海船船員Z01基本安全《個(gè)人安全與社會(huì)責(zé)任》近年考試真題試題庫(kù)（含答案）

題試題庫(kù)(含答案)A、二管輪C、三管輪A、水面大面積原油B、海洋局C、海事局5.下列艙室不是缺氧的艙室是()A、載運(yùn)小麥的艙室B、載運(yùn)皮鋼鐵的艙室C、載運(yùn)冷凍貨的艙室7.機(jī)艙施放二氧化碳的自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)屬于()。B、局部性警報(bào)8.負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水、壓載水和污水系統(tǒng)的使用和保養(yǎng)的部門是()。B、業(yè)務(wù)部9.同一的緊急情況有()逃生路線，用()的顏色加以區(qū)別。10.當(dāng)船舶與他船碰撞造成的船破損進(jìn)水時(shí)，本船應(yīng)立即采取的措施有()。13.進(jìn)行船內(nèi)應(yīng)急通信時(shí)，應(yīng)()。①通話應(yīng)簡(jiǎn)明扼要：②關(guān)鍵語(yǔ)音應(yīng)當(dāng)重復(fù)B、防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān)是中華人C、所有進(jìn)港的空載油輪留存的壓載水不得少于該油輪載重量A、X類C、Z類B、大副、大管輪、水手長(zhǎng)、機(jī)匠長(zhǎng)、二副20.船員聽(tīng)到緊急報(bào)警報(bào)后首先采取的行動(dòng)是()22.在全船失電或有線通信損壞的情況下，可使用()保持駕駛臺(tái)與機(jī)艙和舵機(jī)23.若被撞船處于危險(xiǎn)狀態(tài)，在()情況下，應(yīng)盡力提供援助。B、10海里A、總長(zhǎng)12米及以上的船舶都應(yīng)張貼垃圾處理公告29.船舶以下的弱點(diǎn)常會(huì)被海盜利用：()。(1)低速、低干舷；(2)警戒級(jí)別低；(3)自我保護(hù)措施不足；(4)應(yīng)急反應(yīng)緩慢。34.能漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料在特殊區(qū)域外A、12海里C、50海里37.聽(tīng)到緊急答報(bào)后，船員首先采取的行動(dòng)是()。38.船舶遭遇軍方襲擊，不論是否受損應(yīng)立即報(bào)告()。的物質(zhì)。45.在任何應(yīng)急情況下()是取得成功的必要條件。在其中。47.戰(zhàn)區(qū)航行，如有人死亡，不應(yīng)()。B、單調(diào)性B、2號(hào)救生筏51.安全管理的閉合環(huán)系統(tǒng)是由三個(gè)子系統(tǒng)作為基本支撐，它們是()52.不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室艙室作業(yè)環(huán)境的氧氣含量應(yīng)不低于(),二氧化碳含量應(yīng)不高于()54.港內(nèi)停泊船含油量小于15ppm的污水()排放。56.船舶碰撞事故95%以上是由()造成。B、港務(wù)局C、海事局A、船長(zhǎng)：2年B、大副：3年C、船長(zhǎng)：3年60.下列()不是我國(guó)勞動(dòng)法的內(nèi)容A衛(wèi)生檢疫61.開(kāi)航前，由()根據(jù)()意圖編妥應(yīng)變部署表。B、4年64.“登岸購(gòu)物應(yīng)到正當(dāng)?shù)馁Q(mào)易場(chǎng)所，不得撿拾、偷拿任65.駕駛臺(tái)可以()方式通知機(jī)艙人員撒離。68.海因里希法則是一個(gè)統(tǒng)計(jì)結(jié)論，同一個(gè)人發(fā)生的330B、油輪距最近陸地50海里以上C、油量瞬間排放率不超過(guò)12公升/海里71.船員在國(guó)外探望親友，應(yīng)經(jīng)()批準(zhǔn)。A、海事局72.貨艙、起居處所或甲板失火時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮為()。73.下列有關(guān)碰撞應(yīng)急說(shuō)法錯(cuò)誤的是()76.開(kāi)航前一小時(shí)，值班輪機(jī)員、駕駛員核對(duì)的項(xiàng)目是()B、船鐘、車鐘及舵機(jī)77."有害水生物或病原體"系指該水生物和病原體一旦進(jìn)入海水，包括河口或進(jìn)A、先氧后乙炔B、先乙炔后氧79.海因里希法則中，輕傷、重傷、無(wú)傷害事故件數(shù)比為()。80.下列()是安全教育的主要內(nèi)容。A、勞動(dòng)紀(jì)律教育C、以上都是!81.港口國(guó)監(jiān)控的英文縮寫為()82.下列敘述錯(cuò)誤的是()。A、服從指揮能使全船的應(yīng)急行動(dòng)忙而不亂，步調(diào)一致B、指揮人員在下達(dá)應(yīng)急任務(wù)時(shí)，應(yīng)從人力、技術(shù)、設(shè)備安全等方面考慮可操作性83.