電廠值長面試試題

電廠值長面試試題（完整版）

值長面試考試題（一）

1、事故處理原則是什么？

答：正常運(yùn)行時(shí)值班人員應(yīng)根據(jù)設(shè)備缺陷、檢修情況、氣候及運(yùn)行方式做好

事故預(yù)想。

發(fā)生事故時(shí)：

1）值班人員應(yīng)迅速根據(jù)表計(jì)、光字牌指示、保護(hù)動(dòng)作情況及設(shè)備外部表征,

正確判斷故障性質(zhì)和范圍，迅速處理，防止事故擴(kuò)大。

2）盡可能保證廠用電正常運(yùn)行，尤其是直流系統(tǒng)正常運(yùn)行，減小停電范圍，

保證非故障設(shè)備正常運(yùn)行。倒換廠用電時(shí)應(yīng)注意防止非同期并列。防止造成系統(tǒng)

瓦解事故的發(fā)生。

3）事故處理過程中值班人員應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)處理情況，以便統(tǒng)一指

揮，減少事故損失。

4）事故發(fā)生在交接班過程中，應(yīng)延遲交接，由交班人員進(jìn)行事故處理，接班

人員應(yīng)協(xié)助處理。待事故處理結(jié)束或告一段落后，再進(jìn)行交接。

5）事故處理后交班人員應(yīng)如實(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間，觀察到的現(xiàn)象，采取的措

施，記錄在交接班記錄本中。

6）事故處理后由值長招集有關(guān)人員進(jìn)行事故分析，制定防范措施。

7）電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)要先切斷電源，然后進(jìn)行滅火。

2、強(qiáng)行礪磁裝置的作用？強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作后應(yīng)注意什么？

答：強(qiáng)行勵(lì)磁裝置的作用：

（1）提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定度；

（2）提高繼電保護(hù)動(dòng)作的可靠性；

（3）改善系統(tǒng)事故時(shí)電動(dòng)機(jī)的自啟動(dòng)條件；

強(qiáng)行動(dòng)作后注意事項(xiàng)：

（1）強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作時(shí)不許對勵(lì)磁裝置進(jìn)行任何調(diào)整。

（2）自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置運(yùn)行時(shí)，強(qiáng)勵(lì)10秒不排除，應(yīng)立即按直接切換法切至感

應(yīng)調(diào)壓器。

（3）備勵(lì)運(yùn)行時(shí)，強(qiáng)勵(lì)10秒不返回應(yīng)立即退出強(qiáng)勵(lì)裝置.

（4）外部事故消除，電壓恢復(fù)后，靠轉(zhuǎn)子過流保護(hù)動(dòng)作排除強(qiáng)勵(lì)的機(jī)組，應(yīng)按

轉(zhuǎn)子過流保護(hù)復(fù)歸按鈕，恢復(fù)自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置的強(qiáng)勵(lì)功能，備勵(lì)運(yùn)行時(shí)應(yīng)檢查

強(qiáng)勵(lì)回路各繼電器在結(jié)點(diǎn)是否返回；檢查發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)的電刷、滑環(huán)（或整流

子）是否有燒傷痕跡。

3、發(fā)電機(jī)的緊停規(guī)定有哪些？

答：①發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部有摩擦聲、撞擊聲和振動(dòng)聲，振動(dòng)突增與5絲或超

過10絲。

②發(fā)電機(jī)組（包括同軸勵(lì)磁機(jī)及封閉母線）爆炸、冒煙著火。

③發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，保護(hù)裝置或開關(guān)拒動(dòng)。

④發(fā)電機(jī)主開關(guān)以外發(fā)生長時(shí)間短路，靜子電流表指針指向最大，靜子電

壓劇烈下降，發(fā)電機(jī)后備保護(hù)拒動(dòng)。

⑤發(fā)電機(jī)無保護(hù)運(yùn)行（直流系統(tǒng)瞬時(shí)尋找接地點(diǎn)和直流保險(xiǎn)熔斷、接觸不

良等能立

即恢復(fù)正常者除外）。

⑥發(fā)電機(jī)電流互感器冒煙、著火。

⑦勵(lì)磁加路兩點(diǎn)接地，保護(hù)拒動(dòng)。

⑧發(fā)電機(jī)失磁，保護(hù)拒動(dòng)。

⑨發(fā)電機(jī)靜子線圈引出線側(cè)漏水，靜子線圈大量漏水，漏水并伴隨定子線

圈接地，

保護(hù)拒動(dòng)。

⑩發(fā)電機(jī)斷水超過規(guī)定時(shí)間，不能恢復(fù)供水，斷水保護(hù)拒動(dòng)。

（11）發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷為零，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)拒動(dòng)。

?主變或高廠變發(fā)生故障。

?發(fā)生直接威脅人身安全的危險(xiǎn)情況。

4.倒閘操作應(yīng)遵守什么規(guī)定？

答：（1）送電操作應(yīng)先檢查開關(guān)在斷開位置，然后先合電源側(cè)刀閘，后合負(fù)

荷側(cè)刀閘。停電操作應(yīng)先斷開主開關(guān)，然后先斷開負(fù)荷側(cè)刀閘，后斷電源側(cè)刀閘。

（2）任何電氣設(shè)備不允許在無保護(hù)的情況下投入運(yùn)行。設(shè)備運(yùn)行方式如有

變更，應(yīng)及時(shí)調(diào)整繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置的運(yùn)行方式，以保證與一次系統(tǒng)的變更相

適應(yīng)，防止保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)。

（3）倒閘操作前應(yīng)對照模擬圖檢查各項(xiàng)操作順序無誤。操作中如發(fā)現(xiàn)異常

和疑問時(shí)，應(yīng)立即停止操作，匯報(bào)主值、值長，并重新審查操作票。不準(zhǔn)擅自更

改操作票，不準(zhǔn)隨意解除閉鎖裝置。必要時(shí)向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告，弄清楚后再進(jìn)行

操作。

（4）倒閘操作必須填寫操作票和操作任務(wù)票，嚴(yán)防無票進(jìn)行操作。

（5）正常情況下，大型操作應(yīng)避開交接班及高峰負(fù)荷時(shí)進(jìn)行。

（6）為了防止誤操作，所有投運(yùn)的防誤閉鎖裝置，不經(jīng)值長同意不準(zhǔn)退出或

手動(dòng)解鎖操作。

5、什么叫發(fā)電機(jī)的進(jìn)相和遲相運(yùn)行？

答：發(fā)電機(jī)的輸出功率，與發(fā)電機(jī)的電流、電壓和功率因數(shù)有關(guān)。發(fā)電機(jī)在

系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí)，功率因數(shù)隨著負(fù)荷的調(diào)整而變化。當(dāng)發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)送出有功和無

功負(fù)荷時(shí)，功率因數(shù)在0—1之間變化。這種運(yùn)行狀態(tài)叫發(fā)電機(jī)的遲相運(yùn)行，一

般要求功率因數(shù)不應(yīng)超過遲相0.95o

如果發(fā)電機(jī)減少無功負(fù)荷，直到從系統(tǒng)吸取無功，也就是功率因數(shù)變化在1—

0之間，那么發(fā)電機(jī)為進(jìn)相運(yùn)行。這種運(yùn)行狀態(tài)對某些型號的發(fā)電機(jī)將引起定子

端部發(fā)熱，并降低了發(fā)電機(jī)的靜態(tài)和暫態(tài)穩(wěn)定水平。

6、我公司500kV交流系統(tǒng)的正常運(yùn)行方式是什么？

答：1、500kV交流系統(tǒng)采用雙母線3/2斷路器接線，GIS布置，一期工程"1、

吃發(fā)電機(jī)組共用一條輸電線路（興云線）接至云頂山變電站，雙母線經(jīng)一個(gè)完整

串和一個(gè)不完整串?dāng)嗦菲鏖]環(huán)運(yùn)行，其中第二串為不完整串，設(shè)置兩個(gè)斷路器。

2、500kV系統(tǒng)I母、II母及各串開關(guān)、刀閘全部帶電運(yùn)行。

3、」發(fā)電機(jī)一變壓器組接至500kV第一串5011-2刀閘5012-1刀閘之

間，由5011和5012開關(guān)帶。

4、吃發(fā)電機(jī)一變壓器組接至500kV第二串5022-2刀閘5023—1刀閘之

間，由5022和5023開關(guān)帶。

5、500kV興云線由第一串5012和5013開關(guān)帶；5013開關(guān)為線路側(cè)開關(guān)。

6、500kV交流系統(tǒng)為大接地電流系統(tǒng)，，、*2主變中性點(diǎn)直接死接地。

7,500kV系統(tǒng)運(yùn)行中的電壓變動(dòng)范圍為500—525kV,最高不超過550kV。

7、發(fā)電機(jī)失磁對系統(tǒng)有何影響？

答：發(fā)電機(jī)失磁后，由原來的自系統(tǒng)供出無功功率變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功功率,

造成了系統(tǒng)的無功缺額。如果系統(tǒng)中的無功功率儲(chǔ)備不正，或并列各機(jī)自動(dòng)勵(lì)磁

裝置動(dòng)作不力，會(huì)引起系統(tǒng)電壓下降，使系統(tǒng)靜穩(wěn)定性下降。若此時(shí)并列系統(tǒng)的

其他發(fā)電機(jī)向答磁的發(fā)電機(jī)供出無功功率，可能造成它們相繼過電流，失磁發(fā)電

機(jī)額量在系統(tǒng)中所占比重愈大，這種過電流愈嚴(yán)重。如果過電流致使其他機(jī)組保

護(hù)動(dòng)作跳閘，會(huì)使系統(tǒng)無功缺額愈大，致使系統(tǒng)電壓進(jìn)一步下降，這樣惡性循環(huán)

下去，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因電壓崩潰而造成系統(tǒng)瓦解。

8、三相異步電動(dòng)機(jī)是怎樣轉(zhuǎn)起來的？

答：當(dāng)三相交流電流通入三相定子繞組后，在定子腔內(nèi)便產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場。

轉(zhuǎn)動(dòng)前靜止不動(dòng)的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在旋轉(zhuǎn)磁場作用下，相當(dāng)于轉(zhuǎn)子導(dǎo)體相對地切割磁場

的磁力線，從而在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中產(chǎn)生了感應(yīng)電流（電磁感應(yīng)原理）。這些帶感應(yīng)電

流的罷了子導(dǎo)體在產(chǎn)場中便會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)（電流的效應(yīng)一一電磁力）。由于轉(zhuǎn)子內(nèi)

導(dǎo)體總是對稱布置的，因而導(dǎo)體上產(chǎn)生的電磁力正好方向相反，從而形成電磁轉(zhuǎn)

矩，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來。由于轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中的電流是定子旋轉(zhuǎn)磁場感應(yīng)產(chǎn)生的，因此

也稱感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。又由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速始終低于定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，所以又稱為

異步電動(dòng)機(jī)。

9、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，調(diào)節(jié)無功負(fù)荷時(shí)要注意什么？

