2024年電力機(jī)車司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）

2024年電力機(jī)車司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）

一、單選題

1.DK-1型制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)控制器手柄置緊急位，不起緊急制動(dòng)的原因可能是電

空制動(dòng)控制器接點(diǎn)不良，（）線不得電.。

A、803

B、804

C、806

D、807

答案：B

2.HXD3D型機(jī)車列車控制與監(jiān)視系統(tǒng)（TCMS）包括一個(gè)主控制裝置和（）顯示單

yco

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：B

3.HXD3D型機(jī)車微機(jī)顯示屏的顯示模式主要可以分為操作模式、維護(hù)模式和（）。

A、試驗(yàn)?zāi)Ｊ?/p>

B、輸入模式

C、監(jiān)控模式

D、故障模式

答案：D

4.（）很小而易于導(dǎo)電的物質(zhì)稱為導(dǎo)體。

A、電壓率

B、電阻率

C、絕緣體

D、接觸電阻

答案：B

5.當(dāng)HXD3型機(jī)車TCMS故障顯示屏報(bào)某一CI故障時(shí)，按壓操縱臺(tái)“（）”按鈕，

對(duì)故障CI進(jìn)行小復(fù)位。

A、復(fù)位

B、制動(dòng)

C、主斷路器

D、受電弓

答案：A

6.HXD1型機(jī)車的冷卻塔用于散發(fā)逆變器和（）所產(chǎn)生的熱量。

A、主變壓器

B、輔助濾波器

C、輔助變壓器

D、牽引電機(jī)

答案：A

7.HXD3斷開(kāi)QA41、QA42微機(jī)控制開(kāi)關(guān)、斷開(kāi)QA61蓄電池開(kāi)關(guān)，均要等待（）S

以上方可重新閉合。

A、60

B、1

C、2

D、3

答案：A

8.HXD2型電力機(jī)車司機(jī)室主司機(jī)腳踏區(qū)域安裝說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、撒沙腳踏開(kāi)關(guān)

B、無(wú)人警惕開(kāi)關(guān)

C、低音風(fēng)笛腳踏開(kāi)關(guān)

D、以上都錯(cuò)

答案：D

9.HXD3型電力機(jī)車當(dāng)機(jī)車的實(shí)際速度大于“目標(biāo)速度+。km/h”時(shí)，TCMS控

制機(jī)車進(jìn)入電氣制動(dòng)工況；當(dāng)機(jī)車的實(shí)際速度降低到“目標(biāo)速度+1km/h”時(shí)，

電氣制動(dòng)力降至0。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

10.在（）時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。

A、規(guī)定

B、標(biāo)稱

C、單位

D、一定

答案：C

11.HXD3D型機(jī)車主變壓器儲(chǔ)油柜上裝的布赫繼電器，當(dāng)油流速達(dá)到（）時(shí)二級(jí)保

護(hù)動(dòng)作，輸出跳閘信號(hào)。

A、0.5m/s

B、1m/s

C、1.5m/s

D、2m/s

答案：B

12.檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須（）。

A、閉合

B、斷開(kāi)

C、掛禁動(dòng)牌

D、以上都對(duì)

答案：C

13.HXD3電力機(jī)車底架旁承中心距離（）mmo

A、10520

B、10530

C、10540

D、10550

答案：A

14.列車按編組形式分為（）。

A、單元萬(wàn)噸、混編萬(wàn)噸

B、組合萬(wàn)噸'混編萬(wàn)噸

C、單元萬(wàn)噸、組合萬(wàn)噸、混編萬(wàn)噸

D、單元萬(wàn)噸'組合萬(wàn)噸

答案：D

15.HXD1電力機(jī)車（）回路包含一個(gè)冷卻水泵和一個(gè)膨脹箱，冷卻水泵用于提供

冷卻水，膨脹箱用于經(jīng)漂浮開(kāi)關(guān)檢查冷卻液位。

A、水冷卻

B、油冷卻

C、機(jī)械間冷卻

D、空氣冷卻

答案：A

16.當(dāng)HXD3型機(jī)車主斷路器不跳開(kāi)時(shí)，將司機(jī)控制器調(diào)速手柄回“（）”位，按

壓小復(fù)位按鈕。

A、復(fù)位

B、制動(dòng)

C、0

D、受電弓

答案：C

17.下面關(guān)于向組合萬(wàn)噸列車交付調(diào)度命令、行車憑證的補(bǔ)充規(guī)定：在設(shè)備條件

具備的情況下，使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）調(diào)度命令時(shí)（）。

A、應(yīng)同時(shí)向主控、從控機(jī)車司機(jī)發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）

B、只向主控機(jī)車司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)

C、只向從控機(jī)車發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）

D、只向主控機(jī)車司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)，主控機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)向從控機(jī)車司機(jī)傳達(dá)

答案：A

18.HXD3電力機(jī)車機(jī)車車體底架長(zhǎng)度（）mm0

A、19600

B、19620

C、19630

D、19640

答案：C

19.HXD1電力機(jī)車防滑速度傳感器全車共有（）個(gè)，安裝在各軸軸端。

A、6

B、5

C、4

D、8

答案：D

20.SS7D機(jī)車油爆動(dòng)作需要關(guān)閉蝶閥時(shí)，用螺絲刀將油爆閥底座上方蓋板打開(kāi),

將內(nèi)部的四方螺絲帽用扳手按照標(biāo)識(shí)方向（）即可關(guān)閉。

A、旋轉(zhuǎn)45度

B、旋轉(zhuǎn)60度

C、旋轉(zhuǎn)90度

D、旋轉(zhuǎn)180度

答案：C

21.HXD36組葷引變流器的主電路和控制電路相對(duì)獨(dú)立，分別向（）個(gè)葷引電動(dòng)

機(jī)提供交流變頻電源。

A、100

B、200

C、6

D、300

答案：C

22.操作隔離開(kāi)關(guān)作業(yè)時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行（），正確使用和保管絕緣防護(hù)用品（具）。

A、操作規(guī)程

B、規(guī)章制度

C、管理規(guī)定

D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

23.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面（）處防護(hù)，

如確知列車開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。

A、不小于300m

B、不小于800m

C、不小于1000m

D、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

答案：D

24.HXD1電力機(jī)車（）是機(jī)車上總電源開(kāi)關(guān)，承擔(dān)機(jī)車正常工作時(shí)的分、合閘，

在機(jī)車的許多故障情況發(fā)生時(shí)，起保護(hù)性分閘作用。

A、高壓隔離開(kāi)關(guān)

B、高壓接地開(kāi)關(guān)

C、電流互感器

D、主斷路器

答案：D

25.遇特殊情況需向站內(nèi)有車線接車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定認(rèn)真

聯(lián)控，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前（）在車站接車人員登乘機(jī)車并通知司機(jī)事由，司機(jī)確認(rèn)

綠色手信號(hào)后，按壓【解鎖】鍵，輸入股道號(hào)碼，控速20km/h以下進(jìn)站，嚴(yán)格

控制速度，確保在停留車列前停車列車退行時(shí)，LKJ的操作按調(diào)車監(jiān)控模式辦理。

A、停車

B、控速5km/h

G控速20km/h

D、以上都對(duì)

答案：A

26.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式有半肩回式、肩回式、（）。

A、循環(huán)式

B、半循環(huán)式

C、環(huán)形式

D、以上均對(duì)

答案：D

27.組合萬(wàn)噸列車的編組方式（）。

A、機(jī)車+車輛+雙模貨列尾

B、機(jī)車+車輛+機(jī)車+車輛+雙模貨列尾

C、機(jī)車+車輛+可控列尾

D、機(jī)車+車輛+機(jī)車+車輛+可控列尾

答案：B

28.當(dāng)HXD3型機(jī)車主斷路器跳開(kāi)時(shí)，將司機(jī)控制器調(diào)速手柄回“（）”位后，必

須人為再將主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)置“斷”位置一次，后按壓小復(fù)位按鈕。

A、復(fù)位

B、制動(dòng)

C、0

D、受電弓

答案：C

29.HXD1機(jī)車（）控制系統(tǒng)，是根據(jù)變壓器支路的油溫和主變流器支路的水溫自

動(dòng)調(diào)節(jié)其運(yùn)行電壓和頻率，來(lái)改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到冷卻的需要。

A、牽引風(fēng)機(jī)

B、牽引變流器

C、輔助變壓器

D、冷卻塔

答案：D

30.施行緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將自閥手柄推向（），并立即解除機(jī)車葷引力。

A、抑制位

B、初制位

C\緊急制動(dòng)位

D、最大制動(dòng)位

答案：C

31.關(guān)于HXD2型電力機(jī)車每個(gè)中間直流電路儲(chǔ)能環(huán)節(jié)的作用說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、起穩(wěn)定中間回路電壓

B、電壓抑制電路

C、對(duì)四象限脈沖整流器和電機(jī)逆變器產(chǎn)生的高次諧波進(jìn)行濾波

D、以上都錯(cuò)

答案：B

32.下列不屬于鐵路機(jī)車回送方式的是（）。

A、單機(jī)

B、專列

C、托運(yùn)

D、本務(wù)

