《產品碳足跡 產品種類規(guī)則 電動自行車》編制說明

《產品碳足跡產品種類規(guī)則電動自行車》團體標準

(征求意見稿)編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

中國自行車協(xié)會于2022年3月25日下達了中國自行車協(xié)會《產品碳足跡產

品種類規(guī)則電動自行車》團體標準立項任務（中自協(xié)技〔2022〕11號），項目由

中國自行車協(xié)會歸口管理。

2、主要工作過程

中國自行車協(xié)會和無錫市檢驗檢測認證研究院先后到電動自行車行業(yè)協(xié)會、

電動自行車生產等機構和企業(yè)進行調研，對標準項目立項的必要性和可行性進行

充分的論證。

1)起草階段：

中國自行車協(xié)會于2022年3月28日下達了《關于征集<產品碳足跡產品種

類規(guī)則電動自行車>團體標準起草單位和起草人的通知》。

2022年7月22日，由中國自行車協(xié)會組織，《產品碳足跡產品種類規(guī)則電

動自行車》團體標準起草會議在重慶召開。會議以線上線下相結合的方式召開。

會議確認本標準的組長單位為：無錫市檢驗檢測認證研究院；副組長單位為：

雅迪科技集團有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、捷安特電動車（昆山）有

限公司、國信認證無錫有限公司、上海均正網(wǎng)絡科技有限公司。

無錫市檢驗檢測認證研究院作為組長單位派出技術專家，組織各起草組成員

對標準的范圍、術語和定義、技術要求等內容進行了研究討論，并給出了下一步

工作計劃。本次會議明確了起草組下一步進度安排和任務分工，并對標準草案的

范圍，術語和定義，技術要求等方面進行了充分的討論。

2022年9月14日，無錫市檢驗檢測認證研究院根據(jù)收集的反饋建議，進一步

完善了文本，并在起草組內再次征求意見。

2022年10月19日，由中國自行車協(xié)會組織，《產品碳足跡產品種類規(guī)則電

動自行車》團體標準中期起草會議以線上線下召開，起草組成員及企業(yè)專家代表

出席會議。會上，起草組對標準征求意見稿（草案）的修改情況作了說明，并再

次對標準條款進行了深入細致的研討，各位代表從行業(yè)發(fā)展的角度，并充分結合

各企業(yè)實踐經(jīng)驗，對標準提出了修改意見。會后，起草組根據(jù)會議討論情況，對

標準草案進行了修改完善，形成正式標準征求意見稿上報協(xié)會。

1

2）征求意見階段：

2022年11月17日-12月18日

3）送審階段：

3、主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標準主要參加單位：無錫市檢驗檢測認證研究院、雅迪科技集團有限公司、

愛瑪科技集團股份有限公司、捷安特電動車（昆山）有限公司、上海鈞正網(wǎng)絡科

技有限公司、星恒電源股份有限公司、杭州青奇科技有限公司、臺州市金宇機電

有限公司、清華大學、江蘇師范大學、西北農林科技大學、山東省產品質量檢驗

研究院、山東騰翔產品質量檢測有限公司、國信認證無錫有限公司、威凱檢測技

術有限公司、山西省自行車電動車行業(yè)協(xié)會等。

所做的工作：中國自行車協(xié)會楊麗主持全面工作，無錫市檢驗檢測認證研究

院鮑軍負責標準內容的指導及起草過程協(xié)調；周朝陽、丁艷秋、孫海、曹中元、

張浩平、劉建國、姜定成、趙明荃、馬洪杰、李慶旭、耿娜、邱昕洋、王卓群、

王偉、徐彥霞、崔浩、欽衛(wèi)國、姚華民、賈永峰、肖磊、李世隆等負責本標準的

編寫和起草。

二、標準編制原則和主要內容

1、標準編制原則

標準起草小組人員在充分了解電動自行車行業(yè)、搜集研究國際及國家溫室氣

體排放核算及產品碳足跡相關規(guī)范、標準、政策的基礎上，起草編寫本標準的規(guī)

