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針對2018版C-NCAP安全帶部分的分析byWickedGoose2021/6/271一、2018版C-NCAP評分表：乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動安全三個部分根據(jù)每一部分的實(shí)際得分除以相應(yīng)的各部分總分得到三個部分各自的得分率，然后，分別乘以三個部分的權(quán)重系數(shù)（乘員保護(hù)：0.7；行人保護(hù)：0.15；主動安全：0.15）后求和得到綜合得分率。根據(jù)最終的綜合得分率，按照以下星級評價標(biāo)準(zhǔn)對試驗(yàn)車輛進(jìn)行星級評價。2021/6/272二、2018版C-NCAP星級評價：基于對車輛安全性能均衡的考慮，最終星級的獲得除了必須滿足綜合得分率要求以外，還需同時滿足乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動安全三個部分分別設(shè)定的最低得分率要求。如有不滿足項(xiàng)，則按其得分率達(dá)到的最低星級來進(jìn)行最終星級評定。星級綜合得分率各部分最低得分率乘員保護(hù)行人保護(hù)主動安全2018年2019年2020年5+（★★★★★☆）≥90%≥95%≥75%≥50%≥55%≥72%5（★★★★★）≥82%且＜90%≥85%≥65%≥26%≥38%≥55%4（★★★★）≥72%且＜82%≥75%≥50%≥26%≥26%≥26%3（★★★）≥60%且＜72%≥65%≥40%///2（★★）≥45%且＜60%≥55%≥20%///1（★）＜45%＜55%＜20%///2021/6/273三、2018版C-NCAP對安全帶的影響分析：?增加碰撞試驗(yàn)后排假人得分權(quán)重?增加后排安全帶提醒加分2021/6/274三、2018版C-NCAP對安全帶的影響分析：2018版相對于2015版C-NCAP：一方面：安全帶對評分的影響體現(xiàn)僅在乘員保護(hù)；2018版增加了行人保護(hù)和主動安全的評價，則乘員保護(hù)在評分系統(tǒng)的比重，相對于2015版降低到了70%，前排安全帶按一如既往的表現(xiàn)，后排安全帶選擇限力或預(yù)緊限力式即可保證乘員保護(hù)的最低得分率。另一方面：因評分規(guī)則的改變，達(dá)到一定星級需要各個部分的得分率求和，假設(shè)主動安全或行人保護(hù)的得分率較低而且很難提高的話，則要達(dá)到預(yù)期的星級，只能期望提高乘員保護(hù)的得分率，這樣的話對安全帶的要求就會提高。2021/6/275四、安全帶的應(yīng)對措施：1、后排增加線束；2、后排選擇限力式或預(yù)緊限力式卷收器；3、前排減小限力等級、增大

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