2024年鐵路貨車檢車員（技師）職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定考試題庫(kù)（濃縮500題）

2024年鐵路貨車檢車員（技師）職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定考試題庫(kù)

（濃縮500題）

一、單選題

1.進(jìn)行列車技術(shù)檢查時(shí)，同對(duì)檢車員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得超

過(guò)（）轉(zhuǎn)向架。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：A

2.鉤舌推鐵的主要故障時(shí)變形和磨耗。一般較少發(fā)生裂紋，變形的原因是本身剛

度不足，發(fā)生磨耗或變形后，車鉤便失去（）。

A、閉鎖作用

B、開(kāi)鎖作用

C、全開(kāi)作用

D、連接作用

答案：C

3.滾動(dòng)軸承車輛出現(xiàn)空車脫軌需更換（）。

A、脫軌輪對(duì)

B、全車輪對(duì)

C、同一轉(zhuǎn)向架輪對(duì)

D、輪對(duì)

答案：C

4.鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。

A、CMIS

B、TMIS

C、ATIS

D、HMIS

答案：C

5.轉(zhuǎn)K6型組合式斜楔的制造質(zhì)量保證無(wú)裂損、磨耗不超限的期限是（）。

A、5年

B、6年

C、8年

D、7年

答案：C

6.中梁五處彎曲時(shí)，按彎曲（）算。

A、最大的一處

B、五處相加

C、最大二處相加

D、最小二處相加

答案：A

7.0是記錄鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息，標(biāo)識(shí)該車去向的

票據(jù)。

A、通知單

B、單據(jù)

C、臺(tái)賬

D、色票

答案：D

8.貨車底架中部斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為()，是底架的骨

干。

A、側(cè)梁

B、端梁

C、中梁

D、橫粱

答案：C

9.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：敞車車體外脹空車W()mm。

A、60

B、80

C、100

D、150

答案：B

10.352226X2-2RZ(TN)中隔圈材質(zhì)采用()。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、中碳鋼

答案：D

11.《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》是（）。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一25

D、車統(tǒng)一33并車統(tǒng)一36

答案：D

12.提速區(qū)段列檢發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛轉(zhuǎn)K1、K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、

下層板錯(cuò)位時(shí)應(yīng)（）。

A、通知車站處理

B、放行

C、現(xiàn)場(chǎng)處理

D、扣修

答案：D

13.固定信號(hào)是指（）。

A、臂板信號(hào)機(jī)

B、色燈信號(hào)機(jī)

C、手信號(hào)

D、A和B

答案：D

14.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用的是（）調(diào)制技術(shù)。

A、紅外線

B、無(wú)線電

C、微波反射

D、超聲波

答案：C

15.制動(dòng)作用沿列車縱向（）依次發(fā)生叫制動(dòng)波。

A、同時(shí)動(dòng)作

B、由前向后

C、緩解

D、由后向前

答案：B

16.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為每小時(shí)（）公里。

A、100

B、120

C、140

D、160

答案：B

17.普通制動(dòng)缸漏風(fēng)溝的尺寸是（）。

A、長(zhǎng)70m寬3mm深1.5mm

B、長(zhǎng)75mm寬2mm深1.5mm

C\長(zhǎng)75mm寬3mm深2mm

D、長(zhǎng)75mm寬3mm深1.5mm

答案：D

18.列檢一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求交班要求整理設(shè)備、工具、材料（箱），材料配件按

（）補(bǔ)齊，清掃負(fù)責(zé)的衛(wèi)生區(qū)和工作場(chǎng)所，并逐項(xiàng)當(dāng)面交接清楚。

A、數(shù)量

B、定量

C、二分之一

D、三分之一

答案：B

19.警沖標(biāo)設(shè)在（）。

A、兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間

B、道岔附近

C、兩股正線之間

D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)旁

答案：A

20.從停留車輛（或車列）端部橫越線路時(shí)，要留有安全距離，搬運(yùn)材料工具時(shí)應(yīng)

不少于（）。

A、3m

B、5m

Cv8m

Dv2m

答案：B

21.高速列車對(duì)轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能（）。

A、I^J

B\在幾何中心上

C、在線路的中心上

D、低

答案：D

22.電氣化鐵路開(kāi)通后，每（）要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)的培訓(xùn)和

考試。

A、月

B、季度

C、年

D、二年

答案：C

23.貨物加固方法不得影響車輛通過(guò)曲線時(shí)的（A）要求

A、轉(zhuǎn)向

B、運(yùn)行

C、偏移

D、技術(shù)

答案：A

24.車輛車型車號(hào)標(biāo)記的簡(jiǎn)稱是（）。

A、型號(hào)

B、車號(hào)

C\號(hào)碼

D、車種

答案：B

25.貨車端梁在角部向內(nèi)延伸（）mm范圍內(nèi)的破損不按大、中破損計(jì)算。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

26.段修周期為1.5年及以上的貨車段修到期，廠修在（）內(nèi)到期者做廠修。

A、10個(gè)月

B、9個(gè)月

G12個(gè)月

D、6個(gè)月

答案：B

27.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：16、17型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置W（）mm,全開(kāi)

位置，（）mm。

A、100219

B、132247

C、135250

D、135247

答案：A

28.當(dāng)標(biāo)簽安裝在車輛結(jié)構(gòu)的二位端時(shí)，A1為車輛結(jié)構(gòu)。位。

A、1

B、2

C、7

D、8

答案：D

29.貨車無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板只能使用（）。

A\—次

B、二次

C、三次

D、四次

答案：A

30.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》信息來(lái)源主要由鐵路貨車安全防范系

統(tǒng)、（）、及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供，信息系統(tǒng)生成。

A、《列車技術(shù)檢查記錄簿》

B、《檢車員工作記錄手冊(cè)》

C、《鐵路車輛送往修理專用線》

D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》

答案：B

31.長(zhǎng)大貨物車使用后鐵路局應(yīng)立即向鐵道部主管部門請(qǐng)示送回去的命令，送往

鐵道部指定的（）。

A、配屬車倆段

B、配屬工廠

C、車站

D、站修

答案：C

32.空車比重車易脫軌是因?yàn)榭哲噺椈桑ǎ┬?，?duì)線路扭曲的適應(yīng)力差的緣故。

A、剛度

B、撓度

C、柔度

D、強(qiáng)度

答案：B

33.直接選配的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于（）。

A、零件的加工精度

B、工人的技術(shù)水平

C、生產(chǎn)能量大小

D、設(shè)備精度

答案：B

34.貨車在運(yùn)行中，物體重心越高，運(yùn)行時(shí)車體（）。

A、擺動(dòng)越大

B、振動(dòng)越大

C、沖動(dòng)越大

D、越穩(wěn)定

答案：A

35.將鋼淬火后進(jìn)行高溫回火，這種雙重?zé)崽幚聿僮鞯姆椒ǚQ為（）。

A\圖溫?zé)崽幚?/p>

B\調(diào)質(zhì)處理

C、正火處理

答案：B

36.在緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、充氣溝過(guò)長(zhǎng)

C、緊急閥漏泄

D、制動(dòng)缸缺油

答案：D

37.特級(jí)列檢對(duì)解體、編組的列車到達(dá)后及始發(fā)前，須施行制動(dòng)機(jī)（）。

A、全部試驗(yàn)

B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

C、安定試驗(yàn)

D、保壓試驗(yàn)

答案：A

38.閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫（）。

A、制動(dòng)力

B、制動(dòng)效率

C、制動(dòng)倍率

D、制動(dòng)率

答案：D

39.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。

Ax1/4

Bv1/2

C、33333333333333/100000000000000

D、66666666666667/100000000000000

答案：B

40.缺少車門的車輛，由車輛段補(bǔ)裝車門,其費(fèi)用由責(zé)任單位負(fù)責(zé),一時(shí)難以分清

責(zé)任，暫由（）墊付。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、車輛段

D、發(fā)現(xiàn)單位

答案：B

41.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架采用了類似于客車轉(zhuǎn)向架的搖動(dòng)臺(tái)擺式機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)向架橫向具

