關(guān)于PDA在物流配送系統(tǒng)中的應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)

關(guān)于PDA在物流配送系統(tǒng)中的應(yīng)用與分析概述PDA手持終端作為一個(gè)科技含量非常高的產(chǎn)品，為實(shí)物發(fā)運(yùn)、信息跟蹤查詢(xún)等提供了便捷，可實(shí)現(xiàn)物流配送鏈條的全面覆蓋，從下派任務(wù)、訂單取貨、貨物運(yùn)輸、配送員送貨的信息，到貨物送達(dá)用戶(hù)手中，再簽收上傳，整個(gè)方案流程通過(guò)PDA移動(dòng)終端設(shè)備全部應(yīng)用到物流配送管理系統(tǒng)中。通過(guò)配合終端的數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)通訊功能，讓管理者隨時(shí)掌握工作人員及派送貨物實(shí)時(shí)的位置和歷史行徑路線，現(xiàn)已在全國(guó)運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)廣泛應(yīng)用。PDA手持終端系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)與綜合信息平臺(tái)對(duì)接并連網(wǎng)上線運(yùn)行，實(shí)行數(shù)據(jù)同步運(yùn)作。二、PDA應(yīng)用手持PDA在物流中的應(yīng)用是現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，其技術(shù)同自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的集成一體化，是現(xiàn)代物流信息自動(dòng)獲取和實(shí)時(shí)傳輸?shù)闹匾l(fā)展方向?！鬚DA在配送系統(tǒng)中的使用流程概述接單：物流中心人員接到客戶(hù)配送訂單，通過(guò)手持PDA實(shí)時(shí)派單給配送員分揀提貨：配送員抵達(dá)客戶(hù)指定發(fā)貨點(diǎn)，通過(guò)PDA進(jìn)行貨物出庫(kù)掃描記錄訂單明細(xì)、貨物信息、配送站點(diǎn)信息、配送員訂單列表和客戶(hù)信息，實(shí)時(shí)上傳物流中心，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)打印貨物條碼貼到貨物包裝箱上，方便后期的配送流程。信息對(duì)接：物流中心人員收到PDA上傳訂單信息，減少了系統(tǒng)錄入工序，同步更新系統(tǒng)貨物提貨發(fā)貨狀態(tài)，大大提高了工作效率整合發(fā)貨：將不同區(qū)域的貨物裝入不同貼上印有條形碼的送貨地址卡，這種條形碼包含有貨物到達(dá)區(qū)域的信息。過(guò)終端掃描，根據(jù)訂單地址信息和貨物類(lèi)型，自動(dòng)進(jìn)行揀貨并判斷運(yùn)輸方式，自動(dòng)生成配送任務(wù)配送：通過(guò)手持PDA掃描監(jiān)控所有轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，后臺(tái)同步對(duì)貨物位置進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤記錄，方便管理者及客戶(hù)及時(shí)通過(guò)系統(tǒng)查詢(xún)貨物信息，實(shí)現(xiàn)過(guò)程管理。簽收：手持終端收貨現(xiàn)場(chǎng)掃描標(biāo)簽，實(shí)時(shí)更新每單入庫(kù)貨物的訂單信息，驗(yàn)證收貨信息，自動(dòng)保存已掃描貨物數(shù)據(jù)到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)回單上傳：通過(guò)手持終端，配送人員可快速記錄收貨方簽收信息并實(shí)時(shí)上傳，便于對(duì)貨物配送訂單進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與查詢(xún)，同時(shí)對(duì)退貨、拒收等異常情況進(jìn)行確認(rèn)和處理?！鬚DA在配送系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)1、物流全程更高效：手持PDA配合相應(yīng)的后臺(tái)處理信息中心應(yīng)用于作業(yè)流程管理中，不僅有助于提高作業(yè)的自動(dòng)化水平和作業(yè)效率，也有利于提升物流配送中心的競(jìng)爭(zhēng)力。2、業(yè)務(wù)操作和管理更便捷：分揀的工作人員運(yùn)用手持PDA，不需要來(lái)回去物流中心進(jìn)行操作，極大的降低了工作強(qiáng)度額外擴(kuò)展的功能，豐富了應(yīng)用，優(yōu)化了業(yè)務(wù)流，減少人工讀數(shù)，提高效率。采用集中打印和使用無(wú)線移動(dòng)設(shè)備，減少了設(shè)備的數(shù)量和使用的損耗，降低硬件投入和人員的投入。3、風(fēng)險(xiǎn)控制更有效：司機(jī)運(yùn)送貨物可能會(huì)存在虛報(bào)里程、亂報(bào)路橋費(fèi)、私自竄貨等諸多不良行為，導(dǎo)致公司成本增加。在運(yùn)送過(guò)程中客戶(hù)無(wú)法“看到”貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，滿(mǎn)意度較低。一大貨車(chē)的貨物種類(lèi)多，時(shí)常容易發(fā)生送錯(cuò)貨物的問(wèn)題。物流狀態(tài)更新慢，需要等配送完成回來(lái)才能錄入后臺(tái)服務(wù)器，如果出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)無(wú)法查詢(xún)，無(wú)據(jù)可依。