《T-CTS 12-2023 汽車(chē)行駛記錄儀聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)要求》

ICS43.040.10

CCST35

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CTS12—2023

汽車(chē)行駛記錄儀聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)要求

Technicalrequirementsfornetworkcommunication

ofvehicletravellingdatarecorder

2023-3-1發(fā)布2023-3-1實(shí)施

中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)發(fā)布

T/CTS12—2023

汽車(chē)行駛記錄儀聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)要求

1范圍

本文件規(guī)定了汽車(chē)行駛記錄儀與聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)間通信功能要求和通信安全要求。

本文件適用于汽車(chē)行駛記錄儀與聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的通信。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB16735道路車(chē)輛車(chē)輛識(shí)別代號(hào)

GB18030信息技術(shù)中文編碼字符集

GB/T19056汽車(chē)行駛記錄儀

GB/T35789機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)通用規(guī)范第1部分：汽車(chē)

GA36中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌

JT/T808道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

GM/T0008安全芯片密碼檢測(cè)準(zhǔn)則

T/CTS11汽車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)安全芯片技術(shù)要求

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

汽車(chē)行駛記錄儀編號(hào)recorderID

汽車(chē)行駛記錄儀的唯一性編號(hào)標(biāo)識(shí)，由生產(chǎn)廠商名稱(chēng)縮寫(xiě)（2個(gè)大寫(xiě)字符）、產(chǎn)品型號(hào)簡(jiǎn)稱(chēng)（3個(gè)大

寫(xiě)字符或數(shù)字）、以及產(chǎn)品生產(chǎn)流水號(hào)（8位數(shù)字）組成。

3.2

汽車(chē)行駛記錄儀生命周期lifecycle

汽車(chē)行駛記錄儀使用的全過(guò)程：生產(chǎn)、出廠、預(yù)裝、安裝、運(yùn)行、維修、報(bào)廢。

3.3

機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)electronicidentificationofmotorvehicle

用于識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)身份，嵌有超高頻無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別芯片并存儲(chǔ)機(jī)動(dòng)車(chē)登記信息、行業(yè)應(yīng)用信息等信息

的載體。

[GB/T35789.1-2017，術(shù)語(yǔ)和定義3.1]

4縮略語(yǔ)

下列縮略語(yǔ)適用于本文件。

DTMF：雙音多頻（DualToneMultiFrequency）

MID：消息類(lèi)型（MessageInformationDescription）

ACCON：整車(chē)所有電器設(shè)備通電（AccessoriesON）

SMS：短消息服務(wù)（ShortMessageService）

VIN：車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VehicleIdentificationNumber）

GNSS：全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSystem）

FlexCAN：靈活的控制器局域網(wǎng)絡(luò)（FlexibleCAN）

CANFD：靈活的數(shù)據(jù)速率控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CANwithFlexibleDatarate）

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T/CTS12—2023

UART：通用異步收發(fā)傳輸器（UniversalAsynchronousReceiver/Transmitter）

LIN：局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LocalInterconnectNetwork）

GZIP：一種數(shù)據(jù)壓縮算法（GNUzip）

LZMA：一種數(shù)據(jù)壓縮算法（Lempel-Ziv-Markovchain-Algorithm）

5通信功能要求

5.1聯(lián)網(wǎng)雙向鑒權(quán)

5.1.1聯(lián)網(wǎng)雙向鑒權(quán)流程

汽車(chē)行駛記錄儀通過(guò)無(wú)線(xiàn)公共網(wǎng)絡(luò)通信接入聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為登錄，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和汽車(chē)行駛記錄儀間通過(guò)數(shù)

據(jù)確認(rèn)互為可信的通信為鑒權(quán)。聯(lián)網(wǎng)雙向鑒權(quán)流程見(jiàn)圖1：

圖1聯(lián)網(wǎng)雙向鑒權(quán)流程圖

5.1.2聯(lián)網(wǎng)雙向鑒權(quán)過(guò)程

聯(lián)網(wǎng)雙向鑒權(quán)過(guò)程應(yīng)符合以下要求：

a)汽車(chē)行駛記錄儀初始化無(wú)線(xiàn)公共網(wǎng)絡(luò)通信模塊，具備聯(lián)網(wǎng)通信能力；

b)從安全芯片獲取公共網(wǎng)絡(luò)通信的聯(lián)網(wǎng)參數(shù)和經(jīng)過(guò)加密的汽車(chē)行駛記錄儀聯(lián)網(wǎng)鑒權(quán)碼；

c)汽車(chē)行駛記錄儀按聯(lián)網(wǎng)參數(shù)連接聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)并發(fā)送汽車(chē)行駛記錄儀信息和對(duì)應(yīng)的鑒權(quán)碼；

d)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)返回對(duì)汽車(chē)行駛記錄儀鑒權(quán)碼的鑒權(quán)結(jié)果，如果鑒權(quán)通過(guò)則同時(shí)返回經(jīng)過(guò)加密的聯(lián)

網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)碼；

e)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)返回對(duì)汽車(chē)行駛記錄儀鑒權(quán)碼的鑒權(quán)結(jié)果，如果鑒權(quán)未能通過(guò)則延時(shí)5min后從a）

開(kāi)始重試；

f)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)的，將收到的聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)碼發(fā)送到安全芯片；

g)安全芯片校驗(yàn)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)碼，將聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)結(jié)果返回給汽車(chē)行駛記錄儀；

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T/CTS12—2023

h)汽車(chē)行駛記錄儀收到聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)結(jié)果，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)未能通過(guò)的延時(shí)5min后從a）開(kāi)始重

試；

i)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)通過(guò)的，完成登錄鑒權(quán)過(guò)程，按照聯(lián)網(wǎng)參數(shù)發(fā)送和接收聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)幀。

5.2數(shù)據(jù)傳輸

5.2.1數(shù)據(jù)傳輸流程

汽車(chē)行駛記錄儀通過(guò)無(wú)線(xiàn)公共網(wǎng)絡(luò)通信接入特定的聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后的數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)傳輸流程見(jiàn)圖2：

圖2數(shù)據(jù)傳輸流程圖

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T/CTS12—2023

5.2.2數(shù)據(jù)傳輸內(nèi)容及要求

5.2.2.1駕駛?cè)诵畔⒂涗?/p>

5.2.2.1.1汽車(chē)行駛記錄儀進(jìn)行以下類(lèi)型的駕駛?cè)诵畔⒂涗洉r(shí)，該數(shù)據(jù)記錄塊應(yīng)被實(shí)時(shí)上傳：

a)汽車(chē)行駛記錄儀開(kāi)機(jī)（ACCON）后的首次駕駛?cè)诵畔⒂涗洠?/p>

b)車(chē)輛停車(chē)20分鐘后的首次駕駛?cè)诵畔⒂涗洠?/p>

c)更換駕駛?cè)诵畔C卡后的駕駛?cè)诵畔⒂涗洠?/p>

d)具備人臉識(shí)別功能的汽車(chē)行駛記錄儀檢測(cè)到更換駕駛?cè)撕蟮鸟{駛?cè)诵畔⒂涗洝?/p>

5.2.2.1.2汽車(chē)行駛記錄儀上傳的駕駛?cè)诵畔⒂涗洃?yīng)符合以下要求：

a)因網(wǎng)絡(luò)連接等原因未能實(shí)時(shí)上傳的駕駛?cè)诵畔?shù)據(jù)記錄塊應(yīng)在聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接恢復(fù)后上傳至聯(lián)

