《霧航避碰規(guī)則》核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案

《霧航避碰規(guī)則》核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案1.準(zhǔn)許直航船可以獨(dú)自采取避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī)主要取決于：A、兩船航向的交角。B、兩船間的方位。C、讓路船是否按規(guī)則采取避讓行動(dòng)。D、直航船的操縱性能。參考答案：C2.追越中，被追越船鳴一短聲向右轉(zhuǎn)向避讓前方來(lái)船，該行動(dòng)屬于：A、背離規(guī)則，追越船鳴五短聲。B、背離規(guī)則，追越船回一短聲。C、未背離規(guī)則，追越船無(wú)需回聲。D、未背離規(guī)則，追越船回一短聲。參考答案：C3.追越條款（規(guī)則十三條）不適用于：A、互見(jiàn)中的船舶。B、能見(jiàn)度不良時(shí)在互見(jiàn)中的船舶。C、狹水道中的船舶。D、能見(jiàn)度不良時(shí)不在互見(jiàn)中的船舶。參考答案：D4.主管機(jī)關(guān)為其主權(quán)水域所制定的特殊規(guī)定，下述說(shuō)法正確的是：A、特殊規(guī)定應(yīng)盡可能符合《規(guī)則》的相應(yīng)規(guī)定。B、特殊規(guī)定應(yīng)不致被誤認(rèn)為《規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。C、特殊規(guī)定不應(yīng)妨礙《規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。D、以上說(shuō)法都正確。參考答案：A5.直航船在發(fā)覺(jué)單憑讓路船采取行動(dòng)已不能避免碰撞時(shí)，直航船仍保速保向消極等待的做法，是屬于：A、對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、遵守規(guī)則的做法。參考答案：A6.直航船在被允許單獨(dú)采取避碰行動(dòng)之前采取了行動(dòng)而發(fā)生了碰撞，則：A、直航船負(fù)主要責(zé)任。B、讓路船負(fù)主要責(zé)任。C、各負(fù)50％的責(zé)任。D、B、C對(duì)。參考答案：A7.直航船應(yīng)保持航向和航速，就意味著：A、任何改變航向和航速的行為，都是嚴(yán)重違背《規(guī)則》的行為。B、只要當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，則應(yīng)保持原來(lái)的航向和航速。C、如果改變航向和航速，則必須保證他船能在安全的距離上駛過(guò)。D、如果不履行保向保速的義務(wù)，則應(yīng)承擔(dān)讓路船的義務(wù)。參考答案：B8.直航船未放“五短聲”懷疑警告聲號(hào)，即“獨(dú)自采取操縱行動(dòng)，以避免碰撞”的做法是：A、對(duì)遵守規(guī)則各條的任何疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、該做法并無(wú)違背規(guī)則之處，是符合海員通常做法的。參考答案：A9.直航船獨(dú)自采取行動(dòng)的目的是：A、避免緊迫局面。B、避免碰撞危險(xiǎn)。C、避免緊迫危險(xiǎn)。D、A、C對(duì)。參考答案：A10.直航船采取最有助于避碰的行動(dòng)，這意味著兩船：A、已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面，緊迫危險(xiǎn)正在形成。B、已經(jīng)不能避免碰撞。C、已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)。D、已經(jīng)不能避免緊迫局面。參考答案：A11.直航船必須終止“保向保速”義務(wù)的時(shí)機(jī)為：A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動(dòng)已難以保證在安全的距離上通過(guò)時(shí)C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動(dòng)己不能避免碰撞時(shí)D、當(dāng)兩船業(yè)已接近到任憑兩船共同采取行動(dòng)仍難以避免碰撞之時(shí)參考答案：C12.正規(guī)了望通常認(rèn)為，除視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)了望外，還包括：A、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用。B、守聽(tīng)VHF。C、經(jīng)常檢查本船的號(hào)燈和號(hào)型是否正常顯示。D、以上均應(yīng)包括。參考答案：D13.正規(guī)了望的最基本手段是：A、視覺(jué)。B、聽(tīng)覺(jué)。C、雷達(dá)。D、VHF通話。參考答案：A14.正規(guī)了望的最基本手段是：A、視覺(jué)。B、聽(tīng)覺(jué)。C、雷達(dá)。D、AIS。參考答案：A15.在夜間航行時(shí)，未保持夜視眼，從而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)來(lái)船，是屬于：A、對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、對(duì)遵守值班規(guī)則的疏忽。參考答案：A16.在下列哪些情況下船舶通常應(yīng)當(dāng)減速或把船停??？A、遇編隊(duì)航行的軍艦、結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的船舶或其他船隊(duì)時(shí)。B、多船相遇且致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)。C、作為讓路船，采取轉(zhuǎn)向行動(dòng)的措施受到限制時(shí)。D、以上均是。