1基質(zhì)瀝青BaseBitumen用于生產(chǎn)改性瀝青，摻加改性劑進行改性的基礎(chǔ)瀝青。3.1.2SBR改性劑SBRModifier在瀝青或瀝青混合料中加入SBR改性劑，可熔融或分散在瀝青中，以改善或提高瀝青的路用性能。3.1.3SBR改性瀝青SBRModifiedAsphalt基質(zhì)瀝青與SBR改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物。3.1.4SBR改性瀝青混合料SBRModifiedAsphaltMixture由SBR改性瀝青（或由改性劑、基質(zhì)瀝青）與礦料按一定比例拌和而成的混合料的總稱。2DB21/T2538—20153.1.5SBR改性瀝青路面SBRModifiedAsphaltPavement瀝青面層中任一層采用SBR改性瀝青為結(jié)合料鋪筑的路面。3.1.6瀝青瑪蹄脂碎石混合料StoneMatrixAsphalt（SMA）由瀝青結(jié)合料、纖維穩(wěn)定劑、填料和少量細集料組成的瑪蹄脂填充于較多粗集料間隙中的間斷級配3.2符號及代號SBR：苯乙烯—丁二烯橡膠（丁苯橡膠SMA：瀝青瑪蹄脂碎石混合料；PI：針入度指數(shù)；με：彎曲試驗破壞應(yīng)變。4總則4.1為了適應(yīng)遼寧省使用SBR改性瀝青鋪筑路面的需要，加強SBR改性瀝青混合料的設(shè)計與施工指導(dǎo)，保證公路SBR改性瀝青路面施工質(zhì)量，特制訂本規(guī)范。4.2本規(guī)范適用于公路瀝青路面新建、改建和養(yǎng)護工程，使用者應(yīng)根據(jù)公路的使用環(huán)境和交通條件等特殊要求，進行技術(shù)經(jīng)濟比較，以確定SBR改性瀝青的應(yīng)用。4.3SBR改性瀝青路面施工前應(yīng)編制詳細的施工計劃與施工組織設(shè)計，實施中應(yīng)嚴(yán)格控制材料與施4.4SBR改性瀝青混合料的使用除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)5材料5.1一般規(guī)定5.1.1采購材料時應(yīng)向材料供應(yīng)商提出材料規(guī)格、質(zhì)量、技術(shù)要求、供貨時間要求等，并簽訂相關(guān)合同。5.1.2材料出廠應(yīng)有質(zhì)量檢驗單，材料到場后應(yīng)進行檢測驗收，不合格的材料不得進廠。5.1.3材料到場后，應(yīng)按規(guī)定進行貯存與管理。5.2基質(zhì)瀝青5.2.1本規(guī)范規(guī)定的基質(zhì)瀝青應(yīng)滿足現(xiàn)行JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中道路石油瀝青A級的要求。3DB21/T2538—20155.2.2選擇基質(zhì)瀝青的等級時，應(yīng)選擇含蠟量低、芳香分高的基質(zhì)瀝青。宜采用90號以上的道路石油瀝青作為基質(zhì)瀝青。5.3集料與填料5.3.1用于SBR改性瀝青混合料面層的粗集料宜采用碎石。其粒徑規(guī)格和質(zhì)量要求應(yīng)符合JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。a)粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，且應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)。b)應(yīng)按現(xiàn)行JTGE20《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》規(guī)定的方法檢驗石料與改性瀝青的粘附性，粘附性應(yīng)不低于4級。5.3.2用于SBR改性瀝青混合料面層的細集料可采用天然砂、機制砂和石屑。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒組成，并與改性瀝青有良好的粘附性。細集料的粒徑規(guī)格與質(zhì)量要求應(yīng)符合JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。天然砂用量不超過礦料總量8%。5.3.3用于SBR改性瀝青混合料面層的填料應(yīng)潔凈、干燥，其質(zhì)量應(yīng)符合JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的技術(shù)要求。a)SBR改性瀝青混合料的填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉中不應(yīng)含有泥土等雜質(zhì)。b)采用水泥、消石灰粉做填料時，其用量不宜超過礦料總量的2%。5.4SBR改性劑5.4.1應(yīng)要求SBR改性劑生產(chǎn)者或供應(yīng)商提供產(chǎn)品的名稱、代號、標(biāo)號與質(zhì)量檢驗單，以及運輸、貯存、使用方法和涉及健康、環(huán)保、安全等有關(guān)的資料。5.4.2應(yīng)根據(jù)不同的基質(zhì)瀝青與使用要求，根據(jù)試驗確定適宜的改性劑劑量，一般最低劑量為5.4.3SBR改性劑使用前應(yīng)檢查SBR改性劑是否有結(jié)團現(xiàn)象，是否因變質(zhì)發(fā)生顏色的改變。不滿足要求應(yīng)禁止使用。