網(wǎng)平臺(tái)；

b)駕駛?cè)诵畔?shù)據(jù)記錄塊的傳輸應(yīng)按照駕駛?cè)诵畔⒂涗浀臅r(shí)間順序上傳。

5.2.2.2行駛狀態(tài)記錄

5.2.2.2.1實(shí)時(shí)行駛狀態(tài)記錄

汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)按照傳輸間隔的設(shè)定參數(shù)周期上傳一段時(shí)間內(nèi)的所有行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄。

5.2.2.2.2歷史行駛狀態(tài)記錄

汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)按照指定的時(shí)間段上傳該時(shí)間段內(nèi)的所有行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄。

5.2.2.3事故疑點(diǎn)記錄

汽車(chē)行駛記錄儀事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄時(shí)，該數(shù)據(jù)記錄塊應(yīng)被實(shí)時(shí)上傳，汽車(chē)行駛記錄儀上傳的事故疑

點(diǎn)記錄應(yīng)符合以下要求：

a)因網(wǎng)絡(luò)連接等原因未能上傳的事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄塊應(yīng)在聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接恢復(fù)后上傳至聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；

b)事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄塊的傳輸應(yīng)按照事故疑點(diǎn)記錄的時(shí)間順序上傳，前一個(gè)事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄

塊上傳完成后才能進(jìn)行下一個(gè)事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄塊的上傳。

5.2.2.4超時(shí)駕駛記錄

汽車(chē)行駛記錄儀上傳的超時(shí)駕駛記錄應(yīng)符合以下要求：

a)汽車(chē)行駛記錄儀在超時(shí)駕駛發(fā)生時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)上傳超時(shí)駕駛數(shù)據(jù)記錄；

b)汽車(chē)行駛記錄儀在超時(shí)駕駛發(fā)生后，應(yīng)按一定的頻率上傳超時(shí)駕駛數(shù)據(jù)記錄，上傳頻率為每5

分鐘1次；

c)因網(wǎng)絡(luò)連接等原因未能上傳的超時(shí)駕駛數(shù)據(jù)記錄塊應(yīng)在聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接恢復(fù)后上傳至聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；

d)超時(shí)駕駛數(shù)據(jù)記錄塊的傳輸應(yīng)按照超時(shí)駕駛記錄的時(shí)間順序上傳。

5.2.2.5日志記錄

汽車(chē)行駛記錄儀上傳的日志記錄應(yīng)符合以下要求：

a)汽車(chē)行駛記錄儀在生成日志記錄時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)上傳；

b)因網(wǎng)絡(luò)連接等原因未能上傳的日志記錄，應(yīng)在聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接恢復(fù)后上傳至聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；

c)日志記錄的傳輸應(yīng)按照日志記錄的時(shí)間順序上傳。

5.2.2.6驗(yàn)證記錄塊

汽車(chē)行駛記錄儀在生成驗(yàn)證記錄塊時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)上傳驗(yàn)證記錄塊數(shù)據(jù)。

5.2.2.7運(yùn)行心跳信息

汽車(chē)行駛記錄儀在上傳終端心跳信息時(shí)，消息體應(yīng)包含汽車(chē)行駛記錄儀時(shí)間和運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。

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T/CTS12—2023

5.2.2.8參數(shù)設(shè)置

汽車(chē)行駛記錄儀聯(lián)網(wǎng)通信應(yīng)支持聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下發(fā)參數(shù)設(shè)置功能，參數(shù)設(shè)置包含汽車(chē)行駛記錄儀生命周

期參數(shù)和經(jīng)授權(quán)后設(shè)置的關(guān)鍵參數(shù)。

5.2.2.9數(shù)據(jù)透?jìng)?/p>

汽車(chē)行駛記錄儀聯(lián)網(wǎng)通信應(yīng)支持其他子系統(tǒng)（如數(shù)據(jù)安全芯片）與聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)間數(shù)據(jù)雙向轉(zhuǎn)發(fā)的透?jìng)?/p>

功能。

5.3通信協(xié)議和消息體

汽車(chē)行駛記錄儀和聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)實(shí)現(xiàn)安全傳輸，通信協(xié)議可采用附錄A或附錄B的數(shù)據(jù)傳輸格式。

通信協(xié)議報(bào)文的內(nèi)容段（消息體）見(jiàn)附錄C。

6通信安全要求

6.1安全等級(jí)劃分及要求

6.1.1安全等級(jí)劃分

汽車(chē)行駛記錄儀與聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通信的安全等級(jí)由低到高分為3個(gè)等級(jí)，安全等級(jí)1、安全等級(jí)2和安全

等級(jí)3。

6.1.2安全等級(jí)1要求

安全等級(jí)1規(guī)定了汽車(chē)行駛記錄儀的聯(lián)網(wǎng)通信安全能力須滿(mǎn)足的最低安全等級(jí)要求。

安全等級(jí)1要求汽車(chē)行駛記錄儀對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信和汽車(chē)行駛記錄儀自身安全提供基本的保護(hù)措施。

6.1.3安全等級(jí)2要求

安全等級(jí)2規(guī)定了汽車(chē)行駛記錄儀的聯(lián)網(wǎng)通信安全能力所能達(dá)到的中安全等級(jí)要求。在安全等級(jí)1

的基礎(chǔ)上，安全等級(jí)2規(guī)定了汽車(chē)行駛記錄儀須具備符合GM/T0008一級(jí)及以上要求的安全芯片。

安全等級(jí)2要求安全芯片能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)連接參數(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信密鑰和其他敏感信息進(jìn)行保護(hù)，并要求送

檢單位能夠?qū)ο鄳?yīng)防御措施的有效性進(jìn)行說(shuō)明。

6.1.4安全等級(jí)3要求

安全等級(jí)3規(guī)定了汽車(chē)行駛記錄儀的聯(lián)網(wǎng)通信安全能力所能達(dá)到的高安全等級(jí)要求。在安全等級(jí)2

的基礎(chǔ)上，安全等級(jí)3規(guī)定了汽車(chē)行駛記錄儀須具備符合GM/T0008二級(jí)及以上要求的安全芯片。

安全等級(jí)3要求安全芯片能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)連接參數(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信密鑰、汽車(chē)行駛記錄儀運(yùn)行代碼和敏感信

