機(jī)械停車庫類型

機(jī)械停車庫類型

一?立體車庫的分類(第二至第十一頁)

(1)水平循環(huán)類

(2)平面移動(dòng)類

(3)巷道堆垛類停車設(shè)備

(4)汽車專用升降機(jī)型

(5)簡(jiǎn)易升降類

(6)多層循環(huán)類

(7)垂直循環(huán)式

(8)升降橫移類

(9)垂直升降類

二.各類型機(jī)械車庫比較(第十二至十四頁)

三.立體車庫，現(xiàn)有種類及優(yōu)缺點(diǎn)分析(第十四至十六頁)

四.立體停車庫使用機(jī)械式與使用坡道自走式性價(jià)比分析(第十七頁)

五.半自動(dòng)升降橫移停車庫與全自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫的比較表(第十八至十九頁)

六.機(jī)械式立體停車庫的附屬設(shè)施(第二十至二十二頁)

⑴通風(fēng)

⑵照明

(3)警報(bào)

(4)電源

(5)排水

(6)消防

(7)緊急入口門與聯(lián)鎖裝置

(8)計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)

(9)車庫管理系統(tǒng)

(10)車庫引導(dǎo)系統(tǒng)

七.機(jī)械停車技術(shù)應(yīng)用與投資效益分析(第二十三至二十八頁)

八.使用地下機(jī)械停車系統(tǒng)費(fèi)用分析(第二十九至三十四頁)

（一）立體車庫的分類

在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，將立體車庫分為九大類，

具體是：（1）水平循環(huán)類（2）平面移動(dòng)類（3）巷道堆垛類停車設(shè)備（4）汽車專

用升降機(jī)型（5）簡(jiǎn)易升降類（6）多層循環(huán)類（7）垂直循環(huán)式（8）升降橫移類（9）

垂直升降類

（1）機(jī)械式停車-水平循環(huán)類

圖片簡(jiǎn)介：

水平循環(huán)類

通過對(duì)設(shè)備的水平循環(huán)與升降的操縱，實(shí)現(xiàn)車輛的存放。

特點(diǎn)：

允分利用空間，若約場(chǎng)地。PLC全自動(dòng)操縱。多重保護(hù)，安全可靠。存取容易，操作

簡(jiǎn)便。形式多樣，運(yùn)行平穩(wěn)。

(2)機(jī)械式停車-平面移動(dòng)類

圖片簡(jiǎn)介：

平面移動(dòng)類

平面移動(dòng)類停車設(shè)備通過升降機(jī)的垂直升降與搬運(yùn)機(jī)(輸送車泊勺平面往返移動(dòng)，

把車輛自動(dòng)移送到布置成多層平面的停車區(qū)域。

平面移動(dòng)類停車設(shè)備由電腦操縱，快速調(diào)度，實(shí)現(xiàn)存、取車全自動(dòng)化。它適合安裝在

大中型樓宇中與公共設(shè)施中，特別適用于大規(guī)模停車場(chǎng)。其車位數(shù)量可由10輛至數(shù)

千輛同時(shí)能夠有2輛車出入庫。按場(chǎng)地條件可選擇縱列布置方式或者橫列布置方式。

特點(diǎn)：

每層的車臺(tái)與不一致的升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車輛的出入庫速度。充分利用地下空

間，停車規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)車位。部門區(qū)域發(fā)生故障時(shí)不影響其它區(qū)域正常運(yùn)行，因

此使用更加方便。采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能卓著。通過計(jì)算機(jī)與觸摸屏進(jìn)行綜合

管理，能夠全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)無人操作。

(3)機(jī)械式停車-巷道堆垛類停車設(shè)備

圖片簡(jiǎn)介：

巷道堆垛類

大型巷道堆垛式停車設(shè)備，使用多種提升、般云裝置，包含堆垛機(jī)、升降機(jī)、

機(jī)械手、輸送車、轉(zhuǎn)臺(tái)等，通過電腦智能化集成操縱，快速調(diào)度，自動(dòng)存取主輛

特點(diǎn)：

充分利用空間，節(jié)約場(chǎng)地。電腦與PLC多級(jí)操縱。多種保護(hù)，安全可靠。操作簡(jiǎn)便,

存取車全自動(dòng)化。適用于大型車庫。

(4)機(jī)械式停車-汽車專用升降機(jī)型

圖片簡(jiǎn)介：

汽車專用升降機(jī)型

汽車專用升降機(jī)為停車庫的重要運(yùn)載設(shè)備，用于升降汽車，取代進(jìn)出車庫與

上下各層的通道。其荷載能力與動(dòng)作型式等均可根據(jù)需要確定，可曳引式或者卷揚(yáng)式，

也可減速電機(jī)直接傳動(dòng)，還可使用先進(jìn)的交流變壓變頻操縱（VVVF）o根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情

況，機(jī)房可為頂置，側(cè)置或者底置方式。

特點(diǎn)：

節(jié)約大量場(chǎng)地?？晒┤塑嚬草d。機(jī)房可頂置，側(cè)置或者底置。

(5)機(jī)械式停車-簡(jiǎn)易升降類

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|麗I支iiltf京語

圖片簡(jiǎn)介：

簡(jiǎn)易升降類

簡(jiǎn)易升降類由電力或者液力傳動(dòng)，設(shè)備可安裝在地面，也可沉入地坑，使結(jié)構(gòu)件

不外露，更易與地面環(huán)境協(xié)調(diào)。

特點(diǎn)：

充分利用空間，節(jié)約場(chǎng)地。電氣自動(dòng)操縱。多重保護(hù)，安全可靠。存取容易，操

作簡(jiǎn)便。布局靈活，組合方便。運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，能耗省。

(6)機(jī)械式停車-多層循環(huán)類

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圖片簡(jiǎn)介：

多層循環(huán)類

通過對(duì)設(shè)備的循環(huán)噪縱，實(shí)現(xiàn)車輛的存放。

特點(diǎn)：

充分利用空間，節(jié)約場(chǎng)地。電腦(PLC)全自動(dòng)操縱。多種保護(hù)，安全可靠。存

取容易，操作簡(jiǎn)便。形式多樣，布局靈活。運(yùn)行平穩(wěn)。

(7)機(jī)械式停車?垂直循環(huán)式

圖片簡(jiǎn)介：

垂直循環(huán)類

通過對(duì)設(shè)備的垂直循環(huán)操縱，實(shí)現(xiàn)車輛的立體存放。

特點(diǎn)：

充分呢利用空間，節(jié)約場(chǎng)地。PLC全自動(dòng)操縱。多重保護(hù)，安全可靠，存取

容易，操作簡(jiǎn)便。

(8)立體車庫——升降橫移類

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圖片簡(jiǎn)介:

升降橫移類

(9)機(jī)械式停車?垂直升降類

圖片簡(jiǎn)介：

垂直升降類

停放車輛的停車位與車輛升降機(jī)以立體方式構(gòu)成的高層停車設(shè)備。通過搬運(yùn)機(jī)械將車

輛或者載有車輛的置車板橫向或者縱向地從車輛升降機(jī)搬運(yùn)至停車位。停車位分橫置

式、縱置式與圓周式三種。

特點(diǎn)：占地少，容車量大，高層設(shè)計(jì)最高能夠達(dá)到平均一輛車僅占一平方米的空間。

可同時(shí)提供多車位進(jìn)出口，等待時(shí)間短。智能化程度高，可預(yù)約存取車及空車位導(dǎo)向。

利用車庫外形的空隙空間能夠進(jìn)行綠化，使車庫變成一個(gè)立體的綠化體，有利于美化

城市與環(huán)境

（二）各類型機(jī)械車庫比較

注：?——為符合說明的車庫型式。

升降垂直巷道垂直平面簡(jiǎn)易

功能與區(qū)別說明

橫移循環(huán)堆垛升降移動(dòng)升降

內(nèi)置式在主體建筑物內(nèi)部??????

與主體建-------------------------------------------------------------------------

地下式在主體建筑物地下???

筑的相對(duì)-------------------------------------------------------------------------

獨(dú)立式獨(dú)立于建筑，單獨(dú)建成.....................................

關(guān)系

封閉式停車設(shè)備

室外式獨(dú)立于建筑，在室外露???

天單獨(dú)敞露設(shè)置

下部出車輛出入口設(shè)在最下??????

入部

出左Fl

中部出車輛出入口設(shè)在中間??

出車口的

入部位

偉直11/?直

上部出車輛出入口設(shè)在最上????

入部

直通式進(jìn)車口直通出車口，可????

貫穿通過

進(jìn)車口與旁通式進(jìn)車口與出?？谄叫?

出車口之錯(cuò)開,非正對(duì)式通過

間相對(duì)關(guān)折返式進(jìn)車口與出車口合一，.....................................

系車輛掉頭后開出

雙排式多個(gè)進(jìn)口在一排，多個(gè)??

出口仕另一排

單層式停車車位只排在一個(gè)??

層面上

停車以備

二層式停車車位分兩層排列???

牛非列

三層式停車車位分三層排列???

層數(shù)

多層式停車車位排列層為五????

層及五層卜到

高層式停車車位flF列層為六

層及六層以上

無水平?jīng)]有水平回轉(zhuǎn)臺(tái)?

回轉(zhuǎn)臺(tái)

有內(nèi)置有放置在停車設(shè)備范

有無水平水平回圍內(nèi)部的水平回轉(zhuǎn)臺(tái)

回轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)

有外置有放置在停車設(shè)備范

水平回圍之外的水平回轉(zhuǎn)臺(tái)

轉(zhuǎn)臺(tái)

手動(dòng)式人工進(jìn)行操縱操縱?

操縱及管半自動(dòng)進(jìn)出車動(dòng)作某些環(huán)節(jié)?

理系統(tǒng)技化可自動(dòng)進(jìn)行

術(shù)全自動(dòng)進(jìn)出車動(dòng)作及管理全?

化部由計(jì)算機(jī)進(jìn)行

要緊操縱參數(shù)

1.存容量：一套機(jī)械式停車設(shè)備能同時(shí)存容的車輛數(shù)。

機(jī)械停車類別單套年庫的適停存容量單車最大進(jìn)（出）時(shí)間⑸

（輛）

升降橫移類機(jī)械式停車3?4335~170

垂直循環(huán)類機(jī)械式停車5?50存容量410輛,＜90;

存容量＞10輛W50輛，

＜180;

垂直升降類機(jī)械式停車7?56通常用途的4120

巷道堆垛類機(jī)械式停車30~200存容量4120輛，＜200;

存容量＞120輛，＜250;

水平循環(huán)類機(jī)械式停車10-40—

多層循環(huán)類機(jī)械式停車6?46—

平面移動(dòng)類機(jī)械式停車12~130<200

簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車1~330~110

2.單車最大進(jìn)（出）時(shí)間：

指從給出一個(gè)進(jìn)車（或者出車）指令開始，將車停放到該機(jī)械式停車設(shè)備的最不利位

置（或者將車輛從最不利位置取出），直至該停車設(shè)備能進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)車（或者出車）

指令為止所需的時(shí)間（不包含輔助時(shí)間）。

3.容車尺寸及質(zhì)量

機(jī)械式停車庫所存放車輛的規(guī)格與尺寸通常分為小型車、中型車、大型車與特大型車

與超大型車，五個(gè)轎車組與一個(gè)客車組。在規(guī)劃車庫時(shí)應(yīng)首先考慮所需存放主輛的大

小與規(guī)格。適合停車車輛尺寸及質(zhì)量見下表：

組SU代號(hào)長(zhǎng)X寬X高（mm）質(zhì)量（kg）

小型車X<4400x1750x1450<1300

中型車Z<4700x1800x1450<1500

大型車D<5000x1850x1550<1700

特大型車T<5300x1900x1550<2350

超大型車C<5000x2050x1550<2550

客生K<5000x1850x2050<1850

4.機(jī)械停車設(shè)備有關(guān)尺寸

1）出入口尺寸

機(jī)械式停車設(shè)備出入口的寬度應(yīng)大于存放汽車車寬加500mm，但不小于2250mm。

僅存容轎車的停車設(shè)備出入口的高度應(yīng)不小于1600mm,存放客車類車輛的應(yīng)不小

于2150mm,人車共用時(shí)應(yīng)不小于1800mm。

2）人行通道的尺寸

機(jī)械式停車設(shè)備內(nèi)，人行通道的寬度通常不小于500mm，高度通常不小于1800mm。

3）車位尺寸

寬度：關(guān)于搬運(yùn)器將汽車送入車位的，為汽車全寬加150mm,關(guān)于汽車自行駛?cè)胲?/p>

位的，不小于存放汽車的全寬加500mm。

長(zhǎng)度：不小于存放汽車的全長(zhǎng)加200mm。

高度：不小于存放汽車的高度與存取車時(shí)微升微降等動(dòng)作要求高度之與加50mm,

但不小于1600mm。

5.全部車輛出入庫時(shí)間（參考）見下表：

計(jì)劃全部車輛入庫時(shí)間計(jì)劃全部車輛出庫時(shí)間

車庫要緊用途

（h）（h）

銀行、證券及類似場(chǎng)所11

服

影劇院、體育館、住宅

務(wù)11

等類似場(chǎng)所

用

商場(chǎng)、飯店等類似場(chǎng)所1.51.5

途

其他場(chǎng)所1.51.5

營(yíng)按存車時(shí)間或者同時(shí)使

業(yè)用按存車時(shí)間與按月租11

用金收費(fèi)的車庫

途專門按月租金收費(fèi)的

22

車庫

其他22

（三）立體車庫，現(xiàn)有種類及優(yōu)缺點(diǎn)分析

1、升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備：使用以載車板升降或者橫移存取車輛的機(jī)械式停車

