公路改造工程施工組織設(shè)計

1長陽S324鴨子口至資丘公路1 1 2 3 3 3 4 4二、技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé) 5三、工程技術(shù)部職責(zé) 5 6 6 6 7 7 7 7 9 9 (一)土方開挖工程 (二)機械鑿巖 (四)土方回填 (五)余土外運 202 (一)開挖方式的制定 (二)高邊坡施工便道的施工方法 五、水泥穩(wěn)定碎石基層 39 六、水泥混凝土路面施工 (一)安裝模板 4 (四)基礎(chǔ)、涵臺身施工 (七)臺背回填 八橋面鋪裝施工工法 (二)橋面墊層C20混凝土澆筑 2、鋼筋安裝 (四)C30鋪裝層混凝土施工方法 51 2、養(yǎng)生 3 十、波形梁鋼護欄施工 十一、交通警示牌安裝 61 三、實施方案 四、設(shè)備及材料的供給 二、高溫季節(jié)施工安全措施 三、質(zhì)量體系認(rèn)證 (一)質(zhì)量保證體系 (二)質(zhì)量檢驗程序 4 78 81 一、高邊坡土石方開挖、臨邊高擋土墻統(tǒng)計表 二、危險工段防護措施 五、爆破作業(yè) 8七、臨邊高擋士墻安全措施 一、環(huán)境保護管理體系及組織機構(gòu)： 二、環(huán)境保護措施： 92 二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé) 三、應(yīng)急預(yù)案的基本要求 四、現(xiàn)場危險源的預(yù)防和應(yīng)急救援預(yù)案 (二)高邊坡事故應(yīng)急預(yù)案 (四)臨邊高擋土墻事故應(yīng)急預(yù)案 (五)涵洞深基坑的危險源及安全施工措施 (六)涵洞深基坑事故應(yīng)急預(yù)案 (八)安全防護工程危險源及安全施工措施 5長陽S324鴨子口至資丘段公路改建工程二標(biāo)段 第八章實施性進度計劃 11、招標(biāo)文件。2、國家和行業(yè)頒布的現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。3、現(xiàn)行《建筑施工安全檢驗評分標(biāo)準(zhǔn)》及湖北省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。4、施工現(xiàn)場踏勘，調(diào)查咨詢資料；5、公司質(zhì)量體系管理的相關(guān)文件。2第一章工程概述長陽縣S324鴨子口至資丘段公路改建工程二標(biāo)段位于X217縣道6公里樁號至12公里。起點樁號K6+000,途經(jīng)靜安村、止于金竹山，終點樁號里程為K12+000;路線全長6公里。二級公路，設(shè)計速度40km/h,路基寬8.5m,路面寬7.5m。預(yù)計總投資為2685.主要建設(shè)內(nèi)容為：路基、水泥混凝土路面、涵洞、交通工程及沿線設(shè)施等工程。其具體設(shè)計如下：1、道路部分道路設(shè)計等級為城市二級路，C30砼路面。本道路規(guī)劃寬為8.5m,設(shè)計時速40KM。主路路面結(jié)構(gòu)：下封層墊層：5cm碎石墊層挖方段：換填塊石，深度0.5m;填方段：采用次堅石或石渣料回2、排水部分本標(biāo)段道路排水大部分位于道路右側(cè)靠山體一邊，設(shè)計為底寬40cm漿砌片石排水溝。第二章施工總體部署第一節(jié)管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：符合設(shè)計圖紙及有關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)范，確保一次驗收合格等級。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)：加強全員安全教育，提高工人自我保護意識，加強安全管理，落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，杜絕安全事故發(fā)生。3、文明生產(chǎn)目標(biāo)：推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建平安工地為標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)施工管理機構(gòu)為全面貫徹施工管理目標(biāo)，強化現(xiàn)場施工管理，優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明地建設(shè)該工程，本工程將專門成立室外工程施工管理機構(gòu)，由我司對工程施工全過程的總調(diào)度、總指揮。施工管理機構(gòu)表技術(shù)負(fù)責(zé)工程質(zhì)安組材料設(shè)備組勞務(wù)作業(yè)層資料組行政后勤組施工技術(shù)組施工負(fù)責(zé)4我方接到中標(biāo)通知書后，立即組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，下設(shè)工程技術(shù)部(含測量隊)、質(zhì)檢部、物資設(shè)備部、財務(wù)辦公室、綜合辦及路面作業(yè)隊。項目經(jīng)理部對本合同工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項目法組織施工，負(fù)責(zé)本合同段所有工程項目的施工管理。第三節(jié)管理職責(zé)一、項目經(jīng)理職責(zé)項目經(jīng)理是本項目工程安全保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程項目上的有效運行及所需的人、財、物、機資源的需要。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的安全文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的安全直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實施，對現(xiàn)場經(jīng)理部人員任免、聘用、獎罰有批準(zhǔn)權(quán)。5負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。對工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本工程項目的驗工計價。對工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實。負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作；對測量、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。工程項目施工計劃制6定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗工計價工作。負(fù)責(zé)依據(jù)合同和本企業(yè)公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動。五、試驗室貫徹執(zhí)行國家、部門有關(guān)建筑材料試驗和產(chǎn)品質(zhì)量檢測工作的方針、政策、法令、法規(guī)和規(guī)章制度；負(fù)責(zé)作好各類原材料試驗、過程試驗、各種混合料配合比設(shè)計，及時提供試驗報告；做好各項工程的原材料和半成品的檢測及復(fù)驗工作；負(fù)責(zé)試驗報告和檢測記錄，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡清晰、整齊規(guī)范、簽證安全。本地不具備組建功能設(shè)施完善的實驗室，先委托宜昌虹源工程檢測有限公司對本項目原材料、砂漿、混凝土取樣檢測并出據(jù)試驗報告。六、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資、材料采購和物資管理及制定本工程項目的物資設(shè)備7管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。在公參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況，為工程施工提供充分的材料和設(shè)備資源。七、財務(wù)辦公室負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。八、綜合辦公室主要處理現(xiàn)場經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。九、路面作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)路面各分項的具體施工任務(wù)。臨時工程設(shè)置本著因地制宜，交通方便、便于管理、協(xié)調(diào)美觀的原則設(shè)置。第四節(jié)準(zhǔn)備工作2018年3月3日進場以來，我方項目部全體職員從6+000-K12+000沿途實地查勘，對施工有影響的光纜、光纜桿子、低壓電線、低壓電8桿、高壓電桿、自來水管道等進行了一系列的詳細(xì)摸底，具體到準(zhǔn)確的樁號位置和左右上下位置，這些準(zhǔn)備工作為后期工程順利實施奠定勘察過程中通過和附近居民溝通，了解了各段山體狀態(tài)，對路基土石方開挖有了一定的心理準(zhǔn)備。認(rèn)真勘察了各涵洞的具體位置和現(xiàn)有涵洞狀況，了解各段道路排水的走向，方便后期施工預(yù)留擴寬路基段的臨時排水設(shè)施。對于鄰近道路的房屋收集準(zhǔn)確樁號，部分房屋現(xiàn)已成為危房，后期施工時要提前做好保護措施，避免因施工造成矛盾和財產(chǎn)損失。2018年3月12-3月15日采用GPS對K6+000-K12+000中心樁進行了復(fù)測，復(fù)測結(jié)果顯示設(shè)計單位提供的中樁坐標(biāo)滿足二級公路施工要求。