2025屆高中地理一輪復習基礎知識專練：交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響

交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響

一、單選題

隨著機動車保有量持續(xù)增長，城市交通擁堵問題日益凸顯。HOV車道

（HighOccupancyVehicleLane）又稱共乘車道或多乘員車道，是僅供乘坐某一規(guī)定乘客

數(shù)的車輛通行的車道，可有效提高車道利用效率。截止2020年6月，大連市共開辟了

33條HOV2+（1車N2人）車道。下圖為大連市中心某一擁堵路段車道示意圖。據(jù)此

完成下面小題。

產

非▼

機B

U

動S

專

車▼

用r

道

內

中

側

間

車

車

道

道

1.該路段最可能被選擇成為HOV車道的是（）

A.中間車道B.非機動車道C.內側車道D.公交專用道

2.城市HOV車道的啟用，會使（）

A.交通流量增加B.居民出行總時間縮短

C.出行人數(shù)減少D.普通車道使用率增強

3.目前深圳市開辟的HOV車道遠少于大連市，主要是深圳市（）

A.交通設施系統(tǒng)較為完善B.機動車保有量少

C.居民區(qū)與工業(yè)區(qū)距離近D.人口流動量較少

2017年12月西成高鐵全線開通運營，西安與成都間的列車運行時間由原來的16小時

縮短為3小時。西成高鐵即西成客運專線，全長658km,設計時速為250km/h,全線

共設22個車站，陜西段的橋隧比高達94%。圖為西成高鐵示意圖。據(jù)此完成下面小

題。

4.西成高鐵建設過程中遇到的主要困難是（）

A.穿越秦嶺，南北溫差大B.濕地眾多，環(huán)保壓力大

C.地形復雜，施工難度大D.地廣人稀，物資補給難

5.西成高鐵橋隧比高對鐵路運營的積極影響有（）

①縮短線路距離

②連接更多聚落

③節(jié)約建設成本

④保證運營安全

A.①②B.①④C.②③D.③④

6.西成高鐵全線開通運營帶來的影響主要是（）

A.促進川陜兩省傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展

B.降低四川農副產品的外運成本

C.加強長江經(jīng)濟帶與絲綢之路經(jīng)濟帶的聯(lián)系

D.穩(wěn)定沿線各站點城市的土地、房地產價格

下圖為我國某地區(qū)能源跨區(qū)域調配圖，圖中①②③④分別為四條能源調配路線。讀圖

完成下面小題。

7.①線路調配的能源主要是（）

A.煤炭B.水電C.天然氣D.石油

8.③④兩條能源調配路線所采用運輸方式的優(yōu)點是（）

A.靈活性好B.速度較快C.運費較低D.連續(xù)性好

埃森登機場曾是墨爾本近郊的綜合性國際機場。1971年，墨爾本新機場投入運營，埃

森登機場轉變?yōu)橐怨珓?、商務、緊急救援等職能為主的專用機場。隨著機場職能的改

變，埃森登機場區(qū)域利用自身區(qū)位優(yōu)勢，將航空與城市商業(yè)融合，成為墨爾本西北部

新興商業(yè)中心，逐步發(fā)展為“空港城市”。據(jù)此完成下面小題。

9.埃森登機場作為專用機場，以下最可能成為其客源的行業(yè)是（）

A.金融服務業(yè)B.倉儲物流業(yè)C.批發(fā)零售業(yè)D.休閑旅游業(yè)

10.埃森登機場區(qū)域發(fā)展成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心的有利條件是（）