設(shè)備。

特點(diǎn)：由于型式比較多，規(guī)模可大可小，對(duì)地的習(xí)慣性較強(qiáng)，因此使用十分普遍。鋼

結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。在停車設(shè)備的

市場(chǎng)份額約占70%。

不足點(diǎn)：每組設(shè)備務(wù)必留有至少一個(gè)空車位；為鏈條牽動(dòng)運(yùn)行過程不具有防止傾斜墜

落功能。

2、垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：使用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來存取車輛的機(jī)械式停車

設(shè)備。

特點(diǎn)：省地，在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫，可容納34輛轎車，可

省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3?5%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有完善的閉鎖與監(jiān)測(cè)系統(tǒng),使用足夠的安全措施與消防系

統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位通常一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)

間過長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，有用性差，因此有的用戶開始拆除。

3、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：使用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來存取停放車輛

的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：能夠省去進(jìn)出車道，提建于狹長(zhǎng)地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用..若多層

重疊可為大型停車場(chǎng)。但因通常只有一個(gè)出入口，因此存取車時(shí)間較長(zhǎng)。在停車設(shè)備

的市場(chǎng)份額約占3-5%。

不足點(diǎn)：但因通常只有一個(gè)出入口，因此存取車時(shí)間較長(zhǎng)，最遠(yuǎn)車位通常一次取車需

2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，有

用性差，因此有的用戶開始改造。

4、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：使用通過使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層

存放的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：無需坡道，節(jié)約占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只同意設(shè)置一個(gè)出入口

的場(chǎng)所。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占1-2%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位通常一次取車需2分鐘，高

峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，有用性差，因

此有的用戶開始改造。

5、平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備：在同一層上用搬運(yùn)或者起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或者泊

車板平面橫移存取車輛，亦可搬運(yùn)機(jī)與升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車輛的機(jī)械

式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：通常設(shè)置在地上或者半地下，準(zhǔn)無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立

立體車庫投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占

2-3%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。存車超過20輛時(shí)，高峰取車時(shí)間依

次取車時(shí)間過長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，有用性差。

6、堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備：以巷道堆垛機(jī)或者橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平

且垂直移動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：巷道堆垛類立體停車庫設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉庫原

理設(shè)計(jì)的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。是一種集機(jī)、光、電、自動(dòng)操

縱為一體的全自動(dòng)化立體停車設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動(dòng)化停車

難題；全封閉車庫，存車安全等特點(diǎn)。該類車庫要緊適用于大型密集式存車。在停車

設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使用足夠的安全措施與消防系

統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位通常一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)

間過長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，有用性差，因此有的用戶開始改造。

7、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱之塔式立體停車設(shè)

備，通過提升機(jī)的升降與裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或者載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取

車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：整個(gè)存車庫可多達(dá)20~25層，即可停放40~50輛車，占地面積不到50m2,

空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域與車輛集中停放的集聚點(diǎn)。在

停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%.

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使用足夠的安全措施與消防系

統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位通常一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)

間過長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，有用性差，因此有的用戶開始改造。

8、簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備：車位分成上、下二層或者二層以上，借助升降機(jī)構(gòu)

或者俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或者取出的簡(jiǎn)易機(jī)械式停車設(shè)備叫做簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停

車設(shè)備。簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備通常為準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動(dòng)汽車的方式。

特點(diǎn)：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室

等。該類停車設(shè)備可充分利用地下室空間場(chǎng)所，在面積一定時(shí)將至少增加二倍以上的

停車位。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占5-8%。

不足點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層下列能夠，三上升降運(yùn)行時(shí)擺

動(dòng)幅度過大，風(fēng)力過大時(shí)發(fā)生搖晃，連設(shè)計(jì)人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患,

是停車設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。

9、汽車專用升降機(jī)：汽車專用升降機(jī)是專門用作不一致平面的汽車搬運(yùn)的升降機(jī)，

它只起搬運(yùn)作用，無直接存取的作用。

特點(diǎn)：能夠代替汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，大大節(jié)約空間，提高車庫利用率，汽車專用

升降機(jī)常用于地下或者樓層、屋頂或者建筑內(nèi)自走式車庫存取汽車的搬運(yùn)。

（四）立體停車庫使用機(jī)械式與使用坡道自走式性價(jià)比分析

方式使用機(jī)械式使用坡道自走式

1、假如使用我方提供的平面往復(fù)L使用坡道自走式，平均每個(gè)車位需

式停車設(shè)備，占用面積可大為減要40m2。195個(gè)位車則最少需要

少，每個(gè)牛位只需大約2

7800me

4.3m2即可。2、平均每平方米造價(jià)為1500元，

2、總投資只需195x4.5=877.57800m2則需要投入的資金是：

萬兀即可。這已經(jīng)是包含了停車7800m2xl500TL=H70萬。

設(shè)備及設(shè)備的安裝，包含庫內(nèi)的3、假如使用這種坡道式車庫，在現(xiàn)白

金屬結(jié)構(gòu)工程等，總投資要比坡條件卜至少需要建9層建筑物。每

區(qū)別

道式節(jié)約240萬兀層層高2.2米，樓板厚0.8米共計(jì)3

3、高度僅需9.98米即可，比坡道米的話，9層則需要總高為27米。

式的高度少約三分之二。4、該種車庫使用起更是繁酶惱。試

4、我們承諾車庫建好后免費(fèi)保護(hù)想某個(gè)駕車人士將車駛向9層樓高

保養(yǎng)一年°平常平均取一部車約時(shí)是什么感受；一圈一圈地兜，不

0.3115度電。一年后的保護(hù)保暈也得給兜暈。內(nèi)蒙人好酒，假如

養(yǎng)費(fèi)每個(gè)車位每月50元。再喝點(diǎn)酒兜這樣的車庫不出事才怪

5、存取人全部由機(jī)械化完成，電呢。

腦全程監(jiān)控，使用非常方便、快捷、5、深圳10年前在上海賓館對(duì)面建有

舒適。這樣的6層坡道式停車庫結(jié)果只有一、

二層有人停放，三層以上再也沒人愿意

停放了,后業(yè)主方只好改作他用。

（五）半自動(dòng)升降橫移式停車庫與全自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫的比較表

