中級(jí)經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-第三節(jié)運(yùn)輸需求彈性

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-第三節(jié)運(yùn)輸需求彈性1.【單選題】如果運(yùn)價(jià)變動(dòng)1個(gè)百分點(diǎn)，引起運(yùn)輸需求量的變動(dòng)不足1個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明該運(yùn)需求()。A.完全無(wú)彈性B.完全有彈性C.缺乏彈性D.富有彈性（江南博哥）正確答案：C參考解析：缺乏彈性:需求量變動(dòng)率小于運(yùn)價(jià)變動(dòng)率。2.【單選題】設(shè)某地區(qū)2019年人均收入比2018年提高了10%，同時(shí)，該地區(qū)運(yùn)輸需求量比2018增加了4%，則該地區(qū)2019年運(yùn)輸需求的收入彈性系數(shù)是()。A.0.20B.0.25C.0.40D.2.50正確答案：C參考解析：3.【單選題】影響消費(fèi)者運(yùn)輸服務(wù)需求的主要因素是()。A.出行愿望B.出行區(qū)域C.性別與年齡D.收入水平正確答案：D參考解析：本題考查運(yùn)輸服務(wù)需求的主要決定因素。運(yùn)輸服務(wù)需求在很大程度上取決于消費(fèi)者的收入水平。4.【單選題】某國(guó)際航線(xiàn)的客票價(jià)格從3000元上漲到3800元時(shí)，該航線(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)需求量從每天260人下降到200人。用中點(diǎn)法計(jì)算該航線(xiàn)市場(chǎng)的需求價(jià)格彈性(絕對(duì)值)為()。A.0．78B.0．98C.1．11D.1．32正確答案：C參考解析：本題考查運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的計(jì)算。運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性表示運(yùn)輸需求量的相對(duì)變動(dòng)對(duì)于運(yùn)價(jià)相對(duì)變動(dòng)的反應(yīng)程度，它是運(yùn)輸需求量的變動(dòng)率與相應(yīng)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)率之比。為避免需求曲線(xiàn)上某一段的需求價(jià)格弧彈性，由于運(yùn)價(jià)變化方向不同，使得其在計(jì)算時(shí)出現(xiàn)不同的弧彈性值，通常采用兩點(diǎn)價(jià)格的平均值和兩點(diǎn)之間

5.【單選題】已知A、B兩地之間貨物運(yùn)輸有鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸方式，假設(shè)在2019年9月份，A、B兩地間水路運(yùn)輸建筑材料價(jià)格下降5％，導(dǎo)致A、B兩地間鐵路大宗散貨運(yùn)量下降6％，則A、B兩地間水路、鐵路運(yùn)輸貨物運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為()。A.0．4B.0．5C.1．2D.1．3正確答案：C參考解析：本題考查交叉彈性的計(jì)算。運(yùn)輸需求的交叉彈性是用來(lái)衡量某種運(yùn)輸方式運(yùn)輸需求量變動(dòng)相對(duì)于其他運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)變動(dòng)的敏感程度。將數(shù)據(jù)代人公式，E=運(yùn)輸需求變動(dòng)率／運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)率=6％÷5％=1．2。6.【單選題】下列影響旅客運(yùn)輸需求的因素中，與需求量呈反方向變動(dòng)的是()。A.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B.居民生活水平C.人口數(shù)量D.運(yùn)輸價(jià)格正確答案：D參考解析：本題考查影響旅客運(yùn)輸需求的各因素與運(yùn)輸量之間的關(guān)系。影響旅客運(yùn)輸需求的因素中，與需求量呈反方向變動(dòng)的是運(yùn)輸價(jià)格，選項(xiàng)A、B、C都是同方向變動(dòng)。7.【單選題】設(shè)2015年鐵路部門(mén)對(duì)A、B兩地間貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，運(yùn)價(jià)比2014年上浮5．6％，同期A、B兩地間貨物運(yùn)量下降9．8％，則該貨物運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)為()。A.0．15B.0．57C.0．96D.1．75正確答案：D參考解析：本題考查運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的計(jì)算。運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性表示運(yùn)輸需求量的相對(duì)變動(dòng)對(duì)于運(yùn)價(jià)相對(duì)變動(dòng)的反應(yīng)程度，它是運(yùn)輸需求量的變動(dòng)率與相應(yīng)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)率之比，將數(shù)值代入，求得E=-9.8%/5.6%=-1.75。由于需求價(jià)格彈性一般為負(fù)數(shù)，因此取其絕對(duì)值。8.【單選題】設(shè)ED表示運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性，當(dāng)ED=0．5時(shí)，稱(chēng)為()。A.缺乏彈性B.富有彈性C.單位彈性D.完全有彈性正確答案：A參考解析：本題考查需求價(jià)格彈性落在各個(gè)區(qū)間中所代表的意義。由于價(jià)格和需求反方向變動(dòng)，需求的價(jià)格彈性一般是負(fù)數(shù)。為了便于比較，我們?cè)谟?jì)算時(shí)取其絕對(duì)值。