息提供高級(jí)保護(hù)，要求送檢單位能夠證明相關(guān)防御措施的有效性。

6.2通信接入

6.2.1偽基站識(shí)別

汽車(chē)行駛記錄儀的通信模塊在通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信時(shí)，應(yīng)具備安全機(jī)制，識(shí)別偽基站，確保

接入真實(shí)可信的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。

6.2.2連接與鑒權(quán)

6.2.2.1安全等級(jí)1

a)遠(yuǎn)程連接的目標(biāo)IP地址、端口號(hào)、通信協(xié)議、鑒權(quán)方式等連接參數(shù)須保存在非經(jīng)破壞不可拆

卸和更換的安全存儲(chǔ)器上；

b)通過(guò)汽車(chē)行駛記錄儀顯示面板和按鍵、身份識(shí)別卡接口進(jìn)行的連接參數(shù)本地修改須通過(guò)顯示

面板和按鍵的密碼授權(quán)后方能進(jìn)行。

8

T/CTS12—2023

6.2.2.2安全等級(jí)2

a)遠(yuǎn)程連接的目標(biāo)IP地址、端口號(hào)、通信協(xié)議、鑒權(quán)方式等連接參數(shù)須保存在安全芯片上，通

過(guò)與安全芯片通信的方式獲得相關(guān)參數(shù)；

b)通過(guò)汽車(chē)行駛記錄儀顯示面板和按鍵、身份識(shí)別卡接口進(jìn)行的連接參數(shù)本地修改須通過(guò)安全

芯片與遠(yuǎn)程服務(wù)端聯(lián)合驗(yàn)證授權(quán)后方能進(jìn)行，驗(yàn)證碼不少于4位數(shù)字；

c)汽車(chē)行駛記錄儀與聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)支持雙向鑒權(quán)，汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)出的鑒權(quán)碼應(yīng)由安全芯片產(chǎn)

生，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)返回的反向鑒權(quán)碼驗(yàn)證應(yīng)由安全芯片進(jìn)行。

6.2.2.3安全等級(jí)3

a)遠(yuǎn)程連接目標(biāo)IP、端口號(hào)、通信協(xié)議、鑒權(quán)方式等連接參數(shù)須保存在安全芯片上，通過(guò)與安

全芯片以加密通信的方式獲得相關(guān)參數(shù)，通信加密密鑰應(yīng)為能夠抵御回放攻擊的動(dòng)態(tài)密鑰；

b)通過(guò)汽車(chē)行駛記錄儀顯示面板和按鍵、身份識(shí)別卡接口進(jìn)行的連接參數(shù)本地修改，須通過(guò)安

全芯片與遠(yuǎn)程服務(wù)端聯(lián)合驗(yàn)證授權(quán)后方能進(jìn)行，驗(yàn)證碼不少于6位數(shù)字；

c)汽車(chē)行駛記錄儀與聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)支持雙向鑒權(quán)，汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)出的鑒權(quán)碼應(yīng)由安全芯片產(chǎn)

生，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)返回的反向鑒權(quán)碼驗(yàn)證應(yīng)由安全芯片進(jìn)行。鑒權(quán)碼和反向鑒權(quán)碼應(yīng)為能夠抵御

回放攻擊的動(dòng)態(tài)鑒權(quán)碼。

6.3數(shù)據(jù)傳輸

6.3.1數(shù)據(jù)上行傳輸

數(shù)據(jù)上行傳輸包含行駛記錄信息、車(chē)輛信息（VIN碼、車(chē)牌號(hào)等）、用戶(hù)資料（駕駛?cè)松矸?、貨?/p>

信息等）等信息。

6.3.1.1安全等級(jí)1

a)上行傳輸?shù)臄?shù)據(jù)幀應(yīng)包含完整性校驗(yàn)部分，數(shù)據(jù)的接收方應(yīng)能通過(guò)完整性校驗(yàn)檢出因不可預(yù)

見(jiàn)因素引起的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤幀；

b)上行傳輸?shù)臄?shù)據(jù)幀應(yīng)包含索引標(biāo)識(shí)（如傳輸序列號(hào)），應(yīng)能支持?jǐn)?shù)據(jù)幀接收確認(rèn)、錯(cuò)誤請(qǐng)求

重發(fā)、未確認(rèn)自動(dòng)重發(fā)的功能。

6.3.1.2安全等級(jí)2

除具備安全等級(jí)1要求的安全功能外，還應(yīng)支持以下要求：

a)汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)支持上行傳輸數(shù)據(jù)幀的行駛記錄信息加密功能，加密算法應(yīng)至少支持AES、

RSA、SM4中的一種或幾種；

b)用于加密算法的密鑰應(yīng)存放在安全芯片內(nèi)部。

6.3.1.3安全等級(jí)3

除具備安全等級(jí)2要求的安全功能外，還應(yīng)支持以下要求：

a)汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)支持上行傳輸數(shù)據(jù)幀的各類(lèi)數(shù)據(jù)信息的加密功能，對(duì)稱(chēng)加密算法應(yīng)至少支

持SM1和AES，非對(duì)稱(chēng)加密算法應(yīng)至少支持SM2和RSA；

b)汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)支持上行傳輸數(shù)據(jù)幀中關(guān)鍵信息數(shù)據(jù)幀的數(shù)字簽名功能，簽名算法應(yīng)至少

支持SM1、SM2和RSA；

c)用于簽名算法的密鑰應(yīng)存放在安全芯片內(nèi)部，用于簽名算法的時(shí)間戳?xí)r間信息應(yīng)來(lái)自安全芯

片內(nèi)部實(shí)時(shí)時(shí)鐘。

6.3.2指令下行傳輸

指令數(shù)據(jù)指除用于數(shù)據(jù)幀接收確認(rèn)和重發(fā)要求外的，用于汽車(chē)行駛記錄儀與聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通信參數(shù)設(shè)置

和控制類(lèi)指令的下行傳輸數(shù)據(jù)幀。

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T/CTS12—2023

6.3.2.1安全等級(jí)1

a)下行傳輸?shù)闹噶顢?shù)據(jù)幀應(yīng)包含完整性校驗(yàn)部分，數(shù)據(jù)的接收方應(yīng)能通過(guò)完整性校驗(yàn)檢出因不

可預(yù)見(jiàn)因素引起的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤幀；

b)下行傳輸?shù)闹噶顢?shù)據(jù)幀應(yīng)包含索引標(biāo)識(shí)（如傳輸序列號(hào)），應(yīng)能支持?jǐn)?shù)據(jù)幀接收確認(rèn)、錯(cuò)誤

請(qǐng)求重發(fā)、未確認(rèn)自動(dòng)重發(fā)的功能。

6.3.2.2安全等級(jí)2

汽車(chē)行駛記錄儀除具備安全等級(jí)1要求的安全功能外，還應(yīng)支持以下要求：

a)汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)支持下行傳輸?shù)闹噶顢?shù)據(jù)幀的信息解密功能，解密算法應(yīng)至少支持AES、RSA、

