2024年“中銀杯”安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）汽車故障檢修賽項競賽規(guī)程（學生賽）

12024年安徽省職業(yè)院校技能大賽賽項組別：高職組(學生賽)育改革實施方案》,加快職業(yè)教育制度創(chuàng)新，落實立德樹人根本任務，培養(yǎng)具備“行業(yè)本賽項結(jié)合《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的目標要求，彰顯中國職教特色，優(yōu)化企業(yè)參與機制，對接汽車行業(yè)“新四化”、“四新技術(shù)”,融入新的科車故障檢修”競賽，檢驗高職院校汽車技術(shù)類專業(yè)(群)的教育教學成果，助推具有工(一)競賽賽項組成2競賽賽項分2個任務，如表1所示。表1競賽模塊組成結(jié)構(gòu)汽車動力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修采用實操考核形式，理論考核融入實操考核中，同要求參賽隊在50分鐘內(nèi)，以小組作業(yè)方式，按照國家標準、生產(chǎn)制造廠家技術(shù)規(guī)電狀態(tài)檢測驗證、絕緣(漏電)檢測、元器件測量、故障點確認和排除、5S管理等。(三)考核要點無法正常行駛、車輛無法(交流)充電等故障，規(guī)范完成故障檢修。3競賽以線下比賽形式進行，競賽組隊方式為團體賽。每個參賽隊2名選手組成，不限性別。以正式比賽報名通知為準。五、競賽流程比賽日期：比賽時間暫定為2024年12月27日至28日，27日報到、28日比賽。相關(guān)比賽通知請加2024年安徽省職業(yè)院校技能大賽汽車技術(shù)賽項QQ工作群(群號：正式比賽時間1天，競賽日程如表2,比賽場次根據(jù)最后報名參賽隊數(shù)量調(diào)整。表2競賽日程時間內(nèi)容地點第1天參賽隊報到比賽現(xiàn)場領(lǐng)隊說明會(抽簽順序號)參賽隊檢錄一次加密(確定身份加密號)參賽隊檢錄二次加密(確定比賽工位)備考室賽場成績發(fā)布4(一)參賽資格要求1.參賽選手須為高等職業(yè)學校(含本科職業(yè)院校)全日制在籍學生。五年制高職四2.同一學校參賽隊不超過2隊，不得跨校組隊。凡在往屆全國職業(yè)院校技能大賽中3.可設(shè)指導教師，指導教師須為本校專兼職教師，每隊限報2名指導教師。(三)入場規(guī)則(四)賽場規(guī)則5(五)離場規(guī)則參賽選手須服從裁判統(tǒng)一指揮，尊重賽場工作人員，自覺維護賽場秩序有序離場，不得帶出賽卷、稿紙、車輛鑰匙等物品。(六)成績評定及公布1.嚴禁參賽選手、賽項裁判、工作人員私自攜帶通訊、攝錄設(shè)備進入比賽場地和裁2.評分材料須由評分裁判簽字確認，更正成績需經(jīng)裁判本人、裁判長及監(jiān)督仲裁組3.裁判應與參賽人員無利益關(guān)系。與參賽單位、參賽選手有利益關(guān)系時，應主動申4.在正式公布比賽成績之前，任何人員不得泄露過程評分和結(jié)果評分的評分結(jié)果及八、競賽環(huán)境競賽場地在承辦院校合格場地進行，賽場符合防火安全規(guī)定，提供穩(wěn)定的電、氣源，場地采光、照明和通風良好，設(shè)有尾排通風裝置，配有供電應急設(shè)備，配備水基型滅火器以應對電動汽車的電氣安全事故。賽場內(nèi)安排有裁判休息區(qū)、監(jiān)督仲裁室、專家室、評分裁判室、機要室、醫(yī)療室、選手封閉室、衛(wèi)生間等必要的區(qū)域；評分裁判室、裁判休息區(qū)、監(jiān)督仲裁室、選手封閉區(qū)剛性隔離；所有比賽工位用專用屏風隔離，避免相互影響；現(xiàn)場配備音響、攝像設(shè)備，以便有效組織賽場活動；現(xiàn)場配備計時器，準確把控競賽時間；賽場機要室鑰匙由裁判長和監(jiān)督仲裁組長分別保管，嚴禁外人進入。賽場總面積不小于800m2,配備6個競賽工位和1個備用工位，比賽工位數(shù)根據(jù)最后報名參賽教師數(shù)量調(diào)整。每個工位占地面積不低于50m2,提供220V交流電，插座帶漏電保護和接地保護，能承載功率7kw、電流32A以上，配置有雙柱舉升機、尾排及通風系統(tǒng)；競賽場地凈空高度不低于4.2m,實操競賽工位布置見圖1。