5.5成品SBR改性瀝青5.5.1成品SBR改性瀝青應(yīng)附產(chǎn)品說明書，注明產(chǎn)品名稱、代號、標(biāo)號、運輸與存放條件、使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。5.5.2外購的成品SBR改性瀝青，在使用前應(yīng)取樣融化檢驗是否有離析現(xiàn)象，確認無明顯的分離、凝聚等現(xiàn)象，且各項性能指標(biāo)均符合本規(guī)范的要求時，方可使用。5.6貯存5.6.1瀝青應(yīng)按JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定貯存，使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢驗，不符合要求的不得使用。5.6.2集料應(yīng)堆放在堅實、平整、具有鋪面的場地上，集料堆場應(yīng)具有良好的排水設(shè)施。4DB21/T2538—20155.6.3粗集料應(yīng)按粒徑規(guī)格及材質(zhì)類別堆放，貯存過程中要保持集料潔凈，防止污染；細集料貯存時宜采取防雨措施；填料要在室內(nèi)貯存，貯存過程中要保持干燥、潔凈，防止污染，受潮結(jié)塊的填料不得使用。5.6.4SBR改性劑應(yīng)按產(chǎn)品所規(guī)定的條件貯存在室內(nèi)，保持干燥，注意通風(fēng)和防火，并按進庫順序使用，不應(yīng)超過保質(zhì)期。5.6.5現(xiàn)場加工的SBR改性瀝青宜隨拌隨用，經(jīng)檢驗確認已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不得使用。6SBR改性瀝青6.1一般規(guī)定6.1.1采用SBR改性瀝青鋪筑路面時，首先必須保證SBR改性瀝青滿足基本技術(shù)指標(biāo)的要求。根據(jù)已有的經(jīng)驗初步確定改性劑劑量，制備改性瀝青進行試驗。如該相應(yīng)等級改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要求，則接受選定的基質(zhì)瀝青、SBR改性劑劑量。當(dāng)該技術(shù)指標(biāo)不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)重新選擇基質(zhì)瀝青或調(diào)整SBR改性劑劑量，直到符合設(shè)計要求為止。6.1.2制備SBR改性瀝青時，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進行，通過試驗確定適宜的加工溫度，制訂詳細的生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程。SBR改性劑在基質(zhì)瀝青中應(yīng)分散均勻。6.1.3在現(xiàn)場制造的SBR改性瀝青宜隨拌隨用；需作短時間保存時，應(yīng)保持適宜的溫度，并進行不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，以保證改性瀝青具有足夠的穩(wěn)定性和使用質(zhì)量。短時間保存不宜超過12h。6.2SBR改性瀝青技術(shù)要求6.2.1SBR改性瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合表1的規(guī)定。各項指標(biāo)的試驗應(yīng)按現(xiàn)行JTGE20《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》規(guī)定的方法執(zhí)行。6.2.2當(dāng)采用復(fù)合改性瀝青時，應(yīng)根據(jù)所用改性劑的類型、比例、劑量等，參考表1確定各項技6.3SBR改性瀝青制備6.3.1SBR改性瀝青的加工時間、溫度等參數(shù)應(yīng)根據(jù)不同的基質(zhì)瀝青、改性劑以及加工設(shè)備的具體情況進行調(diào)整。6.3.2生產(chǎn)SBR改性瀝青前應(yīng)制訂詳細的生產(chǎn)工藝、操作步驟及產(chǎn)品質(zhì)量控制與檢驗方法。6.3.3對于采用粉末狀SBR改性劑生產(chǎn)SBR改性瀝青，宜采用混融法。應(yīng)采用高速剪切機或膠體6.3.4采用混融法生產(chǎn)SBR改性瀝青生產(chǎn)工藝：a)將基質(zhì)瀝青加熱至150℃~155℃;b)將基質(zhì)瀝青導(dǎo)入到配料罐，同時按重量將改性劑加入配料罐中；c)在配料罐中加熱至160℃~165℃,并攪拌40分鐘；d)將改性瀝青導(dǎo)入溶脹罐中攪拌45分鐘～60分鐘后，通過剪切機剪切，合格的改性瀝青導(dǎo)入到成品罐存放，不合格的進行二次剪切。5DB21/T2538—2015表1SBR改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求技術(shù)指標(biāo)SBR改性瀝青針入度25℃,100g,5s（0.1mm）>10080～10060～80針入度指數(shù)PI最小-1.0-0.8-0.6延度5℃,5cm/min(cm)最小90軟化點TR&B(℃)最小48運動粘度135℃(Pa·s)最大3閃點(℃)最小230溶解度(%)最小粘韌性(N·m)最小52.5TFOT后殘留物質(zhì)量損失(%)最大針入度比25℃(%)最小60延度5℃(cm)最小406.3.5在現(xiàn)場加工SBR改性瀝青時，宜隨拌隨用，需要短時間貯存時，應(yīng)轉(zhuǎn)入貯存罐并進行不間斷地攪拌或泵送循環(huán)，在貯存期間改性瀝青不得降低使用效果。