答案：D

33.HXD3機(jī)車運(yùn)行途中，PUS1、（）均不充電，TCMS屏顯示：“DC110V運(yùn)轉(zhuǎn)停

止”。

A、PUS1

B、PUSO

C、PUS2

D、PUS3

答案：c

34.LKJ2000株所程序平調(diào)狀態(tài)下給停車信號(hào)，只要速度為Okm/h就立即清停車

延時(shí)，限速降為（）。

A、2km/h

B、3km/h

G5km/h

D\8km/h

答案：B

35.HXD2型電力機(jī)車MVB總線負(fù)載率（）。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：C

36.HXD2型電力機(jī)車主動(dòng)齒輪安裝方式為（）

A、簡(jiǎn)支梁式結(jié)構(gòu)

B、懸臂式結(jié)構(gòu)

C、軸線式結(jié)構(gòu)

D、以上都錯(cuò)

答案：A

37.CCB7I制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)人機(jī)接口的部件是（）。

A、繼電器接口模塊RIM

B、電子制動(dòng)閥EBV

C、制動(dòng)缸模塊20cp

D\制動(dòng)顯示屏LCDM

答案：D

38.包西線萬(wàn)噸列車始發(fā)（中轉(zhuǎn)）技檢時(shí)間為（）。

A、40min

B\50min

C、60min

D\70min

答案：D

39.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。

A、8

B、9

C、12

D、18

答案：C

40.HXD1電力機(jī)車（）是驅(qū)動(dòng)單元的一個(gè)關(guān)鍵部件，也是卓引電機(jī)抱軸式懸掛驅(qū)

動(dòng)的懸掛點(diǎn)所在。

A、輪對(duì)

B、牽引電機(jī)

C、抱軸箱

D、滾動(dòng)軸承

答案：c

41.在一個(gè)周期內(nèi)只通過(guò)半個(gè)周期交流電，這樣的整流方式為（）。

A、半波整流

B、全波整流

C、橋式整流

D、四象限整流

答案：A

42.《中華人民共和國(guó)行政許可法》規(guī)定有下列情形之一的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法

辦理有關(guān)行政許可的注銷手續(xù)：（）。

A、行政機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守作出準(zhǔn)予行政許可決定的；

B、超越法定職權(quán)作出準(zhǔn)予行政許可決定的；

C、違反法定程序作出準(zhǔn)予行政許可決定的；

D、以上全錯(cuò)

答案：D

43.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）m為換算單位（一

輛）。

A、10

B、11

C、15

D、18

答案：B

44.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處

（）年以下有期徒刑或者拘役。

A、—

B、二

C、三

D、七

答案：C

45.制動(dòng)顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái)，通過(guò)它可進(jìn)行本機(jī)/補(bǔ)機(jī)，（）定壓，

列車管投入/切除，客車/貨車，補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng)，CCBII系統(tǒng)自檢，風(fēng)表值標(biāo)定，

故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。

A、均衡風(fēng)缸

B、列車管

C、控制風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

答案：A

46.列車高速運(yùn)行時(shí)，基本阻力主要是（）。

A、軸承摩擦

B、沖擊振動(dòng)

C、空氣阻力

D、車輪與鋼軌間的滾動(dòng)摩擦

答案：C

47.下列關(guān)于“萬(wàn)噸模式”轉(zhuǎn)入“通用模式”敘述正確的是（）。

A、設(shè)定的列車種類為除本務(wù)貨物列車外的其它類別

B、停車狀態(tài)，通過(guò)屏幕顯示器模式選擇窗口中進(jìn)入“通用模式”

GLKJ關(guān)機(jī)時(shí)間大于30s

D、以上都正確

答案：D

48.下列（）采用方形背板，井在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信

號(hào)機(jī)。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)

D、遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)

答案：D

49.當(dāng)調(diào)車指揮人顯示溜放信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)“強(qiáng)迫加速”滿足作業(yè)要求；顯示（）

信號(hào)時(shí)，應(yīng)迅速解除機(jī)車奉引力，立即制動(dòng)。

A、減速或停車

B、減速

C、停車

D、緊急停車

答案：A

50.HXD3D型機(jī)車側(cè)墻左右對(duì)稱，骨架為方管組焊的（）形式，其框架式結(jié)構(gòu)主要

由材質(zhì)為Q235B的角鋼'方管、槽鋼組成，蒙皮材質(zhì)為09CuPCrNi。

A、框架結(jié)構(gòu)

B、鋼架結(jié)構(gòu)

C、桁架結(jié)構(gòu)

D、合金結(jié)構(gòu)

答案：C

51.HXD1電力機(jī)車主斷路器相鄰處裝有一臺(tái)高壓（），由它把受電弓從接觸網(wǎng)受

流的電流引入車內(nèi)。

A、穿墻套管

B、高壓接地開(kāi)關(guān)

C、高壓隔離開(kāi)關(guān)

D、避雷器

答案：A

52.HXD2型電力機(jī)車葷引工況時(shí)恒功率速度范圍（）km/ho

A、65—120

B、67.8—120

G62.4—120

D、50-100

答案：C

53.有動(dòng)力回送機(jī)車中途出、入機(jī)務(wù)段（異地車間），無(wú)特殊原因停留時(shí)間不得

超過(guò)（）小時(shí)。

A、12

B、6

C、10

D、24

答案：D

54.HXD1電力機(jī)車的微機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)原邊具有過(guò)壓、（）、過(guò)流的檢測(cè)和保護(hù)功

能。

A、短路

B、欠壓

C、接地

D、斷路

答案：B

55.HXD1電力機(jī)車軸頭上裝有速度傳感器，通過(guò)一個(gè)兩通道速度傳感器測(cè)量電機(jī)

的轉(zhuǎn)速及測(cè)定電機(jī)的（）方向。

A、旋轉(zhuǎn)

B、電流

C、磁場(chǎng)

D、電荷

答案：A

56.列車全部進(jìn)入下坡道后，電力機(jī)車制動(dòng)電流控制在（）以下，待列車?yán)^續(xù)增

速的同時(shí)，再逐步增加制動(dòng)電流。

A、100A

B、200A

C、300A

D、400A

答案：A

57.HXD3型電力機(jī)車機(jī)車螺桿空氣壓縮機(jī)為間歇工作制。動(dòng)作值為825kPa啟動(dòng)。

A、800

B、825

C、850

D、875

答案：B

58.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和（）。

A、主觸頭

B、輔助觸頭

C\動(dòng)觸頭

D、靜觸頭

答案：C

59.HXD3高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1、QS2,采用（）臺(tái)BT25.04型高壓隔離開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)

是采用電空控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。

A、2

B、100

C、200

D、300

答案：A

60.HXD1電力機(jī)車在主斷路器和高壓（）之間，裝有過(guò)電壓保護(hù)用氧化鋅避雷器，

可以對(duì)雷擊過(guò)電壓和操作過(guò)電壓起保護(hù)作用。

A、電壓互感器

B、穿墻套管

C、電流互感器

D、高壓母線

答案：B

61.鐵路局機(jī)車調(diào)度每天（）時(shí)前領(lǐng)向總公司機(jī)車調(diào)度匯報(bào)跨局機(jī)車在本局管內(nèi)

的回送動(dòng)態(tài)。

A、12

B、16

C、18

D、20

答案：B

62.雙模列尾主機(jī)如果斷電前未消號(hào)且斷電時(shí)間小于（），則不進(jìn)行自檢。

A、3秒

B、5秒

G10秒

D、30秒

答案：A

63.為了保證轉(zhuǎn)向架與車體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，HXD1電力機(jī)車（）采用了橡膠關(guān)節(jié)和銷

套結(jié)構(gòu)。

A、緩沖裝置

B、軸箱拉桿

G牽引吊桿

D、牽引裝置

答案：D

64.HXD1電力機(jī)車為適合重載奉引車體采用整體承載結(jié)構(gòu)，并以中央（）梁為主

要傳遞卓引力構(gòu)件。

A、貫通

B、橫跨

C、過(guò)度

D、牽引

答案：A

65.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告

列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦

法行車。

A、200

B、400

C、1000

D、1200

答案：A

66.HXD1電力機(jī)車空氣制動(dòng)柜上部裝有機(jī)車（）和安全鑰匙箱。

A、空氣干燥塔

B、輔助壓縮機(jī)

C、接地裝置

D、防滑裝置

答案：B

67.半自閉區(qū)段地面信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào),連續(xù)兩站的進(jìn)、出站區(qū)段機(jī)車信號(hào)（），

判定為機(jī)車信號(hào)故障。

A、滅燈

B、顯示紅黃燈

C\跳閃

D、不上碼

答案：D

68.HXD3D型機(jī)車的輔助壓縮機(jī)當(dāng)機(jī)車投入運(yùn)用后采用自動(dòng)控制方式，當(dāng)輔助風(fēng)

缸壓力達(dá)到（）時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。

A、650kpa

B、680kpa

C、700kpa

D、735kpa

答案：D

69.年齡35歲及以下的在職或入職副司機(jī)，應(yīng)在（）年內(nèi)達(dá)到機(jī)車乘務(wù)員學(xué)歷標(biāo)