參考答案：D17.在下列哪些情況下船舶通常應(yīng)當(dāng)減速或把船停住：A、在接近漁區(qū)航行時(shí)。B、在通航密度較大的水域中航行時(shí)。C、在能見(jiàn)度不良的水域中航行時(shí)，聽(tīng)到他船霧號(hào)顯似在正橫以前，且不能斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)，或者與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時(shí)。D、以上均是。參考答案：D18.在下列的情況中，你如何認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中?A、當(dāng)一船能自他船不是以視覺(jué)就是以雷達(dá)看到時(shí)。B、當(dāng)一船能自他船以視覺(jué)看到時(shí)。C、沒(méi)有霧時(shí)。D、他們能在雷達(dá)螢光屏上看到時(shí)。參考答案：B19.在狹水道中，一船“不應(yīng)妨礙”另一船，就意味著“不妨礙他船的船舶”應(yīng)：A、盡可能采用避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行。B、盡可能緩慢地航行。C、盡可能采用避免構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的方法航行。D、沿航道中心航行，以避免過(guò)分接近靠右航行船舶的安全通過(guò)。參考答案：C20.在狹水道內(nèi)不應(yīng)被妨礙的“只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”：A、指的就是限于吃水的船舶B、包括限于吃水的船舶C、就是由于水深受限，致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船D、包括從事捕魚(yú)的船舶參考答案：B21.在狹水道航行或進(jìn)出港時(shí)未備車備錨，是屬于：A、對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、遵守港章的疏忽。參考答案：B22.在霧中航行，僅保持雷達(dá)觀測(cè)，而放棄視覺(jué)了望，是屬于：A、對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽各條的疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求任何界杯上的疏忽。C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、一種遵守規(guī)則要求的做法。參考答案：A23.在霧中，船舶未鳴放規(guī)定的霧號(hào)，是屬于：A、對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、視周圍是否有他船而定。參考答案：A24.在霧航中，聽(tīng)到一船鳴放“二長(zhǎng)聲”，又鳴放“四短聲”。該船為：A、被拖船。B、失去控制的船舶。C、引航船。D、在航不對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船警告來(lái)船。參考答案：C25.在判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列哪種資料是充分的？A、相對(duì)方位的估計(jì)。B、憑霧號(hào)獲得的。C、利用雷達(dá)兩次以上測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪的。D、A、B、C都不是。參考答案：C26.在能見(jiàn)度不良時(shí)不在互見(jiàn)中，為避免碰撞，下列做法哪個(gè)正確？A、對(duì)右正橫的來(lái)船采取向左轉(zhuǎn)向。B、對(duì)左正橫的來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向。C、對(duì)右正橫的來(lái)船采取減速措施。D、以上均符合規(guī)則的要求。參考答案：D27.在能見(jiàn)度不良時(shí)不在互見(jiàn)中，為避免碰撞，下列做法哪個(gè)正確？A、對(duì)右正橫的來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向。B、對(duì)左正橫的來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向。C、對(duì)右正橫后的來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向。D、以上均符合規(guī)則的要求。參考答案：B28.在能見(jiàn)度不良時(shí)，對(duì)備有可使用雷達(dá)的船舶，當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在本船正橫以前，下列哪些措施是可取的？Ⅰ、用雷達(dá)確定是否存在碰撞危險(xiǎn)；Ⅱ、立即倒車把船停??；Ⅲ、在確定不存在碰撞危險(xiǎn)之前將航速減到能維持其航向的最小速度；Ⅳ、立即采取大幅度右轉(zhuǎn)；Ⅴ、使用ARPA顯示來(lái)船的DCPA和TCPA。A、Ⅰ～ⅤB、Ⅱ～ⅤC、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD、Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ參考答案：D29.在能見(jiàn)度不良的水域中航行，在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)前方有一物標(biāo)與之構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，經(jīng)測(cè)定他船為一艘被追越船，你采取避讓措施時(shí)，應(yīng)：A、避免向左轉(zhuǎn)向。B、避免橫越他船前方。C、視具體情況向左或向右轉(zhuǎn)向駛過(guò)讓清。D、避免朝著他船轉(zhuǎn)向。參考答案：C30.