SM4中的一種或幾種；

b)用于解密算法的密鑰應(yīng)存放在安全芯片內(nèi)部。

6.3.2.3安全等級(jí)3

汽車(chē)行駛記錄儀除具備安全等級(jí)2要求的安全功能外，還應(yīng)支持以下要求：

a)汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)支持下行傳輸?shù)闹噶顢?shù)據(jù)幀的各類(lèi)數(shù)據(jù)信息的解密功能，對(duì)稱(chēng)加密算法應(yīng)

至少支持SM1和AES，非對(duì)稱(chēng)加密算法應(yīng)至少支持SM2和RSA；

b)汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)支持下行傳輸?shù)闹噶顢?shù)據(jù)幀的各類(lèi)數(shù)據(jù)信息的數(shù)字簽名驗(yàn)簽功能，以保證

指令數(shù)據(jù)信息來(lái)源的合法性、完整性和有效性；

c)用于驗(yàn)簽算法的密鑰應(yīng)存放在安全芯片內(nèi)部。

6.4其他形式數(shù)據(jù)傳輸

6.4.1SMS短信數(shù)據(jù)傳輸

短信數(shù)據(jù)指汽車(chē)行駛記錄儀通過(guò)無(wú)線(xiàn)公共網(wǎng)絡(luò)的SMS或可識(shí)別來(lái)源的其他文字類(lèi)信息服務(wù)。

6.4.1.1安全等級(jí)1

具備短信數(shù)據(jù)接收和處理功能的，且可通過(guò)短信數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、初始化和執(zhí)行相應(yīng)指令的汽車(chē)

行駛記錄儀，應(yīng)符合以下安全要求：

a)應(yīng)具備識(shí)別信息來(lái)源的功能，汽車(chē)行駛記錄儀僅處理或執(zhí)行指定來(lái)源和授權(quán)來(lái)源的短信指令；

其他來(lái)源的短信數(shù)據(jù)，不應(yīng)被處理或執(zhí)行；

b)接收的短信數(shù)據(jù)應(yīng)包含數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)，不完整的數(shù)據(jù)或不能通過(guò)完整性校驗(yàn)的短信數(shù)據(jù)，

不應(yīng)被處理或執(zhí)行；

c)被處理或執(zhí)行的短信數(shù)據(jù)，應(yīng)作為事件進(jìn)行記錄存儲(chǔ)，應(yīng)記錄以下信息：短信來(lái)源、接收時(shí)

間、信息內(nèi)容、處理結(jié)果等相關(guān)內(nèi)容。

6.4.1.2安全等級(jí)2

汽車(chē)行駛記錄儀除具備安全等級(jí)2要求的安全功能外，還應(yīng)支持以下要求：

a)汽車(chē)行駛記錄儀接收的短信數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)被加密，解密后數(shù)據(jù)應(yīng)包含數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)；

b)短信數(shù)據(jù)應(yīng)包含滾動(dòng)碼或發(fā)送輪次信息，汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)能防御短信數(shù)據(jù)的重放攻擊；

c)短信數(shù)據(jù)應(yīng)包含目標(biāo)汽車(chē)行駛記錄儀的識(shí)別碼信息（如傳輸序列號(hào)），汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)能

防御短信數(shù)據(jù)的拷貝攻擊；

d)汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)送短信數(shù)據(jù)應(yīng)在加密后發(fā)送，短信數(shù)據(jù)應(yīng)含發(fā)送汽車(chē)行駛記錄儀的識(shí)別碼

信息（如汽車(chē)行駛記錄儀序列號(hào)）。

6.4.1.3安全等級(jí)3

汽車(chē)行駛記錄儀除具備安全等級(jí)2要求的安全功能外，其接收和發(fā)送短信數(shù)據(jù)的加密和解密應(yīng)由安

全芯片進(jìn)行。

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6.4.2基于DTMF數(shù)據(jù)傳輸

6.4.2.1安全等級(jí)1

具備接受語(yǔ)音呼叫和語(yǔ)音通話(huà)功能的，且可通過(guò)DTMF數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行的參數(shù)設(shè)置、初始化和執(zhí)行相應(yīng)

指令的汽車(chē)行駛記錄儀，應(yīng)符合以下安全要求：

a)應(yīng)具備識(shí)別語(yǔ)音呼叫來(lái)源的功能，汽車(chē)行駛記錄儀接通語(yǔ)音呼叫后僅處理或執(zhí)行指定來(lái)源和

授權(quán)來(lái)源的DTMF數(shù)據(jù)；其他來(lái)源的DTMF數(shù)據(jù)，不應(yīng)被處理或執(zhí)行；

b)接收的DTMF數(shù)據(jù)應(yīng)包含數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)，不完整的數(shù)據(jù)或不能通過(guò)完整性校驗(yàn)的DTMF數(shù)據(jù)，

不應(yīng)被處理或執(zhí)行；

c)被處理或執(zhí)行的DTMF數(shù)據(jù)，應(yīng)作為事件進(jìn)行記錄存儲(chǔ)，應(yīng)記錄以下信息：呼叫來(lái)源、接收時(shí)

間、數(shù)據(jù)內(nèi)容、處理結(jié)果等相關(guān)內(nèi)容。

6.4.2.2安全等級(jí)2

汽車(chē)行駛記錄儀除具備安全等級(jí)1要求的安全功能外，還應(yīng)支持以下要求：

a)應(yīng)具備識(shí)別語(yǔ)音呼叫來(lái)源的功能，汽車(chē)行駛記錄儀僅接通指定來(lái)源和授權(quán)來(lái)源的語(yǔ)音呼叫；

其他來(lái)源的語(yǔ)音呼叫，應(yīng)拒絕接通；

b)接收的DTMF數(shù)據(jù)應(yīng)包含密碼信息，且唯一性編碼不同的汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)使用不同的密碼，

密碼的位數(shù)應(yīng)不少于6位數(shù)字；

c)汽車(chē)行駛記錄儀主動(dòng)呼出的語(yǔ)音呼叫，接通后若語(yǔ)音中包含DTMF數(shù)據(jù)，應(yīng)忽略或拒絕處理。

6.4.2.3安全等級(jí)3

汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)不具備處理任何形式語(yǔ)音呼叫中DTMF數(shù)據(jù)的功能。

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A

A

附錄A

（規(guī)范性）

通信協(xié)議1（JT/T808格式擴(kuò)展）

A.1通用約定

A.1.1數(shù)據(jù)類(lèi)型定義

數(shù)據(jù)類(lèi)型定義見(jiàn)表A.1：

表A.1數(shù)據(jù)類(lèi)型定義表

數(shù)據(jù)類(lèi)型定義數(shù)據(jù)類(lèi)型定義

BIN若干字節(jié)二進(jìn)制數(shù)據(jù)U32四字節(jié)無(wú)符號(hào)整型數(shù)據(jù)