自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫地下半自動(dòng)升降橫移停車庫

1.全自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫是實(shí)現(xiàn)高密度停

車的最佳方式。1.車主需花費(fèi)時(shí)間游走于地下層去

特點(diǎn)

2.可令車主隨到隨停，縮短車主尋找空位尋找空的停車位。

的時(shí)間。

1.空間利用率高，通常相同車位與相同的

土地面積，使用地下倉儲(chǔ)停車庫的一

1.坡道占據(jù)了大量的停車面積。

空間利用率半，能夠大大節(jié)約土建轉(zhuǎn)用。

2.使用鋼結(jié)構(gòu),土建費(fèi)用不高，但

及土建費(fèi)用2.停放小車層高只需1.95米。

鋼結(jié)構(gòu)投資較大。

3.使用倉儲(chǔ)式自動(dòng)車庫，土建工期大大

雌。

1.實(shí)現(xiàn)了無人化與全封閉式停車。

無人化停車

2.是現(xiàn)代文明的停車方式

1.無人化停車與全封閉停車月式使火災(zāi)

1.通風(fēng)排煙費(fèi)用高，造價(jià)也高。

消防設(shè)施因素大大降低。

2.人車共入車庫，火災(zāi)隱患增加。

2.對(duì)消防設(shè)施的要求也大大降低。

L需繞行停車場(chǎng)匝道。

1.車主出入車的動(dòng)作程序可集中于設(shè)置

2.因汽車低速運(yùn)行,因此容易造成

在地面的進(jìn)出口處前操作完成，不須

出入車程序事故及廢氣噪音的產(chǎn)生。

車主再去繞行停車場(chǎng)匝道。

3.從車主心理上，不愿下到地下層

2.也可減少事故及廢氣噪音的產(chǎn)生

停車。

1.入庫口寸因自動(dòng)化停車系統(tǒng)通常在首層1.入庫口寸務(wù)必到地卜層尋找空停車

設(shè)有一臺(tái)或者幾臺(tái)的汽車升降機(jī)將位，較費(fèi)時(shí)。

小車輸送到地下一層，再由智能搬運(yùn)2、要求停車技術(shù)較高，如車輛停

進(jìn)出車速度

器材來進(jìn)彳丁存取車的操作，入庫時(shí)間放不止，則需重新停放，且只

短。能倒車入庫。

2.出庫時(shí)可先預(yù)約，減短出庫的時(shí)間。

方便快捷與1.司機(jī)存取車不需要進(jìn)入地下室，只需在

1、司機(jī)刷卡或者按鍵取車。

宜人化進(jìn)出口處刷卡，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將小車運(yùn)

送到出口處。

2.可存取年胎沒白氣的車輛，存取車裝置

靠垂直力托起車輛。穩(wěn)固性好。

1.系統(tǒng)設(shè)自動(dòng)對(duì)中裝置，使得每個(gè)停車位

1.系統(tǒng)升降橫移裝置，空間利用率

的寬度尺寸能夠做到較小，空間利用

相對(duì)是高。

系統(tǒng)設(shè)置率大大提高。

2.使用鋼結(jié)構(gòu)，保護(hù)困難，但拆遷

2.使用鋼筋混凝土板，壽命與大廈主體的

容易。

壽命一樣長(zhǎng)。

1.消防設(shè)施較簡(jiǎn)單，能夠確實(shí)做到人與車

1.無法做到人與車分離。

分離。

2.因停車位分布于各地卜縣的開放

2.車輛因集中于密閉式的無人車庫內(nèi)，故

式空間因此在地下容易造成冶

人員安全性不易遭人破壞與失竊。

安死角，間接威脅車主的人身

3.因車輛集中留設(shè),故車主出入庫

安全、財(cái)產(chǎn)安全，有眾多發(fā)生

只需在進(jìn)出口處等待即可，因此車主

在地下車庫的惡性案件。

的人身安全也相對(duì)提圖。

1.停車庫的景觀美觀大方，因此壓迫性較

1.因量體較大，因此壓迫性較高。

低。

量體景觀2.占用土地面積較小，故剩的空間

2.占用土地面積較小，故剩的空I日」可另行

可另行利用。

利甩

1.除水電保養(yǎng)外，需專業(yè)人才做保

設(shè)備的維修1.需請(qǐng)專業(yè)J商保修及保養(yǎng)。

護(hù)及保養(yǎng)工作。

與保養(yǎng)2.每年需支付保養(yǎng)費(fèi)用。

2.每年需支付一筆維修保養(yǎng)費(fèi)用。

1.因停車位分布地下層，因此在管

理人員及清潔人員編排上較繁

1.因?qū)偌辛粼O(shè)，因此在管理人員及清潔

瑣。

人員編排上較容易。

2.因地下室與大樓為一體，因此容

2.因與大樓獨(dú)立，因此不可能造成大樓人

管理及經(jīng)營(yíng)易造成大樓人員的進(jìn)出煩惱。

員進(jìn)出的煩惱。

3.因車輛需沿著地下層作出入車的

3.因小車是在熄火的狀況下進(jìn)入自動(dòng)車

動(dòng)作，因此排放的廢氣及噪音

庫的，所產(chǎn)生的噪音、污染非常低。

非常高，因此對(duì)地下室的通風(fēng)

設(shè)施也會(huì)有較高的要求。

1.地下室面積大，照明使用電力置），

1.人員在一層出入，因此庫內(nèi)照明要求不

故照明器材損耗大。

水電及運(yùn)行

2.人與年進(jìn)入車庫,24小時(shí)要保持

費(fèi)用2.機(jī)坑排水問題容易解決。

強(qiáng)光照明。

3.無人化停車，弱照明即可。

3.地下室的排水問題須完善,除水

泵、消防泵外，無其它動(dòng)力使

用。

（六）機(jī)械式立體停車庫的附屬設(shè)施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速進(jìn)展，國(guó)內(nèi)汽車的數(shù)量快速增長(zhǎng)，城市的停車難問題引發(fā)了

