金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目技術(shù)規(guī)范書（終版）

金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目招標技術(shù)規(guī)范書

目錄

第一章總則及項目概況..............................1

第二章工作范圍、供貨范圍及服務(wù).........................12

第三章技術(shù)要求........................................20

第四章設(shè)計范圍和設(shè)計聯(lián)絡(luò)會.........................112

第五章技術(shù)資料內(nèi)容和交付進度..........................119

第六章工程總進度和設(shè)備交付進度........................122

第七章檢驗、試驗和驗收................................123

第八章施工、安裝與調(diào)試................................135

第九章技術(shù)服務(wù)及培訓..................................152

第十章設(shè)備的包裝、運輸和現(xiàn)場儲存......................153

第十一章工程總承包綜合管理............................155

第一章總則及項目概況

1總則

1.1本招標技術(shù)規(guī)范書適用于重慶松藻電力有限公司（以下稱松藻電力）金雞巖翻車

卸煤運輸系統(tǒng)改造項目總承包改造（EPC模式），本次改造范圍：從金雞巖鐵路車站站場

開始至松藻電力#205膠帶輸送機之前所有系統(tǒng)和設(shè)施的改造。包括但不限于：金雞巖鐵路

車站站場改造、鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)、煤炭運輸及緩沖系統(tǒng)、電氣及自動化控制系統(tǒng)、

采樣計量系統(tǒng)、相關(guān)建構(gòu)筑物及其他附屬系統(tǒng)等改造。

本工程接口位置：

1）工藝接口：煤炭入口為金雞巖車站站場，出口為松藻電力205膠帶輸送機。

2）電源接口：由招標方指定。

3）通訊接口：由招標方負責。

4）給排水接口：場區(qū)內(nèi)有市政給水、雨水及污水管網(wǎng)，給水就近引入給水管網(wǎng)，雨水

或污水就近排入雨水或污水檢查井。

5）道路接口：打通鎮(zhèn)至金雞巖洗選廠公路從本項目場區(qū)經(jīng)過。

6）施工用水、用電在建設(shè)場地附近，由投標方接至使用區(qū)域并安表計量，施工完畢后

由投標方負責拆除回收。

投標方負責本改造項目工程所涉及的所有工作，包括設(shè)計、供貨、運輸及儲存、土建

施工、安裝、調(diào)試、驗收、試運行、性能保證、消缺、涉農(nóng)協(xié)調(diào)和最終交付等所有工作，

以及備品備件和專用工具、技術(shù)服務(wù)（含參與外方技術(shù)服務(wù)、培訓等）。投標方對整個工

程的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保工作等負有全部責任。

1.2本招標技術(shù)規(guī)范書提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和適

用的標準，投標方應(yīng)按照本招標技術(shù)規(guī)范書和所列標準要求設(shè)計、提供一整套高質(zhì)量產(chǎn)

品、施工等完成翻車機卸煤運輸系統(tǒng)改造以及提供相應(yīng)服務(wù)。對國家有關(guān)安全、環(huán)保等強

制性標準，必須滿足其要求。

1.3投標方須執(zhí)行本招標技術(shù)規(guī)范書所列標準。有矛盾時，按較高標準執(zhí)行。投標方

在設(shè)計和制造中所涉及的各項規(guī)程、規(guī)范和標準遵循現(xiàn)行最新版本的標準。

1.4技術(shù)協(xié)議簽訂1個月內(nèi)，投標方提出本工程的設(shè)計、制造、檢驗/試驗、裝配、運

輸、土建施工、安裝、調(diào)試、試運、驗收、運行和維護等標準的清單給招標方確認。

1.5設(shè)備采用的專利涉及到的全部費用均被認為已包含在合同總價中，投標方保證招

標方不承擔有關(guān)專利的一切責任。

1.6投標方負責對建構(gòu)筑的評估、施工方案的評審、特種設(shè)備（壓力容器、起重設(shè)

備、消防等）使用證件的辦理、獲取鐵路部門對本項目投入運行所需的各種文件，費用包

括在合同總價內(nèi)。

1.7投標方負責對投入運行前的軌道衡檢驗、自動采樣機精密度和偏移試驗等，并獲

取所需文件，費用包括在合同總價內(nèi)。

1.8投標方保證提供高質(zhì)量的設(shè)備、材料。設(shè)備是成熟可靠、技術(shù)先進的產(chǎn)品，且制

造廠已有同類型合同設(shè)備制造、運行的成功經(jīng)驗。

1.9在合同和技術(shù)協(xié)議簽訂之后，招標方有權(quán)提出因規(guī)范標準和規(guī)程發(fā)生變化而產(chǎn)生

的一些補充要求，具體項目由招、投標雙方共同商定。

1.10本工程采用KKS標識系統(tǒng)。投標方提供的技術(shù)文件（包括資料、圖紙）和設(shè)備銘

牌上標識到設(shè)備級。管道系統(tǒng)需編至閥門、濾網(wǎng)、儀表及管線。投標方對KKS標識代碼的

唯一性、規(guī)律性、準確性、完整性和可擴展性負全責。標識原則、方法在第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)

會上由招標方提供。

1.11對于進口設(shè)備或引進技術(shù)應(yīng)有相關(guān)的證明材料和海關(guān)報關(guān)單，如提供證明材料存

在不足或不充分的，投標方承諾免費進行更換，并承擔由此給招標方造成的損失，如不更

換，則從合同中扣除該設(shè)備和引進技術(shù)的全部費用。

1.12技術(shù)協(xié)議作為合同附件，是合同不可分割的一部分，與合同具有同等法律效力。

1.13凡布置在配電室、控制室內(nèi)的電氣、自動控制柜（箱）顏色按RAL7035,淺灰色

（暫定）；布置在配電室、控制室外的就地控制柜（箱）、接線盒等采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼且用材

厚度不低于2.5mm,顏色為不銹鋼本色，柜（箱）門鎖具應(yīng)采用手柄旋轉(zhuǎn)開啟式，門的旋

轉(zhuǎn)部件也應(yīng)采用不銹鋼材質(zhì)。

1.14本工程投標方在金雞巖鐵路車站站場改造、鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)、煤炭運輸及

緩沖系統(tǒng)、電氣及自動化控制系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)改造的情況下，保證能達到本工程所要求煤

炭卸車受煤、運輸?shù)男屎湍芰Α?/p>

1.15金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)能滿足實時監(jiān)控翻車卸煤運輸系統(tǒng)

的運行情況，并確保能調(diào)閱運行參數(shù)，相關(guān)數(shù)據(jù)保存6個月及以上。要記錄設(shè)備溫度、設(shè)