改性瀝青制作設(shè)備必須設(shè)有隨機采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場灌模。生產(chǎn)工藝流程如圖1所示：6↓不合格將基質(zhì)瀝青在配料罐中加熱至將改性瀝青導(dǎo)入融脹罐↓不合格將基質(zhì)瀝青在配料罐中加熱至將改性瀝青導(dǎo)入融脹罐將改性瀝青通過剪切機剪切按重量將改性劑加入配料罐基質(zhì)瀝青加熱將改性瀝青導(dǎo)入成品圖1SBR改性瀝青生產(chǎn)工藝流程圖7SBR改性瀝青混合料設(shè)計7.1一般規(guī)定7.1.1SBR改性瀝青技術(shù)適宜用在氣候寒冷地區(qū)，瀝青混合料設(shè)計以低溫抗裂性能為主的情況下，通常將SBR改性瀝青用在路面的表面層。7.1.2SBR改性瀝青混合料適宜采用密級配瀝青混合料或SMA。7.2SBR改性瀝青混合料設(shè)計7.2.1改性瀝青混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最佳SBR改性瀝青用量。7.2.2改性瀝青混合料應(yīng)進行馬歇爾試驗，以確定合適的改性瀝青用量及礦料級配；馬歇爾試驗結(jié)果應(yīng)符合JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)技術(shù)要求，但試驗溫度應(yīng)較普通瀝青混合料相應(yīng)提高10℃~20℃,其流值可放寬到2mm～5mm。7.2.3改性瀝青SMA的設(shè)計參照遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》7.3SBR改性瀝青混合料技術(shù)要求7.3.1用于高速公路、一級公路瀝青面層的SBR改性瀝青混合料，應(yīng)按本規(guī)程的要求進行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性能等試驗。在確定工程所在地瀝青路面使用性能氣候分區(qū)和交通量的基礎(chǔ)上，使其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)范及有關(guān)公路瀝青路面設(shè)計、施工規(guī)范的規(guī)定。必要時，應(yīng)進行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗。7DB21/T2538—20157.3.2SBR改性瀝青是以提高低溫抗裂性能為主要目的改性瀝青混合料，按照JTJ036《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，針對遼寧省地區(qū)的氣候特點，按“瀝青混合料彎曲試驗”方法測定的低溫彎曲試驗的破壞應(yīng)變應(yīng)符合表2的要求。表2SBR改性瀝青混合料低溫抗裂性技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求試驗方法年極端最低氣溫及氣候分區(qū)(℃)-21.5℃~-37.0℃（冬寒區(qū)）-9℃~-21.5℃（冬冷區(qū)）7月平均最高溫度(℃)20℃~30℃（夏熱）彎曲試驗破壞應(yīng)變(με),不小于10℃,50mm/min）30002800T07157.3.3按照JTGF40《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，針對遼寧省地區(qū)的氣候特點，按“瀝青混合料車轍試驗”方法測定的動穩(wěn)定度應(yīng)符合表3的要求。7.3.4SBR改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應(yīng)符合以下兩個指標(biāo)要求，達不到要求時應(yīng)采取抗剝落措a)采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗”方法測定的48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度符合表4的要求。b)采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗”方法測定的凍融劈裂試驗的殘留強度應(yīng)符合表4的要求。表3SBR改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)的技術(shù)要求試驗方法七月平均最高氣溫范圍(℃)20℃~30℃（夏熱）最低氣溫范圍-21.5℃~-37℃（冬寒區(qū)）-9℃~-21.5℃（冬冷區(qū)）車轍試驗動穩(wěn)定度（次/mm不小于（60℃,0.7MPa）一般交通路段T0719重交通路段24002400SMA混合料（SBR改性瀝青）車轍試驗動穩(wěn)定度（次/mm不小于（60℃,0.7MPa）30003000表4SBR改性瀝青混合里水穩(wěn)定性技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)的技術(shù)要求試驗方法年降雨量（mm）及氣候分區(qū)濕潤區(qū)（500～1000）半干區(qū)(250～500)浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度（%不小于SBR改性瀝青混合料8580T0709SMA混合料（SBR改性瀝青）80凍融劈裂試驗的殘留強度比（%）,不小于SBR改性瀝青混合料80T07298DB21/T2538—2015SMA混合料（SBR改性瀝青）808SBR改性瀝青混合料施工8.1一般規(guī)定8.1.1SBR改性瀝青適用于密級配瀝青混合料、SMA等類型的混合料。