為方便后期施工隨時測量路基寬度，我方組織人員為期3天對中樁進行簡易鎖定保護。進場以來我方第一時間就對攪拌站和采石場進行選址，現(xiàn)已和租方達成經(jīng)濟協(xié)議并迅速投入施工，完成進場道路擴寬和改造工程。目前攪拌站已完成場地平整，排水設(shè)施、碎石碎砂系統(tǒng)已安裝完成，具備生產(chǎn)條件。攪拌系統(tǒng)正在安裝階段，預(yù)計2018年4月20日前具備攪拌條件。為確保工程順利開工，現(xiàn)已約定2臺200型挖掘機，1臺70型小型挖掘機，隨時可進場查驗。進場6臺王牌10T型中型自卸汽車。棄渣場已和林業(yè)部門查勘選定場地，和農(nóng)戶協(xié)議達成，土石方開挖開工可直接投入使用。9項目主要管理人員配備表主要資歷、經(jīng)驗及承擔(dān)過的項目1、項目經(jīng)理余向忠工程師技術(shù)員工程師3、材料管理材料員技術(shù)員4、安全管理蔡鑫安全員工程師5、施工管理劉天國施工員工程師6、施工管理田朝陽施工員工程師7、資料管理資料員第三章各分部分項工程施工方案第一節(jié)施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1)內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備(1)認(rèn)真閱讀，自審施工圖紙和深化。開工前會同發(fā)包方、設(shè)計和監(jiān)理單位進行圖紙會審，對施工范圍內(nèi)綜合管線、電桿、構(gòu)造物等進行現(xiàn)場確認(rèn)。(2)認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計、供料計劃，作為工程施工的(3)做好技術(shù)交底，包括圖紙、施工方案、設(shè)計變更、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(4)備齊必要的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)資料；2)外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備(1)結(jié)合現(xiàn)場實測各類涵洞、橋梁標(biāo)高，確保銜接吻合。(2)認(rèn)真復(fù)合發(fā)包方提供的綜合管線圖紙，必要時，機械施工前人工挖好探槽，確保綜合管線不被破壞；(3)各種工程施工材料的調(diào)查和確定，并出具材料合格報告；(4)及時了解天氣變化情況，合理安排施工作業(yè)的區(qū)域和分項內(nèi)第二節(jié)主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施道路改造由于現(xiàn)有道路寬度已不能滿足資丘鎮(zhèn)和鴨子口鄉(xiāng)人民出行的交通通行能力，現(xiàn)對該道路全線加寬。受本地地形制約，我標(biāo)段全線70%路段加寬在道路左側(cè)，以開挖右側(cè)山體土石方擴寬3米左右。局進行挖除處理，局部軟基地段采用塊石換填處理，換填深度一般按50cm施工。新建道路路面采用24cm厚C30混凝土面板替代原有瀝青路面，全線采用20cm厚的水泥碎石穩(wěn)定層。原有道路左側(cè)排水溝已老路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計從上至下：30cm瀝青路面、擴寬部分路基采用50cm片石換填與舊路基搭接。(一)施工步驟1、拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員計3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。6、對根據(jù)設(shè)計標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調(diào)平標(biāo)(二)安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：1.距離施工路段兩頭設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工，場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”路段，車輛慢行”;施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。2.施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。3.采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。4、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。(三)文明施工、環(huán)保措施1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證2、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，保證不造成任何3、在車輛運輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸?shù)缆?一)土方開挖工程(1)資料收集，分析本工程地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料以(2)熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，掌握圖紙所要求，確定現(xiàn)(3)組織設(shè)計交底，確定本工程在機械、設(shè)備、材料，主要分(4)進行施工組織設(shè)計交底，分階段進行技術(shù)、安全交底。(2)測定邊線控制樁。在河道的兩邊，測定河道中線或邊線控(3)撒灰線。根據(jù)測頂定的河道邊線撒灰線，自檢合格后提請有關(guān)部門和建設(shè)單位驗線。3、覆蓋層開挖清除土石方工程施工區(qū)域的各種障礙物，清除的廢物隨清隨運，均按業(yè)主指定的棄土場堆棄，不能長期留在施工區(qū)以免影響后續(xù)施工及廢物受雨水侵泡后影響工程質(zhì)量。(1)、在施工前應(yīng)按照設(shè)計要求清理完邊坡的風(fēng)化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體、樹木及雜草，并在適當(dāng)位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。(2)、在開挖前按設(shè)計要求完成截水、排水溝的施工，驗證排水效果，防止地表水和地下水對施工的影響。(3)、覆蓋層開挖應(yīng)按設(shè)計邊坡坡比自上而下分級進行，坡面按設(shè)計要求做成一定的坡勢，以利排水。(4)、坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設(shè)計要求或根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右灾ёo，保證施工安全。支護主要采取錨固、護面和支檔幾種形式。(5)、作好汛期防水、邊坡保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。(6)、對于邊坡易風(fēng)化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應(yīng)預(yù)留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。制2.5m的水平距離，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰5人之間最大高差不得大于1.5m,所有人員之間最大高差不得大于3m,對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜采用風(fēng)(8)、在覆蓋層開挖過程中，如出現(xiàn)裂縫或滑移跡象，應(yīng)立即暫停施工并將施工人員及設(shè)備撤至安全區(qū)域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復(fù)施工。4、土方開挖：(1)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。(2)土方開挖采用機械化施工方法：采用自行式鏟運機挖運；(3)開工應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下水)迅速排出(4)挖土機開挖的基本作業(yè)是鏟土、運土和卸土三個工作行程最短距離(6-10)內(nèi)完成，以便縮短低速運行時間，然后直接推運到預(yù)定地點?；靥钔梁吞顪锨r，鏟刀不得超出土皮邊沿5、施工期排水：(1)設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。(2)填土層如有地下水或滯水時，應(yīng)在四周設(shè)置排水溝和集水(二)機械鑿巖1、在施工現(xiàn)場設(shè)置測量控制網(wǎng)，采用全站儀進行測量施工控制，精確放樣出邊坡開挖輪廓，并用白石灰畫出輪廓線。2、先從南、北兩側(cè)山體等同時開始施工，挖掘機先從山體兩側(cè)修建簡易道路，然后爬到坡頂開始清表，坡度控制為1:0.75。接著用液壓巖石破頭機分層破碎，然后用挖掘機進行清渣并堆放，待堆放到一定程度時，將這些土石方裝到自卸汽車上，我方將在每臺挖掘機旁隨時配備一輛15T自卸汽車用以裝渣并運至棄渣場堆放。三種機械以一個流水線的方式配合施工。在機械配合臺班費上，因沒有相關(guān)的定額可以參考，我方建議的方式為挖機的兩個臺班=炮頭機一個臺班。3、對于較薄部分巖石采用人工風(fēng)鎬配合液壓巖石破頭機開挖的方式施工，為防止液壓巖石破頭機開挖巖石時的沖擊力對基面巖體產(chǎn)生破壞，我們將在開挖時預(yù)留30cm巖石保護層。