在能見(jiàn)度不良的水域中，一船在雷達(dá)上發(fā)覺(jué)與正前方或接近正前方的來(lái)船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)：A、將航速減到維持航向的最小速度。B、立即倒車。C、立即停車。D、立即大幅度右轉(zhuǎn)。參考答案：A31.在能見(jiàn)度不良的水域中，判斷碰撞危險(xiǎn)最有效的方法是：A、利用AIS獲得他船的航行信息。B、根據(jù)他船鳴放的霧號(hào)的種類和聲音大小。C、雷達(dá)標(biāo)繪法。D、利用VHF聯(lián)系他船。參考答案：C32.在能見(jiàn)度不良的水域，一船聽(tīng)到他船霧號(hào)顯似在本船左舷正橫以前，但對(duì)他船船位尚未確定時(shí)，應(yīng)如何行動(dòng)：A、將航速減到能維持航向的最小速度后，謹(jǐn)慎駕駛。B、緩速后謹(jǐn)慎駕駛。C、左轉(zhuǎn)向過(guò)他船尾。D、保向保速并鳴放霧號(hào)。參考答案：A33.在能見(jiàn)度不良的開(kāi)闊水域中航行與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，從及早的要求考慮，采取避讓行動(dòng)的時(shí)機(jī)比在能見(jiàn)度良好時(shí)要（）；對(duì)正橫后的來(lái)船宜在兩船相距（）以外采取大幅度的避讓行動(dòng)。A、早些；3海里。B、晚些；3海里。C、早些；1海里。D、晚些；1海里。參考答案：A34.在航中從事補(bǔ)給，轉(zhuǎn)運(yùn)人員，食品，或貨物的船舶不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，在夜間應(yīng)顯示：A、顯示“紅，白，紅”垂直三盞環(huán)照號(hào)燈。B、桅燈。C、舷燈與尾燈。D、紅，白，紅垂直三盞環(huán)照燈，桅，舷，尾燈。參考答案：A35.在航機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)來(lái)船的兩盞桅燈和兩盞舷燈，則：A、如果對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)感到懷疑，則應(yīng)假定為對(duì)遇局面。B、如果看不到來(lái)船的其他號(hào)燈，則應(yīng)認(rèn)定為對(duì)遇局面。C、如果存在碰撞危險(xiǎn)，則應(yīng)認(rèn)定為對(duì)遇局面。D、如果對(duì)是否為對(duì)遇局面感到懷疑，應(yīng)假定為對(duì)遇局面。參考答案：D36.在海上從事捕魚(yú)作業(yè)的船，在什么情況下應(yīng)顯示舷燈：A、在航時(shí)。B、對(duì)水移動(dòng)時(shí)。C、A和B都對(duì)。D、A和B都不對(duì)。參考答案：B37.在海上，當(dāng)你看到來(lái)船的號(hào)燈僅為紅，白，紅，白垂直四盞燈，則來(lái)船為:A、從事捕魚(yú)的船舶當(dāng)漁具被障礙物掛住時(shí)。B、失去控制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)。C、除清除水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)。D、除清除水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)。參考答案：C38.在第七條“如果來(lái)船的羅經(jīng)方位沒(méi)有明顯的變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)”一款中，“羅經(jīng)方位”是指：A、真方位。B、相對(duì)方位。C、A、B都對(duì)。D、A、B都不對(duì)。參考答案：D39.在操作過(guò)程中，你船用燈號(hào)補(bǔ)充笛號(hào)時(shí)，前后燈號(hào)的間隔應(yīng)是多少時(shí)間?A、約2秒鐘。B、不少于10秒鐘。C、超過(guò)10秒鐘。D、超過(guò)15秒鐘。參考答案：B40.在IMO采納的分道通航制水域，下列說(shuō)法正確的是：A、所有可安全使用鄰近通航分道的船舶，不應(yīng)使用沿岸通航帶。B、所有可安全使用沿岸通航帶的船舶，不應(yīng)使用通航分道。C、除帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶外，其它可安全使用通航分道的船舶，不應(yīng)使用沿岸通航帶。D、除帆船何長(zhǎng)度小于20米的船舶以及從事捕魚(yú)的船舶外，其他可安全使用相應(yīng)通航分道的船舶，通常不應(yīng)使用沿岸通航帶。參考答案：D41.在IMO采納的分道通航制水域，下列那種船舶可使用沿岸通航帶？Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚(yú)的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶。A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D42.在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說(shuō)法正確？A、帆船與L＜20米的船舶任何時(shí)候都應(yīng)使用沿岸通航帶。B、帆船與L＜20米的船舶任何時(shí)候都應(yīng)進(jìn)入相應(yīng)通航分道內(nèi)行駛。C、帆船與L＜20米的船舶任何時(shí)候都可使用沿岸通航帶也可進(jìn)入相應(yīng)通航分道內(nèi)行駛。D、帆船與L＜20米的船舶是否進(jìn)入相應(yīng)通航分道內(nèi)行駛，均不得妨礙機(jī)動(dòng)船的行駛。參考答案：C43.在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可免受分道通航制條款的約束？A、為避免緊迫局面的船舶。B、從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)。C、失去控制的船舶。