《D鎮(zhèn)物流配送現(xiàn)狀及優(yōu)化建議》14000字（論文）

D鎮(zhèn)物流配送現(xiàn)狀及完善對策研究TOC\o"1-2"\h\u29929摘要 19666第一章緒論 215480第一節(jié)研究背景 213832第二節(jié)研究意義 39203第二節(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 420302第二章農(nóng)村物流配送模式研究 67965第一節(jié)物流配送概念 626237第二節(jié)農(nóng)村物流配送的特點 79889第三節(jié)物流配送模式研究 713148第三章唐莊鎮(zhèn)物流配送現(xiàn)狀分析 913799第一節(jié)電子商務(wù)的大環(huán)境下唐莊鎮(zhèn)物流配送行業(yè)現(xiàn)狀分析 917279第二節(jié)唐莊鎮(zhèn)物流發(fā)展存在的問題 1027836第四章唐莊鎮(zhèn)物流發(fā)展對策 121508第一節(jié)完善唐莊鎮(zhèn)物流體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 136914一、提高唐莊鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率 137255二、構(gòu)建良好的生態(tài)環(huán)境 1328411第二節(jié)提高唐莊鎮(zhèn)物流普及率 1326897第三節(jié)輸送物流高端人才 14763第四節(jié)物流配送中心布局合理化 1616940第五章總結(jié)與展望 1616871參考文獻 17摘要隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展,物流業(yè)變得日益重要,特別是農(nóng)村物流配送問題,發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的發(fā)展具有深遠的影響意義,不僅可以帶動農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)還能夠促進相關(guān)技術(shù)的改革和創(chuàng)新。但是目前我國的農(nóng)村現(xiàn)在物流發(fā)展仍存在一些問題。本文以唐莊鎮(zhèn)為例,根據(jù)物流業(yè)在對一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要性的基礎(chǔ)上,進行實地走訪和調(diào)查;分析唐莊鎮(zhèn)物流配送體系,指出唐莊鎮(zhèn)農(nóng)村物流配送存在的問題;結(jié)合農(nóng)村物流配送體系的實際情況和物流相關(guān)理論給出了對策和解決方案例如完善物流標準和基礎(chǔ)建設(shè)、提高一體化水平、配送中心布局合理化、提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)等。本文主要采取了綜合文獻調(diào)查研究法、觀察法和市場調(diào)查分析法的綜合研究理論方法。關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流配送;中國農(nóng)村地區(qū)物流;優(yōu)化配送策略;第一章緒論第一節(jié)研究背景當(dāng)前,我國農(nóng)村電子信息商務(wù)產(chǎn)業(yè)正處于快速健康發(fā)展的新階段,隨著一線城市農(nóng)村電子信息商務(wù)勞動市場快速發(fā)展逐漸走向飽和,以及我國新農(nóng)村城市建設(shè)的不斷深入推進,進一步加快發(fā)展新型農(nóng)村種子電商已經(jīng)成為一種必然趨勢。根據(jù)我國近幾年電子商務(wù)和物流末端配送的發(fā)展情況來看，大型互互聯(lián)網(wǎng)物流電子商務(wù)企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)全國多個農(nóng)村區(qū)域范圍內(nèi)成功進行物流網(wǎng)點合理布局，并且覆蓋成功。但是還有許多現(xiàn)實問題帶結(jié)局，比如農(nóng)村物流運輸基礎(chǔ)配套設(shè)施和物流信息化體系建設(shè)不完善等,農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)用品和生產(chǎn)資料等農(nóng)村物流交通運輸信息體系還未完全建立,城市與工業(yè)農(nóng)村之間難以實現(xiàn)物流信息資源共享,供給與市場需求嚴重脫節(jié),電子商務(wù)與物流運輸?shù)慕y(tǒng)籌發(fā)展與協(xié)調(diào)融合程度還有待提升。因此,根據(jù)新的農(nóng)業(yè)環(huán)境與發(fā)展條件,推進我國新農(nóng)村體系建設(shè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展,突破當(dāng)前農(nóng)村物流發(fā)展的交通運輸、信息化網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低等問題,設(shè)計一套系統(tǒng)的與當(dāng)前農(nóng)村電子商務(wù)相適應(yīng)的物流運輸一體化模式,規(guī)范其物流運營管理。支持優(yōu)勢、特色農(nóng)產(chǎn)品通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)走出去,加快搞活農(nóng)村經(jīng)濟,加快現(xiàn)代物流的發(fā)展和建立農(nóng)村電子商務(wù)和物流一體化營運模式,也是我國實現(xiàn)農(nóng)村物流所面臨的一項巨大任務(wù)［1］。伴隨著國際互聯(lián)網(wǎng)以及信息的快速健康發(fā)展,我國網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)也因此得到了快速健康發(fā)展,所以人們在網(wǎng)上購買產(chǎn)品極其便利,支付方式也很便捷,然而,商品配送時卻遇到了許多瓶頸。