準(zhǔn)。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：c

70.關(guān)門車輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有（）。

A、調(diào)度命令

B、制動(dòng)證明

G列檢證明

D、制動(dòng)效能證明書

答案：D

71.減速區(qū)是列車在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)（含停車信號(hào)）前，LKJ通過(guò)（）產(chǎn)生

的限速值從恒速區(qū)開(kāi)始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)的區(qū)域。

A、速度計(jì)算

B、距離計(jì)算

G牽引計(jì)算

D、制動(dòng)計(jì)算

答案：D

72.HXD3型電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電電路輔助變流器直流中間回路電壓為（）。

A、730VDC

B、740VDC

C、750VDC

D、760VDC

答案：C

73.雙模列尾機(jī)車車號(hào)確認(rèn)儀用于向列尾主機(jī)輸入8位機(jī)車號(hào)使其提前建立連接

關(guān)系，一般配置在（）。

A、車務(wù)部門

B、運(yùn)輸部門

C、機(jī)務(wù)部門

D、電務(wù)部門

答案：A

74.回送機(jī)車途中故障需修理時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向（）列車、機(jī)車調(diào)度報(bào)告。

A、所屬鐵路局

B、所屬機(jī)務(wù)段

C、途經(jīng)鐵路局

D、途徑機(jī)務(wù)段

答案：C

75.HXD2型電力機(jī)車二系垂向止擋間隙（落車后）為（）。

A、25mm

B、35mm

C\45mm

D、55mm

答案：B

76.HXD1電力機(jī)車電氣部分的主要功用是將來(lái)自接觸網(wǎng)的電能變?yōu)槿澮熊囁?/p>

需要的機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)（），同時(shí)還實(shí)現(xiàn)機(jī)車的控制。

A、機(jī)械轉(zhuǎn)換

B、機(jī)信轉(zhuǎn)換

C、動(dòng)能轉(zhuǎn)換

D、能量轉(zhuǎn)換

答案：D

77.每個(gè)轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對(duì)電機(jī)組裝、一系懸掛裝置、二系懸掛裝置、章引裝

置、（）、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和附件等主要部件組成。

A、牽引緩沖裝置

B、葷引電機(jī)懸掛裝置

C、齒輪傳動(dòng)裝置

D、砂箱

答案：B

78.SS7D機(jī)車主變油爆閥動(dòng)作，（）處理，人為將指示件按進(jìn)去恢復(fù)后維持運(yùn)行。

A、必須停車

B、必須立即停車

C、可不停車

D、必須緊急停車

答案：C

79.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)（）以上時(shí)，回送乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證

電告有關(guān)部門。

A、8小時(shí)

B、16小時(shí)

C、24小時(shí)

D、30小時(shí)

答案：C

80.HXD1電力機(jī)車每節(jié)車輔助變流系統(tǒng)由（）個(gè)相同PWM逆變器組成，為機(jī)車的

輔助設(shè)備供電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

81.HXD1機(jī)車CAB-A型制動(dòng)機(jī)須確認(rèn)制動(dòng)屏參數(shù)設(shè)置為平穩(wěn)切除，否則自閥最大

減壓位，制動(dòng)缸壓力僅（）O

A、270kpa

B、220kpa

C、150kpa

D、180kpa

答案：D

82.機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和（）。

A、機(jī)待線

B、安全線

C、避難線

D、調(diào)車線

答案：A

83.底架是機(jī)車車體的主要承載部件，它不僅承受（）載荷,而且還傳遞機(jī)車的縱

向葷引力及承受各種復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)力。

A、縱向

B\橫向

C\垂向

D、側(cè)向

答案：C

84.HXD1電力機(jī)車自動(dòng)信號(hào)感應(yīng)接收線圈安裝在車端排障器的后方，距軌面高度

（）。

Av100mm

B、150mm

C、300mm

D、250mm

答案：B

85.HXD2型電力機(jī)車二系懸掛裝置還在車體與轉(zhuǎn)向架的每軸位處設(shè)置有鋼性搖

頭止擋，其單邊間隙為（）mm。

A、60

B、70

C、80

D、90

答案：C

86.HXD3型電力機(jī)車輔助變流器中輔助加熱裝置的負(fù)載功率為（）KVAo

A、30

B、40

C\50

D、60

答案：A

87.CAB-A制動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制器有哪些功能（）。

A、進(jìn)行制動(dòng)指令操作

B、進(jìn)行緩解的指令操作

C、提供直流電流

D、緊急位直排列車管壓力功能

答案：C

88.HXD1機(jī)車每節(jié)機(jī)車上配備有相同的主電路、（）和微機(jī)網(wǎng)路系統(tǒng)，每節(jié)機(jī)車

均可單獨(dú)運(yùn)行。

A、控制電路

B、輔助電路

G牽引電路

D、整流電路

答案：B

89.HXD3D型機(jī)車葷引電機(jī)的絕緣耐熱等級(jí)為（）級(jí)。

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：B

90.日常保養(yǎng)對(duì)電機(jī)軸承加油（），會(huì)使電機(jī)軸承造成發(fā)熱燒損。

A、太少

B、太多

C、太多或太少

D、以上均對(duì)

答案：C

91.HXD3主變流器當(dāng)中間直流電壓達(dá)到（）V時(shí)，充電接觸器切除充電電阻，中

間電路預(yù)充電完成。

A、10

B、20

G2000

D、30

答案：C

92.HXD2型電力機(jī)車閘瓦磨耗限值為（）?

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、80mm

答案：A

93.HXD2型電力機(jī)車每個(gè)轉(zhuǎn)向架有（）驅(qū)動(dòng)單元組裝逆置安裝，每組驅(qū)動(dòng)單元組

裝主要由齒輪箱、傳動(dòng)齒輪、齒輪油、抱軸承箱組裝及電機(jī)懸掛等零部件組成

Av1組

B、2組

C、3組

D、4組

答案：B

94.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛（）

越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。

A、第一輪對(duì)

B、頭部

C、全部

D、整列

答案：A

95.HXD3D型機(jī)車的葷引變流器通過(guò)采用IGBT元件和32bit高速演算控制裝置的

配合，采用（）方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到快速響應(yīng)，提高粘著利用率

和實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)控制。

A、矢量控制

B、自動(dòng)控制

C、直接控制

D、間接控制

答案：A

96.SS7D電力機(jī)車上的兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)車。間的轉(zhuǎn)換。

A、葷引同向前工況

B、向后同制動(dòng)工況

C、牽引同制動(dòng)工況

D、向前同制動(dòng)工況

答案：C

97.機(jī)車調(diào)防設(shè)備系統(tǒng)距離前方防護(hù)點(diǎn)的距離（）米，語(yǔ)音提示2次“前方限速

20”。

A、200~150

B、180-120

G200-120

D、180-100

答案：C

98.HXD2型電力機(jī)車WTB總線傳輸速率（）Mbit/so

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

99.晶體三極管是由（）PN結(jié)組成，分成基區(qū)、發(fā)射區(qū)、集電區(qū)，分別用導(dǎo)線引出

為基極、發(fā)射極、集電極的半導(dǎo)體器件。

A、一^

B、兩個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：B

100.運(yùn)用機(jī)車出段前，車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm,深度不超過(guò)

（）mm。

A、0.5

B、0.7

C、1

D、1.2

答案：C

101.HXD2型電力機(jī)車蓄電池柜的組成說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、蓄電池組一及110V行燈插座部分

B、蓄電池控制單元的隔離開(kāi)關(guān)、熔斷器、電阻、自動(dòng)開(kāi)關(guān)部分

C、溫度傳感器（ST-BA）和110V行燈插座

D、以上都錯(cuò)

答案：C

102.在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的葷弓I,

盡量避免（）運(yùn)行。

A、牽引

B、制動(dòng)

C、惰力

D、高速運(yùn)行

答案：C

103.塞尺的長(zhǎng)度一般制成50mm、100mm和（）三種

A、150mm

B、200mm

C、250mm

Dv300mm

答案：B

104.當(dāng)調(diào)防設(shè)備首次計(jì)算出防護(hù)點(diǎn)（車擋、站界'調(diào)車關(guān)閉信號(hào)）距離時(shí)，若距

離〉（），絕對(duì)停車點(diǎn)按照20米進(jìn)行防護(hù)。

A、20米

B、30米

C、40米

D、50米

答案：B

105.當(dāng)HXD3D型機(jī)車速度（），并且司機(jī)控制器的方向手柄離開(kāi)零位，60s內(nèi)如

果司機(jī)沒(méi)有操縱任何復(fù)位開(kāi)關(guān)，司機(jī)室的語(yǔ)音箱開(kāi)始發(fā)出“無(wú)人警惕”的語(yǔ)音報(bào)

警。

Av，2km/h

B、23km/h

C、25km/h

D、28km/h

答案：B

106.HXD3D型機(jī)車無(wú)火回送，機(jī)車無(wú)動(dòng)力轉(zhuǎn)入操作，斷開(kāi)低壓電器柜上的蓄電池

自動(dòng)開(kāi)關(guān)（）。

A、QA59

B、QA47

C、QA50

D、QA61

答案：D

107.HXD2型電力機(jī)車齒輪箱中設(shè)有（）、油槽、回油孔，齒輪旋轉(zhuǎn)飛濺起的部

分潤(rùn)滑油經(jīng)油槽引流到齒側(cè)抱軸箱軸承室和電機(jī)輸出端軸承室，滿足了軸承的潤(rùn)