有（）級(jí)剛度特性，增加了車輛的橫向柔性，提高了車輛的橫向動(dòng)力學(xué)性能，

A、兩

B、三

C、四

D、五

答案：A

42.整體鑄鋼車輪標(biāo)記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。

A、車輪輻板

B、輪相I

C、輪轂外側(cè)面

D、輪緣

答案：A

43.停車信號(hào)應(yīng)插設(shè)在（）前端列車運(yùn)行方向左側(cè)車體上。

A、機(jī)車后部

B、機(jī)后一位車輛

C、機(jī)后二位車輛

D、機(jī)車前部

答案：B

44.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為（）。

A、1個(gè)

B、3個(gè)

C、2個(gè)

D、不安裝

答案：C

45.車輛上的“路徽”標(biāo)記屬車輛（）。

A、產(chǎn)權(quán)標(biāo)記

B、共同標(biāo)記

C、配屬標(biāo)記

D、特殊標(biāo)記

答案：A

46.使用沙土滅火時(shí)，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。

A、6米

B、8米

C、2米

D、5米

答案：C

47.輪對(duì)軸承是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：A

48.配件實(shí)行壽命管理，配件無(wú)制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)，應(yīng)按（）處理。

A、按廠修時(shí)間

B、報(bào)廢

C、按制造時(shí)間

D、按裝車時(shí)間

答案：B

49.采用254X254直徑制動(dòng)缸的車輛裝用的閘瓦為（）。

A、高磷鑄鐵閘瓦

B、高摩合成閘瓦

C、中磷鑄鐵閘瓦

D、鑄鐵閘瓦

答案：B

50.制動(dòng)主管與制動(dòng)閥之間連接用的制動(dòng)管稱為（）。

A、制動(dòng)支管

B、制動(dòng)主管

C、列車管

D、制動(dòng)軟管

答案：A

51.車鉤鉤提鏈松余量過(guò)大會(huì)引起車鉤（）。

A、閉鎖位不良

B、自動(dòng)開(kāi)鎖

C、全開(kāi)位不良

D、開(kāi)鎖位不良

答案：C

52.車輛檢修制度中，屬于最大限度的是（）。

A、廠修限度

B、段修限度

C、輔修限度

D、運(yùn)用限度

答案：D

53.制動(dòng)梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心（）處，用白色油漆涂打檢修單

簡(jiǎn)稱和檢修年月標(biāo)記。

A、100mm

B、250mm

C、200mm

Dv300mm

答案：c

54.裝運(yùn)整件貨物，無(wú)側(cè)壓作用的重車車體外漲限度（）。

A、按重車計(jì)算

B、按空車計(jì)算

C、按空、重車平均計(jì)算

D、另作規(guī)定

答案：B

55.車輛檢修限度中，屬于最大限度的是（）。

A、廠修限度

B、段修限度

C、輔修限度

D、運(yùn)用限度

答案：D

56.車體傾斜能導(dǎo)致貨物（）變化造成顛覆。

A、重心

B、中心

C\局度

D、寬度

答案：A

57.處理鐵路貨車故障時(shí)，圓銷或螺栓上的圓開(kāi)口銷雙向劈開(kāi)的角度2（）。

A、30°

B、50°

C、90°

D、60°-70°

答案：D

58.超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何

部超過(guò)（）。

A、建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C、車輛的高度和寬度

D、車輛寬度

答案：B

59.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后，再保溫一定時(shí)間，然后在水

中、油中或空氣中冷卻的過(guò)程叫做（）。

A、淬火

B、回火

C、退火

D、正火

答案：B

60.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度W（）mm。

A、15

B、12

C、9

D、8

答案：A

61.《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡》是（）。

A、輛貨統(tǒng)-001

B、輛貨統(tǒng)-002

C、輛貨統(tǒng)-003

D、輛貨統(tǒng)-004

答案：A

62.車軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長(zhǎng)，以致切軸,

這種斷裂是（）。

A、疲勞斷裂

B、塑性斷裂

C、脆性斷裂

D、永久性斷裂

答案：B

63.有轉(zhuǎn)向架的車輛，兩心盤中心線之間的水平距離叫（）。

A、軸距

B、車輛定距

C、車輛長(zhǎng)度

D\車輛全長(zhǎng)

答案：B

64.不屬于制動(dòng)梁脫落時(shí)應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查內(nèi)容的是（）。

A、制動(dòng)梁型號(hào)

B、司機(jī)的制動(dòng)操縱情況

C、安全鏈狀態(tài)

D、安全搭載量

答案：B

65.C80型車裝用的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置為（）。

A、KZW-4型

B、KZW-4G型

GKZW-4CCD型

D、KZW-6型

答案：C

66.貨車車輛各梁大、中破程度，中梁彎曲（上下左右）不大于（）。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、70mm

答案：B

67.GD型列車試驗(yàn)器由（）、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集

塵器和配管等組成。

A、中繼閥

B、JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥

C、6型自動(dòng)制動(dòng)閥

D、壓力傳感器

答案：C

68.L-A型制動(dòng)梁閘瓦托螺栓（哈克螺栓）松動(dòng)時(shí)輔修須。。

A、點(diǎn)焊

B、更換

C、緊固

D、緊固緊固并點(diǎn)焊

答案：B

69.段修時(shí)車輪碾寬超過(guò)（）時(shí)旋修。

A、4mm

B、5mm

Cv6mm

Dv7mm

答案：B

70.裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的彈片應(yīng)采用浸涂鋅銘涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)

記（）。

A、涂

B、A

C、B

D、C

答案：B

71.制動(dòng)力是對(duì)運(yùn)動(dòng)著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止

運(yùn)動(dòng)。

A、反作用力

B、阻力

C、摩擦力

D、粘著力

答案：B

72.折角塞門塞門手把處于制動(dòng)管方向而不通風(fēng)時(shí),確認(rèn)塞門芯上刻線和手把方

向一致時(shí),為手把0o

A、研磨不好

B、彈簧過(guò)弱

C、芯子折損

D、反位

答案：D

73.L17的輔修檢修周期是（）。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、9個(gè)月

D、取消輔修

答案：B

74.制動(dòng)裝置單車試驗(yàn)前，制動(dòng)機(jī)空重車手把（）。

A、置于空車位

B、置于重車位

C、不限

D、根據(jù)要求隨時(shí)調(diào)整

答案：A

75.列車在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車站，處理車輛故障、燃軸，（）。

A、列車站責(zé)任

B、列定檢責(zé)任

C、列列檢責(zé)任

D、不列事故

答案：D

76.轉(zhuǎn)K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將旁承座縱向推向旁

承盒任一側(cè)，用（）mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

77.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）mm的范圍。

A、10—20

B、20—30

C、30—40

D、30—50

答案：A

78.車鉤落鎖時(shí)，往上托起鉤鎖鐵時(shí)其移動(dòng)量：13A型上作用車鉤不得大于（）,

且不小于3mmo

A、25mm

Bv22mm

C、18mm

D、11mm

答案：D

79.加速緩解風(fēng)缸是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

80.轉(zhuǎn)8B轉(zhuǎn)向架換裝（）組合式制動(dòng)梁、新型高摩擦系數(shù)合成閘瓦。

A、滾子型

B、吊掛型

C、滑槽型

D、L-A、L-B型

答案：D

81.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的（）。

A、容量

B、能量吸收率

C、最大作用力

D、行程

答案：D

82.車輛設(shè)計(jì)時(shí)，允許其正常運(yùn)行的最高速度稱為（）。

A、最高速度

B、商業(yè)運(yùn)行速度

C、構(gòu)造速度

D、運(yùn)行速度

答案：C

83.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是（）。

A、232mm

B、210mm

G230mm

D、235mm

答案：A

84.C70型敞車側(cè)開(kāi)門鎖閉順序?yàn)椋海ǎ?/p>

A、先上鎖，后下鎖

B、先下鎖，后上鎖

C、無(wú)先后順序

D、同時(shí)

答案：B

85.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，置常用制動(dòng)位，編組62輛減壓（）kPAo