答：無功負(fù)荷的調(diào)節(jié)是通過改變勵(lì)磁電流的大小來實(shí)現(xiàn)的。在調(diào)節(jié)無功負(fù)荷

時(shí)應(yīng)注意：

（1）無功增加時(shí)，定子電流，轉(zhuǎn)子電流不要超出規(guī)定值，也就是不要使功率

因數(shù)太低。功率因數(shù)太低，說明無功過多，即勵(lì)磁電流過大，這樣，轉(zhuǎn)子繞組就

可能過熱。

（2）由于發(fā)電機(jī)的額定容量、定子電流、功率因數(shù)都是相對應(yīng)的，若要維持

勵(lì)磁電流為額定值，又要降低功率因數(shù)運(yùn)行，則必須降低有功出力，不然容量就

會(huì)超過額定值。

（3）無功減少時(shí)，要注意不可使功率因數(shù)進(jìn)相。

10、防止電力生產(chǎn)重大事故中關(guān)于電氣的要求有哪幾種？高壓配電裝置應(yīng)具有

哪“五防”功能的閉鎖裝置？

答：①防止火災(zāi)事故；

②防止電氣誤操作事故；

③防止了電機(jī)損壞事故；

④防止大型變壓器損壞和互感器爆炸事故；

⑤防止繼電保護(hù)事故；

⑥防止接地網(wǎng)事故；

⑦防止開關(guān)事故；

⑧防止污閃事故；

⑨防止倒桿事故；

⑩防止人身傷亡事故。

?防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故；

“五防”是指：

防止帶負(fù)荷拉、合刀閘；

防止誤拉誤合開關(guān)；

防止帶接地線合閘；

防止帶電掛接地線；

防止誤入帶電間隔。

11、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)升不起電壓的現(xiàn)象及處理？

答：現(xiàn)象：

(1)定子電壓無指示或指示很低；

(2)轉(zhuǎn)子電壓表有指示，而電流表無指示；

(3)轉(zhuǎn)子電流表有指示，而電壓表無指示，或指示很低；

(4)轉(zhuǎn)子電壓、電流無指示。

處理：

(1)檢查變送器電壓是否正常；

(2)檢查電壓互感器是否正常，一次插頭是否接觸良好，一、二次保險(xiǎn)及接線

是否良好；

（3）檢查轉(zhuǎn)子回路是否開路，電壓表計(jì)回路是否正常；

（4）檢查碳刷接觸是否良好；

（5）檢查勵(lì)磁變輸出、功率柜輸出電壓及勵(lì)磁調(diào)節(jié)器是否正常；

（6）可根據(jù)當(dāng)時(shí)有無報(bào)警，光字等異?，F(xiàn)象加上必要的表計(jì)測量做綜合判斷。

12、碳刷冒火，應(yīng)采用什么方法消除？

答：（1）查看是否有卡澀、破碎、研磨不良、壓力不均、牌號不同現(xiàn)象，

采取相應(yīng)的方法消除。

（2）用試探法檢查引起冒火的主要原因。即：用改變碳刷辮子的形狀和位

置，觀察

冒火大小變化，找到影響冒火的主要碳刷。然后根據(jù)不同情況分析處理。

（3）如果滑環(huán)表面臟污引起冒火，則用白布擦拭。如果不見效，可在白布

上浸些微

量工業(yè)酒精，以擦油污，但應(yīng)特別注意不使火花落到布上引起燃燒。

（4）如果碳刷太短或破裂，應(yīng)該更換新碳刷。

（5）如果碳刷在刷握中振動(dòng)或卡住，應(yīng)該活動(dòng)調(diào)整。

（6）如果碳刷接觸面研磨不良或過熱變質(zhì)，應(yīng)用細(xì)砂布打磨接觸面。（禁

止用金剛砂

或粗玻璃砂紙進(jìn)行研磨）

（7）如果彈簧壓力不均勻，應(yīng)調(diào)換壓簧安裝位置或調(diào)整碳刷辮子的形狀或位

置。

（8）如果是滑環(huán)表面損傷，應(yīng)聯(lián)系檢修用細(xì)砂布打磨。

（9）如果經(jīng)上述處理仍不能好轉(zhuǎn)，應(yīng)匯報(bào)值長、控制無功負(fù)荷，期待自然磨

合。

13、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行調(diào)整操作注意事項(xiàng)

答：（1）發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行中，應(yīng)按調(diào)度給定進(jìn)相深度E標(biāo)微量細(xì)調(diào)平穩(wěn)操

作。接近給定深度時(shí)，操作要平穩(wěn)微調(diào)，并嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)無功變化和6kV廠用

母線電壓。

（2）在調(diào)整進(jìn)相深度過程中，應(yīng)注意相鄰機(jī)組的無功負(fù)荷，力求合理分配。

如果按調(diào)度給定進(jìn)相深度目標(biāo)調(diào)整到500kV母線電壓仍高于調(diào)度給定的電壓曲

線，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度，并按調(diào)令執(zhí)行。

（3）當(dāng)無功負(fù)荷調(diào)至給定進(jìn)相深度時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)盤，精心調(diào)整操作

盡力保持運(yùn)行工況穩(wěn)定。謹(jǐn)防有功負(fù)荷大幅度變化，導(dǎo)致無功進(jìn)相深度變化使發(fā)

電機(jī)功角增大，超過靜穩(wěn)極限失步振蕩。

（4）發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行中，每小時(shí)記錄一次發(fā)電機(jī)各部溫度。

（5）發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行如果無功負(fù)荷、端部溫度、6kV廠用工作母線電壓達(dá)到

限制條件

時(shí)，應(yīng)立即增加勵(lì)磁電流至遲相穩(wěn)定運(yùn)行，使各限制條件均在允許范圍內(nèi)運(yùn)行。

14、發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)哪些保護(hù)？它們的作用是什么？

答：裝設(shè)的保護(hù)及其作用為：

①縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)：定子繞組及其引出線的相間短路保護(hù)。

②橫聯(lián)差動(dòng)保護(hù)：定子繞組一相匝間短路保護(hù)，只有當(dāng)一相定子繞組有兩個(gè)

及以上并

聯(lián)分支而構(gòu)成兩個(gè)或三個(gè)中性點(diǎn)引出端時(shí)，才裝設(shè)此種保護(hù)，

③單相接地保護(hù)：定子繞組的單相接地保護(hù)。

④勵(lì)磁回路接地保護(hù)：勵(lì)磁回路的接地故障保護(hù)，分為一點(diǎn)接地和兩點(diǎn)接地

保護(hù)。一

般汽輪發(fā)電機(jī)，當(dāng)勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地時(shí)再投入兩點(diǎn)接地保護(hù)c

⑤失磁保護(hù)：為防止發(fā)電機(jī)低勵(lì)或失去勵(lì)磁后，從系統(tǒng)吸收大量無功功率。

產(chǎn)生不利

影響，一般發(fā)電機(jī)均裝設(shè)這種保護(hù)。

⑥過負(fù)荷保護(hù)：發(fā)電機(jī)長時(shí)間超過額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)作用于信號的保護(hù)。大型

發(fā)電機(jī)應(yīng)

分別裝設(shè)定子過負(fù)荷和勵(lì)磁繞組過負(fù)荷保護(hù)。

⑦定子繞組過電流保護(hù)：當(dāng)發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)范圍外發(fā)生短路，應(yīng)裝設(shè)反應(yīng)外

部短路的

過電流保護(hù)，這種保護(hù)兼作縱差保護(hù)的后備保護(hù)。

⑧定子繞組過電壓保護(hù)。大型發(fā)電機(jī)裝設(shè)該種保護(hù)，以切除突然電氣全部負(fù)

荷后引起

定子繞組過電壓。

⑨負(fù)序電流保護(hù)：電力系統(tǒng)發(fā)生不對稱短路或者三相負(fù)荷不對稱時(shí)，定子繞

組中就有

負(fù)序電流。該負(fù)序電流在轉(zhuǎn)子中會(huì)產(chǎn)生雙倍頻率的電流，使轉(zhuǎn)子端部、護(hù)環(huán)處表

面嚴(yán)重發(fā)過，影響轉(zhuǎn)子的安全，因此應(yīng)裝設(shè)負(fù)序電流保護(hù)。大型發(fā)電機(jī)大多裝設(shè)

負(fù)序反時(shí)限電流保護(hù)。

⑩逆功率保護(hù)：當(dāng)汽輪機(jī)主汽門誤關(guān)閉，或機(jī)爐保護(hù)動(dòng)作關(guān)閉主汽門而發(fā)生

機(jī)出口開

關(guān)未跳閘時(shí)，發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，從電力系統(tǒng)吸收有功功率，它可能造成汽

輪機(jī)尾部葉片過熱而造成事故，故大型發(fā)電機(jī)均裝設(shè)該保護(hù)。

15、變壓器反充電有什么危害？為什么？

答：變壓器出廠時(shí)，就確定了其作為升壓變壓器使用還是降壓變壓器使用，且

對其繼電保護(hù)整定要求作了規(guī)定。若該變壓器為升壓變壓器，確定為低壓側(cè)零起

升壓。如從高壓側(cè)反充電，此時(shí)低壓側(cè)開路，由于高壓側(cè)電電流的關(guān)系，會(huì)使

低壓側(cè)因靜電感應(yīng)而產(chǎn)生過電壓，易擊穿低壓繞組。若確定正常為高壓側(cè)充電的

變壓器，如從低壓側(cè)反充電，由于高壓側(cè)開路，但由于勵(lì)磁涌流較大（可達(dá)到額

定電流的6-8倍）。它所產(chǎn)生的電動(dòng)力，易使變壓器的機(jī)械強(qiáng)度受到嚴(yán)重的威脅,

同時(shí)，繼電保護(hù)裝置也可能躲不過勵(lì)磁涌流而誤動(dòng)作。

16、開關(guān)發(fā)生下列情況時(shí)應(yīng)緊急停運(yùn)

答：（1）開關(guān)瓷套管爆炸或開關(guān)引線支持絕緣瓷瓶脫落。

（2）不停電不能解除的人身觸電事故。

（3）開關(guān)瓷套管或開關(guān)引線支持絕緣瓷瓶污閃對地放電。

（4）開關(guān)靜動(dòng)套管或進(jìn)出引線接頭溶化。

（5）開關(guān)負(fù)荷側(cè)回路或區(qū)域冒煙著火，或受自然害的威脅必須停電者。

17、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路接地，有什么危害？

答：發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，勵(lì)磁回路對地之間有一定的絕緣電阻和分布電容，

它們的大小與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子地結(jié)構(gòu)、冷卻方式等有關(guān)。當(dāng)轉(zhuǎn)子絕緣損壞時(shí)，就可能

引起勵(lì)回路接地故障，通常是一點(diǎn)接地故障，如不及時(shí)排除，可能引發(fā)兩點(diǎn)接地

故障。

勵(lì)磁回路發(fā)生一點(diǎn)接地，由于電流形不成回路，為零，對發(fā)電機(jī)沒有直接的危害。

間接危害，主要是可能引發(fā)第二點(diǎn)接地.因?yàn)橐稽c(diǎn)接地后，質(zhì)磁回路對地電壓增

高，全發(fā)生第二個(gè)接地故障點(diǎn)。若發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路兩點(diǎn)接地后，危害有：