6(一)法律法規(guī)(二)技術(shù)標準2.GB7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件3.GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評定方法4.GB/T19910-2005汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求5.GB/T18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)(REESS)6.GB/T18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護7.GB/T18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護8.GB/T28382-2012純電動乘用車技術(shù)條件10.GB/T18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分通用要求12.GB/T18488.1-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件713.GB/T18488.2-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第2部分：試驗方法14.GB/T20234.1-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求15.GB/T20234.2-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口16.GB/T24347-2009電動汽車DC/DC變換器(三)高職專業(yè)教學標準1.汽車制造類-汽車制造與試驗技術(shù)4607012.汽車制造類-新能源汽車技術(shù)4607023.汽車制造類-汽車電子技術(shù)4607034.汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)4607055.道路運輸類-汽車檢測與維修技術(shù)5002116.道路運輸類-新能源汽車檢測與維修技術(shù)500212(四)操控人員要求1.具有正確使用常用檢測儀器設(shè)備的能力；2.具有傳統(tǒng)汽車和新能源汽車維護的能力；3.具有一定的汽車性能檢測的能力；4.具有汽車故障檢測與排除的能力；5.具有新能源汽車常規(guī)系統(tǒng)的檢測與維修能力；6.具有新能源汽車高壓系統(tǒng)的檢測與維修能力；7.具有汽車維修業(yè)務接待和業(yè)務管理的能力；8.具有查閱、應用汽車維修資料的能力；9.具有發(fā)動機電控系統(tǒng)、車身電控系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、新能源汽車汽車基礎(chǔ)知識；10.具備發(fā)動機電控系統(tǒng)、車身電控系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、新能源汽車控制系統(tǒng)檢修方法；11.能依據(jù)檢驗標準完成發(fā)動機電控系統(tǒng)、車身電控系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)質(zhì)檢；12.能依據(jù)新能源汽車動力系統(tǒng)檢驗標準完成質(zhì)檢；13.具有適應產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的基本數(shù)字技能；14.具有專業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、綠色生產(chǎn)、環(huán)境保護、安全防護、質(zhì)量管理、安全8生產(chǎn)等知識與技能。十、技術(shù)平臺技術(shù)平臺見表3:表3技術(shù)平臺產(chǎn)品1動力盤電控系統(tǒng)檢修純電車比亞迪1.車體：約長：4678mm;寬：1770mm;高：1500mm;軸距：2670mm;2.前輪距：約1525mm;后輪距：約1520mm;3.最高車速：130Km/h;4.工況續(xù)航里程：≥400km;5.車門數(shù)：4;座位數(shù)：5;6.車體結(jié)構(gòu)：三廂轎車；7.轉(zhuǎn)向助力：電動助力；8.前制動類型：通風盤；9.后制動類型：盤式；10.手剎類型：電子駐車制動；11.驅(qū)動方式：前輪驅(qū)動；12.