海事調(diào)查競賽復(fù)習(xí)測試附答案

第頁海事調(diào)查競賽復(fù)習(xí)測試附答案1.船舶沿狹水道或航道行駛時，只要安全可行，應(yīng)盡量（）行駛。A、靠右B、靠近本船右舷的該水道或航道的外緣C、靠近本船右舷一邊D、在航道中心線右側(cè)【正確答案】：B解析：第九條狹水道1．沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛。2.根據(jù)《水上交通事故調(diào)查報告編寫指南》（海安全〔2016〕627號），對于沿海水域發(fā)生的水上交通事故，當(dāng)能見度超過()海里時可以“能見度良好”表述。對于內(nèi)河水域發(fā)生的水上交通事故，當(dāng)能見度超過()公里時可以“能見度良好”表述。()A、5,4B、4，3C、4，4D、5，5【正確答案】：A解析：2.4.3能見度3.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》,海事管理機(jī)構(gòu)因事故調(diào)查的需要,有權(quán)對船舶（）。A、令其離港B、令其駛往指定地點(diǎn)C、禁止進(jìn)港D、驅(qū)逐出港【正確答案】：B解析：第二十條根據(jù)事故調(diào)查的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以責(zé)令事故所涉及的船舶到指定地點(diǎn)接受調(diào)查。當(dāng)事船舶在不危及自身安全的情況下，未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得駛離指定地點(diǎn)。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)盡量避免對船舶造成不適當(dāng)延誤。船舶到指定地點(diǎn)接受調(diào)查的期限自船舶到達(dá)指定地點(diǎn)后起算，不得超過72小時；因特殊情況，期限屆滿不能結(jié)束調(diào)查的，經(jīng)上一級海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)可以適當(dāng)延期，但延期不得超過72小時。4.同時顯示號燈,號型的時機(jī)是:（）A、昏蒙影B、白天能見度不良C、夜間能見度良好D、B都對【正確答案】：D解析：第二十條適用范圍1．本章條款在各種天氣中都應(yīng)遵守。2．有關(guān)號燈的各條規(guī)定，從日沒到日出時都應(yīng)遵守。在此時間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會被誤認(rèn)為本規(guī)則條款訂明的號燈，或者不會削弱號燈的能見距離或顯著特性，或者不會妨礙正規(guī)了望的燈光除外。3．本規(guī)則條款所規(guī)定的號燈，如已設(shè)置，也應(yīng)在能見度不良的情況下從日出到日沒時顯示，并可在一切其他認(rèn)為必要的情況下顯示。4．有關(guān)號型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。5.下列有關(guān)我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》的說法中，正確的是______。Ⅰ、任何單位和個人都有保護(hù)海洋環(huán)境的義務(wù)；Ⅱ、任何單位和個人都有權(quán)污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)的單位和個人進(jìn)行監(jiān)督和檢舉；Ⅲ、任何單位和個人都有權(quán)對海洋環(huán)境監(jiān)督管理人員的違法行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。A、Ⅰ＋ⅡB、Ⅰ＋ⅢC、Ⅱ＋ⅢD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ【正確答案】：D解析：第九條任何單位和個人都有保護(hù)海洋環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)對污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)的單位和個人，以及海洋環(huán)境監(jiān)督管理人員的違法行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。從事影響海洋環(huán)境活動的任何單位和個人，都應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止、減輕海洋環(huán)境污染、生態(tài)破壞。排污者應(yīng)當(dāng)依法公開排污信息。6.船舶發(fā)電柴油機(jī)必須裝設(shè)的調(diào)速器是（）。A、極限調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、液壓調(diào)速器D、機(jī)械調(diào)速器【正確答案】：B解析：（8）帶動發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)應(yīng)裝有調(diào)速器。當(dāng)額定功率大于220kW時，還應(yīng)裝有超速保護(hù)裝置，以防止柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的115%。7.關(guān)于《海洋環(huán)境保護(hù)法》中對海事管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)，下列說法正確的是（）A、負(fù)責(zé)所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上溢油應(yīng)急處置B、全國海洋環(huán)境的監(jiān)督管理C、具體負(fù)責(zé)上述水域內(nèi)相關(guān)船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理D、負(fù)責(zé)海洋保護(hù)和開發(fā)利用的監(jiān)督管理【正確答案】：C解析：第四條國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門負(fù)責(zé)全國海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)全國防治陸源污染物、海岸工程和海洋工程建設(shè)項目（以下稱工程建設(shè)項目）、海洋傾倒廢棄物對海洋環(huán)境污染損害的環(huán)境保護(hù)工作，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督全國海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)工作。國務(wù)院自然資源主管部門負(fù)責(zé)海洋保護(hù)和開發(fā)利用的監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)全國海洋生態(tài)、海域海岸線和海島的修復(fù)工作。國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上溢油應(yīng)急處置。海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)上述水域內(nèi)相關(guān)船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)污染事故的調(diào)查處理；對在中華人民共和國管轄海域航行、停泊和作業(yè)的外國籍船舶造成的污染事故登輪檢查處理。船舶污染事故給漁業(yè)造成損害的，應(yīng)當(dāng)吸收漁業(yè)主管部門參與調(diào)查處理。8.你船是限于吃水的船舶，在受限水域中航行，看到從左正橫駛來的掛圓柱體號型的他船駛近，構(gòu)成碰撞危險，此時兩船間的避讓責(zé)任：()A、你船為他船讓路B、他船為你船讓路C、他船不應(yīng)妨礙你船D、你船不應(yīng)妨礙他船【正確答案】：B解析：第十五條交叉相遇局面、第十八條船舶之間的責(zé)任9.引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失分，重大事故是指船舶溢油（），或者在內(nèi)河造成直接經(jīng)濟(jì)損失（）的事故。A、1000噸以上，1億以上B、500-1000噸，0.5-1億C、100-500噸，0.1-0.5億D、不足100噸，0.1億以下【正確答案】：B解析：第七條本辦法第五條中引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級：（二）重大事故，指船舶溢油500噸以上1000噸以下致水域環(huán)境污染的，或者在海上造成1億元以上2億元以下、在內(nèi)河造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；10.中華人民共和國有關(guān)主管機(jī)關(guān)有充分理由認(rèn)為外國船舶違反中華人民共和國法律、法規(guī)時，可以對該外國船舶行使（）。追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動的其他船艇在中華人民共和國的內(nèi)水、領(lǐng)?；蛘吲B區(qū)內(nèi)時開始。A、管制權(quán)B、驅(qū)逐權(quán)C、扣留權(quán)D、緊追權(quán)【正確答案】：D解析：第十四條中華人民共和國有關(guān)主管機(jī)關(guān)有充分理由認(rèn)為外國船舶違反中華人民共和國法律、法規(guī)時，可以對該外國船舶行使緊追權(quán)。追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動的其他船艇在中華人民共和國的內(nèi)水、領(lǐng)?；蛘吲B區(qū)內(nèi)時開始。11.以下（）事項不屬于行政復(fù)議范圍。A、行政處罰B、行政強(qiáng)制措施C、行政機(jī)關(guān)對民事糾紛作出的調(diào)解D、行政許可【正確答案】：C解析：第十二條下列事項不屬于行政復(fù)議范圍：（一）國防、外交等國家行為；（二）行政法規(guī)、規(guī)章或者行政機(jī)關(guān)制定、發(fā)布的具有普遍約束力的決定、命令等規(guī)范性文件；（三）行政機(jī)關(guān)對行政機(jī)關(guān)工作人員的獎懲、任免等決定；（四）行政機(jī)關(guān)對民事糾紛作出的調(diào)解第十二條下列事項不屬于行政復(fù)議范圍：12.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，載客（）人以下的渡船可僅配備渡工。A、16B、18C、12D、14【正確答案】：C解析：第二十四條渡船船員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定具備船員資格，持有相應(yīng)船員證書。載客12人以下的渡船可僅配備渡工。渡工應(yīng)當(dāng)經(jīng)過駕駛技術(shù)和安全培訓(xùn)，考核合格后取得海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的渡工證書，方可駕駛渡船。13.大量調(diào)查統(tǒng)計分析表明，導(dǎo)致80%的海上事故的重要原因是（）A、船的因素B、人的因素C、氣象條件D、環(huán)境因素【正確答案】：B解析：7.7人為因素的調(diào)查科技的發(fā)展，使船舶自動化程度不斷提高，看起來，整個操作系統(tǒng)對人的依賴性越來越小，但實際上，人作為一且生產(chǎn)活動的中心主體，人的作用越來越重要，大量的調(diào)查統(tǒng)計和分析表明，導(dǎo)致80%的海上事故的重要原因是人的因素，因此，在事故調(diào)查中，對人為因素的調(diào)查內(nèi)容是不可缺少的。14.審查證據(jù)時，應(yīng)當(dāng)充分審查證據(jù)的（）。A、合法性、真實性、關(guān)聯(lián)性B、合法性、合理性、關(guān)聯(lián)性C、合法性、完整性、合理性D、關(guān)聯(lián)性、適當(dāng)性、充分性【正確答案】：A解析：第三十五條審查證據(jù)時，應(yīng)當(dāng)審查證據(jù)的合法性、真實性、關(guān)聯(lián)性，審核證據(jù)的完整性、協(xié)調(diào)性、充分性，并判斷證據(jù)有無證明力以及證明力的大小。15.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定，配有甚高頻無線電話的船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行，應(yīng)用無線電話（）播報本船船位和動態(tài)。