U08單字節(jié)無(wú)符號(hào)整型數(shù)據(jù)S32四字節(jié)有符號(hào)整型數(shù)據(jù)，

S08單字節(jié)有符號(hào)整型數(shù)據(jù)BCD若干字節(jié)的壓縮BCD碼。

U16雙字節(jié)無(wú)符號(hào)整型數(shù)據(jù)ASCa僅包含英文和數(shù)字字符的字符串

S16雙字節(jié)有符號(hào)整型數(shù)據(jù)STRaGB18030字符串（含英文字符）

aASC和STR字符串未約定長(zhǎng)度的以00H結(jié)尾，指定長(zhǎng)度的不足部分以00H填充。

A.1.2進(jìn)制數(shù)據(jù)定義

不同進(jìn)制數(shù)值表示方法：

a)十六進(jìn)制數(shù)據(jù)以后綴‘H’表示：xxH，‘x’為字符‘0’～‘9’和‘A’～‘F’；

b)十進(jìn)制數(shù)據(jù)無(wú)后綴：xx，‘x’為字符‘0’～‘9’；

c)二進(jìn)制數(shù)據(jù)以后綴‘B’表示：xxB，‘x’為字符‘0’或‘1’。

A.1.3傳輸約定

本文件采用大端模式的網(wǎng)絡(luò)字節(jié)序來(lái)傳遞字和雙字，傳輸規(guī)則約定如下：

a)字節(jié)（U08，S08）的傳輸，按照字節(jié)流的方式傳輸；

b)短字（U16，S16）的傳輸，先傳遞高八位，再傳遞低八位；

c)字（U32，S32）的傳輸，按高二十四位、高十六位、高八位、低八位的順序傳輸；

d)其他類(lèi)型的數(shù)據(jù)傳輸，按照數(shù)據(jù)組織的先后順序進(jìn)行傳輸；

e)本文件所有附錄的表格中的字節(jié)序號(hào)和字節(jié)數(shù)未能立即確定數(shù)值（因上一項(xiàng)數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為不確

定的變動(dòng)長(zhǎng)度）的以省略號(hào)“...”表示。

A.2消息

A.2.1消息定義

A.2.1.1消息是汽車(chē)行駛記錄儀聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊粋€(gè)可驗(yàn)證有效性和完整性的最小數(shù)據(jù)集合，一個(gè)消

息由若干不同含義的數(shù)據(jù)子集組成，數(shù)據(jù)子集至少由一個(gè)字節(jié)組成。

A.2.1.2汽車(chē)行駛記錄儀與聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和安全芯片間的通信由汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)起，汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)

往聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的消息簡(jiǎn)稱(chēng)為上行聯(lián)網(wǎng)消息；聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)往汽車(chē)行駛記錄儀消息簡(jiǎn)稱(chēng)為下行聯(lián)網(wǎng)消息。

A.2.1.3聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)往安全芯片的消息簡(jiǎn)稱(chēng)為下行安全消息；安全芯片發(fā)往汽車(chē)行

駛記錄儀和聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的消息簡(jiǎn)稱(chēng)為上行安全消息。

A.2.1.4所有消息的長(zhǎng)度應(yīng)不大于16K字節(jié)，大于16K字節(jié)的應(yīng)通過(guò)多次發(fā)送消息來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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T/CTS12—2023

A.2.2消息組成

每條消息由標(biāo)識(shí)字節(jié)、消息頭、消息體和校驗(yàn)碼組成，消息結(jié)構(gòu)見(jiàn)表A.2：

表A.2消息結(jié)構(gòu)定義表

項(xiàng)目字節(jié)名稱(chēng)數(shù)據(jù)內(nèi)容

字節(jié)數(shù)名稱(chēng)項(xiàng)目說(shuō)明

序號(hào)序號(hào)縮寫(xiě)或類(lèi)型

111標(biāo)識(shí)字節(jié)SynBs7EH消息起始字節(jié)

222消息類(lèi)型MIDU16見(jiàn)附錄C及JT/T808表2消息ID

342消息體屬性MProU16見(jiàn)表A.3項(xiàng)目2～6

461協(xié)議選項(xiàng)POptU08見(jiàn)表A.3項(xiàng)目7～9

汽車(chē)行駛記錄儀

5710消息頭RecIDBIN見(jiàn)表A.3項(xiàng)目11～14

編號(hào)

6172消息序列號(hào)MImeiU16

7[19]2多包消息的包總數(shù)MPknU16可選項(xiàng)：消息為多包消息時(shí)

8[21]2多包消息的包序號(hào)MPkiU16包含此項(xiàng)

9......消息體MDataBIN與消息類(lèi)型相關(guān)的參數(shù)或數(shù)據(jù)

10...1校驗(yàn)字節(jié)ChkU08校驗(yàn)碼

11...1標(biāo)識(shí)字節(jié)SynBe7EH消息結(jié)束字節(jié)

A.2.3標(biāo)識(shí)字節(jié)

A.2.3.1消息的第一個(gè)字節(jié)和最后一個(gè)字節(jié)為消息標(biāo)識(shí)字節(jié)，依據(jù)消息轉(zhuǎn)義標(biāo)識(shí)定義（見(jiàn)表A.3項(xiàng)目

9的協(xié)議選項(xiàng)位04），需進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理的消息在兩個(gè)標(biāo)識(shí)字節(jié)之間的其他部分不應(yīng)包含標(biāo)識(shí)字節(jié)數(shù)據(jù)。

A.2.3.2消息的標(biāo)識(shí)字節(jié)應(yīng)采用7EH表示，需進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理的若消息頭、消息體、校驗(yàn)碼中出現(xiàn)7EH

或7DH，則要進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理，轉(zhuǎn)義規(guī)則定義如下：

a)先對(duì)7DH，進(jìn)行轉(zhuǎn)義，轉(zhuǎn)換為固定兩字節(jié)數(shù)據(jù)：7DH，01H；

b)再對(duì)7EH，進(jìn)行轉(zhuǎn)義，轉(zhuǎn)換為固定兩字節(jié)數(shù)據(jù)：7DH，02H。

A.2.3.3消息無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理的，消息頭、消息體、校驗(yàn)碼中可以出現(xiàn)7EH或7DH，一個(gè)消息的符

合性判斷應(yīng)依據(jù)消息起始與結(jié)束的標(biāo)識(shí)字節(jié)、消息體長(zhǎng)度定義和汽車(chē)行駛記錄儀編號(hào)格式綜合判斷。

A.2.3.4轉(zhuǎn)義處理過(guò)程如下：

a)發(fā)送消息時(shí)：先對(duì)消息進(jìn)行封裝，然后計(jì)算并填充校驗(yàn)碼，最后進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理；

b)接收消息時(shí)：先對(duì)消息進(jìn)行轉(zhuǎn)義還原處理，然后驗(yàn)證校驗(yàn)碼，最后解析消息。

示例：

發(fā)送一條內(nèi)容為：30H，7EH，08H，7DH，55H的消息體數(shù)據(jù)包；

則經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)義后為：30H，7DH，02H，08H，7DH，01H，55H。