①市場規(guī)模較大

②基礎設施完備

③勞動力價格低

④空陸交通便捷

A.①②B.①③C.②④D.③④

生活在陜西省南部（陜南地區(qū)）的小明同學，利用暑假到陜西省北部地區(qū)旅游，看到

陜北地區(qū)的傳統(tǒng)民居與陜南地區(qū)存在明顯差異。下圖為陜西省位置和范圍示意圖。完

成下面小題。

106°110°

11.在陜南地區(qū)，傳統(tǒng)民居有石頭房、竹木房、吊腳樓、三合院及四合院等。導致陜

南地區(qū)民居差異的原因主要有（）

①氣候多種多樣

②地形多種多樣

③各地建筑原料的差異

④地質條件的差異

A.①②B.②③C.③④D.②④

12.陜北地區(qū)的傳統(tǒng)民居，一般不設北窗，南面窗戶較大。南面窗戶大的主要目的是

（）

A.通風透氣B.冬天接受更多陽光

C.防潮D.保溫

13.陜南民居注重排水，陜北民居注重雨水收集。形成這種差異的主導因素是（）

A.地形B.緯度位置C.氣候D.土壤

下表為受高鐵影響，天津至南京、上海、杭州航空客流流失情況比較（2019年）。下

圖為天津與部分城市高鐵及航空路線圖。據(jù)此完成下面小題。

航空段平均航距/km流失旅客人數(shù)流失旅客比例

天津-南京9075778387.65%

天津-上海113361.021%

天津-杭州12506580444.94%

14.受高鐵影響，天津至南京、上海、杭州航空客流流失情況的特點是（）

A.平均航距越大，流失的旅客比例越大

B.平均航距越大，流失的旅客比例越小

C.平均航距越大，流失的旅客人數(shù)越多

D.平均航距越大，流失的旅客人數(shù)越少

15.下列對受高鐵影響航空客流流失情況的原因解題思路，正確的是（）

A.天津-南京流失比例高，是因為距離近，高鐵速度比飛機快

B.天津-上海流失人數(shù)最多，是因為天津與上海來往的旅客相對于其他城市多

C.天津-杭州流失比例小，是因為距離遠，高鐵的票價比航空貴

D.航空客流流失的主要原因是因為高鐵比航空安全性高。

我國M公司2004年在中歐的波蘭開設電視機組裝工廠，所需零部件絕大部分通過海

運由我國運輸?shù)綒W洲。2016年，M公司波蘭工廠開始使用中歐班列運輸零部件，其產

品基本能滿足整個歐洲市場的需求。據(jù)此完成下面小題。

16.M公司在歐洲設廠，選擇波蘭的原因是（）

①位于中歐，距市場近

②人力成本相對較低

③技術領先，產品質量高

④經(jīng)濟發(fā)達，資金雄厚

A.①②B.③④C.①③D.②④

17.與海運相比，M公司波蘭工廠使用中歐班列運輸，使零部件（）

A.運量增加B.庫存加大C.運費降低D.到達準時

下圖為我國某都市圈軌道交通與城市空間形態(tài)關系示意圖。完成下面小題。

...........甲

軌道交通.................,—―乙

?-------------?------------------------丙

空間尺度

1102030期86100（km）

中心城應近郊；遠郊及周邊城鎮(zhèn)

———~.II

空間形態(tài)