A、不定期地B、經(jīng)常性地C、周期性地D、隨時【正確答案】：C解析：第四十五條甚高頻無線電話（四）船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)用無線電話周期性地通報本船船位和動態(tài)。16.國內(nèi)航行海船載重線標(biāo)志中，標(biāo)_____的線段表示夏季淡水載重線。()A、XB、DC、XDD、Q【正確答案】：D解析：第3篇載重線、第4節(jié)甲板線與載重線標(biāo)志、1.4.4標(biāo)“Q”的線段表示夏季淡水載重線。夏季淡水載重線和夏季載重線之間的差數(shù)，也是其他各載重線在淡水中裝載的允許差額17.水上交通事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)海事管理機(jī)構(gòu)及其工作人員存在不履行或者不正確履行職責(zé)，涉嫌違紀(jì)違法的行為，組織事故調(diào)查部門應(yīng)當(dāng)依紀(jì)依法向（）移送問題線索，由有管轄權(quán)限的紀(jì)檢監(jiān)察部門依規(guī)依紀(jì)依法開展審查調(diào)查，對相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行追責(zé)問責(zé)。A、黨組或黨委B、紀(jì)檢監(jiān)察部門C、執(zhí)法督察部門D、組織人事部門【正確答案】：B解析：第三條水上交通事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)海事管理機(jī)構(gòu)及其工作人員存在不履行或者不正確履行職責(zé)，涉嫌違紀(jì)違法的行為，組織事故調(diào)查部門應(yīng)當(dāng)依紀(jì)依法向紀(jì)檢監(jiān)察部門移送問題線索，由有管轄權(quán)限的紀(jì)檢監(jiān)察部門依規(guī)依紀(jì)依法開展審查調(diào)查，對相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行追責(zé)問責(zé)。18.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，接班駕駛員在接班前，應(yīng)當(dāng)對本船的（）進(jìn)行核實，確認(rèn)計劃航線、航向和航速以及無人機(jī)艙控制裝置的工作狀況，并應(yīng)當(dāng)考慮值班期間可能遇到的任何航行危險。A、推算船位B、實際船位C、推算船位和實際船位D、推算船位或?qū)嶋H船位【正確答案】：D解析：第二十六條接班駕駛員在接班前，應(yīng)當(dāng)對本船的推算船位或者實際船位進(jìn)行核實，確認(rèn)計劃航線、航向和航速以及無人機(jī)艙控制裝置的工作狀況，并應(yīng)當(dāng)考慮值班期間可能遇到的任何航行危險。19.《1972年國際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指A、在航船B、在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C、所有的船舶D、B、C均不正確【正確答案】：D解析：暫無解析20.近海航區(qū)系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過（）海里的海域；臺灣海峽；南海其它海域距岸不超過（）海里的海域。A、100，50B、150，120C、200，120D、250，50【正確答案】：C解析：總則12航區(qū)劃分與營運(yùn)限制12.1（2）近海航區(qū)：系指①中國渤海、黃海及東海距岸不超過200nmile的海域；②臺灣海峽；③南海之臺灣島東海岸距岸不超過50nmile的海域；④海南島東海岸及南海岸以如下5點(diǎn)連線范圍內(nèi)沿海航區(qū)除外的海域⑤南海其它海域距岸不超過120nmile的海域。21.船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計離港或者抵港（）小時前向?qū)⒁x泊或者抵達(dá)港口的海事管理機(jī)構(gòu)報告進(jìn)出港信息。航程不足（）小時的，在駛離上一港口時報告。船舶在固定航線航行且單次航程不超過（）小時的，可以每天至少報告一次進(jìn)出港信息。A、4，4，2B、5，5，3C、3，3，2D、4，4，3【正確答案】：A解析：第十一條船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計離港或者抵港4小時前向?qū)⒁x泊或者抵達(dá)港口的海事管理機(jī)構(gòu)報告進(jìn)出港信息。航程不足4小時的，在駛離上一港口時報告。船舶在固定航線航行且單次航程不超過2小時的，可以每天至少報告一次進(jìn)出港信息。22.船舶載運(yùn)危險貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)出港口（）小時前（航程不足（）小時的，在駛離上一港口前），向海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶載運(yùn)危險貨物申報手續(xù)，提交申請書和交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)章要求的證明材料，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)出港口。A、12，12B、24，24C、8，8D、16，16【正確答案】：B解析：第二十條船舶載運(yùn)危險貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)出港口24小時前（航程不足24小時的，在駛離上一港口前），向海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶載運(yùn)危險貨物申報手續(xù)，提交申請書和交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)章要求的證明材料，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)出港口。23.在危險品船、客船等特殊船舶上工作的船員，還應(yīng)當(dāng)完成相應(yīng)的（）。A、基本安全培訓(xùn)B、船員適任培訓(xùn)C、特殊培訓(xùn)D、基本急救培訓(xùn)【正確答案】：C解析：第三十一條在危險品船、客船等特殊船舶上工作的船員，還應(yīng)當(dāng)完成相應(yīng)的特殊培訓(xùn)。24.通常情況下，實際水深與圖注水深之差（）A、大于0B、小于0C、等于0D、無法確定【正確答案】：A解析：航海學(xué)25.除從事國際航行的漁業(yè)輔助船舶依照本條例進(jìn)行檢驗外，其他漁業(yè)船舶的檢驗，由（）按照相關(guān)漁業(yè)船舶檢驗的行政法規(guī)執(zhí)行。A、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門B、國務(wù)院漁業(yè)主管部門C、地方政府交通運(yùn)輸主管部門D、地方政府漁業(yè)主管部門【正確答案】：A解析：第三十條除從事國際航行的漁業(yè)輔助船舶依照本條例進(jìn)行檢驗外，其他漁業(yè)船舶的檢驗，由國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門按照相關(guān)漁船檢驗的行政法規(guī)執(zhí)行。26.我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，對污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)，造成他人損害的，依照法律的規(guī)定承擔(dān)（）。A、刑事責(zé)任B、民事責(zé)任C、賠償責(zé)任D、治安管理處罰【正確答案】：B解析：第一百一十四條對污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)，造成他人損害的，依照《中華人民共和國民法典》等法律的規(guī)定承擔(dān)民事責(zé)任。27.按照水上交通事故統(tǒng)計辦法規(guī)定，下列事故統(tǒng)計說法不正確的是：A、船舶因發(fā)生碰撞事故造成水域環(huán)境污染的，按照造成水域污染的事故種類統(tǒng)計B、船舶因發(fā)生觸礁事故造成水域環(huán)境污染的，按照造成水域污染的事故種類統(tǒng)計C、.船舶因發(fā)生火災(zāi)造成水域環(huán)境污染的，按照造成水域污染的事故種類統(tǒng)計D、船舶因發(fā)生自沉事故造成水域環(huán)境污染的，按照操作性污染事故種類統(tǒng)計【正確答案】：D解析：第十七條船舶因發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、觸碰、浪損、火災(zāi)、爆炸、風(fēng)災(zāi)及自沉事故造成水域環(huán)境污染的，按照造成水域環(huán)境污染的事故種類統(tǒng)計。船舶造成的前款規(guī)定情形之外的水域環(huán)境污染，按照操作性污染事故統(tǒng)計。28.根據(jù)《中華人民共和國航道法》的要求，違反本法規(guī)定，在航道和航道保護(hù)范圍內(nèi)采砂，損害航道通航條件的，由()責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，可以扣押或者沒收非法采砂船舶，并處五萬元以上三十萬元以下罰款造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。A、負(fù)責(zé)航道管理的部門B、海事管理機(jī)構(gòu)C、建設(shè)單位D、縣級以上人民政府【正確答案】：A解析：第四十三條違反本法規(guī)定，在航道和航道保護(hù)范圍內(nèi)采砂，損害航道通航條件的，由負(fù)責(zé)航道管理的部門責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，可以扣押或者沒收非法采砂船舶，并處五萬元以上三十萬元以下罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。29.國家建立重大海上溢油應(yīng)急處置部際聯(lián)席會議制度。（）牽頭組織編制國家重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案并組織實施。A、生態(tài)環(huán)境主管部門B、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門C、海警機(jī)構(gòu)D、沿?？h級以上地方人民政府【正確答案】：B解析：第二十八條...國家建立重大海上溢油應(yīng)急處置部際聯(lián)席會議制度。國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門牽頭組織編制國家重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案并組織實施。30.根據(jù)IMO《海上事故和事件調(diào)查國際標(biāo)準(zhǔn)和建議做法規(guī)則》中關(guān)于海事安全調(diào)查的定義，此種調(diào)查包括證據(jù)收集、分析，原因因素界定以及（）。A、判明當(dāng)事各方的責(zé)任B、被請求時調(diào)解事故引起的民事侵權(quán)損害賠償糾紛C、確定損失的大小及裁決分擔(dān)D、在必要時提出安全管理建議【正確答案】：D解析：2.11海上安全調(diào)查系指以防止將來的海上事故和海上事件為目的而進(jìn)行的對海上事故或海上事件的調(diào)查或質(zhì)詢（不論一個國家對其稱謂如何）。調(diào)查包括對證據(jù)的收集和分析，確定引發(fā)因素和提出必要的安全建議。31.根據(jù)《港口和船舶岸電管理辦法》，岸電供電企業(yè)和船舶應(yīng)當(dāng)如實記錄岸電設(shè)備設(shè)施使用情況，并至少保存（）A、半年B、1年C、2年D、3年【正確答案】：C解析：第十八條岸電供電企業(yè)和船舶應(yīng)當(dāng)如實記錄岸電設(shè)備設(shè)施使用情況，并至少保存2年32.