D、一從事使其駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制的拖帶作業(yè)的船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)。參考答案：B44.在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船的安全航行？A、從事捕魚(yú)的船舶。B、帆船與長(zhǎng)度小于20米的船舶。C、從事捕魚(yú)的船舶，帆船與長(zhǎng)度小于20米的船舶。D、貼近水面飛行的地效船和水上飛機(jī)。參考答案：C45.在IMO采納的分道通航水域，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項(xiàng)作業(yè)所必需的限度內(nèi)可以免受分道通航制的約束，該項(xiàng)作業(yè)不包括：A、從事清除水雷作業(yè)的船舶。B、從事疏浚作業(yè)。C、在航中從事轉(zhuǎn)運(yùn)人員。D、維護(hù)海底電纜作業(yè)。參考答案：C46.有關(guān)主管機(jī)關(guān)為與公海相連的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或內(nèi)陸水域制定特殊規(guī)則，應(yīng)：A、與《國(guó)際海上避碰規(guī)則》相符。B、不受《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的限制。C、盡可能與《國(guó)際海上避碰規(guī)則》相符。D、根據(jù)實(shí)際需要來(lái)制定。參考答案：C47.有關(guān)主管機(jī)關(guān)可在下列（）水域制定特殊規(guī)定。A、沿每水域，包括毗連區(qū)的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。B、IMO所許可的水域。C、有關(guān)主管機(jī)關(guān)確定的水域，包括毗連區(qū)的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。D、港口、江河、湖泊、港外錨地和內(nèi)陸水道。參考答案：D48.有關(guān)主管機(jī)關(guān)可在下列（）水域制定特殊規(guī)定。A、港外錨地，港口。B、江河，湖泊。C、內(nèi)陸水道。D、A、B、C都正確。參考答案：D49.有關(guān)主管機(jī)關(guān)可以在下列（）水域制定特殊規(guī)定。A、沿海水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。B、領(lǐng)海及毗連區(qū)。C、有關(guān)主管機(jī)關(guān)確定的水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。D、港口，江河，湖泊，港外錨和地內(nèi)陸水道。參考答案：D50.有關(guān)狹水道中的追越，下列說(shuō)法正確的是：Ⅰ、船舶在追越中，通常從被追越船的左舷追越；Ⅱ、如被追越船同意追越，應(yīng)采取措施讓出航道，并注意減速，以減少會(huì)遇的時(shí)間；Ⅲ、追越船在追越中應(yīng)保持足夠的橫距，以防止船吸現(xiàn)象的發(fā)生。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D51.有關(guān)避免碰撞的行動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：Ⅰ、任何避免碰撞的行動(dòng)均應(yīng)是積極的、及時(shí)的、大幅度的；Ⅱ、任何避免碰撞的行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，均應(yīng)是積極的、及時(shí)的、大幅度的；Ⅲ、根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何避免碰撞的行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，均應(yīng)是積極的、及時(shí)的、大幅度的。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅱ、ⅢC、ⅢD、Ⅱ參考答案：C52.由于避碰規(guī)則未對(duì)增速避讓作出明確的規(guī)定，因此：A、增速避讓行動(dòng)是違背規(guī)則規(guī)定的。B、增速避讓行動(dòng)是不符合安全航速的行動(dòng)。C、A和B都對(duì)。D、A和B都不對(duì)。參考答案：D53.由錨地駛出意欲進(jìn)入附近航道，其航向未定的機(jī)動(dòng)船，與一艘在航道上行駛的機(jī)動(dòng)船構(gòu)成交叉態(tài)勢(shì)：A、適用交叉相遇局面規(guī)則。B、這是一種特殊情況，不適用交叉相遇局面規(guī)則。C、A、B都對(duì)。D、A、B都不對(duì)。參考答案：B54.用雷達(dá)觀測(cè)時(shí)，哪種情況下轉(zhuǎn)向行動(dòng)容易從相對(duì)運(yùn)動(dòng)線上判明：A、對(duì)本船正橫附近的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施。B、對(duì)本船首尾附近的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施。C、對(duì)本船正橫前的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施。D、取決于兩船的船速和會(huì)遇態(tài)勢(shì)。參考答案：B55.以下說(shuō)法正確的是：A、只要追越船駛過(guò)被追越船的船頭以后，即可免除追越船讓開(kāi)被追越船的責(zé)任。B、只要追越船與被追越船保持平行并駛，即可免除追越船應(yīng)承擔(dān)的讓路責(zé)任。C、只要追越船看到被追越船舷燈，即可免除追越船應(yīng)承擔(dān)的讓路責(zé)任。D、只有追越船駛過(guò)讓清被追越船以后，方可免除追越船讓開(kāi)被追越船的責(zé)任。參考答案：D56.