機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)的迅速崛起，一臺(tái)臺(tái)機(jī)械式立體停車設(shè)備（車庫）在全國(guó)許多城市

安營(yíng)扎寨，有效地緩解了部分城市的停車難問題。但機(jī)械停車設(shè)備制造企業(yè)大多是由

非專業(yè)的其它機(jī)械制造企業(yè)轉(zhuǎn)行而來的，在機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)品開發(fā)過程中，通常只

注意停車設(shè)備本身的設(shè)計(jì)開發(fā)，而對(duì)車庫設(shè)備的附屬設(shè)施通常易疏忽，或者由于缺乏

附屬設(shè)施的相應(yīng)專業(yè)知識(shí)而避而不談，這對(duì)機(jī)械式車庫的正常運(yùn)行或者安全運(yùn)行將會(huì)

產(chǎn)生不利影響。

機(jī)械式停車設(shè)備的附屬設(shè)施通常應(yīng)包含下列10個(gè)

1通風(fēng)

機(jī)械式立體車庫的設(shè)計(jì)應(yīng)以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為原則，以自然通風(fēng)為主導(dǎo)思想。關(guān)于露天車庫

或者地面上敞開式車庫，由于自然通風(fēng)良好，通常不需要設(shè)計(jì)專門的通風(fēng)設(shè)施。關(guān)

于地下立體車庫與嚴(yán)寒地區(qū)的非敞開式車庫應(yīng)注意避免由于車庫通風(fēng)不暢，可能積

聚的油蒸汽、有毒性汽車尾氣等，影響車庫管理人員、維修人員的健康。為達(dá)到衛(wèi)生

標(biāo)準(zhǔn)與消防安全的要求，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，并保證每小時(shí)換氣次數(shù)很多

于6次。車庫通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)與其他建筑的通風(fēng)系統(tǒng)混設(shè)。車庫一旦發(fā)生

火災(zāi)，會(huì)產(chǎn)生大量的煙氣，且有些煙氣含有一定的毒性，假如不能及時(shí)排出庫外，極

易造成人員的傷亡事故，也給消防人員進(jìn)入車庫撲救帶來困難，因此宜設(shè)有立體車庫

排煙系統(tǒng)。關(guān)于中、小，型汽車庫，通常可與車庫內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)組合設(shè)置。排煙用風(fēng)

機(jī)應(yīng)保證-28℃時(shí)能連續(xù)工作30rain,排風(fēng)管的材料應(yīng)為不燃燒材料制作。排氣口設(shè)

置在車庫內(nèi)下部，排煙口應(yīng)設(shè)置在上部。各自的風(fēng)口上下分開設(shè)置，確保火災(zāi)時(shí)能

及時(shí)排煙。通風(fēng)排煙系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)與機(jī)械式立體車庫的布置及車庫設(shè)備的運(yùn)行不相

擾。

2照明

機(jī)械式立體停車庫應(yīng)有良好的照明，車庫的照明通常要滿足下列要求。

照明應(yīng)設(shè)專用電路。電源應(yīng)由機(jī)械式停車設(shè)備主斷路器進(jìn)線端分別接，當(dāng)主斷路器

切斷電源時(shí)，照明不應(yīng)斷電。各照明應(yīng)設(shè)斷路保護(hù)器保護(hù)。嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明

的回路。車道、出入口鄰近與人出入的地方，其照明務(wù)必達(dá)到充分的照度，光線應(yīng)柔

與，不應(yīng)直射車輛內(nèi)的駕駛員，操作室內(nèi)的照明度應(yīng)不低于301X，機(jī)器房、電氣

操縱室等照明度應(yīng)不低于51x。當(dāng)車庫設(shè)有閉路呦空系統(tǒng)時(shí)，為保證監(jiān)控人員在控

制室內(nèi)通過閉路電視監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行，如今，停車設(shè)備庫內(nèi)亦應(yīng)保證有301X的照度

照明。車庫宜設(shè)置應(yīng)急照明裝置，應(yīng)急照明裝置的應(yīng)能夠提供很多于20rain的連續(xù)照

明。為了保證機(jī)械車庫維修保養(yǎng)之用，適當(dāng)部位應(yīng)設(shè)檢修燈或者電源插座，其中按要

求可設(shè)置36V、220V、380V電源插座，必要時(shí)還宜有可攜式照明。

3警報(bào)

當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障等特殊情況時(shí)，應(yīng)設(shè)置必要的警報(bào)裝置，并能以聲光信號(hào)顯示，如鳴

器發(fā)出報(bào)警聲音或者警示燈光閃爍并同時(shí)發(fā)出報(bào)警聲，相應(yīng)設(shè)備立即停止運(yùn)行。當(dāng)汽

車出入庫時(shí)，為了人車安全，也應(yīng)設(shè)置必要的警報(bào)裝置，引起操作管理人員、存車

者等警惕注意，確保安全。關(guān)于封閉的停車庫還應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

4電源

我國(guó)供電網(wǎng)所提供的電源通常為三相交流電，頻率為50Hz,電壓為380V。作為停

車設(shè)備所使用的電源，要求尖峰電流時(shí)電壓波動(dòng)偏差為±10%,停車設(shè)備電源的容

量，應(yīng)滿足其額定電源容量的要求；停車設(shè)備的電源應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，不宜與其他負(fù)載

共同使用同一電源；停車設(shè)備通常宜使用雙路供電，或者配備用電源，兩個(gè)電源或

者兩條線路間宜使用自幼切換裝置，當(dāng)停車數(shù)量較少，且存取車次數(shù)較少或者對(duì)存

取車時(shí)間要求不十分高的情況下可使用單路供電。

5排水

為保證停車庫內(nèi)部及下部不積水，應(yīng)配備完善有效的排水系統(tǒng)。關(guān)于封閉式車庫，

雨水要緊是從車庫出入口進(jìn)入，因此，出入口務(wù)必采取防雨水進(jìn)入措施。關(guān)于地下

及半地下車庫，若不可避免要進(jìn)水時(shí)，則務(wù)必使車庫基礎(chǔ)平面保持一合理斜度（既保

證排水要求，又不影響車庫并在低的一側(cè)設(shè)置集水坑，再用抽水泵送入城市下水道；

若水中有油，還應(yīng)在集水坑中采取隔油措施。集水坑內(nèi)可設(shè)置潛水泵，潛水泵流量大

小應(yīng)根據(jù)最大可能情況下進(jìn)入坑內(nèi)雨水量選擇，/呆證坑內(nèi)積水量不得影響車庫正常

使用與車庫底部電氣的安全。

6消防

應(yīng)從國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)全局出發(fā)，結(jié)合車庫的實(shí)際情況，積極使用先進(jìn)有效的防火與滅火