A、50

B、70

C、100

D、140

答案：B

86.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（D）。

A、制動(dòng)力過(guò)大

B、制動(dòng)力不足

C、車輪材質(zhì)不良

D、同一輪對(duì)兩車輪直徑差過(guò)大

答案：D

87.要減少列車制動(dòng)時(shí)車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）。

A、適當(dāng)加大制動(dòng)力

B、適當(dāng)減小制動(dòng)力

C、降低列車管的減壓速度

D、提高制動(dòng)波速

答案：D

88.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小

于（）mm0

A、80

B、60

C、25

D、50

答案：C

89.《運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)檢修車統(tǒng)計(jì)簿》是（）。

A、車統(tǒng)一80

B、車統(tǒng)一31

C、車統(tǒng)一31A

D、車統(tǒng)一81A

答案：C

90.車輛車鉤破損時(shí)新痕跡屬（）。

A、機(jī)務(wù)責(zé)任

B、車站責(zé)任

C、列檢責(zé)任

D、定檢責(zé)任

答案：A

91.貨車廠、段修時(shí)，轉(zhuǎn)向架柔性支點(diǎn)內(nèi)的鏈蹄環(huán)間采用（）孔圓銷、開(kāi)口銷。

A、圓

B、扁

C、寬

D、長(zhǎng)

答案：B

92.制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)倍率一般為（）

A、5~6

B、8~9

G80%~90%

D、85%~95%

答案：B

93.當(dāng)車輛通過(guò)曲線時(shí)，車輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力，即（）。

A、沖擊力

B、扭曲力

C、慣性力

D、離心力

答案：D

94.C70型敞車側(cè)開(kāi)門的開(kāi)門步驟為（）。

A、先上門鎖，再下門鎖

B、先下門鎖，再上門鎖

C、沒(méi)有要求

D、同時(shí)打開(kāi)

答案：A

95.測(cè)量車輛最大寬度時(shí)應(yīng)（）。

A、測(cè)量車體兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離

B、測(cè)量由車輛中心線至一側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離

C、測(cè)量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍

D、測(cè)兩側(cè)最突出點(diǎn)+200mm

答案：C

96.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面擦傷及凹下深度滾動(dòng)軸承W（）mmo

A、0.5

B、1

C、2

D、1.5

答案：B

97.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報(bào)告》是（）。

A、輛貨統(tǒng)702

B、輛貨統(tǒng)703

C、輛貨統(tǒng)704

D、輛貨統(tǒng)705

答案：D

98.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為（）式單側(cè)閘瓦制動(dòng)裝置

A、下拉桿

B、中拉桿

C、焊接

D、彈簧托板

答案：C

99.由于車輛枕彈簧撓度不足及可以引起車輛（）。

A、車體外漲

B、車體傾斜

C、車體破損

D、車體裂損

答案：B

100.臨修時(shí)，高磷閘瓦磨耗剩余厚度不小于10mm,高'低磷合成閘瓦磨耗剩余

厚度不小于14mm，轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架閘瓦剩余厚度不小于（）mm。

A、10

B、14

C、18

D、20

答案：D

101.車輛車鉤破損時(shí)新痕屬（）。

A、機(jī)務(wù)責(zé)任

B、車站責(zé)任

C、列檢責(zé)任

D、定檢責(zé)任

答案：A

102.鐵道部要求，取消輔修修程的貨車臨修時(shí),要對(duì)空重車自動(dòng)調(diào)整裝置進(jìn)行（）

性能試驗(yàn)，確保其狀態(tài)良好。

A、空車位

B、半重車位

C、重車位

D、全部

答案：D

103.無(wú)線遙控微機(jī)控制列車制動(dòng)試驗(yàn)器的()用于接受主機(jī)控制，發(fā)射主機(jī)送來(lái)

的語(yǔ)音信號(hào)。

A、無(wú)線發(fā)射接收機(jī)

B、壓力傳感器

C、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

D、控制主機(jī)

答案：A

104.普通23:軸重貨車重車位鑄鐵閘瓦換算閘瓦壓力為(D)kpa,空車位鑄鐵閘瓦

換算閘瓦壓力為130kpa.

A、130

B、150

C、300

D、330

答案：D

105.17號(hào)車鉤緩沖裝置裝用的緩沖器為(C)

A、2號(hào)

B、ST型

GMT-2型

D、MT-3型

答案：c

106.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輪桐I厚度有輻板孔2()mm。

A、22

B、23

C、24

D、25

答案：C

107.ST型閘調(diào)器由本體部分，控制部分和()等三部分組成。

A、調(diào)整部分

B、移動(dòng)部分

C、制動(dòng)部分

D、連接部分

答案：D

108.裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的調(diào)節(jié)桿應(yīng)采用浸涂鋅將涂層防腐處理，并增加識(shí)別

標(biāo)記()o

A、涂

B、A

C、B

D、0

答案：B

109.采取人工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過(guò)()輛。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：B

110.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)直接危及行車安全的其它車輛故障，行車調(diào)度員安排

攔停后，對(duì)車輛的處理情況在（）小時(shí)內(nèi)錄入TFDS。

A、48

B、72

C、24

D、36

答案：C

111.錯(cuò)插或忘撤脫軌器使機(jī)車車輛碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)為（）

A、較大事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：D

112.緩沖器在全壓縮過(guò)程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的（）o

A、行程

B、最大阻抗力

C、容量

D、能量吸收率

答案：c

113.列車停留超過(guò)（）min時(shí)，發(fā)車前須施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

114.整隊(duì)出發(fā)規(guī)定同隊(duì)人員行走不得超過(guò)（）。

A、6米

B、8米

C、2米

D、5米

答案：C

115.棚車的車型代碼是（）。

A、C

B、P

C、N

D、G

答案：B

116.經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)報(bào)廢的車輛,其車輛標(biāo)簽必須拆下、（）。

A、就地銷毀

B、回收

C\就地修復(fù)

D、隨意處理

答案：B

117.列檢所對(duì)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車停留時(shí)間超過(guò)（）min時(shí)應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

118.車輛搖枕兩端底面魚(yú)腹形向枕彈簧座過(guò)渡的彎角處150mm范圍內(nèi)的裂紋屬（）

裂紋。

A、區(qū)

B、區(qū)

C、區(qū)

D、區(qū)

答案：A

119.列檢所檢修的始發(fā)列車需進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（）試驗(yàn)。

A\全部

B、簡(jiǎn)略

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

D、感度

答案：A

120.車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、（）和主要零部件的專業(yè)化集

中修。

A、大件修

B、小件修

C、臨修

D、換件修

答案：D

121.橫跨梁安全吊鏈座剩余厚度小于（）時(shí)更換。

A、3mm

B、5mm

Cv6mm

Dv8mm

答案：B

122.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）。

A、0mm

B、2-20mm

C、（14士1）mm

D、20mm

答案：c

123.車輛車軸材質(zhì)不良會(huì)引起車輛車軸（）。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：B

124.列檢上線作業(yè)時(shí)，紅旗（紅燈）安插在列車運(yùn)行方向的（）（機(jī)車司機(jī)側(cè)）

第一輛車輛前部。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、前部

D、后部

答案：A

125.設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱為（）o

A、自重系數(shù)

B、比容系數(shù)

C、軸重

D、軸荷重

答案：B

126.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時(shí),計(jì)算安全搭載量時(shí)應(yīng)考慮到:鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)弧度最

大為Oo

A、11mm

B、12mm

C、13mm

D、14mm

答案：c

127.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力（）上升。

A、先升后降

B、先慢后快

C、先快后慢

D、先降后升

答案：C

128.通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度（從地

面算起，下同）不得超過(guò)（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）。

Av4m

B、4.5m

C、6m

D、10m

答案：A

129.更換閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器時(shí)，在螺桿及拉桿外露部分涂以適量的89D制動(dòng)缸

脂，嚴(yán)禁涂（）。

A、汽油

B、煤油

C、漆

D、柴油

答案：C

130.目前我國(guó)鐵路貨車主型的空氣制動(dòng)機(jī)有（）。

A、120型

B、109型

C、104型

D、GK型

答案：A

131.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為（）。

A、10t

B、5t

C、21t

D、25t

答案：C

132.鉤鎖鐵下腳彎曲過(guò)限會(huì)導(dǎo)致車鉤（）。

A、閉鎖位置不良

B、開(kāi)鎖位置不良

C、全開(kāi)位置不良

D、防跳作用不良

答案：B

133.車輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠（）的斜度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它長(zhǎng)處在

軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。

A、車輪外形

B、車輪輪緣

C\車輪踏面

D、輪緣頂面

答案：C

134.X2H型雙層集裝箱車裝用的車鉤為（）。

A、13號(hào)

B、13A型

C、16號(hào)

D、17號(hào)

答案：D

135.《備用鐵路貨車登記簿》信息來(lái)源主要由（）等提供。

A、《檢車員工作記錄手冊(cè)》

B、《典型故障明細(xì)登記簿》

C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》

答案：A

136.鐵道車輛中（）須涂打禁止通過(guò)駝峰標(biāo)記。

A、敞車

B、棚車

C、守車

D、底開(kāi)門式車

答案：D

137.車輛從板與從板座之間的間隙比較大，是（）失效的象征。

A、緩沖器

B、車鉤

C、鉤鎖銷

D、鉤尾框

答案：A

138.對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。

A、強(qiáng)度和硬度

B、強(qiáng)度和塑性

C、強(qiáng)度和韌性

D、塑性和韌性

答案：D

139.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

140.雙層集裝箱車采用（）軸重緊湊型軸承和車軸。

A、21t

B、22t

C、23t

D、25t

答案：D

141.空氣制動(dòng)機(jī)靈敏度是指活塞的動(dòng)作壓差，如103型及104型分配閥的靈敏度

為不超（），活塞即將移動(dòng)

A、20kPa/Cm

B、40kPa/Cm

C、50kPa/Cm

D、70kPa/Cm

答案：A

142.提速轉(zhuǎn)向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤(rùn)滑脂。

A、上下心盤與磨耗盤

B、承載鞍與軸承

C、側(cè)架導(dǎo)框槽與承載鞍

D、承載鞍與導(dǎo)框頂部

答案：C

143.貨車無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板D欄內(nèi)容為（）。

A、軸型

B、車型

C、單位代號(hào)

D、軸承代號(hào)

答案：C

144.機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得（）機(jī)車車輛限界。

A、超出

B、低于

C\小于

D、等于

答案：A

145.車輛臨修時(shí)輪軸檢查要求（）。

A、軸頸無(wú)裂紋

B、輪座無(wú)裂紋

C、軸身無(wú)裂紡

D、密封座無(wú)裂紋

答案：C

146.貨物列車制動(dòng)主管的定壓規(guī)定為（）

A、50kpa

B、1OOkpa

C、150kpa

D、500kpa

答案：D

147.制動(dòng)主管端接管長(zhǎng)度為（）。

A、200~400mm

B、250~400mm

C、250~300mm

Dv250~380mm

答案：B

148.車輛滾動(dòng)軸承密封失效會(huì)引起車輛車軸（）。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

149.鉤尾框是起傳遞()作用的零件。

A、橫向力

B、縱向力

G側(cè)向力

D、垂直靜載荷

答案：B

150.經(jīng)列檢到達(dá)檢查或通過(guò)檢查后發(fā)生的車輛，運(yùn)行在(C)以內(nèi)發(fā)生的燃油、熱

切事故，為列檢責(zé)任。

A、50.km

B、60km

C、70.km

D、80km

答案：c

151.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：13A、13B型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置W()mm,

全開(kāi)位置W()mm。

A、132247

B、135250

C\133248

D、100219

答案：A

152.貨物列車制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)的減壓量一般為（）KPa。

A、60

B、100

C、140

D、180

答案：C

153.采用專用拉卸釘重新聊接后，零部件的接觸面間須嚴(yán)密，在距獅釘中心50

mm范圍內(nèi)用厚（）的塞尺測(cè)量，不得觸及聊釘桿，觸及時(shí)須重新聊接。

A、0.5mm

B\1mm

C、1.5mm

D\3mm

答案：A

154.貨車轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧內(nèi)、外圈的旋向應(yīng)（）。

A、同向

B、向右

C、向左

D、相反

答案：D

155.《翻車機(jī)和解凍庫(kù)損壞鐵路貨車情況分析表》信息來(lái)源主要由（）及《車輛

故障記錄單》等提供。

A、《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報(bào)告》

B、《車輛行車設(shè)備故障概況表》

C、《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》

D、《檢車員工作記錄手冊(cè)》

答案：D

156.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)為353130B（C353130）時(shí)，其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于（）℃。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：D

157.撤除號(hào)志前需確認(rèn)各自區(qū)間車下無(wú)人作業(yè)，均撤離到（），方可執(zhí)行號(hào)志傳

遞。

A、安全位置

B、指定位置

C、臨線位置

D、待檢位置

答案：A

158.《車輛故障記錄單》是（）。

A、車統(tǒng)一25

B、車統(tǒng)一26

C、車統(tǒng)一45

D、車統(tǒng)713

答案：D

159.一件貨物重量大于所裝平車支重面長(zhǎng)度最大容許載重量稱為（）。

A、超限貨物

B、超長(zhǎng)貨物

C、集重貨物

D、偏載重車

答案：C

160.車輛零配件在長(zhǎng)期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為（）。

A、塑性斷裂

B、脆性斷裂

C、疲勞斷裂

D、剛性斷裂

答案：C

161.制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括（）。

A、漏泄試驗(yàn)

B、制動(dòng)機(jī)感度和緩解感度試驗(yàn)

C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

D、緊急制動(dòng)試驗(yàn)

答案：C

162.C76的輔修檢修周期是（）。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、9個(gè)月

D、取消輔修

答案：D

163.在車輛的中梁與枕梁間易發(fā)生（）故障。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：B

164.《典型故障明細(xì)登記簿》信息來(lái)源主要由（）及站修作業(yè)場(chǎng)修理資料等提供。

A、《檢車員工作記錄手冊(cè)》

B、《備用鐵路貨車登記簿》

C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》

答案：A

165.曲線上的軌距（）。

A、與直線上的軌距相等

B、根據(jù)地形需要而定

C、曲線半徑越大，加寬量越大

D、需要加寬

答案：D

166.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的（）時(shí)更換。

A、0.3

B、0.4

C、0.45

D、0.5

答案：A

167.車輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm,其允許偏差為正負(fù)（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

168.C76型、C80型敞車閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）毫米。

A、10

B、14

C、18

D、20

答案：C

169.標(biāo)記載重50t以上裝有120型制動(dòng)機(jī)的重車在主管風(fēng)壓達(dá)到500KPa時(shí)，每

輛車換算閘瓦壓力為（）KNO

A、250

B、280

C、310

D、260

答案：A

170.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：鉤提桿鏈松余量（）mm。

A、40~50

B、35~50

C、40~55

D、40~60

答案：C

171.轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架是在（）型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上加裝和換裝部分零部件，來(lái)提高轉(zhuǎn)

向架的運(yùn)行品質(zhì)。

A、轉(zhuǎn)4

B、轉(zhuǎn)3

G轉(zhuǎn)8A

D、轉(zhuǎn)5

答案：C

172.不摘車檢修的車輛，車輛段根據(jù)（）時(shí)刻統(tǒng)計(jì)修竣車數(shù)。

A、車站在車統(tǒng)-23上簽字

B、車站在車統(tǒng)-26上簽字

C、車站在車統(tǒng)-36上簽字

D、實(shí)際修理完畢

答案：D

173.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輻板孔邊緣周向裂紋W（）mm。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：A

174.車輛制動(dòng)機(jī)緩解后，若制動(dòng)缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）o

A、活塞行程調(diào)整不當(dāng)