4、如在施工中遇到有些堅石用破頭機很難破碎，我方將對這些部分采用靜態(tài)爆破施工方法進行施工。該種方法的特點是：破碎劑中不含有害成份不會發(fā)生爆炸，巖體在發(fā)生破碎時，不產(chǎn)生爆破危害，在不適于炸藥爆破環(huán)境的條件下，其優(yōu)越性凸顯的的很明顯。擬配備本工程主要的機械設(shè)備情況表機械名稱規(guī)模型號出產(chǎn)地數(shù)量(臺)新舊程度總量擁有新購租賃挖掘機中國4√挖掘機中國4√自卸汽車中國√風(fēng)鎬中國3√空壓機中國2√(三)石方爆破開挖打預(yù)裂孔，先起爆預(yù)裂孔，再依次從臨空面向邊坡方向爆破?？拷膊课唬A(yù)留30cm光爆層，施工時分段順線路方向平行于路基面鉆孔，實行光面爆破。爆破后，使基床、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，不受擾動，爆出的坡面平順。2、爆破作業(yè)在施工前，進行爆破試驗，通過試驗進一步修正爆破參數(shù)，爆破時嚴(yán)格控制裝藥量。3、石方開挖后的邊坡，做到順直、圓滑，大面平整。邊坡上無松石、危石。石質(zhì)路塹邊坡因超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，用漿砌片石補砌。4、挖方邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡。下挖2～3m時，對新開挖邊坡進行刷新。軟質(zhì)巖石邊坡用人工或機械清刷；堅石、次堅石邊坡，用人工配合機械切割方法，同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設(shè)計規(guī)定值。5、石方淺孔爆破方法①爆破設(shè)計炮孔超鉆深度：炮孔超鉆深度h根據(jù)巖層石質(zhì)情況和試爆參數(shù)確定：h=μWe(μ一般取0.1～0.33,We為底板抵抗線m,按規(guī)范選取);裝藥深度：裝藥深度按不大于炮孔深度的2/3確定；堵塞系數(shù)：堵塞系數(shù)(β堵塞長度與底板抵抗線的比值),按設(shè)計規(guī)范或根據(jù)試爆選取。當(dāng)炮孔與臺階坡面大致平行時，取β=0.75;當(dāng)炮孔垂直時，臺階壁面角α為70°~60°時，取β=0.75～1.20,α較大時，β取較小值。炮孔間距：同排炮孔的間距a,在a=(1.0～1.5)We間選?。粠r石較堅硬完整時，取較低值，反之取較高值。多排炮孔布置時，采取梅花形布置。各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，排間距b取(0.8～0.9)a或取0.9～1.0。裝藥量：單個炮孔裝藥量Q(kg),分別按下式計算：前排炮孔Q=whap;后各排炮孔Q=(1.15～1.3)web,式中：We-淺孔臺階爆破底板抵抗線m;a-炮孔間距m;b-炮孔排距m;H-臺階高度m;q-正常松動藥包的單位用藥量，kg/m3(可參照規(guī)范選取);鉆爆方法爆破開挖采取縱向臺階開挖。爆破開挖前，按爆破作業(yè)規(guī)程及設(shè)計規(guī)范要求，開挖操作工作臺階。臺階的高度和寬度均應(yīng)滿足需要。鑿巖機鉆孔時，臺階高度按2～4m確定；人工鉆孔時臺階高度按1～2m確定。設(shè)計炮孔方向大致與臺階壁面平行或取垂直孔，并盡量以較大角度與巖層面或節(jié)理相交。(四)土方回填(1)填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并宜控制土的含水率在最優(yōu)(2)填土應(yīng)從低處開始，由下向上整個寬度分層鋪填碾壓或夯(3)在地形起伏之處，應(yīng)做好接槎，修筑1:2階梯形邊坡。(4)填土應(yīng)預(yù)留一定的下沉高度，以備在行車、堆重或干濕交械分層夯實時，其預(yù)留下沉高度(以填方高度的百分?jǐn)?shù)計):對砂土為1.5%;對粉質(zhì)粘土為3%-3.5%。(1)為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓之前，宜先用輕型推土機、低速預(yù)壓4-5后振壓。(2)碾壓機械壓實填方時，應(yīng)控制行駛速度，一般平碾、振動碾不超過2km/h;羊足碾不超過3km/h;并要控制壓實遍數(shù)。碾壓機械與基礎(chǔ)或管道應(yīng)保持一定的距離，防止將基礎(chǔ)或管道壓壞或使位(3)平碾碾壓一層完后，應(yīng)用人工或推土機將表面拉毛。土層(五)余土外運1、實施程序(2)由項目經(jīng)理部編制專項方案并由施工單位審查同意、簽字、(3)項目經(jīng)理部將相關(guān)資料移交監(jiān)理單位(建設(shè)單位)審查批(4)環(huán)衛(wèi)部門簽署方案批準(zhǔn)意見。2、實施措施(1)現(xiàn)場出入口的道路應(yīng)當(dāng)進行硬化處理，由門衛(wèi)保持整潔，(2)配置車輛清洗專用水道、沖洗設(shè)備、排水設(shè)施、污水沉淀(3)運輸車輛應(yīng)當(dāng)在除泥、沖洗干凈、完全密閉后方可駛出施3、工程施工現(xiàn)場(1)施工用水和生活用水在指定地點做好排水溝和沉淀池，然(2)清理現(xiàn)場和裝卸建筑垃圾時，應(yīng)采取灑水或噴淋設(shè)施。樓面清掃先歸堆，后用編織袋(斗車)集中裝放，不得高處拋落垃圾，以免空中散落造成粉塵污染。(3)施工過程產(chǎn)生的固體垃圾在施工現(xiàn)場安排臨時堆場，集中排放至環(huán)保部門指定的地點。(4)施工現(xiàn)場生活區(qū)、辦公區(qū)設(shè)置垃圾箱，并對可回收的垃圾與不可回收的垃圾進行嚴(yán)格分類，每天設(shè)專人管理并定期排放到環(huán)保部門指定場所。(5)做好社區(qū)服務(wù)工作，工地有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)市政交通、環(huán)衛(wèi)等單位的工作，定期主動召開會議，聽取各方面對工程建設(shè)的有關(guān)意見，保證工程文明施工，使之成為愛民，便民工程。(6)在施工現(xiàn)場不得焚燒有毒、有害物質(zhì)，以免焚燒時污染環(huán)境，造成周圍空氣的煙塵污染，危害人們的健康。(7)定期教育現(xiàn)場職工，增強全員環(huán)境意識。(1)運輸車輛應(yīng)當(dāng)采取密閉措施，不得超載運輸，不得車輪帶泥行駛，不得遺撒、泄漏。(2)按照市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門核定的時間、路線、地點運輸和傾倒，禁止偷倒、亂倒。(3)運輸作業(yè)時，項目部應(yīng)當(dāng)在清運時間內(nèi)組織人力、物力或委托專業(yè)市容環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位作好車輛運行線路沿途的污染清理(一)開挖方式的制定經(jīng)實地踏勘，我標(biāo)段除K7+842-K8+504段為較硬次堅石，其它工段均為風(fēng)化嚴(yán)重的軟石。為確保安全，我方?jīng)Q定全段土石方開挖采用機械開挖和機械鑿石施工兩種方式。開挖軟石和土方采用200型挖掘機，對開挖困難的硬次堅石采用250型挖掘機鑿石機開鑿。(二)高邊坡施工便道的施工方法高邊坡開挖必須從最高點往下分層開挖施工，所以每處高邊坡施工前必須設(shè)計滿足施工要求的機械施工便道。一般從縱向坡度緩和的地方開始修施工便道，寬度不低于4米，施工便道只需滿足挖掘機行走要求，坡度控制在30°以內(nèi)。局部縱坡變化大的路段，修施工便道時先在現(xiàn)有路面填入部分渣土，墊高挖掘機后再開挖施工便道。施工便道路基填筑分層進行，每層松土厚底控制在50cm以內(nèi)?；靥钔潦戒伷胶笥寐膸уe開碾壓5-10遍，并用斗鏟夯實路基填方區(qū)，控制路基橫向坡度，盡量做到外高內(nèi)低，預(yù)留外側(cè)填方區(qū)下沉的高度?？客诜絽^(qū)順便開挖出簡易的排水溝，寬度控制在0.5米以內(nèi)，深度0.3米左右。(三)高邊坡開挖技術(shù)交底我標(biāo)段高邊坡均采取挖掘機修施工便道后分層開挖，開挖層厚控制在5米高以內(nèi)，邊開挖邊刷坡，每開挖2-3米高左右測量一次，對沒有開挖到位的及時補挖。若表層軟石開挖后遇到堅石或次堅石，可將斗鏟更換為鑿石機進行鑿石作業(yè)。鑿出的石塊和石渣達到一定規(guī)模后再換斗鏟開挖裝車，風(fēng)化石和含泥量重的塊石均視為棄渣運輸至棄渣場。在開挖過程中及時清理邊坡上的懸石、孤石和浮土，每層盡量開挖到同一高程，嚴(yán)禁亂挖或無規(guī)律開挖。K6+240-K6+255高邊坡計劃用1臺加長臂挖掘機從K6+240切入，邊開挖邊修施工便道，施工便道面寬不少于4米，外高內(nèi)低，坡度不陡于30°,保證挖掘機能安全上下。施工便道成型后從最高點開挖表層風(fēng)化層，當(dāng)風(fēng)化層開挖后遇到堅硬石質(zhì)時將挖掘機斗鏟更換為鑿石機開鑿。以最高點按5米一層開挖，向下開挖，每開挖3米左右測下方安排1臺200型挖掘機對棄渣裝車，上下兩臺挖掘機不得在同一垂直面工作，必須錯開10米左右的安全距離。運輸車無論是裝車還是停車等待都必須在開挖區(qū)以外的地方。K6+305前后的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+320處修施工便道逆向開挖，施工方法同上。K6+395-K6+435的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+375處修施工便道順向開挖，施工方法同上。K6+572-K6+634的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+560處開挖土石方墊高挖掘機后修施工便道順向開挖，施工方法同上。K6+680-K6+725的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+735處開挖土石方墊高挖掘機后修施工便道逆向開挖，施工方法同上。