以下說(shuō)法不正確的是：Ⅰ、當(dāng)任意一船在正前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對(duì)遇局面”規(guī)則開(kāi)始適用Ⅱ、當(dāng)任意一船在正前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對(duì)遇局面”規(guī)則開(kāi)始適用Ⅲ、當(dāng)任意一船在正前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線或他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對(duì)遇局面”規(guī)則開(kāi)始適用Ⅳ、當(dāng)任意一船在正前方只發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線或他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對(duì)遇局面”規(guī)則開(kāi)始適用A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：D57.一艘在狹水道中靠右行駛的機(jī)動(dòng)船與另一穿越該狹水道的機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則：A、穿越船為讓路船。B、穿越船為直航船。C、適用交叉相遇局面條款。D、兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)。參考答案：C58.一艘在航機(jī)動(dòng)船，當(dāng)它使用曳繩釣捕魚(yú)時(shí)，應(yīng)鳴放什么霧號(hào)?A、每次不超過(guò)2分鐘的間隔，鳴放一長(zhǎng)聲。B、每次不超過(guò)2分鐘的間隔，鳴放二長(zhǎng)聲。C、每次不超過(guò)2分鐘的間隔，鳴放一長(zhǎng)聲繼以二短聲。D、每次不超過(guò)1分鐘的間隔，鳴放一聲號(hào)繼以敲打號(hào)鐘。參考答案：A59.一艘錨泊中使用曳繩釣從事捕魚(yú)的船舶夜間應(yīng)顯示：A、一盞環(huán)照白燈。B、垂直兩盞上綠下白環(huán)照燈。C、垂直兩盞上紅下白環(huán)照燈。D、垂直兩盞上白下紅環(huán)照燈。參考答案：A60.一艘機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí)，你應(yīng)：A、左轉(zhuǎn)從他船尾部通過(guò)。B、停車。C、右轉(zhuǎn)并讓清。D、保向保速。參考答案：D61.一艘不易察覺(jué)、部分淹沒(méi)的被拖船，當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，則在白天應(yīng)懸掛：A、在最前面一艘被拖船舶或物體的前后兩端各懸掛一個(gè)菱形體；B、在最前面一艘被拖船舶或物體的末端懸掛一個(gè)菱形體；C、在最后一艘被拖船舶或物體的末端懸掛一個(gè)菱形體外，在最前面一艘被拖船舶或物體的前端另外懸掛一個(gè)菱形體；D、在最后一艘被拖船舶或物體的前后兩端各懸掛一個(gè)菱形體；參考答案：C62.一艘"失去控制的船舶"在航處于被拖帶時(shí)應(yīng)：A、顯示兩盞環(huán)照紅燈、桅燈、舷燈與尾燈。B、顯示兩于環(huán)照紅燈，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，關(guān)閉桅舷尾燈。C、應(yīng)顯示舷燈與尾燈。D、對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)顯示舷燈與尾燈，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉。參考答案：C63.一牢固組合體（使用機(jī)器推進(jìn)），在能見(jiàn)度不良水域中航行（對(duì)水移動(dòng)），應(yīng)以不超過(guò)2分鐘的間隔連續(xù)鳴放什么聲號(hào)？A、兩長(zhǎng)聲。B、一長(zhǎng)聲。C、一長(zhǎng)兩短聲。D、一長(zhǎng)三短聲。參考答案：B64.一船在狹水道或航道內(nèi)未備錨行駛，該做法是：A、對(duì)遵守規(guī)則各條的疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何要求上的疏忽。C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、只要已備車航行，即應(yīng)認(rèn)為業(yè)已符合良好船藝的要求。參考答案：B65.一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈和兩舷燈，應(yīng)認(rèn)為：A、適用對(duì)遇條款。B、適用追越條款。C、適用交叉條款。D、A、B、C都不對(duì)。參考答案：D66.一船的速度是否為安全航速，主要考慮：A、該船能否采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)。B、該船能否在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住。C、A+B。D、以上均不對(duì)。參考答案：C67.夜間在海上航行，你駕駛的機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)前方偏右來(lái)另一機(jī)動(dòng)船，可見(jiàn)他船兩盞桅燈和綠舷燈，方位逐漸變大，但DCPA偏小，則當(dāng)時(shí)會(huì)遇局面為：A、小角度交叉。B、交叉相遇局面。C、對(duì)遇局面。D、追越局面。參考答案：C68.夜間，用三艘拖輪協(xié)助，將“死船”從甲泊泣移至乙泊位時(shí)，“死船”應(yīng)顯示哪些號(hào)燈?A、前桅燈、后桅燈、舷燈、尾燈和垂直兩盞環(huán)照紅燈。B、舷燈、尾燈和垂直兩盞環(huán)照紅燈。C、舷燈和尾燈。D、垂直兩盞環(huán)照紅燈。參考答案：C69.