電子商務(wù)快速蓬勃發(fā)展給我國物流服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展轉(zhuǎn)型帶來了諸多機遇的與此同時,也對物流配送環(huán)節(jié)產(chǎn)生了更高的要求,在網(wǎng)上支付如此便捷的環(huán)境下,我們希望物流配送環(huán)節(jié)也能非常快速的同步完成。眾所周知的問題是由于我國現(xiàn)代物流業(yè)起步晚,因此又很多一些有待不斷提高的不足地方,比如我國物流企業(yè)基礎(chǔ)配套設(shè)施不夠健全完善,物流企業(yè)網(wǎng)點資源分布不夠均勻,物流企業(yè)整體管理從業(yè)人員整體文化素質(zhì)不夠高,管理水平不夠高。因此非常多的專業(yè)物流配送服務(wù)企業(yè)在產(chǎn)品管理、技術(shù)、觀念、服務(wù)等方面還有待提高。伴隨著當(dāng)前我國現(xiàn)代電子物流商務(wù)信息技術(shù)高速穩(wěn)步發(fā)展,理論上對電子物流配送售后服務(wù)的技術(shù)要求越來越高,所以物流配送環(huán)節(jié)存在的問題日益明顯。因此本文通過案例分析當(dāng)前電子網(wǎng)絡(luò)商務(wù)的大環(huán)境下的我國農(nóng)村商品物流配送進行分析,提出了與其相對應(yīng)的優(yōu)化策略［2］。第二節(jié)研究意義研究本文充分幫助我們認識到了我國農(nóng)村物流配送存在的問題，以及改善這些問題與要采取的措施和改善后會我們帶來怎樣的好處。針對當(dāng)前農(nóng)村企業(yè)物流配送系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃不合理化的問題,根據(jù)當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本理論要求,進行關(guān)于農(nóng)村企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)體系的統(tǒng)計分析研究具有很高的經(jīng)濟社會研究價值。不斷優(yōu)化發(fā)展新的農(nóng)村物流經(jīng)濟發(fā)展可以有效改善很多農(nóng)民財產(chǎn)生活,我國當(dāng)前農(nóng)村物流經(jīng)濟社會發(fā)展不平衡,農(nóng)業(yè)產(chǎn)品配送物流體系卻全部晚上,這嚴重制約了當(dāng)下我國當(dāng)前農(nóng)村農(nóng)業(yè)物流配送經(jīng)濟的健康發(fā)展,如果充分發(fā)展農(nóng)村物流,可以提高農(nóng)村的市場流通,促使服務(wù)系統(tǒng)的健全,有力地促進農(nóng)業(yè)化經(jīng)營,提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量［3］。對于國家而言,發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟意義重大,能夠促進國家經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。對于農(nóng)民而言,發(fā)展農(nóng)村物流農(nóng)業(yè)改善農(nóng)村居民的生活,發(fā)展農(nóng)業(yè)對唐莊鎮(zhèn)地區(qū)經(jīng)濟有重大意義,農(nóng)村物流是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟必不可少的組成部分,是加快促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要途徑,發(fā)展農(nóng)村物流有利于加快唐莊鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展,使農(nóng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加信息化和標準化。還能降低農(nóng)民經(jīng)營的風(fēng)險,農(nóng)民經(jīng)營的風(fēng)險有自然風(fēng)險、天氣風(fēng)險、價格風(fēng)險、供應(yīng)風(fēng)險等,農(nóng)村物流的快速發(fā)展可以有效的避免這些風(fēng)險,是農(nóng)村經(jīng)營強有力的保證,可以將一部分風(fēng)險轉(zhuǎn)移給倉儲公司和農(nóng)貿(mào)市場,還可以跟物流公司簽訂協(xié)議,則物流公司又承擔(dān)了相應(yīng)的風(fēng)險,總而言之,這樣多個部門共同實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的部門轉(zhuǎn)移。還是既同樣能夠有效率地促進咱們我國現(xiàn)有農(nóng)村集體農(nóng)業(yè)經(jīng)濟社會化學(xué)和公共服務(wù)保障體系的逐步完成建設(shè)和不斷完善,提高了我們我國農(nóng)村的基本物質(zhì)生活現(xiàn)代化并使農(nóng)業(yè)體系建設(shè)和和諧了農(nóng)村人們的日常生活生產(chǎn)消費水平,又同樣有可能有效促進提高我國鄉(xiāng)村集體農(nóng)業(yè)安全高效生產(chǎn)的經(jīng)營管理效率,引導(dǎo)農(nóng)訓(xùn)組織開展農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)配套設(shè)施項目建設(shè),為有效促進我國農(nóng)村集體經(jīng)濟的穩(wěn)定持續(xù)健康發(fā)展及其進步繁榮奠定了堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。發(fā)展農(nóng)村物流可以刺激農(nóng)村消費潛力,增加農(nóng)村居民的消費能力，還是農(nóng)民收入增加的途徑、是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和優(yōu)化人民生活質(zhì)量的客觀要求。農(nóng)村物流是聯(lián)通城鄉(xiāng)居民生活的橋梁,一頭連著城市居民的"飯碗",另一頭連著農(nóng)民的"荷包",農(nóng)業(yè)是關(guān)系到人民生活的重大工程。