K6+769-K6+930的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K6+930平面交叉處向K6+769方向修施工便道，全段施工便道成熟后從K6+769分層向下開挖，以K6+769為準(zhǔn)5米一層向下施工，施工方法K7+385-K7+533的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K7+385處開挖土石方墊高挖掘機后向K7+506方向修施工便道，全段施工便道成熟后從K7+506分層向下開挖，以K7+506為準(zhǔn)5米一層向下施工，施工方法同上。K7+600-K7+767的高邊坡開挖采用2臺250型挖掘機從K7+590和K7+780處開挖土石方墊高挖掘機后2臺挖掘機同時向K7+680靠攏為準(zhǔn)5米一層向下施工，2臺挖掘機從分別從K7+730向K7+767、K7+730向K7+600兩個方向同時施工，上方開挖到一定規(guī)模后安排2臺200型挖掘機裝車施工，方法同上。K7+859-K7+965段為堅石，高度均在20米以上，本段計劃暫時K8+135的高邊坡開挖采用1臺250型挖掘機從K8+120處開挖土石方墊高挖掘機后修施工便道順向開挖，施工便道成熟后從K8+105向K8+135分層開挖，挖除軟石后挖掘機更換成鑿石機開鑿，上方開挖到一定規(guī)模后安排1臺200型挖掘機裝車施工，施工方法同上。K8+241-K8+345段為堅石，高度均在10米以上，本段因涉及道K8+520-K8+550段為軟石，采用1臺250型挖掘機從K8+510處開挖土石方墊高挖掘機后向K8+550修施工便道順向開挖，挖除軟石后挖掘機更換成鑿石機開鑿，上方開挖到一定規(guī)模后安排1臺200型K8+772-K9+114高邊坡采用1臺250挖掘機從K9+120處開挖土石方墊高挖掘機后修施工便道到K8+772,施工便道成熟后從K9+000分層向下開挖，第一層開挖后形成較長的施工平臺后再加1臺250型挖掘機分別從K8+772和K9+114向K9+000同時掘進，下方安排2臺200型挖掘機裝車，上下2臺挖掘機錯開垂直空間施工，本段施工時K8+700和K9+200處安排專人負(fù)責(zé)封閉道路，除開施工車輛，禁止一K9+302-K9+375段高邊坡采用1臺250型挖掘機從K9+390處向K9+302修施工便道，施工便道成熟后從K9+302開始分層開挖，挖除軟石后挖掘機更換成鑿石機開鑿，上方開挖到一定規(guī)模后安排1臺200型挖掘機裝車施工，施工方法同上。K9+375-K9+435段為大體積滑坡體，從K9+360處開挖，向前開挖5米后及時砌筑擋土墻，擋土墻完成不少于5天后再開挖5米。依次按照每5米一段開挖后及時支護。K9+650-K9+960段為大體積滑坡體，從K9+650處開挖，向前開挖5米后及時砌筑擋土墻，擋土墻完成不少于5天后再開挖5米。依次按照每5米一段開挖后及時支護。K10+050-K10+095段為大體積滑坡體，計劃從K10+110處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+050修施工便道。施工便道成熟后從K10+064向下分層開挖，第一層挖除后形成從K10+095向K10+050分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+000和K10+150處安排專人負(fù)責(zé)封閉道路，除我會車輛和行人禁止通行。K10+188-K10+215高邊坡開挖計劃從K10+230處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+188修施工便道。施工便道成熟后從K10+174向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+188向K10+215分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+130和K10+270處安排專人負(fù)責(zé)封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K10+340-K10+388高邊坡開挖計劃從K10+320處開挖土石方后墊下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+340向K10+388分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+290和K10+420處安排專人負(fù)責(zé)封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K10+434-K10+530高邊坡開挖計劃從K10+420處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+530修施工便道。施工便道成熟后從K10+530向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+434向K10+530分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+380和K10+580處安排專人負(fù)責(zé)封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行人禁止通行。K10+434-K10+530高邊坡開挖計劃從K10+420處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+530修施工便道下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K10+434向K10+530分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽K10+745-K10+915高邊坡開挖計劃從K10+460處開挖土石方后墊高挖掘機，再向K10+915修施工便道。施工便道成熟后從K10+915向向K10+915分層雙向開挖。下方安排2臺200型挖掘機裝車，6臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K10+700-和K10+970處安排專人負(fù)責(zé)封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會K11+045-K11+145段高邊坡從K11+025開挖土石方墊高挖掘機后向K11+145修施工便道，施工便道成熟后從K11+115向下分層開挖，第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后再從K11+145向K11+045分層開挖。下方安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。責(zé)封閉道路，除我方的施工車輛外，其它社會車輛和行K11+604-K11+775段高邊坡從K11+590開挖土石方墊高挖掘機第一層挖除后形成一條平整的施工平臺后增加1臺225型挖掘機，再從K11+775和K11+604分別向K11+700雙向分層開挖。下方安排2臺200型挖掘機裝車，6臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K11+550和K11+800處安排專人負(fù)責(zé)封閉道路，除我方的K11+890-K11+943段高邊坡從K11+889平面交叉處向K11+943修安排1臺200型挖掘機裝車，3臺自卸汽車運輸棄渣。上下挖掘機錯開施工，施工期間在K11+850和K12+200處安排專人負(fù)責(zé)封閉道路，每皮高約300～400mm。砌筑方法采用鋪漿法。用較大的平毛石，先小石塊后灌漿的做法。灰縫寬度一般制在20～30mm左右，鋪灰厚度2、砌筑時，石塊上下皮應(yīng)互相錯縫，內(nèi)外交錯搭砌，避免出現(xiàn)3、如砌筑時毛石的形狀和大小不一，難以每皮砌平，亦可采取并應(yīng)均勻分布，相互錯開，在同皮內(nèi)的中距不應(yīng)大于2m。搭接長度不應(yīng)小于15cm。5、在轉(zhuǎn)角及交接處應(yīng)用較大和較規(guī)整的垛石相互搭砌，并同時高度不應(yīng)超過1.2m不得留鋸齒形直槎。6、毛石每日砌筑高度不應(yīng)超過1.2m,正常氣溫下，停歇4h后可繼續(xù)壘砌。每砌3～4層應(yīng)大致找平一次，中途停工時，石塊縫隙7、片石的砌筑方法與混凝土砌塊基本相同，砌筑形式有全順、錯縫搭接；砌體轉(zhuǎn)角交接處，石塊應(yīng)相互搭接。料石宜用“鋪漿法”砌漿，鋪漿厚度20～30mm,垂直縫填滿砂漿并插搗至溢出為止?；铱p厚度為10～20mm。如在墻轉(zhuǎn)角或交接處石塊搭砌有困難時，則應(yīng)每隔1.0～1.5m高度設(shè)置鋼筋網(wǎng)或鋼筋拉結(jié)條。8、石墻勾縫保持砌體的自然縫，一般采用平縫或凸縫。勾縫前應(yīng)先剔縫，將灰漿刮深20～30mm,墻面用水濕潤，再用1:1.5～3.0平整通順。1、施工準(zhǔn)備根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況確定施工方案，準(zhǔn)備材料。2、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測量放線→邊坡處理、人工挖基槽→立模加固→安裝泄水孔→做濾水層→澆筑混凝土→拆除模板→養(yǎng)護。3、施工準(zhǔn)備施工場地準(zhǔn)備測量放線，定出擋土墻邊界線。擋土墻采用搭設(shè)雙排腳手架以輔助模板支設(shè)，砼擋墻墻身澆筑，砼擋土墻根據(jù)實際情況分層澆筑，根據(jù)現(xiàn)場高程放出擋墻澆筑邊線。4、模板安裝(1)模板采用復(fù)木模板，禁止使用有缺角、破損的模板。(2)保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀尺寸和相互間位置正(3)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項負(fù)荷。