連綿發(fā)展軸帶發(fā)展珠鏈發(fā)展

18.甲、乙、丙分別是（）

A.市區(qū)地鐵市郊鐵路高速鐵路B.市郊鐵路市區(qū)地鐵高速鐵路

C.市區(qū)地鐵高速鐵路市郊鐵路D.市郊鐵路高速鐵路市區(qū)地鐵

19.軌道交通發(fā)展帶來的影響是（

A.都市圈內部通勤距離縮短B.近郊產業(yè)沿軸線集聚

C.中心城區(qū)的環(huán)境質量下降D.遠郊空間呈連綿發(fā)展

總部位于中國，創(chuàng)立于1981年的T公司是一家以生產液晶電視為主的大型電子企業(yè)。

2004年,T公司完成了對波蘭M工廠的收購。被T公司收購后,M工廠主要采用“統(tǒng)一

大規(guī)模生產”模式，成為T公司在“一帶一路”沿線投資規(guī)模最大的工廠。M工廠生產

所需零配件的80%都來源于流動的即時生產模式（即零配件均來自國外，無配件積壓），

開始使用中歐班列來運輸原材料。下表示意兩種不同生產模式對比。

“統(tǒng)一大規(guī)模生產”模式“全球流動的即時生產”模式

生產模式（2004—2016年）（2016年以后）

原材料運輸時

間38天22天

原材料庫存大量庫存無庫存

生產線1條5條

多樣化，彩電、手機及其他代工

產品類型較為單一，以彩電為主產品

20.位于波蘭的M工廠生產所需零配件主要來源于中國，主要反映了波蘭（）

A.自然資源貧乏B.重工業(yè)落后C.產業(yè)鏈不完善D.市場較狹小

21.促使M工廠由“統(tǒng)一大規(guī)模生產”模式向“全球流動的即時生產”模式轉變的主導因

素是（）

A.交通B.技術C.市場D.政策

22.與“統(tǒng)一大規(guī)模生產”模式相比，“全球流動的即時生產”模式主要降低了（）

A.運輸成本B.倉儲成本C.營銷成本D.勞動力成本

瀾滄江梅里大峽谷是中國最美大峽谷之一，以谷深且長、江流湍急而著稱。峽谷長約

14千米，但谷地海拔高差達4734米以上，在漫長的內力與外力作用下，形成了如今

江面狹窄、水流湍急的大峽谷景觀。下圖為瀾滄江梅里大峽谷位置示意圖。據(jù)此完成

下面小題。

23.形成瀾滄江梅里大峽谷的內力與外力作用分別是（）

A.巖漿活動，風化侵蝕B.地殼下降，流水沉積

C.地殼抬升，流水侵蝕D.變質作用，冰川侵蝕

24.瀾滄江梅里大峽谷眾多聚落分布在地勢較高之處，主要是為了（）

A.防御洪水，少占耕地B.便于觀察，抵御外敵

C.地形平坦，利于建設D.位居高處，涼爽通風

25.瀾滄江梅里大峽谷橋梁建設難度大，其原因是（）

A.河谷寬廣，工程量較大B.山高谷深，地質條件復雜

C.人煙稀少，勞動力不足D.曲流發(fā)育，河道變化頻繁

北盤江大橋是吉尼斯紀錄的世界第一高橋，吸引了眾多游客。它距離底部的尼珠河

565.4米，連接云南和貴州，設計時速80km/h,使得兩地的通行時間由4小時縮短到1

小時，有效地加快了兩地的經(jīng)濟社會發(fā)展。據(jù)此完成下面小題。

26.北盤江大橋設計時速較低的主要原因是（）

A.城鎮(zhèn)密行人多B.地勢險雨霧多C.氣候干風沙多D.景色好景點多

27.北盤江大橋入選吉尼斯紀錄的意義有（）

①提高知名度

②促進旅游業(yè)的發(fā)展

③帶動相關基礎設施的建設

④促進招商引資，帶動經(jīng)濟發(fā)展

A.①②B.①③④C.②③④D.①②③④

一般住宅特別是高層住宅的第一層、第二層銷售都較為困難，其價位也較其他層低。

開發(fā)商通過將第一、第二層轉為做底商，價格可以賣得更好，同時住宅小區(qū)的商業(yè)配

套也得以解決?；卮鹣铝懈黝}。

28.底商（）

A.只為本小區(qū)的居民服務

B.與大型超市沒有競爭關系

C.租金較高，一般都銷售較高級的商品

D.既可以銷售商品，也可以提供其他服務

29.以下店鋪最適合布局在底商的是（）

A.燒烤店B.水果店C.金鋪D.服裝批發(fā)店

二、材料解題思路題

30.閱讀圖文材料，完成下列要求。

合肥南站的投入運營，標志著合肥市進入“高鐵時代”。如今，合肥已經(jīng)建立起

1小時到南京，2小時到上海、武漢，3小時到長沙，4小時到北京、福州的高鐵交通

圈，全國高鐵樞紐的地位名副其實。下圖示意途徑合肥通往其他省區(qū)的高鐵線路分

布。

。城鎮(zhèn)