農(nóng)村產(chǎn)品物流的快速發(fā)展必將能夠有效幫助構(gòu)建日用農(nóng)產(chǎn)品和日用生活消費品在服務(wù)城市與工業(yè)農(nóng)村之間的溝通橋梁,推動我國城鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)人民生活所需物資的平等自由交換和公共服務(wù)資源進行合理配置,搞活我國農(nóng)村日用農(nóng)產(chǎn)品物流市場經(jīng)營,加強我國農(nóng)村產(chǎn)品電子網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺體系建設(shè),助推我國新農(nóng)村經(jīng)濟事業(yè)健康發(fā)展,解決農(nóng)村電子商務(wù)物流分散、量散、貨雜等道路運輸特點［4］。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國外研究現(xiàn)狀美國政府從上世紀90年開始就逐步放寬了他們物流領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策,全方面著力促進美國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制定了一系列相關(guān)法律法規(guī),逐漸的逐步放寬了對高速公路、航運、鐵路等的管理制度。取消了物流運輸代理公司的物流運輸率、運輸服務(wù)代理等的質(zhì)量審核與價格限制,通過物流市場的激烈價格競爭,淘汰了一部分不夠完善的大型物流運輸企業(yè),留下了優(yōu)秀的物流企業(yè),同時物流運輸代理費率也大大下降了,服務(wù)水平也大大提高了;同時,也頒布了很多相關(guān)法律法規(guī)來促進物流交通系統(tǒng)的發(fā)展。這一系列的政策的頒布與實行,使得美國物流業(yè)在國際中都占有領(lǐng)先地位［5］。美國還積極推動物流的全球化發(fā)展,物流與供應(yīng)鏈覆蓋范圍擴大,同時對管理者的要求也更高,因為管理的難度和復(fù)雜性變大。美國同時還正在大力發(fā)展第三方專業(yè)物流,而且美國的第三方專業(yè)物流公司模式可以很好的有效提高企業(yè)客戶服務(wù)價值,同時也為客戶提供了一體化的解決方案與客戶形成良好的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。達到雙贏目的。日本物流業(yè)的發(fā)展離不開他們發(fā)達的分銷渠道,在日本,由于零售業(yè)的高度發(fā)達,因此他們的物流業(yè)特征呈現(xiàn)了精細化和嚴謹化的特點。1978年日本中國出現(xiàn)了一個泡沫經(jīng)濟,這種泡沫情況說明人們已經(jīng)開始更加注重中國物流的快速發(fā)展,采取了許多新的措施方法去努力刺激中國物流的快速發(fā)展,例如頻繁、小批量清倉進貨、物流行業(yè)發(fā)展趨向共同化物流混載化的大趨勢、合作性強的物流配送方式還有地方政府的合理物流規(guī)劃。國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國物流從20世紀60年代初開始萌芽,但那個時候的物流范圍很小,只用于裝貨和配送等小規(guī)模的過程,效率極低。到了1980年左右,伴隨著當(dāng)前我國國民經(jīng)濟高速健康發(fā)展,貨物國際流通量也隨之不斷增加,我國國際物流的業(yè)得到了進一步的高速發(fā)展。但是到目前為止我國物流總體水平不高,仍然尚處于行業(yè)起步初期階段,同時物流信息化發(fā)達程度不高。但是作為制約當(dāng)前我國商品物流行業(yè)發(fā)展的重要決定因素,我國商業(yè)物流的經(jīng)營服務(wù)管理模式主要以三方自營物流為主,第三方自營物流服務(wù)模式管理制度不夠規(guī)范完善,規(guī)模小。具有利于現(xiàn)代完整管理物流的大型企業(yè)幾乎基本沒有,同時由于現(xiàn)代物流管理制度不不斷完善,我國現(xiàn)代物流還普遍存在與眾俱多其他類的問題,例如物流標準化執(zhí)行程度底,適用范圍有限,實施工作力度抓得欠的緊等問題。相對美國和日本比較而言,我國物流方面的法律法規(guī)略欠缺,且物流的發(fā)展跟不上電子商務(wù)經(jīng)濟的發(fā)展。如果有相應(yīng)的法律法規(guī),則物流業(yè)可以得到很好的發(fā)展,能夠節(jié)省很多時間成本、建設(shè)成本、開發(fā)成本。物流是一門復(fù)雜的工程,需要企業(yè)、政府、社會等多部門相互監(jiān)督發(fā)展、相互制定對策和方案。我國國際物流也已經(jīng)保持有了十幾年的快速發(fā)展,社會上各有關(guān)部門在我國物流事業(yè)發(fā)展中已經(jīng)起到了至關(guān)重要的帶動作用,彼此之間形成了一個有機的的整體。此同時,農(nóng)村物流配送也成為了一個難以解決的問題,物流網(wǎng)絡(luò)和站點分布不均勻。隨著電子商務(wù)的發(fā)展我國農(nóng)村的消費能力有著巨大的潛力,但是農(nóng)村配送體系非常薄弱?？偠灾?外相關(guān)學(xué)者分別從物流大環(huán)境、國家物流經(jīng)濟發(fā)展狀況、以及物流方式管理方法等許多多個方面對此進行了深入分析,給研究我國的國際物流業(yè)未來發(fā)展趨勢提供了重要經(jīng)驗借鑒。首先,國家好的政策一定是需要大力支持,政府一定要及時出臺一些相關(guān)好的政策措施去大力鼓勵支持我國物流業(yè)的健康發(fā)展。其次,要大力培養(yǎng)我國物流的相關(guān)高端技術(shù)人才,全面著力提升我國物流相關(guān)從業(yè)人員的整體綜合能力素質(zhì)。完善物流體制,向美國一樣把信息通訊技術(shù)有機的融入到社會中,充分實現(xiàn)物流信息化形成良性循環(huán)［6］。在國際上,物流的發(fā)展程度代表了一個國家的發(fā)達程度,物流業(yè)的重要突出戰(zhàn)略地位也逐漸凸顯,他已經(jīng)成為了一個國家經(jīng)濟基礎(chǔ)的代表,具有較高影響力。第二章農(nóng)村物流配送模式研究物流發(fā)展過程中它可以說一直是一個大的中間環(huán)節(jié),它把整個產(chǎn)品線從生產(chǎn)線到制造、企業(yè)資源采購、銷售等各個環(huán)節(jié)都緊密聯(lián)系連接到了一起,是整個社會以及整個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要勞動利潤,同時也能有效降本。