(4)模板的接縫不得漏漿；在澆筑混凝土前，木模板應(yīng)澆水濕潤，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水。(5)模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。模板使用后應(yīng)按規(guī)定修整保存。(6)模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證混凝土面的觀感質(zhì)量。(7)模板采用M14×500螺栓與預(yù)埋鋼筋拉結(jié)配D48×3.5鋼架管橫、豎龍骨加固，并配以大號蝶形卡緊固，對拉螺桿按1000×500的間距布置，設(shè)置時將泄水孔位置與螺桿緊貼布置，緊貼模板的豎向龍5、澆筑混凝土(1)混凝土澆筑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：①制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)澆筑順序(盡量減少施工縫)②施工前應(yīng)仔細(xì)檢查模版、預(yù)埋件的緊固程度。格控制配合比?；炷翍?yīng)分層進行澆筑，不得隨意留置施工縫。②混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。不同混凝土的允許間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能。③在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水。④澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時應(yīng)及時處理。滿足下列要求：從高處直接傾卸時，混凝土傾落高度不宜超過2m,①混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。采用插入式50型振動棒進行振搗，混凝土振搗密實，振搗過程②混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振。應(yīng)加強檢生漏漿。1)采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜未50～100mm,與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離。3)表面振動器的移動距離應(yīng)能覆蓋已振動部分的邊緣。4)應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。5)每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30s,以混凝土不再沉落、④混凝土振搗完成后，應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面，待定面層混凝土的質(zhì)量。尤其要注意施工抹面工序墻身每隔2米上、下、左、右交錯設(shè)置泄水孔。應(yīng)嚴(yán)格控制泄水背10cm,端部20cm處用土工布包裹。最底排泄水孔下部及墻頂以下0.5米的范圍內(nèi)設(shè)夯填黏土防滲層。同時施工過程中嚴(yán)格控制泄水孔5%的流水坡度，并保證泄水孔向外排水順暢?；炷琉B(yǎng)護：凝為止。利拆模，可在混凝土澆筑24～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后。表面溫度，二者間溫差不得大于15℃。的崗位責(zé)任制?；炷敛鹉?cè)模應(yīng)在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且表面季棱角不因拆模而損失，方可拆除。混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度應(yīng)滿足上一條的規(guī)定外，還應(yīng)考慮拆模時混凝土的溫度(由水泥水化熱引起)不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護。混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、調(diào)運模板。拆除臨時埋設(shè)與混凝土中他預(yù)埋部件時，不得損傷混凝土。拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護工作。6、質(zhì)量控制措施抓好立模支護關(guān)，控制好中線、水平、結(jié)構(gòu)尺寸。抓好混凝土的澆灌、搗固關(guān)、混凝土嚴(yán)格按配合比施工，搗固密實，以內(nèi)實為根本，外表平整美觀，線條接縫整齊。7、工程質(zhì)量沉降縫、伸縮縫位置、縫的填塞符合設(shè)計規(guī)定。泄水孔位置，孔距符合設(shè)計要求，孔內(nèi)通暢。8、質(zhì)量檢驗基本要求(1)地基與基礎(chǔ)必須滿足規(guī)范要求。(2)混凝土的配合比應(yīng)符合試驗規(guī)定。(3)混凝土表面應(yīng)平整、密實、無蜂窩麻面現(xiàn)象。(4)沉降縫、泄水孔的位置和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范要求。9、外觀鑒定(1)混凝土表面平整，無蜂窩、麻面。(2)泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象?；_到通車條件后拆除舊擋土墻2-3米高。舊擋土墻拆除的塊石堆到距路邊3米以外的區(qū)域，用挖掘機拍打緊密，不得松散搖動。將舊路基開挖下降2-3米，可為舊擋土墻減載，再從平緩的地方修施工便高空轉(zhuǎn)運塊石時滾落到下方。對外側(cè)坡度陡的地方采用安全網(wǎng)做防護。臨邊下方開挖前在距離開挖邊1米處設(shè)置攔渣坎，防止右上方開不具備挖掘機開挖基礎(chǔ)的擋土墻計劃采用人工清障、清理表土K6+110-K6+135左下?lián)跬翂τ媱澫葦U寬右側(cè)路基，再開始拆除上部變形嚴(yán)重的舊擋土墻，將舊路基逐漸降低2-3米，修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。下方采用人工開挖基槽，驗收合格運材料時下方暫停施工，離開挖掘機操作范圍。下方砌筑到3米高左K6+229左下?lián)跬翂τ媱澫葦U寬右側(cè)路基，再從K6+220處開始修和人員警戒。下方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的K7+621-K7+634左下?lián)跬翂τ媱澫葦U寬右側(cè)路基，再從K7+634處逆向拆除變形嚴(yán)重的舊擋土墻，逐漸降低現(xiàn)有路基高度2-3米，修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。下方采用人工開挖基槽，驗收合轉(zhuǎn)運材料時下方暫停施工，離開挖掘機操作范圍。下方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的高度根據(jù)施工進度實時上升。處順向修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。邊開挖基槽邊填筑施工警戒。下方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的高度根處順向修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。邊開挖基槽邊填筑施工警戒。下方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的高度根K8+520-K8+550左下?lián)跬翂τ媱澫葦U寬右側(cè)路處順向修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。邊開挖基槽邊填筑施工警戒。下方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的高度根處拆除舊擋土墻，挖除舊路基3米左右，逐漸降低路基2-3,順向修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。邊開挖基槽邊填筑施工便。基槽方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的高度根據(jù)施工進向修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。邊開挖基槽邊填筑施工便?；垓炇蘸细窈蟛捎猛诰驒C轉(zhuǎn)運砂漿做座漿，轉(zhuǎn)入塊石至基坑時下方施工人員暫時離開基坑，由專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮挖掘機操作和人員警戒。下方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的高度根據(jù)K9+920-K9+943左下?lián)跬翂τ媱澫葦U寬右側(cè)路基，再從K9+930順向修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。邊開挖基槽邊填筑施工便?；垓炇蘸细窈蟛捎猛诰驒C轉(zhuǎn)運砂漿做座漿，轉(zhuǎn)入塊石至基坑時下方施工人員暫時離開基坑，由專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮挖掘機操作和人員警戒。下方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的高度根據(jù)施工進度實時上升。K10+090處處拆除舊擋土墻，挖除舊路基3米左右，逐漸降低路基2-3,順向修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。