利用手持PDA的GPS功能，對(duì)行車(chē)路線全程監(jiān)控，管理者獲得了一手的行車(chē)信息，里程數(shù)和路橋費(fèi)有據(jù)可依，杜絕了虛報(bào)里程表和亂報(bào)路橋費(fèi)的問(wèn)題停車(chē)時(shí)間與停車(chē)地點(diǎn)有據(jù)可查。4、信息化成本更可控：不需要通過(guò)打電話就可掌握車(chē)輛及貨物動(dòng)態(tài)，可以依次對(duì)整個(gè)車(chē)隊(duì)運(yùn)輸資源進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)度，并且通過(guò)手持PDA和物流管理平臺(tái)可以實(shí)時(shí)“看到”的貨物狀態(tài)，極大提升客戶(hù)體驗(yàn)的滿(mǎn)意度。5、工作效率更突出：貨物送到現(xiàn)場(chǎng)以后通過(guò)條碼自動(dòng)核對(duì)訂單的功能避免了發(fā)貨出錯(cuò)的問(wèn)題，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析功能使得貨物訂單信息準(zhǔn)確度及信息傳達(dá)更為快捷，提高簽收效率。手持PDA設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)回傳簽收結(jié)果，快速更新了物流狀態(tài)以備查詢(xún)，并且可以在現(xiàn)場(chǎng)簽收有據(jù)可依，避免了日后糾紛。三、GIS系統(tǒng)需求描述◆GIS在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用1、空間查詢(xún)：能夠分析系統(tǒng)中點(diǎn)、線、面基本圖形間的關(guān)系，如查詢(xún)某個(gè)需求點(diǎn)區(qū)域與其它周邊的地理分布情況等。根據(jù)我公司提供的所有營(yíng)業(yè)廳經(jīng)緯度，直接顯示在地圖上，這樣表格中只要填寫(xiě)營(yíng)業(yè)廳名稱(chēng)就行，不用每次都輸入經(jīng)緯度；可直接選擇配送目的地，因?yàn)橛行┦┕さ攸c(diǎn)的經(jīng)緯度我們無(wú)法得知，因此只能提供地址，由系統(tǒng)自行定位；增加最遲到達(dá)時(shí)間限制，系統(tǒng)在規(guī)劃最優(yōu)路線時(shí)，考慮到這一項(xiàng)限制后，確定安排幾輛車(chē)進(jìn)行配送。2、疊加分析：疊加分析是GIS非常重要的空間分析功能。要了解一個(gè)街區(qū)的面積、一條主干道的長(zhǎng)度，僅僅用上面的空間查詢(xún)功能是不夠的，需要將空間目標(biāo)進(jìn)行切割，組合，必要時(shí)重新建立拓?fù)潢P(guān)系，才能得到確切的結(jié)果。分析某條配送路線上的需求點(diǎn)情況，用點(diǎn)與線疊加；分析某個(gè)區(qū)域內(nèi)的配送中心及需求點(diǎn)分布情況，用點(diǎn)與面疊加；分析某個(gè)區(qū)域內(nèi)的主要街道、道路情況，用線與面疊加。能對(duì)三、四種車(chē)型的運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)綜合分析，判斷最佳的車(chē)型和車(chē)次配置。我公司提供車(chē)型（容積、載重）及單趟運(yùn)費(fèi)。例如：某批物資2.6噸，車(chē)輛載重分為1.5噸、3噸、5噸，1.5噸車(chē)輛單次運(yùn)費(fèi)為10元，3噸車(chē)輛單次運(yùn)費(fèi)為18元，此時(shí)系統(tǒng)應(yīng)該能自動(dòng)匹配出本次最優(yōu)運(yùn)輸車(chē)型配置為：1輛3噸車(chē)型運(yùn)載。但如果3噸車(chē)輛單次運(yùn)費(fèi)為22元，系統(tǒng)應(yīng)該能自動(dòng)匹配出本次最優(yōu)運(yùn)輸車(chē)型配置為：2輛1.5噸車(chē)型運(yùn)載。3緩沖區(qū)分析：設(shè)計(jì)或分析某條配送路線或者配送中心選址等空間布局問(wèn)題時(shí)，要分析配送中心周邊范圍內(nèi)的需求點(diǎn)、道路等數(shù)據(jù)情況，可根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的點(diǎn)、線、面實(shí)體建立周?chē)欢▽挾确秶木彌_多邊形。4網(wǎng)絡(luò)分析：用于分析物流網(wǎng)絡(luò)中各結(jié)點(diǎn)的相互關(guān)系和內(nèi)在聯(lián)系，主要有路徑分析、連通分析、流分析等等。路徑分析可以尋求一個(gè)結(jié)點(diǎn)到另一個(gè)結(jié)點(diǎn)的最佳路徑，避免繞路；連通分析用于解決配送路徑安排相關(guān)的問(wèn)題，降低配送成本；流分析的問(wèn)題主要是按照某種優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)(時(shí)間最少、費(fèi)用最低、路程最短或運(yùn)送量最大等)設(shè)計(jì)資源的運(yùn)送方案，連接網(wǎng)絡(luò)獲取數(shù)據(jù)可隨時(shí)規(guī)避例如堵車(chē)，修路，施工圍堵等對(duì)車(chē)輛通行造成的影響。GIS云平臺(tái)服務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)-邢臺(tái)到滄州設(shè)計(jì)路線圖GIS云平臺(tái)服務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)-邢臺(tái)到滄州車(chē)輛行駛階段◆GIS在物流配送系統(tǒng)中的功能實(shí)現(xiàn)利用GIS能夠便于企業(yè)基于屬性數(shù)據(jù)和圖形數(shù)據(jù)的結(jié)合對(duì)分區(qū)進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的管理，并且可以?xún)?yōu)化車(chē)輛與人員的調(diào)度，最大限度地利用人力、物力資源，使貨物配送達(dá)到最優(yōu)化。