8.1.2SBR改性瀝青混合料路面的施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。8.1.3SBR改性瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實等施工作業(yè)應(yīng)采用機械化施工。8.1.4SBR改性瀝青混合料路面工程正式開工前，必須鋪筑100m～200m試驗路段，進行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進行。試驗路試驗應(yīng)開展如下工作：a)確定攤鋪溫度、攤鋪速度；b)確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)；c)檢測試驗路施工質(zhì)量，不符合要求時應(yīng)找出原因。采取糾正措施，重新鋪筑試驗路，直到滿足要求為止。8.1.5SBR改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗并參照表5選擇。表5SBR改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍(℃)工序SBR改性瀝青瀝青加熱溫度160～165集料加熱溫度200～210混合料出場溫度165～180混合料最高溫度（廢棄溫度）混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度，不低于初壓開始溫度，不低于碾壓終了的表面溫度，不低于8.1.6當(dāng)氣溫低于10℃時，不得進行SBR改性瀝青混合料路面施工。8.1.7改性瀝青SMA混合料的施工工藝參見遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定。8.2施工準(zhǔn)備8.2.1正式施工前應(yīng)準(zhǔn)備好需用的改性瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、壓實等設(shè)備，并進行必要的校驗工作。9DB21/T2538—20158.2.2鋪筑改性瀝青混合料前，應(yīng)檢查其下層的質(zhì)量，按規(guī)定噴灑透層油粘層油。8.2.3在舊瀝青路面或水泥混凝土路面上加鋪改性瀝青面層時，對原路面病害進行徹底清除；表面應(yīng)整平，攤鋪前應(yīng)清掃干凈，噴灑粘層油。8.2.4改性瀝青SMA混合料的施工工藝參見遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青馬蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。8.3SBR改性瀝青混合料生產(chǎn)8.3.1生產(chǎn)改性瀝青混合料時，應(yīng)按SBR改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進行。當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時，應(yīng)通過試驗研究確定。8.3.2SBR改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合表6.1.5的規(guī)定。改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過10℃,且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析。當(dāng)由于貯存而引起結(jié)合料老化、滴漏、混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，應(yīng)予廢棄并找出原因，采取糾8.3.3熱拌SBR改性瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機進行拌和，拌和機必須配備有材料配比和施工溫度的自動檢驗和記錄設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。拌和機冷料倉的數(shù)量不宜少于6個。當(dāng)混合料中需要添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉；當(dāng)生產(chǎn)添加纖維的改性瀝青混合料時，拌和機應(yīng)配備同步添加投料裝置。8.3.4拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并根據(jù)設(shè)備情況試拌確定，一般不少于45秒（其中干拌時間不少于5秒～10秒）。