根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理條例》規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)的海上交通事故調(diào)查材料，（）機(jī)關(guān)可以借用A、公安機(jī)關(guān)B、國家安全機(jī)關(guān)C、審判機(jī)關(guān)D、檢察機(jī)關(guān)【正確答案】：C解析：第十四條港務(wù)監(jiān)督的海上交通事故調(diào)查材料，公安機(jī)關(guān)、國家安全機(jī)關(guān)、監(jiān)察機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)和海事仲裁委員會及法律規(guī)定的其他機(jī)關(guān)和人員因辦案需要可以查閱、摘錄或復(fù)制，審判機(jī)關(guān)確因開庭需要可以借用。33.（）在保障水上人身與財產(chǎn)安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨(dú)立決定權(quán)，并負(fù)有最終責(zé)任。A、船舶管理人B、船舶經(jīng)營人C、船東D、船長【正確答案】：D解析：第二十條船長在保障水上人身與財產(chǎn)安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨(dú)立決定權(quán)，并負(fù)有最終責(zé)任。34.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，日渡運(yùn)量超過（）人次渡口的運(yùn)營人及載客定額超過（）人的渡船應(yīng)當(dāng)編制渡口渡船安全應(yīng)急預(yù)案，每（）至少組織一次船岸應(yīng)急演習(xí)。A、100人，10人，每周B、150人，15人，每月C、200人，12人，每周D、300人，12人，每月【正確答案】：D解析：第十五條日渡運(yùn)量超過300人次渡口的運(yùn)營人及載客定額超過12人的渡船應(yīng)當(dāng)編制渡口渡船安全應(yīng)急預(yù)案，每月至少組織一次船岸應(yīng)急演習(xí)。日渡運(yùn)量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急措施，每季度至少組織一次演練。35.以下哪個條款在能見度不良時也適用（）？A、追越條款B、對遇局面條款C、狹水道條款D、船舶間的責(zé)任條款【正確答案】：C解析：第九條狹水道36.福建省沿海港口分為（）。①寧德港；②福州港；③平潭港；④湄洲灣港；⑤泉州港；⑥廈門港；⑦漳州港。A、②④⑥B、①②⑤⑥⑦C、②④⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤⑥⑦【正確答案】：C解析：暫無解析37.航海日志中所記載的有關(guān)航行方面的數(shù)據(jù)應(yīng)為：()A、經(jīng)過換算的數(shù)據(jù)B、經(jīng)過計算的結(jié)果C、經(jīng)過誤差修正的數(shù)據(jù)D、直接測得的原始數(shù)據(jù)【正確答案】：D解析：8.2.1.4(a)...應(yīng)記其觀測數(shù)據(jù)38.海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航道損毀等危及通航安全的情形，應(yīng)當(dāng)及時通報（），并采取必要的安全保障措施。A、船舶、設(shè)施所有人或經(jīng)營人B、縣級以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門C、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門D、負(fù)責(zé)航道管理的部門【正確答案】：D解析：第十八條海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航道損毀等危及通航安全的情形，應(yīng)當(dāng)及時通報負(fù)責(zé)航道管理的部門，并采取必要的安全保障措施。39.（）是中國籍船員在境外執(zhí)行任務(wù)時表明其中國公民身份的證件。A、船員適任證書B、船員服務(wù)簿C、海員證D、以上都不是【正確答案】：C解析：第十三條中華人民共和國海員證是中國籍船員在境外執(zhí)行任務(wù)時表明其中華人民共和國公民身份的證件。中華人民共和國海員證遺失、被盜或者損毀的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請補(bǔ)發(fā)。船員在境外的，應(yīng)當(dāng)向中華人民共和國駐外使館、領(lǐng)館申請補(bǔ)發(fā)。40.在管轄水域內(nèi)從事需經(jīng)許可的水上水下作業(yè)或者活動，（）應(yīng)當(dāng)向作業(yè)地或者活動地的海事管理機(jī)構(gòu)提出申請并報送相關(guān)材料。A、建設(shè)單位B、主辦單位C、施工單位D、建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位【正確答案】：D解析：第八條在管轄水域內(nèi)從事需經(jīng)許可的水上水下作業(yè)或者活動，建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位應(yīng)當(dāng)向作業(yè)地或者活動地的海事管理機(jī)構(gòu)提出申請并報送下列材料：41.遮蔽航區(qū)海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離不應(yīng)超過多少______海里。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B解析：2.1.2.6同時符合下列規(guī)定的海域可劃分為遮蔽航區(qū)：...42.設(shè)置拆船廠，（）編制環(huán)境影響報告書（表）。其內(nèi)容包括：拆船廠的地理位置、周圍環(huán)境狀況、拆船規(guī)模和條件、拆船工藝、防污措施、預(yù)期防治效果等。未依法進(jìn)行環(huán)境影響評價的拆船廠，（）開工建設(shè)。A、可以暫緩B、可以不得C、必須暫緩D、必須不得【正確答案】：D解析：第六條設(shè)置拆船廠，必須編制環(huán)境影響報告書（表）。其內(nèi)容包括：拆船廠的地理位置、周圍環(huán)境狀況、拆船規(guī)模和條件、拆船工藝、防污措施、預(yù)期防治效果等。未依法進(jìn)行環(huán)境影響評價的拆船廠，不得開工建設(shè)。43.載運(yùn)危險貨物的船舶進(jìn)行洗（清）艙、驅(qū)氣或者置換活動期間，（）檢修和使用雷達(dá)、無線電發(fā)報機(jī)、衛(wèi)星船站；（）使用供應(yīng)船、車進(jìn)行加油、加水作業(yè)。A、可以可以B、可以不得C、不得可以D、不得不得【正確答案】：D解析：第二十九條載運(yùn)危險貨物的船舶進(jìn)行洗（清）艙、驅(qū)氣或者置換活動期間，不得檢修和使用雷達(dá)、無線電發(fā)報機(jī)、衛(wèi)星船站；不得進(jìn)行明火、拷鏟及其他易產(chǎn)生火花的作業(yè)；不得使用供應(yīng)船、車進(jìn)行加油、加水作業(yè)。44.我國安全生產(chǎn)立法的主要趨勢是安全生產(chǎn)()。A、標(biāo)準(zhǔn)化B、法律化C、合法化D、標(biāo)準(zhǔn)法律化【正確答案】：D解析：安全生產(chǎn)立法是指調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)活動的法律規(guī)范的總和，具體包括有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范性文件。45.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，內(nèi)河渡船載運(yùn)危險貨物或者載運(yùn)裝載危險貨物的車輛，不必持有的證書是（）。A、內(nèi)河船舶載運(yùn)危險貨物適裝證書B、內(nèi)河船舶適航證書C、內(nèi)河船舶散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品適裝證書D、內(nèi)河船舶防止油污染證書【正確答案】：C解析：第二十一條渡船載運(yùn)危險貨物或者載運(yùn)裝載危險貨物的車輛的，應(yīng)當(dāng)持有船舶載運(yùn)危險貨物適裝證書。46.中華人民共和國對專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)行使專屬（），包括有關(guān)海關(guān)、財政、衛(wèi)生、安全和出境入境的法律和法規(guī)方面的()。A、滯留權(quán)管制權(quán)B、驅(qū)逐權(quán)緊追權(quán)C、管轄權(quán)管轄權(quán)D、緊追權(quán)緊追權(quán)【正確答案】：C解析：第八條中華人民共和國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架有專屬權(quán)利建造并授權(quán)和管理建造、操作和使用人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)。中華人民共和國對專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)行使專屬管轄權(quán)，包括有關(guān)海關(guān)、財政、衛(wèi)生、安全和出境入境的法律和法規(guī)方面的管轄權(quán)。中華人民共和國主管機(jī)關(guān)有權(quán)在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)周圍設(shè)置安全地帶，并可以在該地帶采取適當(dāng)措施，確保航行安全以及人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的安全。47.船舶發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，（）有權(quán)強(qiáng)制采取避免或者減少污染損害的措施。A、海洋B、海事C、環(huán)境保護(hù)D、海警【正確答案】：B解析：第九十條船舶發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，國家海事管理機(jī)構(gòu)有權(quán)強(qiáng)制采取避免或者減少污染損害的措施。48.適用自行結(jié)案的事故，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到結(jié)案申請之日起，（）日內(nèi)進(jìn)行審批，審批同意日期為結(jié)案日期。A、15B、10C、20D、30【正確答案】：B解析：第二十六條...海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到結(jié)案申請之日起，十日內(nèi)進(jìn)行審批，審批同意日期為結(jié)案日期。49.中共中央、國務(wù)院專門出臺的《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》要求“完善事故調(diào)查處理機(jī)制。堅持（）并重，充分發(fā)揮事故查處對加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)工作的促進(jìn)作用?！盇、調(diào)查與處理B、問責(zé)與整改C、教育與懲戒D、執(zhí)法與服務(wù)【正確答案】：B解析：（十九）完善事故調(diào)查處理機(jī)制。堅持問責(zé)與整改并重，充分發(fā)揮事故查處對加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)工作的促進(jìn)作用。完善生產(chǎn)安全事故調(diào)查組組長負(fù)責(zé)制。健全典型事故提級調(diào)查、跨地區(qū)協(xié)同調(diào)查和工作督導(dǎo)機(jī)制。建立事故調(diào)查分析技術(shù)支撐體系，所有事故調(diào)查報告要設(shè)立技術(shù)和管理問題專篇，詳細(xì)分析原因并全文發(fā)布，做好解讀，回應(yīng)公眾關(guān)切。對事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)有漏洞、缺陷的有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制度，及時啟動制定修訂工作。建立事故暴露問題整改督辦制度，事故結(jié)案后一年內(nèi)，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的地方政府和國務(wù)院有關(guān)部門要組織開展評估，及時向社會公開，對履職不力、整改措施不落實的，依法依規(guī)嚴(yán)肅追究有關(guān)單位和人員責(zé)任。50.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》，在能見度不良時，船舶使用的安全航速是指（）。