備運行電流、翻車機常規(guī)運行數(shù)據(jù)，軌道衡計量數(shù)據(jù)接入本工程集中控制室集中管理。

1.16技術(shù)規(guī)范總的要求

（1）本工程須達到滿足230萬t/a翻卸任務(wù)以及1000噸/小時煤炭運輸（其中：翻車機

倉下至#2、#3緩沖倉之間的皮帶運輸能力為1500噸/小時），并留有一定的富余能力。

2

(2)本工程力求施工、接口、調(diào)試期間對現(xiàn)有卸煤、運輸系統(tǒng)的影響最小。

(3)改造工程將采用先進、成熟、可靠的技術(shù)，造價經(jīng)濟、合理，便于運行維護并進一

步優(yōu)化實現(xiàn)。

①較高的可利用率；

②運行費用最少；

③觀察、監(jiān)視、維護簡單；

④運行人員數(shù)量最少；

⑤確保人員和設(shè)備安全；

⑥節(jié)省能源、水源、原材料和占地；

⑦裝置的設(shè)計壽命為30年；

⑧所有建構(gòu)筑物防護欄桿采用不得低于304型不銹鋼欄桿，參照15J403-1圖集進行選

型；設(shè)備防護欄采用熱浸鋅鋼管；

⑨提供的所有設(shè)計資料及設(shè)備與附件均應(yīng)標注標識系統(tǒng)(即KKS標識系統(tǒng))。

(4)本工程應(yīng)能快速啟動投入運行，有良好的適應(yīng)性，能可靠、穩(wěn)定連續(xù)運行。

(5)檢修時間滿足：小修每年1次，大修每5年一次。

(6)對本期工程改造部分的設(shè)備應(yīng)進行清污、防腐、翻新，現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備達到一流火

電廠文明生產(chǎn)標準。

(7)本工程系統(tǒng)在設(shè)計上要留有足夠的通道，包括消防、施工、檢修需要的吊裝及運輸

通道。

(8)在技術(shù)規(guī)范書中關(guān)于各系統(tǒng)的配置和布置等是招標方的基本要求，僅供投標方設(shè)計

參考，并不能免除或減輕投標方對本工程所負的全部責任。

(9)涉及到改造項目紅線區(qū)域內(nèi)的建構(gòu)筑物、公用系統(tǒng)、地下管溝、電纜橋架、監(jiān)控及

照明需拆除或移位的，投標方需按照招標方要求完成拆除或移位工作(包括測點的拆裝、

管溝的移位、地面的恢復(fù)、地下管網(wǎng)改造等)。投標方需按照招標方要求對拆除的部件及

設(shè)備進行切割處理便于回收，并運輸至招標方指定地點。

(10)本工程要求采用國家最新實行的或?qū)⒁獙嵭械挠嘘P(guān)標準、規(guī)范和規(guī)定。

1.17改造工程概況

1.17.1松藻電力現(xiàn)在的燃煤供應(yīng)一直依靠原金雞巖洗選廠加工煤提供，且建有一套完

整的由金雞巖洗選廠至松藻電力的膠帶輸煤系統(tǒng)，其年輸煤量約230萬t,是典型的坑口

電廠。重慶煤礦全部關(guān)閉后，松藻電力的全部用煤由省外購入解決。

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由于松藻煤電公司鐵路運輸系統(tǒng)當時只考慮煤炭外運，故只有外運裝車系統(tǒng)，沒有外

購煤卸車運輸系統(tǒng)。為解決松藻電力用煤問題，目前松藻煤電公司采取臨時使用挖機卸煤

的方式，解決部分用煤量（年約120萬t左右），其余部分依靠汽運補充，但汽車運輸瓶

頸多、保障能力脆弱，運輸成本高，安全和環(huán)保風險大。

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柵港趕水站暴江北站

Q=55萬t/QQ=120萬t/QQ=55萬t/Q

膠帶輸送機火車運輸火車運輸

抓斗機卸媒抓斗機卸煤

松藻電力現(xiàn)狀煤炭運輸系統(tǒng)流向圖

該現(xiàn)狀僅供參考，無論投標方參考與否，現(xiàn)場踏勘是否完全、足夠與否，招標方均認

為投標方已完全了解、掌握現(xiàn)有系統(tǒng)實際情況并保證本工程改造后達到本招標技術(shù)規(guī)范書

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規(guī)定的所有性能要求。

1.17.2本改造工程是為保證松藻電力正常生產(chǎn)所需230萬t/a煤炭而建的翻車卸煤及

運輸系統(tǒng)。根據(jù)來煤和用戶的運輸情況，鐵路卸煤采用兼容敞口火車皮和敞頂集裝箱翻卸

功能的兩用單車翻車機卸車工藝。充分利用重慶松藻煤電公司鐵路專用線和松藻電力現(xiàn)狀

儲煤系統(tǒng)及膠帶輸送機運輸系統(tǒng)，需改造建設(shè)230萬t/a翻車卸煤運輸系統(tǒng)，可以滿足電

廠230萬t/a的正常生產(chǎn)用煤需求。

根據(jù)上述分析，本項目按230萬t/a規(guī)模設(shè)計，一次建成。

本系統(tǒng)按年工作330天、每天運行小時數(shù)不大于16h計算，日均到達輸煤量約

7000t?鐵路運輸來煤整車運量為3500t/列，日均運輸?shù)竭_2列車次，日最大3列車次為

10500t/天。

金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造后煤炭運輸系統(tǒng)流向圖

本次改造包含金雞巖車站站場改造，金雞巖車站站場電氣、信號系統(tǒng)的改造等。

本次改造新增鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)、煤炭運輸及緩沖系統(tǒng)、電氣與控制系統(tǒng)。

本次改造由投標方自行設(shè)計。

本次改造投標方可根據(jù)自身技術(shù)特點優(yōu)化本項目改造方案。

本次改造由于受場地限制，原則上采用將現(xiàn)有洗選廠2號和3號精煤倉改造為緩沖

倉，并核算、評估原結(jié)構(gòu)的安全性；翻車機房、變配電間、集中控制室等，請專題說明布

置方式，滿足現(xiàn)場美觀和合理工期。

1.17.3可用場地條件

招標方擬利用松藻煤電公司金雞巖車站和金雞巖洗選廠工業(yè)場地作為松藻電力金雞巖

翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目的工業(yè)場地。場區(qū)有公路、鐵路相通。公路到趕水28km,至重

慶約180km；場地至安穩(wěn)鎮(zhèn)、趕水鎮(zhèn)僅有山地三級公路，煤炭汽車外運較為困難；金雞巖

車站有鐵路專用線與渝黔線趕水車站相接，距離約20.5km,交通方便。

該場地的鐵路運輸較為方便，且建有至用戶的輸煤系統(tǒng)，便于煤炭的集散。場區(qū)位置

關(guān)系示意圖投標方應(yīng)實地考察，根據(jù)自身工藝特點，設(shè)計出滿足本工程的各項性能指標。

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1.18環(huán)境條件

1.18.1地理環(huán)境

菱江區(qū)地處四川盆地東南邊緣，打通鎮(zhèn)位于重慶市泰江區(qū)南，距秦江城區(qū)約77公里，

所在礦區(qū)位于四川盆地東南緣與貴州高原接壤的過渡地帶，在泰江水系上游，礦區(qū)內(nèi)主要

有羊叉河、麻柳河，次為羊石坎溪和白香溝等溪溝。

本項目擬利用松藻煤電公司金雞巖車站和金雞巖洗選廠工業(yè)場地作為松藻電力金雞巖

翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目的工業(yè)場地，行政區(qū)劃屬于重慶市裹江區(qū)打通鎮(zhèn)。

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1.18.2氣候環(huán)境

藜江區(qū)屬四川盆地中亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候溫和、降水充沛、四季分明，大陸性季

風氣候顯著。

極端最高氣溫：44.5℃(2006.8.15)

極端最低氣溫：-1.7℃(1974.12.15)

多年平均氣溫：18.7℃

實測最大風速：28.Om/s(1986.04.12)

多年平均風速：L2m/s

多年平均降水量：1040.6mm

最大年降水量：1348.6mm(1982年)

最小年降水量：760.3mm(1993年)

歷年最高氣壓：1012.6hPa(1992.11.09)

歷年最低氣壓：961.2hPa(1981.08.23)