對(duì)于物流中的許多重要決策問(wèn)題，如貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂降确矫?，都可以得到更好的解決。GIS在物流配送系統(tǒng)中主要有以下功能：(1)物流網(wǎng)絡(luò)布局和運(yùn)輸路線的模擬與決策：尋求最優(yōu)分配貨物路徑問(wèn)題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題?？衫每蛻?hù)需求點(diǎn)、車(chē)輛、訂單和地理數(shù)據(jù)等建立模型來(lái)進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的布局進(jìn)行模擬，根據(jù)實(shí)際的需求分布規(guī)劃出運(yùn)輸線路，使顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)線路，并同時(shí)顯示汽車(chē)運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法，同時(shí)利用GIS的網(wǎng)絡(luò)分析模型優(yōu)化具體運(yùn)行路徑，使資源消耗最小化。并以此來(lái)建立決策支持系統(tǒng)，以提供更有效而直觀的決策依據(jù)。(2)車(chē)輛和貨物跟蹤和導(dǎo)航：利用GPS和電子地圖可以實(shí)時(shí)顯示出車(chē)輛或貨物的實(shí)際位置從而對(duì)車(chē)輛提供導(dǎo)航服務(wù)，并能查詢(xún)出車(chē)輛和貨物的狀態(tài)，以便進(jìn)行合理調(diào)度和管理。在時(shí)間緊迫的情況下，找出可替代的行車(chē)路線。配送時(shí)可以安排在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間出發(fā)并按照規(guī)定的時(shí)間到達(dá)目的地。(3)配送區(qū)域劃分：可以參照地理區(qū)域，劃分地市城區(qū)、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、營(yíng)業(yè)點(diǎn)的距離及相應(yīng)配送車(chē)型的載裝量、價(jià)格等因素，自動(dòng)生成趟次結(jié)算數(shù)據(jù)，累加用于月底結(jié)算數(shù)據(jù)收集。(4)客戶(hù)定位：使用GIS對(duì)某個(gè)城市或地區(qū)按管理的要求建立電子地圖，準(zhǔn)確地反映出街道、道路等情況，由于地理地圖已具有了地理坐標(biāo)，通過(guò)對(duì)地理坐標(biāo)的描述，可以在地圖上對(duì)新增營(yíng)業(yè)點(diǎn)進(jìn)行地理位置的定位或者修改老營(yíng)業(yè)點(diǎn)的地理位置，從而使企業(yè)能精確的確定配送點(diǎn)和客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)的位置。(5)信息查詢(xún)：對(duì)配送范圍內(nèi)的主要建筑、運(yùn)輸車(chē)輛、客戶(hù)等進(jìn)行查詢(xún)，查詢(xún)資料可以以文字、語(yǔ)言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置?！鬐IS在物流系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)1、管理優(yōu)勢(shì)：將GIS技術(shù)應(yīng)用到物流配送過(guò)程中，能更容易地處理物流配送中貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)其中涉及的問(wèn)題如運(yùn)輸路線的選擇、合理裝卸策略、運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)度和配送路線的選擇等進(jìn)行有效的管理和決策分析，這樣才符合現(xiàn)代物流的要求，有助于物流配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，降低消耗，提高效率。2、數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)：由于GIS強(qiáng)大的數(shù)據(jù)組織、空間分析與可視化等眾多優(yōu)點(diǎn)，基于GIS物流配送系統(tǒng)集成已成為物流配送系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。系統(tǒng)集成的目的是利用GIS空間分析功能，在可視化、智能化的信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效、便捷的物流配送，使配送企業(yè)能最大限度地利用內(nèi)部人力、物力資源縮短配車(chē)計(jì)劃編制時(shí)間，減少車(chē)輛的閑置、等候時(shí)間，合理安排配送車(chē)輛行駛路線制定合理的配送方案，提高車(chē)輛的利用率，優(yōu)化人員與車(chē)輛的調(diào)度，使物流配送達(dá)到最優(yōu)，以降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本?？偨Y(jié)：在物流配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，客戶(hù)委托人、調(diào)度中心、配送員、貨物以及后臺(tái)管理者之間能否及時(shí)溝通，已經(jīng)成為物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。PDA的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了