在何種情況下禁止舷外作業(yè)()。A、靠泊時(shí)B、錨泊時(shí)C、航行時(shí)84.明火作業(yè)前應(yīng)()。85.白天船舶擱淺/觸礁后，一水應(yīng)及時(shí)顯示()信號(hào)。A、垂直2個(gè)黑球B、垂直3個(gè)黑球C、垂直4個(gè)黑球87.當(dāng)船舶失火時(shí)，應(yīng)()。交通安全管理法規(guī)受到海事行政處罰的船員；(B、點(diǎn)火源92.船上應(yīng)急電源在船舶橫傾()以下時(shí)仍能持續(xù)一定的供電時(shí)間。93.船長(zhǎng)為()長(zhǎng)的船舶應(yīng)向船員展示有關(guān)垃圾處理要求的公告牌。94.按國(guó)際勞工組織(ILO)規(guī)定，在船員傷病治愈前，船東應(yīng)負(fù)責(zé)支付不少于()的醫(yī)療和保養(yǎng)費(fèi)用。96.船舶進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)遇軍艦炮火攻擊，為減少炮火命中率，應(yīng)及時(shí)采取()行動(dòng)。97.下列關(guān)于進(jìn)水堵漏說(shuō)法錯(cuò)誤的是()理與國(guó)際先進(jìn)海事管理理念的接軌；(4)體現(xiàn)了對(duì)船員工B、船員個(gè)人用品100.在消防應(yīng)變部署中的消防隊(duì)長(zhǎng)是由()擔(dān)任。103."油污應(yīng)急計(jì)劃"中聯(lián)系人名單之一應(yīng)包括()。104.400總噸及以上非油輪，必須具備經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的()。C、貨物記錄簿105.交通部授權(quán)()為實(shí)施《國(guó)際安全管理規(guī)則》的所有船舶發(fā)證A、中國(guó)港務(wù)監(jiān)督B、中國(guó)船級(jí)社后報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。A、輪機(jī)長(zhǎng)：大副B、輪機(jī)長(zhǎng)：船長(zhǎng)C、大副：船長(zhǎng)107.船舶機(jī)艙進(jìn)行()作業(yè)時(shí)應(yīng)填入《油類記錄簿》。①燃油艙的壓載或清洗：②機(jī)器處所積存的艙底水向舷外的排放或處理。108.不同的緊急情況有()逃生路線，用()的顏色加以區(qū)別。110.船舶擱淺/觸礁后，白天顯示號(hào)型是()。B、海船船員和引航員必須在收到“滯留船員適任證書通知書”6個(gè)月內(nèi)到指定A、4個(gè)航行。120.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位，下列做法錯(cuò)誤的是()A、立即通知機(jī)艙使用水泵全力排水B、隔離隊(duì)?wèi)?yīng)迅速將進(jìn)水艙和其它艙室隔離C、進(jìn)水較快，船長(zhǎng)應(yīng)立即快定棄船121.按MARPOL73/78的基本要求在特殊區(qū)域以外，對(duì)未經(jīng)粉碎或磨碎的食品廢棄物，所有船舶應(yīng)在距最近陸地()以外排放。A、12海里122.船舶航行在戰(zhàn)爭(zhēng)海區(qū)時(shí)應(yīng)()。123.油艙附近作業(yè)，油氣濃度必須在爆炸下限的()以下時(shí)才允許作業(yè)。124.港口國(guó)監(jiān)控(PSC)執(zhí)行ILONO.147檢查時(shí)()船旗國(guó)是否是該公約的締約國(guó)。125.不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室的條件之一是()126.己清洗過(guò)的油艙壓載水，不會(huì)在水面或鄰近岸線產(chǎn)生明顯痕跡的壓載水稱為A、特殊壓載水C、清潔壓載水127.人際關(guān)系就是在人們進(jìn)行()的過(guò)程中發(fā)生、發(fā)展和建立起來(lái)的人與人之間的關(guān)系。C、物質(zhì)交換和精神交流128.船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。129.按MARPOL73/78要求機(jī)艙含油污水排放濃度不應(yīng)超過(guò)()130.油輪上禁止在甲板上()B、檢查油泵A、具有較高的英語(yǔ)交流能力B、勞資雇傭關(guān)系明確132.發(fā)生碰撞事故，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制，不包括()。A、親自測(cè)量油艙液位，并做好詳細(xì)記錄B、對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備的損害做出估計(jì)和搶修140.船上的應(yīng)急電源會(huì)向所有船內(nèi)通信設(shè)備持續(xù)供電()以上。