歷年平均氣壓：984.5hPa

歷年平均相對濕度：78%

歷年最小相對濕度：＜10%1998.4.17)

多年年均降雨天數(shù)：191.7d

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多年最多降雨天數(shù)：244d

多年年均雷暴天數(shù)：29.9d

多年最多雷暴天數(shù)：55d

多年年均有霧天數(shù)：22.7d

多年年均積雪天數(shù)：0.2d

多年年均大風天數(shù)：2.4d

年均日照時數(shù)：1135.4h

歷年最大積雪深度：4.0cm（1991.12.28）

50年一遇導線覆冰厚度：10mm

全年主導風向：NW

夏季主導風向：NW

冬季主導風向：NW

地震烈度：6度

1.18.3地質(zhì)條件

根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）和《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，

《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》，廠址所在區(qū)域，地震動峰值加速度為0.05g,地

震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s,相對應(yīng)的抗震設(shè)防烈度為6度。

場址地處山區(qū)，地層結(jié)構(gòu)對抗震有利，場址區(qū)場地穩(wěn)定性較好。

地質(zhì)初勘資料見附件1-1

1.18.4燃煤特性

煤種：煙煤、無煙煤

產(chǎn)地：陜西、山西、新疆、貴州等

標稱粒度：WlOOmm（最大顆粒不超過300mm）

散裝密度：0.85-1.0t/m3

動安息角：動態(tài)25°靜態(tài)40°

收到基全水分：W25%（平均值15%）

1.19文件

1.19.1總的文件

設(shè)計中提供的所有文件應(yīng)標明版次。投標方應(yīng)根據(jù)總的合同條件提交所有最終文件

（最終文件只能有一版）。由于投標方提交的“最終”文件的變動（圖紙文件升版）或投

標方原因造成招標方的直接損失（包括因設(shè)計修改造成的施工返工費、材料費；設(shè)備制造

與運輸問題產(chǎn)生的消缺、修改、材料費等）均由投標方負責。

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投標方提供的所有國外資料需提供中文版。

投標方提供的資料文件需提交7份，并同時提供電子版本（圖紙為AutoCAD2004for

Windows文件，說明書為Word2003forWindows,設(shè)備清冊為Excel（或word）2003

forWindows,以U盤形式）。所有文件應(yīng)標明版次或最終版印跡。投標方的文件應(yīng)符合有

關(guān)檔案管理規(guī)定和招標方資料管理的規(guī)定要求。

投標方要提供改造區(qū)域平面布置圖，并標定禁止進入?yún)^(qū)域。

投標方提交的文件和圖紙的改變（如升版）必須對修改之處作標記（如云彩），以便

于招標方容易查找被修改的內(nèi)容。

在相關(guān)圖紙和設(shè)計文件未最終認可之前，投標方不得開始設(shè)備的裝運。

投標方應(yīng)在本招標技術(shù)規(guī)范書中提交提供文件的時間進度表和文件清單。投標方的設(shè)

計文件交付進度應(yīng)滿足本工程初步設(shè)計、施工圖設(shè)計以及招標方提出的工程進度要求。

項目執(zhí)行過程中，投標方和招標方之間的聯(lián)絡(luò)文件，如傳真、會議紀要等應(yīng)以招標方

同意的方式進行編號。

投標方項目執(zhí)行過程中提交的文件至少包括，但不限于此：

設(shè)計、供貨、土建、施工、安裝、調(diào)試、試驗及驗收的時間進度，應(yīng)分解到主要組

件。

初步設(shè)計及施工圖設(shè)計文件。

設(shè)備制造、材料供貨、試驗、工廠驗收、車間組裝、運輸至現(xiàn)場、分包商的供貨等的

詳細進度。

有效圖紙清單。

裝置組件質(zhì)量保證措施的文件和計劃。

裝置中使用標志清單（警告標志、資料標志、事故標志等）。

組件的工廠試驗結(jié)果報告。

制造商和分包商清單。

驗收測試計劃。

檢查和驗收的記錄和報告與評估，包括驗收測試的報告。

特殊運行和維護說明。

竣工圖。

備品備件清單。

專用工具清單。

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技術(shù)支撐方關(guān)于設(shè)備制造、安裝、調(diào)試質(zhì)量的驗評標準、驗收規(guī)范、驗收規(guī)程等文

件。如有必要監(jiān)造的提供監(jiān)造文件。

性能曲線。

性能試驗的記錄和報告。

臨時接收試運行的記錄和報告。

在質(zhì)保期測試的記錄和報告。

設(shè)計范圍內(nèi)系統(tǒng)和裝置的運行維護手冊及說明。

培訓文件。

1.19.2運行和維護說明

投標方須提供其所供設(shè)備的運行和維護說明，以及整個金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)的運

行說明。

運行和維護說明書為闡明運行原理，運行說明包含裝置或設(shè)備的技術(shù)運行原理的詳細

描述，包括流程圖、邏輯圖、圖表、回路圖、管線圖、保護定值及類似的其它圖紙。

運行說明應(yīng)準確易懂，應(yīng)包含每一單個運行指令的次序。手冊的詳盡程度應(yīng)做到未經(jīng)

過培訓的人員根據(jù)運行手冊也可操作裝置和設(shè)備。

維護手冊應(yīng)包含對金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)所有組件和輔件的組裝和拆卸完整和精確

的描述以及故障判斷分析和消除方式。

投標方應(yīng)提供供貨范圍內(nèi)的易損件、消耗件的清單和圖紙（包括加工圖）、材質(zhì)、型

號。

須有一個專門的章節(jié)說明常規(guī)性維護，并指出定期的檢查方式、常規(guī)清洗和潤滑操

作、常規(guī)安全檢查和類似步驟。

除以上提到的手冊和說明之外，投標方提交一單獨的綜合性運行手冊（包括必要的運

行資料），以及在啟動、停運、事故處理、正常運行和系統(tǒng)停機保養(yǎng)期間各種操作步驟。

1.20工程所用的材料必須根據(jù)標準進行試驗，或者提供出廠試驗證明。對于主要設(shè)備

材料及鍛造的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件必須提供鋼廠出廠合格證或鋼坯試驗報告；所有管材提供材質(zhì)報

告單；以上提及試驗所涉及的所有試驗儀器、試驗服務(wù)及費用由投標方負責。

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第二章工作范圍、供貨范圍及服務(wù)

2技術(shù)總則

2.1總述

本工程采用EPC模式，投標方負責本工程從合同（含技術(shù)協(xié)議）簽訂開始到質(zhì)保期結(jié)束

為止所涉及到的所有工作。本工程施工范圍為金雞巖鐵路車站站場至松藻電力輸送機隧道入

口系統(tǒng)改造，包括但不限于：金雞巖鐵路車站站場改造（包括鐵路報建）、鐵路翻車卸車受

煤系統(tǒng)（包括鐵路驗收和報用）、煤炭運輸及緩沖系統(tǒng)、電氣及自動化控制系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)