A、備車以緩慢的速度行駛B、能維持舵效的最小速度C、能夠采取有效的避讓行動，防止碰撞D、能在能見距離一半的距離內(nèi)把船停住的速度【正確答案】：C解析：第七條安全航速船舶在任何時候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，以便能夠采取有效的避讓行動，防止碰撞。51.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，關(guān)于渡口渡船，下列說法正確的是:()。A、渡口船舶應(yīng)當(dāng)持有合格的船舶檢驗證書和船舶登記證書B、渡口船舶應(yīng)當(dāng)按照渡口所在地的海事管理機(jī)構(gòu)核定的路線渡運(yùn)C、渡口所在地縣級人民政府設(shè)置或者撤銷渡口前，可以征求當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)的意見D、渡運(yùn)時，渡船可以無須避讓下水船舶【正確答案】：A解析：第三十八條渡口工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，并取得渡口所在地縣級人民政府指定的部門頒發(fā)的合格證書。渡口船舶應(yīng)當(dāng)持有合格的船舶檢驗證書和船舶登記證書。52.港口規(guī)劃包括（）A、港口建設(shè)規(guī)劃和港口總體規(guī)劃B、港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃C、港口建設(shè)、維護(hù)、經(jīng)營、管理規(guī)劃D、港口水域和陸域規(guī)劃【正確答案】：B解析：第八條港口規(guī)劃包括港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃。港口布局規(guī)劃，是指港口的分布規(guī)劃，包括全國港口布局規(guī)劃和省、自治區(qū)、直轄市港口布局規(guī)劃。港口總體規(guī)劃，是指一個港口在一定時期的具體規(guī)劃，包括港口的水域和陸域范圍、港區(qū)劃分、吞吐量和到港船型、港口的性質(zhì)和功能、水域和陸域使用、港口設(shè)施建設(shè)岸線使用、建設(shè)用地配置以及分期建設(shè)序列等內(nèi)容。港口總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合港口布局規(guī)劃。53.各直屬局、省級地方海事局對造成（）的水上交通事故的查處進(jìn)行掛牌督辦。A、3人以上5人以下死亡B、1人以上3人以下死亡C、1人以上5人以下死亡D、1人以上9人以下死亡【正確答案】：C解析：暫無解析54.國際海事組織將船舶事故劃分為：（）A、“小事故”、“一般事故”、“大事故”、“重大事故”、“特大事故”B、“特別嚴(yán)重事故”、“嚴(yán)重事故”、“較嚴(yán)重事故”和“海上事件”C、“小事故”、“大事故”、“特大事故”D、“嚴(yán)重事故”、“較嚴(yán)重事故”、“一般事故”【正確答案】：B解析：5．為便于將事故信息向組織報告，船舶事故被劃分為如下幾類：“特別嚴(yán)重事故”、“嚴(yán)重事故”、“較嚴(yán)重事故”和“海上事件”。55.一機(jī)動船正從另一機(jī)動船正橫后大于（）度的某一方向趕上、超過該船，可能構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為追越。A、15B、22.5C、25D、75【正確答案】：B解析：第十一條機(jī)動船追越一機(jī)動船正從另一機(jī)動船正橫后大于22.5度的某一方向趕上、超過該船，可能構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為追越，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:56.《1972年國際海上避碰規(guī)則》要求直航船采取最有助于避碰行動的條件是（）。A、當(dāng)直航船發(fā)覺讓路船顯然未按規(guī)則采取避讓行動時B、兩船構(gòu)成碰撞危險時C、只要有助于避碰的任何時候D、兩船逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時【正確答案】：D解析：第十七條直航船的行動2．當(dāng)規(guī)定保持航向和航速的船，發(fā)覺本船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動不能避免碰撞時，也應(yīng)采取最有助于避碰的行動57.根據(jù)《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例》海上交通事故處理工作主要包括（）（1）依據(jù)海上交通事故的調(diào)查，寫出海上交通事故調(diào)查報告書；（2）根據(jù)事故原因向有關(guān)部門提出加強(qiáng)安全管理的建議；（3）對負(fù)有行政違法責(zé)任的當(dāng)事方及人員依法給予行政處罰；（4）需要追究其行政責(zé)任的，由港務(wù)監(jiān)督提交其主管機(jī)關(guān)或行政監(jiān)察機(jī)關(guān)處理；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。A、（1）（2）（4）B、（1）（2）（3）C、（1）（2）（3）（4）D、（2）（3）【正確答案】：C解析：第十五條第十六條、第十七條、第十八條、第十九條58.中國籍船舶的船長應(yīng)當(dāng)對缺陷糾正情況進(jìn)行檢查，并在（）中進(jìn)行記錄。A、船舶簽證簿B、航行或航海日志C、輪機(jī)日志D、無線電日志【正確答案】：B解析：第三十五條中國籍船舶的船長應(yīng)當(dāng)對缺陷糾正情況進(jìn)行檢查，并在航行或者航海日志中進(jìn)行記錄。59.96.海事管理機(jī)構(gòu)向公安機(jī)關(guān)移送涉嫌犯罪案件，應(yīng)當(dāng)附有下列材料：①涉嫌犯罪案件移送書；②涉嫌犯罪案件情況調(diào)查報告；③涉案物品清單；④有關(guān)檢驗報告或者鑒定結(jié)論（如有）A、①②④B、①②③④C、①②D、①③④【正確答案】：B解析：第六條行政執(zhí)法機(jī)關(guān)向公安機(jī)關(guān)移送涉嫌犯罪案件，應(yīng)當(dāng)附有下列材料：（一）涉嫌犯罪案件移送書；（二）涉嫌犯罪案件情況的調(diào)查報告；（三）涉案物品清單；（四）有關(guān)檢驗報告或者鑒定結(jié)論；（五）其他有關(guān)涉嫌犯罪的材料。60.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體，應(yīng)當(dāng)在拖放前（）小時報經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意，按照核定的時間、路線拖放，并采取必要的安全措施，保障拖放安全。A、12B、36C、24D、48【正確答案】：C解析：第四十三條在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體，應(yīng)當(dāng)在拖放前24小時報經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意，按照核定的時間、路線拖放，并采取必要的安全措施，保障拖放安全。61.海上交通事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)提交海上交通事故調(diào)查報告；特殊情況下，經(jīng)負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查組的部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，提交事故調(diào)查報告的期限可以適當(dāng)延長，但延長期限最長不得超過（）日。A、60,60B、60,90C、90,60D、90,90【正確答案】：D解析：第八十五條海上交通事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起九十日內(nèi)提交海上交通事故調(diào)查報告；特殊情況下，經(jīng)負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查組的部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，提交事故調(diào)查報告的期限可以適當(dāng)延長，但延長期限最長不得超過九十日。62.根據(jù)《船舶引航管理規(guī)定》，船舶接受引航服務(wù)時，船長發(fā)現(xiàn)引航員的引航指令可能對船舶安全構(gòu)成威脅時，可以要求引航員更改引航指令，必要時還可要求引航機(jī)構(gòu)更換引航員，并及時向（）報告。A、船公司B、海事管理機(jī)構(gòu)C、市級地方人民政府港口主管部門D、引航機(jī)構(gòu)【正確答案】：B解析：第三十三條船舶接受引航服務(wù)，被引船舶的船長應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（五）船長發(fā)現(xiàn)引航員的引航指令可能對船舶安全構(gòu)成威脅時，可以要求引航員更改引航指令，必要時還可要求引航機(jī)構(gòu)更換引航員，并及時向海事管理機(jī)構(gòu)報告。63.船舶、設(shè)施或者其他物體在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)立即報告負(fù)責(zé)航道管理的部門和海事管理機(jī)構(gòu)，按照規(guī)定自行或者委托負(fù)責(zé)航道管理的部門或者海事管理機(jī)構(gòu)代為設(shè)置標(biāo)志，并應(yīng)當(dāng)在（）限定的時間內(nèi)打撈清除。A、海事管理機(jī)構(gòu)B、負(fù)責(zé)航道管理的部門C、縣級以上人民政府D、縣級以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門【正確答案】：A解析：第二十一條船舶、設(shè)施或者其他物體在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)立即報告負(fù)責(zé)航道管理的部門和海事管理機(jī)構(gòu)，按照規(guī)定自行或者委托負(fù)責(zé)航道管理的部門或者海事管理機(jī)構(gòu)代為設(shè)置標(biāo)志，并應(yīng)當(dāng)在海事管理機(jī)構(gòu)限定的時間內(nèi)打撈清除。64.老舊運(yùn)輸船舶達(dá)到規(guī)定船齡，繼續(xù)經(jīng)營水路運(yùn)輸?shù)?，船舶所有人或?jīng)營人應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請（），取得相應(yīng)的船舶檢驗證書。A、特別定期檢驗B、換證檢驗C、塢內(nèi)檢驗D、定期檢驗【正確答案】：A解析：第二十六條老舊運(yùn)輸船舶達(dá)到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗的船齡，繼續(xù)經(jīng)營水路運(yùn)輸?shù)?，船舶所有人或?jīng)營人應(yīng)當(dāng)在達(dá)到特別定期檢驗船齡的前后半年內(nèi)向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請?zhí)貏e定期檢驗，取得相應(yīng)的船舶檢驗證書，并報船舶營運(yùn)證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機(jī)關(guān)備案。65.船舶所有人申請船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當(dāng)向（）船舶登記機(jī)關(guān)交驗足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。A、船舶建造地B、船舶所有人住所地C、船籍港D、船舶經(jīng)營人住所地【正確答案】：C解析：第十三條船舶所有人申請船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)交驗足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。66.關(guān)于水上交通事故統(tǒng)計，下列說法不正確的是：A、船舶在船廠修造期間發(fā)生的事故不作為水上交通事故統(tǒng)計B、在船人員自殺事件，不作為水上交通事故C、在船人員他殺事件，不作為水上交通事故D、在船人員突發(fā)疾病導(dǎo)致人員傷亡事，作為水上交通事故【正確答案】：D解析：第二十八條船舶在船廠修造期間發(fā)生的事故不作為水上交通事故統(tǒng)計。