技術(shù)，做到〃確保安全、方便使用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理〃的原則°車庫消防滅火

系統(tǒng)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、固定泡沫噴淋系統(tǒng)、高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)，關(guān)于無人的封閉空

間還用CO滅火系統(tǒng)。在車庫的防火設(shè)計(jì)中，應(yīng)按照GB50067汽車庫、修車庫、停

車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范執(zhí)行，通常應(yīng)設(shè)置有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，并與防火分隔設(shè)施、自

動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)、排煙等設(shè)施聯(lián)動(dòng)。各類消防用電設(shè)備的配電線路與車庫動(dòng)刀、照明

線等配電線路應(yīng)分開設(shè)置。在一個(gè)車庫內(nèi)，目前選擇的較經(jīng)濟(jì)的常規(guī)方法是自動(dòng)噴

淋滅火設(shè)備，設(shè)計(jì)時(shí)可按自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。消防系統(tǒng)的

布置要緊應(yīng)考慮不與停車設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件、停放車輛空間相互干擾，通常沿著空位空隙

布置消防輸送管道、噴頭。關(guān)于泊位固定的倉儲(chǔ)類車庫，在泊位處布置噴頭即可，噴

頭設(shè)置在泊位處上方或者按停車設(shè)備分層布置成側(cè)噴方式。關(guān)于家用車庫、敞開式小

型停車庫（停放車輛小于50）,能夠用滅火器、消火栓。關(guān)于通常封閉停車庫應(yīng)設(shè)置自

動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，關(guān)于人不需進(jìn)入地下汽車庫，也可設(shè)置固定泡沫滅火系統(tǒng)。生產(chǎn)

機(jī)械式立體停車設(shè)備的廠家通常不提供消防設(shè)施，消防系統(tǒng)通常由消防事業(yè)部門提

供。

7緊急出入口門與聯(lián)鎖裝置

關(guān)于準(zhǔn)無人方式的封閉式機(jī)械式立體停車庫，汽車司機(jī)駛車通常從自動(dòng)車庫門進(jìn)入停

車設(shè)備內(nèi)，停穩(wěn)后下車出庫，當(dāng)自動(dòng)車庫門按人車共用設(shè)計(jì)時(shí)，司機(jī)可從車庫門退出，

為確保緊急情況下人員的出入庫，通常另設(shè)置人員出入口門（一些停車設(shè)備廠家將其

稱之為司機(jī)門），供汽車司機(jī)、車庫管理人員、保護(hù)人員進(jìn)出之用。為確保安全，緊

急出口門與車庫門一樣，應(yīng)與車庫的運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)行聯(lián)鎖保護(hù)，聯(lián)鎖保護(hù)應(yīng)滿足下列要

求：（1）當(dāng)車庫『］、緊急出口門打開時(shí)，停車設(shè)備系統(tǒng)不能運(yùn)行；（2）停車設(shè)備運(yùn)行過

程中門不能被打開，或者當(dāng)門被打開時(shí)，停車設(shè)備將停車運(yùn)行；（3）關(guān)于中出口或者

上出口的車庫，出入口門還應(yīng)與載車平臺(tái)的平層聯(lián)鎖，即當(dāng)載車平臺(tái)未到達(dá)車庫的

出入口平層時(shí)，車庫門不能被打開，以確保人員或者車輛墜入車庫而造成重大事故。

8計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)

關(guān)于公共停車庫，沒置計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)是十分必要的，車庫的收費(fèi)可通過多種形式實(shí)現(xiàn),

關(guān)于使用計(jì)算機(jī)操縱的車庫管理系統(tǒng)來說，實(shí)現(xiàn)這一功能顯得更為方便?，F(xiàn)就計(jì)算機(jī)

操縱收費(fèi)系統(tǒng)說明如下。當(dāng)汽車進(jìn)入車庫入口時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)出現(xiàn)如圖I所示的提示。

圖中的日期、時(shí)間及車位號(hào)是由計(jì)算機(jī)根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)設(shè)定的，A庫是指所存入

車庫的編號(hào)，輸入車牌號(hào)（如QQQQ）后，按下"確定"鍵系統(tǒng)會(huì)把輸入信息儲(chǔ)存

起來。

假如是取車系統(tǒng)根據(jù)指令將所取車輛取至出口處電腦會(huì)出現(xiàn)囤2所示的提示。

圖2出庫提示畫面

根據(jù)所設(shè)定的單價(jià)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出所需費(fèi)用.按〃打印〃鍵可打印出如圖3所示停

車費(fèi)用清單

XXXX乍庫伊軍費(fèi)結(jié)算小

人車W*%”???????出陳叫何：????????”

伊乍時(shí)Xikffr：金■:

圖3停車費(fèi)用清單

9車庫管理系統(tǒng)

目前，停車管理系統(tǒng)要緊由通道操縱與收費(fèi)系統(tǒng)組戚。通道操縱部分包含通道欄桿

操縱裝置、人口計(jì)時(shí)給票設(shè)備，出口收票機(jī)及操縱裝置。在收費(fèi)設(shè)備方面，較先進(jìn)

的售票機(jī)能夠同意硬幣，紙幣、現(xiàn)金卡與各類信用卡。除機(jī)械I殳各與操縱設(shè)備外，

收費(fèi)數(shù)據(jù)庫是停車管理系統(tǒng)的要緊軟件系統(tǒng)。

10車庫引導(dǎo)系統(tǒng)

關(guān)于向社會(huì)開放的公用停庫，在停車庫門口與鄰近的交通路口，對(duì)尋拽停車位的車

輛進(jìn)行誘導(dǎo)是十分必要的，其誘導(dǎo)電子提示牌應(yīng)說明停車庫目前的空余度，車庫適

停車輛的規(guī)格范圍及停車庫位置等此外，車庫還務(wù)必殳置相應(yīng)的檢測(cè)引導(dǎo)系統(tǒng).使

司機(jī)駕車進(jìn)入車庫出人口時(shí).對(duì)車輛的規(guī)格進(jìn)行檢測(cè)，確保不符合規(guī)定的車輛不能

人庫，同時(shí)對(duì)適停車輛進(jìn)行正確提示，確保車輛停放到準(zhǔn)確位置。

（七）機(jī)械停車技術(shù)應(yīng)用與投資效益分析

【摘要】本文結(jié)合機(jī)械停車技術(shù)在清楓華景園小區(qū)開發(fā)建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用，對(duì)這種技