改造、工程勘察和設(shè)計、設(shè)備和材料采購（除招標方負責提供的范圍外）與倉儲管理、土建

施工、安裝、項目管理、設(shè)備催交、調(diào)試（含單體、分系統(tǒng)及整套啟動調(diào)試）、驗收、培

訓、移交生產(chǎn)、配合竣工環(huán)保驗收及工程竣工驗收、性能質(zhì)量保證、在質(zhì)量保修期內(nèi)的消缺

等，以及與本工程相關(guān)（包括但不限于消防、特種設(shè)備、壓力容器、職業(yè)病、起重設(shè)備等）

的驗收、評估、評價、取證等工作，并負責政府主管部門和上級單位的監(jiān)督檢查。

投標方提供的設(shè)計、供貨以及安裝和調(diào)試等服務(wù)須符合本招標技術(shù)規(guī)范書的有關(guān)要求。

本工程改造部分和原工程相連接的設(shè)計、供貨、建安工程（含對原有建構(gòu)筑物和設(shè)備的

改造加固、拆遷、恢復(fù)工作）和服務(wù)，涉及到原系統(tǒng)建構(gòu)筑物、公用系統(tǒng)、地下管溝及電纜

橋架等，需改造加固、拆除或移位的；或因本次改造需將工程區(qū)域內(nèi)管道、電纜或橋架等移

位的，由投標方負責移位工作（包括但不限于：電氣設(shè)備高低壓電纜的拆裝、燃煤輸送機位

移、測點的拆裝、管溝的移位、地面的恢復(fù)等）。本工程涉及到的新增設(shè)備的供電電源及電

源電纜等的設(shè)計、供貨、安裝、調(diào)試、驗收、試運行和消缺等工作，本工程涉及到PLC控制

系統(tǒng)設(shè)計、供貨、安裝、組態(tài)、調(diào)試、試運行和消缺等工作。

由于本工程是改造項目，投標方自行與項目建設(shè)場地相關(guān)單位協(xié)調(diào)，費用均由投標方承

擔。

2.2設(shè)計部分

投標方負責招標方金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目工程全部設(shè)計。包括但不限于：本

改造工程的工藝、電氣、儀控、建筑（包括結(jié)構(gòu)、地基處理等）、消防、暖通、照明、給排

水、地下設(shè)施等所有相關(guān)專業(yè)的設(shè)計工作，涵蓋新增系統(tǒng)設(shè)備及原有設(shè)備的改造設(shè)計。

投標方在初步設(shè)計及施工圖設(shè)計階段負責提供準確的工程量清單。

負責對本工程所有利舊建構(gòu)筑物、設(shè)備進行校核計算，制定改造加固方案等。

投標方負責提供用于圖紙審查、聯(lián)絡(luò)會議、施工、調(diào)試、運行、管理、檢修、維護、驗

收、測試所需的全部圖紙、資料和竣工圖紙、技經(jīng)文件。

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投標方所有技術(shù)文件和圖紙資料均將提供其電子版本，圖紙采用AUTOCAD2004,其它文

件采用WORD2003或EXCEL2003格式。

2.3供貨原則

投標方明確本次改造所需的主要設(shè)備及外購件的分包商清單。

投標方在采購設(shè)備前，應(yīng)提供設(shè)備清單、設(shè)備分包商清單，采購設(shè)備的最終中標單位必

須事先取得招標方認可。

投標方供貨到現(xiàn)場的設(shè)備和材料應(yīng)接受招標方的檢查和驗收。對于存在缺陷的設(shè)備和材

料投標方應(yīng)無償進行更換。

投標方應(yīng)按本招標技術(shù)規(guī)范書確定的供貨范圍供貨。

投標方應(yīng)根據(jù)招標方提供的原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求和現(xiàn)場限定的條件，合理選擇其供貨范

圍內(nèi)的設(shè)備和材料，確保所供系統(tǒng)的性能和安全、可靠運行，并在此基礎(chǔ)上盡可能降低系統(tǒng)

運行成本。

本工程系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)采用目前國際、國內(nèi)較為先進的技術(shù)，即具有高的安全性、可靠

性、可操作性、易維修性和可擴展性。以下為工藝和儀表控制部分供貨的基本要求，但不限

于此：

成套設(shè)備產(chǎn)品（包括但不限于）：翻車機、帶式輸送機、軌道衡、自動采樣機和行車等。

所有轉(zhuǎn)動設(shè)備（如：泵、空氣壓縮機等）的電動機及共同底座隨主設(shè)備供貨。電動機采用

知名品牌優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，最終由招標方確認。

所有安裝于設(shè)備上的就地儀表（如：溫度、壓力（壓差）及液位測點等）按招標方要求提

供儀表型號。

用于機械設(shè)備緊固和安裝的所需材料應(yīng)隨機械設(shè)備一起供貨，除非另外規(guī)定。

設(shè)備及鋼制箱罐、管道、混凝土漿池等的防腐由投標方供貨和施工。

所供設(shè)備應(yīng)油漆完好。所有投標方供貨范圍內(nèi)設(shè)備及設(shè)備本體自帶的鋼結(jié)構(gòu)、管道、支

吊架等的油漆屬于投標方的供貨內(nèi)容。用于現(xiàn)場修補的面漆材料包括在相應(yīng)供貨范圍內(nèi)，現(xiàn)

場的修補由投標方負責完成。

除了機械設(shè)備外，所有其它設(shè)備和金屬構(gòu)件應(yīng)在車間涂刷底漆，并根據(jù)技術(shù)協(xié)議要求供

貨至現(xiàn)場，并完成面漆和標識刷涂。

投標方提供隨機備品備件清單（包括安裝、調(diào)試、和提供一年運行所需備品備件包括儀

表和控制設(shè)備）。

投標方提供進口設(shè)備、部件和材料清單。

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在質(zhì)保期內(nèi)如發(fā)生供貨范圍內(nèi)的任何設(shè)備、材料存在缺陷，應(yīng)由投標方免費提供維修或

更換新的設(shè)備、材料。

用于機械設(shè)備緊固和安裝所需的材料及螺栓等，將隨設(shè)備一起供貨。螺栓除需要滿足特

定的性能指標要求外，應(yīng)優(yōu)先采用不銹鋼螺栓。

由投標方供貨的設(shè)備的防腐內(nèi)襯應(yīng)在工廠內(nèi)加工完成。

需現(xiàn)場組裝焊接的鋼制漿箱罐、支吊架標準件及其它金屬構(gòu)件，以半成品（現(xiàn)場可直接

焊接組裝）方式供貨，安裝由投標方負責完成。

凡能在市場上直接購買的標準件，以成品方式提供，其它以原材料方式供貨。

所供材料及附件的規(guī)格品種及數(shù)量均按施工圖設(shè)計文件統(tǒng)計，并考慮一定的施工裕量。

2.4供貨范圍

投標方供貨范圍（包括但不限于）：所有金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目的新增、

改建建構(gòu)筑物所需全部材料、物資、新增及改造設(shè)備、管道、箱罐、配套設(shè)施、材料、儀器

儀表、建筑、安裝工程所需全部材料以及施工措施內(nèi)所需的所有材料、設(shè)備和管道的防腐，

電氣部分改造相關(guān)電氣設(shè)備及電纜、電纜橋架、照明、檢修電源箱及防雷接地，自動化控制

部分相關(guān)的電纜、儀表、控制設(shè)備、PLC卡件及機柜、通信、專用工具、工業(yè)電視、火災(zāi)報

警以及相應(yīng)的備品備件均由投標方供貨。

主要供貨設(shè)備要求如下：

1、一套功能完整、性能可靠的金雞巖鐵路車站站場改造所需（包括但不限于）：鋼

軌、道岔、枕木以及信號系統(tǒng)、軌道衡等。

2、一套功能完整、性能可靠的鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)所需（包括但不限于）：成套翻