邊開挖基槽邊填筑施工便?；垓炇蘸细窈蟛捎猛诰驒C轉(zhuǎn)運砂漿做座漿，轉(zhuǎn)入塊石至基坑時下方施工人員暫時離開基坑，由專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮挖掘機操作和人員警戒。下方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的高度根據(jù)施工進度實時上升。K10+940-K10+954右下?lián)跬翂τ媱潖腒10+970處拆除右側(cè)舊擋土墻，挖除舊路基3米左右，逐漸降低路基2-3,順向修出寬度不少于3.5米的挖掘機通道。邊開挖基槽邊填筑施工便?；垓炇蘸细窈蟛捎猛诰驒C轉(zhuǎn)運砂漿做座漿，轉(zhuǎn)入塊石至基坑時下方施工人員暫時離開基坑，由專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮挖掘機操作和人員警戒。下方砌筑到3米高左右時在外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的高度根據(jù)施工進度實時上升。(一)施工前的準(zhǔn)備：施工前2-3天把下承層的浮土及雜物清除干凈，攤鋪前灑水濕(二)測量放樣：施工前先恢復(fù)中線，在路基兩側(cè)路肩邊緣外0.5m處設(shè)指示樁，每10m設(shè)一樁。用放樣釬和放樣繩，每10m設(shè)置一放樣釬，然后根據(jù)主程指示樁通過測量和松鋪系數(shù)標(biāo)出放樣繩的高度，先放中線，再放邊線。兩側(cè)設(shè)置鋼模板，模板安裝牢固、緊密，需直順不彎曲。(三)混合料拌和：采用中心站集中廠拌法施工，拌和機是WBC500水泥穩(wěn)定級配碎石拌和機，拌和機安裝調(diào)試完全合格后，合格后方可出料，所出混合料的含水量應(yīng)比設(shè)計含水量略大1—2%,以補償混合料在運輸和攤鋪過程中的水分損失，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳含水量。篩除集料中不符合要求的顆粒，試驗員要隨時在通往出料口的傳送帶上取樣進行試驗，保證級配、水泥含量和含水量都符合要求，方可出料，否則不允許出料。(四)運輸：采用15-20T自卸車運到工地，自卸車逐車編號，車廂清掃干凈，運料車用塑料薄膜覆蓋，防止水分在運輸過程中散失；卸料時應(yīng)注意卸料速度，防止離析；混合料運至攤鋪現(xiàn)場后憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合規(guī)定的混合料不得接收。運到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪，碾壓時間不得超過2.5小時。(五)攤鋪整型：1、為避免縱向接逢，采用兩臺攤鋪機同時進行梯形攤鋪，兩臺攤鋪機間隔5-8m,攤鋪時按照設(shè)計要求進行中線、寬度、高程放樣，混合料拌和后用自卸車運到施工現(xiàn)場，在攤鋪機前10-30cm處停住，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪機攤鋪時自動找平，采用一側(cè)鋼絲繩，一側(cè)平衡桿引導(dǎo)高程控制方式。2、對混合料不均勻或少有離析現(xiàn)象處應(yīng)及時由人工進行翻動、倒在離析處用人工拌和，如果在攤鋪過程中，由于水分散失而使面層出現(xiàn)干燥，達不到最佳含水量時，可用人工噴灑水泥漿以補充水分散(六)碾壓：當(dāng)混合料的含水量接近最佳含水量時，按取得的壓實機械類型，碾壓速度及最佳碾壓遍數(shù)進行碾壓，首先用壓路機穩(wěn)壓2遍，然后微振一遍，再重新輾壓至規(guī)定壓實度，最后用18—21T的輪胎壓路機碾壓，消除輪跡，總計碾壓6-8遍。在水泥初凝時間前，并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度。在直線段和不設(shè)超高的平曲線段，有兩車路肩向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段。由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，并使全幅路面邊鄰比內(nèi)里多壓2—3遍。碾壓時，使輪跡重疊的寬度為三輪后輪的二分之一，雙輪至少重疊30cm。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h,以后采用2.0-2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使達到質(zhì)量要求。碾壓時，表面始終保持濕潤。(七)橫縫處理：1、用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端；2、人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根3、方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米；4、將混合料碾壓密實。5、在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；6、攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；7、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間超過2h,則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下(八)養(yǎng)護完工后的基層一般應(yīng)養(yǎng)護7天，養(yǎng)護期間，覆蓋再生棉，始終保經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通強度檢驗：養(yǎng)護7天后，取芯做無側(cè)限抗壓強度實驗。附表水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝框圖驗收底基層清掃墊層測量放線培路肩攤鋪整型碾壓養(yǎng)生進行下一道工序拌合料質(zhì)量自檢，監(jiān)理檢測運輸成品混合料六、水泥混凝土路面施工混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。(一)安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm,振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差(二)安設(shè)傳為桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆(三)攤鋪和振搗對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm;塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min,下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需比比常用的增大5%～10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快抗凍性。1、真空吸水深度不可超過30cm。2、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時間以min計，板厚以cm計)。3、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空角，繼續(xù)抽吸10～15s,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。(四)接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。(五)表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當(dāng)采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，(六)養(yǎng)護和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為14～21d?；炷烈诉_到設(shè)計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的40說后，方可允許行人通行。七、蓋板涵施工(一)基坑開挖根據(jù)設(shè)計文件要求，用全站儀確定結(jié)構(gòu)物的位置、標(biāo)高及開挖尺寸，進行施工放樣，并報監(jiān)理驗收。避免基坑開挖時垮塌，如有水溝采用臨時改移排水。當(dāng)挖至接近基地標(biāo)高時，保留15cm采用人工挖除，開挖過程中始終保持良好的排水，確保施工現(xiàn)場的干燥?；拥拈_挖土方，視土質(zhì)情況，能利用的就近利用，不能利用的棄至就近的棄土場。當(dāng)基坑開挖成型后，將自檢情況填表，并報請監(jiān)理工程師審批。若地基承載力達不到設(shè)計要求時，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進行處理，若地基承載力符合設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行下道工序施工，以防天氣有變，基底受水浸泡。(二)模板、支架1、本蓋板涵模板采用鋼模施工，模板間的接縫應(yīng)緊密，不允許出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，安裝好的模板用鋼管支架支撐穩(wěn)固，保證在澆筑混凝土施工時不跑模變形，在澆筑混凝土前模板必須清理干凈，并涂模板油或脫模劑，在模板邊接縫處粘封一層膠帶，防止水泥漿流失，模板安完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、幾何尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。