建成、在建、

規(guī)劃高鐵

（1）闡釋合肥市及其附近區(qū)域建設高速鐵路的有利自然條件。

（2）近年來安徽省高鐵建設得到快速發(fā)展，試解題思路其原因。

（3）簡述合肥市作為高鐵樞紐城市，給該城市發(fā)展帶來的有利影響。

31.閱讀圖文材料，完成下列要求。

成昆鐵路建成于1970年，速度約70km/h,為客貨共線鐵路。2022年12月26日

成昆鐵路復線建成，速度約為160km/h。成昆鐵路復線北起四川成都，南至云南昆

明，經(jīng)過橫斷山脈地區(qū)，該線進一步完善了我國西南地區(qū)路網(wǎng)結構，便利沿線群眾出

行。左圖示意成昆鐵路及其復線路線，右圖為復興號動車組列車。

(1)請從自然角度解題思路成昆鐵路復線建設施工面臨的主要困難。

⑵相比成昆鐵路線，指出其復線不同之處并說明原因。

⑶簡述成昆鐵路復線通車后給沿線地區(qū)帶來的有利影響。

32.閱讀圖文材料，完成下列要求。

格庫鐵路(格爾木至庫爾勒鐵路)是繼蘭新鐵路、臨哈鐵路后，第三條出入新疆的

鐵路，也是西部通往西亞、地中海等地區(qū)的陸路運輸大通道，2020年12月9日全線

貫通運營。格庫鐵路沿線多荒漠、綠洲等景觀，相對高差最高可達2500米，被稱為

“西北天梯”。該鐵路南端在格爾木連接青藏鐵路，中部與和若(和田一若羌)鐵路交

會，北端在庫爾勒與南疆鐵路相連。臺特瑪湖特大橋是格庫鐵路新疆段的咽喉工程，

跨越塔里木河和臺特瑪湖，全橋共設置750座橋墩，2座橋臺。下圖示意格庫鐵路線

路分布及臺特瑪湖特大橋景觀。

(1)簡析格庫鐵路建設過程中需要克服的主要自然障礙。

(2)說明臺特瑪湖特大橋路段沒有采用傳統(tǒng)地面鐵路鋪裝，而是采用“以橋代路”方式的

原因。

(3)解題思路格庫鐵路修建及全線貫通運營對新疆社會經(jīng)濟發(fā)展的意義。

33.閱讀圖文材料，完成下列要求。

四川雅安至西昌的雅西高速公路，長約239km,限速80km/h。雅西高速穿越拖烏

山等5座高山，跨越多條河流、12條地震斷裂帶和多個珍稀生物棲息地，共有25條

隧道，270座橋，橋隧占比55%。為應對氣候變化，每年拖烏山北坡的長坡路段在冬春

季節(jié)需栗限速甚至限行。下圖為雅西高速線路示意圖。

(1)簡述雅西高速橋隧占比高的生態(tài)意義。

(2)解題思路雅西高速拖烏山北坡長坡路段在冬春季節(jié)需要限速限行的原因。

參考答案

1.答案：D