滑和冷卻要求

A、擋油板

B、止油板

C、觀察孔

D、以上都錯(cuò)

答案：A

108.遮斷、遮斷預(yù)告、復(fù)示信號(hào)機(jī)以（）為定位。

A、進(jìn)行信號(hào)

B、注意信號(hào)

C、停車信號(hào)

D、無(wú)顯示

答案：D

109.HXD2型電力機(jī)車每轉(zhuǎn)向架設(shè)有（4套）單元制動(dòng)器，其中2套為帶停放制動(dòng)

的踏面制動(dòng)單元，分別安裝在輪對(duì)齒輪側(cè)的2個(gè)車輪處，

A、2套

B、3套

C、4套

D、5套

答案：C

110.機(jī)車無(wú)火回送時(shí)，必須開(kāi)放回送機(jī)車的（）塞門。

A、平均管

B、列車管

C、總風(fēng)聯(lián)管

D、制動(dòng)管

答案：A

111.HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架（）由奉引桿1、奉引桿2、連桿、銷套及橡膠關(guān)節(jié)組

成。

A、牽引梁

B、牽引裝置

C、緩沖裝置

D、軸箱拉桿

答案：B

112.《中華人民共和國(guó)行政許可法》規(guī)定被許可人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取

得行政許可的，應(yīng)當(dāng)予以（）。

A、撤銷

B、警告

C、記過(guò)

D、賠償

答案：A

113.CAB-A制動(dòng)機(jī)制動(dòng)缸控制模塊BCCM的功能不包括（）

A、根據(jù)列車管壓力輸出制動(dòng)缸壓力；

B、電空制動(dòng)失效時(shí)，制動(dòng)缸壓力自動(dòng)切換至機(jī)械分配閥控制；

C、實(shí)現(xiàn)空電聯(lián)鎖功能；

D、總風(fēng)缸等壓力測(cè)試功能

答案：D

114.HXD3原邊電流的保護(hù)值為800A,對(duì)應(yīng)次邊電流為（）A。

A、1

B、2

C、3

D、10

答案：D

115.HXD3型機(jī)車輔助加熱回路中，還設(shè)有低溫預(yù)熱回路，可以采用DC（）V低

溫預(yù)熱。

A、100

B、110

C、120

D、130

答案：B

116.HXD3D型機(jī)車每組奉引變流器由一個(gè)四象限和一個(gè)。組成。

A、逆變器

B、整流器

C\接觸器

D、繼電器

答案：A

117.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列

車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)（）

km/h速度運(yùn)行至前方站。

A、120

B、140

C、160

D、100

答案：A

118.HXD3D型機(jī)車奉引電機(jī)的冷卻方式為（）。

A、強(qiáng)迫外通風(fēng)

B、強(qiáng)迫內(nèi)通風(fēng)

C、強(qiáng)迫油循環(huán)

D、強(qiáng)迫水循環(huán)

答案：A

119.HXD1電力機(jī)車傳動(dòng)裝置由輪對(duì)、軸箱,葷引電機(jī)、。、抱軸等主要零部

件組成。

A、制動(dòng)盤

B、軸承

C、齒輪箱

D、小齒輪

答案：C

120.HXD3電力機(jī)車車體底架上平面距軌面高度（）mm。

A、1000

B、1100

C、1500

D、1600

答案：D

121.LKJ進(jìn)入反向運(yùn)行時(shí)應(yīng)停車輸入對(duì)應(yīng)交路反向車站代碼，重新按壓（）鍵。

A、【警惕】

B、【開(kāi)車】

C、【確認(rèn)】

D、【解鎖】

答案：B

122.在單位時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫（）。

A、電動(dòng)勢(shì)

B、電功率

C、電壓

D、電阻

答案：B

123.HXD1電力機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)是對(duì)機(jī)車上需要進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻的（）進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻，

使其溫度不超過(guò)允許值，從而保證機(jī)車的可靠工作。

A、機(jī)械設(shè)備

B、高壓設(shè)備

C、電氣設(shè)備

D、低壓設(shè)備

答案：C

124.HXD1機(jī)車在25t軸重情況下，機(jī)車持續(xù)牽引力為（）KN

A、532

B、760

C、494

D、700

答案：A

125.所謂整備作業(yè)，就是對(duì)機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng)，使其達(dá)到（）規(guī)定的

技術(shù)狀態(tài)。

A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》

C、《機(jī)車操作規(guī)則》

D、《機(jī)車操作細(xì)則》

答案：A

126.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的（）為宜。

Ax1/4

Bx1/3

Cx1/2

D、2/3

答案：D

127.HXD3型電力機(jī)車卓引通風(fēng)機(jī)組采用（）葉輪。

A、離心渦輪式

B、渦輪式

C、離心式

D、軸流式

答案：A

128.HXD3主變壓器的（）個(gè)葷引繞組分別用于兩套主變流器的供電。

A、10

B、6

C、20

D、30

答案：B

129.HXD2型電力機(jī)車一個(gè)葷引單元在葷引工況工作時(shí)，正常工作時(shí)，先閉合（）

通過(guò)預(yù)充電電阻為中間電路的支撐電容器充電，

A、工作接觸器

B、預(yù)充電接觸器

C、庫(kù)用接觸器

D、以上都對(duì)

答案：B

130.登乘機(jī)車證分為臨時(shí)、定期登乘機(jī)車證使用期限超過(guò)（）時(shí)可填發(fā)定期登乘

機(jī)車證。

A、一個(gè)月（含一個(gè)月）

B、二個(gè)月（含二個(gè)月）

C、三個(gè)月（含三個(gè)月）

D、半年（含半年）

答案：C

131.HXD2型電力機(jī)車卓引電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速（）。

A、1300r/min

B、1400r/min

G1500r/min

D、1600r/min

答案：c

132.火花的大小程度可分為（）等級(jí)。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、5個(gè)

答案：D

133.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源，機(jī)車輔修、小修時(shí)要用（）的壓縮空氣吹掃

電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。

A、200~300kpa

B、300~350kpa

G400~550kpa

D\450~550kpa

答案：B

134.HXD2型電力機(jī)車TCMS的組成說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、中央控制單元MPU

B、遠(yuǎn)程控制單元

C、TCN網(wǎng)關(guān)單兀

D、以上都錯(cuò)

答案：D

135.由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過(guò)了電阻幾乎等于零的電路稱為（）。

A、短路

B、斷路

C、開(kāi)路

D、閉路

答案：A

136.萬(wàn)噸列車運(yùn)行中通過(guò)側(cè)向道岔時(shí)，制動(dòng)總力矩不得超過(guò)（）。

A、額定值

B、600KN

G500KN

D、300KN

答案：D

137.受電弓升弓時(shí)間位（）

A、W5.5s

B、W5.4s

C、W5.3s

D、W4.3s

答案：B

138.HXD2型電力機(jī)車閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置能夠?qū)﹂l瓦和車輪間的間隙進(jìn)行自

動(dòng)調(diào)整，是一單獨(dú)作用的機(jī)構(gòu)，它不受制動(dòng)力產(chǎn)生的彈性變形的影響，當(dāng)輪瓦磨

損后，它能保證輪瓦間隙在非制動(dòng)狀態(tài)始終為（8mm）

A、5mm

B、8mm

C、1Omm

D、12mm

答案：B

解析：答案解析：HXD2型電力機(jī)車閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置有特定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)該型機(jī)車的技術(shù)規(guī)格和相關(guān)要求，其在非制動(dòng)狀態(tài)下，為保證制動(dòng)效果和安

全性，輪瓦間隙始終被設(shè)定為8mm。這一數(shù)值是經(jīng)過(guò)綜合考慮機(jī)車的制動(dòng)性能、

部件磨損等因素確定的。因此，選項(xiàng)B是正確答案。

139.電動(dòng)勢(shì)在數(shù)量上等于把（）從電源負(fù)極移送到正極時(shí)電源力所做的功，用E

表

A、單位正電荷

B、正電荷

C、單位負(fù)電荷

D、負(fù)電荷

答案：A

140.HXD3D型機(jī)車的控制電源柜PSU的輸入電源來(lái)自輔助變流器UA11和UA12的

中間回路，兩組輸入電源都能向（）功率單元供電，提高了控制電源柜的運(yùn)行可

靠性。

A、一^

B、兩個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：B

141.HXD1電力機(jī)車?yán)鋮s塔通過(guò)各自的回路分別與（）和變壓器連接。

A、輔助變流器

B、主變流器

C、輔助變壓器

D、諧振電抗器

答案：B

142.HXD1型電力機(jī)車軸重在25t時(shí)，牽引特性恒功率速度范圍為（）。

A、65~120km/h

B、70~120km/h

C、60~120km/h

D、55~120km/h

答案：A

143.HXD3型電力機(jī)車若兩節(jié)受電弓都升不起，確認(rèn)總風(fēng)缸壓力及輔助風(fēng)缸壓力

風(fēng)壓低于480Kpa,使用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)至（）KPa以上重新升弓。