A.2.4消息頭

A.2.4.1消息頭內(nèi)容見(jiàn)表A.3：

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表A.3消息頭定義表

項(xiàng)目字節(jié)數(shù)據(jù)內(nèi)容

字節(jié)數(shù)名稱(chēng)項(xiàng)目說(shuō)明

序號(hào)序號(hào)或類(lèi)型

112消息類(lèi)型U16見(jiàn)附錄C

0B：消息體長(zhǎng)度=長(zhǎng)度基數(shù)

2位16消息體長(zhǎng)度系數(shù)1Bit

1B：消息體長(zhǎng)度=長(zhǎng)度基數(shù)×16

3位15版本標(biāo)識(shí)1Bit固定為1B

0B：消息為單包數(shù)據(jù)

432消息體屬性位14消息體分包標(biāo)識(shí)1Bit

1B：消息為多包數(shù)據(jù)

5位13～11消息體加密標(biāo)識(shí)3Bit見(jiàn)A.2.9章節(jié)

6位10～01消息體長(zhǎng)度基數(shù)10Bit與位16組合確定消息體長(zhǎng)度

7位08協(xié)議類(lèi)別標(biāo)識(shí)1Bit固定為1B（與JT/T808區(qū)分）

8位07～05消息體壓縮標(biāo)識(shí)3Bit見(jiàn)A.2.9章節(jié)

51協(xié)議選項(xiàng)0B：消息需進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理

9位04消息轉(zhuǎn)義標(biāo)識(shí)1Bit

1B：消息無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理

10位03～01協(xié)議序列號(hào)3Bit協(xié)議版本序列號(hào)，本次為3H

1162制造商名稱(chēng)縮寫(xiě)ASC

符合GB/T19056-2021

1283產(chǎn)品型號(hào)簡(jiǎn)稱(chēng)ASC

汽車(chē)行駛附錄A要求

13114記錄儀編號(hào)產(chǎn)品生產(chǎn)流水號(hào)BCD

14151保留00H

15162消息序列號(hào)U16

16[18]2多包消息多包消息的包總數(shù)U16可選項(xiàng)：消息為多包消息時(shí)

17[20]2數(shù)據(jù)項(xiàng)多包消息的包序號(hào)U16（消息屬性位14=1）包含此項(xiàng)

A.2.5消息類(lèi)型

每個(gè)不同消息類(lèi)型的消息體格式內(nèi)容由MID確定，MID見(jiàn)附錄C。

A.2.6消息體長(zhǎng)度

A.2.6.1消息體長(zhǎng)度范圍為0～16367字節(jié)，并按以下方式表示：

a)當(dāng)消息體長(zhǎng)度小于1024字節(jié)時(shí)，消息屬性的位16為0（長(zhǎng)度系數(shù)為1）：

b)消息體長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)=（消息體長(zhǎng)度基數(shù)×1）；

c)當(dāng)消息體長(zhǎng)度大于1023字節(jié)時(shí)，消息屬性的位16為0（長(zhǎng)度系數(shù)為16）：

d)消息體長(zhǎng)度字節(jié)數(shù)=（消息體長(zhǎng)度基數(shù)×16）-消息體末字節(jié)數(shù)值。

A.2.6.2消息體長(zhǎng)度大于1023字節(jié)，消息體應(yīng)按PKCS7方式，16字節(jié)數(shù)據(jù)塊長(zhǎng)度算法填充數(shù)據(jù)至16

字節(jié)的整數(shù)倍，填充的數(shù)據(jù)數(shù)值為需要填充的字節(jié)數(shù)數(shù)值，長(zhǎng)度值恰好為16的整數(shù)倍時(shí)，填充16字節(jié)

的10H。

示例1：

消息體41H，42H，43H，44H，45H，46H，47H，48H，49H，4AH。

填充后41H，42H，43H，44H，45H，46H，47H，48H，49H，4AH，06H，06H，06H，06H，06H，06H。

示例2：

消息體41H，42H，43H，44H，45H，46H，47H，48H，49H，4AH，4BH，4CH，4DH，4EH，4FH，50H。

填充后41H，42H，43H，44H，45H，46H，47H，48H，49H，4AH，4BH，4CH，4DH，4EH，4FH，50H，

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10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H，10H。

A.2.7多包消息

A.2.7.1當(dāng)一個(gè)消息體長(zhǎng)度大于16367字節(jié)時(shí)，應(yīng)采用多包消息傳輸，多包消息的消息序列號(hào)應(yīng)是連

續(xù)的。主消息體按消息序列號(hào)拆分成若干個(gè)連續(xù)的子消息體，不同的子消息體長(zhǎng)度可以不一致。

A.2.7.2多包消息的傳輸采用連續(xù)傳輸，同時(shí)進(jìn)行接收確認(rèn)和請(qǐng)求重傳的方式，當(dāng)接收確認(rèn)包數(shù)量和

請(qǐng)求重傳包數(shù)量都為00H時(shí)，表示多包消息傳輸完成。

A.2.7.3多包消息傳輸流程圖見(jiàn)圖A.1：

圖A.1多包消息傳輸示意圖

A.2.7.4多包傳輸要求：

a)未被確認(rèn)的消息，應(yīng)按延時(shí)重發(fā)規(guī)則重發(fā)該消息；

b)重發(fā)的消息，其消息序列號(hào)、消息體數(shù)據(jù)、消息體長(zhǎng)度應(yīng)保持不變；

c)同一序號(hào)的消息被多次接收時(shí)，只有第一次接收到的消息被處理，后續(xù)接收的將被丟棄；

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T/CTS12—2023

d)當(dāng)收到確認(rèn)數(shù)和重傳數(shù)均為0的確認(rèn)消息時(shí)，表明多包消息傳輸完成；

e)子消息體包含填充數(shù)據(jù)的，應(yīng)在剝離填充數(shù)據(jù)后再進(jìn)行主消息體合并。

A.2.8消息序列號(hào)

A.2.8.1用來(lái)計(jì)數(shù)消息發(fā)送的先后次序，汽車(chē)行駛記錄儀在發(fā)起鑒權(quán)請(qǐng)求時(shí)復(fù)位為0001H，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

在應(yīng)答汽車(chē)行駛記錄儀鑒權(quán)請(qǐng)求并發(fā)送聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)數(shù)據(jù)時(shí)復(fù)位為0001H，鑒權(quán)連接成功后每個(gè)消息依

次加1，消息發(fā)生傳輸錯(cuò)誤需要重傳時(shí)，序列號(hào)不變。

A.2.8.2當(dāng)序列號(hào)大于FF00H時(shí)，汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)重新進(jìn)行一次鑒權(quán)，序列號(hào)復(fù)位為0001H。