車機設(shè)備、翻車機房行車等。

3、一套功能完整、性能可靠的煤炭運輸及緩沖系統(tǒng)所需（包括但不限于）：輸煤膠帶

機、輸煤膠帶、自動采樣機和除鐵器等。

4、一套功能完整、性能可靠的電氣、通信、自動化控制系統(tǒng)（包括但不限于）：筒倉

監(jiān)測系統(tǒng)、配電柜等。

5、一套功能完整、性能可靠的采樣及計量設(shè)備等。

投標方根據(jù)自身技術(shù)特點提出技術(shù)方案和詳細的設(shè)備及材料清單（如在實際施工改造時

有設(shè)備材料疏漏的部分投標方承諾免費提供）。

投標方的供貨范圍和深度將以能夠滿足整個金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目施工、安

裝、調(diào)試、運行、管理、檢修的要求，并通過相關(guān)的驗收、測試，最終移交商業(yè)運行為原

14

則。無論本招標技術(shù)規(guī)范書是否列出，投標方的工作范圍及供貨范圍都將滿足上述要求。

2.4.1工藝系統(tǒng)

2.4.1.1金雞巖鐵路車站站場改造部分

金雞巖鐵路車站站場改造至少包括以下內(nèi)容，但又不限于此：

專用鐵路不僅承擔著原松藻煤電公司的煤炭運輸，偶爾也有少許的外部其他貨物（如糧

食等）運輸工作經(jīng)由專用鐵路完成。

金雞巖車站是專用鐵路的中間站，共設(shè)有5股道，1線、3線為接發(fā)列車線，4線、5線

為裝車作業(yè)線，站線坡度為2.1%°。

金雞巖鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)采用折返式布置方式，將翻車機房布置在運銷辦公樓東側(cè)

約30米處。為滿足翻車機房布置要求，需拆除1號到發(fā)線，并在2號線東面設(shè)置重車線和

重車調(diào)車線。該布置方案的翻車系統(tǒng)空車、重車存車線長，空車、重車調(diào)車方便，不新建鐵

路線，投資較省。但是，現(xiàn)在能完整通過金雞巖車站的共有5股線：2線為正線；1、3線為

到發(fā)線；4、5線為裝車及采樣計量線。兩股到發(fā)線僅能滿足年到達200萬t貨物的運輸需

求。

為保持專用鐵路運輸工作的完整性，并滿足本系統(tǒng)鐵路翻車機卸車、調(diào)車的需要，以及

符合各項安全規(guī)定的要求，應(yīng)對原站場進行以下改造：

（1）需要改變金雞巖車站1線信號區(qū)段，#1方向作為斷頭線，增設(shè)擋車器；將1線#2

方向和12線整體外移，1線#2方向外移后作為翻車機的重車線，重車線長約185m,按存放

12個車皮考慮；12線外移后作為翻車機的空車線，空車線長約230m,按存放16個車皮考

慮；現(xiàn)有的4,5線（原裝車線，只能開啟發(fā)送列車信號）改造后為到發(fā)線；恢復(fù)金雞巖車

站原有的牽出線6線；對現(xiàn)有的1號卸車場進行破底清篩，恢復(fù)為金逢區(qū)間正線；翻車機重

車線和空車線均需設(shè)置靜態(tài)軌道衡，其配套的車號識別系統(tǒng)必須與趕水鐵路火車站貨運安全

管理相關(guān)系統(tǒng)匹配和聯(lián)動，確保能夠運行正常。計量結(jié)果作為商品煤驗收和結(jié)算的依據(jù)。

（2）改移后的鐵路重車線、空車線及恢復(fù)的牽車線，均采用全新的P50重軌、碎軌枕

及扣件。

（3）需要對金雞巖車站信號系統(tǒng)改造，增加金雞巖車站4線、5線接車信號。翻車機重

車線和空車線增設(shè)調(diào)車信號。增設(shè)或改造的鐵路信號必須并入金雞巖車站現(xiàn)有的計算機連鎖

系統(tǒng)，并對計算機連鎖系統(tǒng)進行重新編程。配置聯(lián)系鐵路部門的專用電話，確保及時溝通信

息。

必須具有鐵路站場設(shè)計資質(zhì)的單位進行站場改造設(shè)計。

必須具有鐵路信號設(shè)計資質(zhì)的單位進行站內(nèi)信號改造設(shè)計。

必須具有鐵路站場施工資質(zhì)的單位進行施工。

根據(jù)金雞巖鐵路車站站場改造工藝，對金雞巖鐵路車站站場進行改造，改造應(yīng)進行優(yōu)化

設(shè)計以提升效率、降低成本并達到鐵路部門的相關(guān)要求。

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2.4.1.2鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)部分

鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)：鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)指鐵路車廂卸車受煤。本項目來煤均由

鐵路運輸，年受煤總量230萬t,本項目鐵路翻車卸車采用兼容敞頂集裝箱翻卸與鐵路敞車

翻卸功能的兩用單車翻車機卸車工藝，兼容敞頂集裝箱翻卸與鐵路敞車翻卸功能的兩用單車

翻車機，必須具有鐵路部門指定專業(yè)檢驗機構(gòu)頒發(fā)的平車裝載敞頂集裝箱與翻車機匹配性檢

測合格證明。

翻卸鐵路敞車翻卸鐵路平車+敞頂集裝箱

現(xiàn)行C60、C62、C63、C64,

C70E、C70E/H-A高幫車、X70、NX70A型集裝箱專用平車

C80E等鐵路通用運煤敞車

敞車車型敞車長度：11938mmT3976mm平車車型平車長度：13466mm

敞車寬度：3124mm-3243mm平車寬度：3164mm

敞車高度：2293mm-3793mm平車高度：1169mm

20英尺35噸敞頂集裝箱

集裝箱長度：6058mm

敞頂集裝

箱車型

集裝箱寬度:2550mm

集裝箱高度：2896mm

翻卸重量額定：108t,最大120t翻卸重量額定:108t,最大120t

平車：13T8車/小時

翻卸效率20-25車/小時翻卸效率

敞頂集裝箱：26-36車/小時

翻轉(zhuǎn)角度大于165°

回轉(zhuǎn)速度不大于60秒/轉(zhuǎn)

應(yīng)滿足：重車調(diào)車、翻車機卸車及空車清車的卸車流程中，卸車時間（包括調(diào)車、卸車

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及清車）約為5min/車，每小時卸車約12車皮，每列車的卸車時間在4.5小時以內(nèi)。每列車