①轉(zhuǎn)子繞組的部分被短接，電流減小為零，另一部分繞組的電壓，則變成轉(zhuǎn)子電

壓，電流增加，這就破壞了發(fā)電機(jī)氣隙磁場的對稱性，引起發(fā)電機(jī)的劇烈振動(dòng)，

同時(shí)無功出力降低。

②轉(zhuǎn)子電流通過轉(zhuǎn)子本體，若轉(zhuǎn)子電流比較大（以1500A為界限），就可能燒損

轉(zhuǎn)子，還可能造成轉(zhuǎn)子和汽輪機(jī)葉片等部作永久性磁化。

③由于轉(zhuǎn)子本體局部通過轉(zhuǎn)子電流，引發(fā)局部發(fā)熱，使轉(zhuǎn)子發(fā)生緩慢變形而形成

偏心，進(jìn)一步加劇振動(dòng)。

18、發(fā)電機(jī)并、解列前為什么主變中性點(diǎn)必須接地？

答：發(fā)電機(jī)一變壓器組用主變高壓側(cè)開關(guān)并、解列操作前主變中性點(diǎn)必須接

地。因?yàn)橹髯兏邏簜?cè)開關(guān)一般是分相操作的，而分相操作的開關(guān)在合、分操作時(shí),

易產(chǎn)生三相不同期或某相合不上拉不開的情況，這時(shí)如參數(shù)配合的不合適，可能

產(chǎn)生諧振過電壓，威脅主變絕緣。如在發(fā)電機(jī)并、解列前，即主變高壓側(cè)開關(guān)合、

分操作前主變中性點(diǎn)必須接地，可有效地限制過電壓，保護(hù)主變絕緣。

19、主變緊停規(guī)定

答：主變遇有下列情況之一時(shí)應(yīng)緊急停止運(yùn)行：

（1）主變套管爆炸或破裂。

（2）主變套管端頭熔斷。

（3）主變大量漏油，油面下降到瓦斯繼電器以下。

（4）主變著火、冒煙。

（5）主變油箱破裂。

（6）主變壓力釋放裝置動(dòng)作。

（7）主變內(nèi)部有異音，且有一均勻爆炸聲。

（8）主變無主保護(hù)運(yùn)行（直流系統(tǒng)瞬間選接地點(diǎn)和直流保險(xiǎn)熔斷，接觸不

良等可立

即恢復(fù)正常運(yùn)行者除外）。

（9）變壓器保護(hù)或開關(guān)拒動(dòng)。

（10）主變輕瓦斯信號動(dòng)作，放氣檢查為可燃或黃色氣體。

（11）發(fā)生直接危脅人身安全的危急情況。

20、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的現(xiàn)象及及運(yùn)行處理原則？

答：現(xiàn)象：

（1）主蒸汽或再熱蒸汽溫度直線下降。

（2）主汽門、調(diào)速汽門的門桿法蘭，高、中壓缸的汽缸結(jié)合面，軸封處

冒白煙或?yàn)R出水滴。

（3）蒸汽管道有強(qiáng)烈的水沖擊聲或振動(dòng)。

（4）負(fù)荷下降，機(jī)組聲音異常，振動(dòng)加大。

（5）軸向位移增大，推力軸承金屬溫度升高，脹差減少。

（6）汽機(jī)上、下缸金屬溫差增大或報(bào)警。

（7）盤車狀態(tài)下盤車電流增大。

處理原則：

（1）機(jī)組發(fā)生水沖擊，應(yīng)按破壞真空緊急停機(jī)處理。

（2）注意汽機(jī)本體及有關(guān)蒸汽管道疏水門應(yīng)開啟。

（3）注意監(jiān)視軸向位移、脹差、推力軸承金屬溫度、振動(dòng)等參數(shù)。

（4）仔細(xì)傾聽汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部聲音，準(zhǔn)確記錄惰走時(shí)間。

（5）如因加熱器、除氧器滿水引起汽機(jī)進(jìn)水，應(yīng)立即關(guān)閉其抽汽電動(dòng)門，

解列故障加熱器。

（6）若汽輪機(jī)進(jìn)水，使高、中壓缸各上、下金屬溫差超標(biāo)時(shí)，應(yīng)立即破壞

真空，緊急停機(jī)。

（7）汽機(jī)轉(zhuǎn)速到零后，立即投入連續(xù)盤車。

（8）汽機(jī)轉(zhuǎn)速到零后，投盤車時(shí)要特別注意盤車電流是否增大，記錄轉(zhuǎn)子

偏心度，轉(zhuǎn)子變形嚴(yán)

重或內(nèi)部動(dòng)靜部分摩擦，盤車盤不動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行盤車。

（9）機(jī)組發(fā)生水沖擊緊急停機(jī)后，24小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁啟動(dòng)；再次啟動(dòng)前連續(xù)盤

車不少于6小時(shí)，汽

缸上、下缸溫差V35C,轉(zhuǎn)子偏心度應(yīng)VO.076mm。

（10）汽機(jī)符合熱態(tài)啟動(dòng)條件后，啟動(dòng)汽機(jī)，在啟動(dòng)過程中，應(yīng)注意監(jiān)視

轉(zhuǎn)子偏心度、軸向位移、

脹差，推力軸承金屬溫度，振動(dòng)等符合控制指標(biāo)及汽機(jī)木體、蒸汽管道的疏水情

況；

（11）如汽機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有異常聲音或動(dòng)靜摩擦聲，應(yīng)立即破壞真空

停機(jī)并逐級匯報(bào)。

（12）惰走過程中，如汽機(jī)軸向位移、脹差、振動(dòng)、推力軸承金屬溫度及

回油溫度明顯升高，惰

走時(shí)間明顯縮短，應(yīng)逐級匯報(bào)，根據(jù)推力瓦情況決定是否揭缸檢查，否則不準(zhǔn)啟

動(dòng)。

（13）如果停機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)內(nèi)部有異常聲音和轉(zhuǎn)動(dòng)部分有摩擦，則應(yīng)揭

缸檢查。

21、在缸溫較高的情況下，盤車因故停運(yùn)，應(yīng)如何處理？

答：在缸溫較高的情況下，若盤車故障可按以下原則處理：

（1）當(dāng)盤車故障不能運(yùn)行時(shí)，應(yīng)旋開盤車電動(dòng)機(jī)軸端蓋，手動(dòng)進(jìn)行盤車。

同時(shí)保持油系統(tǒng)連續(xù)

運(yùn)行。在此期間應(yīng)加強(qiáng)對軸承溫度的監(jiān)視。

（2）若因?yàn)闊釠_擊及隨之產(chǎn)生的變形引起汽輪機(jī)內(nèi)部動(dòng)靜部件相碰等原

因，使轉(zhuǎn)子不能盤動(dòng)時(shí)，

應(yīng)采取悶缸處理，并在間隔1小時(shí)后可試盤一次。無論如何決不能嘗試?yán)孟驒C(jī)

組送汽或使用起重機(jī)來使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。

（3）當(dāng)盤車電動(dòng)機(jī)過電流、汽缸上下溫差超過規(guī)定或聽到有明顯的金屬

摩擦聲應(yīng)

停止連續(xù)盤車，改為定期盤車。停機(jī)6小時(shí)內(nèi)每20分鐘盤車180。，6小時(shí)后每

30分鐘盤車180°,12小時(shí)后每小時(shí)盤車180。。并密切監(jiān)視TSI偏心表中的數(shù)

據(jù)，認(rèn)真記錄偏心度數(shù)值、盤車時(shí)間和次數(shù)。

（4）應(yīng)啟動(dòng)一臺(tái)頂軸油泵，頂軸油壓正常，可以進(jìn)行盤車，但應(yīng)啟動(dòng)直

流潤滑油

泵增加潤滑油量。若頂軸油泵均故障不能運(yùn)行時(shí)，應(yīng)進(jìn)行悶缸處理，并聯(lián)系檢修

盡快修復(fù)。修復(fù)后應(yīng)將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)1800校直后再投入連續(xù)盤車。

（5）在盤車中斷后再投入連續(xù)盤車時(shí)，應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子偏心，用傾聽機(jī)組動(dòng)

靜部分有

無摩擦聲。悶缸方法：關(guān)閉汽缸、抽汽管道的所有疏水門，隔絕所有進(jìn)入汽輪機(jī)、

凝汽器的汽源，待上下缸溫差小于50℃時(shí)，再用盤轉(zhuǎn)1800自重法校直轉(zhuǎn)子，當(dāng)

轉(zhuǎn)子晃動(dòng)值正常后，再投入連續(xù)盤車。

22、汽輪機(jī)油系統(tǒng)潤滑油漏油如何處理？

答：當(dāng)值班人員一旦發(fā)現(xiàn)潤滑油箱油位下降，值班人員應(yīng)首先校對油位計(jì)，確認(rèn)

油位下降，應(yīng)查找原因。檢查事故放油門是否嚴(yán)密。對冷油器進(jìn)行放水檢查，若

冷油器泄漏應(yīng)隔離泄漏冷油器。檢查油系統(tǒng)管道有無漏油，嚴(yán)防油漏至高溫管道

及設(shè)備上。當(dāng)油箱油位下降至低一值報(bào)警時(shí)，應(yīng)加油。油系統(tǒng)大量漏油，應(yīng)立即

設(shè)法堵漏，以減少漏油或改變漏油方向，嚴(yán)防油漏至高溫管道及設(shè)備上，同時(shí)迅

速對油箱加油并消除缺陷。若因大量漏油使油箱油位快速下降至一400mm或潤

滑油壓力下降至0.07MPa,立即破壞真空緊急停機(jī)。當(dāng)如漏油至高溫管道或部件

引起火災(zāi)，應(yīng)用干粉滅火器或泡沫滅火器，禁止用水滅火。應(yīng)立即發(fā)出“119”

火警警報(bào)通知消防隊(duì)，并匯報(bào)值長及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

23、機(jī)組停機(jī)后有哪些原因會(huì)引起轉(zhuǎn)子不平衡而使機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大？

答：機(jī)組停機(jī)后有以下原因會(huì)引起轉(zhuǎn)子不平衡：

（1）轉(zhuǎn)子上存在活動(dòng)部件：引起振動(dòng)最常見的故障是平衡塊在平衡槽內(nèi)自由移

動(dòng)，其次是轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中空部分有固體異物，當(dāng)平衡塊與固體異物位置不定時(shí)引起

振動(dòng)。

（2）轉(zhuǎn)子存在殘余熱彎曲：轉(zhuǎn)子靜止一段時(shí)間后，由于其上下存在溫差，轉(zhuǎn)子

會(huì)產(chǎn)生熱彎曲，在沖車時(shí)使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡而振動(dòng)，特別是通過轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)