在國家現(xiàn)代科技的強大支持下,發(fā)達國家現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為國家支柱產(chǎn)業(yè),是不斷提高社會經(jīng)濟效益、企業(yè)信息化、國家經(jīng)濟建設(shè)的關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)國際物流向成為現(xiàn)代國際物流大國的轉(zhuǎn)變,現(xiàn)代國際物流行業(yè)作為一個非常系統(tǒng)化的經(jīng)濟整體,正在極大地不斷改變著咱們我國目前的市場經(jīng)濟模式、采購管理模式和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營模式,它已經(jīng)是我國社會主義經(jīng)濟的重要不可組成的一部分。在當(dāng)今國際上,物流業(yè)的技術(shù)水平發(fā)展高低和發(fā)達國家程度一直是一個發(fā)達國家經(jīng)濟綜合國力和一個國家經(jīng)濟現(xiàn)代化建設(shè)程度的重要衡量標志,物流業(yè)越來越多地凸顯出其在我國經(jīng)濟社會發(fā)展過程中的重要主導(dǎo)作用和不可或缺的重要戰(zhàn)略地位,它已經(jīng)發(fā)展成為發(fā)達國家實體經(jīng)濟的重要結(jié)構(gòu)組成的一部分,具有普遍性的影響力［7］。物流配送概念物流配送,即從商品流通的具體經(jīng)營方式上來看的一種商品流通經(jīng)營方式。是一種非常現(xiàn)代的國際流通貿(mào)易方式。物流配送系統(tǒng)定位是旨在為企業(yè)電子購物商務(wù)的企業(yè)客戶及時提供物流服務(wù),根據(jù)企業(yè)電子購物商務(wù)的不同特點,對整個企業(yè)物流配送管理體系流程實行統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)管理和流程調(diào)度,按照物流用戶辦理訂貨時的要求,在指定物流配送基地定點進行清倉理貨配送工作,并將用戶配好的指定貨物及時送交指定收貨人的一種新型物流配送方式。物流行業(yè)倉儲產(chǎn)品配送管理服務(wù)已然已經(jīng)成為中國中國電子實物商務(wù)最為重要核心的一個行業(yè)競爭環(huán)節(jié),能夠為您提供一個全面和最完善的中國物流行業(yè)倉儲產(chǎn)品配送服務(wù)解決模式方案也已經(jīng)成為了很多中小企業(yè)賣家、電子商務(wù)以及供應(yīng)鏈電商品牌商必須十分關(guān)注的一個問題。物流配送的許多關(guān)鍵環(huán)節(jié)都可能造成巨大的運輸成本、人力、時間上的浪費,物流配送企業(yè)必須高度重視利用物流配送信息系統(tǒng)的健全信息化流程管理,來有效降低企業(yè)物流配送成本物流配送的產(chǎn)生原因主要有貨物供需不平衡、物流配送運作存在問題和人們的消費觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變等等。農(nóng)村物流配送的特點首先,覆蓋面小,物流配送必須要有站點的地方才可以配送,一個站點無法對整個城鎮(zhèn)進行覆蓋,農(nóng)村地域情況所致,站點分布不均勻,要解決農(nóng)村電子商務(wù)物流配送,最主要的解決辦法是多建設(shè)站點。其次農(nóng)村物流配送時效性很低,由于成本問題快遞公司一般都裝滿貨物車才會發(fā)出,然而農(nóng)村每個鎮(zhèn)下面又分為村,每個村的距離相對不近,訂單過于分散就顯得訂單量很少,所以配送時效相對城市這種比較密集的地方來說較差。物流配送模式研究目前我國國內(nèi)常見的電子商務(wù)物流配送模式主要分為以下五種外包物流模式大多數(shù)小型快遞電子商務(wù)系統(tǒng)企業(yè)的快遞配送外包業(yè)務(wù)一般都會通過外包業(yè)務(wù)給大型快遞公司用它來直接完成,"四通一達"以及中國大型郵政公司承擔(dān)了大多數(shù)的快遞配送外包業(yè)務(wù)。通過進行物流快遞業(yè)務(wù)外包,小型化的電子商務(wù)物流企業(yè)往往可以大幅減少對大型物流快遞系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)的大量投資,并且通過對不同物流快遞公司的戰(zhàn)略合作和市場考察,電子商務(wù)物流企業(yè)往往會主動選擇最專業(yè)的物流快遞公司直接完成物流配送外包工作。但與此同時外包模式也存在許多不足之處,尤其是對物流的配送過程無法進行有效控制,所以客戶滿意度很難會相對比較差,對物流的服務(wù)水平評價低［8］。結(jié)合模式大型自營電子商務(wù)快遞公司往往受制于自身資金、人力、經(jīng)濟等社會資源的嚴重限制,大多數(shù)都沒有具備自營快遞配送的基本能力和必備條件,因此這些快遞公司一般會通過建立自建配送倉庫先直接完成客戶訂單進行分揀揀選工作再將所有配送分揀工作全部外包配送給其他快遞公司,這種配送模式不僅可以大大加快客戶訂單進行揀選商品配送的工作速度,能夠在比較短時間內(nèi)把所有快遞商品交付后送到別的快遞公司,然而很多快遞公司還是需要二次訂單分揀,就是在客戶收到所有貨物后在自己的自建倉庫內(nèi)對所有貨物全部進行二次訂單分揀,第三方相比快遞公司二次分揀貨物能力差,會造成爆倉現(xiàn)象。自建物流模式自建零售物流配送模式主要分為兩種:大型網(wǎng)站電子信息商務(wù)企業(yè)網(wǎng)站自建零售物流和進入傳統(tǒng)服務(wù)領(lǐng)域。其中的大型網(wǎng)站零售商流在進入大型電子商務(wù)網(wǎng)站領(lǐng)域后對網(wǎng)站原有自建物流配送服務(wù)體系的持續(xù)改進。相對外包配送模式,自建式的物流配送企業(yè)不僅可以做到全程精確掌控自建物流配送的各個環(huán)節(jié),訂單信息揀選的操作準確率、客戶服務(wù)滿意度、配送管理效率等作為衡量自建物流配送企業(yè)的重要標準也都會大幅提高。物流企業(yè)的服務(wù)水平逐漸成為其核心競爭力。但與此同時,自建物流模式需要企業(yè)有較高的管理能力和投資,這也是為什么自建物流模式相企業(yè)對少。大型網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)也因此開始逐漸正式踏入發(fā)展電子網(wǎng)絡(luò)商務(wù),蘇寧易購就是典型的例子。