前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架；2障設(shè)置與檢測平臺與純電動整車實訓平臺配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具元、驅(qū)動電機控制單元、高壓充配電總成控制單元、3故障診斷儀1.原廠級診斷標準，可對亞歐美及國產(chǎn)全球上萬種車型進行診斷和特殊功能匹配；2.原廠級維修資料，可在線查找故障維修資料包括電路圖、故障分析步驟、故障位置圖等；4一體化集成拆裝工具管拆裝工具、水管堵頭、橡皮錘、絕緣開口扳手、絕9刀、卡簧鉗、游標卡尺、鋼直尺、氣密性檢測儀等5示波器1.雙輸入通道數(shù)字示波器2.帶寬：100MHz4.觸發(fā)類型：脈寬、視頻、邊沿、交替6萬用接線盒1.主要強調(diào)各種規(guī)格的“T”型線，能滿足轎車競賽系統(tǒng)的所有保險絲、繼電器、傳感器、執(zhí)行器3.鱷魚夾：用以作暫時性電路連接。鋸齒狀的夾口可以牢牢地夾住要著色的零件，保證不會讓零件松脫，7萬用表模擬條，可用來測量：1000V直流/交通濾波),配備專業(yè)NCV測量功能。8人員及工位安全防護套裝1.人員防護套裝包括絕緣手套、耐磨手套、絕緣鞋、9工作臺1.工作臺整體采用碳鋼材質(zhì)，整體強度結(jié)實牢靠，鋼結(jié)構(gòu)表面采用靜電噴涂工藝進行處理；2.桌面采用定制型防靜電工作臺面，有效保障在拆裝電阻測試儀1.大型6000字讀數(shù)顯示屏，帶模擬條顯示；安全性；值具有啟動鎖定/定時測量功能，六組定時時間可選；4.自動釋放電壓功能，提高用戶操作安全性；緣多功能輸出電壓調(diào)節(jié)；(一)評分標準1.評分方法表4評分細則內(nèi)容汽車動力及底盤電1工作組織與安全23(1)在完成工作任務的過程中，因操作不當導致人身或設(shè)備安全事故每次扣10分，(2)損壞賽場提供的設(shè)備，污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為扣5分/次。(3)在競賽時段，參賽選手有不服從裁判擾亂賽場秩序、有作弊行為的、裁判宣布競賽時間到仍強行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。(4)選手報告單上留有不應有的標識、符號、文字，扣5分。(二)裁判組成賽項裁判組負責賽項成績評定工作。評分標準以“公平、公正、公開”為原則，采用過程評分和結(jié)果評分兩種方式。成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督仲裁組組成的成績管理組織機構(gòu)。參照《全國職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管理辦法》的有關(guān)要求，要求裁判人員的類別來自汽車維修企業(yè)，非參賽院校、非賽項合作企業(yè)，具有5年以上從事汽車維修崗位或汽車技術(shù)類專業(yè)教學經(jīng)歷。見表5。表5裁判員人數(shù)和組成條件要求術(shù)方向1汽車動力及底系統(tǒng)故障檢修電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制邏輯；設(shè)備使用競賽中具有執(zhí)裁經(jīng)驗或指導學生獲二等獎以上指導教師，同類賽項省級或國家級優(yōu)秀指導老師優(yōu)先稱，或高級技師(高級工程2共16人：裁判長1人，加密和解密裁判1人，現(xiàn)場裁判12人(根據(jù)具體工位數(shù)調(diào)整，每工位2個現(xiàn)場裁判),評分裁判2人(含統(tǒng)分和核分裁判)具體要求與分工如下：(1)檢錄工作人員負責對參賽選手進行點名登記、身份核對等工作。檢錄工作由賽項承辦院校工作人員承擔。(2)裁判組實行“裁判長負責制”,全面負責賽項的裁判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)的爭議問題。負責組織比賽，對競賽模塊的試題與評分標準對接專家組長向裁判組培訓解釋。裁判報到后實行封閉管理。每天比賽前1小時通過抽簽方式，初步確定裁判(3)裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判、評分裁判。①加密裁判：負責組織參賽選手抽簽，對參賽隊信息、抽簽號等進行加密；各賽項加密裁判由賽區(qū)執(zhí)委會根據(jù)賽項要求確定。