運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性有幾種不同情況，當(dāng)|ED|>1時(shí)，稱(chēng)為富有彈性；當(dāng)|ED|<1時(shí)，稱(chēng)為缺乏彈性；當(dāng)|ED|=1時(shí)，稱(chēng)為單位彈性。9.【單選題】已知A、B兩地間只有鐵路和民航兩種運(yùn)輸方式，假設(shè)去年6月份A、B兩地間民航票價(jià)下降10％，當(dāng)月該線(xiàn)路民航運(yùn)量上升6％，鐵路運(yùn)量下降8％，則A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為()。A.0．75B.0．8C.1．3D.1．25正確答案：B參考解析：本題考查交叉彈性的計(jì)算。運(yùn)輸需求的交叉彈性是用來(lái)衡量某種運(yùn)輸方式運(yùn)輸需求量變動(dòng)相對(duì)于其他運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)變動(dòng)的敏感程度。將數(shù)值代入，求得10.【單選題】設(shè)2017年政府物價(jià)部門(mén)依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，比2016年上浮5％，同期A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)量下降2％，則該地區(qū)鐵路運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)為()。A.0．2B.0．4C.0．6D.0．8正確答案：B參考解析：本題考查運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的計(jì)算。運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性表示運(yùn)輸需求量的相對(duì)變動(dòng)對(duì)于運(yùn)價(jià)相對(duì)變動(dòng)的反應(yīng)程度，它是運(yùn)輸需求量的變動(dòng)率與相應(yīng)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)率之比。故該地區(qū)鐵路運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)=運(yùn)輸需求量變動(dòng)率/運(yùn)價(jià)變動(dòng)率，2%÷5%=0.4。11.【單選題】關(guān)于運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的說(shuō)法，正確的是()。A.運(yùn)輸能力緊張的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向，其運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大B.運(yùn)輸能力緊張的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向，其運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小C.運(yùn)輸能力富裕的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向，其運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小D.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的大小與運(yùn)輸線(xiàn)路的運(yùn)輸能力沒(méi)有關(guān)系正確答案：B參考解析：本題考查運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的變化規(guī)律。不同運(yùn)輸市場(chǎng)上客貨運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性有很大的差別，這是由于價(jià)格彈性與具體的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向有關(guān)。對(duì)能力緊張的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向，需求的價(jià)格彈性較小，運(yùn)價(jià)變動(dòng)尤其是運(yùn)價(jià)提高對(duì)需求量的影響不大；而能力富余的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向，需求的價(jià)格彈性就較大。12.【單選題】設(shè)2019年國(guó)家對(duì)A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，比2018年上浮4％，同期A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)量下降5％，則該鐵路貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)為()。A.0．25B.0．40C.0．80D.1．25正確答案：D參考解析：本題考查運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)的計(jì)算。運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性表示運(yùn)輸需求量的相對(duì)變動(dòng)對(duì)于運(yùn)價(jià)相對(duì)變動(dòng)的反應(yīng)程度，運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)是運(yùn)輸需求量的變動(dòng)率與相應(yīng)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)率之比。在本題中，運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)=5%÷4%=1.25。13.【單選題】某貨物運(yùn)輸需求函數(shù)為Q+2P=30，Q表示貨物運(yùn)輸需求量，P表示運(yùn)價(jià)。則求Q=10的運(yùn)輸需求價(jià)格彈性為()，該貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性屬于()。A.-2，富有彈性B.-2，缺乏彈性C.-1/2，富有彈性D.-1/2，缺乏彈性正確答案：A參考解析：Q=-2P+30,Q=10,P=10，所以=-2，絕對(duì)值為2，富有彈性。