B、三通閥故障

C、手制動(dòng)機(jī)擰緊

D、以上三種都有可能

答案：C

175.棚車內(nèi)墻板、內(nèi)頂板的壓條用螺栓緊固者，每根壓條上至少點(diǎn)焊（）螺栓或

使用自鎖螺母。

A、1條

B、2條

C、3條

D、5條

答案：B

176.下心盤組裝時(shí)須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開(kāi)口銷,

并配套使用強(qiáng)度符合（）規(guī)定的10.9級(jí)螺栓，螺栓頭部須有10.9級(jí)標(biāo)記。

A、GB3095.1

B、GB3096.1

C、GB3097.1

D、GB3098.1

答案：D

177.鐵路貨車全軸距不得小于（）mm。

A、2700

B、2600

C、2400

D、2750

答案：A

178.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

A、全部

B、簡(jiǎn)略

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

D、感度

答案：B

179.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須保持（）。

A、30°角

B、45°角

C、60°角

D、垂直

答案：D

180.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長(zhǎng)度一處W()mm,二處(每一處均)W

()mm。

A、2010

B、4030

C、5040

D、5030

答案：C

181.下道避車時(shí)，面向列車站立，認(rèn)真瞭望，位置距離鋼軌頭部外側(cè)不少于Oo

A、2米

B、5米

C、8米

D、10米

答案：A

182.新型上鎖銷組成為()機(jī)構(gòu)。

A、三連桿

B、二連桿

C、四連桿

D、五連桿

答案：A

183.列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)列車停留超過(guò)（）分鐘的發(fā)車前還需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

184.轉(zhuǎn)K4型下旁承組成組裝時(shí)，下旁承墊板總厚度為（）mm,數(shù)量為1?3塊。

A、2-14

B、2-20

C、2-25

D、2-25

答案：C

185.外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄漏情況，若發(fā)現(xiàn)密封罩、前蓋、后擋上有大片濕潤(rùn)

油跡，而且污染了承載鞍、側(cè)架、輪輻或車底架等，并在其上有油滴積聚即為（）。

A、滲油

B、甩油

C、漏油

D、外溢

答案：B

186.對(duì)裝有閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器裝的車輛，制動(dòng)缸杠桿抗托時(shí)可調(diào)整（）。

A、一位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置

B、二位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置

C、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿

D、閘瓦厚度

答案：C

187.RE2B型車軸，與現(xiàn)有的RE2A型車軸相比，車軸載荷中心到軸徑根部的距離

縮短了(C)m,進(jìn)一步降低了軸徑根部應(yīng)力和彎曲變形。

A、10

B、20

C、15

D、18

答案：C

188.下列機(jī)車車輛哪些禁止編入列車()。

A、插有扣修、倒裝色票的

B、裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的

C、未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門

D、以上都是

答案：D

189.列車漏泄試驗(yàn)要求制動(dòng)管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過(guò)()KPa。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：A

190.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常斷落碰地時(shí)，任何人距斷線碰地處必須保持（）以上安全距

離，防止跨步電壓傷人。

A、2米

B、5米

C、8米

D、10米

答案：C

191.在基孔制配合中，軸的基本偏差為下偏差時(shí)的絕對(duì)值大于或等于孔的標(biāo)準(zhǔn)公

差時(shí)，應(yīng)是（）配合。

A、過(guò)盈

B、過(guò)渡

C、間隙

答案：A

192.旁承間隙的作用主要是控制車體的（）

A、點(diǎn)頭振動(dòng)

B、重直振動(dòng)

C、側(cè)滾振動(dòng)

D、橫向振動(dòng)

答案：C

193.車輛制動(dòng)倍率（）。

A、是傳動(dòng)效率的平方

B、等于車輛制動(dòng)杠桿倍率除以傳動(dòng)效率

C、等于車輛制動(dòng)杠桿倍率乘以傳動(dòng)效率

D、是傳動(dòng)效率的平方根

答案：C

194.120型制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。

A、列車管壓力

B、制動(dòng)缸活塞行程

C、局減作用

D、緩解閥位置

答案：B

195.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第六位為（）。

A、緩解位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、保持位

D、緊急制動(dòng)位

答案：D

196.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的制動(dòng)倍率為（）。

A、4

B、5

C、6

D、6.5

答案：A

197.車輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠（）的斜度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它常處在

軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。

A、車輪外形

B、車輪輪緣

C、車輪踏面

D\輪緣頂面

答案：C

198.脫軌表示器的顯示方式晝間為帶白邊的（）。

A、綠色長(zhǎng)方牌

B、黃色長(zhǎng)方牌

C、紫色長(zhǎng)方牌

D、紅色長(zhǎng)方牌

答案：D

199.鐵道車輛中的平車屬于（）。

A、通用貨車

B、專用貨車

C、客車

D、特種用途車

答案：A

200.120閥主閥安裝座螺母中有（）規(guī)格為AM16。

Ax1個(gè)

B、2個(gè)

C\3個(gè)

D、4個(gè)

答案：C

多選題

1.在雙線區(qū)間，應(yīng)面向列車方向，并注意鄰線的（）和（）狀態(tài)，防止被車上的

墜落物品、蓬布、繩索等擊傷。

A、機(jī)車車輛

B、貨物裝載

C、蓬布

D、繩索

答案：AB

2.半自動(dòng)緩解閥由（）

A、手柄

B、先導(dǎo)閥

C、活塞

D、彈簧

答案：ACD

3.超限貨物是指貨物裝車后，加上貨物在曲線上的偏移量，其（）任何部位超過(guò)

機(jī)車車輛限界。

A、長(zhǎng)度

B、身度

C、寬度

D、傾斜

答案：BC

4.調(diào)查車輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、（）。

A、型號(hào)

B、材質(zhì)

C、部位

D、結(jié)構(gòu)

答案：ABC

5.貨物列車在（）情況下進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、主要列檢所列車到達(dá)后

B、列車停留超過(guò)二十分鐘

C、單機(jī)附掛車輛時(shí)

D、正進(jìn)行試風(fēng)作業(yè)的路企直通列車始發(fā)前

答案：BCD

6.鐵路行車規(guī)章包括（）。

A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

B、《行車組織規(guī)則》

C、《車站行車工作細(xì)則》

D、《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》

答案：ABC

7.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤、（）。

A、上旁承

B、下旁承

C、從板座

D、葷引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸

答案：ACD

8.列檢作業(yè)整隊(duì)出發(fā)列隊(duì)歸所的規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行（）制度，同進(jìn)同出，嚴(yán)禁單獨(dú)

行動(dòng)。

A、整隊(duì)出發(fā)

B、列隊(duì)歸所

C、同步作業(yè)

D、同隊(duì)出發(fā)

答案：AB

9.以下方法可以調(diào)整車鉤高度：（）

A、鉤身或鉤托板磨耗、下垂時(shí)，可加墊板

B、車鉤上翹、下垂、變形嚴(yán)重時(shí)，可加修車鉤，使其恢復(fù)原樣或更換車鉤

G更換側(cè)架

D、在軸箱上部加軸箱墊板

答案：ABD

10.能與直徑為152-457mm的制動(dòng)缸配裝的空氣制動(dòng)閥是（）。

A、GK型三通閥

B、103型分配閥

C、104型分配閥

D、120型控制閥

答案：BC

11.各梁上、下蓋板補(bǔ)強(qiáng)板厚度（）原蓋板厚度，寬度不小于原蓋板寬度的（）o

A、不小于

B、不大于

C、60%

D、80%

答案：AD

12.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為（），剩余厚度小于（）

或裂損時(shí)更換。

A、8mm

B、10mm

C\6mm

D\4mm

答案：AD

13.對(duì)到達(dá)列車中踏面損傷（）鐵路貨車，須立即扣車。

A、一級(jí)預(yù)警

B、運(yùn)行品質(zhì)預(yù)警

C、二級(jí)預(yù)警

D、特級(jí)預(yù)警

答案：AB

14.編織制動(dòng)軟管總成（），質(zhì)量保證期限應(yīng)為6年。

A、不脫層

B\無(wú)裂損

C、漏泄不超過(guò)規(guī)定

D\有定檢標(biāo)記

答案：ABC

15.常見(jiàn)的熱處理方法有：退火（）。

A、淬火、

B、回火

C、滲碳

D、正火

答案：ABD

16.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有（）。

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)K2

C、轉(zhuǎn)4

D、轉(zhuǎn)K6

答案：BCD

17.目前國(guó)內(nèi)貨車采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置、常接觸彈性滾子旁承的轉(zhuǎn)向架

是（）。

A、K2

B、K3

C、K4

D、K6

答案：AD

18.車輪直徑檢查尺由（）幾部分組成。

A、輪緣厚度檢查尺

B、尺桿

C、滑尺

D、緊固螺釘

答案：BCD

19.列檢更換大型配件時(shí)，工組長(zhǎng)要（）和（）。

A、親自組織指揮

B、負(fù)責(zé)安全工作

C、負(fù)責(zé)記錄

D、插設(shè)號(hào)志

答案：AB

20.車輛滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中發(fā)生切軸，一般熱切的原因是（）?