同一賽項的加密裁判來自不同單位，且不得參與評分、統(tǒng)分和核分工作。②現(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄，維護賽場紀律，評判參賽選手的現(xiàn)場作業(yè)。③評分裁判：負責對參賽選手的報告單按賽項評分標準進行評定，并負責核分和統(tǒng)④監(jiān)督仲裁組對裁判組的工作進行全程監(jiān)督，并對競賽成績抽檢復核；接受由參賽隊領(lǐng)隊提出的對裁判結(jié)果的申訴，組織復議并及時反饋復議結(jié)果。(三)成績評分1.過程評判現(xiàn)場裁判依據(jù)現(xiàn)場評判表，對參賽選手競賽過程的人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)進行評判。評判結(jié)果由現(xiàn)場執(zhí)裁裁判員簽字確認。2.結(jié)果評分評分裁判根據(jù)現(xiàn)場評判表、參賽選手提交的報告單，依據(jù)評分標準進行評分、統(tǒng)分和核分。評分結(jié)果由評分裁判員、統(tǒng)分和核分裁判員簽字確認。在監(jiān)督仲裁組監(jiān)督下，由裁判長指定解密裁判啟封檢錄抽簽一次加密檔案、二次加密檔案，找出各參賽隊與場次工位對應關(guān)系；將競賽結(jié)果分別由場次工位號轉(zhuǎn)換為參賽隊，然后進行分值排序，打印封裝。4.總成績排序競賽成績相同時，以完成全部競賽模塊所用總時間少的名次在前；競賽總成績和完成全部競賽模塊所用總時間均相同時，按任務一賽項成績進行排序。5.抽檢復核為保障成績統(tǒng)計的準確性，監(jiān)督仲裁組對賽項總成績排名前30%的所有參賽隊的成績進行復核；對其余成績進行抽檢復核，抽檢覆蓋率不得低于15%。監(jiān)督仲裁組將復檢中發(fā)現(xiàn)的錯誤通過書面方式及時告知裁判長，由裁判長更正成績并簽字確認。錯誤率超過5%的，則認定為非小概率事件，裁判組需對所有成績進行復核。6.成績管理按照職業(yè)院校技能大賽制度匯編中成績管理辦法明確要求，嚴禁參賽選手、賽項裁判(含裁判長)、專家組成員、工作人員私自攜帶通訊、攝錄設(shè)備進入比賽場地。賽場可根據(jù)需要配置安檢設(shè)備，對進入賽場重要部位的人員進行安檢，可在賽場相關(guān)區(qū)域安置無線信息屏蔽設(shè)備。賽項裁判應在檢錄前與參賽選手隔離。參賽選手的成績評定與管理按照嚴密的程序進行。成績管理流程見圖2?；蛸愇槐O(jiān)督組監(jiān)督競賽過程保密室保存(四)成績公布1.公示。所有競賽結(jié)束后記分員將解密后的各參賽隊成績匯總成最終成績單，經(jīng)裁判長、監(jiān)督仲裁組組長簽字后進行公示。2.報送。由賽務信息員將簽字的紙質(zhì)打印成績單報送賽項執(zhí)委會和大賽執(zhí)委會辦公十二、賽場預案1.賽場配備技術(shù)人員，當車輛、設(shè)備等出現(xiàn)問題時，技術(shù)人員可第一時間提供專業(yè)技術(shù)支持。賽場備用應急發(fā)電、空氣壓縮機設(shè)備、消防車等設(shè)施，保證水、電、氣、耗材用品等的連續(xù)供應，并做好應對突發(fā)事件的準備。2.競賽現(xiàn)場配置安全通道，當出現(xiàn)火情或其他災害情況，工作人員應立即向保衛(wèi)組匯報，保衛(wèi)組接報后要火速到達現(xiàn)場并配合消防隊員和公安干警，指揮人員疏散到安全區(qū)域并及時處置現(xiàn)場狀況。3.競賽過程中出現(xiàn)設(shè)備斷電、故障等意外時，現(xiàn)場裁判需及時確認情況，安排技術(shù)支持人員進行處理，現(xiàn)場裁判登記詳細情況，填寫補時登記表，報裁判長批準后，可安排延長補足相應選手的比賽時間。4.賽場布置1個備用工位，與其他競賽工位間隔至少1個工位的寬度布置。5.當出現(xiàn)非選手原因設(shè)備斷電、故障等意外時，經(jīng)現(xiàn)場裁判認可，裁判長確認予以安排備用工位進行比賽。6.賽場設(shè)有應急醫(yī)療點，用于參賽選手突發(fā)身體不適(如發(fā)熱、咳嗽等)7.出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應急處理；如應急醫(yī)療點檢測參賽選手可以繼續(xù)比賽，經(jīng)裁判長確認予以安排原工位或備用工位進行比賽。如參賽選手不能繼續(xù)參加比賽，必要時可聯(lián)系120急救車。8.比賽期間發(fā)生意外事故，應第一時間報告賽項執(zhí)委會，同時采取措施避免事態(tài)擴大。