術(shù)在房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目場(chǎng)地有限情況下投資效益進(jìn)行了分析。關(guān)于項(xiàng)目開發(fā)投資、停車

設(shè)備種類選擇、規(guī)劃設(shè)計(jì)等具有一定的參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】停車場(chǎng)地利用機(jī)械式停車設(shè)備投資效益機(jī)械停車

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與城市建設(shè)的迅猛進(jìn)展與人民生活水平的逐步提高，現(xiàn)代化的社區(qū)

比比皆是，汽車消費(fèi)逐年提高，而土地資源也逐步減少，住進(jìn)高樓大廈的居民在享受

現(xiàn)代化帶來的便利的同時(shí)，也面臨著另外一個(gè)問題——停車難。在寸土寸金的大都

市人們總希望把所有的土地都用來建設(shè)可使用房屋，同時(shí)一個(gè)優(yōu)質(zhì)的居住生態(tài)環(huán)境又

要求能夠盡可能多地增加綠地面積，政府在小區(qū)規(guī)劃審批上關(guān)于停車問題都有硬性指

標(biāo)，規(guī)定了每個(gè)小區(qū)需配置的停車位數(shù)量，但通常開發(fā)用地往往不能同時(shí)滿足各項(xiàng)用

地要求。隨著汽車數(shù)量不斷增長(zhǎng)、居住區(qū)規(guī)劃用地有限這個(gè)矛盾的逐步尖銳,機(jī)械停

車就成為經(jīng)濟(jì)有用停車方式的理想選擇。本文介紹了機(jī)械停車解決方案在清楓華景園

小區(qū)開發(fā)建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用，并對(duì)這種技術(shù)進(jìn)行了效益分析與應(yīng)用展望。

一、項(xiàng)目概況與方案選擇

清楓華景園位于北京市海淀區(qū)林大北路，北面毗鄰逸城東苑，南面距離林大北路

100米西面距離雙清路300米東面距離學(xué)院路300米。規(guī)劃建設(shè)用地面積為48323

平方米，總建筑面積為15.4萬平方米，容積率2.58,建筑密度24.98%,綠化率

35.02%,總戶數(shù)1116戶,其中100平方米下列的戶數(shù)為641戶，100平方米以上

的戶數(shù)為475戶。根據(jù)規(guī)劃要求,100平方米以上的戶要每戶一車位，100平方米

下列的戶要兩戶一車位，因此需要機(jī)動(dòng)車停車位共841個(gè)。

清楓華景園小區(qū)建筑總平面布置見附圖一（后附）。作為房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)單位，

務(wù)必滿足規(guī)劃容積率、綠化率、停車位等要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求。在最終確定的規(guī)劃

設(shè)計(jì)方案中，小區(qū)的交通規(guī)劃引入了"人車分流〃的概念，使人行道與車行道分開布

置。在建筑物的布置方面，嚴(yán)格按照日照分析的結(jié)果去布置樓座的位置，對(duì)周邊小區(qū)

不造成任何日照影響，小區(qū)內(nèi)的各個(gè)建筑物之間也沒有互相的影響。在這樣的前提下,

只能在2#樓與3#樓之間放置地下車庫，在樓宇的周邊放置地面停車位，除去綠化

用地及小區(qū)道路外，地面能夠設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車位的位置只有很少一部分。僅使用平面

停車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車位數(shù)量的要求，由此考慮使用機(jī)械停車方案。

在招投標(biāo)工作之初，通過全面的市場(chǎng)考察，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上流行的機(jī)械停車方式要緊

有簡(jiǎn)易升降類機(jī)械停車、升降橫移式機(jī)械停車，巷道堆垛式機(jī)械停車、垂直循環(huán)式機(jī)

械停車、多層循環(huán)式立體車庫等等。通過對(duì)比，地下車庫中能夠應(yīng)用的t匕較經(jīng)濟(jì)的方

式是兩層升降橫移類機(jī)械停車，層高能夠滿足要求，安裝簡(jiǎn)單，操作方便。而地上的

部分平面停車能夠使用簡(jiǎn)易升降類機(jī)械停車，這種停車方式投資較少，操作方便，也

易于施工。考察工作完成后，招投標(biāo)工作便能夠展開，從當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)中通過考察，

篩選出8家綜合實(shí)力較強(qiáng)的單位參加投標(biāo)。從最終的報(bào)價(jià)結(jié)果看，各家在技術(shù)力量與

報(bào)價(jià)上基本相差不大。綜合比較，某些廠家的鋼結(jié)構(gòu)加工能力稍差，某些廠家在PLC

（可編成操縱器）操縱方面稍弱，某些廠家的安裝力量稍低，各有各的優(yōu)勢(shì)與缺點(diǎn)，

但整體實(shí)力相差甚微。在報(bào)價(jià)上，升降橫移類機(jī)械停車基本是1.6~1.8萬元/個(gè)，簡(jiǎn)

易升降類機(jī)械停車基本是1.5~1.7萬元/個(gè),差別亦不大。這充分說明目前國(guó)內(nèi)的機(jī)

械停車市場(chǎng)比較規(guī)范，各廠家實(shí)力相當(dāng)。最終選擇了一家綜合實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)，價(jià)格也

較低的單位中標(biāo)。

二、清楓華景園小區(qū)機(jī)械停車技術(shù)方案與工程成本

分析清楓華景園的實(shí)際情況，決定在地下使用升降橫移類機(jī)械停車，地上使用簡(jiǎn)

易升降類機(jī)械停車。

二層升降橫移機(jī)械式停車設(shè)備，傳動(dòng)方式為鏈條傳動(dòng)、四點(diǎn)同時(shí)提升，一機(jī)一板。

停車設(shè)備電機(jī)使用原裝進(jìn)口品牌電機(jī)，為停車設(shè)備專用電機(jī)，電機(jī)自帶制動(dòng)系統(tǒng)從而

確保在動(dòng)力與操縱電源失電的情況下，使載車板保持靜止?fàn)顟B(tài)，同時(shí)設(shè)置的防墜落安

全裝置使車板在定位后更加安全。載車板為軋制成形鍍鋅波紋板,厚度2.3mm,使

用螺栓拼接，無需焊接，外形美觀、強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)。鏈條鏈輪使用國(guó)優(yōu)名牌產(chǎn)