A.2.8.3通用應(yīng)答幀的序列號(hào)固定為0000H。

A.2.9加密與壓縮

A.2.9.1協(xié)議選項(xiàng)的位07～05為消息體壓縮標(biāo)識(shí)位：

a)000B：消息體未壓縮；

b)001B：消息體經(jīng)GZIP算法壓縮；

c)010B：消息體經(jīng)LZMA算法壓縮。

A.2.9.2消息屬性的位13～11為消息體加密標(biāo)識(shí)位：

a)000B：消息體未加密；

b)001B：消息體經(jīng)RSA算法加密；

c)011B：消息體經(jīng)SM4算法加密，密鑰為聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)鑒權(quán)的動(dòng)態(tài)密鑰；

d)101B：消息體經(jīng)SM1算法加密，密鑰為安全芯片數(shù)字證書(shū)存儲(chǔ)的密鑰；

e)110B：消息體經(jīng)SM2算法加密，密鑰為安全芯片數(shù)字證書(shū)存儲(chǔ)的密鑰；

f)111B：消息體經(jīng)SM4算法加密，密鑰為安全芯片數(shù)字證書(shū)存儲(chǔ)的密鑰；

g)100B：消息體經(jīng)SM9算法加密，加密標(biāo)識(shí)和密鑰為安全芯片數(shù)字證書(shū)存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)和密鑰。

A.2.9.3消息體加密與壓縮要求：

a)加密算法要求對(duì)明文數(shù)據(jù)進(jìn)行填充的，按PKCS7方式進(jìn)行；

b)壓縮且采用對(duì)稱(chēng)密鑰加密的消息體發(fā)送時(shí)按數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)填充、數(shù)據(jù)加密順序進(jìn)行，消息

體接收后按反向順序進(jìn)行釋放數(shù)據(jù)；

c)壓縮且采用對(duì)稱(chēng)密鑰加密的消息體發(fā)送時(shí)按數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)填充（如需要）順序

進(jìn)行，消息體接收后按反向順序進(jìn)行釋放數(shù)據(jù)；

d)多包消息的壓縮和加密對(duì)象為組包后的主消息體，單個(gè)子包的消息體不具備壓縮解壓和加密

解密的意義。

A.2.10消息字節(jié)轉(zhuǎn)義

協(xié)議選項(xiàng)的位04為消息字節(jié)轉(zhuǎn)義標(biāo)識(shí)位：

a)0B：消息需進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理；

b)1B：消息無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理。

A.2.11消息體

每個(gè)不同消息類(lèi)型（MID）的消息體格式見(jiàn)附錄C。

A.2.12校驗(yàn)字節(jié)

校驗(yàn)字節(jié)要求：

a)校驗(yàn)字節(jié)的計(jì)算對(duì)象為消息頭和消息體，不含消息的標(biāo)識(shí)字節(jié)；計(jì)算規(guī)則應(yīng)從消息頭首字節(jié)

開(kāi)始，同后一字節(jié)進(jìn)行異或操作，直到消息體末字節(jié)結(jié)束；

b)校驗(yàn)字節(jié)長(zhǎng)度為1字節(jié)。

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B

B

附錄B

（規(guī)范性）

通信協(xié)議2（GB/T19056格式擴(kuò)展）

B.1通用約定

見(jiàn)附錄A.1定義。

B.2數(shù)據(jù)幀

B.2.1數(shù)據(jù)幀定義

B.2.1.1數(shù)據(jù)幀是汽車(chē)行駛記錄儀聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊粋€(gè)可驗(yàn)證有效性和完整性的最小數(shù)據(jù)集合，一個(gè)

數(shù)據(jù)幀由若干不同含義的數(shù)據(jù)段組成，數(shù)據(jù)段至少由一個(gè)字節(jié)組成。

B.2.1.2汽車(chē)行駛記錄儀與聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和安全芯片間的通信由汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)起，汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)

往聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)幀稱(chēng)為上行聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)幀；聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)往汽車(chē)行駛記錄儀數(shù)據(jù)幀稱(chēng)為下行聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)幀。

B.2.1.3聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)往安全芯片的數(shù)據(jù)幀簡(jiǎn)稱(chēng)為下行安全數(shù)據(jù)幀；安全芯片發(fā)往汽

車(chē)行駛記錄儀和聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)幀簡(jiǎn)稱(chēng)為上行安全數(shù)據(jù)幀。

B.2.1.4所有數(shù)據(jù)幀的長(zhǎng)度應(yīng)不大于16K字節(jié)，大于16K字節(jié)的應(yīng)通過(guò)多次發(fā)送數(shù)據(jù)幀來(lái)實(shí)現(xiàn)。

B.2.2數(shù)據(jù)幀格式

B.2.2.1一個(gè)通訊數(shù)據(jù)幀包含起始段、數(shù)據(jù)段、校驗(yàn)段三個(gè)部分，數(shù)據(jù)幀長(zhǎng)度為這三個(gè)部分的總字節(jié)

數(shù)，校驗(yàn)字為校驗(yàn)字之前所有字節(jié)的CRC16值。

B.2.2.2汽車(chē)行駛記錄儀發(fā)出的上行聯(lián)網(wǎng)幀起始字節(jié)為5AH、B4H；聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)出的下行聯(lián)網(wǎng)幀起始字

節(jié)為A5H、B4H。

B.2.2.3數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)格式見(jiàn)表B.1：

表B.1數(shù)據(jù)幀格式

項(xiàng)目字節(jié)名稱(chēng)數(shù)據(jù)

字節(jié)數(shù)名稱(chēng)項(xiàng)目說(shuō)明

序號(hào)序號(hào)縮寫(xiě)內(nèi)容

5AH/

111起始字節(jié)1SynB1

A5H數(shù)據(jù)幀起始字節(jié)

221起始字節(jié)2SynB2B4H

332數(shù)據(jù)幀類(lèi)型MIDU16—

項(xiàng)目1～9

452定義段數(shù)據(jù)幀長(zhǎng)度SizeU16

總字節(jié)數(shù)

572傳輸序列號(hào)MImeiU16—

692傳輸狀態(tài)字TStaU16—

71110汽車(chē)行駛記錄儀編號(hào)RecIDBIN見(jiàn)表A.3項(xiàng)目11～14

821...內(nèi)容段數(shù)據(jù)幀內(nèi)容DataBIN與數(shù)據(jù)幀類(lèi)型相關(guān)的參數(shù)或數(shù)據(jù)

9...2校驗(yàn)段校驗(yàn)字ChkU16CRC16

B.2.3傳輸序列號(hào)

B.2.3.1用來(lái)計(jì)數(shù)傳輸數(shù)據(jù)幀，汽車(chē)行駛記錄儀在發(fā)起連接鑒權(quán)請(qǐng)求時(shí)復(fù)位為0001H，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在應(yīng)

答連接鑒權(quán)成功時(shí)復(fù)位為0001H，連接成功后每個(gè)幀依次加1，數(shù)據(jù)幀發(fā)生傳輸錯(cuò)誤需要重傳時(shí)，序列

