東南亞聚醚市場分析

東南亞聚醚市場分析2024年，東南亞汽車行業(yè)面臨著一系列挑戰(zhàn)，導(dǎo)致整體表現(xiàn)出現(xiàn)衰退。根據(jù)東盟汽車聯(lián)合會的最新數(shù)據(jù)，今年1-9月，東南亞六國的汽車產(chǎn)量共計281.8萬輛，同比下滑了12.6%，相較于2023年同期的322.2萬輛有顯著差異。這一下滑趨勢在各國之間呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢：緬甸汽車產(chǎn)量實現(xiàn)了136.0%的顯著增長，菲律賓和馬來西亞也分別取得了18.3%和4.7%的正增長，然而，印尼、泰國等國家的產(chǎn)量卻大幅下滑，跌幅均超過了17%。造成這一產(chǎn)量下滑的原因主要包括以下幾個方面：首先，持續(xù)的通脹壓力使得金融機構(gòu)對信貸審批更加嚴格，車企難以獲得充足的汽車貸款支持；其次，家庭債務(wù)高企，如泰國家庭債務(wù)已接近GDP的90%，這削弱了消費者的購買力，導(dǎo)致市場低迷，汽車制造商生產(chǎn)意愿下降；最后，中國電動汽車制造商的持續(xù)降價策略也影響了消費者的購買決策，市場擔(dān)憂購買后立即貶值，進一步壓縮了汽車市場。作為汽車制造中的重要材料，聚醚多元醇的消耗量也受到了汽車產(chǎn)量下滑的影響。聚醚多元醇廣泛應(yīng)用于汽車座椅、頭枕、扶手、頂棚以及擋風(fēng)玻璃密封膠等部位。隨著汽車產(chǎn)量的減少，聚醚在東南亞汽車中的消耗量也相應(yīng)減少。然而，盡管當(dāng)前面臨諸多挑戰(zhàn)，東南亞汽車行業(yè)仍展現(xiàn)出未來的發(fā)展?jié)摿?。各國政府紛紛出臺經(jīng)濟刺激計劃以提振市場。例如，印尼提出了減稅政策，馬來西亞實施了臨時減稅措施，汽車制造商也提供了針對政策到期前無法交貨買家的補償政策。此外，菲律賓央行降息以及越南政府降低國產(chǎn)組裝汽車的車輛注冊費等政策，都為汽車市場的回暖提供了支持。更為重要的是，新能源車的加速滲透為東南亞汽車行業(yè)帶來了新的機遇。東南亞國家普遍對新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予政策上的大力支持，通過稅收優(yōu)惠、補貼、外資優(yōu)惠等措施推動新能源汽車的普及和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。泰國政府的EV3.0計劃和EV3.5計劃為新能源汽車的進口和本地生產(chǎn)提供了激勵，印尼、馬來西亞、菲律賓等國家也出臺了相應(yīng)政策。這些政策將有力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而增加對聚醚等關(guān)鍵材料的需求量。由于新能源汽車在電驅(qū)動系統(tǒng)、高壓快充系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等方面對聚醚的消費量有所增加，因此隨著新能源汽車市場的不斷擴大，聚醚在東南亞汽車中的消費量也將呈現(xiàn)增長趨勢。綜上所述，雖然東南亞汽車行業(yè)在2024年面臨挑戰(zhàn)，但在政府經(jīng)濟刺激