蘇寧易購的物流配送服務(wù)體系主要還是依托蘇寧。蘇寧已經(jīng)基本擁有了成熟的物流配送管理體系,只需要對其進行改進即可。"100個城市半日達,200個城市次日達"蘇寧易購能做出這樣的承諾也主要依賴于其成熟的配送體系［9］。第四方物流模式第四方企業(yè)物流服務(wù)模式整合是對不同企業(yè)內(nèi)部不同物流技術(shù)能力或資源具有高度互補性的企業(yè)物流信息服務(wù)產(chǎn)品提供者所需要擁有的不同物流資源、能力和物流技術(shù)資源進行深度整合。是基于云平臺的專業(yè)物流服務(wù)解決模式方案，并提供一整套的的供應(yīng)鏈物流解決模式方案。第三方快捷物流比較專業(yè)注重憑借自身市場條件和客戶實際操作。第四方社會物流則更多的是傾向于線上整合線下社會物流資源,給各類物流公司客戶提供一個整體的物流解決模式方案。然后由運營方建立并主導(dǎo)。淘寶2018年9月開始投入運作的"大物流計劃"平臺提供了一種基于云的淘寶在線物流支付寶服務(wù)平臺的專業(yè)第四方淘寶物流綜合解決服務(wù)方案,淘寶物流園區(qū)合作伙伴體系主要包括了七類物流合作伙伴,這當(dāng)中包括有作為物流園區(qū)的主要投資者和建設(shè)者,提供物流運輸、配送的物流服務(wù)商,提供物流技術(shù)支持和物流數(shù)據(jù)中心接口的物流軟件開發(fā)服務(wù)商,提供商品流通和投融資管理服務(wù)的產(chǎn)品提供商等［10］。與大型連鎖企業(yè)共享配送網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)電子商務(wù)經(jīng)營企業(yè)自身相比,傳統(tǒng)大型連鎖電子商業(yè)企業(yè)自身具有得天獨厚的經(jīng)營資源優(yōu)勢,即經(jīng)營網(wǎng)點管理覆蓋范圍廣、配送服務(wù)能力強、商品種類豐富。此外該該連鎖餐飲企業(yè)還必須具備為您提供免費上門服務(wù)的專業(yè)能力。如果采用電子物流商務(wù)的專業(yè)物流配送服務(wù)模式真的可以更好換和大型專業(yè)連鎖物流企業(yè)進行合作,共享物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò),發(fā)揮各自的競爭優(yōu)勢,強強聯(lián)合則配送效率會大幅度提高。大型主要商品物流連鎖店與物流企業(yè)直接合作共享主要商品物流配送管理資源這種網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營管理模式簡易來說,就是在主要商品銷售賣家直接合作收到主要商品賣家訂單后,將直接收到商品訂單的主要商品貨物直接分配放置在商品賣家直接合作的大型商品連鎖店中,根據(jù)訂單位置,選擇最近的連鎖店,客戶自行去取。分揀、包裝和售后配送都必須是由一家連鎖百貨企業(yè)的人來負責(zé)完成［11］。第三章唐莊鎮(zhèn)物流配送現(xiàn)狀分析第一節(jié)電子商務(wù)的大環(huán)境下唐莊鎮(zhèn)物流配送行業(yè)現(xiàn)狀分析當(dāng)前唐莊鎮(zhèn)一個農(nóng)村集體物流配送模型主要有以下這種:發(fā)貨地點一個人口貨物接受地點所在省一個人口貨物接受地點所在市一個人口貨物接受地點所在縣一個人口貨物接受地點所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個農(nóng)村集體居民采用單獨購買的方式來進行配送。對農(nóng)村物流配送路線進行成本分析可以發(fā)現(xiàn),時間成本很高,從貨物發(fā)出到農(nóng)村客戶手里的耗時長;人力成本也相對高,企業(yè)投入的資金高;設(shè)備成本高,企業(yè)規(guī)模越大,對設(shè)備的投資越高,包括養(yǎng)護機器的維護等也是一筆不小的費用。如果把貨物運輸至城市或者是縣城,配送環(huán)節(jié)就會增加兩個環(huán)節(jié):一個是貨物的接收地所在縣一個是貨物的接收地所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個是農(nóng)村居民。在這兩個環(huán)節(jié)中,其運輸?shù)臅r間費用成本、人力費用成本和配送設(shè)備的費用都會有所增加,由此可知進入縣城的配送費用要遠遠高于進入城市的配送費用。這僅僅是一個簡單的分析時間費用、人力成本和裝置的費用,還有很多其他區(qū)影響因素沒有分析,因此這三種分析具有一定的局限性。在生活中,導(dǎo)致成本變高的因素有許多并且很復(fù)雜,不僅僅是上述分析這三項,還有其他很多因素,例如物流驛站的建設(shè)成本,售后服務(wù),退貨率等因素。由此得知,河南省物流配送成本高于城市配送成本。政府基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施不夠,很多都只建設(shè)到鎮(zhèn),建設(shè)到村仍然需要很大的投資和時間精力。很多物流企業(yè)和快遞公司也是只建設(shè)到縣和鎮(zhèn),很少能有企業(yè)建設(shè)到村中,一是建設(shè)成本高,二是耗時耗力,所以目前很多農(nóng)村居民取快遞仍然是很麻煩,需要跑到鎮(zhèn)上去?。?2］。第二節(jié)唐莊鎮(zhèn)物流發(fā)展存在的問題一、物流基礎(chǔ)設(shè)施不足與城市物流相比,唐莊鎮(zhèn)有很多物流專業(yè)設(shè)施建設(shè)不夠完善。配送站點比較分散,基于公路交通運輸?shù)呐渌椭行木W(wǎng)絡(luò)設(shè)計也不夠完善。電子商務(wù)信息化不夠公開,等許多因素導(dǎo)致農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。二、配送時間過長隨著網(wǎng)絡(luò)科技的突飛猛進，人們網(wǎng)絡(luò)購買和支付商品變得日益便捷，電子商務(wù)很好的解決了信息流和商流還有資金流的技術(shù)問題。但是電子商務(wù)的全過程包括商品的配送，商品送到客戶手里才電子商務(wù)過程才算完成。在唐莊鎮(zhèn)，從消費者在網(wǎng)上下訂單到消費者收到商品需要5-7天。因為村之間距離相對遠，配送效率低，配送時間過長成為了農(nóng)村消費者網(wǎng)絡(luò)購物的主要影響因素之一。