品,便于潤(rùn)滑，鋼架使用型鋼并經(jīng)鍍鋅處理；框架結(jié)構(gòu)使用跨梁結(jié)構(gòu)，使駕駛員出入

庫更加方便。導(dǎo)軌使用Q235方鋼；操縱系統(tǒng)使用日本歐姆龍PLC系統(tǒng)操縱，具有

編程簡(jiǎn)單，操作方便、穩(wěn)固可靠，易于安裝調(diào)試、維修保養(yǎng)等特點(diǎn)。可與管理計(jì)算機(jī)

進(jìn)行連接操縱，自動(dòng)化程度高、安全性能好。

升降橫移類機(jī)械停車設(shè)備的工作原理是：每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛

的載車板通過升降橫移動(dòng)作，將所需存取的載車板送達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫，存

取車輛。要緊技術(shù)參數(shù)為：存取車尺寸5000長(zhǎng)（mm）x2300寬（mm）xl550

高（mm）,存取車重量2000kg,升降速度5米/分，橫移速度7.7米/分，運(yùn)行噪

音460分貝，平均出入庫等候時(shí)間為42秒。產(chǎn)品的基本功能包含緊急停止按鈕裝置、

防止橫移越程保護(hù)功能、阻車裝置、松鏈檢知功能、防止載車板墜落裝置、塑料防護(hù)

罩、電機(jī)安全保護(hù)功能、運(yùn)轉(zhuǎn)中警告裝置、操縱系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命在30年

以上。

三層簡(jiǎn)易升降類立體停車設(shè)備是把上E殳、中段、下段載車板固聯(lián)成一個(gè)升降體,

平常降于地坑中。上段載車板停放的車輛可直接進(jìn)出；中段、下段載車板需存放車輛

時(shí)，則需要升起，存放車輛后,再降回原位。存取車尺寸為5000長(zhǎng)（mm）x2300

寬（mm）X1550高（mm）,存取車重量2000kg,升降速度2.14米/分,提升方

式為電機(jī)-鏈條方式，載車板為中間凸，兩邊凹，花紋鋼板對(duì)焊而成，厚度3.5mm,

使用臺(tái)灣東元電機(jī)，取車時(shí)間地下一層44-46秒，地下二層88-92秒，鏈條安全系

數(shù)大于7倍，操作方式為按鈕方式，運(yùn)行噪音460分貝，產(chǎn)品安全裝置有電力過負(fù)

荷保護(hù)裝置、車輪定位裝置、落下防止裝置、上升過時(shí)極限裝置、斷電制動(dòng)裝置、緊

急停止裝置。整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命在30年以上。

升降橫移類機(jī)械停車263個(gè)車位，單價(jià)為1.70萬元/車位，簡(jiǎn)易升降類機(jī)械停

車357個(gè)車位，單價(jià)為1.4萬元/車位，另外地上簡(jiǎn)易升降機(jī)械停車還需要興建土建

基坑，因此需要投資360萬元，總投資約1300萬元。使用機(jī)械停車技術(shù)關(guān)于成本操

縱來講不可能出現(xiàn)復(fù)雜問題，若不增加或者減少車位，結(jié)算將不存在重大變更洽商，

投資額基本不發(fā)生變化。

機(jī)械停車由于要使用電力來運(yùn)行，因此會(huì)發(fā)生一定的運(yùn)營(yíng)成本。下列是對(duì)運(yùn)營(yíng)成

本的分析：

1.人事費(fèi)用：每人每月薪資按800元計(jì)算，共計(jì)20人，每人每年發(fā)13個(gè)月薪資（含

年終獎(jiǎng)金）,年人事費(fèi)用支出為800元/月?人x20人x13月=20.8萬元；

2.電費(fèi)：在連續(xù)出入庫的情況下，存取一輛車平均耗電為0.02度/輛，假設(shè)每個(gè)車位

每天存取4次，則620個(gè)車位一年（按360天）耗電為0.02度/輛?次?天x620輛x

4次x360天xl.5元/度=26784元;

3.保養(yǎng)費(fèi)用：每車位保養(yǎng)費(fèi)按25元/月計(jì)算，年保養(yǎng)費(fèi)用支出為25元/車位月x620

車位xl2個(gè)月=18.6萬元；

年總支出為1+2+3=20.8+2.7+18.6=42.1萬元

平均每個(gè)車位的年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為679元，每月每車位運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為56元。

假如車位按照銷售處理，地上停車銷售價(jià)格至少能夠達(dá)到4萬元/個(gè)，地下停車

銷售價(jià)格至少能夠達(dá)到7萬元/個(gè)，共計(jì)收益3269萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成本1300萬元,

綜合投資成本分析，開發(fā)投資即可一次收回。若按照租賃處理，每個(gè)停車位至少按照

350元/月計(jì)算，這樣除了每月支付運(yùn)營(yíng)費(fèi)用（56元）及利息成本【（13000000-

350x620）x0.05/12/620=86元】外，每月能夠節(jié)余208元，則投資的靜態(tài)回收

期為13000000+（208x620x12）=8年，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，利息支出是逐步減少的，

因此，實(shí)際的投資回收期應(yīng)少于8年。

三、機(jī)械停車與常用做法技術(shù)經(jīng)濟(jì)h匕較

目前，國(guó)內(nèi)外比較常用的處理停車位的方法有：機(jī)械停車、停車樓與地下停車庫。

(-)機(jī)械停車與停車樓的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

停車樓需要占用一定的_L地面積，目前在國(guó)內(nèi)還沒有有關(guān)的停車樓用地的優(yōu)惠政

策，因此每興建一棟停車樓，就意味著需要占用開發(fā)商的一部分土地，而這部分土地

假如用來建設(shè)住宅或者商業(yè)建筑，將會(huì)給開發(fā)商帶來大量的利潤(rùn)。在目前這種土地極

為稀缺，同時(shí)房地產(chǎn)回報(bào)率較大的市場(chǎng)環(huán)境下，相信每個(gè)開發(fā)商都不可能拿出這一大

塊利潤(rùn)來興建并不能帶來多少投資回報(bào)的停車樓。每個(gè)停車位的占地面積最少為28

平方米，按照一個(gè)車位8萬元銷售,也就相當(dāng)于停車位的平米單價(jià)為2857元/m2