范。

本標準起草過程中，主要按GB/T1.1－2020《標標準化工作導則第1部分：

標準化文件的結構和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標準化工作導則第2部分：

以ISO/IEC標準化文件為基礎的標準化文件起草規(guī)則》進行編寫。本標準修訂過

程中，主要參考了以下標準或文件：

GB17761-2018電動自行車安全技術規(guī)范

GB/T24025-2009環(huán)境標志和聲明III型環(huán)境聲明原則和程序

GB/T24040-2008環(huán)境管理生命周期評價原則與框架

GB/T32150-2015工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報告通則

GB/T19000-2016質量管理體系基礎和術語

2、標準的框架與主要內容說明

2

本文件規(guī)定了產品層面上對電動自行車的溫室氣體排放和清除進行量化和交

流的特定要求，其中包括產品的系統(tǒng)邊界、生命周期階段、數(shù)據(jù)收集和信息交流

等的要求和指南。

本文件適用于電動自行車產品碳足跡評價范圍。

第1章內容為范圍

第2章內容為規(guī)范性引用文件

第3章內容為術語和定義

第4章內容為原則

第5章內容為產品種類及描述

第6章內容為產品功能單位、排放范圍和排放源

第7章內容為系統(tǒng)邊界

第8章內容為數(shù)據(jù)

第9章內容為產品碳足跡報告

第10章內容為驗證與符合性聲明

三、標準中涉及專利情況說明

本標準修訂過程中尚未發(fā)現(xiàn)標準的技術內容涉及相關專利。

四、預期達到的社會效益、對產業(yè)發(fā)展的作用等情況

中國的自行車/摩托車/電動兩輪車產業(yè)鏈已然成為全球最大最完善，并且是

最大的兩輪車生產國和消費國。電動兩輪車（包含電動自行車、電動輕便摩托車

和電動摩托車）產業(yè)為人們帶來生活便利的同時，替代燃油汽車、摩托車等交通

工具，對城市低碳交通體系有巨大貢獻。2020年起受益于新國標替換、疫情促進、

出口市場和共享電單車等多重因素帶動，中國電動兩輪車連續(xù)取得了20%以上的增

長，2021年達到5530萬輛。國際上，受到新冠疫情的影響，很多人都不敢去乘坐

地鐵等公共交通工具，電動兩輪車出口大幅度增長，目前法國和意大利政府都給

購買電動車的居民提供了相應的補貼。2021年我國電動自行車行業(yè)積極跨出國門

布局海外，成績斐然。出口305.5萬臺，同比增長52.1%；出口額14億美元，同

比增長68.9%，均比上年有較大幅度增長。

落實黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的重大戰(zhàn)略決策，根據(jù)國務院《2030

年前碳達峰行動方案》碳達峰十大行動之一：交通運輸綠色低碳行動，電動車輛

是其中的主要環(huán)節(jié)和行動方案。碳足跡指為某個產品在其整個生命周期內的各種

3

溫室氣體（GHG）排放，即從原料到生產、分銷、使用和處置/再利用等所有階段

的GHG排放之和，以CO2e表示。在低碳理念席卷全球的浪潮之下，“碳足跡”一

詞備受關注。國際上，發(fā)達國家政府和相關機構都紛紛開展了碳足跡評價方法的

研究，陸續(xù)制定了碳足跡評價標準或規(guī)范。同時，電動車作為使用階段以行駛里

程方式體現(xiàn)的產品，在功能單位的選擇、單位行駛里程能耗的檢測方面，需要行

業(yè)協(xié)會通過標準的方式進一步明確規(guī)范。

歐盟持續(xù)在推進碳邊境調節(jié)機制立法，這對于全球應對氣候變化具有重要意

義。電動自行車產業(yè)既是重要出口商品，又是實現(xiàn)低碳交通的重要工具，有必要

對其碳排放的計量方式進行充分研究，建立科學的、準確的、可比較的核算標準。

目前學術界對電動汽車的碳排放領域研究較豐富，而對電動自行車的碳排放領域

研究接近空白。目前，電動自行車行業(yè)產品碳足跡核算無統(tǒng)一標準，各廠家及第

三方咨詢認證服務機構的核算及評價結論缺乏橫向可比性。

標準制定后，一是能對電動自行車行業(yè)產品碳足跡核算有一定的指導和規(guī)范

作用，二是推動行業(yè)綠色低碳化發(fā)展，三是幫助行業(yè)在未來有效應對海外市場低

碳領域貿易壁壘。

五、與國際、國外對比情況

本標準沒有采用國際標準。

本標準制動過程中未查到同類國際、國外標準。

本標準水平為國內先進水平。

六、重大分歧意見和處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

七、標準性質的建議說明

本標準為團體標準。

八、貫徹標準的要求和措施建議