在船人員自殺或者他殺事件，突發(fā)疾病導(dǎo)致人員傷亡事件，不作為水上交通事故。67.成為一名船員必須完成的培訓(xùn)項目是？（）A、高級消防培訓(xùn)B、基本安全培訓(xùn)C、精通救助艇和救助筏培訓(xùn)D、精通急救培訓(xùn)【正確答案】：B解析：第五條船員應(yīng)當(dāng)依照本條例的規(guī)定取得相應(yīng)的船員適任證書。申請船員適任證書，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（三）經(jīng)過船員基本安全培訓(xùn)。68.根據(jù)《水上交通事故調(diào)查報告編寫指南》，水上交通事故原因分析應(yīng)從（）構(gòu)成的水上交通系統(tǒng)和事故原因鏈，全面地查找事故原因。A、人、船、環(huán)境、管理以及水上交通運(yùn)輸軟環(huán)境B、人為過失因素和設(shè)備安全隱患C、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)D、人、機(jī)、環(huán)境因素【正確答案】：A解析：3.11事故原因分析。69.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》（2023修正本），對在中華人民共和國管轄海域航行、停泊和作業(yè)的外國籍船舶造成的污染事故由()登輪檢查處理。A、國家海洋行政B、海警機(jī)構(gòu)C、海事管理機(jī)構(gòu)D、國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門【正確答案】：C解析：第四條國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上溢油應(yīng)急處置。海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)上述水域內(nèi)相關(guān)船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)污染事故的調(diào)查處理；對在中華人民共和國管轄海域航行、停泊和作業(yè)的外國籍船舶造成的污染事故登輪檢查處理。船舶污染事故給漁業(yè)造成損害的，應(yīng)當(dāng)吸收漁業(yè)主管部門參與調(diào)查處理。70.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，國家加強(qiáng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急能力建設(shè)，在（）建立應(yīng)急救援基地和應(yīng)急救援隊伍。A、重點(diǎn)行業(yè)B、重點(diǎn)行業(yè)、領(lǐng)域C、重點(diǎn)領(lǐng)域D、所有行業(yè)、領(lǐng)域【正確答案】：B解析：第七十九條國家加強(qiáng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急能力建設(shè)，在重點(diǎn)行業(yè)、領(lǐng)域建立應(yīng)急救援基地和應(yīng)急救援隊伍，并由國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；鼓勵生產(chǎn)經(jīng)營單位和其他社會力量建立應(yīng)急救援隊伍，配備相應(yīng)的應(yīng)急救援裝備和物資，提高應(yīng)急救援的專業(yè)化水平。71.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的建設(shè)項目的安全設(shè)施必須做到“三同時”，即生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項目的安全設(shè)施，必須與主體工程（）。A、同時勘察、同時設(shè)計、同時施工B、同時審批、同時設(shè)計、同時施工C、同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用D、同時施工、同時修復(fù)、同時投入生產(chǎn)和使用【正確答案】：C解析：第三十一條生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項目（以下統(tǒng)稱建設(shè)項目）的安全設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項目概算。72.領(lǐng)海是沿海國領(lǐng)土不可分割的一部分，各國對外國商船在領(lǐng)海的航行權(quán)的規(guī)定是（）。A、禁止通行B、迅速通過C、自由航行D、無害通過【正確答案】：D解析：在本公約的限制下，所有的國家，不論為沿海國或內(nèi)陸國，其船舶均享有無害通過領(lǐng)海的權(quán)利73.較大船舶污染事故由()負(fù)責(zé)調(diào)查處理。A、交通運(yùn)輸部B、國家海事管理機(jī)構(gòu)C、直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級地方海事管理機(jī)構(gòu)D、由事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：C解析：第三十七條船舶污染事故調(diào)查處理依照下列規(guī)定組織實施:(一)重大以上船舶污染事故由交通運(yùn)輸部組織調(diào)查處理(二)重大船舶污染事故由國家海事管理機(jī)構(gòu)組織調(diào)查處理(三)較大船舶污染事故由直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級地方海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理（四）一般等級及以下船舶污染事故由事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。較大及以下等級的船舶污染事故發(fā)生地不明的，由事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。事故發(fā)生地或者事故發(fā)現(xiàn)地跨管轄區(qū)域或者相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)對管轄權(quán)有爭議的，由共同的上級海事管理機(jī)構(gòu)確定調(diào)查處理機(jī)構(gòu)。74.在發(fā)生涉及包裝危險貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時，船長或該船的其他負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將此類事故的詳細(xì)情況盡可能全面地向（）報告。A、船旗國B、沿岸國C、最近的港口D、最近的沿岸國【正確答案】：D解析：第VII章A部分第6條涉及危險貨物事故的報告1.在發(fā)生涉及包裝危險貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時，船長或該船的其他負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將此類事故的詳細(xì)情況盡可能全面地向最近的沿岸國報告，該報告應(yīng)根據(jù)本組織制定的一般原則和指南編寫。75.船長為了保障船舶和在船人員的安全，對涉嫌在船上進(jìn)行違法犯罪活動的人員采取禁閉措施時，應(yīng)當(dāng)制作（），由其和兩名以上在船人員簽字。A、案情報告書B、事故報告書C、情況說明D、海事聲明【正確答案】：A解析：第三十九條為了保障船舶和在船人員的安全，船長有權(quán)在職責(zé)范圍內(nèi)對涉嫌在船上進(jìn)行違法犯罪活動的人員采取禁閉或者其他必要的限制措施，并防止其隱匿、毀滅、偽造證據(jù)。船長采取前款措施，應(yīng)當(dāng)制作案情報告書，由其和兩名以上在船人員簽字。中國籍船舶抵達(dá)我國港口后，應(yīng)當(dāng)及時將相關(guān)人員移送有關(guān)主管部門。76.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員負(fù)責(zé)船舶的安全航行，并按照經(jīng)過修正的（）和其他安全航行規(guī)定進(jìn)行操縱和避讓。A、《1972年國際海上避碰規(guī)則》B、《SOLAS公約》C、《STCW公約》D、《霧中航行規(guī)則》【正確答案】：A解析：第二十九條負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員負(fù)責(zé)船舶的安全航行，并按照經(jīng)過修正的《1972年國際海上避碰規(guī)則》和其他安全航行規(guī)定進(jìn)行操縱和避讓。77.調(diào)查海上交通事故，應(yīng)當(dāng)全面、客觀、公正、及時，依法()。A、查明事故事實和原因，對負(fù)有責(zé)任的船員作出行政處罰B、查明事故事實和原因，加強(qiáng)海上交通安全管理C、查明事故事實和原因，認(rèn)定事故責(zé)任，解決民事糾紛D、查明事故事實和原因，認(rèn)定事故責(zé)任【正確答案】：D解析：第八十三條調(diào)查海上交通事故，應(yīng)當(dāng)全面、客觀、公正、及時，依法查明事故事實和原因，認(rèn)定事故責(zé)任。78.（）總噸及以上中國籍海船的船員值班適用《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》。A、100B、500C、1000D、3000【正確答案】：A解析：第二條100總噸及以上中國籍海船的船員值班適用本規(guī)則，下列船舶除外：（一）軍用船舶；（二）漁業(yè)船舶；（三）游艇；（四）構(gòu)造簡單的木質(zhì)船。79.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，重大生產(chǎn)安全事故是指：（）A、造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故B、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故C、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故D、造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故【正確答案】：B解析：第三條根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。80.當(dāng)船舶駛?cè)肽掣劭诠茌牭乃?，?yīng)遵守：I、避碰規(guī)則；II、港口港章規(guī)定；III、船旗國的航行規(guī)定。（）A．I對B、II對C、I、II對D、I、III對【正確答案】：C解析：第一章總則第一條適用范圍1．本規(guī)則條款適用于公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。81.適用自行結(jié)案的事故由負(fù)責(zé)調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)以（）形式形成事故調(diào)查報告，完成事故調(diào)查結(jié)案。A、內(nèi)部文件B、正式文件C、會議紀(jì)要D、網(wǎng)上公開【正確答案】：B解析：第三十一條結(jié)案后，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時以正式文件印發(fā)事故調(diào)查報告；批復(fù)結(jié)案的事故，應(yīng)當(dāng)將事故調(diào)查報告向批復(fù)結(jié)案的海事管理機(jī)構(gòu)報備82.水上交通事故調(diào)查的界定正確的是（）A、只屬于行政執(zhí)法調(diào)查B、只屬于技術(shù)調(diào)查C、不屬于行政執(zhí)法調(diào)查，也不屬于技術(shù)調(diào)查D、既屬于行政執(zhí)法調(diào)查，也屬于技術(shù)調(diào)查【正確答案】：D解析：1.3水上交通事故調(diào)查性質(zhì)水上交通事故調(diào)查是海事機(jī)關(guān)依法對水上交通事故進(jìn)行調(diào)查的一系列活動，屬行政管理行為.但在具體的水上交通事故調(diào)查過程中，不僅取證、分析需要運(yùn)用不同的技術(shù)手段，而且對事故口因的認(rèn)定也主要是技術(shù)認(rèn)定。所以，水上交通事故調(diào)查既是行政執(zhí)法調(diào)查，又是技術(shù)調(diào)查。83.船舶必須配備______所需的保持更新的海圖和航海出版物。