賽項出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由賽區(qū)執(zhí)委會決定。事后賽區(qū)執(zhí)委會應向大賽執(zhí)委會報告詳細情況。十三、申訴與仲裁大賽采取二級仲裁機制。各賽項設(shè)賽項仲裁工作組，大賽執(zhí)委會設(shè)仲裁委員會。各參賽隊對不符合大賽和賽項規(guī)程規(guī)定的儀器、設(shè)備、工裝、材料、物件、計算機軟硬件、競賽使用工具、用品，競賽執(zhí)裁、賽場管理，以及工作人員的不規(guī)范行為等，可向賽項仲裁工作組提出申訴。申訴主體為參賽隊領(lǐng)隊。申訴啟動時，領(lǐng)隊向賽項仲裁工作組遞交親筆簽字同意的書面申訴報告。申訴報告應對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時間、涉及人員、申訴依據(jù)等進行充分、實事求是地敘述。非書面申訴不予受理。提出申訴的時間應在競賽結(jié)束后(選手賽場競賽內(nèi)容全部完成)2小時內(nèi)，超過時效不予受理。賽項仲裁工作組在接到申訴報告后的2小時內(nèi)組織復議，并及時將復議結(jié)果以書面形式告知申訴方。申訴方對復議結(jié)果仍有異議，可由高職院校領(lǐng)隊向仲裁委員會提出申訴。仲裁委員會的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。申訴方可隨時提出放棄申訴。十四、競賽直播及全程錄像賽項全程錄像，同步直播。賽場外通過大屏幕或投影，實時展示賽場內(nèi)競賽狀況。各參賽代表隊均可通過多媒體設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，同步觀看比賽場面。十五、競賽須知(一)參賽隊須知1.各參賽隊須為參賽選手購買大賽期間的人身意外傷害保險。2.各參賽隊須對參賽選手、指導教師、領(lǐng)隊進行安全管理和維穩(wěn)教育，在比賽期間需保持通信暢通。3.對申訴的仲裁結(jié)果，領(lǐng)隊和指導教師應帶頭服從和執(zhí)行，還應說服參賽選手服從和執(zhí)行。凡惡意申訴，一經(jīng)查實，組委會將追查相關(guān)人員責任。4.領(lǐng)隊負責做好本參賽隊比賽期間的管理與組織工作。5.執(zhí)行大賽各項規(guī)定。各參賽隊領(lǐng)隊、指導教師在比賽前和比賽期間不允許私自接觸裁判，不得以任何形式影響裁判人員的評判。6.指定一名領(lǐng)隊或指導教師準時參加賽前領(lǐng)隊會議，進行抽簽確定競賽當日抽簽順序，并認真?zhèn)鬟_落實會議精神。(二)指導教師須知1.各代表隊指導教師要堅決執(zhí)行比賽的各項規(guī)定，指導選手做好賽前的一切準備工作，不得以任何理由影響比賽正常進行。2.對申訴的仲裁結(jié)果，指導教師應帶頭服從和執(zhí)行，還應說服選手服從和執(zhí)行。3.指導教師應認真研究和掌握本賽項比賽的技術(shù)規(guī)則和賽場要求，對參賽選手做好安全和紀律教育。(三)參賽選手須知1.參賽選手應嚴格遵守競賽規(guī)則和競賽紀律，服從裁判員和競賽工作人員的統(tǒng)一指揮安排，自覺維護賽場秩序，不得因申訴或?qū)μ幚硪庖姴环Ｖ垢傎?，否則以棄權(quán)處2.參賽選手須文明競賽，接受裁判的監(jiān)督和警示。3.參賽選手必須持本人身份證、并佩戴組委會簽發(fā)的參賽證件；在賽前60分鐘到達賽場進行檢錄、抽取賽位號，進行賽前準備，等候比賽開始指令。正式競賽開始尚未檢錄的選手，不得參加競賽。已檢錄入場的參賽選手未經(jīng)允許，不得擅自離開。4.選手進入賽場不得攜帶任何紙質(zhì)資料、通訊工具、電子書、存儲設(shè)備、照相及錄5.選手在收到開賽信號前不得啟動操作；若結(jié)束比賽，應向裁判舉手示意，由裁判記錄比賽結(jié)束時間；比賽結(jié)束后，不得再進行任何與比賽有關(guān)的操作。6.在比賽中如遇非人為因素造成的器材故障，應及時向裁判反映，經(jīng)裁判確認后，可向裁判長申請補足排除故障的時間。7.比賽結(jié)束后，應按要求向裁判提交選手報告單。8.參賽選手應注意安全，必須穿安全鞋(自備絕緣鞋)。著裝須符合安全生產(chǎn)及競(四)工作人員須知1.工作人員必須服從統(tǒng)一領(lǐng)導，嚴格遵守競賽紀律及時間安排，嚴守工作崗位，不2.工作人員必須著裝整齊，統(tǒng)一佩戴由大賽組委會簽發(fā)的相應證件，精神飽滿、熱3.