解析：由材料信息“HOV車道又稱共乘車道或多乘員車道，是僅供乘坐某一規(guī)定乘客

數(shù)的車輛通行的車道，可有效提高車道利用效率”可知，答案中的公交專用道符合題

意，D正確；中間車道、內側車道是小汽車車道，不符合題意，AC錯誤；非機動車道

是指專供以人力或者畜力為驅動的非機動車，不能被選擇成為HOV車道，B錯誤。故

選D。

2.答案：B

解析：由材料信息結合所學知識可知，城市HOV車道的啟用，是為了緩解城市交通

擁堵問題，交通擁堵得到解決，有利于居民出行總時間的縮短，B正確；對交通流

量、出行人數(shù)影響不大，AC錯誤；使公交專用道使用率增強而不是普通車道，D錯

誤。故選B。

3.答案：A

解析：由材料信息及所學知識可知，城市HOV車道的啟用，是為了緩解城市交通擁

堵問題；深圳市開辟的HOV車道少，說明交通設施系統(tǒng)較為完善，A正確；材料中無

深圳市機動車保有量、居民區(qū)與工業(yè)區(qū)距離的信息，BC錯誤；深圳市人口流動量較

多，D錯誤。故選A。

4.答案：C

解析：據(jù)圖可知，西成高鐵穿越了秦嶺、大巴山，因此地形條件復雜，施工難度大是

其建設過程中遇到的主要困難，C符合題意。A選項中提到的穿越秦嶺正確，但南北

溫差并不是很大，所以A不符合題意。由圖可知該線路并未穿過眾多濕地，B不符合

題意。由文字材料“全線設22個車站”可知沿途并非地廣人稀，D不符合題意。因此，

本題正確答案為C。

5.答案：B

解析：西成高鐵橋隧比高，大大縮短了線路的距離，降低了線路的起伏度和彎曲度，

使得列車在運行過程中更加安全。橋隧比高縮短了線路的距離，因此連接的聚落會減

少。同時橋梁、隧道的修建對工程建設的技術和成本要求更高，不利于節(jié)約建設成

本。所以①④符合題意，②③不符合題意，本題正確答案為B。

6.答案：C

解析：高鐵的運輸方式較單一，主要是客運，而非貨運，所以高鐵開通對于傳統(tǒng)工

業(yè)、農副產品外運、沿線站點城市的土地和房地產價格影響不大，排除ABD。西成高

鐵溝通南北，能加強長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶的聯(lián)系，C符合題意。故選C。

7.答案：B

解析：讀圖可知，①是西電東送南部通道，將貴州烏江、云南瀾滄江和桂、滇、黔三

省區(qū)交界處的南盤江、北盤江、紅水河的水電以及黔、滇兩省坑口火電廠的電能開發(fā)