A、210

B、220

C、230

D、700

答案：D

144.CCBII制動(dòng)系統(tǒng)是基于微機(jī)處理器的電空制動(dòng)控制系統(tǒng)，除了（）作用的開(kāi)

始，所有邏輯是微機(jī)控制的。

A、初制動(dòng)

B、緊急制動(dòng)

C、緩解

D、重聯(lián)狀態(tài)

答案：B

145.HXD3D型機(jī)車在（）上安裝活動(dòng)天窗。

A、I端頂蓋

B、II端頂蓋

C、中央頂蓋

D、底架

答案：C

146.為了防止誤操作，司機(jī)控制器在兩手柄之間設(shè)有（）。

A、機(jī)械聯(lián)鎖

B、定位裝置

C、電氣聯(lián)鎖

D、電磁聯(lián)鎖

答案：A

147.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）及以上。

A、80kpa

B、1OOkpa

C、50kpa

D、70kpa

答案：B

148.HXD2型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)輔助負(fù)載沒(méi)有哪一種：（）。

A、三相交流380V負(fù)載

B、單相交流220V負(fù)載

C、單相直流220V負(fù)載

D、直流110V負(fù)載

答案：C

149.HXD1電力機(jī)車高壓電壓互感器，可以為機(jī)車的主變流器和輔助變流器提供

（）信號(hào)。

A、電流

B、電壓

C、傳輸

D、同步

答案：D

150.HXD3型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車采用了（）傳動(dòng)方式。

A、直流傳動(dòng)

B、交流傳動(dòng)

C、聯(lián)合傳動(dòng)

D、混合傳動(dòng)

答案：B

151.電器的電壽命是指電器在（）時(shí)不需要修理或更換零件而能承受的負(fù)載操作

極限次數(shù)。

A、無(wú)載操作

B、額定負(fù)載

C、輕微負(fù)載

D、過(guò)度負(fù)載

答案：B

152.SS7D機(jī)車發(fā)生輔接地故障跳閘后，可通過(guò)（）使輔接地繼電器恢復(fù)線圈得

電解鎖。

A、微機(jī)柜托架

B、合主斷路器

C、微機(jī)復(fù)位

D、關(guān)閉電鑰匙

答案：B

153.電磁制動(dòng)應(yīng)用在高速列車上，屬于（）。

A、動(dòng)力制動(dòng)

B、空氣制動(dòng)

C、非粘著制動(dòng)

D、電磁制動(dòng)

答案：C

154.HXD3電力機(jī)車機(jī)車車體寬度（）mm0

A、3000

B、3100

C、3200

D、3300

答案：B

155.電器的觸頭在多次接通和斷開(kāi)有載電路后，將會(huì)產(chǎn)生觸頭的磨損，占比最大

的為（）。

A、機(jī)械磨損

B、化學(xué)磨損

C、電磨損

D、動(dòng)力磨損

答案：C

156.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度

稱為0O

A\最圖允許溫度

B、溫升

C、允許溫升

D、最圖溫度

答案：A

157.列尾機(jī)車臺(tái)配置雙列尾控制盒。在“未連接”狀態(tài)下，開(kāi)機(jī)后兩個(gè)列尾控制

盒均進(jìn)入副控狀態(tài)，按下（）鍵3秒后進(jìn)入主控狀態(tài)。

A、確認(rèn)

B、銷號(hào)

C、斷連

D、Fn

答案：D

158.有下列行為之一的，按照有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人員給予處分;構(gòu)成犯罪的,依法追

究刑事責(zé)任：

A、參與、協(xié)助、縱容考試舞弊的

B、安排未取得駕駛資格的人員駕駛鐵路機(jī)車車輛的

C、非法扣留駕駛?cè)藛T駕駛證的

D、以上全對(duì)

答案：A

159.HXD2型電力機(jī)車葷引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)冷卻的部件有（）?

A、牽引電機(jī)

B、牽引變流器

G牽引變壓器

D、通風(fēng)機(jī)

答案：A

160.HXD3型電力機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急處理故障受電弓故障現(xiàn)象1判斷和處理步驟應(yīng)

急處置條件機(jī)車總風(fēng)及升弓風(fēng)缸壓力高于（）kPa。

A、450

B、460

C、470

D、480

答案：D

161.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加（）管理部門組織的考試，考試合格方可

上崗。

A、國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督

B、國(guó)家鐵路局

C、中國(guó)鐵路集團(tuán)有限公司

D、國(guó)家技能鑒定

答案：A

162.出站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。

A、停車

B、進(jìn)行

C、注意

D\無(wú)效

答案：A

163.LKJ2000思維程序平調(diào)狀態(tài)下給停車信號(hào)，速度為Okm/h不清停車延時(shí)，倒

計(jì)時(shí)()結(jié)束后限速3km/限

A、15s

B、30s

C、45s

D、60s

答案：B

164.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥失電時(shí),其作用為()。

A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓

B、作用風(fēng)缸通大氣通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓

C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓

D、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓

答案：B

165.HXD3型電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電電路輔助變流器變頻變壓變流器輸出容量

為()KAVo

A、200

B、210

C、220

D、230

答案：D

166.HXD3D型電力機(jī)車故障應(yīng)急處理，運(yùn)行途中JK430裝置報(bào)某點(diǎn)位超溫報(bào)警數(shù)

值為1、5、6位為90℃；2位為110℃；3、4位為（）。

A、55℃

B、80℃

C、90℃

D、120℃

答案：D

167.制動(dòng)管經(jīng)排氣口向大氣排氣時(shí)，制動(dòng)管中的壓力降將沿著列車長(zhǎng)度（）逐次

傳播，就是空氣波。

A、由后向前

B、由中間到兩端

C、由前向后

D、由兩端到中間

答案：C

168.單機(jī)（包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后，具備

移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車移動(dòng)不少于（）。

A、10m

B、15m

C、20m

D\30m

答案：B

169.HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)的額定頻率為（）。

A、40Hz

B、45Hz

G50Hz

D、55Hz

答案：B

170.HXD3型電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電電路輔助變流器額定輸入頻率為（）Hzo

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：B

171.各種車輛和行人通過(guò)電氣化鐵路平交道口必須遵守下列規(guī)定：通過(guò)道口車輛

限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)（）m,超過(guò)時(shí)，應(yīng)繞行立交道口

或進(jìn)行貨物倒裝。

A、3

B、3.5

C、4

D、4.5

答案：D

172.HXD2型電力機(jī)車輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)所用的壓縮空氣取自機(jī)車的壓縮空氣。壓縮

空氣在噴射過(guò)程中形成了精細(xì)油膜層，其寬度為10?15mm,并以（150-200）m

/s的高速度噴到輪緣上

A、100~150

B、150~200

C、200-250

D、250~300

答案：B

173.機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑（）可登乘本段機(jī)車,

鐵路局要制定相應(yīng)管理辦法。

A、駕照

B、工作證

C、添乘證

D、調(diào)度命令

答案：B

174.動(dòng)車組以外的列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身

安全時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?。

A、減速

B、停車

C、應(yīng)急性

D、減速或停車

答案：D

175.DK7制動(dòng)機(jī)緊急閥用來(lái)接受制動(dòng)管壓力（）的控制，經(jīng)其動(dòng)作后，連通制

動(dòng)管的另一條放風(fēng)氣路，從而加速制動(dòng)管的放風(fēng)，提高制動(dòng)波速。

A、上升

B、下降

C、迅速下降

D、變化

答案：C

176.下面關(guān)于CAB-A制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)手柄抑制位，說(shuō)法錯(cuò)誤的是？

A、列車管仍執(zhí)行最大常用減壓量

B、當(dāng)制動(dòng)控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)車或監(jiān)控裝置請(qǐng)求的懲罰制動(dòng)后，應(yīng)將自動(dòng)制動(dòng)手柄

置抑制位至少1s

G管壓500kPa調(diào)600kpa時(shí),需將大閘至抑制位,

D、以上說(shuō)法均不正確

答案：C

177.申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有賄賂、舞弊行為的，取消考試資格，已經(jīng)通過(guò)的考試

科目成績(jī)無(wú)效，且（）不得再次申請(qǐng)。

A、年度內(nèi)

B、1年內(nèi)

C、2年內(nèi)

D、3年內(nèi)

答案：B

178.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物

件）與葷引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。

A、1500

B、1800

G2000

D、2500

答案：C

179.列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解，根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓，即可使列

車停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作（）。

A\一段制動(dòng)法

B、二段制動(dòng)法

G牽引輔助法

D、電空制動(dòng)法

答案：A

180.列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)（包括中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走行的公里是（）。

A、旅行速度

B、技術(shù)速度

C、最大速度

D、平均速度

答案：A

181.HXD1電力機(jī)車輪對(duì)主要由車軸、齒輪驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)盤、（）、輪緣、踏

面等組成。

A、輪對(duì)

B、軸承

C、齒輪箱

D、抱軸箱

答案：B

182.在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢作業(yè)場(chǎng)需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列