（）A、出發(fā)港B、中途港C、目的港D、整個航路【正確答案】：D解析：5.2.4航海資料的配備5.2.4.1所有船舶應(yīng)備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航行通告、潮汐表以及一切其他航海出版物。如其采用電子裝置作為首要航行措施，則還應(yīng)設(shè)置后備裝置，后備裝置可以是電子裝置，也可以是紙質(zhì)文件。84.“延伸海事聲明”是指在獲得海事聲明簽注后（)時間內(nèi)，船方遞交的更為具體、詳細(xì)的補(bǔ)充聲明。A、24小時B、15日C、3日D、7日【正確答案】：D解析：第五條本規(guī)定中有關(guān)用語的含義：（一）“海事聲明”是指在船舶遭遇惡劣天氣或意外事件引起或者可能引起的船舶、貨物損壞、環(huán)境損害、人員傷亡等情況，以及船舶發(fā)生其他意外情況，船方在抵港后向海事管理機(jī)構(gòu)遞交的聲明；（二）“海事聲明簽注”是指海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)事船舶申請辦理海事聲明簽注時，對海事聲明的內(nèi)容進(jìn)行書面審查，簽注“準(zhǔn)予備查”以表明船方向海事管理機(jī)構(gòu)申報過有關(guān)海事聲明事項的行為；（三）“延伸海事聲明”是指在獲得海事聲明簽注后7日內(nèi)，船方遞交的更為具體、詳細(xì)的補(bǔ)充聲明。85.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，()單位應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)規(guī)定積極做好內(nèi)河交通事故的善后工作。A、當(dāng)?shù)厝嗣裾瓸、交通運(yùn)輸管理部門C、海事管理機(jī)構(gòu)D、航道管理部門【正確答案】：A解析：第五十五條地方人民政府應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)規(guī)定積極做好內(nèi)河交通事故的善后工作。86.在狹水道航行，離岸壁太近會出現(xiàn)（）A、船首岸推，船尾岸吸B、船首岸推，船尾岸推C、船首岸吸，船尾岸推D、船首岸吸，船尾岸吸【正確答案】：A解析：船舶操縱87.根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》，某海事局轄區(qū)發(fā)生一起海上船舶碰撞事故，事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)8000萬人民幣，根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》規(guī)定，該事故屬于()。A、一般船舶污染事故B、較大船舶污染事故C、重大船舶污染事故D、特別重大船舶污染事故【正確答案】：B解析：第三十六條船舶污染事故分為以下等級：（一）特別重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000噸以上，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失2億元以上的船舶污染事故；（二）重大船舶污染事故，是指船舶溢油500噸以上不足1000噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上不足2億元的船舶污染事故；（三）較大船舶污染事故，是指船舶溢油100噸以上不足500噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上不足1億元的船舶污染事故；（四）一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失不足5000萬元的船舶污染事故。88.習(xí)近平總書記對加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作作出重要指示強(qiáng)調(diào)指出：血的教訓(xùn)警示我們，公共安全絕非小事，必須堅持安全發(fā)展，（），堵塞各類安全漏洞，堅決遏制重特大事故頻發(fā)勢頭，確保人民生命財產(chǎn)安全。A、健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系B、充分辨識各類安全風(fēng)險C、持續(xù)開展安全隱患排查D、扎實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制【正確答案】：D解析：暫無解析89.根據(jù)《港口和船舶岸電管理辦法》，()主管全國港口和船舶岸電建設(shè)、使用等工作。A、海事管理機(jī)構(gòu)B、交通運(yùn)輸部C、縣級以上地方人民政府D、電力部門【正確答案】：B解析：第三條交通運(yùn)輸部主管全國港口和船舶岸電建設(shè)、使用等工作。90.無論何時，（）總噸及以上（或（）千瓦及以上）海船的船長和大副，輪機(jī)長和大管輪不得同時離船。A、100500B、100750C、500500D、500750【正確答案】：D解析：第二十二條無論何時，500總噸及以上（或者750千瓦及以上）海船、600總噸及以上（或者441千瓦及以上）內(nèi)河船舶的船長和大副，輪機(jī)長和大管輪不得同時離船。91.海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起（）個工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)頒發(fā)水上水下作業(yè)或者活動許可證。A、30B、20C、15D、10【正確答案】：C解析：第十一條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15個工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)頒發(fā)水上水下作業(yè)或者活動許可證。92.對違反《中華人民共和國航道管理條例》規(guī)定的單位和個人，縣以上()可以視情節(jié)輕重給予警告、罰款的處罰。A、交通主管部門B、航道管理部門C、監(jiān)督部門D、交通管理部門【正確答案】：A解析：第二十七條對違反本條例規(guī)定的單位和個人，縣以上交通主管部門可以視情節(jié)輕重給予警告、罰款的處罰。93.為安全使用，所有的客船、2000總噸及以上的貨船和500總噸及以上的液貨船，其船用燃油的閃點(diǎn)應(yīng)不低于（）。A、40°B、50°C、60°D、70°【正確答案】：C解析：第4篇船舶安全第2-2章構(gòu)造——防火、探火與滅火第1節(jié)一般規(guī)定2-2.1.15燃油、滑油與其他易燃油類的布置2-2.1.15.1除另有規(guī)定者外，所有的客船、2000總噸及以上的貨船和500總噸及以上的液貨船，應(yīng)符合下述(1)～(6)的規(guī)定。（1）燃油使用的限制：①除下述另有許可外，不應(yīng)使用閃點(diǎn)低于60℃的燃油；②應(yīng)急發(fā)電機(jī)可以使用閃點(diǎn)不低于43℃的燃油；94.根據(jù)《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，外國籍船員不能到中國籍船舶擔(dān)任（）職務(wù)。A、船長B、輪機(jī)長C、無線電操作人員D、業(yè)務(wù)代表【正確答案】：A解析：第八條中國籍船舶的船長應(yīng)當(dāng)由中國籍船員擔(dān)任。95.根據(jù)我國《海商法》，即使救助成功，救助人也無法獲得救助報酬的是（）。A、接到救助信號后即開始救助的救助人B、只救助了財產(chǎn)但沒救助人命C、只救助了船舶卻沒救助人命D、難船船長明確和合理的拒絕任然進(jìn)行救助的救助人【正確答案】：D解析：第一百八十六條下列救助行為無權(quán)獲得救助款項：（一）正常履行拖航合同或者其他服務(wù)合同的義務(wù)進(jìn)行救助的，但是提供不屬于履行上述義務(wù)的特殊勞務(wù)除外；（二）不顧遇險的船舶的船長、船舶所有人或者其他財產(chǎn)所有人明確的和合理的拒絕，仍然進(jìn)行救助的。96.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，內(nèi)河渡船載運(yùn)裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過（）人。A、5B、10C、12D、20【正確答案】：C解析：第三十一條渡船不得同時渡運(yùn)旅客和危險貨物。渡船載運(yùn)裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過12人。97.1.下列明確不屬于水上交通事故統(tǒng)計辦法規(guī)定事故分類之一的是（)。A、碰撞事故B、船舶在船廠修造時火災(zāi)事故C、風(fēng)災(zāi)事故D、人員傷亡【正確答案】：B解析：第五條水上交通事故按照下列分類進(jìn)行統(tǒng)計：（一）碰撞事故；（二）擱淺事故；（三）觸礁事故；（四）觸碰事故；（五）浪損事故；（六）火災(zāi)、爆炸事故；（七）風(fēng)災(zāi)事故；（八）自沉事故；（九）操作性污染事故；（十）其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失或者水域環(huán)境污染的水上交通事故。第二十八條船舶在船廠修造期間發(fā)生的事故不作為水上交通事故統(tǒng)計。98.船舶拖帶移動式平臺、浮船塢等大型海上設(shè)施的，還應(yīng)當(dāng)依法交驗船舶檢驗機(jī)構(gòu)出具的（）。A、試航檢驗證書B、拖航檢驗證書C、臨時檢驗證書D、特別檢驗證書【正確答案】：B解析：第四十五條船舶載運(yùn)或者拖帶超長、超高、超寬、半潛的船舶、海上設(shè)施或者其他物體航行，應(yīng)當(dāng)采取拖拽部位加強(qiáng)、護(hù)航等特殊的安全保障措施，在開航前向海事管理機(jī)構(gòu)報告航行計劃，并按有關(guān)規(guī)定顯示信號、懸掛標(biāo)志；拖帶移動式平臺、浮船塢等大型海上設(shè)施的，還應(yīng)當(dāng)依法交驗船舶檢驗機(jī)構(gòu)出具的拖航檢驗證書。99.《船舶事故和事件中人員因素調(diào)查指南》指出，鑒別潛在因素的焦點(diǎn)在于：（）A、發(fā)現(xiàn)不安全行為、決定或條件后面的潛在因素B、保證關(guān)鍵性信息不會被忽略或失去，并且能夠進(jìn)行全面分析C、鑒別潛在的安全問題和提議安全行動D、每個潛在因素都必定有一個或多個相關(guān)的不安全行為、決定或條件【正確答案】：A解析：總則一、目的水上交通事故的發(fā)生，不僅涉及人員操作、船舶機(jī)械等問題，往往還涉及到公司安全管理等方面的薄弱環(huán)節(jié)；從“船員、船舶、環(huán)境和岸基支持”要素組成出發(fā)，除了調(diào)查船舶的不安全狀態(tài)，人員的不安全行為，還要通過公司調(diào)查，查找不安全狀態(tài)和行為背后的深層次原因。科學(xué)調(diào)查和分析事故船舶和船公司安全管理情況，是調(diào)查工作重要組成部分。100.按照水上交通事故統(tǒng)計辦法規(guī)定，關(guān)于觸礁事故統(tǒng)計，以下計算方法正確的是()A、船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的，按觸礁事故統(tǒng)計B、觸礁造成停航5日以上的，但造成損害未達(dá)到一般事故等級標(biāo)準(zhǔn)的，按一般等級事故統(tǒng)計C、觸礁事故造成損害在一般事故等級標(biāo)準(zhǔn)以下的，按水上交通事故統(tǒng)計辦法規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)計D、船舶發(fā)生事故后為減少損失主動觸礁的，事故種類為擱淺事故、損失按最終造成的損失進(jìn)行統(tǒng)計【正確答案】：A解析：第十一條船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的，按觸礁事故統(tǒng)計。觸礁事故等級的計算方法參照擱淺事故等級的計算方法。1.根據(jù)《航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》，航運(yùn)公司是指承擔(dān)安全與防污染管理責(zé)任和義務(wù)的航運(yùn)企業(yè)，包括A、承運(yùn)人B、船舶所有人C、經(jīng)營人D、管理人E、光船承租人【正確答案】：BCDE解析：第十四條船舶所有人、經(jīng)營人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運(yùn)公司。2.