出來送往廣東，調配的能源主要是水電，故B正確，ACD錯誤。故選B。

8.答案：C

解析：③是北煤南運中的海運路段，主要從秦皇島等港口向南運輸，④通過海運將海

外的石油等能源輸往廣東，③④兩條能源調配路線所采用運輸方式是水陸運輸，靈活

性差，速度較慢，受天氣影響大，連續(xù)性差，故ABD錯誤；水路運輸運費最低，故選

Co

9.答案：A

解析：閱讀材料，結合所學知識可知，埃森登機場作為專用機場，其職能主要為公

務、商務、緊急救援等為主，且該機場將航空和城市商業(yè)融合，成為新興的商業(yè)中

心，因此客源最可能為商業(yè)服務行業(yè)，A正確；倉儲物流業(yè)主要考慮交通最優(yōu)原則，

但其貨物流通量大，不適宜選擇航空運輸，B錯誤；批發(fā)零售業(yè)需要人流量大，且交

通便利的區(qū)域，物品流通業(yè)不需要航空運輸，不需要布局在商業(yè)中心區(qū)域，C錯誤；

休閑旅游業(yè)一般位于景區(qū)或旅游城市，D錯誤。故選A。

10.答案：C

解析：結合所學知識，閱讀材料可知，埃森登機場曾是墨爾本近郊的綜合性國際機

場，現(xiàn)場發(fā)展成為新興商業(yè)中心最好的條件是基礎設施完善，有利于商業(yè)中心的建

立，②正確；由于其屬于近郊區(qū)域，因此其市場規(guī)模相對墨爾本城市區(qū)域小，因此市

場規(guī)模不大，①錯誤；由于埃森登機場主要職能是公務、商務、緊急救援等，因此其

需要的是高素質的人才，勞動力價格對其影響小，③錯誤；埃森登機場屬于綜合型國

際機場，交通運輸便捷因此區(qū)域內空陸交通非常便捷，④正確。綜上，C正確，故選

Co

11.答案：B

解析：陜南地區(qū)位于秦嶺以南，都屬于亞熱帶季風氣候，①錯誤；區(qū)域內地形包括山

地，谷地及部分狹窄平原，受地形條件影響，傳統(tǒng)民居產生差異，②正確；傳統(tǒng)民居

一般就地取材，在山區(qū)，樹木較少地區(qū)，多為石頭房，而竹木生長條件好的地方，以

此為原料，③正確；該地位于板塊內部，地質條件比較穩(wěn)定，④錯誤，B正確，ACD

錯誤。故選B。

12.答案：B

解析：陜北地區(qū)位于北回歸線以北地區(qū)，大部分時間陽光位于南方，且冬季氣溫低，

氣候寒冷，南窗窗戶大主要是為了冬季獲得更多的陽光，B正確；該地降水少，空氣

干燥，不需要防潮，C錯誤；而窗戶面積大，會更加透風透氣，但這樣增大了與外界

熱量的交換，不利于保溫，因此透風透氣和保溫不是主要目的，AD錯誤。故選B。

13.答案：C

解析：陜南地區(qū)為亞熱帶季風氣候，降水量大，所以民居注重房屋排水，陜北地區(qū)氣

候干旱，降水少，水資源短缺，注重雨水收集，導致該差異的因素為受夏季風影響的

大小及時間長短，進而影響降水量大小所致，而與地形、緯度位置和土壤關系不大，

C正確，ABD錯誤，故選C。

14.答案：B

解析：根據(jù)材料可知，平均航距越大，流失旅客所占比例越小，A錯誤，B正確。平

均航距越大，流失的旅客數(shù)量先變多，后變少，CD錯誤。故選B。

15.答案：B

解析：由材料及所學知識可知，天津-南京流失比例高，是因為距離近，高鐵票價比飛

機更具有吸引力，A錯誤。上海經(jīng)濟發(fā)達，天津與上海來往的旅客相對于其他城市

多，所以天津到上海航段旅客流失也最多，B正確。天津-杭州平均航距大，航空相對

高鐵節(jié)省的時間越多，流失比例小，C錯誤。航空客流流失的主要原因與票價和運輸

時間，D錯誤。故選B。

16.答案：A

解析：根據(jù)所學知識，波蘭位于中歐，距市場近，①正確；電視機組裝工廠為廉價勞

動力導向型產業(yè)，波蘭相對其他歐洲發(fā)達國家，勞動力成本更低，②正確；電視機組

裝工廠，技術含量低，波蘭相對其他歐洲發(fā)達國家，技術不占優(yōu)勢，資金也不占優(yōu)