速時(shí)振動(dòng)更加強(qiáng)烈。不過這種振動(dòng)在機(jī)組運(yùn)行2?3h后就消失。

（3）汽缸進(jìn)水引起轉(zhuǎn)子永久彎曲：如果停機(jī)不久，汽缸大量進(jìn)水，轉(zhuǎn)子被水浸

泡時(shí)，因局部受到驟冷，會(huì)使轉(zhuǎn)子形成塑性變形，造成轉(zhuǎn)子永久彎曲。再啟動(dòng)上

時(shí)引起振動(dòng)，這種振動(dòng)特征與轉(zhuǎn)子存在殘余彎曲引起的振動(dòng)基本一樣，不同的是

這種振動(dòng)轉(zhuǎn)子經(jīng)長期運(yùn)行后，振動(dòng)不會(huì)消失。

（4）固定式和彈性式心環(huán)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子套箍或心環(huán)失去緊力：當(dāng)發(fā)電機(jī)采用彈

性式或固定式心環(huán)時(shí)，在較顯著動(dòng)靜撓曲作用下，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端部套裝的心環(huán)和

套箍,在嵌裝面處會(huì)產(chǎn)生很大的軸向擠壓和拉伸力。當(dāng)套裝零件配合緊力不足時(shí),

嵌裝面處會(huì)發(fā)生相對軸向位移。如果配合緊力不是完全喪失，這種軸向位移會(huì)把

轉(zhuǎn)子動(dòng)靜撓曲儲(chǔ)存起來，使轉(zhuǎn)子形成永久彎曲，而產(chǎn)生振動(dòng)C

(5)機(jī)組如果是長時(shí)間停運(yùn)，防腐不完善，又未能定期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，致使轉(zhuǎn)子下

部有較多的機(jī)會(huì)與汽、水接觸，產(chǎn)生較嚴(yán)重的腐蝕；由于氧化鐵重量增加，使轉(zhuǎn)

子失去平衡，也會(huì)造成機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)。

24、汽輪機(jī)運(yùn)行中主汽壓力變化超限會(huì)有什么危害？

答：機(jī)組運(yùn)行中都有規(guī)定的主汽壓力變化范圍。

如果主汽壓力過高會(huì)有以下危害：

(1)使調(diào)節(jié)級葉片過負(fù)荷：尤其在噴嘴調(diào)節(jié)方式時(shí)，在第一個(gè)調(diào)汽門全開，第二

個(gè)調(diào)汽門將要開啟的時(shí)候，此時(shí)調(diào)節(jié)級熱降最大，而動(dòng)葉片的彎應(yīng)力與通過葉片

的蒸汽量和調(diào)節(jié)級熱降的乘積成正比。所以，即使蒸汽量不超限，但因熱降很大,

造成調(diào)節(jié)級葉片過負(fù)荷。

⑵在蒸汽溫度不變，而壓力升高時(shí)，末幾級葉片的濕度增加，加重末幾級葉片

的水沖刷。

(3)主蒸汽壓力過高，還會(huì)引起主蒸汽管道、主汽門及調(diào)汽門聯(lián)箱，汽缸的法蘭、

螺栓等應(yīng)力增大，使其使用壽命縮短、甚至損壞。

(4)如果主蒸汽溫度不變，而主汽壓力降低時(shí)，汽輪機(jī)的可用熱降減小，汽耗量

增加，降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

25、汽輪機(jī)油壓和主油箱油位同時(shí)下降是什么原因？如何處理？

答：油壓和油箱油位同時(shí)下降主要是油系統(tǒng)大量向外漏油，如壓力油管破裂、法

蘭處漏油、冷油器銅管破裂、放油門誤開等引起大量跑油。

當(dāng)油壓和油箱油位同時(shí)下降時(shí)應(yīng)采取以下措施：

(1)檢查油系統(tǒng)管道是否破裂漏油，立即聯(lián)系設(shè)法處理，并采取臨時(shí)措施防止漏

油到高溫管道上引起著火。同時(shí)給油箱補(bǔ)油，如果補(bǔ)油無效，運(yùn)行中不能處理漏

油或引起火災(zāi)威脅機(jī)組運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。

⑵檢查冷油器銅管是否破裂漏油，如果冷油漏油，應(yīng)采取措施將冷油器解列，

但在解列過程中一定要注意杜絕斷油，保證另一臺(tái)冷油器的正常運(yùn)行，保證軸

承的潤滑，再進(jìn)行相應(yīng)的處理。

⑶檢查如果是油系統(tǒng)有放油門或油箱底部放水門誤開，應(yīng)立即關(guān)閉，并補(bǔ)油使

油箱油位恢復(fù)正常。

26、6kv一段失電和兩段失電處理有何區(qū)別？

答：A段或B段其一段失電可保證機(jī)組帶低負(fù)荷運(yùn)行，應(yīng)做以下處理：首先檢查

有關(guān)設(shè)備自動(dòng)連鎖正常投運(yùn)，否則手動(dòng)投入備用設(shè)備，并斷開失電設(shè)備的開關(guān)。

維持工況穩(wěn)定，維持給水壓力正常，查明原因后，再切換或啟動(dòng)輔助設(shè)備運(yùn)行，

恢復(fù)正常帶負(fù)荷工況。

如果是A、B兩段同時(shí)失電應(yīng)做如下處理：

（1）按不破壞真空正常停機(jī)，但不得向排汽裝置排水排汽；

（2）投入直流潤滑油泵和直流密封油泵運(yùn)行；斷開失電設(shè)備的開關(guān)。

（3）必須開關(guān)的電動(dòng)門要進(jìn)行手動(dòng)開關(guān)。

（4）轉(zhuǎn)子靜止后要手動(dòng)進(jìn)行定期180度的盤車

（5）恢復(fù)后，排汽缸溫度高于50℃時(shí)不能投入除鹽水低壓缸噴水。

27、什么情況下要做汽輪機(jī)主汽門、調(diào)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)？

答：在下列情況下做汽輪機(jī)主汽門、調(diào)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：

（1）汽輪機(jī)大修后啟動(dòng)前。

（2）汽輪機(jī)大修停機(jī)前。

（3）機(jī)組運(yùn)行中每一年做一次。

（4）機(jī)組做甩負(fù)荷試驗(yàn)前。

（5）機(jī)組做超速試驗(yàn)前。

28、為什么汽輪機(jī)在做超速試驗(yàn)前機(jī)組要帶負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間？

答：汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，要通過暖機(jī)等措施盡快使轉(zhuǎn)子溫度達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以

上，以增加轉(zhuǎn)子承受離心力和熱應(yīng)力的能力。但對于大容量機(jī)組，轉(zhuǎn)子直徑較大,

從啟動(dòng)到定速，轉(zhuǎn)子中心與表面還存在較大的溫差，轉(zhuǎn)子中心溫度仍未達(dá)到脆性

轉(zhuǎn)變溫度以上。做超速試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速增加10樂拉應(yīng)力增加25%,同時(shí)還有熱應(yīng)

力疊加。轉(zhuǎn)子承受的應(yīng)力很大，容易造成轉(zhuǎn)子的脆性斷裂。所以，在做超速試驗(yàn)

前，使機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行2?3h后，提高轉(zhuǎn)子中心溫度，達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上再

做超速試驗(yàn)。

29、做超速試驗(yàn)時(shí)，調(diào)汽門大幅度擺動(dòng)會(huì)造成什么影響？應(yīng)如何處理？

答：做超速試驗(yàn)一般在機(jī)組并網(wǎng)帶負(fù)荷一段時(shí)間，解列后進(jìn)行。由于做超速試驗(yàn)

時(shí)，蒸汽流量較小。鍋爐燃燒不穩(wěn)定，且主蒸汽過熱度也不高，這時(shí)，如果調(diào)汽

門大幅度擺動(dòng)影響主蒸汽溫度的變化。當(dāng)調(diào)汽門關(guān)小時(shí)，門前壓力升高，蒸汽的

過熱度減??；當(dāng)調(diào)門開大時(shí)，蒸汽流量瞬間增大，汽溫下降，會(huì)使主蒸汽的過熱

度太低，甚至蒸汽帶水，可能造成汽輪機(jī)水沖擊。所以，做超速試驗(yàn)時(shí)，如果出

現(xiàn)調(diào)汽門大幅度擺動(dòng)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。

30、排汽裝置真空緩慢下降的處理？

答：1）發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)首先核對排汽溫度及有關(guān)表計(jì)，確認(rèn)真空下降應(yīng)迅

速查明原

因立即處理，同時(shí)匯報(bào)值長。

2）啟動(dòng)備用真空泵，如真空仍繼續(xù)下降至一定值時(shí)，聯(lián)系值長，機(jī)組開始減

負(fù)荷以維

持真空在規(guī)程要求的最低值以上，減負(fù)荷速率視真空下降的速度決定。

3）如機(jī)組已減負(fù)荷至零，真空仍無法恢復(fù)，并繼續(xù)下降至跳機(jī)值時(shí)，應(yīng)匯報(bào)

值長，立

即故障停機(jī)，并注意一、二級旁路，主、再熱蒸汽管道至凝汽器所有疏水，（鍋

爐5%旁路）高壓加熱器事故疏水?dāng)U容器疏水門嚴(yán)禁開啟。

4）真空下降時(shí)，應(yīng)注意汽動(dòng)給水泵的運(yùn)行，必要時(shí)可及時(shí)切換為電動(dòng)給水泵運(yùn)

行。

5）注意低壓缸排汽溫度的變化，按規(guī)程要求打開汽缸噴霧調(diào)節(jié)閥，當(dāng)排汽溫度

超過規(guī)程規(guī)定的停機(jī)值時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。

6）事故處理過程中，應(yīng)密切監(jiān)視下列各項(xiàng)：

A.各監(jiān)視段壓力不得超過允許值，否則應(yīng)減負(fù)荷至允許值。

B.傾聽機(jī)組聲音，注意機(jī)組振動(dòng)、脹差、軸向位移、推力軸承金屬溫度、

回油溫度變化。

31、除氧器水位升高現(xiàn)象及處理方法？

答：現(xiàn)象：

（1）除氧器水位指示上升。

（2）除氧器水位高報(bào)警。

（3）除氧器溢水閥開啟。

處理:

（1）發(fā)現(xiàn)除氧器水位升高，應(yīng)立即核對就地水位計(jì)，判斷除氧器水位是

否真實(shí)升高.