熟悉賽項指南，嚴格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事，遇突發(fā)事件，按照安全工作預案，組織指揮人員疏散，確保人員安全。4.工作人員未經(jīng)允許不得隨意進入比賽現(xiàn)場。附件1選手參賽號裁判長審核※整車型號、統(tǒng)分裁判簽字比賽時長實際用時項目故障現(xiàn)象※包括故障現(xiàn)象和故障代碼可能原因※結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進行故障分析，并得出故障可能原因查閱※繪制相關(guān)電路圖或原理圖過程數(shù)據(jù)完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測試對象、測試條件、實測結(jié)果及判斷?！鶎嵻嚋y量到最小范圍：元件、線路及插頭、模塊故障點和故障類型※寫出故障部位及故障性質(zhì)后報告裁判※在電路圖上指出相應電氣線路(包括端子和正確的導線)或零部件※根據(jù)裁判的指令修復故障※分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會導致故障現(xiàn)象附件22024年安徽省職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目選手參賽號裁判長抽審比賽時間50分鐘實際用時評分點說明得分織與安全(20分)□未檢查設(shè)置隔離欄□未設(shè)置安全警示牌□未檢查滅火器壓力值(水基、干粉)□未安裝車輛擋塊□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的□車內(nèi)四件套(方向盤、座椅、腳墊、換口未檢查絕緣手套，測量高壓部分線路未□未檢查防電池電解液酸堿性手套外觀液酸堿性手套□未檢查護目鏡外觀損傷，測量高壓部分線路未佩戴護目鏡□未檢查安全帽外觀損傷，車輛底部作業(yè)未佩戴安全帽□上高壓電時向裁判報告設(shè)備使用口未選擇正確的絕緣測試儀(本項如果錯誤，絕緣測試均不得分)□初次使用未正確進行萬用表檢查(本項如果錯誤，高壓端測試均不得分)口未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車的連接(特別是禁止黑色表筆連接到電源正極)□未正確操作車輛到測試條件而直接進行測試的，主要包括對車輛的操作是否能正確服務于測試目的□斷開各模塊插頭時，未斷開蓄電池連接□完成所有任務后，按規(guī)定力矩緊固蓄電□測試完成后未恢復車輛的，主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開關(guān)未正確復位的安全操作□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣4分，扣完為止□未規(guī)范操作造成車輛保險絲燒掉，每次否決項：選手損壞車輛或設(shè)備，報告裁判5S規(guī)范□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在車輛或關(guān)閉電源□未恢復工位到原標準工位布置狀態(tài)的汽車動力控制系統(tǒng)故障檢修(48分)□未在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象故障原因分析□未在選手報告單上正確分析出可能的故障范圍故障點1測量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報告單上正確繪出原理圖故障點和故障機理確認□未在選手報告單上正確記錄故障點□未在選手報告單上正確寫出故障機理故障檢修(32分)□未在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象故障原因分析□未在選手報告單上正確分析出可能的故障范圍故障點測量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報告單上正確繪出原理圖故障點和故障機理確認□未在選手報告單上正確記錄故障點□未在選手報告單上正確寫出故障機理說明：評分細則根據(jù)賽題適當調(diào)整。附件3序號故障點1低壓不上電2低壓不上電3高壓不上電4高壓不上電5電機位置傳感器正弦線路短路車輛行駛異常6車輛行駛異常7充電槍內(nèi)部的CC信號線路虛接交流充電故障8車載充電機內(nèi)部線路斷路交流充電故障