14.【單選題】2016年某市居民月平均收入6500元，2019年該市居民月平均收入增加到6650元，假設(shè)從該市始發(fā)的某段航線(xiàn)的客票需求量由原來(lái)的每月10000張上升到10800張，則該航線(xiàn)的運(yùn)輸需求收入彈性為()。A.3.21B.3.28C.3.37D.3.47正確答案：C參考解析：Em=(10800-10000)/(6650-6500)X(6650+6500)/(10800+1000)=3.3715.【多選題】運(yùn)輸需求彈性一般包括(??)。A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性B.運(yùn)輸需求經(jīng)濟(jì)彈性C.運(yùn)輸需求收入彈性D.運(yùn)輸需求交叉彈性E.運(yùn)輸需求派生彈性正確答案：A,C,D參考解析：運(yùn)輸需求彈性包括運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性、運(yùn)輸需求的收入彈性和運(yùn)輸需求的交叉彈性。16.【多選題】下列關(guān)于需求彈性的說(shuō)法正確的有()。A.需求彈性是一個(gè)無(wú)量綱數(shù)值B.不同商品、服務(wù)之間的需求彈性具有可比性C.需求彈性一般指需求的收入彈性D.需求彈性與需求量變動(dòng)的百分比有關(guān)，所以需求彈性系數(shù)一般為正E.當(dāng)經(jīng)濟(jì)變量之間存在函數(shù)關(guān)系時(shí)，彈性被用來(lái)表示因變量對(duì)于自變量相對(duì)變化的反應(yīng)程度正確答案：A,B,E參考解析：本題考查運(yùn)輸需求彈性的知識(shí)。當(dāng)經(jīng)濟(jì)變量之間存在函數(shù)關(guān)系時(shí)，彈性被用來(lái)表示作為因變量的經(jīng)濟(jì)變量的相對(duì)變化對(duì)于作為自變量的經(jīng)濟(jì)變量的相對(duì)變化的反應(yīng)程度。需求彈性無(wú)量綱，即與商品、服務(wù)和影響因素的計(jì)量單位無(wú)關(guān)，僅與它們的變動(dòng)百分比有關(guān)。因此，不同商品、服務(wù)之間或不同影響因素之間的需求彈性具有可比性。需求彈性包括需求的價(jià)格彈性、需求的收入彈性和需求的交叉彈性。一般需求價(jià)格彈性為負(fù).材料題根據(jù)下面資料，回答17-21題假設(shè)某鐵路局A—B線(xiàn)路的高鐵票價(jià)格從300元提高到400元，旅客需求數(shù)量從680下降到650。17.【案例分析題】使用平均值法計(jì)算A—B線(xiàn)路的需求價(jià)格弧彈性為()。A.0．132B.0．157C.0．166D.0．213正確答案：B參考解析：本題考查平均法計(jì)算弧彈性。需求價(jià)格的弧彈性計(jì)算公式為ED=(△Q/Q)/(△P/P)將數(shù)值代入，使用平均法時(shí)，其中P用P1和P2的平均值代表，Q用Q1和Q2的平均值代表。求得ED=(30/665)/(100/350)=0.157。18.【案例分析題】當(dāng)高鐵票價(jià)格從300元提高到400元時(shí)，A—B航空線(xiàn)路的上座率由原來(lái)的60％提高到70％。則高鐵運(yùn)輸與航空運(yùn)輸?shù)慕徊鎻椥詾?)。A.0．5B.1C.1．5D.2正確答案：A參考解析：本題考查交叉彈性的計(jì)算。運(yùn)輸需求的交叉彈性是用來(lái)衡量某種運(yùn)輸方式需求量變動(dòng)相對(duì)于其他運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)變動(dòng)的敏感程度。彈性系數(shù)E=A運(yùn)輸方式需求量變動(dòng)率/B運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)變動(dòng)率，將數(shù)值代入，求得交叉彈性系數(shù)19.【案例分析題】假設(shè)A—B線(xiàn)路的運(yùn)輸需求與A市居民收入之間的關(guān)系可用函數(shù)Q=100+0．2I表示，則收入水平在4000元時(shí)的收入點(diǎn)彈性為()。A.0．2B.0．23C.0．76D.0．89正確答案：D參考解析：本題考查收入點(diǎn)彈性的計(jì)算。從Q=100+0.2I可知，收入變動(dòng)率為0.2，當(dāng)收入為4000元時(shí)，求得Q=100+0.2x4000=900，代入公式收入彈性系數(shù)=運(yùn)輸需求變動(dòng)率/收入變動(dòng)率，求得收入彈性系數(shù)E1=(△Q/Q)/(△I/I)=△Q/△I·I/Q=0.2×(4000+900)=0.89。20.【案例分析題】下列關(guān)于需求價(jià)格彈性的說(shuō)法，正確的有()。A.需求的價(jià)格彈性一般是負(fù)數(shù)B.當(dāng)|ED|>1時(shí)，稱(chēng)為富有彈性C.一般來(lái)說(shuō)，能力富余的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向，需求的價(jià)格彈性比較小D.需求的價(jià)格彈性較小，運(yùn)價(jià)變動(dòng)對(duì)需求量的影響不大正確答案：A,B,D參考解析：本題考查需求價(jià)格彈性的相關(guān)知識(shí)。由于價(jià)格和需求反方向變動(dòng)，需求的價(jià)格彈性一般是負(fù)數(shù)。運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性有幾種不同情況，當(dāng)|ED|>1時(shí)，稱(chēng)為富有彈性；當(dāng)|ED|<1時(shí)，稱(chēng)為缺乏彈性；當(dāng)|ED|=1時(shí)，稱(chēng)為單位彈性。不同運(yùn)輸市場(chǎng)上客貨運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性有很大的差別，這是由于價(jià)格彈性與具體的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向有關(guān)。對(duì)能力緊張的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向，需求的價(jià)格彈性較小，運(yùn)價(jià)變動(dòng)尤其是運(yùn)價(jià)提高對(duì)需求量的影響不大；而能力富余的運(yùn)輸方式、線(xiàn)路和方向，需求的價(jià)格彈性就較大。21.