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，下列說法中正確的是（）A、在夜航期間航行值班時，船長和值班駕駛員安排了望應(yīng)當(dāng)特別考慮駕駛臺設(shè)備和助航儀器及其局限性、當(dāng)時航區(qū)的環(huán)境和情況以及所實施的程序和安全措施。B、船長應(yīng)當(dāng)將航行指示和注意事項或者其他重要安排明確記入《船長夜航命令簿》，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)遵照執(zhí)行。C、在沿岸和通航密集水域航行時，應(yīng)當(dāng)使用船上適合于該水域并依照最新資料改正過的最大比例尺的海圖，并通知船長上駕駛臺。D、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下，應(yīng)當(dāng)勤測船位，環(huán)境許可時還應(yīng)當(dāng)使用多種方法定位?！菊_答案】：ABD解析：第四十二條在夜航期間航行值班時，船長和值班駕駛員安排了望應(yīng)當(dāng)特別考慮駕駛臺設(shè)備和助航儀器及其局限性、當(dāng)時航區(qū)的環(huán)境和情況以及所實施的程序和安全措施。船長應(yīng)當(dāng)將航行指示和注意事項或者其他重要安排明確記入《船長夜航命令簿》，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)遵照執(zhí)行。第四十三條在沿岸和通航密集水域航行時，應(yīng)當(dāng)使用船上適合于該水域并依照最新資料改正過的最大比例尺的海圖。在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下，應(yīng)當(dāng)勤測船位，環(huán)境許可時還應(yīng)當(dāng)使用多種方法定位。使用電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）的，應(yīng)選擇適當(dāng)顯示比例的電子海圖，并以適當(dāng)?shù)臅r間間隔通過其他的定位方法對船位進(jìn)行核查。值班駕駛員應(yīng)當(dāng)確切地辨認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志。3.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船員、浮動設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動設(shè)施遇險，或者收到求救信號后，必須（）。A、盡力救助遇險人員B、將有關(guān)情況及時向遇險地海事管理機(jī)構(gòu)報告C、向所有人、經(jīng)營人報告D、與被救助方簽訂救助合同進(jìn)行救助【正確答案】：AB解析：第四十七條船員、浮動設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動設(shè)施遇險，或者收到求救信號后，必須盡力救助遇險人員，并將有關(guān)情況及時向遇險地海事管理機(jī)構(gòu)報告。4.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶在內(nèi)河航行時，下列說法正確的是：（）A、上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行B、下行船舶應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行C、在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行D、在急流水域，船速越低越好【正確答案】：ABC解析：第十六條船舶在內(nèi)河航行時，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行；在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行。5.根據(jù)《水上交通事故調(diào)查報告編寫指南》，“管理因素調(diào)查”包含()A、管理人及其管理現(xiàn)狀。若承擔(dān)安全與防污染管理職責(zé)的為法人，應(yīng)詳細(xì)描述法人的名稱、地址、性質(zhì)、資質(zhì)、規(guī)模、經(jīng)營范圍等情況B、相關(guān)管理部門或單位履行相關(guān)法律法規(guī)職責(zé)工作情況。C、相關(guān)應(yīng)急處理部門履行職責(zé)工作情況D、與事故發(fā)生與相關(guān)法人岸基安全與防污染的管理制度落實情況E、承擔(dān)安全與防污染管理職責(zé)的為自然人，應(yīng)描述管理人姓名、身份信息等情況，以及與事故相關(guān)的安全管理情況?！菊_答案】：ABDE解析：3.6.5管理因素調(diào)查管理因素包括管理人及其管理現(xiàn)狀、相關(guān)管理部門或其他與事故相關(guān)單位及崗位人員的情況6.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》，兩機(jī)動船在汊河口相遇，存在碰撞危險時的避讓行動應(yīng)是：（）。A、同一流向行駛時，有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路B、同一流向行駛時，有他船在本船左舷者，應(yīng)給他船讓路C、在非潮河流，不同流向行駛時，上行船應(yīng)給下行船讓路D、在潮流河段，不同流向行駛時，逆流船應(yīng)給順流船讓路【正確答案】：ACD解析：第十四條機(jī)動船在干、支流交匯水域相遇機(jī)動船駛經(jīng)支流河口，在不違背第八條規(guī)定的情況下，應(yīng)當(dāng)盡可能地繞開行駛。除在平流區(qū)域外，兩機(jī)動船在干、支流交匯水域相遇時，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定避讓：（一）從干流駛進(jìn)支流的船，應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船。（二）干流船同從支流駛出的船同一流向行駛，干流船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船。（三）干流船同從支流駛出的船不同流向行駛，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在潮流河段逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。兩機(jī)動船在平流區(qū)域進(jìn)出干、支流交匯水域相遇時，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。7.下列屬于高級海事調(diào)查官任職資格條件的有A、持有海事行政執(zhí)法證B、具有中級海事調(diào)查官資格5年以上，且組織或參與較大、重大水上交通事故調(diào)查3件以上；或從事水上交通事故調(diào)查工作及高級船員資歷累計15年以上。C、經(jīng)中級海事調(diào)查官適任培訓(xùn)、考試合格D、經(jīng)年度考核、注冊有效【正確答案】：ABD解析：第七條高級海事調(diào)查官任職資格應(yīng)滿足以下條件：（一）持有有效的行政執(zhí)法證。（二）具有中級海事調(diào)查官資格5年以上，且組織或參與較大、重大水上交通事故調(diào)查3件以上；或從事水上交通事故調(diào)查工作及高級船員資歷累計15年以上。（三）經(jīng)高級海事調(diào)查官適任培訓(xùn)、考試合格。（四）經(jīng)年度注冊有效。8.關(guān)于船長、船員的權(quán)利和義務(wù)，以下說法正確的是：A、從事國際航行的中國籍船員必須持有我國主管部門頒發(fā)的有關(guān)證書。B、船長有權(quán)對在船上進(jìn)行違法活動的人采取禁閉或其他必要措施，并制作案情報告書。C、當(dāng)船舶遇險并嚴(yán)重危及船舶上人員的生命安全時，船長應(yīng)報告海事管理機(jī)構(gòu)同意后方可撤離船舶。D、船長、高級船員在航次中，可以擅自辭職、離職或者中止職務(wù)。【正確答案】：AB解析：第十六條船員在船工作期間，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（一）攜帶本條例規(guī)定的有效證件；船長為履行職責(zé)，可以行使下列權(quán)力：（一）決定船舶的航次計劃，對不具備船舶安全航行條件的，可以拒絕開航或者續(xù)航；（二）對船員用人單位或者船舶所有人下達(dá)的違法指令，或者可能危及有關(guān)人員、財產(chǎn)和船舶安全或者可能造成水域環(huán)境污染的指令，可以拒絕執(zhí)行；（三）發(fā)現(xiàn)引航員的操縱指令可能對船舶航行安全構(gòu)成威脅或者可能造成水域環(huán)境污染時，應(yīng)當(dāng)及時糾正、制止，必要時可以要求更換引航員；（四）當(dāng)船舶遇險并嚴(yán)重危及船舶上人員的生命安全時，船長可以決定撤離船舶；（五）在船舶的沉沒、毀滅不可避免的情況下，船長可以決定棄船，但是，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)船舶所有人同意；（六）對不稱職的船員，可以責(zé)令其離崗。船舶在海上航行時，船長為保障船舶上人員和船舶的安全，可以依照法律的規(guī)定對在船舶上進(jìn)行違法、犯罪活動的人采取禁閉或者其他必要第十九條船長、高級船員在航次中，不得擅自辭職、離職或者中止職務(wù)。9.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，遇有（）情形時，海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)情況采取限時航行、單航、封航等臨時性限制、疏導(dǎo)交通的措施，并予公告。A、惡劣天氣B、大范圍水上施工作業(yè)C、影響航行的水上交通事故D、水上大型群眾性活動或者體育比賽【正確答案】：ABCD解析：第二十三條遇有下列情形之一時，海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)情況采取限時航行、單航、封航等臨時性限制、疏導(dǎo)交通的措施，并予公告：（一）惡劣天氣；（二）大范圍水上施工作業(yè)；（三）影響航行的水上交通事故；（四）水上大型群眾性活動或者體育比賽；（五）對航行安全影響較大的其他情形。10.以下屬于《海上交通安全法》中“船舶”的是（）A、水上飛行器B、固定平臺C、潛水器D、移動式平臺【正確答案】：ACD解析：第一百一十七條本法下列用語的含義是：船舶，是指各類排水或者非排水的船、艇、筏、水上飛行器、潛水器、移動式平臺以及其他移動式裝置。海上設(shè)施，是指水上水下各種固定或者浮動建筑、裝置和固定平臺，但是不包括碼頭、防波堤等港口設(shè)施。11.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶進(jìn)出港口或通過（），應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定。A、事故多發(fā)區(qū)域B、交通管制區(qū)C、通航密集區(qū)D、航行條件受限制的區(qū)域【正確答案】：BCD解析：第二十條船舶進(jìn)出港口和通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定。任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁航區(qū)。12.《水上交通事故處理建議書》主要包括以下哪些內(nèi)容？（）A、事故概況B、事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)的涉嫌違法行為或者相關(guān)問題C、處理建議D、落實要求E、反饋期限【正確答案】：ABCE解析：第四十條《水上交通事故處理建議書》主要包括：事故概況，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)的涉嫌違法行為或者相關(guān)問題，處理建議，反饋期限等。13.75.根據(jù)《水上交通事故調(diào)查報告編寫指南》，對于船舶污染事故或造成水域污染的其他種類事故，報告中還應(yīng)增加對污染物情況的描述，包括：A、污染物來源、種類、基本特征（或鑒定結(jié)論）B、溢出數(shù)量C、裝載位置D、貨主信息E、泄漏原因【正確答案】：ABCE解析：3.6.6污染情況的調(diào)查對于船舶污染事故或造成水域污染的其他種類事故，報告中還應(yīng)增加對污染物情況的描述，包括：如污染物、種類、基本特征（或鑒定結(jié)論）、溢出數(shù)量、裝載位置、泄漏原因等。14.