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號(hào)不變。

B.2.3.2當(dāng)序列號(hào)大于FF00H時(shí)，汽車(chē)行駛記錄儀應(yīng)重新進(jìn)行一次登錄鑒權(quán)，序列號(hào)復(fù)位為0001H。

B.2.3.3多幀內(nèi)容段傳輸時(shí)，序列號(hào)應(yīng)是連續(xù)的。

B.2.3.4通用應(yīng)答幀的傳輸序列號(hào)固定為0000H。

B.2.4傳輸狀態(tài)字

表示數(shù)據(jù)幀傳輸方向等狀態(tài)標(biāo)識(shí)，定義見(jiàn)表B.2：

表B.2傳輸狀態(tài)字位定義表

位號(hào)內(nèi)容=1定義=0定義備注

16～13版本標(biāo)識(shí)通信協(xié)議版本0H

12多幀標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)段由多幀組成單幀數(shù)據(jù)段

用于長(zhǎng)度大于16K

11多幀首幀標(biāo)識(shí)連續(xù)多幀的首幀不是首幀

字節(jié)

內(nèi)容段

10末幀標(biāo)識(shí)連續(xù)多幀的末幀不是末幀的數(shù)據(jù)幀傳輸

09未定義

08～06內(nèi)容段壓縮標(biāo)識(shí)見(jiàn)8.2.5章節(jié)000B：非壓縮內(nèi)容段默認(rèn)為001B

05～03內(nèi)容段加密標(biāo)識(shí)見(jiàn)8.2.5章節(jié)000B：非加密內(nèi)容段默認(rèn)為101B

數(shù)據(jù)幀錯(cuò)誤或未確認(rèn)后的本數(shù)據(jù)幀的

02重傳標(biāo)識(shí)—

重新傳輸首次發(fā)送傳輸

聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)->汽車(chē)行駛記錄儀->

01數(shù)據(jù)幀傳輸方向—

汽車(chē)行駛記錄儀聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

B.2.5加密與壓縮

B.2.5.1傳輸狀態(tài)字的位08～06為內(nèi)容段數(shù)據(jù)壓縮標(biāo)識(shí)位：

a)000B：內(nèi)容段未壓縮；

b)001B：內(nèi)容段經(jīng)GZIP算法壓縮；

c)010B：內(nèi)容段經(jīng)LZMA算法壓縮。

B.2.5.2傳輸狀態(tài)字的位05～03為內(nèi)容段數(shù)據(jù)加密標(biāo)識(shí)位：

a)000B：內(nèi)容段未加密；

b)001B：內(nèi)容段經(jīng)RSA算法加密；

c)011B：內(nèi)容段經(jīng)SM4算法加密，密鑰為聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)反向鑒權(quán)時(shí)下發(fā)的動(dòng)態(tài)密鑰；

d)101B：內(nèi)容段經(jīng)SM1算法加密，密鑰為安全芯片數(shù)字證書(shū)存儲(chǔ)的密鑰；

e)110B：內(nèi)容段經(jīng)SM2算法加密，密鑰為安全芯片數(shù)字證書(shū)存儲(chǔ)的密鑰；

f)111B：內(nèi)容段經(jīng)SM4算法加密，密鑰為安全芯片數(shù)字證書(shū)存儲(chǔ)的密鑰；

g)100B：內(nèi)容段經(jīng)SM9算法加密，加密標(biāo)識(shí)和密鑰為安全芯片數(shù)字證書(shū)存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)和密鑰。

B.2.5.3內(nèi)容段加密與壓縮應(yīng)符合以下要求：

a)加密算法要求對(duì)明文數(shù)據(jù)進(jìn)行填充的，按PKCS7方式進(jìn)行；

b)壓縮且采用對(duì)稱(chēng)密鑰加密的內(nèi)容段發(fā)送時(shí)按數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)填充、數(shù)據(jù)加密順序進(jìn)行，內(nèi)容

段接收后按反向順序進(jìn)行釋放數(shù)據(jù)；

c)壓縮且采用對(duì)稱(chēng)密鑰加密的內(nèi)容段發(fā)送時(shí)按數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)填充（如需要）順序

進(jìn)行，內(nèi)容段接收后按反向順序進(jìn)行釋放數(shù)據(jù)；

d)多幀傳輸?shù)膲嚎s和加密對(duì)象為內(nèi)容段合并后的總內(nèi)容段，單個(gè)的內(nèi)容段不具備壓縮解壓和加

密解密的意義。

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B.2.6內(nèi)容段

每個(gè)不同數(shù)據(jù)幀類(lèi)型（MID）的內(nèi)容段格式見(jiàn)附錄C。

B.2.7校驗(yàn)段

校驗(yàn)段的校驗(yàn)字為數(shù)據(jù)幀定義段和內(nèi)容段所有字節(jié)的CRC16值，CRC16值計(jì)算方法采用CRC16-CCITT，

生成多項(xiàng)式為：x^16+x^15+x^2+1。

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C

C

附錄C

（規(guī)范性）

消息體（內(nèi)容段）

C.1聯(lián)網(wǎng)接入

C.1.1上行聯(lián)網(wǎng)幀.汽車(chē)行駛記錄儀接入鑒權(quán)MID=2001H

汽車(chē)行駛記錄儀上行聯(lián)網(wǎng)接入鑒權(quán)幀消息體格式見(jiàn)表C.1：

表C.1汽車(chē)行駛記錄儀上行聯(lián)網(wǎng)接入鑒權(quán)幀消息體（內(nèi)容段）格式

項(xiàng)目字節(jié)字節(jié)數(shù)據(jù)

名稱(chēng)說(shuō)明

序號(hào)序號(hào)數(shù)類(lèi)型

114特征字節(jié)ASC“@GA@”

2510汽車(chē)行駛記錄儀編號(hào)BIN見(jiàn)表A.3項(xiàng)目11～14

3156安全芯片時(shí)間BCD—

4214鑒權(quán)輪次U32—

5251鑒權(quán)數(shù)字證書(shū)IDBCD—

6262消息體鑒權(quán)數(shù)字證書(shū)編號(hào)BCD—

（內(nèi)容段）

7281鑒權(quán)算法IDU08—

8292汽車(chē)行駛記錄儀狀態(tài)字U16—

9311汽車(chē)行駛記錄儀附加數(shù)據(jù)長(zhǎng)度U08無(wú)附加數(shù)據(jù)時(shí)為00H

1032...汽車(chē)行駛記錄儀附加數(shù)據(jù)BIN—

11...2鑒權(quán)驗(yàn)證數(shù)據(jù)包長(zhǎng)度U16項(xiàng)目12總字節(jié)數(shù)

12......加密的鑒權(quán)驗(yàn)證數(shù)據(jù)包BIN項(xiàng)目1～10驗(yàn)證及加密

注：項(xiàng)目