將自檢情況填寫質(zhì)檢報表，并報請監(jiān)理工程師審批，經(jīng)驗收合格后，方可轉(zhuǎn)到下一工序施工。2、拆除支架或模板時，提前24小時通知監(jiān)理工程師，在取得同意后方可拆除，并及時進行養(yǎng)護。(三)鋼筋的加工與安裝所有進場鋼筋應(yīng)按試驗規(guī)程的有關(guān)規(guī)定檢驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗收，分別堆放，露天堆置時應(yīng)墊高并加以遮蓋，并立牌便于識別。材料進場后，每批任選2根，截將自檢情況填寫《鋼筋加工及安裝實測項目表》,并報請監(jiān)理工程師(四)基礎(chǔ)、涵臺身施工1、基礎(chǔ)部分：當(dāng)?shù)鼗休d力滿足要求時，涵洞基礎(chǔ)直接筑在土連續(xù)進行，避免施工接縫。涵洞基礎(chǔ)及墻身每隔4—6米設(shè)置沉降縫洞口形式采用八字式洞口，洞口基礎(chǔ)為M7.5漿砌片石，八字墻(六)現(xiàn)澆蓋板測量放樣→模板安裝→測量復(fù)核→鋼筋制作→監(jiān)理檢驗→砼拌首先對蓋板具體位置進行放樣，定出鋼筋砼蓋板邊界及分段位偏差符合設(shè)計或規(guī)范要求，則進行下一步鋼筋加工制作與綁扎工序，(七)臺背回填以上及涵洞兩側(cè)在不小于1.5倍孔徑范圍內(nèi)的填土需對稱分層填筑并夯實，密實度要求在96%以上。八橋面鋪裝施工工法(一)舊橋面挖除根據(jù)設(shè)計圖紙，我標(biāo)段馬連溪大橋需在現(xiàn)有橋面高程下挖0.3半幅施工時按設(shè)計中樁加寬0.5,米開鑿，預(yù)留出裝模和臨時排水寬控制在±3cm以內(nèi)。人工持風(fēng)鎬開鑿分2層施工，第一層鑿除瀝層，料碾壓密實。(二)橋面墊層C20混凝土澆筑設(shè)計橋面墊層混凝土厚度為26cm,設(shè)計強度為C25。澆筑工藝按照混凝土施工規(guī)范要求實施。變形。又不使混凝土離析。⑤、混凝土初凝后12小時開始拆模，拆模嚴(yán)禁用錘子暴力敲打模板，應(yīng)采用撬棍慢慢插入模板與混凝土邊緣⑥、混凝土初凝后及時組織切縫、灌縫，切縫深度不小于澆筑厚度的1/3,切縫前在面板上彈出墨線，與橋梁中心線正交。切縫距離根據(jù)橋梁跨度調(diào)整，切縫后及時灌入瀝青油膏，瀝青油膏隨時進行加熱，保證能完全灌入縫內(nèi)。①、根據(jù)氣溫條件確定適宜的養(yǎng)生方法且養(yǎng)生的方法及期限需經(jīng)(三)鋪裝層鋼筋制安橋面鋪裝設(shè)計縱向和橫向鋼筋均為直徑12mm螺紋鋼筋，間距均為100mm,鋼筋的制作相對較簡單。確定施工方案后材料員根據(jù)設(shè)計圖紙在正規(guī)鋼材市場購買所需的鋼筋，采購時用卡尺測量鋼筋的直徑，嚴(yán)禁購置縮水鋼筋和銹蝕嚴(yán)重的二手鋼筋。鋼筋提前做原材料送樣檢測，合格后方能下料。鋼筋下料嚴(yán)格按施工圖進行。鋼筋接頭采用電焊焊接，搭接長度不得小于鋼筋直徑的30倍且不小于500mm,對焊接頭抽樣送檢，必須符合抗拉和抗剪要求，嚴(yán)禁使用綁扎搭接。A、鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條和焊劑的牌號、性能必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。B、鋼筋表面潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干C、鋼筋調(diào)直后不得有局部彎曲、死彎、小波浪形、表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5%,表面帶有顆粒狀或片狀老銹經(jīng)除銹后仍有麻點的鋼筋嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。D、對鋼筋開料切斷尺寸不準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)鋼筋所在部位和誤差情況，確定調(diào)整或返工。(1)、制定安裝方案，綁扎部位上所有雜物應(yīng)在安裝前清理好。(2)、鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，鋼筋與模板間要設(shè)置足夠數(shù)量和強度的墊塊。(3)、鋼筋綁扎、缺扣不超過應(yīng)綁扎數(shù)的10%,且不應(yīng)集中。鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭需符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長度不(4)、鋼筋采用焊接接頭，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯開，錯開距離為受力鋼筋直徑的30倍且不小于500mm,一根鋼筋不得有兩個接頭，有接頭的鋼筋總截面面積的百分率：在受拉區(qū)不得超過50%,在受壓區(qū)不受限制。(四)C30鋪裝層混凝土施工方法(1)鋪裝層鋼筋安裝、模板安裝完成驗收合格后及時澆筑混凝土鋪裝層，混凝土的澆筑工藝按路面板實施。(2)模板采用高度15cm鋼模板，外側(cè)用電鉆打孔，釘入14mm鋼筋樁，在倉內(nèi)定樁后用鋼絲和倉外鋼筋樁拉緊，防止?jié)仓┕ぶ信苣Ｗ冃巍?3)混凝土采用強制攪拌機和，小型運輸車運輸。汽車斜料在干凈的鐵板上，采用小型挖掘機轉(zhuǎn)運，挖掘機上料時不得成堆傾倒，防止鋼筋變形。大致平整后，再使用三輥軸攤鋪機滾壓。(4)混凝土一次性澆筑、振搗。采用插入式振搗器振搗。振搗(5)混凝土初凝后12小時開始拆模，拆模嚴(yán)禁用錘子暴力敲打模板，應(yīng)采用撬棍慢慢出入模板與混凝土邊緣(6)混凝土初凝后及時組織切縫、灌縫，切縫深度不小于澆筑厚度的1/3,切縫前在面板上彈出墨線，與橋梁中心線正交。切縫距根據(jù)氣溫條件確定適宜的養(yǎng)生方法且養(yǎng)生的方法及期限需經(jīng)監(jiān)理工程師同意。春夏秋季覆蓋保濕布灑水養(yǎng)護，每天至少6遍，夏季高溫時每天至少灑水8遍，隨時保證保濕布上有明顯蓄水。冬季低溫(五)橋路緣石施工方法1、舊護欄和路緣石拆除舊護欄和路緣石拆除采用風(fēng)鎬作業(yè)，嚴(yán)禁使用挖掘機鑿石機施離橋50米處兩端各安裝警示樁對即將施工的道路進行封閉，由專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)過往車輛。(1)地面清理(2)路緣石的鋼筋制安鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條和焊劑的牌號、性能必須符合設(shè)計要求鋼筋表面潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。鋼筋調(diào)直后不得有局部彎曲、死彎、小波浪形、表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5%,表面帶有顆粒狀或片狀老銹經(jīng)除銹后仍有麻點的鋼筋嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。對鋼筋開料切斷尺寸不準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)鋼筋所在部位和誤差情況，確定調(diào)整或返工。(3)鋼筋安裝A、制定安裝方案，綁扎部位上所有雜物應(yīng)在安裝前清理好。B、鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，鋼筋與模板間要設(shè)置足夠數(shù)量和強度的墊塊。C、鋼筋綁扎、缺扣不超過應(yīng)綁扎數(shù)的10%,且不應(yīng)集中。鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭需符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長度不小于規(guī)定值。D、鋼筋采用焊接接頭，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯開，錯開距離為受力鋼筋直徑的30倍且不小于500mm,一根鋼筋不過50%,在受壓區(qū)不受限制。(4)、路緣石混凝土澆筑施工工法好每座橋路緣石混凝土用量，提前通知攪拌站加工。雜物。檢查鋼筋保護層墊片是否穩(wěn)固。垂直的插入混凝土內(nèi)，振搗需掌握好振搗時間，既能徹底搗實混凝土又不使混凝土離析。⑤、混凝土初凝后12小時開始拆模，拆模嚴(yán)禁用錘子暴力敲打模板，應(yīng)采用撬棍慢慢出入模板與混凝土邊緣(5)、養(yǎng)生監(jiān)理工程師同意。春夏秋季覆蓋保濕布灑水養(yǎng)護，每天至少6遍，夏季高溫時每天至少灑水8遍，隨時保證保濕布上有明顯蓄水。冬季低溫時先噴養(yǎng)護劑，再覆蓋薄膜和稻草進行保溫。九、混凝土護欄(一)準(zhǔn)備工作按照施工圖紙要求將防撞護欄的鋼筋在加工場加工完后運到施工部位，按圖預(yù)埋在現(xiàn)澆梁中。利用現(xiàn)場拌制混凝土。施工前，先用全站儀放出防撞護欄的內(nèi)邊線，用墨線彈在已澆筑梁面上，在用水準(zhǔn)儀沿線2m一個點分段測出標(biāo)高，用工人沿邊線按標(biāo)高作出砂漿臺或砂漿帶，找平到理想高程，便于模板安裝，控制防撞護欄的高程。模板進場后按規(guī)范要求嚴(yán)格檢查模板外觀尺寸、表面平整度，并打磨刷脫模劑。(二)鋼筋鋼筋綁扎前，每隔2m在預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出頂面高必須按設(shè)計規(guī)范要求精確下料。成型時必須嚴(yán)格符合設(shè)計要求。鋼筋的焊接、綁扎，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求施工，并保證混凝土保護層。