大多數(shù)快遞到貨僅僅是一個短信通知，還有會忘記發(fā)短信這種情況發(fā)生［13］。三、服務(wù)意識差配送服務(wù)的水平直接影響了農(nóng)村消費者對網(wǎng)絡(luò)購物的喜愛程度。因為這是電子商務(wù)活動中可以直接與消費者接觸的一個環(huán)節(jié)。然而許多農(nóng)村配送人員服務(wù)態(tài)度比較差。以唐莊鎮(zhèn)的菜鳥驛站為例，去快遞網(wǎng)點取快遞的時候服務(wù)人員甚至?xí)屇阕约喝フ铱爝f?？爝f破損情況比較常見，而且會出現(xiàn)不愿意承擔(dān)責(zé)任的情況。就算是京東物流和順豐物流這種在國內(nèi)算是比較優(yōu)秀的物流企業(yè)，在配送貨物時還是僅僅送到村口，需要人們自己去取。這許許多多的原因都極大的影響力消費者的網(wǎng)絡(luò)購物熱情。四、物流配送渠道有待優(yōu)化我國部分農(nóng)村地區(qū)快遞企業(yè)服務(wù)量有限。當(dāng)前隨著我國地方政府大力鼓勵扶持網(wǎng)絡(luò)快遞企業(yè)下鄉(xiāng),農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)快遞下鄉(xiāng)服務(wù)進入市場也被外界普遍認為已經(jīng)大有可為,但由于目前我國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)快遞的主要用戶地理位置和配送地址比較分散,且目前移動互聯(lián)網(wǎng)以及寬帶正在進一步深入推廣和規(guī)范普及中,主要的農(nóng)村網(wǎng)購者多為人群多數(shù)年齡為45歲以下的我國農(nóng)村貧困地區(qū)人民且其上網(wǎng)購買的商品頻次相對不高,因此當(dāng)前存在我國位于農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)快遞行業(yè)服務(wù)量并不高,這其中仍然主要有一部分形成原因主要是由于經(jīng)常性的快遞刷單和大量送達給農(nóng)村年輕人的醫(yī)療保健品等用于詐騙他人錢款的大型快遞箱。同時,對于大多數(shù)的中國農(nóng)村城市家庭成員居民來說,還尚未完全能夠象目前現(xiàn)代化的部分城市家庭居民那么逐漸完全形成了農(nóng)商品網(wǎng)購的一種生活消費方式和一種消費行為習(xí)慣。一些年輕人沒有深入學(xué)習(xí)能夠熟悉使用網(wǎng)絡(luò)銀行支付而只是擔(dān)心自己的網(wǎng)絡(luò)錢財受到遺漏,綁定自己的網(wǎng)絡(luò)銀行卡讓人感到復(fù)雜而又讓人覺得不敢親自的去嘗試;一些城市農(nóng)村老年人在遇到出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)購物沒有需要的特殊情況時,也首先想不到自己不會去直接上網(wǎng)或者進行網(wǎng)絡(luò)購物,等在自己的一個實體購物商店內(nèi)發(fā)現(xiàn)找不到才會去想收藏起來后再考慮自己去聯(lián)絡(luò)網(wǎng)購;有的人又嫌銀行取件麻煩,能在附近商店購買的什么東西就在附近商店購買了,所以也大大減少了聯(lián)絡(luò)網(wǎng)購的活動積極性;只有一些對于年紀比較小的城市農(nóng)村人和家庭服務(wù)人員不會直接進行聯(lián)絡(luò)網(wǎng)購,即便他們已擁有了經(jīng)濟條件能夠安裝上網(wǎng)的計算機或者平板電腦也難免會因此促使其主動轉(zhuǎn)而選擇不去上網(wǎng)或者進行網(wǎng)絡(luò)購物［14］。綜上所述,我們甚至可以充分肯定當(dāng)前的我國農(nóng)村居民還尚未完全養(yǎng)成正確的聯(lián)絡(luò)網(wǎng)購和網(wǎng)上消費生活習(xí)慣。我國大型農(nóng)村郵政快遞的發(fā)展季節(jié)性很強。我國對于農(nóng)村的物流快遞商品運送最多的時候是夏末、寒假、春節(jié)前后和在大型商品促銷的各個季節(jié)交替期間更換自己喜歡衣服的那個一段時候,平常其他的一些地方也就是淡季;我國電商各類促銷網(wǎng)站每年四月都會定期舉辦的一些促銷優(yōu)惠活動,其中除了雙11對于農(nóng)村人們的生活影響比較大之外(現(xiàn)在咱們我國對于農(nóng)村一些地區(qū)可能還有許多多的人不清楚雙11到底真的是怎么樣舉辦的),對于其他的一些促銷優(yōu)惠活動我們對于農(nóng)村的許多人并不很特別比較感興趣。所以說在我國西部農(nóng)村地區(qū)快遞配送業(yè)務(wù)就同樣存在著比較明顯的一種季節(jié)性發(fā)展特征。我國部分農(nóng)村偏遠地區(qū)的專業(yè)快遞公司配送管理制度并不成熟?，F(xiàn)在只有一些郵政公司ems將這些快遞直接運送客戶到我們村里,其他的一些快遞公司一般也沒有把這些貨物直接送到我們村里的其他地方代理去,因為直接就是用人司機駕駛一輛汽車貨物去運在村里運貨送件再還要加上汽車機油和運費等成本支出,幾乎完全是一種無利而為可圖的賺。大多數(shù)客戶都會直接選擇同一個鎮(zhèn)上的快遞代理合作地點直接進行業(yè)務(wù)合作,打電話或者告訴當(dāng)?shù)乜蛻糇约?。順豐和圓通京東一般也都會事先與需要接受自取送貨者的人進行電話交流以方便確定他們到底是否愿意可以進行自取,當(dāng)事先接受到的送貨者不表示愿意自行接受自取的這種情況下便表示可以直接進行快遞派送,例如一些比較大件的家電一般也都會被京東要求自行配送快遞上門。但是在并沒有特別偏遠的一些地方或者一些村莊,一兩個配送小件也許是可以的但不會每天都會跑出門外地去進行派送,一般來說相距的間隔一兩天就可能會出現(xiàn)在等待的快件或者數(shù)量多一些的快件情況下一并上門配送小件上門。盡管目前,我國各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)貧困地區(qū)的農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)覆蓋率在我國全省已經(jīng)達到高達80%,但就我們的快遞現(xiàn)狀發(fā)展情況分析來看,基本還是停滯在一個鄉(xiāng)鎮(zhèn),快遞的政策下鄉(xiāng)到村落戶發(fā)展到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村一級基本沒有能夠得到有效落實［15］。