A、18小時(shí)B、12小時(shí)C、8小時(shí)141.下面()不是一度成為污染最嚴(yán)重的海域。B、東京灣船員服務(wù)、監(jiān)督檢查和法律責(zé)任等方面的行政法規(guī)是().A、《中華人民共和國(guó)船員條例》B、《中華人民共和國(guó)船員考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》C、《中華人民共和國(guó)海商法》A、作業(yè)人B、船上其他人員144.油輪上禁止在甲板陽(yáng)光下()。A、檢查油泵C、清潔工作145.由于電器設(shè)備損壞而引起火災(zāi)的原因有()148.對(duì)船體小破洞，合適的堵漏方法為()作2個(gè)月不少于()日的年休假。A、3個(gè)：3個(gè)B、3個(gè)：4個(gè)C、4個(gè)：3個(gè)C、參加值班的船員在24小時(shí)內(nèi)必須有至少10小時(shí)的休息時(shí)間156.發(fā)現(xiàn)船舶漏損進(jìn)水，應(yīng)立即()。158.查找漏損部位的方法包括()。①測(cè)量艙柜液位：②觀察船旁水面有無(wú)氣泡和旋渦。B、距最近陸地12海里以外，水深25米以上C、航行中船舶航速不少于10節(jié)161.在船舶堵漏應(yīng)急中擔(dān)任隔離隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的是(〉164.成功的應(yīng)急依賴于()。(1)訓(xùn)練有素的人員：(2)高效的應(yīng)急預(yù)案；(3)正確的指揮和良好的群體協(xié)同；(4)完備的應(yīng)急設(shè)施和器材。B、2年低海上事故的發(fā)生.176.當(dāng)船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由()擔(dān)任總指揮。178.船員應(yīng)急職責(zé)應(yīng)遵循原則是()。①有利應(yīng)急任務(wù)的完成：②關(guān)鍵動(dòng)作派得181.棄船的警報(bào)信號(hào)是()。A、六短聲B、七短一長(zhǎng)C、七短聲193.直接擔(dān)任滅火現(xiàn)場(chǎng)指揮的是();直接擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)滅火的是()。196.機(jī)艙失火，在封艙施放CO?前應(yīng)()。①切斷油路、電路：②啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)197.下列屬于《2006年海事勞工公約》"健康保護(hù)、醫(yī)療、福利及社會(huì)保障"內(nèi)容是()199.當(dāng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由()擔(dān)任總指揮。A、10小時(shí)B、8小時(shí)C、6小時(shí)202.下列警報(bào)信號(hào)屬于人落水的是()。207.下列有關(guān)舷外作業(yè)要求不當(dāng)?shù)氖?)A、航行中除非風(fēng)乎浪靜，否則不得進(jìn)行舷外作業(yè)B、機(jī)艙人員的舷外作業(yè)必須在甲板船員配合下進(jìn)行C、保險(xiǎn)帶和座板繩要分別系固于甲板不同固定物208.港口國(guó)監(jiān)控的檢查官檢查的重點(diǎn)是確保船舶實(shí)際符合()的要求。A、國(guó)際海上安全公約B、防止污染公約209.我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是()。A、船長(zhǎng)應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作B、船舶不得以高于"船舶最低安全配員證書"中所列數(shù)目和級(jí)別的數(shù)額配備船員C、嚴(yán)禁船員服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物210.《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》適用的對(duì)象為()。A、海船上工作的海員B、軍艦上工作的海員C、漁船上工作的海員212.船舶操作性排放占以石油類污染海洋環(huán)境的比例為())B、相爭(zhēng)與依存解析：B依存214.木屑和草袋用于吸附船上溢油時(shí)，應(yīng)先在溢油的()使用。B、消油劑B、3米227.應(yīng)變部署表應(yīng)由()編制，()簽署實(shí)施。B、三副：船長(zhǎng)231.若海盜己貼近舷側(cè)，除積極采取避讓或沖撞措施外，還可()。(1)用高壓水龍對(duì)準(zhǔn)海盜嘖射；(2)拋擲事先準(zhǔn)備好的空酒瓶；(3)海盜拋繩鉤上船232.若船舶發(fā)生碰撞破損進(jìn)水嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)()。