從重車到達趕水站開始，進入專用線重新編組運輸，直到空車返回的總運行時間不大于6小

時。能滿足每天最大到達3列整車（150個車皮）的卸車需要。

兼容敞頂集裝箱與通用敞車翻卸功能的兩用翻車機，將煤從車廂卸入受煤坑（容量不小

于2X80t）,受煤坑下用給煤機給料到膠帶輸送機上，本卸車系統(tǒng)設(shè)1套C型轉(zhuǎn)子折返式單

車翻車機，該翻車機適用于通用鐵路運煤敞車和X70/NX70A型集裝箱專用平車+20英尺35噸

敞頂集裝箱的翻卸，能滿足230萬t/a翻卸任務(wù)，并留有一定的富余翻卸能力。

卸車受煤系統(tǒng)的主要建構(gòu)筑物有：翻車機房（含受煤坑）、清車臺、翻車機配電室及集

中控制室。

翻車卸車受煤系統(tǒng)具有完善、可靠、獨立的控制系統(tǒng)，系統(tǒng)操作方式有機旁手動、操作

室手動、操作室自動控制三種方式，在翻車機房配電室及集中控制室內(nèi)可進行正常操作選

擇。機旁手動操作用于設(shè)備調(diào)試、單機試車和檢修，各設(shè)備可實現(xiàn)就地操作，無工藝聯(lián)鎖；

操作室手動是翻車機卸車線出現(xiàn)非正常狀態(tài)下的備用操作方式，各設(shè)備可實現(xiàn)操作室手動，

含工藝聯(lián)鎖、安全聯(lián)鎖、限位保護和故障保護等；操作室自動控制是翻車機卸車線生產(chǎn)的主

要操作方式，各設(shè)備可實現(xiàn)操作室自動控制，含全部工藝聯(lián)鎖、安全聯(lián)鎖、限位保護和故障

保護等全程序控制自動運行。

翻車卸車受煤控制系統(tǒng)具有與生產(chǎn)工藝PLC集控系統(tǒng)的控制接口，系統(tǒng)所有被控機械納

入生產(chǎn)工藝PLC集控系統(tǒng)集中監(jiān)視及控制。翻車機與重車調(diào)車機、遷車臺、空車調(diào)車機、鐵

路控制系統(tǒng)、運煤系統(tǒng)之間設(shè)有必要的聲光報警、故障報警、起停信號和停機自動聯(lián)鎖。翻

車機室進、出車作業(yè)線需設(shè)置工業(yè)攝像頭，視頻信號傳輸至翻車機房配電室及集中控制室。

翻車機房設(shè)置1臺起重行車（25/5T）?

敞車余煤清車后，清理出的余煤應(yīng)便于及時直接卸入膠帶輸送機運輸系統(tǒng)。

當翻車機等主要設(shè)備發(fā)生運行故障、檢修維護等情況時，設(shè)計還需考慮應(yīng)急卸煤功能，

并保證鐵路的正常運行?；疖噾?yīng)急人工卸車的煤炭，應(yīng)保證便于直接卸入膠帶輸送機運輸系

統(tǒng)。卸煤入口的場地必須考慮防雨設(shè)施且便于應(yīng)急汽車轉(zhuǎn)運卸煤和推煤入膠帶輸送機運輸系

統(tǒng)，并與敞車清理的余煤共用一套系統(tǒng)。

根據(jù)鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)改造工藝，對鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)進行改造，改造應(yīng)進行

優(yōu)化設(shè)計以達到提升效率、降低成本的相關(guān)要求。

2.4.1.3煤炭運輸及緩沖系統(tǒng)部分

應(yīng)按照運輸系統(tǒng)的不均衡性和運量的適度富余，翻車機房受煤坑下部以及入倉前的輸煤

皮帶系統(tǒng)均按運量1500t/h設(shè)計，選用帶寬1400麗、速度2.5m/s的膠帶輸送機，并確?；?/p>

車煤能夠分別單獨進入金雞巖洗選廠現(xiàn)有#2和#3精煤倉、以及原煤倉（即4#原煤倉）的皮

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帶系統(tǒng)。為保證翻車卸煤系統(tǒng)的正常運行，須利用金雞巖洗選廠現(xiàn)有#2和#3精煤倉作為臨

時儲煤的緩沖倉。金雞巖洗選廠精煤倉、原煤倉為聯(lián)合建筑，每個倉容量1800t,緩沖倉容

量為2X1800t。每個緩沖倉下設(shè)4臺活化給煤機，共配置2X4臺活化給煤機，給料到對應(yīng)

的2X2條輸煤皮帶（每條皮帶按運量800t/h設(shè)計，選用帶寬1000mm、速度2.5m/s的膠帶

輸送機）上運輸?shù)?204膠帶輸送機（按運量1000t/h設(shè)計，選用帶寬1200mm、速度2.5m/s

的膠帶輸送機），通過#204膠帶機至松藻電力的#205膠帶輸送機運輸至松藻電力儲煤場。

在翻車機受煤坑下振動給料機處、上倉膠帶輸送機機頭處和3號轉(zhuǎn)載點各設(shè)置1臺（共

4臺）自卸式永磁除鐵器，可以有效地防止因大、長鐵件劃裂輸送皮帶的事故發(fā)生。

緩沖倉應(yīng)設(shè)有料位檢測和安全監(jiān)測裝置，料位檢測由連續(xù)料位測量料位計及高料位報警

檢測料位計組成。安全監(jiān)測裝置由溫度監(jiān)測傳感器、可燃氣體監(jiān)測傳感器、一氧化碳監(jiān)測傳

感器、煙氣監(jiān)測傳感器、筒倉防爆裝置等組成。料位檢測接入生產(chǎn)工藝PLC集控系統(tǒng)監(jiān)視及

控制。安全監(jiān)測裝置組成一套獨立的系統(tǒng)，在運煤控制室集中監(jiān)視及控制。

在翻車機房至煤倉的膠帶輸送機上，設(shè)置兩套刮斗式自動采制樣裝置，完成煤炭采制樣

工作要求，作為商品煤驗收和結(jié)算的依據(jù)。

煤炭運輸及緩沖系統(tǒng)主要建構(gòu)筑物有：輸煤棧道、變配電間等。

根據(jù)煤炭運輸及緩沖系統(tǒng)改造工藝，對煤炭運輸及緩沖系統(tǒng)進行改造，改造應(yīng)進行優(yōu)化

設(shè)計以達到提升效率、降低成本的相關(guān)要求。

2.4.1.4電氣、自動化控制部分

投標方應(yīng)提供技術(shù)協(xié)議中所要求的用以完成金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造工程電氣、自

動化系統(tǒng)監(jiān)控功能和工藝系統(tǒng)安全運行所需的全部電氣設(shè)備及動力電纜、電纜橋架、照明、

就地巡視及經(jīng)濟核算所需的全部儀表和控制就地設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、接口設(shè)備、特

殊工具、備品備件等的供貨，具體要求參見電氣章節(jié)相關(guān)技術(shù)條款。

2.4.1.5土建、暖通、消防和給排水部分

本工程所有土建工程由投標方負責，包括但不限于：金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)項目所需

要配備的貯裝運系統(tǒng)和生產(chǎn)輔助用房的土建設(shè)施，新增設(shè)備的基礎(chǔ)等。還包括改造范圍內(nèi)的

暖通、給排水和消防改造。

2.5施工、安裝

本工程的所有前期準備、施工、安裝工作均屬投標方范圍（包括但不限于）：

非壓力容器、箱罐按成品供貨到招標方指定的現(xiàn)場。

新增和改造的欄桿、樓梯、管道、箱類、容器、溝道、池類等，防腐施工由投標方負責

施工。

新增和改造的所需的溝道、道路及地坪等工程由投標方負責施工。如有特種設(shè)備，則負

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責辦理特種設(shè)備安裝的各種手續(xù)，特種設(shè)備的各種資料應(yīng)齊全。

設(shè)備出廠時固有的以及新增和改造的所需的護板（如果有）由投標方負責；金雞巖翻車

卸煤運輸系統(tǒng)改造系統(tǒng)正式運行前初裝填充材料及消耗性材料由投標方提供，例如：潤滑油

（脂）、填料等。投標方需負責本工程的垃圾清運至指定垃圾場的工作。

2.6工程服務(wù)與調(diào)試工作

工程服務(wù)包括向現(xiàn)場派駐項目經(jīng)理、專業(yè)代表，負責工程全部設(shè)備和系統(tǒng)的檢驗、安裝

指導、試驗、試運和分系統(tǒng)調(diào)試指導，編制調(diào)試大綱，負責系統(tǒng)調(diào)試，參加性能驗收試驗。

試運行通過必要條件：

（1）金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造系統(tǒng)在7天的試運行時間內(nèi)無故障停運；