（2）檢查除氧器水位調(diào)節(jié)閥動(dòng)作情況是否正常，否則應(yīng)切至手動(dòng)調(diào)節(jié)，

若旁路閥誤開應(yīng)及時(shí)關(guān)閉；若上水閥誤開應(yīng)立即關(guān)閉。

（3）若除氧器壓力突降造成虛假水位，應(yīng)檢查四段抽汽電動(dòng)門、逆止門、

除氧器調(diào)整門等是否關(guān)閉，若關(guān)閉應(yīng)緩慢打開，使除氧器壓力穩(wěn)定升高，防止發(fā)

生除氧器振動(dòng)；如一時(shí)無法打開應(yīng)倒運(yùn)輔助汽源。

（4）除氧器水位上升至高I值，應(yīng)匯報(bào)值長，并設(shè)法降低除氧器水位至正

常值。

（5）除氧器水位上升至高II值，檢查溢水閥自動(dòng)開啟，水位調(diào)節(jié)閥自動(dòng)

關(guān)閉，否則應(yīng)手動(dòng)調(diào)整，并注意凝結(jié)水再循環(huán)閥動(dòng)作情況及熱井水位應(yīng)正常，必

要時(shí)開啟除氧器底部放水閥放至正常水位后關(guān)閉。

（6）水位繼續(xù)上升至高III值時(shí)，檢查四抽至除氧器進(jìn)汽閥、四級抽汽逆

止閥除氧器水位調(diào)節(jié)閥及旁路閥、3號高壓加熱器至除氧器疏水閥應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，

有關(guān)疏水閥自動(dòng)開啟，否則應(yīng)手動(dòng)解列除氧器。

（7）經(jīng)上述處理無效，無法維持機(jī)組正常運(yùn)行，則應(yīng)聯(lián)系值長要求故障

停機(jī)

32、給水泵啟動(dòng)的主要條件有哪些？

（1）輔助油泵運(yùn)行，潤滑油壓正常，各軸承油壓正常，回油暢通，油系統(tǒng)無漏

油。

（2）除氧器水位正常。

（3）確認(rèn)電動(dòng)給水泵再循環(huán)門全開

（4）電泵密封水壓力正常

（5）電泵進(jìn)口門開啟

（6）電泵工作油及潤滑油溫正常

33、汽輪機(jī)蒸汽流量變化對軸向推力有什么影響？

答：汽輪機(jī)的軸向推力主要取決于葉輪前后的壓力差。但蒸汽流量改變時(shí)，雖然

占大多數(shù)的中間級壓力比基本不變，但中間各級的級前后壓力卻隨之變化，因而

級前后的壓力差將發(fā)生變化，使得軸向推力發(fā)生變化。如果蒸汽流量增加，則級

前后壓力隨之升高，級前后壓力差增大，軸向推力增加；反之，流量減少，則級

前后壓力降低，級前后壓力差減小，中間各級軸向推力減小。調(diào)節(jié)級和末幾級的

壓力差變化情況正好相反，且伴隨有焰降和反動(dòng)度的變化，因而軸向推力變化情

況比較復(fù)雜，但由于中間級占大多數(shù)，因此一般來說，多級汽輪機(jī)的軸向推力是

隨蒸汽流量的增加而增加，隨蒸汽流量的減少而減小。

34、盤車過程中應(yīng)注意什么問題？

答：(1)監(jiān)視盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動(dòng)。

(2)定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。

(3)定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲。

(4)定期檢查潤滑油泵的工作情況。

35、高壓加熱器水側(cè)投用前為什么要注水？如何判斷其是否正常？

答：高壓加熱器水側(cè)投用前必須注水的原因如下：

(1)防止給水瞬時(shí)壓去和斷流。在高壓加熱器投用前，高壓加熱器內(nèi)部是空的,

如果不預(yù)先注水充壓，則高壓加熱器水側(cè)的空氣就未趕走。在正常投運(yùn)后，因高

壓加熱器水側(cè)殘留空氣，則可能造成給水母管壓力瞬間下降，引起鍋爐斷水保護(hù)

動(dòng)作，造成停爐事故。

(2)高壓加熱器投用前水側(cè)注水，可判斷高壓加熱器鋼管是否泄漏。當(dāng)高壓加

熱器投用前，高壓加熱器進(jìn)、出水門均關(guān)閉，開啟高壓加熱器注水門1、注水門

2,高壓加熱器水側(cè)進(jìn)水，待水側(cè)空氣放凈后，關(guān)閉空氣門和注水門，待lOmin

后，若高壓加熱器水側(cè)壓力無下降則屬正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)高壓加熱器汽側(cè)水位上升時(shí)

應(yīng)停止注水，立即匯報(bào)機(jī)組長處理，防止因抽汽逆止門不嚴(yán)密而使水從高壓加

熱器汽側(cè)倒入汽輪機(jī)汽缸。

(3)高壓加熱器投用前水側(cè)注水，若高壓加熱器鋼管無泄漏，則進(jìn)一步對高壓

加熱器加壓，壓力相當(dāng)于正常的給水壓力，若高壓加熱器水側(cè)玉力表指示下降快,

說明系統(tǒng)內(nèi)有大漏，若壓力下降緩慢，則說明有泄漏，應(yīng)檢查高壓加熱器鋼管及

各有關(guān)閥門是否泄漏。

在高壓加熱器水側(cè)投用前的注水過程前，應(yīng)把高壓加熱器保護(hù)退出。

36、主機(jī)油箱油位變化一般由哪些原因造成？

答：主機(jī)油箱油位升高的原因如下所述：(1)均壓箱壓力過高或端部軸封汽量

過大。（2）軸加抽氣器工作失常，使軸封出汽不暢而油中帶水。（3）冷油器銅

管漏，并且水壓大于油壓。（4）油位計(jì)卡死，出現(xiàn)假油位。（5）當(dāng)冷油器出口

油溫升高、粘度小，油位也會(huì)有所提高。（7）儲(chǔ)油箱至油凈化裝置放油門不嚴(yán),

繼續(xù)打入油箱。

主機(jī)油箱油位降低的原因如下所述：（1）油箱事故放油門及油系統(tǒng)其他部套泄

漏或誤開。（2）凈油器的自動(dòng)抽水器跑油。（3）凈油器過濾油泵到油位高限不

能自啟動(dòng)將油打入主油箱。（4）在油壓大于水壓，冷油器銅管漏。（5）冷油器

出口油溫低，油位也有所降低。（6）軸承油擋漏油。（7）油凈化裝置放水，（8）

油位計(jì)卡澀。

37、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？

答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為60kP左右，若真空過低，轉(zhuǎn)

子轉(zhuǎn)動(dòng)就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排到凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力

瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時(shí)

也會(huì)給汽缸和轉(zhuǎn)子大的熱沖擊。

沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，真空也不能過高，真空過高不僅要處長建立真空的時(shí)間，也因

為通過汽輪機(jī)的蒸汽量較少，放熱系數(shù)小，使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)

定，從而會(huì)處長啟動(dòng)時(shí)間。

38、如何進(jìn)行發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)的沖洗？

答：（1）水箱沖洗：開啟水箱旁路門給水箱補(bǔ)水，然后開啟水箱放水門，沖洗

水箱。沖洗合格后給水箱補(bǔ)水，同時(shí)投入水箱自動(dòng)補(bǔ)水門，并確定補(bǔ)水正常。

（2）水系統(tǒng)沖洗：水系統(tǒng)沖洗前，必須先將發(fā)電機(jī)的的定子冷卻水進(jìn)水門關(guān)閉

嚴(yán)密，然后啟動(dòng)定子冷卻水泵，向系統(tǒng)充水，檢查管道有無泄漏，并注意水箱水

位。開啟定子進(jìn)水門前放水門，進(jìn)行放水沖洗。如果發(fā)電機(jī)引出母線為水冷導(dǎo)線,

此時(shí)也可進(jìn)行沖洗。沖洗半小時(shí)后即可化驗(yàn)水箱及定子進(jìn)水門前放水門的處的水

質(zhì)，并拆開水冷卻器出口濾網(wǎng)清理濾網(wǎng)上的贓物，當(dāng)水質(zhì)合格后，可關(guān)閉放水門,

開進(jìn)水門向發(fā)電機(jī)通水。

39、發(fā)電機(jī)漏水如何處理？

答：發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)漏水應(yīng)做以下處理：

（1）發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)機(jī)殼內(nèi)有水時(shí)，應(yīng)立即查明積水原因。如果是輕微結(jié)

露引起的，則應(yīng)提高發(fā)電機(jī)的進(jìn)水和進(jìn)風(fēng)溫度，使其高于機(jī)殼內(nèi)空氣的露點(diǎn)；但

不超過規(guī)定值。

（2）發(fā)電機(jī)濕度指示上升而環(huán)境濕度未變化，發(fā)電機(jī)風(fēng)溫也基本不變，汽輪機(jī)

側(cè)與勵(lì)磁機(jī)側(cè)濕度有較大的差異，或出現(xiàn)空氣冷卻器結(jié)露時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，

組織進(jìn)行以下檢查：

1）戴好防護(hù)器具，對發(fā)電機(jī)端部、冷熱風(fēng)道、空氣冷卻器等做全面檢查如發(fā)

現(xiàn)發(fā)電機(jī)端部或熱風(fēng)道

有明顯滴水，則應(yīng)立即停機(jī)處理。

2）如果環(huán)境引起濕度指示大，空氣冷卻器結(jié)露，為防止靜子絕緣降低，應(yīng)立

即將空氣冷卻器小室兩

側(cè)門打開，以降低機(jī)內(nèi)濕度，并在其兩旁做好安全措施。

3）如果檢查發(fā)電機(jī)無滴水，而僅是個(gè)別冷卻器結(jié)露滴水，將其隔離，繼續(xù)觀

察濕度是否再下降。

（3）如外殼濕度不高，而空氣冷卻器突然數(shù)臺(tái)結(jié)露或先后出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，對結(jié)

露的冷卻器逐臺(tái)隔離檢查，如果是冷卻器漏水，則隔離漏水的冷卻器。冷卻起都

隔離檢查后，濕度仍然大，說明是其它地方漏水，應(yīng)停機(jī)檢查。

（4）在減負(fù)荷停機(jī)過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)內(nèi)滴水或定子端部繞組內(nèi)出現(xiàn)電暈，濕

度繼續(xù)上升，應(yīng)立即故障停機(jī)。

（5）如果濕度上升是因氣候變化引起，適當(dāng)提高空氣冷卻器風(fēng)溫，減低濕度，

防止發(fā)電機(jī)結(jié)露。

40、在盤車狀態(tài)下對汽缸預(yù)熱有以下好處：

答：（1）盤車狀態(tài)下，控制汽量加熱，可以控制金屬溫升率，減小熱沖擊。另

外，高壓缸金屬溫度加熱到一定水平后再?zèng)_車，減小了蒸汽與金屬壁的溫差，使

得啟動(dòng)熱應(yīng)力減小。

（2）盤車狀態(tài)下將轉(zhuǎn)子加熱到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，有利于避免轉(zhuǎn)子脆性斷裂現(xiàn)

象的發(fā)生。

（3）經(jīng)過盤車預(yù)熱后，轉(zhuǎn)子和汽缸的溫度都比較高，所以根據(jù)情況可縮短和取

消中速暖機(jī)。

（4）盤車預(yù)熱可以在鍋爐點(diǎn)火以前，用輔助汽源蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，縮短了啟動(dòng)時(shí)

間。

41、什么是高壓加熱器的上、下端差，下端差過大、小有什么危害？

答：上端差是指高壓加熱器抽汽壓力對應(yīng)的飽和溫度與該級加熱器出水溫度之

差，下端差是指高加疏水的溫度與該級高加進(jìn)水溫度之差。下端差過小為疏水調(diào)

節(jié)裝置異常導(dǎo)致。高加水位高，或高加泄漏，減少蒸汽和鋼管的接觸面積，影響

熱效率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽機(jī)進(jìn)水。下端差過大可能為疏水水位低，部分抽汽未凝

結(jié)既進(jìn)入下一級，排擠下一級抽汽，影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，另一方面疏水中帶汽,