8.3.5SBR改性瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合表6.1.5的規(guī)定，控制在165℃~180℃,如果出料溫8.3.6拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團塊或嚴(yán)重的粗細集料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，應(yīng)及時對拌和工藝進行調(diào)整。8.4SBR改性瀝青混合料運輸8.4.1改性瀝青混合料應(yīng)采用自卸車輛運輸，車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機的數(shù)量、攤鋪及壓實能力、運輸距離相適應(yīng)，并有所富余，在攤鋪機前應(yīng)形成一個不間斷的供料車流。8.4.2為便于卸料，改性瀝青混合料運輸車的車廂底板和側(cè)板應(yīng)抹一層隔離劑，使瀝青混合料不至于與車廂黏結(jié)，并排除可見游離余液。使用油水混合液作隔離劑時，應(yīng)嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。8.4.3運料車裝料時，應(yīng)通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象。一車料最少應(yīng)分三次裝載，對于大型運料車，可分多次裝載。8.4.4改性瀝青混合料在運輸過程中必須覆蓋，做到保溫、防雨、防污染。8.4.5運料車在運輸途中，不得隨意停歇。8.4.6運料車到達現(xiàn)場后，瀝青混合料的溫度必須滿足攤鋪溫度的要求。DB21/T2538—20158.4.7運料車每次卸料必須倒凈，否則應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。8.5SBR改性瀝青混合料攤鋪8.5.1改性瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。8.5.2熱拌SBR改性瀝青混合料應(yīng)采用機械攤鋪，攤鋪機應(yīng)符合下列要求：a)具有足夠容量的受料斗，在運輸車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車前進；b)具有可加熱的振動熨平板或振動夯實等初步壓實裝置；c)攤鋪機寬度可調(diào)整。8.5.3SBR改性瀝青混合料的現(xiàn)場攤鋪溫度應(yīng)符合表6.1.5的規(guī)定，不得低于155℃。8.5.4攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5h～1h對熨平板預(yù)熱至100℃以上。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板振搗壓實裝置具有適當(dāng)?shù)恼穹驼駝宇l率，以提高路面初始壓實度。8.5.5攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前10cm～30cm處停好，空當(dāng)?shù)群?，由攤鋪機向前推進開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。有條件時，運料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻地供料。8.5.6改性瀝青混合料應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨意轉(zhuǎn)變速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況以及攤鋪厚度和寬度確定，一般控制在2m/min～3m/min為宜。8.5.7攤鋪時，宜采用兩臺或兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機之間的距離以5m～20m為宜，相鄰兩幅應(yīng)有5cm～10cm寬度的攤鋪重疊。8.5.8SBR改性瀝青混合料攤鋪時，宜采用攤鋪層前后保持相同的高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式進行找平。8.5.9瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料的類型由試鋪、試壓確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡等。8.5.10攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整保持一個穩(wěn)定速度均衡轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少混合料的離析。8.6SBR改性瀝青混合料的壓實及成型8.6.1改性瀝青混合料的壓實應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度，混合料溫度，氣溫，拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機的組合、編隊等。8.6.2改性瀝青混合料壓實應(yīng)在攤鋪以后緊接著進行，不得等混合料冷卻以后碾壓。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。