第四章唐莊鎮(zhèn)物流發(fā)展對策電商產(chǎn)品行業(yè)的迅猛發(fā)展直接導(dǎo)致了在城市中的市場競爭日益激烈,而在農(nóng)村地區(qū)的消費市場中存在著空間和潛力很大,所以在農(nóng)村地區(qū)的市場也就成為了電子商務(wù)領(lǐng)域受眾和消費者新一輪搶占的焦點。在新的時代背景下,大力開發(fā)和推動農(nóng)村電子商務(wù)勢必會成為今后我國農(nóng)村經(jīng)濟的一個新增長點,這對于促進農(nóng)村經(jīng)濟振興和實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展都意義重大。而且農(nóng)村物流行業(yè)是推動農(nóng)村電子商務(wù)事業(yè)發(fā)展的重中之重,只有通過建設(shè)一套完善的農(nóng)村物流配送服務(wù)體系,才能夠真正在意義上推動農(nóng)村電商事業(yè)的發(fā)展。下文就問題提出一些具有針對性的解決方案,希望可以更多地有利于推動和促進我國農(nóng)村電商物流服務(wù)體系的建立和健全,促進我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展［16］。第一節(jié)完善唐莊鎮(zhèn)物流體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一、提高唐莊鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提高農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率有助于其電子商務(wù)發(fā)展。移動公司可以根據(jù)河南省新鄉(xiāng)市唐莊鎮(zhèn)的實際情況去推進網(wǎng)絡(luò)寬帶的覆蓋率,加快網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)。農(nóng)村地區(qū)大部分都是低層樓,便于大力發(fā)展農(nóng)村寬帶網(wǎng)絡(luò)并且無線信號相對城市比較好。另一方面,無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成后不需要太多的后續(xù)維護成本,非常便捷并且節(jié)省成本。二、構(gòu)建良好的生態(tài)環(huán)境一個良好的生態(tài)環(huán)境可以促進經(jīng)濟發(fā)展,為農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展提供一個良好優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。如果想要建造一個良好的生態(tài)環(huán)境,需要人們和鎮(zhèn)政府共同努力。鎮(zhèn)政府應(yīng)該多鼓勵人們保護生態(tài)環(huán)境,多宣傳一個良好的生態(tài)環(huán)境可以帶個我們的好處,領(lǐng)導(dǎo)帶頭保護環(huán)境,起到積極的影響作用。人們應(yīng)該積極響應(yīng)鎮(zhèn)政府的呼吁,自覺地保護環(huán)境、不污染環(huán)境,共同打造一個良好的生態(tài)環(huán)境,進而推動唐莊鎮(zhèn)多元化的發(fā)展。三、完善農(nóng)村物流配送體系農(nóng)村物流體系不夠完善是影響農(nóng)村物流發(fā)展的一個瓶頸,要想打破這個瓶頸,實現(xiàn)物流速度的提高是一個費事費心費力的事情。首先應(yīng)該保持道路暢通無阻,農(nóng)村有很多道路都不夠完善,甚至有"泥路",還有很多地方存在損壞嚴重的道路,比較窄不說還很多坑坑洼洼。不通暢現(xiàn)象很常見。因此加強農(nóng)村的道路建設(shè)刻不容緩,希望國家可以投入更多資金來建設(shè)農(nóng)村道路,同時團結(jié)社會力量號召村民們自主建設(shè)和共同保護道路。農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是其物流發(fā)展的關(guān)鍵因素,首先提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率其次加快道路建設(shè)以及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善配套的物流站點,配送過程。實現(xiàn)電商物流一體化發(fā)展,全方位打造一個優(yōu)秀的農(nóng)村物流體系。第二節(jié)提高唐莊鎮(zhèn)物流普及率一、充分引導(dǎo)對于我們新一代年輕人來說對,已經(jīng)能夠充分理解電子商務(wù)以及物流配送這個概念,但是對于大多數(shù)農(nóng)村的人們,還不是特別理解,他們會覺得在網(wǎng)上購物不靠譜,還停留在網(wǎng)上支付不安全的守舊思想中,要想法發(fā)展農(nóng)村物流,就要發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù),加強唐莊鎮(zhèn)居民對電子商務(wù)的認知,消除對網(wǎng)上購物的固有思想和抵觸。充分結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的實際,完善了物流制度。其一,基于我國傳統(tǒng)的農(nóng)村物流資源分散不均,物流配送的服務(wù)效率較低,系統(tǒng)性弱等明顯的缺陷,這就需要一些物流公司或者地方政府能夠結(jié)合當(dāng)前農(nóng)村的實際情況,深入農(nóng)村的優(yōu)勢資源整合,合理地設(shè)置了物流配套服務(wù)網(wǎng)點,構(gòu)建健全的農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。例如,許多人口比較稀少的農(nóng)村地區(qū)在其他傳統(tǒng)的自提運輸式物流服務(wù)網(wǎng)點的基礎(chǔ)上,通過對資源進行了整合,設(shè)立了綜合物流服務(wù)網(wǎng)點,并且設(shè)置了專職的服務(wù)工作人員崗,向廣大農(nóng)村群眾提供了綜合化的物流服務(wù),改善了多點分散的布局,資源浪費嚴重等現(xiàn)象,提升了農(nóng)村物流服務(wù)的質(zhì)量與經(jīng)濟效益。