懸掛一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體組成的號(hào)型的船舶甲在航，看到一艘依次顯示球體、菱形體、球體三個(gè)號(hào)型垂直懸掛的另一船乙從其左舷25度方向駛來(lái)，存在碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是：A、乙船不應(yīng)妨礙甲船。B、甲船不應(yīng)妨礙乙船。C、乙船是讓路船。D、甲船應(yīng)盡可能給乙船讓路。參考答案：D70.舷燈的水平光弧顯示范圍為：A、360°。B、正橫前。C、正前方到各自一舷正橫前22.5°。D、正前方到各自一舷正橫后22.5°。參考答案：D71.下述哪種屬于對(duì)海員通常做法可能要求的戒備上的疏忽?A、未及時(shí)地顯示號(hào)燈。B、未及時(shí)地修復(fù)損壞的號(hào)燈。C、未在夜間會(huì)遇時(shí)及時(shí)地檢查本船號(hào)燈。D、以上都不是。參考答案：C72.下述哪一種做法是不符合《規(guī)則》規(guī)定的?A、在緊急情況下，為避免緊迫局面而采取行動(dòng)時(shí)，可進(jìn)入分隔帶航行。B、主機(jī)發(fā)生故障可進(jìn)入分隔帶錨泊。C、突遭濃霧，雷達(dá)發(fā)生故障，可駛?cè)敕指魩у^泊。D、舵機(jī)發(fā)生故障，可駛?cè)敕指魩у^泊。參考答案：A73.下列做法中，不屬于正確使用雷達(dá)的是：A、把所有控鈕調(diào)到最佳位置。B、選擇合適的距離標(biāo)尺和顯示方式。C、由勝任人員保持連續(xù)觀察，不用雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)姆椒ü烙?jì)。D、認(rèn)真地進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪。參考答案：C74.下列說(shuō)法中正確的是：A、兩艘操限船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款。B、兩艘捕魚(yú)船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款。C、兩艘帆船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款。D、兩艘限于吃水船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款。參考答案：D75.下列說(shuō)法中哪種是正確的？A、由于人為的疏忽而導(dǎo)致主機(jī)或舵機(jī)發(fā)生故障的船舶，均不得視為“失去控制的船舶”。B、由于人為的疏忽而導(dǎo)致走錨的船舶，均不得視為“失去控制的船舶”。C、A、B都對(duì)。D、A、B都不對(duì)。參考答案：D76.下列說(shuō)法中，正確的是：A、有明顯的羅經(jīng)方位變化就不存在碰撞危險(xiǎn)。B、用雷達(dá)進(jìn)行觀察來(lái)判斷是判斷碰撞危險(xiǎn)的最好方法。C、來(lái)船羅經(jīng)方位變化10度，就可以認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)。D、對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)有懷疑時(shí)，應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)。參考答案：D77.下列說(shuō)法中，不屬于正確使用雷達(dá)的是：A、把所有的按扭調(diào)整到最佳狀態(tài)。B、選擇合適的雷達(dá)距離標(biāo)尺和顯示方式。C、由勝任人員觀察，不用雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察。D、利用雷達(dá)觀測(cè)的物標(biāo)距離估計(jì)當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)度。參考答案：C78.下列說(shuō)法正確的是：A、為避免緊迫危險(xiǎn)，包括與他船的碰撞的緊迫危險(xiǎn)和本船航行中的緊迫危險(xiǎn)，船舶可以背離《國(guó)際海上避碰規(guī)則》。B、在特殊情況下，船舶也可背離《國(guó)際海上避碰規(guī)則》以避免緊迫危險(xiǎn)，這種特殊情況包括自然條件的限制，由于本船條件的限制，由于多船的出現(xiàn)等情況。C、A、B均正確。D、A、B均不正確。參考答案：C79.下列說(shuō)法正確的是：A、如限于吃水的船舶對(duì)穿越船有懷疑，在任何能見(jiàn)度情況下都應(yīng)鳴放5短聲的聲號(hào)。B、由于5短聲僅適用于互見(jiàn)中，所以穿越船在能見(jiàn)度不良時(shí)可以隨意穿越狹水道或航道。C、限于吃水的船舶對(duì)穿越船有懷疑，只有在互見(jiàn)中才須鳴放5短聲的聲號(hào)。D、B和C正確。參考答案：C80.下列說(shuō)法是否正確?A、正從事羅經(jīng)校對(duì)的船舶可視為操縱能力受到限制的船舶。B、正從事測(cè)速的船舶可視為操縱能力受到限制的船舶。C、A和B都對(duì)。D、A和B都錯(cuò)。參考答案：D81.下列說(shuō)法那種正確：Ⅰ、兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)，則另一船就是直航船Ⅱ、只有兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)一船為他船讓路時(shí)，另一船才為直航船Ⅲ、兩船不存在碰撞危險(xiǎn)，一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)，另一船不必保向保速Ⅳ、只有在互見(jiàn)中才可能存在直航船。A、ⅠB、Ⅱ、ⅢC、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD、Ⅰ、Ⅳ參考答案：D82.下列說(shuō)法那些不正確：Ⅰ、會(huì)遇的兩船如果一船采取了行動(dòng)，則另一船就是直航船，應(yīng)保速保向Ⅱ、直航船義務(wù)就是保速保向Ⅲ、如果直航船不履行保速保向義務(wù)，則承擔(dān)讓路船義務(wù)。