8.6.3采用振動壓路機壓實SBR改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡的重疊寬度為10cm～20cm為宜，但采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于20cm。8.6.4壓路機碾壓速度的選擇應(yīng)根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、在壓路機隊列中的位置等確定。壓路機的碾壓速度可按JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中表5.7.4的規(guī)定執(zhí)行。DB21/T2538—20158.6.5采用振動壓路機時，壓路機的振動頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時宜采用高頻低振幅緊跟慢行，終壓時不得振動。8.6.6SBR改性瀝青混凝土壓實層厚度不宜大于10cm。8.6.7SBR改性瀝青混合料的初壓溫度應(yīng)符合表6.1.5的規(guī)定，不得低于145℃,在低溫條件下進行碾壓施工時，應(yīng)根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時間，應(yīng)在混合料溫度降到100℃前結(jié)束碾壓作業(yè)。8.6.8壓路機的碾壓段長度應(yīng)根據(jù)攤鋪速度、氣候條件及瀝青混合料的溫度確定。壓路機每次應(yīng)階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未碾壓的路段上停留、轉(zhuǎn)向、掉頭或加水。當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。8.6.9初壓時壓路機應(yīng)緊跟攤鋪機碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60m～80m；終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進行，可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于兩遍，至無明顯輪跡為止。8.6.10碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持潔凈，有混合料黏輪時應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防黏結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且水應(yīng)呈霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤，涂刷少量隔離劑或防黏結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。8.6.11在有超高的路段施工時，應(yīng)先從低的一邊逐步向高的一邊碾壓。8.6.12當(dāng)SBR改性瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當(dāng)而造成損環(huán)，或達不到要求時，應(yīng)予鏟除并分析原因，采取措施糾正。8.7接縫施工8.7.1縱向縫a)當(dāng)采用兩臺攤鋪機成并列梯隊方式進行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為5m～20m，整平板設(shè)置在同一水平。b)當(dāng)不得不采用冷接時宜采用平接縫，也可采用自然縫。(1)平接縫：施工時采用擋板或施工后用切割機切齊可形成平接縫。(2)自然縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時可以不切割直接采用，但應(yīng)清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘層油。自然縫宜通過試驗段試驗確定施工方法，并嚴(yán)格控制搭接材料的數(shù)量。(3)攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油；攤鋪時，搭接寬度以5cm～10cm為宜，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。碾壓時，壓路機先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10cm～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10cm～15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表層縱縫應(yīng)順直。新鋪層的厚度應(yīng)通過松鋪系數(shù)計算獲得。8.7.2橫向縫DB21/T2538—2015a)改性瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，中、下面層可采用平接或斜接縫；上面層應(yīng)采用平接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。b)接續(xù)攤鋪前應(yīng)先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。