（2）金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造系統(tǒng)主要運行參數(shù)控制在設(shè)計值范圍內(nèi)，鐵路翻車

卸車受煤系統(tǒng)效率、煤炭運輸及緩沖系統(tǒng)效率、能耗等達到設(shè)計要求；

（3）主要儀表、保護投入率達到100%,電氣自動投入率達到100%;

如在試運行中，不能滿足上述任一條件，試運行中斷，投標方必須完成消缺和整改后，

方可重新開始試運行。

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第三章技術(shù)要求

3設(shè)計原則與技術(shù)要求

3.1總的要求

3.1.1投標方所設(shè)計的金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目應(yīng)是：工藝技術(shù)先進的，在燃煤特性

（見1.18.4章節(jié)）條件下、完全能滿足達到國家相關(guān)要求的標準，并滿足技術(shù)協(xié)議性能保證值

的、完整的、安全的、可靠的、經(jīng)濟的并能達到設(shè)計壽命的裝置。

投標方所提供的金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目設(shè)備應(yīng)是當前最先進技術(shù)的，性能、質(zhì)量滿

足技術(shù)協(xié)議所規(guī)定的功能和技術(shù)協(xié)議要求的設(shè)備。

3.1.2招標方在聯(lián)絡(luò)會以及設(shè)計過程中對于投標方設(shè)計方案、設(shè)備材料選擇以及圖紙的確認并

不能減輕或免除投標方作為總包工程應(yīng)負的所有責任。

3.1.3所有金屬箱類等由投標方負責在現(xiàn)場組裝成整體設(shè)備，所有壓力容器由投標方成套整體

供貨到合同規(guī)定的交貨地點。

3.1.4金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目由投標方提供的設(shè)備和附屬設(shè)備應(yīng)是完整的相互關(guān)聯(lián)

的。工作內(nèi)容為設(shè)備和設(shè)施的現(xiàn)場制作、安裝、防腐等工作。

3.1.5投標方應(yīng)根據(jù)招標方提供的設(shè)計條件和技術(shù)協(xié)議要求，從設(shè)計、供貨、調(diào)試諸方面完全

保證所供金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目設(shè)備的安全可靠性、合理性、完整性和優(yōu)良性。無論是

否經(jīng)過招標方確認與否，投標方都應(yīng)無條件對金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目中的設(shè)備缺陷、性

能不滿足和與合同不符的地方進行維修、修改、補充或更換，合同總價保持不變。

3.1.6所有設(shè)備、附屬設(shè)施、管道及其附件、各種材料符合技術(shù)協(xié)議規(guī)定。

3.1.7水系統(tǒng)、電氣、通訊、廢水、污水、消防水管道等的接口點在招標方指定的位置。所有

的連接工作由投標方完成。

3.1.8投標方的設(shè)計必須保證所有設(shè)備和系統(tǒng)能方便運行、檢修及維護。所有機械設(shè)備和控制

設(shè)備盡可能采用室內(nèi)布置方式，根據(jù)招標方相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3.1.9對于大于5m3的箱罐，按預(yù)加工材料供貨，并帶有樓梯、平臺和其它必要的附件，而壓

力容器，則按完整的設(shè)備形式供貨。

3.1.10投標方采購和供貨的原則性要求

1）投標方主要設(shè)備及外購件的分包商清單見本招標技術(shù)規(guī)范書。

2）投標方在采購設(shè)備前，須取得招標方確認。

3）投標方供貨到現(xiàn)場的設(shè)備和材料須接受招標方的檢查和確認。

3.2總述

3.2.1投標方根據(jù)本招標技術(shù)規(guī)范書要求，提供完整的金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目工藝

系統(tǒng)的基本設(shè)計和詳細設(shè)計，按規(guī)定范圍供貨和提供服務(wù)，并保證金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項

目的性能。

為了與松藻電力公司燃運系統(tǒng)運行匹配，設(shè)計必須保證金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目能快

20

速啟動，且具有良好的適應(yīng)特性。

3.2.1.1金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目及其裝置的設(shè)置應(yīng)能夠滿足整個系統(tǒng)在各種工況下

自動運行的要求，設(shè)備及其輔助設(shè)備的啟動、正常運行監(jiān)控和事故處理應(yīng)實現(xiàn)完全自動化，而不需

要在就地進行與系統(tǒng)運行相關(guān)的操作。如果某臺設(shè)備出現(xiàn)故障（例如自動采樣機、排污水泵等），備

用設(shè)備將自動投入運行，且不會影響裝置的運行。

3.2.1.2在電源故障時，所有可能造成不可挽回損失的設(shè)備，須同保安電源連接，并提供詳細

的保安負荷清單?；閭溆迷O(shè)備電源應(yīng)取不同電源段。

3.2.1.3對于容易損耗、磨損或出現(xiàn)故障并因此影響裝置運行性能的所有設(shè)備，即使設(shè)有備用

件，也設(shè)計成易于檢修、維護和更換。

3.2.1.4自動運行方式需要或布置在運行人員站在平臺上仍不能手操的設(shè)備等應(yīng)全部配置電動

/執(zhí)行器。

3.2.L5翻車機、落煤管等設(shè)備應(yīng)配備足夠數(shù)量的人孔門，所有的人孔門使用較接方式，且能

容易開/關(guān)。所有的人孔門附近應(yīng)設(shè)有維護平臺。

3.2.1.6所有設(shè)備和管道，在設(shè)計時必須考慮設(shè)備和管道發(fā)生故障時能承受最大的溫度熱應(yīng)力

和機械應(yīng)力。

3.2.1.7所有設(shè)備和管道，如：翻車機、輸煤膠帶機的設(shè)計應(yīng)考慮最差運行條件（壓力、溫

度、流量、污染物含量）及事故情況下的安全裕量。

3.2.1.8設(shè)計選用的材料必須符合實際運行條件，包括考慮適當?shù)母g余量，特別是使用兩種

不同鋼材連接時應(yīng)采取適當?shù)拇胧?，并征得招標方同意?，F(xiàn)場不允許異種鋼焊接。

3.2.1.9塑料管和FRP管道應(yīng)防備機械損傷。

3.2.1.10在設(shè)備的沖洗和清掃過程中產(chǎn)生的廢水（例如：棧橋沖洗水等）應(yīng)收集在附近的排

水坑內(nèi)，然后送至廢水收集池中重復(fù)利用，不能將廢水直接排放。投標方應(yīng)詳細列出并說明金雞巖

翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目中地面沖洗水管接口的數(shù)量及位置，原則上要求每套設(shè)備至少設(shè)一套水