A、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ參考答案：C83.下列說(shuō)法哪項(xiàng)正確？A、當(dāng)前船對(duì)位于其右舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有任何懷疑，應(yīng)假定在追越。B、當(dāng)前船對(duì)位于其左舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有任何懷疑，應(yīng)假定在追越。C、當(dāng)后船對(duì)本船是否處于追越前船持有任何懷疑時(shí)應(yīng)假定是處于追越之中。D、當(dāng)后船對(duì)本船是否處于追越前船持有任何懷疑時(shí)應(yīng)假定不是處于追越之中。參考答案：C84.下列說(shuō)法哪個(gè)正確？A、對(duì)ARPA雷達(dá)保持不間斷的觀察，應(yīng)認(rèn)為是一種與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察。B、在判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，只有ARPA雷達(dá)才是一種可信任的有效手段。C、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》將要求任何裝有雷達(dá)的船舶均必須進(jìn)行“雷達(dá)標(biāo)繪”（作雷達(dá)運(yùn)動(dòng)圖），否則，將被認(rèn)為是一種不正規(guī)的了望。D、在進(jìn)行霧中避讓時(shí)，“雷達(dá)標(biāo)繪”是不符合“海員通常做法”的一種做法。參考答案：A85.下列說(shuō)法哪個(gè)正確？A、保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)使用雷達(dá)進(jìn)行不間斷的觀察。B、保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察。C、保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)使用視覺(jué)進(jìn)行不間斷的觀察。D、保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)使用聽(tīng)覺(jué)進(jìn)行不間斷的觀察。參考答案：B86.下列說(shuō)法不正確的是：Ⅰ、一艘直航船在駛往錨地的過(guò)程中準(zhǔn)備拋錨而采取減速措施是違背保速保向的要求的Ⅱ、一帆船因風(fēng)力太小而無(wú)法保速保向就不應(yīng)視為直航船Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的義務(wù)，則采取的行動(dòng)應(yīng)能導(dǎo)致與讓路船在安全的距離駛過(guò)A、ⅠB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D87.下列說(shuō)法不正確的是：Ⅰ、互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚(yú)的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款Ⅱ、互見(jiàn)中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款Ⅲ、互見(jiàn)中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘操縱能力受到限制的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D88.下列情況中的船舶，屬于在航的是：A、使用拖錨在港池內(nèi)掉頭。B、與另一艘錨泊船并靠。C、船首部分接觸海底，但船尾在本身主機(jī)推動(dòng)下可移動(dòng)。D、A和C都是。參考答案：A89.下列情況中，屬于對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽的是：A、沒(méi)按規(guī)定鳴放聲響信號(hào)。B、夜航中不保持正規(guī)了望。C、沒(méi)想到他船可能背離規(guī)則的行動(dòng)。D、在不了解周圍環(huán)境的情況下進(jìn)行交接班。參考答案：C90.下列情況中（）不能視作失控船。A、船舶碰撞后，干舷消失，無(wú)法正常航行的船舶。B、船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱。C、船舶遇到惡劣天氣，船舶操縱極其困難。D、以上均是失去控制的船舶。參考答案：C91.下列哪種說(shuō)法正確?A、慢速船比快速船安全。B、安全航速是主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的速度。C、某種情況下速度太低也會(huì)造成事故。D、所有碰撞事故都是因速度過(guò)快引起的。參考答案：C92.下列哪種說(shuō)法正確?A、帆船與L＜20米的船舶任何時(shí)候都可使用沿岸通航帶。B、帆船與L＜20米的船舶任何時(shí)候都可進(jìn)入通航分道內(nèi)行駛。C、A和B都對(duì)。D、A和B都不對(duì)。參考答案：C93.下列哪種情況屬于“在航”?A、不對(duì)水移動(dòng)時(shí)。B、拖錨淌航時(shí)。C、A和B都是。D、A和B都不是。參考答案：C94.下列哪種情況屬于“互見(jiàn)”？A、能見(jiàn)度不良時(shí)看到他船號(hào)燈。B、能見(jiàn)度不良時(shí)聽(tīng)到他船霧號(hào)。C、能見(jiàn)度不良時(shí)用雷達(dá)探測(cè)到他船。D、以上均不是。參考答案：D95.下列哪種情況是良好船藝的運(yùn)用：A、在利用VHF協(xié)調(diào)避讓時(shí)，必須正確識(shí)別他船，防止識(shí)別錯(cuò)誤。B、遇霧時(shí)，如對(duì)船舶航行安全無(wú)法保證，則應(yīng)選擇錨地拋錨或漂航，至少應(yīng)將航速減到維持其舵效的最小速度。