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，船舶在錨泊時，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)的了望，并注意以下情形，做到（）A、.以適當(dāng)?shù)臅r間間隔巡視全船，注意吃水、龍骨下富余水深以及船舶的狀態(tài)B、注意觀測氣象、潮汐和海況變化，注意錨位、錨鏈?zhǔn)芰痛灼?；在轉(zhuǎn)流時，還應(yīng)當(dāng)注意船身回轉(zhuǎn)及周圍船舶動向，必要時采取緊急措施，防止因本船或者他船走錨造成緊迫局面或者發(fā)生事故C、本船或者他船走錨，或者過往船舶距離過近造成危險局面時，應(yīng)當(dāng)果斷地采取一切有效措施，以避免或者減少損失，并立即通知船長D、督促值班水手按時升降旗及錨球，開關(guān)錨燈、甲板照明，按照規(guī)定顯示或者懸掛相應(yīng)的號燈號型，鳴放相應(yīng)的聲號【正確答案】：ABCD解析：第四十六條船舶在錨泊時，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)：（一）錨拋下時應(yīng)當(dāng)立即測定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和回旋范圍，對錨地的潮汐、流向、水深、底質(zhì)、周圍情況及當(dāng)?shù)貧庀笥浫牒胶Ｈ罩?；（二）情況許可時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常利用固定航標(biāo)或者岸上容易辨認(rèn)的物標(biāo)，校核船舶是否保持在錨位上；（三）保持正規(guī)的了望，并注意以下情形，并做到：1.周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)或者上流方向錨泊船的動態(tài)，以防他船走錨危及本船安全；2.來泊船的錨位是否與本船有足夠的安全距離，如過近，應(yīng)當(dāng)設(shè)法通知對方，并報告船長；3.過往船舶或者鄰近錨泊船起錨離泊時距本船過近，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注其動態(tài)，若判斷對本船有威脅時，應(yīng)當(dāng)以各種信號警告對方。（四）以適當(dāng)?shù)臅r間間隔巡視全船，注意吃水、龍骨下富余水深以及船舶的狀態(tài)；（五）注意觀測氣象、潮汐和海況變化，注意錨位、錨鏈?zhǔn)芰痛灼?；在轉(zhuǎn)流時，還應(yīng)當(dāng)注意船身回轉(zhuǎn)及周圍船舶動向，必要時采取緊急措施，防止因本船或者他船走錨造成緊迫局面或者發(fā)生事故；（六）本船或者他船走錨，或者過往船舶距離過近造成危險局面時，應(yīng)當(dāng)果斷地采取一切有效措施，以避免或者減少損失，并立即通知船長；（七）在急流區(qū)錨泊或者遇大風(fēng)浪天氣，除執(zhí)行船長指示外，還應(yīng)當(dāng)勤測錨位，定時巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常，并且應(yīng)當(dāng)認(rèn)真督促值班水手每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次；（八）督促值班水手按時升降旗及錨球，開關(guān)錨燈、甲板照明，按照規(guī)定顯示或者懸掛相應(yīng)的號燈號型，鳴放相應(yīng)的聲號；（九）能見度不良時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行經(jīng)過修正的《1972年國際海上避碰規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)了望，鳴放霧號，打開錨燈和各層甲板的照明燈，并通知船長；（十）錨泊中進(jìn)行裝卸作業(yè)，除應(yīng)當(dāng)執(zhí)行停泊值班中有關(guān)裝卸業(yè)務(wù)方面的職責(zé)外，還應(yīng)當(dāng)注意旁靠船、駁的系纜、碰墊和繩梯以及其他各種安全措施；（十一）根據(jù)錨地情況及相關(guān)規(guī)定，用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上保持守聽；（十二）嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，采取有效措施，防治船舶對水域環(huán)境造成污染。15.關(guān)于水上交通事故處理，下列哪些選項是正確的？（）A、負(fù)責(zé)事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)和事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)跟蹤處理建議和安全管理建議的落實情況B、事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)船員或者個人涉嫌刑事犯罪的，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向有管轄權(quán)的公安機(jī)關(guān)或者海警機(jī)構(gòu)移送案件C、事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)的船舶、船員、航運(yùn)公司等存在海事違法行為的，事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行行政處罰D、可以通過發(fā)函的形式向其他行政管理部門或者地方人民政府提出處理建議或者安全管理建議E、可以通過發(fā)函的形式向上級海事管理機(jī)構(gòu)提出處理建議或者安全管理建議【正確答案】：ACD解析：第四十二條需要向其他行政管理部門或者地方人民政府發(fā)《水上交通事故處理建議書》《水上交通事故安全管理建議書》的，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)可以通過發(fā)函的形式提出處理建議或者安全管理建議，必要時，可以報請上級海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)函。向上級海事管理機(jī)構(gòu)提出處理建議或者安全管理建議的，應(yīng)當(dāng)以報告形式報送。第四十三條負(fù)責(zé)事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)和事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)跟蹤處理建議和安全管理建議的落實情況。16.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，關(guān)于現(xiàn)場勘查筆錄，下列說法正確的是（）？A、調(diào)查人員勘查事故現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)制作現(xiàn)場勘查筆錄。B、勘查筆錄制作完畢，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人在勘查筆錄上簽名。C、當(dāng)事人不在現(xiàn)場或者無能力簽名的，應(yīng)當(dāng)由見證人簽名。D、無見證人或者當(dāng)事人、見證人拒絕簽名的，調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)在勘查筆錄上注明。【正確答案】：ABCD解析：第二十二條調(diào)查人員勘查事故現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)制作現(xiàn)場勘查筆錄?？辈楣P錄制作完畢，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人在勘查筆錄上簽名。當(dāng)事人不在現(xiàn)場或者無能力簽名的，應(yīng)當(dāng)由見證人簽名。無見證人或者當(dāng)事人、見證人拒絕簽名的，調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)在勘查筆錄上注明。17.以下關(guān)于水上交通事故調(diào)查處理權(quán)限說法正確的是（）。A、重大事故的調(diào)查處理由部海事局負(fù)責(zé)，也可以由部海事局授權(quán)省級海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)B、較大事故的調(diào)查處理由各省級海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)C、一般事故的調(diào)查處理管轄權(quán)限由各省級海事管理機(jī)構(gòu)自行確定D、特別重大海上交通事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查E、事故管轄權(quán)限有爭議的,由最先接到事故報告的海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理【正確答案】：ABCD解析：《海上交通安全法》第八十二條特別重大海上交通事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)參與或者配合開展調(diào)查工作。《水上交通事故調(diào)查處理管理辦法》第三條重大事故的調(diào)查處理由部海事局負(fù)責(zé)，也可以由部海事局授權(quán)直屬海事局或者省級承擔(dān)水上交通安全監(jiān)管職責(zé)的機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱省級海事管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)。較大事故的調(diào)查處理由各省級海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。一般事故的調(diào)查處理管轄權(quán)限由各省級海事管理機(jī)構(gòu)自行確定，報部海事局備案。第五條對事故管轄權(quán)限有爭議的，由各方共同的上級海事管理機(jī)構(gòu)指定管轄。18.《海上交通事故責(zé)任認(rèn)定書》《內(nèi)河交通事故調(diào)查結(jié)論書》主要包括以下哪些內(nèi)容？（）A、當(dāng)事方信息B、事故時間、地點(diǎn)、簡要經(jīng)過、損失情況C、事故原因D、當(dāng)事方責(zé)任認(rèn)定E、專家論證【正確答案】：ABCD解析：第三十四條《海上交通事故責(zé)任認(rèn)定書》《內(nèi)河交通事故調(diào)查結(jié)論書》主要包括以下內(nèi)容：事故概況，包括事故當(dāng)事方信息，事故時間、地點(diǎn)、簡要經(jīng)過、損失情況等內(nèi)容；事故原因；事故當(dāng)事方責(zé)任認(rèn)定；其他有關(guān)情況（適用于內(nèi)河）。造成水域污染的事故，還應(yīng)當(dāng)包括污染原因、污染損害情況和責(zé)任認(rèn)定。19.按照《中華人民共和國海上交通安全法》的規(guī)定，發(fā)生碰撞事故的船舶、設(shè)施，應(yīng)當(dāng)互通下列哪些內(nèi)容，并盡一切可能救助遇難人員。A、名稱B、國籍C、呼號D、登記港【正確答案】：ABD解析：第七十三條發(fā)生碰撞事故的船舶、海上設(shè)施，應(yīng)當(dāng)互通名稱、國籍和登記港，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下盡力救助對方人員，不得擅自離開事故現(xiàn)場水域或者逃逸。20.根據(jù)規(guī)定，對船上人員的下列哪些情況應(yīng)作酗酒處理？A、值班前4小時內(nèi)喝酒B、值班時帶有酒意或血液中酒精含量超量C、在休息時間喝酒，但其酒后行為對船舶的正常工作和生活秩序造成妨礙D、值班期間喝酒【正確答案】：ABCD解析：第一百二十五條船員不得酗酒。值班人員在值班前四小時內(nèi)禁止飲酒,且值班期間血液酒精濃度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精濃度不高于0.25mgL。第一百二十七條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的措施防止船員酗酒和濫用藥物。船員履行值班職責(zé)或者有關(guān)安全、防污染和保安值班職責(zé)的能力受到藥物或酒精的影響時，不得安排其值班。21.遇險的船舶、海上設(shè)施及其（）應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止、減少生命財產(chǎn)損失和海洋環(huán)境污染。A、所有人B、經(jīng)營人C、管理人D、控制人【正