車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kpa并保壓（）min,列車不得發(fā)

生自然緩解。

A、6

B、7

C、5

D、3

答案：D

183.列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況，按

安全、合理的操縱方法繪制。

A、車輛類型

B、牽引重量

G牽引定數(shù)

D、列車種類

答案：C

184.HXD3機(jī)車配重在機(jī)車車體中起（）作用。

A、平衡機(jī)車的重量

B、增加機(jī)車的牽引力

C、減少噪音和振動(dòng)

D、改善機(jī)車的外觀

答案：B

185.HXD2型電力機(jī)車WTB總線傳輸距離最大（）m。

A、760

B、860

C、960

D、660

答案：B

186.長(zhǎng)期備用的機(jī)車解除備用要在（）內(nèi)（寒冷地區(qū)除外）達(dá)到出段狀態(tài)。

A、24h

B、36h

C、48h

D、72h

答案：C

187.機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。

A、150~200kpa

B、200~350kpa

C、350~450kpa

D、400~550kpa

答案：A

188.HXD1電力機(jī)車三相380V交流電由庫(kù)內(nèi)電源插座引入到機(jī)車的輔助系統(tǒng)，經(jīng)

輔助變壓器反向（）壓后由相應(yīng)的輔助逆變器向中間直流回路充電。

A、恒

B、升

C、降

D、穩(wěn)

答案：B

189.受電弓降弓時(shí)間為()

A、W4s

B、W5s

C、W5.4s

D、W4.3s

答案：A

190.HXD2型電力機(jī)車蓄電池組一是由()節(jié)DM170閥控式密封鉛酸蓄電池串連

而成。

A、8

B、10

C、20

D、30

答案：A

191.在設(shè)置CCB-II制動(dòng)系統(tǒng)的均衡風(fēng)缸、列車管壓力參數(shù)時(shí)，其誤差范圍不得

超過(guò)()kpa。

A、±10

B、±15

C、±20

D、±5

答案：A

192.HXD1機(jī)車車頂高壓電器主要包括受電弓、主斷路器、高壓接地開(kāi)關(guān)、電壓

互感器、避雷器、（）、高壓穿墻套管、高壓連接器、母線及支撐絕緣子。

A、電流互感器

B、受電弓絕緣子

C、主斷互感器

D、高壓隔離開(kāi)關(guān)

答案：D

193.組合萬(wàn)噸列車運(yùn)行途中，機(jī)車同步操控系統(tǒng)故障應(yīng)采取停車措施，主控機(jī)車

司機(jī)匯報(bào)列車調(diào)度員（車站值班員），請(qǐng)求（）運(yùn)行。

A、分解

B、維持

C、拆解

D、摘解

答案：A

194.HXD3踏面寬度（mm）（）。

A、140

B、130

C、120

D、110

答案：A

195.SS7D機(jī)車正常運(yùn)用時(shí)分配閥安全閥的調(diào)整壓力為（）。

A、(300±10)kpa

B、(450±10)kpa

G(600±10)kpa

D、(680±10)kpa

答案：B

196.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()km/ho

A、3

B、5

C、7

D、10

答案:B

197.調(diào)車模式下若當(dāng)前機(jī)車被牽引運(yùn)行，乘務(wù)員需在調(diào)防車載顯示終端上人工選

擇“本務(wù)”按鈕，進(jìn)入()狀態(tài)。

A、本務(wù)

B、附掛

C、補(bǔ)機(jī)

D、推車

答案：C

198.HXD3型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車在什么條件下可以正常工作()。

A、海拔不超過(guò)1000m

B、環(huán)境溫度-10℃?+30℃

C\最大相對(duì)濕度80%

D、海拔不超過(guò)2500m,環(huán)境溫度-25℃~+40℃,最大相對(duì)濕度95%

答案：D

199.列車停車再開(kāi)車后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行（）。

A、全部試驗(yàn)

B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

C、貫通試驗(yàn)

D、感度試驗(yàn)

答案：C

200.HXD2型電力機(jī)車?yán)鋮s塔通風(fēng)系統(tǒng)冷卻的部件有（）?

A、牽引電機(jī)

B、牽引變流器

C、壓縮機(jī)

D、通風(fēng)機(jī)

答案：B

201.HXD2型電力機(jī)車，每臺(tái)主變流柜含有（）套獨(dú)立的接地保護(hù)電路，分別對(duì)2

組葷引變流器進(jìn)行接地監(jiān)測(cè)和保護(hù)

A、—

B、兩

C、三

D、二

答案：B

202.HXD3型電力機(jī)車輔助變流器中空氣壓縮機(jī)的負(fù)載功率為（）KVAo

A、15X2

B、20X2

C、25X2

D、30X2

答案：C

203.DK-1制動(dòng)機(jī)（）壓力的變化控制制動(dòng)管的壓力的變化。

A、總風(fēng)缸

B、作用管

C、均衡風(fēng)缸

D、55#調(diào)壓閥

答案：C

204.HXD3D型機(jī)車葷引電機(jī)的額定效率為（）。

A、80%

B、85%

C、90%

D、95%

答案：D

205.HXD1電力機(jī)車主傳動(dòng)三相逆變系統(tǒng)由兩個(gè)相同的PWM逆變組成，每個(gè)PWM

逆變器為同一轉(zhuǎn)向架上的（）奉引電動(dòng)機(jī)供電。

A、一臺(tái)

B、三臺(tái)

G四臺(tái)

D\兩臺(tái)

答案：D

206.HXD2型電力機(jī)車車下布置的設(shè)備包含有？

A、1組轉(zhuǎn)向架

B、2組主變壓器

C、2組蓄電池柜

D、2組380V插座箱、4組底架照明燈等

答案：D

207.HXD1電力機(jī)車接地碳刷被電氣絕緣以保護(hù)滾動(dòng)軸承，它閉合至旋轉(zhuǎn)輪對(duì)軸

的（）。

A、開(kāi)關(guān)回路

B、接地回路

G低壓回路

D、電氣回路

答案：D

208.車鉤及緩沖裝置是吸收機(jī)車對(duì)列車進(jìn)行連掛時(shí)及列車在運(yùn)行中由于傳遞奉

引力、制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)作用產(chǎn)生的（）沖擊力。

A、橫向

B、縱向

C、垂向

D、側(cè)向

答案：B

209.HXD3D型電力機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括一臺(tái)葷引變壓器、兩臺(tái)葷引變流器、

六臺(tái)葷引電機(jī)及相應(yīng)控制系統(tǒng),采用軸控方式,即每個(gè)電機(jī)可通過(guò)相應(yīng)（）單獨(dú)控

制。

A、整流器

B、逆變器

C、變流器

D、變壓器

答案：B

210.HXD3輔助變流器APU2的輸出還經(jīng)過(guò)隔離變壓器，給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低

溫預(yù)熱回路提供AC220V和AC（）交流電源。

A、10

B、20

C、110

D、30

答案：C

211.機(jī)車專列回送每列不得超過(guò)（）臺(tái)。

A、6

B、3

C、4

D、5

答案：D

212.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自

動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。在接近被救援列車（）時(shí)，

按規(guī)定嚴(yán)格控制速度。

Av1km

B、2km

C、3km

D、5km

答案：B

213.SS7D型電力機(jī)車故障應(yīng)急處理，制動(dòng)柜電動(dòng)放風(fēng)閥泄漏時(shí)應(yīng)關(guān)閉電動(dòng)放風(fēng)

閥后部列車管（）塞門或其前端總風(fēng)管158塞門。

A、110

B、117

C、115

D、155

答案：B

214.萬(wàn)噸列車站內(nèi)停車時(shí)，使用空電配合控速，速度（）時(shí)使用單閥同時(shí)保持機(jī)

車制動(dòng)。

A、12km/h-1Okm/h

B\12km/h-11km/h

C、10km/h-8km/h

D\12km/h-13km/h

答案：C

215.萬(wàn)噸列車運(yùn)行中動(dòng)力制動(dòng)總力矩不得超過(guò)（）。

A、額定值

B、600KN

C、500KN

D、300KN

答案：B

216.當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在壓縮機(jī)殼里建立起的空氣壓力將殼內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)油過(guò)

濾器輸送到（）。

A、軸承

B、傳動(dòng)裝置

C、壓縮機(jī)體內(nèi)油噴射點(diǎn)

D、以上都對(duì)

答案：D

217.HXD1電力機(jī)車兩車鉤連掛后，為了易于摘解車鉤須有（）作用。

A、半開(kāi)

B、全開(kāi)

C、閉鎖

D、開(kāi)鎖

答案：D

218.LKJ進(jìn)入反向運(yùn)行后恢復(fù)正向運(yùn)行時(shí)應(yīng)（）重新輸入正向代碼，重新按壓【開(kāi)