勢，③④錯誤，綜上所述，A正確，BCD錯誤，所以選A。

17.答案：D

解析：海運受海上自然條件影響，運輸時間長，時間不確定，而中歐班列能準時到

達，D正確；海運的運量較中歐班列大，運費較中歐班列低，AC錯誤；由于海運運輸

時間長，時間不確定，所以庫存更大，而使用中歐班列運輸庫存會減小，B錯誤，所

以選D。

18.答案：A

解析：根據(jù)圖示信息可知，甲軌道交通主要聯(lián)系中心城區(qū)和距離中心城區(qū)較近的近

郊，且站點密集，應為市區(qū)地鐵；乙軌道交通主要聯(lián)系中心城區(qū)、近郊和距離中心城

區(qū)較近的遠郊及周邊城鎮(zhèn)，應為市郊鐵路；丙軌道交通站點較少，且延伸距離較遠，

應為高速鐵路，A正確，BCD錯誤。所以選A。

19.答案：B

解析：軌道交通的發(fā)展不能縮短都市圈內部通勤距離，A錯誤；軌道交通的發(fā)展，可

以提高近郊地區(qū)沿線交通通達度，促進產業(yè)沿軸線集聚，B正確；地鐵等軌道交通的

發(fā)展可以減少私家車的出行頻次，改善中心城區(qū)環(huán)境質量，C錯誤；根據(jù)圖示信息可

知，遠郊空間呈珠鏈發(fā)展，D錯誤。所以選B。

20.答案：C

解析：

解析：A.波蘭的自然資源較為豐富，故A選項錯誤;B.電視生產屬于輕工業(yè)，與重工業(yè)的

發(fā)展關系不大，故B選項錯誤;C.位于波蘭的M工廠在被中國T公司收購后主要生產的

產品是液晶電視，其零配件主要來源于中國，說明波蘭相關行業(yè)的產業(yè)鏈不完善,難以滿

足液晶電視生產的需要，故C選項正確;D.市場銷售屬于生產的下游環(huán)節(jié),而零配件的采

購屬于生產的，上游環(huán)節(jié)，兩者之間沒有直接聯(lián)系，故D選項錯誤。

21.答案：A

解析：由表格數(shù)據(jù)可知，“統(tǒng)一大規(guī)模生產”模式下原材料的運輸時間為38天，而“全球流

動的即時生產”模式下原材料的運輸時間為22天。2016年M工廠采用中歐班列運輸原

材料的運輸時間為22天。2016年M工廠采用中歐班列運輸原材料，列車運輸具有準點

率高、時間短的特點，所以原材料的運輸速度加快，為M工廠擴大生產和增加產品種類

提供了條件，其生產模式也隨之發(fā)生了變化。由此說明，促使生產模式轉變的主導因素是

交通，故A選項正確,BCD錯誤。

22.答案：B

解析：由表可知，“統(tǒng)一大規(guī)模生產”模式需要倉庫儲存大量原材料,“全球流動的即時生

產”模式由于交通條件的極大改善,原材料的運輸時間大幅縮短，準點率大大提高,使得原

材料的運輸速度加快，無需庫存，降低了倉儲成本，故B選項正確,ACD錯誤。

23.答案：C

解析：瀾滄江梅里大峽谷位于橫斷山區(qū)，該地板塊運動活躍，地殼因板塊擠壓而不斷

抬升，在抬升過程中河流下切侵蝕加劇，形成了如今的高山峽谷，因此梅里大峽谷的

內力與外力作用分別是地殼抬升和流水侵蝕，C正確，ABD錯。故選C。

24.答案：A

解析：由圖可知，大峽谷兩側山地眾多，山高谷深，耕地有限，聚落布局在地勢較高

的地方，一是因河谷水流匯集快，較高處可避開山洪侵襲，二是少占或不占耕地，A

對；峽谷中聚落分布之處，并不是地勢最高之處，故與便于觀察，抵御外敵無關，B

錯；河谷地帶地形更為平坦，C與題意不符；位居高處，涼爽通風不是最主要的原

因，排除D。故選A。

25.答案：B

解析：由材料可知，瀾滄江梅里大峽谷海拔高差大，山高谷深、水流湍急，再加上位

于地殼運動活躍地帶，地質條件復雜，多地震、滑坡等地質災害，故橋梁建設難度

大，B對；河流上游河谷深且窄，A錯；該地區(qū)人煙稀少，勞動力不足，但是主要施

工人員外地專業(yè)技術工人，C錯；該地山高谷深，曲流發(fā)育程度低，D錯。故選B。