A、車輛制造、檢修質(zhì)量不高

B、車軸材質(zhì)不良

C、軸承檢修工藝執(zhí)行不好

D、軸承故障

答案：ACD

21.車輛檢修制度采用的是（）相結(jié)合的車輛檢修制度。

A、定期檢修

B、日常保養(yǎng)

G輔修

D、軸檢

答案：AB

22.無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板的刻打內(nèi)容是（）

A、軸承首次裝用年月日

B、輪對(duì)首次裝用年月'日

C、段修修程標(biāo)記

D、軸承本次裝用年月日

答案：ABD

23.（）之前，必須關(guān)閉截?cái)嗳T排凈制動(dòng)缸的余風(fēng)后方準(zhǔn)進(jìn)

A、調(diào)整車鉤高度

B、更換鉤舌圓銷

C、更換閘瓦

D、更換制動(dòng)梁

答案：CD

24.屬于摘車修范圍的故障有（）。

A、車輪垂直磨耗過(guò)限

B、連接管漏泄

C、滾動(dòng)軸承甩油

D、車輪擦傷過(guò)限

答案：ACD

25.斷鉤責(zé)任：（）為車輛。

A、舊痕

B、新痕

C、鑄造缺陷

D、過(guò)限

答案：AD

26.列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)本站區(qū)及管轄范圍內(nèi)檢修車的（）。

A、日常統(tǒng)計(jì)

B、分析

C、管理

D、上報(bào)

答案：ABC

27.（）車鉤是貨車使用的車鉤。

A、16型

B、17型

G13號(hào)

D、15號(hào)

答案：ABC

28.列檢作業(yè)包括（）。

A、列車技術(shù)檢查

B、列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

C、鐵路貨車故障處理

D、貨物捆綁

答案：ABC

29.檢修限度分為（）。

A、最大限度

B、中間限度

C、最小限度

D、運(yùn)用限度

答案：BD

30.列車技術(shù)檢查方式分為（）。

A、動(dòng)態(tài)檢查

B、人工檢查

C、人機(jī)分工檢查

D、始發(fā)作業(yè)

答案：ABC

31.轉(zhuǎn)向架與車體之間載荷的傳遞方式：（）。

A、心盤集中承載

B、非心盤承載

C、心盤部分承載

D、底架承載

答案：ABC

32.葷引梁左、右旁彎之和不大于（），超過(guò)規(guī)定限度，應(yīng)調(diào)修（）

A、20mm

B、W10mm

C、30mm

D、W5mm

答案：AD

33.杠桿式控制閘調(diào)器安裝在基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的一位上拉桿處，與（）連接。

A、上拉桿

B、制動(dòng)缸前杠桿

C、制動(dòng)缸后杠桿

D、下拉桿

答案：AB

34.KM70車裝用的轉(zhuǎn)向架是（）

A、轉(zhuǎn)K3

B、轉(zhuǎn)K4

C、轉(zhuǎn)K5

D、轉(zhuǎn)K6

答案：CD

35.車鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和（）mm開(kāi)口銷

A、M20

B、M22

C、①4

D、①6

答案：BC

36.車輛輪對(duì)（）時(shí)需要更換。

A、車軸有橫裂紋

B、輪對(duì)有輕度擦傷

C、重車脫軌

D、輪緣厚度剩余為24mm

答案：ACD

37.普通貨車維修、管理、使用的三大特點(diǎn)是（）。

A、無(wú)固定檢修

B、無(wú)固定備用

C、無(wú)固定管理

D、無(wú)固定使用

答案：ACD

38.二捆綁指的是：（）必須捆綁。

A、始發(fā)列車折疊式手制動(dòng)機(jī)桿；

B、折角塞門

C、防跳插銷

D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時(shí)

答案：AD

39.調(diào)整車鉤高度的方法包括：（）

A、對(duì)于車輪踏面磨耗嚴(yán)重者，可更換大直徑車輪

B、下心盤磨耗嚴(yán)重及其墊板變形過(guò)薄時(shí)，可更換上下心盤或加心盤墊板

C、如彈簧高度不夠，可更換彈簧或加彈簧墊板

D、更換側(cè)架

答案：ABC

40.列車尾部軟管吊掛規(guī)定（）。

A、必須用16號(hào)鐵絲雙股

B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊

C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100mm

D、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150mm

答案：ABC

41.在站場(chǎng)上休息時(shí)的安全規(guī)定：不準(zhǔn)在（）、枕木頭、道心里、車端部坐臥、

閑談、休息、避雨或乘涼。

A、鋼軌上

B、車端

C、車底下

D、站臺(tái)邊

答案：ACD

42.材料車的交接要求（）三方到場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)交接。

A、列檢

B、車務(wù)車號(hào)員

C、值班員

D、運(yùn)用方

答案：ABD

43.調(diào)整車鉤高度可采用哪些方法（）。

A、更換尺寸相對(duì)較大輪對(duì)

B、翻轉(zhuǎn)活動(dòng)式車鉤托梁

C、調(diào)換車鉤托梁磨耗板

D、更換下旁承墊板

答案：ABC

44.目前我們常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、（）型轉(zhuǎn)向架。

A、k3

B、k4

C、k5

D、k6

答案：BCD

45.120型控制閥主閥由（）加速緩解閥和緊急二段閥等五部分組成。

A、作用部

B、減速部

C、局減閥

D、均衡部

答案：ABC

46.葷引梁腹板內(nèi)側(cè)面的磨耗深度在同一橫斷面大于梁厚的（），高度大于梁高

的（）時(shí)，堆焊或挖補(bǔ)。

A、50%

B、30%

C、50%

D、40%

答案：AC

47.（）須在相對(duì)獨(dú)立的工作場(chǎng)地進(jìn)行。

A、輪軸探傷

B、輪軸磨合

C、軸承壓裝

D、輪對(duì)旋修

答案：AC

48.車輛零件的損傷主要有（），變形，松馳等。

A、彎曲

B、磨損

C、腐蝕

D、裂紋折損

答案：BCD

49.制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是（）。

A、皮碗老化、裂損

B、皮碗變形

C、活塞裂紋或氣孔

D、彈簧折斷

答案：ABC

50.車底架中梁側(cè)梁下垂限度（）

A、空車40mm

B\重車80mm

C\空車50mm

D、重車100mm

答案：AB

51.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性

旁承體、和（）等4種零件。

A、旁承磨耗板

B、滾子

C、鐵塊

D、彈簧

答案：AB

52.輪對(duì)：是由（）采用過(guò)盈配合牢固的結(jié)合在一起，不允許有任何松動(dòng)的車輛

主要部件。

A、一根車軸

B、兩根車軸

C、兩個(gè)相同的車輪

D、四個(gè)相同的車輪

答案：AC

53.計(jì)算技檢時(shí)間不包括（）時(shí)間。

A、對(duì)傳信號(hào)

B、插撤脫軌器

C、摘機(jī)車

D、掛機(jī)車

答案：CD

54.貨物超載、偏載集重時(shí)易造成（）

A、彈簧折損

B、緩沖器裂損

C、旁承無(wú)間隙

D、燃軸

答案：ACD

55.脫軌制動(dòng)裝置由（）和管路等組成。

A、脫軌制動(dòng)閥

B、緩解閥

C、球閥

D、三通

答案：ACD

56.K2、K6型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置由1個(gè)下交叉組成、（）、4個(gè)端頭緊固螺栓、