車】鍵。

A、停車

B\控速5km/h

G控速20km/h

D、常速

答案：A

219.DK7制動(dòng)機(jī)緩解電空閥失電時(shí)，溝通的通路是0o

A、調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸

B、均衡風(fēng)缸與初制風(fēng)缸

C、均衡風(fēng)缸與大氣

D、均衡風(fēng)缸與制動(dòng)管

答案：B

220.HXD3主變壓器的（）個(gè)輔助繞組分別用于兩套輔助變流器的供電。

A、100

B、2

C、300

D、400

答案：B

221.HXD2型電力機(jī)車恒功時(shí)最低速度（）km/ho

A、70

B、62.4

C、65

D、80

答案：B

222.HXD1電力機(jī)車?yán)鋮s塔通風(fēng)支路冷卻空氣走向：環(huán)境空氣T車頂進(jìn)口處的進(jìn)

風(fēng)柵格T冷卻塔風(fēng)機(jī)T()散熱器-?車底大氣。

A、旋風(fēng)筒式復(fù)合

B、呂板網(wǎng)式復(fù)合

C、板翅式復(fù)合

D、圖頻螺旋翅片

答案：C

223.HXD3D電力機(jī)車I、II端司機(jī)室采用完全相同的()鋼結(jié)構(gòu)，滿足UIC相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)要求。

A、流線形

B、曲線形

C、直線形

D、圓形

答案：A

224.“機(jī)車信號(hào)故障恢復(fù)”定義：列車經(jīng)過(guò)()，機(jī)車信號(hào)顯示正常。

A、一架通過(guò)信號(hào)機(jī)

B、一架地面信號(hào)機(jī)

C、二架通過(guò)信號(hào)機(jī)

D、一架出站信號(hào)機(jī)

答案：B

225.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制

動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(guò)()，確認(rèn)列尾裝置作用良好。

A、1Okpa

B、20kpa

C、1OOkpa

D\50kpa

答案：B

226.HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s后的空氣經(jīng)過(guò)出風(fēng)口處的（）送人司機(jī)室內(nèi)，使司機(jī)室

內(nèi)溫度降低。

A、可調(diào)出風(fēng)柵

B、百葉窗

C、車頂側(cè)濾網(wǎng)

D、柜內(nèi)通道

答案：A

227.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。

A、坡道阻力

B、空氣阻力

C、曲線阻力

D、車輪與鋼軌間的滾動(dòng)摩擦

答案：B

228.HXD3D型機(jī)車在每組奉引變流器的輸入回路中，設(shè)有1個(gè)（），用于監(jiān)測(cè)變

流器充電電流及葷引繞組短路電流。

A、輸入電流互感器

B、輸出電流互感器

C\輸入電壓互感器

D\輸出電壓互感器

答案：A

229.DK-1制動(dòng)機(jī)109分配閥的均衡部用于根據(jù)容積室和作用管壓力的增、減，

來(lái)控制（）的充、排風(fēng)。

A、制動(dòng)管

B、均衡風(fēng)缸

C、初制風(fēng)缸

D、機(jī)車制動(dòng)缸

答案：D

230.LKJ“20km/h限速工作狀態(tài)”進(jìn)入條件，列車在自動(dòng)閉塞區(qū)間或LKJ在（）

工作狀態(tài)，且處于停車狀態(tài)。

A、降級(jí)

B、出庫(kù)

C、調(diào)車

D、入庫(kù)

答案：A

231.HXD3D型機(jī)車微機(jī)顯示屏維護(hù)模式下，輪緣潤(rùn)滑設(shè)定可以設(shè)定輪緣潤(rùn)滑（）

及噴脂時(shí)間。

A、間隔距離

B、間隔時(shí)間

C、距離

D、時(shí)間

答案：A

232.SS7D機(jī)車顯示主變風(fēng)機(jī)接觸器故障時(shí)，應(yīng)檢查接觸器（）線圈及聯(lián)鎖接線。

A、KM13

B、KM15

C、KM21

D、KM23

答案：D

233.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）的附加制動(dòng)

距禺確定。

A、20m

B、30m

C、50m

D、100m

答案：B

234.HXD3D型機(jī)車葷引變壓器是采用下懸式安裝方式的一體化多繞組結(jié)構(gòu),冷卻

方式采用（）。

A、強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷

B、強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)冷卻

C、強(qiáng)迫導(dǎo)向水循環(huán)風(fēng)冷

D、強(qiáng)迫導(dǎo)向水循環(huán)冷卻

答案：A

235.機(jī)車調(diào)防設(shè)備首次計(jì)算出最大可運(yùn)行距離（MA）W30米且目標(biāo)終點(diǎn)是防護(hù)

點(diǎn)時(shí)，安全防護(hù)距離按照5米防護(hù)，距離在20至5米范圍內(nèi)，限速（）。

A、2km/h

B\3km/h

C、4km/h

D、5km/h

答案：B

236.HXD2型電力機(jī)車的采用了內(nèi)燃、電力機(jī)車（）車鉤及QKX100型彈性膠泥緩

沖器

A、上作用式

B、下作用式

C、中作用式

D、以上都錯(cuò)

答案：B

237.HXD2型機(jī)車實(shí)行獨(dú)立軸控方式，包括（）逆變控制、防空轉(zhuǎn)、防滑控制、

安全保護(hù)控制。

A、四象限整流控制

B、橋式整流控制

C、三相全波整流控制

D、三相半波整流控制

答案：A

238.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h,那么停車后的安全

距離是（）。

A、50m

B、60m

C、70m

D、80m

答案：B

239.HXD3D型機(jī)車控制系統(tǒng)具有控制電源的低電壓保護(hù)功能，當(dāng)控制電壓低于（）

時(shí),控制電源柜內(nèi)的蜂鳴器發(fā)聲報(bào)警，同時(shí)微機(jī)顯示屏彈出低壓故障預(yù)警信息;。

A、96V

B、90V

C、88V

D、85V

答案：C

240.SS7D機(jī)車奉引工況下，電機(jī)電流方向與電機(jī)反電勢(shì)方向（）。

A、相同

B、相等

C、相反

D、無(wú)關(guān)聯(lián)

答案：C

241.CAB-A制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)手柄設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)位'（）、全制動(dòng)、抑制位'重聯(lián)位'

緊急制動(dòng)。

A、緩解位

B、初制動(dòng)

C、制動(dòng)位

D、中立位

答案：B

242.單線自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)得到（）后，方可出站調(diào)車。

A、出站調(diào)車通知書

B、車站值班員口頭準(zhǔn)許

C、調(diào)度命令

D、跟蹤調(diào)車通知書

答案：B

243.HXD3型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車的空氣制動(dòng)系統(tǒng)采用了什么技術(shù)（）。

A、獨(dú)立通風(fēng)冷卻技術(shù)

B、集成化氣路技術(shù)

C、液壓制動(dòng)技術(shù)

D、電子制動(dòng)技術(shù)

答案：B

244.HXD2型電力機(jī)車的每節(jié)機(jī)車配置（）個(gè)砂箱

A、四

B、六

C、八

D、十

答案：c

245.HXD2型電力機(jī)車控制系統(tǒng)管路額定功率是（）Wo

A、755

B、735

C、715

D、600

答案：C

246.SS7D機(jī)車提手柄發(fā)現(xiàn)“運(yùn)行準(zhǔn)備”燈不滅，同時(shí)微機(jī)顯示屏顯示“2葷引風(fēng)

機(jī)過(guò)流”，需要將空氣開(kāi)關(guān)（）重新閉合。

A、QA2

B、QA4

C、QA6

D、QA8

答案：C

247.（）于接班后或作業(yè)前要認(rèn)真組織調(diào)車人員、司機(jī)對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備檢查

試機(jī)，未經(jīng)試機(jī)不得作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不良及時(shí)更換。

A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

B、調(diào)車指揮人

C、調(diào)車司機(jī)

D、調(diào)車作業(yè)人員

答案：B

248.HXD3D型機(jī)車變壓器設(shè)有1個(gè)儲(chǔ)油柜，儲(chǔ)油柜材質(zhì)采用不銹鋼，容積為（）。

A、420升

B、430升

C、440升

D、450升

答案：B

249.HXD3D型機(jī)車應(yīng)能在半徑（）的曲線上進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。

A、125m

B、200m

C、250m

D、275m

答案：C

250.HXD1電力機(jī)車打開(kāi)登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將2

5kV電路接地，同時(shí)受電弓（）被切斷，無(wú)法升弓，避免誤升弓操作。

A、高壓回路

B、低壓回路

G網(wǎng)側(cè)回路

D、控制回路

答案：D

251.HXD2型電力機(jī)車奉引電機(jī)的功率因數(shù)是（）。

A、0.896

B、0.996

C、0.796

D、0.999

答案：A

252.走形部及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置故障的機(jī)車回送時(shí)，須經(jīng)（）專業(yè)技術(shù)人員鑒定后,

鐵路局調(diào)度所憑機(jī)務(wù)段的回送請(qǐng)求電報(bào)安排回送。

A、機(jī)務(wù)段

B、出廠單位

C、鐵路局

D、技術(shù)科

答案：A

253.列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行中，應(yīng)采用（）的操縱方法。

A、空氣制動(dòng)

B、惰行

G牽引制動(dòng)輔助法

D、動(dòng)力制動(dòng)為主，空氣制動(dòng)為輔

答案：D

254.SS7D機(jī)車電空制動(dòng)控制器實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，下列描述正確的是0o