26.答案：B

解析：由材料可知，北盤江大橋修建于云貴山區(qū)，城鎮(zhèn)少，人口稀疏，A錯誤。北盤

江大橋沿線位于季風氣候區(qū)，氣候較濕潤，且山勢險峻，天氣多變，多雨霧天氣，風

沙較少，所以該高速公路設計時速較小，B正確，C錯誤。景點數(shù)量對橋梁時速的影

響較小，D錯誤。故選B。

27.答案：D

解析：由材料可知，北盤江大橋入選吉尼斯紀錄的世界第一高橋，提高了其知名度，

吸引了眾多游客，促進了旅游業(yè)的發(fā)展，①②正確；旅游業(yè)的發(fā)展可以完善當?shù)叵嚓P

基礎設施的建設，從而促進招商引資，帶動經(jīng)濟發(fā)展，③④正確。D正確，ABC不全

面。故選D。

28.答案：D

解析：底商出現(xiàn)在小區(qū)住宅底層，主要為本小區(qū)居民服務，但也可以為附近居民服

務，A錯誤。大型超市和底商在低級商品上存在競爭關系，B錯誤。底商主要面向小

區(qū)居民，服務范圍小，銷售日用品等商品，C錯誤。底商既可以銷售商品，也可以提

供其它服務，如理發(fā)等，D正確。

29.答案：B

解析：水果店提供日常消費品，適宜布局，B正確。燒烤店油煙重，不適宜布局在居

民區(qū)，A錯誤。金鋪消費門檻高，不適宜布局，C錯誤。服裝批發(fā)店適宜布局在城市

中心人口稠密處，或大道附近交通便利處，D錯誤。

30.答案：（1）合肥市及其附近區(qū)域地處長江中下游平原，地勢平坦；地質構造穩(wěn)

定；因而修建高鐵的費用低，難度小，工期短，見效快。

（2）“中部崛起”戰(zhàn)略的實施，給予諸多優(yōu)惠政策；具有連南接北，承東接西的優(yōu)勢區(qū)

位，地理位置優(yōu)越。

（3）營商與投資環(huán)境得到改善；更多地接受上海大都市圈的輻射帶動作用；利于加強

與其它區(qū)域的聯(lián)系，優(yōu)化與其它城市間的合作與分工，促進產業(yè)的優(yōu)化升級，帶動社

會經(jīng)濟發(fā)展。

解析：（1）可以從地形、地質方面闡釋合肥市及其附近區(qū)域建設高速鐵路的有利自然

條件。合肥及其附近區(qū)域位于長江中下游，地勢平坦開闊，地質構造穩(wěn)定，修建高鐵

工程難度小，耗費時間短，成本低。

（2）此題可從國家戰(zhàn)略與政策、安徽所處的地理位置等方面解題思路。安徽作為中部

一個省，連接長三角地區(qū)，剛好是東部和西部的一個中心位置，也是南北相通的必經(jīng)

之道。隨著“中部崛起”戰(zhàn)略的實施，國家給予諸多優(yōu)惠政策，在中部構建綜合交通運

輸體系，重點建設干線鐵路和公路、內河港口、區(qū)域性機場，加強物流中心等基礎設

施建設，完善市場體系；安徽所處位置十分優(yōu)越，以合肥為中心呈現(xiàn)米字樞紐。合肥

向東及東南連接南京、上海、杭州等城市，向北連接濟南、北京，向西北連接鄭州、

西安，向西連接武漢、重慶、成都，向南連接南昌、廣州等城市。具有連南接北，承

東接西的優(yōu)勢區(qū)位，地理位置優(yōu)越。

（3）合肥市作為高鐵樞紐城市，給該城市發(fā)展帶來的有利影響可從營商環(huán)境、接受上

海輻射、區(qū)域之間的聯(lián)系等入手。合肥市高鐵干線鐵路的建設，進一步打通了東西南

北的聯(lián)系溝通，加強了物流中心等基礎設施建設，使得營商與投資環(huán)境得到改善；加

強了與其他區(qū)域的聯(lián)系，進一步優(yōu)化城市間的合作和分工，促進產業(yè)的優(yōu)化升級；同

時更多地接受上海大都市圈的輻射帶動作用，帶動了社會經(jīng)濟發(fā)展。

31.答案：（1）橫斷山區(qū)，地勢起伏大，橋隧比例高，修建成本高；板塊交界處，斷層

斷裂帶