4個(gè)安全鏈、4個(gè)安全鎖組成。

Ax1個(gè)上交叉桿

B、4個(gè)軸向橡膠墊

C、4個(gè)雙耳防松墊圈

D、4個(gè)鎖緊板

答案：ACD

57.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，主要包括杠桿、（）等四種零件。

A、制動(dòng)梁

B、閘調(diào)器

C、中拉桿

D、固定杠桿支點(diǎn)

答案：ACD

58.KM70下部傳動(dòng)裝置包括（）

A、下部傳動(dòng)軸

B、長(zhǎng)頂桿

C、左右鎖體

D、減速箱體

答案：ABC

59.搖枕彈簧及減振彈簧故障主要有（）。

A、折斷

B、丟失

C、竄出

D、裂紋

答案：ABC

60.三視圖由（）組成。

A、主視圖

B、俯視圖

C、右視圖

D、左視圖

答案：ABD

61.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)

車、車輛不少于（）m的地點(diǎn)通過(guò)，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車，嚴(yán)禁

（）。

A、3

B、5

C、搶道

D、鉆車

答案：BD

62.13號(hào)下作用式車鉤全開(kāi)位不良的原因有（）。

A、止鎖座磨耗

B、車鉤鉤舌體較重

C、與鉤腔的接觸面積較大，在全開(kāi)時(shí)鉤舌阻力過(guò)大，轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢

D、下鎖銷或鉤舌推鐵彎曲、磨耗

答案：BCD

63.處理互鉤差嚴(yán)禁將手伸入（）之間。

A、鉤身

B、車鉤托梁

C、鉤頭

D、鉤尾框

答案：AB

64.車鉤中心高度：最低空車（）mm；重車（）mm。

A、890

B、835

C、830

D、815

答案：BD

65.車輪上標(biāo)記可采用（）等方式生成。

A、熱壓

B、冷打

C、鍛造

D、鑄造

答案：ABC

66.C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；同一制動(dòng)梁兩

端閘瓦厚度差不大于（）mm。

A、25

B、30

C、10

D、20

答案：AC

67.車輛破損程度分為報(bào)廢、（）。

A、大破

B、中破

C、小破

D、微破

答案：ABC

68.防止列車分離的安全措施有（）。

A、16、17號(hào)車鉤的防跳止銷安裝到位

B、互鉤差不超限

C、執(zhí)行“三捆綁”制度

D、試驗(yàn)車鉤“三態(tài)”作用良

答案：ABD

69.車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方

式變化前，應(yīng)對(duì)貨車運(yùn)用有關(guān)人員進(jìn)行必要的（）。

A、適應(yīng)性培訓(xùn)

B、安全教育

C、以輛定組

D、以列定人

答案：AB

70.根據(jù)軸頸與軸承之間摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為（）兩類。

A、滑動(dòng)軸承

B、滾動(dòng)軸承

C、液體潤(rùn)滑軸承

D、無(wú)潤(rùn)滑軸承

答案：AB

71.平面上心盤裂紋易發(fā)生何處（）。

A\凸臺(tái)根部

B、平面處

C、螺栓孔處

D、娜釘孔處

答案：ACD

72.17型鉤身下平面須焊裝磨耗板，磨耗板應(yīng)焊裝在鉤身下平面距鉤肩（）處,

磨耗板規(guī)格為（）mm。

A、51mm

B、50mm

C、250X150X6

D、200X120X6

答案：AC

73.車體傾斜的危害是（）

A、增大運(yùn)行阻力

B、易造成燃軸事故

C、可能造成車輛脫軌

D、通過(guò)曲線時(shí)車體易超出車輛界限

答案：BCD

74.車體運(yùn)用限度：側(cè)梁下垂空車時(shí)W（）mm,重車W（）mm。

A、40

B、60

C、80

D、50

答案：AC

75.13型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開(kāi)位置不大于（）

mm。

A、132

B、135

C、247

D、250

答案：BD

76.影響閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的因素是（）。

A、閘瓦材質(zhì)

B、列車運(yùn)行速度

C、閘瓦厚度

D、閘瓦壓力

答案：ABD

77.下列選項(xiàng)中有17型車鉤緩沖裝置零部件的是：（）。

A、17型車鉤

B、上鎖銷

C、17型鉤尾框

D、MT-2型緩沖器

答案：ACD

78.兩人及以上從事統(tǒng)一車輛故障修理作業(yè)時(shí)，必須制定專人指揮，（）。

A、統(tǒng)一行動(dòng)

B、相互配合

C、同肩同步

D、同起同落

答案：AB

79.空氣制動(dòng)零部件在（）過(guò)程中，禁止碰撞、敲擊閥體。

A、檢修

B、安裝

C、儲(chǔ)存

D、報(bào)廢

答案：ABC

80.長(zhǎng)短頂桿組成由（）組成，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿螺紋調(diào)節(jié)頂桿的長(zhǎng)度。

A、桿體

B、調(diào)節(jié)桿

C、聯(lián)軸節(jié)

D、底門銷

答案：AB

81.執(zhí)行號(hào)志插設(shè)“三確認(rèn)”：確認(rèn)（）、確認(rèn)（）、確認(rèn)（）。

A、人員到位

B、股道正確

C、是否插設(shè)

D、插設(shè)牢固

答案：BCD

82.車輛的識(shí)別標(biāo)記有（）、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所等。

A、國(guó)徽

B、路徽

C、車種

D、車型

答案：BD

83.在到達(dá)檢查中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應(yīng)將（）登入臺(tái)賬，并通知對(duì)方列檢

作業(yè)場(chǎng)。

A、車次

B、車號(hào)

C、故障部位

D、時(shí)間

答案：ABC

84.車輛滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中發(fā)生切軸，一般冷切的原因是（）?

A、軸承故障

B、鍛造質(zhì)量缺陷

C、加工質(zhì)量不高

D、運(yùn)行條件苛刻

答案：BCD

85.車鉤的鉤鎖腔內(nèi)裝有（）

A、鉤舌

B、鉤腕

C\鉤鎖鐵

D、鉤舌推鐵

答案：ACD

86.()v()、()須通過(guò)有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認(rèn)手續(xù)。

A、《車輛檢修通知單》

B、《檢修車回送單》

C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《制動(dòng)效能證明書(shū)》

答案：ABC

87.車輛段要按規(guī)定由有資質(zhì)的單位對(duì)設(shè)備、工具、量具等進(jìn)行定期()。

A、清掃

B、檢測(cè)

C、校驗(yàn)

D、檢修

答案：BCD

88.C80B型貨車,使用的轉(zhuǎn)向架是()

A、轉(zhuǎn)K2型

B、轉(zhuǎn)K4型

C、轉(zhuǎn)K5型

D、轉(zhuǎn)K6型

答案：CD

89.對(duì)途中抱閘或燃軸的車輛當(dāng)?shù)竭_(dá)有列檢所的車站時(shí)，應(yīng)有司機(jī)通知接車列檢

人員，對(duì)抱閘車輛由（）共同進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

A、列檢人員

B、調(diào)車員

C、值班員

D、司機(jī)

答案：AD

90.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時(shí)，應(yīng)

及時(shí)通知車站處理。

A、超圖

B、偏重

C、偏載

D、集重

答案：BCD

91.在定檢期限內(nèi)（包括允許延長(zhǎng)日期），因（）和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而

造成的事故，列定檢責(zé)任。

A、檢修質(zhì)量不良

B、材質(zhì)不良

C、檢車質(zhì)量

D、制造缺陷

答案：AB

92.轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊允許有龜裂，表面裂紋深度大于（）且水平投影長(zhǎng)度超過(guò)

該邊長(zhǎng)度的（）時(shí)更換。

A、10mm

B、5mm

C、30%

D、50%

答案：AD

93.ST1-600型閘調(diào)器由外體、拉桿、（）等組成。

A、護(hù)管

B、杠桿

C、螺桿

D、齒輪

答案：AD

94.車鉤自動(dòng)開(kāi)鎖的原因是（）

A、車鉤防跳不良

B、鉤鎖鏈過(guò)長(zhǎng)

C、鉤提鏈松余量過(guò)短

D、鉤鎖銷反裝

答案：ABC

95.K2型交叉支撐裝置由哪些部件組成（）

A、下交叉桿

B、上交叉桿

C、軸端螺栓

D、軸向橡膠墊

答案：ABD

96.設(shè)有鎖鐵止動(dòng)塊的車鉤為（）。

A、13號(hào)