導(dǎo)致疏水管道振動(dòng)。

42、鍋爐為什么要進(jìn)行排污？

答：鍋爐運(yùn)行時(shí)，給水帶入鍋內(nèi)的雜質(zhì)，只有少部分會(huì)被飽和蒸汽帶走，大

部分則留在爐水中。隨著運(yùn)行時(shí)間的增長，爐水中的含鹽量及雜質(zhì)就會(huì)不斷增長,

影響蒸汽品質(zhì)，而且水渣還有堵塞爐管的可能。所以為了使?fàn)t水中的含鹽量和含

硅量能在極限允許值以下和排除水渣，在鍋爐運(yùn)行時(shí)，必須經(jīng)常從鍋中排出一部

分爐水，即排污。

43、三級處理值的涵義是什么？

答：一級處理值一一有因雜質(zhì)造成腐蝕的可能性，應(yīng)在72小時(shí)內(nèi)恢復(fù)到標(biāo)

準(zhǔn)值。

二級處理值一一肯定有因雜質(zhì)造成腐蝕的可能性，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)恢復(fù)到標(biāo)

準(zhǔn)值。

三級處理值——正在進(jìn)行快速腐蝕，如水質(zhì)不好轉(zhuǎn)，應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)停爐。

在異常處理的每一級中，如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)尚不能恢復(fù)正常則應(yīng)采用更高一級

的處理方法。

44、當(dāng)水、汽質(zhì)量劣化時(shí)，化學(xué)運(yùn)行人員應(yīng)如何處理？

答：根據(jù)部頒《火力發(fā)電廠水、汽化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則》規(guī)定，當(dāng)水、汽質(zhì)量劣化

時(shí)，應(yīng)迅速檢查取樣是否有代表性，化驗(yàn)結(jié)果是否正確，并綜合分析系統(tǒng)中水、

汽質(zhì)量的變化，確認(rèn)判斷無誤后，應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由領(lǐng)導(dǎo)責(zé)成有關(guān)部門采取

措施，在所允許的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到標(biāo)值，并根據(jù)三級處理值進(jìn)行相應(yīng)處理。

45、給水02不合格的原因有哪些？

答：原因如下：

1）除氧器運(yùn)行不正常，如溫度壓力未達(dá)到額定值，排氣門開度不足等.

2）除氧器超負(fù)荷運(yùn)行。

3）除氧器設(shè)備故障，如淋水盤孔眼堵塞；篩盤傾斜，水汽偏流。

4）除氧器入口水溶氧過大。

5）補(bǔ)充水流量過大。

46、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)給水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

機(jī)組啟動(dòng)時(shí)給水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

溶解

硬度

SiO2

鐵氧

階段(N

(〃g/L)

mol/L)g/L)

g/L）

機(jī)組啟動(dòng)時(shí)W5W75〈30W80

47、蒸汽品質(zhì)惡化的危害有哪些？

答：（1）造成過熱器積鹽，引起腐蝕并影響傳熱，導(dǎo)致過熱器超溫爆管。

（2）在汽輪機(jī)通流部位積鹽，減小通流面積，導(dǎo)致汽輪機(jī)腐蝕，影響汽輪機(jī)效

率。

（3）在汽輪機(jī)調(diào)速汽門處積鹽，造成汽門、門桿、門座腐蝕及卡澀，影響調(diào)速

系統(tǒng)的靈活性，以致影響安全運(yùn)行。

48、調(diào)度指令的發(fā)布和執(zhí)行是如何進(jìn)行的？

答：（1）互通單位、姓名，發(fā)布和接受調(diào)度指令并記錄內(nèi)容。重大操作調(diào)度令

應(yīng)使用電話錄音。

（2）復(fù)誦調(diào)度指令，核對無誤并得到上級值班調(diào)度員允許后立即執(zhí)行，任何人

不得干涉調(diào)度指令的執(zhí)行。

（3）如接令人認(rèn)為所受調(diào)度指令或在執(zhí)行調(diào)度指令過程中，認(rèn)為該調(diào)度指令有

誤時(shí)，應(yīng)立即各發(fā)令人提出意見，如發(fā)令人仍堅(jiān)持該指令時(shí)，受令人應(yīng)按調(diào)度指

令內(nèi)容執(zhí)行。如執(zhí)行該項(xiàng)調(diào)度指令確有危及人身、設(shè)備安全的可能時(shí)，受令人應(yīng)

將理由匯報(bào)發(fā)令人和木單位行政領(lǐng)導(dǎo)，由發(fā)令人決定調(diào)度指令的執(zhí)行或者撤銷。

（4）調(diào)度指令執(zhí)行完畢，應(yīng)將具體時(shí)間、執(zhí)行情況及時(shí)匯報(bào)發(fā)令人，并做好記

錄。

（5）值長的一切操作命令應(yīng)下達(dá)給各主值，在必要時(shí)也可以直接下達(dá)給有關(guān)值

班員，事后應(yīng)通知主值。

49、什么是調(diào)度管轄范圍設(shè)備和許可范圍設(shè)備？

答：

（1）管轄范圍設(shè)備：指該級調(diào)度直接下令操作調(diào)整的設(shè)備。

（2）許可范圍設(shè)備：下級調(diào)度直接調(diào)度的設(shè)備，其狀態(tài)改變對系統(tǒng)安全運(yùn)行有

重大影響，操作前必須征得本級調(diào)度許可的設(shè)備。

50、我公司調(diào)度管理的主要任務(wù)是什么？

答：

（1）組織、指揮全廠生產(chǎn)運(yùn)行和設(shè)備、系統(tǒng)操作。

（2）制訂并執(zhí)行主、輔設(shè)備及系統(tǒng)運(yùn)行方式，充分發(fā)揮主、輔設(shè)備潛力，使全

廠生產(chǎn)處于最經(jīng)濟(jì)狀況下運(yùn)行。

（3）組織全廠生產(chǎn)系統(tǒng)完成上級調(diào)度下達(dá)的各項(xiàng)操作調(diào)整任務(wù)。

（4）指揮調(diào)度管轄范圍內(nèi)的設(shè)備操作。

（5）指揮全廠的事故處理，組織分析事故原因，并落實(shí)有關(guān)技術(shù)措施。

（6）嚴(yán)格按計(jì)劃曲線發(fā)電，并負(fù)責(zé)落實(shí)電量考核辦法。

（7）編制并執(zhí)行調(diào)度范圍內(nèi)設(shè)備檢修進(jìn)度表，并批準(zhǔn)檢修,

（8）全面組織或參加大型試驗(yàn)。

（9）對調(diào)度范圍設(shè)備的繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置及通訊遠(yuǎn)動(dòng)裝置負(fù)責(zé)運(yùn)行管理。

（10）對全廠和各生產(chǎn)單位完成調(diào)度計(jì)劃及執(zhí)行調(diào)度命令情況進(jìn)行匯總考核。

（11）負(fù)責(zé)聯(lián)系上級調(diào)度范圍內(nèi)的設(shè)備檢修及其它事宜。

51、值長在值班期間，對哪些檢修工作有權(quán)批準(zhǔn)？

答：

（1）當(dāng)值可以完工，且不影響機(jī)組出力及安全運(yùn)行的設(shè)備檢修工作。

（2）已列入總調(diào)、山西省調(diào)月度計(jì)劃，經(jīng)點(diǎn)檢部申請，總調(diào)、省調(diào)調(diào)度員批準(zhǔn)

的檢修工作。

（3）經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理或總工程師批準(zhǔn)的廠部月度檢修計(jì)劃內(nèi)的工作和總調(diào)、省

調(diào)批準(zhǔn)的臨修工作。

（4）夜間事故搶修工作。

52、綜合重合閘有幾種運(yùn)行方式？各是怎樣工作的？

答：綜合重合閘由切換開關(guān)QK實(shí)現(xiàn)三種方式。

（1）綜合重合閘方式。單相故障跳閘后單相重合，重合在永久性故障上跳開三

相，相間故障跳開三相后三相重合，重合在永久性故障上再跳開三相。

（2）三相重合閘方式。任何類型故障均跳開三相、三相重合（檢查同期或無壓），

重合在永久性故障上時(shí)再跳開三相。

（3）單相重合閘方式。單相故障跳開故障相后單相重合，重合在永久性故障上

后跳開三相，相間故障跳開三相后不再重合。

53、操作中發(fā)帶負(fù)荷拉、合隔離開關(guān)后應(yīng)如何處理？

答：

（1）帶負(fù)荷合隔離開關(guān)時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)合錯(cuò)，也不準(zhǔn)將隔離開關(guān)再拉開。因?yàn)閹?/p>

負(fù)荷拉隔離開關(guān)，將造成三相弧光短路事故。

（2）帶負(fù)荷拉隔離開關(guān)時(shí)，在刀片剛離開固定觸頭時(shí)，便發(fā)生電弧，這時(shí)應(yīng)立

即合上，可以消除電弧，避免事故。但如隔離開關(guān)己全部拉開，則不許將誤拉的

隔離開關(guān)再合上。

54、調(diào)度指令分為哪幾項(xiàng)？各項(xiàng)指令是如何劃分的？

答：

調(diào)度指令分逐項(xiàng)指令、綜合指令和即時(shí)指令。

（1）涉及兩個(gè)以上單位的配合操作或需要根據(jù)前一項(xiàng)操作后對電網(wǎng)產(chǎn)生的影響

才能決定下一項(xiàng)操作的，必須使用逐項(xiàng)指令。

（2）凡不需要其它單位配合僅一個(gè)單位的單項(xiàng)或多項(xiàng)操作，可采用綜合指令。

（3）處理緊急事故或進(jìn)行一項(xiàng)單一的操作，可采用即時(shí)指令。

55、省調(diào)對于重大事件匯報(bào)制度中規(guī)定，匯報(bào)的主要內(nèi)容有什么？

答：

（1）事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、背景情況。

（2）事件經(jīng)過，保護(hù)及安全自動(dòng)裝置動(dòng)作情況。

（3）重要設(shè)備損壞情況、對重要用戶的影響。

（4）系統(tǒng)恢復(fù)情況。

56、電網(wǎng)發(fā)生振蕩的一般現(xiàn)象是什么？

答：

（1）發(fā)電機(jī)、變壓器及聯(lián)絡(luò)線的電流、電壓、功率表周期性的劇烈擺動(dòng)，振蕩

中心電壓波動(dòng)最大，周期性的降低或接近于零。

（2）失去同步的發(fā)電廠間聯(lián)絡(luò)線輸送功率往復(fù)擺動(dòng)。雖有電氣聯(lián)系，但送端頻

率升高，受端頻率降低，并有擺動(dòng)。

（3）發(fā)電機(jī)有異音。電燈忽明忽暗?？赡芩Φ舨糠重?fù)荷。

57、什么是主保護(hù)、后備保護(hù)、輔助保護(hù)和異常運(yùn)行保護(hù)？

答：

（1）主保護(hù)是滿足系統(tǒng)穩(wěn)定和設(shè)備安全要求，能以最快速度有選擇地切除被保

護(hù)設(shè)備和線路故障的保護(hù)。

（2）后備保護(hù)是主保護(hù)或斷路器拒動(dòng)時(shí)，用來切除故障的保護(hù)。后備保護(hù)可分

為遠(yuǎn)后備和近后備兩種。

1）遠(yuǎn)后備保護(hù)是當(dāng)主保護(hù)或斷路器拒動(dòng)時(shí)，由相鄰電力設(shè)卷或線路的保護(hù)來實(shí)