對邊梁上的防撞護欄預(yù)埋筋進行整理，然后按設(shè)計圖紙和測量放線位置進行鋼筋綁扎，綁扎時應(yīng)先綁扎立筋，立筋位置調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋。在防撞護欄的鋼筋綁扎完畢后，按設(shè)計要求預(yù)埋瀉(三)模板安裝模板在進行設(shè)計時必須保證有足夠的剛度，不致于在澆筑混凝土?xí)r，由于人力或混凝土自重等原因而使模板沉陷變形。其次，要保證模板的加工尺寸與標(biāo)高準(zhǔn)確，不致影響混凝土的幾何尺寸。在上述基礎(chǔ)上，還要考慮模板裝拆方便。在模板安裝時，要求在要求模板表面潔凈、光滑、無銹斑，脫模劑涂刷均勻。模板平面尺寸、軸線位置、表面平整度及相鄰板面高低差均應(yīng)符合規(guī)范JTJ041-2000相關(guān)要求。防撞護欄上的伸縮縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)(四)砼施工砼采用現(xiàn)場拌和，吊車配吊斗澆注。插入式振搗器振搗。澆注砼之前試驗人員應(yīng)嚴(yán)格檢查砼的坍落度及離析、泌水情況，要求坍落度控制在7-9cm,不符合要求的應(yīng)進行第二次攪拌。并對模板支撐，雜物情況進行檢查。砼要分層澆注，不得在一個地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每層砼不得超過30cm,澆筑到倒角處應(yīng)暫時停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑，分層澆筑時間間隔不大于砼初凝時間。應(yīng)沿同一方向澆注，連續(xù)一次完成。砼振搗用插入式振搗器振搗，振搗時移動間距不得大于振搗器作用半徑1.5倍，與模板保持5~10cm的距離，并插入下層砼5~10cm。對每一部位必須振搗密實，至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，但不得使砼產(chǎn)生離析。澆注時模板看護人員檢查模板及模板支撐構(gòu)件情況。澆注完畢后，外露砼面應(yīng)收漿抹光。砼接縫嚴(yán)格進行鑿毛處理，使新老砼緊密結(jié)合在一起。砼拆模后應(yīng)及時養(yǎng)生，應(yīng)保證養(yǎng)護用水潔凈并采取薄膜覆蓋。養(yǎng)生應(yīng)派專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護時間應(yīng)不少于7天。拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時剔除，清理干凈。要求砼表面平整、密實，蜂窩麻面<0.5%,外露面色澤美觀，分縫豎直，線型順十、波形梁鋼護欄施工(一)嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。(二)總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工逐段連接，按段自檢，實施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。(三)施工隊設(shè)路打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，運輸隊一組，共15人，擬配備DY300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。(四)施工方法1、立柱制作、安裝(1)采用打入法設(shè)路立柱。打入法設(shè)路立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位路，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確(2)如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良好的相同材料，并分層夯實(每層厚不得超過15cm),回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的(3)考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進行垂直度位路，標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位路、高度、注意拋物線形。(4)嚴(yán)格按設(shè)計文件要求選購材料，所有鋼板(管)按設(shè)計文(5)鋼材按設(shè)計文件尺寸進行切割，型材用氣割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一(6)焊條必須選用設(shè)計文件及國標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達到要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度及平滑度。(7)將焊好的結(jié)構(gòu)進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的(8)將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必(9)將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。(10)支柱須砼基礎(chǔ)強度達到設(shè)計75%以上時方可安裝。(11)支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。2、防阻塊、波形梁、端頭的安裝(1)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。(2)波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定托架(防阻塊)上，路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。(3)端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護欄相互拼接。端頭梁施工師驗收。警示牌上部，下部立柱系三向安全繩，由3名工人控制立柱下部的擺調(diào)整好平面角度和立柱豎直度后采用鋼管搭建三腳架，三腳架的搭建切穩(wěn)固后迅速澆筑混凝土。起吊前對道路采用臨時封閉，兩端拉好警示帶，各安排1名工人值班，嚴(yán)禁吊裝期間車輛和行人通行。第一節(jié)勞動力進場計劃工程所需勞動力，根據(jù)工程施工進度，分階段組織人員進場。工人班組由公司統(tǒng)一在公司內(nèi)部選調(diào)技術(shù)熟練，作風(fēng)過硬的優(yōu)秀班組，確保參加本工程建設(shè)施工的人員素質(zhì)。各專業(yè)工種勞動力進場計劃詳見附表。勞動力計劃工種按工程施工階段投入勞動力情況路基工程路面工程管線工程安全設(shè)施444鋼筋工21282水電工2222機6318524注：1、投標(biāo)人應(yīng)按照所列格式提交包括分包人在內(nèi)的估計勞動力計2、本計劃表是以每班八小時工作日制為基礎(chǔ)編制的。第二節(jié)施工機械設(shè)備投入計劃設(shè)備進場計劃詳施工機械及檢測試驗設(shè)備投入計劃表。擬為本合同配備的主要施工機械設(shè)備(道路)序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖掘機2安徽天土石方場2挖掘機2安徽天土石方場3挖掘機1安徽天擋土墻場4挖掘機1湖南天擋土墻場5自卸汽車5四川天運輸場6裝載機2柳州天運輸進場7裝載機1魯工80m3/天運輸進場8振動壓路機1江蘇路基進場9溝槽壓路機路特威1江蘇路基進場砼攤鋪機1德國路面進場小型振動夯4江蘇//路基進場灑水車2四川//路面自有校直機1江蘇//鋼筋進場斜剪機2江蘇//鋼筋進場離子切割機3上海//路面進場序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力用于施工部位備注交流弧焊機6上海鋼筋隨時進場切割機7南京路面已進場半自動焊1江蘇鋼筋已進場載貨汽車10噸1四川工具運輸已進場液壓鉗1南京鋼筋已進場兆歐表1天津調(diào)試已進場發(fā)電機組1浙江臨時用電已進場砂輪切割機1南京模板已進場木工圓鋸1上海工具運輸已進場腳輪車4天津工具運輸已進場沖擊鉆、電錘1不海模板已進場攪拌機1山東砼拌合隨時進場水準(zhǔn)儀威絲曼1北京測量已進場南方系列1廣州測量已進場第五章工期的保證體系及保證措施第一節(jié)工期保證各種問題，積極討論破解各類疑難雜癥。項目協(xié)調(diào)是工程順利推進的首要條件，各施工點在開工前應(yīng)積極調(diào)查存在的協(xié)調(diào)問題，如補償問題、通訊和電力設(shè)施問題、自來水管遷移問題等。做到提前調(diào)查，提前溝通，提前解決。通過收集，應(yīng)分類逐一擊破，對小型經(jīng)濟問題應(yīng)有一定的犧牲精神，做到為建設(shè)單位節(jié)約成本為原則，和周圍群眾和諧共處為根基，杜絕一切以哄騙手段哄弄群眾，為公司樹立良好的企業(yè)形象。安全是工程實施的首要保障，只有在確保安全的前提下方能一展身手，順利籌劃現(xiàn)場施工。各施工點開工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況制定即興發(fā)揮，堅決不采用臨時方案，確保機械和人員安全。施工期間應(yīng)經(jīng)常觀察現(xiàn)場動向和天氣動向，現(xiàn)場有滑坡或坍塌跡象時應(yīng)迅速停工，采取應(yīng)急措施。每天關(guān)注天氣動向，根據(jù)預(yù)報的氣象安排合理的施工部位，如遇連續(xù)晴天，可考慮施工難度大的高邊坡開挖、下方高擋土墻等工程。如預(yù)報天氣有降雨天應(yīng)安排開挖高度小于6米的易于正確的實施方案決定了施工的高效率和低