沖洗裝置。

3.2.1.11所有設(shè)備與管道等的布置應(yīng)考慮系統(tǒng)功能的實現(xiàn)和運行的方便。

3.2.1.12電動機、減速機的冷卻方式不采用水冷卻。

3.2.1.13金雞巖翻車卸煤運輸系統(tǒng)改造項目所有氣源管道應(yīng)選用壁厚不小于3mm的不銹鋼

管。潤滑油或液壓油系統(tǒng)的油箱及管路也應(yīng)選用不銹鋼材質(zhì)。

3.2.1.14露天閥門及其執(zhí)行機構(gòu)應(yīng)處于箱內(nèi)，防止損壞。

3.2.2金雞巖鐵路車站站場改造系統(tǒng)主要技術(shù)要求

3.2,2.1需要改變金雞巖車站1線信號區(qū)段，#1方向作為斷頭線，增設(shè)擋車器；將1線#2方

向和12線整體外移，1線#2方向外移后作為翻車機的重車線，重車線長約185m,按存放12個車

皮考慮；12線外移后作為翻車機的空車線，空車線長約230m,按存放16個車皮考慮?，F(xiàn)有的4、

5線（原裝車線，只能開啟發(fā)送列車信號）改造后為到發(fā)線?；謴?fù)金雞巖車站原有的牽出線6線；

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對現(xiàn)有的1號卸車場進行破底清篩，恢復(fù)為金逢區(qū)間正線；翻車機重車線和空車線均需設(shè)置靜態(tài)軌

道衡，其配套的車號識別系統(tǒng)必須與趕水鐵路火車站貨運安全管理相關(guān)系統(tǒng)匹配和聯(lián)動，確保能夠

運行正常。計量結(jié)果作為商品煤驗收和結(jié)算的依據(jù)。

3.2.2.2需要對金雞巖車站信號系統(tǒng)改造，增加金雞巖車站4、5線接車信號。翻車機重車線

和空車線增設(shè)調(diào)車信號。增設(shè)或改造的鐵路信號必須并入金雞巖車站現(xiàn)有的計算機連鎖系統(tǒng)，并對

計算機連鎖系統(tǒng)進行重新編程。

3.2.3火車靜態(tài)軌道衡主要技術(shù)要求

3.2.3.1所有設(shè)備均應(yīng)正確設(shè)計和制造，在正常工況下均能安全、持續(xù)運行，而不應(yīng)有過度的

應(yīng)力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問題，招標方歡迎投標方提供優(yōu)于本技術(shù)規(guī)范書要求

的先進、成熟、可靠的設(shè)備及部件。

3.2.3.2設(shè)備零部件應(yīng)采用先進、可靠的加工制造技術(shù)，應(yīng)有良好的表面幾何形狀及合適的公

差配合。招標方不接受帶有試制性質(zhì)的部件。

3.2.3.3易于磨損、腐蝕、老化或需要調(diào)整、檢查和更換的部件應(yīng)提供備用品，并能比較方便

地拆卸、更換和修理。

3.2.3.4所有的材料及零部件（或元器件）應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，且應(yīng)是新的和優(yōu)質(zhì)的，并

能滿足當?shù)丨h(huán)境條件的要求。外購配套件須選用優(yōu)質(zhì)、節(jié)能、先進的產(chǎn)品，并有生產(chǎn)許可證及產(chǎn)品

檢驗合格證，嚴禁采用國家公布的淘汰產(chǎn)品。重要部件需取得招標方認可。

3.2.3.5傳感器應(yīng)防塵防水防曬耐腐蝕抗射頻干擾，性能優(yōu)良可靠，并能進行溫度自動補償。

3.2.3.6軌道衡采用計算機管理，選用的計算機必須符合工業(yè)標準，且不低于以下配置：17-

8700/8G/1T/2G獨顯/雙網(wǎng)卡/預(yù)裝WIN10,此工控機具有很高的可靠性和抗惡劣環(huán)境能力，能夠適

應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境要求及監(jiān)控系統(tǒng)的運行速度要求。顯視器：選用24"LCD型號與輸煤程控系統(tǒng)的

配置一樣。配置一臺小型（票據(jù)）打印機，自動打印每一次稱量。

3.2.3.7軌道衡應(yīng)有故障自診斷功能。

3.2.3.8軌道衡的數(shù)據(jù)均能迅速、準確的采用以太網(wǎng)方式傳輸?shù)捷斆壕C合樓（暫定，以設(shè)計為

準）內(nèi)的計算機內(nèi)。聯(lián)網(wǎng)方式采用client/server（客戶端/服務(wù)器）型式。通過光纖連接，網(wǎng)絡(luò)

速度100Mbps?

3.2.3.9采用數(shù)字式傳感器（采用西班牙申斯卡、美國梅特勒.托利多、德國賽多利斯或者同

等質(zhì)量的產(chǎn)品），必須有較強的抗側(cè)向力。傳感器要逐只提供經(jīng)高精度力標準機構(gòu)檢測的檢測報

告，性能指標符合技術(shù)標準，傳感器應(yīng)能在上述室外條件下保證精度和正常工作。在正常條件下，

使用壽命不少于其規(guī)定時間。傳感器至二次儀表的接線不得有中間接頭。

3.2.3.10投標方負責軌道衡的設(shè)計、集成供貨、安裝、調(diào)試和校驗（委托有資質(zhì)的第三方進

行）及驗收出具報告等工作，費用由投標方負責。

3.2.3.11火車靜態(tài)軌道衡精度為千分之一（III級精度）。

3.2.4鐵路翻車卸車受煤系統(tǒng)

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翻車機主要設(shè)計條件

本項目鐵路翻車卸車采用兼容敞頂集裝箱翻卸與鐵路敞車翻卸功能的兩用單車翻車機卸車工

藝。兼容敞頂集裝箱翻卸與鐵路敞車翻卸功能的兩用單車翻車機翻卸對象技術(shù)參數(shù)表詳見下表。

兼容兩用的單車翻車機翻卸對象技術(shù)參數(shù)表

翻卸鐵路敞車翻卸鐵路平車+敞頂集裝箱

現(xiàn)行C60、C62、C63、C64、

C70E、C70E/H-A高幫車、C80等X70、NX70A型集裝箱專用平車

鐵路通用運煤敞車

敞車車型敞車長度：11938mm-13976mm平車車型平車長度：13466T3966mm

敞車寬度：3124mm-3243mm平車寬度：3157-3180mm

敞車高度：2293mm-3793mm平車高度：1169-1224mm

20英尺35噸敞頂集裝箱

集裝箱長度：6058mm

散頂集裝箱

車型

集裝箱寬度：2550mm

集裝箱高度：2896mm

翻卸重量額定:108t,最大120t翻卸總重量額定:108t,最大120t

平車：13-18車/小時

翻卸效率20-25車/小時翻卸效率

敞頂集裝箱：26-36車/小時

翻轉(zhuǎn)角度大于165°

回轉(zhuǎn)速度不大于60秒/轉(zhuǎn)

翻車機鐵路條件：鐵路軌道型號為P50。

翻車機主要技術(shù)要求（包括但不限于）：

3.2.4.1翻車機本體主要參數(shù)

1）型式：C型兩用單車翻車機

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2）適用車輛：C60?C70（含C70E/H-A高幫車）、C80等通用敞車；X70、NX70A載重70噸級

鐵路平車

適用集裝箱：鐵路平車運輸?shù)?5噸敞頂式集裝箱

3）額定翻轉(zhuǎn)質(zhì)量：108t

4）最大翻轉(zhuǎn)質(zhì)量：120t

5）翻轉(zhuǎn)角度：2165°

6）回轉(zhuǎn)周期：W60s

7）平臺軌距：1435mm

8）壓車方式：液壓壓車

9）靠車方式：液壓靠車

10）翻轉(zhuǎn)傳動方式：齒輪傳動

11）驅(qū)動電機防護等級：IP55

12）調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速

13）翻車機本體聯(lián)鎖條件：重車就位調(diào)車機退出后，翻車機方可起動

3.2.4.2重車調(diào)車機主要參數(shù)

1）額定牽引定數(shù)：30節(jié)重車

2）傳