c)橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，也可在以壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的黏結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟平。d)重新開始攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應(yīng)超過整平板的前后邊距。e)橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。f)橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，并應(yīng)在路面縱向邊處放置支承木板，其長度應(yīng)足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應(yīng)在在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。8.8開放交通8.8.1SBR改性瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻至常溫后，方可開放交通，一般宜控制在24小時后開放交通。9施工質(zhì)量管理9.1SBR改性瀝青及瀝青混合料的性質(zhì)應(yīng)采用JTGE20《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的有關(guān)試驗方法進行檢測。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定。9.2在SBR改性瀝青路面施工過程中，除應(yīng)按JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的檢查內(nèi)容、頻度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行工程質(zhì)量管理外，還應(yīng)按表4.2.1的規(guī)定對改性瀝青的性質(zhì)進行檢測。10施工質(zhì)量評定10.1SBR改性瀝青及瀝青混合料的質(zhì)量評定應(yīng)采用JTGF801《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)試驗方法進行評定。其評定方法應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。本規(guī)范附有編制說明，是對正文的解釋和補充，參見附錄A。DB21/T2538—2015（資料性附錄） 條文說明A.1.1(4.1)本條規(guī)定明確指出了SBR改性瀝青在遼寧省應(yīng)用的目的，根據(jù)SBR改性瀝青國內(nèi)外應(yīng)用的現(xiàn)狀，以及近年來在遼寧省普通公路研究和應(yīng)用的情況，SBR改性瀝青主要用于改善瀝青混合料的低溫性能，這一結(jié)論以被廣泛接受。遼寧省屬溫帶大陸季風(fēng)氣候，四季分明。年平均氣溫低（5.2℃~10.9℃),路面的低溫縮裂在遼寧省表現(xiàn)最為顯著。為此，在遼寧省普通公路中采用SBR改性瀝青技術(shù)具有重要的實際意義和應(yīng)用前景。為此更好的結(jié)合我省的自然氣候特點，筑路材料特性，指導(dǎo)SBR改性瀝青的應(yīng)用，特編制本規(guī)范。A.1.2(4.2)本條規(guī)定了SBR改性瀝青的使用范圍，規(guī)定可以將SBR改性瀝青使用在新建、改建公路的熱拌熱鋪改性瀝青路面施工及養(yǎng)護工程中?，F(xiàn)研究表明，SBR可以應(yīng)用在各級公路的路面工程中，且應(yīng)用在表面層對改善路面的低溫抗裂性能最為顯著。A.2.1(5.2)基質(zhì)瀝青SBR改性瀝青改善基質(zhì)瀝青的效果取決于多種因素，其中基質(zhì)瀝青和SBR改性劑的配伍性是關(guān)鍵因素之一。為此，應(yīng)嚴(yán)格要求基質(zhì)瀝青的質(zhì)量，本規(guī)范規(guī)定基質(zhì)瀝青應(yīng)符合JTGF40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中道路石油瀝青A級的要求。限于基質(zhì)瀝青來源及各組分差異性較大，應(yīng)用時應(yīng)根據(jù)SBR改性劑和基質(zhì)瀝青的配伍性和指標(biāo)來決定是否添加其他外摻劑。A.2.2(5.4)SBR改性劑隨著膠體磨和高速剪切設(shè)備用于生產(chǎn)改性瀝青，目前SBR改性劑多呈粉末狀，應(yīng)用時應(yīng)特別注意由于長時間儲存SBR粉末結(jié)團，變質(zhì)現(xiàn)象。如結(jié)團及變質(zhì)現(xiàn)象較為明顯，必須禁止使用。A.2.3(5.6)貯存研究表明，為了防止離析，現(xiàn)場加工的SBR改性瀝青必須在瀝青罐中處于攪拌狀態(tài)，隨拌隨用。A.3(6)改性瀝青A.3.1(6.2.1)本條文給出了SBR改性瀝青應(yīng)用的主要技術(shù)指標(biāo)要求和標(biāo)準(zhǔn)，是SBR改性瀝青應(yīng)用的基礎(chǔ)，十分重要，必須嚴(yán)格執(zhí)