現(xiàn)的后備保護(hù)。

2）近后備是當(dāng)主保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，由本電力設(shè)備或線路的另一套保護(hù)來實(shí)現(xiàn)后備的

保護(hù)；當(dāng)斷路器拒動(dòng)時(shí)，由斷路器失靈保護(hù)來實(shí)現(xiàn)后備保護(hù)C

（3）輔助保護(hù)是為補(bǔ)充主保護(hù)和后備保護(hù)的性能或當(dāng)主保護(hù)和后備保護(hù)退出運(yùn)

行而增設(shè)的簡單保護(hù)。

（4）異常運(yùn)行保護(hù)是反映被保護(hù)電力設(shè)備或線路異常運(yùn)行狀態(tài)的保護(hù)。

58、水位計(jì)的虛假水位是如何產(chǎn)生的？

答:當(dāng)水位計(jì)連通管或汽水旋塞門泄漏或堵塞時(shí),會(huì)造成水位計(jì)指示不準(zhǔn),形成虛

假水位.若汽側(cè)泄漏會(huì)造成水位指示偏高;若水側(cè)泄漏會(huì)造成水位指示偏低.管路

堵塞時(shí)水位將停滯不動(dòng),或模糊不清.當(dāng)水位計(jì)玻璃管上積垢時(shí),也會(huì)把污痕誤認(rèn)

為水位線.另外當(dāng)鍋爐汽包壓力突降時(shí)，由于鍋水飽和溫度下降到壓力較低的飽

和溫度，使鍋水放出大量的熱量而蒸發(fā),鍋水內(nèi)的汽泡增多,汽水混合物體積膨脹,

促使水位很快上升,形成高虛假水位.反之汽包壓力突升時(shí)會(huì)形成低虛假水位

59、運(yùn)行中如何判斷鍋爐受熱面損壞？

答：(1)通過儀表分析:根據(jù)給水流量、主汽流量、爐膛及煙道各段煙溫、各段汽

溫、金屬壁溫、省煤器水溫和空氣預(yù)熱器風(fēng)溫、爐膛負(fù)壓、引風(fēng)量的變化，以及

減溫水量的變化綜合分析。

(2)就地巡回檢查。泄漏處有不正常的響聲，有時(shí)有汽或水向外冒出。省煤

器泄漏時(shí)，放灰管處有灰水流出，放灰管溫度上升。泄漏處局部負(fù)壓變正。

(3)爐膛內(nèi)發(fā)生泄漏時(shí)，燃燒不穩(wěn)，甚至?xí)l(fā)生滅火。

(4)煙囪煙氣變白，煙氣量增多。

60、轉(zhuǎn)機(jī)試轉(zhuǎn)應(yīng)具備的條件是什么？

答：

1、接到輔機(jī)試轉(zhuǎn)通知，殮查確認(rèn)熱機(jī)、電氣、熱工所有檢修工作結(jié)束，工

作票終結(jié)

并收回。并且具有有關(guān)單位會(huì)簽的試轉(zhuǎn)申請單。

2、就地認(rèn)真確認(rèn)檢修人員已撤離現(xiàn)場，各人孔門、檢查孔門關(guān)閉嚴(yán)密。

3、電機(jī)空載運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)，必須確認(rèn)聯(lián)軸器脫開位置。

4、轉(zhuǎn)機(jī)油站已正常投入運(yùn)行，無潤滑油站的轉(zhuǎn)機(jī)軸承油脂或潤滑油已加好,

油位清晰可見，有位正常。

5、軸承溫度，電機(jī)線圈溫度等熱工儀表及測點(diǎn)己校驗(yàn)合格并正常投入。

6、試運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)的保護(hù)校驗(yàn)合格并投入。

61、何要定期沖洗水位計(jì)?如何沖洗？

答:沖洗水位計(jì)是為了清潔水位計(jì)的云母片或玻璃管,防止汽水連通管堵塞,便于

運(yùn)行人員監(jiān)視,避免造成水故.沖洗水計(jì)的步驟如下：

(1)先將汽水側(cè)二次門關(guān)閉后,再開1/4-1/3圈,然后開啟放水門,進(jìn)行汽水管

路及云母片的清洗.

(2)關(guān)閉汽側(cè)二次門進(jìn)行水側(cè)管路及云母片沖洗.

(3)關(guān)閉水側(cè)二次門,微開汽側(cè)二次門,進(jìn)行汽側(cè)及云母片沖洗.

(4)微開水側(cè)二次門，關(guān)放水門，水位應(yīng)很快上升,并輕微波動(dòng),指示清晰，否則

應(yīng)重新清洗一次.

(5)將汽水側(cè)二次門全開,并與另一只水位計(jì)對照,指示應(yīng)相符.

(6)沖洗水位計(jì)時(shí)間不宜過長,并防止水位計(jì)中保護(hù)彈子堵塞.

62、爐滅火爆燃的機(jī)理是什么？

答：滅火和爆燃機(jī)理：爐膛的滅火放炮當(dāng)爐膛內(nèi)的放熱小于散熱時(shí)，爐膛的

燃燒將要向減弱的方向發(fā)展，如果此差值很大，爐膛內(nèi)燃燒反應(yīng)就會(huì)急劇下降，

當(dāng)達(dá)到最低極限時(shí)就出現(xiàn)滅火。平衡通風(fēng)的鍋爐，在正常工匕時(shí)，引風(fēng)機(jī)與送風(fēng)

機(jī)協(xié)調(diào)工作維持爐內(nèi)壓力略低于當(dāng)?shù)卮髿鈮?。一旦鍋爐突然熄火，爐內(nèi)煙氣的平

均溫度約在2s內(nèi)從1200℃以上降到400℃以下，造成爐內(nèi)壓力急劇下降，使?fàn)t

墻受到由外向內(nèi)的擠壓而損傷，這種現(xiàn)象稱為內(nèi)爆。如果燃料在爐內(nèi)大量積聚，

經(jīng)加熱點(diǎn)燃后出現(xiàn)瞬間同時(shí)燃燒，爐內(nèi)煙溫瞬間升高，引起爐內(nèi)壓力急劇增高，

使?fàn)t墻受到由內(nèi)向外的推壓損傷，這種現(xiàn)象稱為爆炸或外爆，俗稱放炮或打炮。

鍋爐發(fā)生滅火放炮時(shí)，對爐膛產(chǎn)生的危險(xiǎn)性最大，可造成整個(gè)爐膛傾斜扭曲，爐

墻拉裂，輕者也會(huì)減少爐膛壽命；其次對結(jié)構(gòu)較弱的煙道也可能造成損壞。一般

說來，鍋爐容量愈大，事故造成的危險(xiǎn)也愈大。鍋爐的滅火和放炮是兩種截然不

同的燃燒現(xiàn)象。爐膛發(fā)生滅火時(shí)，只要處理恰當(dāng)，一般不會(huì)發(fā)生放炮。但是，如

果鍋爐發(fā)生滅火時(shí)，燃料供應(yīng)切斷有一定的延遲，或者切斷不嚴(yán)仍有燃料漏入爐

膛，或者多次點(diǎn)火失敗，使得爐內(nèi)存積大量燃料，而在點(diǎn)火前又未將積存燃料清

掃干凈，此時(shí)爐內(nèi)出現(xiàn)火源或重新點(diǎn)火，就可能發(fā)生鍋爐放炮事故。

63、爐滅火后何處理？

答：1)爐膛滅火以后，應(yīng)立即切斷所有的爐內(nèi)燃料供給，停止制粉系統(tǒng)，

并進(jìn)行通風(fēng)，清掃爐內(nèi)積粉，嚴(yán)禁增加燃料供給挽救滅火的錯(cuò)誤處理。以免招致

事態(tài)擴(kuò)大，引起鍋爐放炮。將所有自動(dòng)改為手動(dòng)，切斷減溫水。

2)調(diào)節(jié)送、引風(fēng)機(jī)負(fù)荷，保持送風(fēng)量在25%?40%之間，可適當(dāng)加大爐膛

負(fù)壓。查明滅火原因并予以消除，大風(fēng)量吹掃爐膛然后投油嘴點(diǎn)火。著火后逐漸

帶負(fù)荷至正常值。

3)若造成滅火原因不能短時(shí)消除或鍋爐損壞需要停爐檢修，則應(yīng)按停爐程

序停爐。若風(fēng)煙系統(tǒng)單側(cè)機(jī)械電源中斷，應(yīng)查找原因并修復(fù)。使用另一側(cè)風(fēng)煙系

統(tǒng)盡快恢復(fù)，重新啟動(dòng)。

4）如果出現(xiàn)鍋爐打炮，應(yīng)立即停止向鍋爐供給燃料和空氣，并停止引風(fēng)機(jī),

關(guān)閉擋板和所有因爆炸打開的鍋爐門、孔，修更防爆門.經(jīng)仔細(xì)檢查，煙道內(nèi)確

無火苗時(shí)，可小心啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)并打開擋板，通風(fēng)5?lOmin后，重新點(diǎn)火恢復(fù)運(yùn)

行。如煙道有火苗，應(yīng)先滅火，后通風(fēng)、點(diǎn)火。如放炮造成管子彎曲、泄漏、爐

墻裂縫，橫梁彎曲、汽包移位等，應(yīng)停爐檢修。

64、啟動(dòng)過程中應(yīng)注意以下問題：

答：（1）嚴(yán)密監(jiān)視鍋爐重要參數(shù)尤其是汽包水位；

（2）嚴(yán)格控制爐膛出口煙氣溫度不超過538C；

（3）加強(qiáng)燃燒調(diào)整，監(jiān)視燃油壓力流量及油槍霧化著火良好

（4）升壓過程中，應(yīng)定期檢查爐本體各部分的膨脹情況；

（5）各系統(tǒng)“自動(dòng)”投入后，應(yīng)注意其調(diào)節(jié)功能是否良好；

（6）升壓過程中，應(yīng)加強(qiáng)與化學(xué)聯(lián)系控制爐水含硅量；

（7）應(yīng)注意啟、停制粉系統(tǒng)時(shí)汽溫、汽壓和爐膛負(fù)壓的變化；

（8）汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后，應(yīng)防止過熱蒸汽和再熱蒸汽溫度的急劇變化；

65、熄火的原因有那些？

答：（1）鍋爐負(fù)荷太低，爐內(nèi)溫度低，燃燒不穩(wěn)，但又未能及時(shí)投油助燃；

（2）煤質(zhì)變劣，如揮發(fā)分太低，灰分太??；

（3）風(fēng)量調(diào)整不當(dāng)，如一次風(fēng)量太大，風(fēng)粉比例失調(diào)，過剩空氣系數(shù)太大；

（4）爐膛負(fù)壓維持太大；

（5）大面積掉焦，使?fàn)t內(nèi)擾動(dòng)過大；

（6）除灰打焦時(shí)間太長，特別是低負(fù)荷時(shí)漏入大量冷空氣或大量沖水造成爐內(nèi)