A、排放必須距最近陸地50海里以外B、瞬時(shí)排放率不超過(guò)60升/海里240.船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)()242.船舶發(fā)生碰撞后()查明破損部位和損壞情況()測(cè)量油艙液位。束。()5.上高作業(yè)系指在工作基面以上3米的桅桿、吊貨設(shè)備等處的作業(yè)。()6.我國(guó)規(guī)定：150總噸以上油輪的壓載水、洗艙水必須在距22.不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室的條件之一是有害氣體小于2%。()理理念的接軌。()B、錯(cuò)誤28.對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是正確評(píng)估和采取有33.任何油輪及400總噸及以上的非油輪不得將油類及油性混合物排放入海40.機(jī)艙含油污水在特殊區(qū)域內(nèi)不得排放，在特殊區(qū)域外也必須滿足一可排放。()41.船舶壓載水公約規(guī)定，船舶更換壓載水時(shí)，其壓載水容積更換率應(yīng)至少為85%。42.每個(gè)值班和作業(yè)過(guò)程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因?yàn)閷?duì)情況不熟悉和對(duì)環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。()43.提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，安全運(yùn)輸是船員職業(yè)道德的基本要求之一。()44.對(duì)進(jìn)水的堵漏應(yīng)急，通常分成排水、堵漏、救護(hù)三隊(duì)。()45.盛裝有害物質(zhì)的包裝件，應(yīng)耐久地標(biāo)以正確的商業(yè)名稱，并指明該物質(zhì)為海洋污染物。()49.在擱淺、觸礁時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要換用高位海水吸入閥，以防被攪起的52.在全船失電或有線通信損壞的情況下，可用話管保持駕駛臺(tái)與機(jī)54.船上進(jìn)行明火作業(yè)，須由部門長(zhǎng)事先填寫書面申請(qǐng)，經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)或57.有效地組織和激勵(lì)船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能59.統(tǒng)計(jì)分析表明由于船舶設(shè)各和技術(shù)原因造成的船舶安全和污染事故總量的80%以上。()62.船舶在距最近陸地4海里以外，使用主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的設(shè)備，排放已經(jīng)粉碎和63.應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的集合地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在容易到達(dá)、寬敞可靠、照明充足、通信方便的場(chǎng)所。()72.每一艘海船，不得低于主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的船舶最低74.在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多75.每一層甲板走廊內(nèi)的手動(dòng)火警按鈕的距離最多為15米。()76.在進(jìn)出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險(xiǎn)航77.船舶在港內(nèi)失火時(shí)，將消防器材準(zhǔn)各就緒的同時(shí)救。()79.海因里希法則說(shuō)明：事故與損害之間存在著必然82.對(duì)船員一定時(shí)間內(nèi)的平均工作小時(shí)最長(zhǎng)每天不應(yīng)超過(guò)12小時(shí)。()84.應(yīng)急是使海上人命財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境拉脫和遠(yuǎn)離事故危險(xiǎn)，88.船員發(fā)現(xiàn)盡管尚未發(fā)生排放，但可能發(fā)生的排放情況，應(yīng)92.感溫式或感煙式火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)的探頭遍布全船艙室，切勿故意99.信息交流往往是雙向的，因此由于語(yǔ)言技能低而使信息失誤可能來(lái)響。()111.由于遠(yuǎn)洋貨輪有多學(xué)科的專業(yè)人才組成，所以一要求。()