B、13A型

G16型

D、17型

答案：CD

97.17號(hào)車鉤下鎖銷桿上的顯示孔（），表明車鉤未鎖住。

A\完全可見(jiàn)

B、半個(gè)可見(jiàn)

C、不可見(jiàn)

D、不完全可見(jiàn)

答案：BCD

98.車輛鋼鐵配件斷裂情況分為（）三種。

A、剛性斷裂

B、脆性斷裂

C、塑性斷裂

D、疲勞斷裂

答案：BCD

99.鐵路長(zhǎng)大貨物車（），貨運(yùn)部門須提前通知就近車輛段派員進(jìn)行技術(shù)檢查。

A、裝車前

B、裝車后

C、卸車前

D、卸車后

答案：ABD

100.作業(yè)中，要隨時(shí)注意兩鄰線來(lái)往的（），快速列車通過(guò)時(shí)要停止作業(yè)。

A、機(jī)車

B、貨車

C、火車

D、車輛

答案：AD

判斷題

1.滾動(dòng)軸承與軸頸的配合方法有間隙配合、過(guò)盈配合、過(guò)渡配合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.鑄鐵閘瓦摩擦系數(shù)一般隨列車運(yùn)行速度的增大而增大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.車統(tǒng)一25為良好車輛送往修理線裝備單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.353130B型緊湊型軸承的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是:采用鋼板沖壓保持架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.調(diào)查車輛制動(dòng)配件破損時(shí)，沒(méi)必要記載定檢情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.由于車輪載荷減載過(guò)大而引起車輪爬軌脫線為懸浮脫軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.在電氣化線路區(qū)段，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.企業(yè)自備鐵路貨車不安裝車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.投影線重直于投影面時(shí)所得的投影稱為正投影。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.車鉤落鎖時(shí)其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭底部孔。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.車輛空氣制動(dòng)機(jī)是由三通閥或分配閥、制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、各拉桿、杠桿和制

動(dòng)梁等零配件組成的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.貨物重車的重心高度從鋼軌面算起，一般不超過(guò)2000mm,超過(guò)時(shí)可采取配重

措施，或限速運(yùn)行，以確保行車安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.車輪踏面圓周磨耗也能影響車鉤高度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。

A正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.我國(guó)貨車檢修周期規(guī)定，廠修周期為4?10年，段修為1?3年，輔修為6

個(gè)月，軸檢為3個(gè)月。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.截?cái)嗳T裝在垂直管上者，手把向下為開(kāi)通位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合是基軸制過(guò)渡配合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的50天前，路局將接電日期書(shū)面通知局內(nèi)外

單位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.除另有規(guī)定外，裂紋均指裂紋長(zhǎng)度，磨耗和腐蝕均是指較原型尺寸的減少量

或深度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.裝有GK型制動(dòng)機(jī)的空車調(diào)到重車位上時(shí)會(huì)造成瓦托磨損。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.某貨車中梁下垂達(dá)55mm被認(rèn)為是中破。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.緩沖器在全壓縮過(guò)程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量與

容量之比為能量吸收率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.在段修過(guò)程中，鉤尾銷螺栓可不做電磁探傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.活動(dòng)聊接的結(jié)合部分可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.更換折角塞門時(shí)必須同時(shí)關(guān)閉鄰車的折角塞門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.編織制動(dòng)軟管總成目前規(guī)定沒(méi)有制造質(zhì)量保證期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.一般事故分為:一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.制造加工工藝簡(jiǎn)單，成本較低是轉(zhuǎn)向架上使用圓簧優(yōu)點(diǎn)之一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.在配件使用壽命期內(nèi)，因配件內(nèi)部缺陷造成事故時(shí)由配件制造單位負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.圓彈簧在受外力作用后兩端面間的垂直距離叫做荷重高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.人民鐵路職業(yè)道德是維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益、保持鐵路

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要保證。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，列車后部現(xiàn)場(chǎng)檢車員只需要確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼側(cè)架軸箱一體式轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.車體落成后，腳蹬下平面至軌面的垂直距離不小于500mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

35.沖擊座及鉤體托梁位于底架端梁的中部。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.鑄鋼側(cè)架裂紋B區(qū)為側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處附近。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.非電氣化鐵路區(qū)段的人員臨時(shí)進(jìn)入電氣化鐵路作業(yè)（包括通過(guò)電氣化鐵路的

乘務(wù)員、各種檢查人員等）時(shí)，必須接受電氣化鐵路安全教育。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.制動(dòng)缸活塞行程越長(zhǎng)，說(shuō)明制動(dòng)缸內(nèi)的空氣壓力很大，所以制動(dòng)缸的活塞推

力大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.120型控制閥其主閥控制著充氣、緩解'制動(dòng)、保壓作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.剖視圖和剖面圖在畫(huà)法上是一樣的，僅是叫法不同而已。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.只在車輪一側(cè)配置閘瓦的，稱為單側(cè)制動(dòng)，一般使用于貨車上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.超聲探傷，磁粉探傷都是無(wú)損探傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.C80型車裝用1個(gè)ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.保溫車是指車體設(shè)有隔熱層，能增大車內(nèi)外之間的熱交換，供運(yùn)輸易腐或?qū)?/p>

溫度有特殊要求的貨物的車輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.蝸輪、蝸桿軸線成垂直方向的視圖中，只畫(huà)出分度圓和最外圓，而齒頂圓和

齒根圓不必畫(huà)出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.同一表面不同粗糙度時(shí),須用細(xì)實(shí)線分出界線,分別標(biāo)出相應(yīng)的尺寸和代號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.滾動(dòng)軸承的外圈與機(jī)架內(nèi)孔的配合是基孔制間隙配合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48.配合代號(hào)寫(xiě)成分?jǐn)?shù)形式，分母位置是iL的公差帶代號(hào)，分子位置是軸的公差

號(hào)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.L-A、L-B型制動(dòng)梁可以裝用在轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

50.全車總閘瓦壓力與作用于制動(dòng)缸活塞上的制動(dòng)原力之比，叫做制動(dòng)倍率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.鋸割管料和薄板料時(shí)，須選用粗齒鋸條。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.13A型車鉤不能與現(xiàn)有的13號(hào)車鉤互換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.滾動(dòng)軸承軸端螺栓脫出1條，可以運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.在列車試風(fēng)時(shí)，作用正常的閘調(diào)器能旋轉(zhuǎn)一圈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.車輛最大長(zhǎng)是指車體兩端的車鉤在全開(kāi)位置時(shí)，兩鉤舌外側(cè)面之間的水平距

離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.如果車輪與輪座接觸處有局部間隙，而且有鋸齒型條痕者為車軸裂紋現(xiàn)象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架都是25t軸重轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58.列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在不足4m和未停電的情況下，可以使用水和

一般的滅火器滅火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.道德產(chǎn)生于法律之后。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶

電部分必須保持20m以上安全距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

61.運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車須進(jìn)行全部試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型搖枕與轉(zhuǎn)8A型搖枕基本相同，主要區(qū)別是彈簧臍子高度不

同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)，閥體上的箭頭指向制動(dòng)閥相反的一側(cè)，否則將失去集塵

作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.列車中有一折角塞門被關(guān)閉時(shí)，整列車將失去制動(dòng)作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.貨運(yùn)列車分離列一般C類事故

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.檢車員按接車規(guī)定位置，提前到達(dá)作業(yè)線路兩側(cè)，在兩線路中心規(guī)定位置面

向來(lái)車方向，呈站立姿勢(shì)準(zhǔn)備接車，

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.嚙合齒輪的畫(huà)法規(guī)定:主動(dòng)輪的齒頂線是虛線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

68.處理空氣制動(dòng)故障后，須進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.投影線垂直于投影面時(shí)所得的投影稱為正投影。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.閘瓦插銷穿入閘瓦托與閘瓦的插銷孔內(nèi)正位入底，閘瓦插銷底部環(huán)眼孔露出

閘瓦托底部同時(shí)須安裝閘瓦插銷環(huán)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A