溫度下降；

（7）爐管爆破，大量汽水噴入爐膛；

（8）設(shè)備故障，如引、送風(fēng)機(jī)跳閘，廠用電消失等；

（9）熱工保護(hù)誤動(dòng)作。

66、鍋爐主汽壓力的因素有：

答：（1）煤種及燃燒工況的變化，各層燃料量不同的配比；

（2）爐膛火焰中心及燃燒器擺動(dòng)傾角的變化；

（3）爐膛燃料量的變化，負(fù)荷的變化；

（4）制粉系統(tǒng)的啟停；

（5）給水溫度及流量的變化，給水壓力的變化；

（6）風(fēng)量的變化。

67、過熱汽溫低應(yīng)如何處理？

答：（1）將一、二級減溫水自動(dòng)切為手動(dòng)，關(guān)小或關(guān)閉減溫水，必要時(shí)，關(guān)閉

減溫水隔離閥；

（2）調(diào)整燃燒器傾角及各層出力；

（3）關(guān)小二次風(fēng)；

（4）如因過熱蒸汽壓力降低造成，則應(yīng)提高過熱蒸汽壓力；

（5）當(dāng)過熱蒸汽溫度低到500℃時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系汽機(jī)值班、關(guān)小汽機(jī)調(diào)門，維

持過熱汽壓力正常，必要時(shí)開啟電磁釋放閥，以減小對汽機(jī)的影響。

68、熱器蒸汽管道爆破時(shí)，如何處理？

答：（1）立即匯報(bào)值長，降低鍋爐負(fù)荷及早安排停爐，并把運(yùn)行方式切至“鍋

爐基本”，將自動(dòng)切為手動(dòng)，調(diào)整風(fēng)煤比例，維持各段工質(zhì)溫度正常；

（2）若過熱蒸汽溫度無法控制，并危及設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)立即停爐，并保持一組

風(fēng)煙系統(tǒng)運(yùn)行，以維持爐內(nèi)負(fù)壓，排除爐內(nèi)的煙氣和蒸汽；

（3）當(dāng)過熱蒸汽溫度發(fā)生大幅度變化時(shí)，則按過熱蒸汽溫度過高或過低進(jìn)行處

理；

（4）當(dāng)過熱器管發(fā)生爆破，損壞嚴(yán)重并逐漸惡化，達(dá)到事故停爐條件時(shí)，應(yīng)立

即停爐。

69、閔位分析有哪些項(xiàng)目？

答：（1）儀表活動(dòng)分析；

（2）設(shè)備參數(shù)變化分析；

（3）設(shè)備異常和缺陷分析；

（4）操作異常分析。

70、空氣預(yù)熱器常見的故障有那些？

答：空氣預(yù)熱器傳動(dòng)部分發(fā)生劇烈碰撞和摩擦聲，空氣預(yù)熱器電動(dòng)機(jī)電流指示晃

動(dòng)大或電流不正常地升高或?qū)蜉S承、支撐軸承溫度不正常升高；主電動(dòng)機(jī)跳閘

時(shí)，輔電動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)，轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)時(shí)，光字牌亮警報(bào)報(bào)警；排煙溫度急劇上升，熱

風(fēng)溫度下降；兩臺(tái)空預(yù)器跳間時(shí)，聯(lián)跳引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、觸發(fā)主燃料跳閘（MFT）

動(dòng)作，鍋爐熄火。

71、鍋爐運(yùn)行調(diào)節(jié)的任務(wù)有那些？

答：（1）使鍋爐供汽量適應(yīng)負(fù)荷的需求；

（2）維持主、再熱蒸汽壓力、溫度在正常范圍內(nèi)；

（3）保持鍋爐水位在一定的范圍內(nèi)；

（4）保持燃燒的經(jīng)濟(jì)性和鍋爐的效率；

（5）保持爐膛負(fù)壓在一定的范圍內(nèi)；

（6）保持蒸汽品質(zhì)在一定的范圍內(nèi)；

（7）保持一定的熱風(fēng)溫度。

72、停爐過程中應(yīng)注意什么？

答：（1）停爐前全面吹灰，解列前全部吹灰工作結(jié)束；

（2）停爐前和停爐過程中應(yīng)及時(shí)調(diào)整燃料量和風(fēng)量，保持燃燒的穩(wěn)定，嚴(yán)密監(jiān)

視水位；

（3）降溫、降壓應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行；

（4）油槍投入運(yùn)行后應(yīng)投入空氣預(yù)熱器連續(xù)吹灰，主要排煙溫度以防止尾部煙

道發(fā)生二次燃燒，同時(shí)停運(yùn)電除塵；

（5）鍋爐熄火后應(yīng)啟動(dòng)給水泵上水至+200nmi,防止水位下降太快；

（6）當(dāng)空氣預(yù)熱器進(jìn)口煙溫在150℃以上時(shí)，應(yīng)注意監(jiān)視；

（7）停爐熱備用時(shí)，應(yīng)緊閉鍋爐各風(fēng)門擋板，盡量減少汽壓的下降；

（8）若空氣預(yù)熱器污染嚴(yán)重，停爐后煙溫降至200℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行清洗；

（9）冬季停爐后還要做好鍋爐的防寒、防凍措施。

73、鍋爐緊急停爐的處理方法是什么？

答：當(dāng)鍋爐符合緊急停爐條件時(shí)，應(yīng)通過顯示器臺(tái)面盤上的緊急停爐按鈕手

動(dòng)停爐，鍋爐主燃料跳閘（MFT）動(dòng)作后，立即檢查自動(dòng)裝置應(yīng)按下列自動(dòng)進(jìn)行

動(dòng)作，否則應(yīng)進(jìn)行人工干預(yù)。

（1）切斷所有的燃料（煤粉、燃油）；

（2）停一次風(fēng)機(jī)，關(guān)進(jìn)出口擋板；

（3）磨煤機(jī)、給煤機(jī)全部停止；

（4）所有燃油進(jìn)油、回油快關(guān)閥、調(diào)整閥關(guān)閉，所有油槍快關(guān)閥關(guān)閉；

（5全開各層周界風(fēng)擋板，將二次風(fēng)擋板控制方式切至手動(dòng)，并全開各層二次風(fēng)

擋板；

（6將引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量自動(dòng)控制切為手動(dòng)調(diào)整；

（7檢查關(guān)閉I、II級過熱器減溫水隔絕閥及調(diào)整閥，并將過熱蒸汽溫度控制切

為手動(dòng)；

（8檢查關(guān)閉再熱器減溫水（事故噴水）隔絕閥及調(diào)整閥并將再熱蒸汽溫度控制

切為手動(dòng)；

（9注意汽包水位，應(yīng)維持在正常范圍內(nèi)，當(dāng)汽包水位接近正常值時(shí)，投入電動(dòng)

給水泵給水自動(dòng)；

（10進(jìn)行爐膛吹掃，鍋爐主燃料跳閘（MFT）復(fù)歸（KFT動(dòng)作原因消除后）；

（11如故障可以很快消除，應(yīng)做好鍋爐極熱態(tài)啟動(dòng)的準(zhǔn)備工作；

74、蒸汽壓力波動(dòng)有何影響？

答：蒸汽壓力是鍋爐安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要指標(biāo)之一，一般要求壓力與額定

值的偏差不得超過土（0.05—0.1）Mpo

運(yùn)行中，蒸汽壓力超過規(guī)定值，會(huì)威脅人身及設(shè)備安全，影響機(jī)組壽命；另

一方面，蒸汽壓力過高會(huì)導(dǎo)致安全閥動(dòng)作，不僅造成大量排汽損失，還會(huì)引起水

位波動(dòng)及影響汽品質(zhì)，安全閥頻繁動(dòng)作，還影響其嚴(yán)密性。

蒸汽壓力低于規(guī)定值，降低了蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的做功能力，使機(jī)組熱效率下

降。

蒸汽壓力頻繁波動(dòng)，使機(jī)組承壓部件的金屬經(jīng)常處于交變應(yīng)力作用下，有可

能使承壓部件產(chǎn)生疲勞破壞。

75、影響蒸汽壓力變化速度的因素有哪些？

答：影響蒸汽壓力變化速度的因素有：

（1）鍋爐負(fù)荷變化速度：負(fù)荷變化的速度越快，蒸汽壓力變化的速度也越

快。為了限制蒸汽壓力的變化速度，運(yùn)行中必須限制負(fù)荷的變化速度。

（2）鍋爐的蓄熱能力：蓄熱能力是指鍋爐在蒸汽壓力變化時(shí)，由于飽和溫

度變化，相應(yīng)的鍋內(nèi)一質(zhì)、受熱面金屬、爐墻等溫度變化所能吸收或放出的熱量。

（3）燃燒設(shè)備慣性：燃燒設(shè)備慣性：燃燒設(shè)備慣性是指從燃料量開始變化,

到爐內(nèi)建立起新的熱負(fù)荷以適應(yīng)外界負(fù)荷變化所需的時(shí)間

76、簡述鍋爐尾部煙道二次燃燒原因及處理方法？

答：原因：

燃燒調(diào)整不當(dāng)，風(fēng)粉配合不好；

煤粉粗水分大燃燒不完全；

送風(fēng)量不足缺氧運(yùn)行；

長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行，爐膛溫度低、煙速低；

長時(shí)間油、煤混燃，油槍霧化不良；

鍋爐滅火后清掃爐膛時(shí)間太短.

處理：

輕微二次燃燒時(shí)，排煙溫度不正常的升高20℃以內(nèi)時(shí)應(yīng)立即檢查各段煙溫，判斷

二次燃燒

部位并進(jìn)行蒸汽吹灰；

停止上部燃燒器運(yùn)行，調(diào)整燃燒使火焰中心下移；

停止暖風(fēng)器系統(tǒng)運(yùn)行；

增減減溫水量控制過熱蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度；

匯報(bào)值長聯(lián)系汽機(jī)、電氣降低部分負(fù)荷；

二次燃燒嚴(yán)重排煙溫度不正常繼續(xù)升高時(shí)緊急停止鍋爐運(yùn)行；

蒸汽溫度＞550℃時(shí)應(yīng)請示停爐；

運(yùn)行中嚴(yán)禁用減風(fēng)的方法降低汽溫；

停爐后停止所有引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)，并關(guān)閉所有風(fēng)門、擋板密封爐膛，嚴(yán)禁通風(fēng)；

投入煙道蒸汽吹灰器滅火；

空預(yù)器著火則應(yīng)投入空預(yù)器滅火和吹灰器；

檢查尾部煙道各段煙溫正常后，開啟檢查孔，確認(rèn)無火源謹(jǐn)慎啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)冷卻；

點(diǎn)火前應(yīng)充分干燥空預(yù)器防止堵灰；

如設(shè)備未損壞請示值長點(diǎn)火啟動(dòng).

77、鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意什么？

答：（1）低負(fù)荷時(shí)應(yīng)盡可能燃用揮發(fā)分較高的煤。當(dāng)燃燒揮發(fā)分較低、燃

燒不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)投入點(diǎn)火槍助燃，以防止可能出現(xiàn)滅火。

（2