其二,可以在城市和農(nóng)村居民較為集中的地區(qū),設(shè)置便捷型的物流服務(wù)網(wǎng)點,降低了物流服務(wù)的過程中大批群眾所排隊等候的時間,提升了物流服務(wù)工作的有效性。其三,結(jié)合了新農(nóng)村建設(shè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)振興、精準扶貧等優(yōu)惠政策,引導(dǎo)了社會資本的投入。二、鎮(zhèn)政府加大普及“前途是光明的,道路是曲折的”,任何新型事物的生存和發(fā)展都需要面臨它們所遭遇的問題和困難,農(nóng)村電商同樣如此。由于我們受到了農(nóng)民的傳統(tǒng)觀念、文化素質(zhì),以及現(xiàn)代農(nóng)村經(jīng)濟的信息化和基礎(chǔ)建設(shè)等諸多因素的影響,我國農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)電商的產(chǎn)生和發(fā)展仍然面臨著許多亟待突破的技術(shù)性難題,例如物流方面的問題、設(shè)備方面的問題、人才方面的問題、管理制度方面的問題等。然而，我認為,農(nóng)村地區(qū)開展物流設(shè)施與設(shè)備的完善當(dāng)前的第一個主要問題仍然是農(nóng)村居民對物流重要性的充分了解與認知，因此加強廣大農(nóng)村居民對于電子商務(wù)和物流配送的正確認知和理解無疑是我國農(nóng)村地區(qū)開展電商經(jīng)營的首要任務(wù)。只有讓電商進一步深入"民心",其它的問題也才會迎刃而解第三節(jié)輸送物流高端人才一、鼓勵大學(xué)生為家鄉(xiāng)做貢獻無論什么行業(yè),要想快速發(fā)展,都離不開相關(guān)從業(yè)人員的努力。提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì),培養(yǎng)物流業(yè)的人才是農(nóng)村物流發(fā)展的關(guān)鍵因素,唐主鎮(zhèn)的物流從業(yè)人員普遍學(xué)歷低,唐莊鎮(zhèn)政府應(yīng)該發(fā)布相關(guān)政策來吸引人才。培養(yǎng)人才也是國家的一個重點,然而許多電子商務(wù)的學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀。在高校中應(yīng)該設(shè)立與農(nóng)業(yè)相關(guān)的電子商務(wù)和物流課程,使學(xué)生充分了解農(nóng)村電商和農(nóng)村物流,培養(yǎng)高端人才鼓勵他們回鄉(xiāng)工作,為家鄉(xiāng)建設(shè)做貢獻。充分發(fā)揮人才的能力,一起成長,共同推進唐莊鎮(zhèn)物流的發(fā)展。二、培養(yǎng)物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)物流在我國是一個新興產(chǎn)業(yè),不僅極大地加速了國家經(jīng)濟與社會的發(fā)展，還促進了人們的生活水平和生活質(zhì)量的提高,而且當(dāng)前物流行業(yè)在我國的市場發(fā)展有非常大的潛力，前景也很廣闊。目前的實際工作情況之一就是,亟待大量專門從事全國一線地區(qū)作業(yè)物流加工的大型各種作業(yè)物流加工企業(yè),到其單位所在的企業(yè)招聘信息市場上及時進行就地設(shè)攤,在各種網(wǎng)絡(luò)和社交媒體上及時進行招聘信息發(fā)布宣傳,這樣就不僅可以真正吸引大批現(xiàn)場求職者,而且這樣可真正使所有能被公司錄用的大中型工業(yè)城市應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生很少,能夠順利地入職度過試用期,成為該作業(yè)物流加工企業(yè)中的全體在職員工廖廖無幾。讓這些人力資源社會管理服務(wù)部門的項目經(jīng)理們頓時感到頭痛痛苦不已,只好最終選擇了政府招募老老實實肯干,價格低廉的外來服務(wù)勞工。一面又想說的卻卻是大量在我國物流行業(yè)一線工作崗位的從業(yè)人員通過虛擬坦誠相待,求賢若渴,一面又想說的卻卻是成千上萬的物流無業(yè)人員既然急于謀求就業(yè),積極參與職場應(yīng)聘,為什么就留著談得起,留著放不下呢?許多長期從事物流服務(wù)行業(yè)的公司人力資源社會管理服務(wù)部門的總經(jīng)理們根據(jù)其多年的工作經(jīng)驗和對此進行調(diào)查分析總結(jié)后后一致認為,主要造成原因之一是廣大的企業(yè)應(yīng)聘者和一些試用期員工都對于從事物流行業(yè)一線工作崗位所需要做的實務(wù)操作實際應(yīng)用情況往往缺乏深刻地專業(yè)了解和正確的工作認知,一些不是很符合實際的工作思路或者想法和工作預(yù)期。價值過高,對未來能否找到好的工作來說缺乏一個足夠的市場心態(tài)心理準備與經(jīng)濟承受能力,歸根結(jié)底上這還是一個高校就業(yè)教育理念培養(yǎng)方面的重大問題。所以,要在物流企業(yè)開展物流管理工作過程中的第一線快速尋找并得到一職,并且快速發(fā)展自己的職業(yè)成才,關(guān)鍵因素就是必須首先要充分認識和深刻理解各種物流企業(yè)行為的各種基本特點,具備自己的各種基本素質(zhì),經(jīng)得起各種行業(yè)方方面面的監(jiān)督檢查和嚴格考驗。第四節(jié)物流配送中心布局合理化

物流配送中心規(guī)劃設(shè)計從0到1的設(shè)計物流配送中心:中心選址、規(guī)模參數(shù)、設(shè)施布局、設(shè)備選擇、作業(yè)流程設(shè)計、存儲、揀選、補貨策略、運作人員。物流配送中心系統(tǒng)的搭建和運作管理系統(tǒng)設(shè)計:訂單管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、倉儲控制系統(tǒng)、運輸、配送管理系統(tǒng)。物流配送中心運作優(yōu)化物流設(shè)施設(shè)備參數(shù)、空間利用率、作業(yè)能力、運行效率、運行成本進行建模與仿真。第五章總結(jié)與展望總而言之,隨著我國實體經(jīng)濟的發(fā)展,電子商務(wù)的迅猛發(fā)展極大程度推動了我國物流行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)今,人們越來越重視