A、緊急閥先動(dòng)作，電動(dòng)放風(fēng)閥后動(dòng)作

B、電動(dòng)放風(fēng)閥先動(dòng)作，緊急閥后動(dòng)作

C、緊急閥'電動(dòng)放風(fēng)閥一起動(dòng)作

D、僅電動(dòng)放風(fēng)閥動(dòng)作，緊急閥不動(dòng)作

答案：B

255.不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置,接地電阻一般不大于（）。

A、300

B、200

C、150

D、10Q

答案：D

256.SS7D機(jī)車是通過(guò)改變（）電流方向，來(lái)改變奉引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向。

A、換向極

B、附加極

C、勵(lì)磁繞組

D、電樞繞組

答案：D

257.HXD1電力機(jī)車通過(guò)冷卻塔通風(fēng)機(jī)從車頂吸風(fēng)，通過(guò)封閉的水回路冷卻（）

的水溫。

A、輔助變壓器

B、牽引電機(jī)

C、主變壓器

D、主變流器

答案：D

258.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T持過(guò)期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督

管理局責(zé)令改正，可以處（）元以下的罰款。

A、500

B、1000

C、2000

D、5000

答案：B

259.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為（）。

A、一長(zhǎng)聲

B、二長(zhǎng)聲

C、一長(zhǎng)二短聲

D、三長(zhǎng)聲

答案：A

260.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kpao

A、500

B、550

C、600

D、650

答案：C

261.SS7D機(jī)車原邊過(guò)流繼電器FA1若卡在吸合位，可（）。

A、使其自動(dòng)釋放

B、手動(dòng)保持吸合

C、手動(dòng)使其釋放

D、使其自動(dòng)吸合

答案：C

262.附掛回送機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位，每列不得超過(guò)（）。

Ax1臺(tái)

B、2臺(tái)

C\3臺(tái)

D、4臺(tái)

答案：B

263.HXD1電力機(jī)車主變流器的熱量通過(guò)水循環(huán)回路進(jìn)入冷卻塔散熱器（）層。

A、上

B、下

C、中

D、外

答案：A

264.HXD3D型機(jī)車的最高運(yùn)營(yíng)速度為（）。

A、120km/h

B、160km/h

G170km/h

D、200km/h

答案：B

265.電器觸頭的磨損，主要是（）。

A、機(jī)械磨損

B、化學(xué)磨損

C、電磨損

D、腐蝕磨損

答案：c

266.測(cè)試法可以使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、（）、電流的數(shù)值。

A、電容

B、電阻

C、電感

D、電抗

答案：B

267.動(dòng)力制動(dòng)，其制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）的限制。

A、總功率

B、牽引力

C、制動(dòng)功率

D、再生

答案：C

268.HXD3型電力機(jī)車采用（）臺(tái)SL22-47型螺桿式空氣壓縮機(jī)組作為系統(tǒng)風(fēng)源。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

269.擔(dān)當(dāng)葷引列車任務(wù)的機(jī)車叫做（）。

A、附掛機(jī)車

B、本務(wù)機(jī)車

C、動(dòng)力機(jī)車

D、無(wú)火機(jī)車

答案：B

270.HXD3型電力機(jī)車機(jī)車螺桿空氣壓縮機(jī)為間歇工作制。動(dòng)作值為825kPa啟動(dòng)，

（）kPa停止。

A、800

B、900

C、1000

D、1100

答案：C

271.法維萊制動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的模式設(shè)置在主控狀態(tài)下進(jìn)行，在制動(dòng)顯示屏上操作,

按（）功能鍵（空氣制動(dòng)）進(jìn)入二級(jí)界面。

A、F1

B、F2

C、F3

D、F4

答案：C

272.轉(zhuǎn)向架每個(gè)軸端上設(shè)置的油壓減振器安裝在車軸中心線上，兩端分別連接軸

箱與（）。

A、構(gòu)架側(cè)梁

B、構(gòu)架中梁

C、構(gòu)架端梁

D、構(gòu)架旁承梁

答案：A

273.列車在場(chǎng)間運(yùn)行，且車載數(shù)據(jù)中已將進(jìn)路信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)預(yù)先設(shè)置為

“場(chǎng)間無(wú)碼特殊信號(hào)機(jī)”的，運(yùn)行速度低于（），LKJ提供解除機(jī)車信號(hào)為一個(gè)

白色燈光的停車控制條件，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)后先按壓【解鎖】鍵，5s內(nèi)按【確

認(rèn)】鍵，解除停車控制功能，LKJ監(jiān)控列車以最高不超過(guò)45km/h的速度運(yùn)行直

至越過(guò)道岔。

A、1Okm/h

B、15km/h

G25km/h

D\45km/h

答案：D

274.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），排除

障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。

A、加速通過(guò)

B、立即停車

C、加強(qiáng)瞭望

D、按規(guī)定限速運(yùn)行

答案：B

275.HXD1電力機(jī)車通過(guò)冷卻塔通風(fēng)機(jī)從車頂吸風(fēng)，通過(guò)封閉的油回路冷卻（）

的油溫。

A、輔助變壓器

B、牽引電機(jī)

C、主變壓器

D、主變流器

答案：C

276.（電空位操作）電空控制器置中立位時(shí)（）線得電。

A、803、809

B、803、805

G807、806

D、806、808

答案：C

277.列車的制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向（）逐次發(fā)生，習(xí)慣上分別叫“制

動(dòng)作用的傳播”或“緩解作用的傳播”，簡(jiǎn)稱“制動(dòng)波”或“緩解波”。

A、由前向后

B、由后向前

C、由兩端向中間

D、由中間向兩端

答案：A

278.HXD1型機(jī)車四象限整流器和脈寬調(diào)制逆變器，中間直流環(huán)節(jié)的最大電壓為。

（）

A、970V

B、1820V

C、1750V

D、1800V

答案：B

279.運(yùn)行中，當(dāng)6A走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)出現(xiàn)齒輪、踏面II級(jí)報(bào)警時(shí)，機(jī)車乘

務(wù)員應(yīng)根據(jù)提示信息密切關(guān)注運(yùn)行情況，并進(jìn)行后部了望，確認(rèn)有無(wú)異音、異狀，

(),進(jìn)行相應(yīng)的確認(rèn)。

A、在前方停車站停車時(shí)

B、在前方站停車時(shí)

C、立即采取常用制動(dòng)停車

D、采用緊急停車

答案：A

280.HXD3構(gòu)造速度(km/h)()。

A、110

B、120

C、130

D、140

答案：B

281.HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架，采用()，構(gòu)架強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理，適合于重載卓

引。

A、低位牽引桿

B、低位斜拉桿

G高位牽引桿

D、橫向牽引桿

答案：A

282.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)終點(diǎn)站列車到達(dá)后，因處理機(jī)車故障致使LKJ降級(jí)、電力機(jī)車終到

第一次換端等情況,須重新輸入?yún)?shù)時(shí),如車站通知折返車次,按折返車次輸入；

如車站未通知折返車次，監(jiān)控參數(shù)輸入車次時(shí)，按到達(dá)車次（）進(jìn)行輸入。

A、不變

B、-1

C、+1

D、-2

答案：B

283.自閥減壓50kpa（編組60輛及以上時(shí)為70kpa）并保壓（），對(duì)列車制動(dòng)機(jī)

進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解。

A、1min

B、2min

C、3min

Dv4min

答案：A

284.HXD2型電力機(jī)車若輔助風(fēng)缸壓力值低于（）kPa,則應(yīng)按下微機(jī)柜上的輔助壓

縮機(jī)起動(dòng)按鈕BPGCPR（AUX）,輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)，待輔助風(fēng)缸的氣壓上升到7

OOkPa時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。

A、350

B、450

C、550

D、250

答案：C

285.CAB-A制動(dòng)機(jī)輔助風(fēng)源系統(tǒng)采用集成方案，主要由輔助空壓機(jī)、干燥器、再

生風(fēng)缸、（）等組成

A、控制器

B、干燥劑

C、壓力閥

D、安全閥

答案：D

286.HXD1電力機(jī)車打開(kāi)登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將2

5kV電路接地，使得分布電容積聚的（）放電，確保人身安全。

A、電荷

B、電流

C、電壓

D、電弧

答案：A

287.HXD2型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)主要是由輔助電源、充電機(jī)、輔助負(fù)載、相

應(yīng)的控制電路組成，除（）之外，其余部分都被集成安裝在輔助變流柜里。

A、輔助電源

B、充電機(jī)

C、輔助負(fù)載

D、相應(yīng)的控制電路

答案：c

288.手制動(dòng)機(jī)的原動(dòng)力完全使用人力,提高了制動(dòng)倍率,其制動(dòng)力比空氣制動(dòng)機(jī)（）

得多，動(dòng)作比空氣制動(dòng)機(jī)（）。

A、大；快

B、?。豢?/p>

C、大；慢

D、小;慢

答案：D

289.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助葷引的機(jī)車是（）。

A、附掛機(jī)車

B、本務(wù)機(jī)車

C、重聯(lián)機(jī)車

D、動(dòng)力機(jī)車

答案：C

290.萬(wàn)噸列車按機(jī)車牽引方式分為（）o