C、在河道或某些特定水域中航行時(shí)，遵循“逆水船讓順?biāo)?、輕載船讓重載船、進(jìn)口船讓出口船”等地方規(guī)則的規(guī)定或習(xí)慣做法。D、以上均是良好船藝的運(yùn)用。參考答案：D96.下列哪種情況不屬于互見(jiàn)。Ⅰ、一船能自他船以視覺(jué)看到時(shí)；Ⅱ、霧中兩船距離很近但只能見(jiàn)到他船影子，看不清輪廓；Ⅲ、霧中兩船相互以視覺(jué)看到時(shí)。A、ⅠB、ⅡC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：B97.下列哪種情況不是良好船藝的運(yùn)用?A、對(duì)遇局面中采取向左轉(zhuǎn)向，以增大會(huì)遇距離。B、霧中使用雷達(dá)保持警戒并對(duì)觀測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪。C、失去控制的船舶用炫耀的燈光引起他船的注意。D、狹水道航行時(shí)備車備錨。參考答案：A98.下列哪種局面具有兩船相對(duì)速度最大、接近速度最快、供你考慮避碰行動(dòng)的時(shí)間最短的特點(diǎn)?A、追越局面。B、對(duì)遇局面。C、交叉相遇局面。D、以上都一樣。參考答案：B99.下列哪種觀點(diǎn)是正確的?A、使用安全航速，就意味著每一船舶應(yīng)堅(jiān)持緩速行駛。B、只要來(lái)得及避免緊迫危險(xiǎn)的形成，則該航速即可認(rèn)為是一種“安全航速”。C、“安全航速”的規(guī)定就意味著當(dāng)一船發(fā)現(xiàn)與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之后，應(yīng)立即采取大幅度的減速行動(dòng)。D、能使一船采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)的航速，即可稱為“安全航速”。參考答案：D100.下列哪種觀點(diǎn)是正確的？A、過(guò)境航行的船舶，通常不應(yīng)使用沿岸通航帶。B、非過(guò)境航行的船舶，通常不應(yīng)使用通航分道。C、過(guò)境航行的船舶，在任何情況下，均不得使用沿岸通航帶。D、非過(guò)境航行的船舶，在任何情況下，均不得使用通航分道。參考答案：A101.下列哪種觀點(diǎn)是正確的?A、根據(jù)不充分的資料，從而作出任何的推斷（存在或不存在碰撞危險(xiǎn)），均是規(guī)則所不允許的。B、雖經(jīng)系統(tǒng)的觀察，但所掌握的資料仍顯得不充分，因而，只得假定存在碰撞危險(xiǎn)，這種做法是符合規(guī)則精神的。C、A、B都對(duì)。D、A、B都不對(duì)。參考答案：C102.下列哪種觀點(diǎn)是正確的？A、船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行只應(yīng)執(zhí)行船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則。B、船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行仍負(fù)有全面執(zhí)行本規(guī)則各條的責(zé)任和義務(wù)。C、A、B都對(duì)。D、A、B都不對(duì)。參考答案：B103.下列哪種觀點(diǎn)是正確的（）。A、穿越通航分道的船舶不但應(yīng)避免妨礙在分道內(nèi)行駛的船舶，且負(fù)有為其讓路的責(zé)任。B、穿越通航分道的船舶是否負(fù)有讓路的責(zé)任和義務(wù)，取決于是否違背“應(yīng)盡可能成直角穿越”的規(guī)定。C、A、B對(duì)。D、A、B都不對(duì)。參考答案：D104.下列哪種船不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船的安全通行（）。A、帆船或長(zhǎng)度小于20米的船舶。B、從事捕魚(yú)的船舶。C、以上都是。D、以上都不是。參考答案：C105.下列哪種船舶應(yīng)遵守國(guó)際海上避碰撞規(guī)則?A、脫離水面處于非排水狀態(tài)下的氣墊船。B、在海面上作超低空飛行的水上飛機(jī)。C、在海面以下潛航的潛水艇。D、在船廠中正修理的船舶。參考答案：A106.下列哪一種船舶應(yīng)執(zhí)行國(guó)際海上避碰規(guī)則？A、在海面作超低空飛行的水上飛機(jī)。B、脫離水面處于非排水狀態(tài)下的氣墊船。C、在海面以下潛航的潛水艇。D、系靠海港碼頭的海船。參考答案：B107.下列哪一種船舶屬于“失去控制的船舶”?A、自動(dòng)操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶。B、羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備均無(wú)法處于正常使用的船舶。C、船上失火，船長(zhǎng)正在組織船員滅火，但車、舵尚能正常工作并且可以正常轉(zhuǎn)向及變速的船舶。D、正在從事拋錨掉頭操縱，無(wú)法進(jìn)行正常轉(zhuǎn)向的船舶。參考答案：D108.下列哪些說(shuō)法正確？A、任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定，即可自行制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定。B、有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的數(shù)量、位置、能見(jiàn)距離、弧度的盡可能符合《國(guó)際海上別碰規(guī)則》條款的規(guī)定。C、上述的特殊規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)。D、任何特殊構(gòu)造或用途的船舶應(yīng)顯示特殊的盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)。參考答案：B109.下列哪些聲號(hào)可以用燈光信號(hào)作補(bǔ)充？Ⅰ、操縱聲號(hào)Ⅱ、警告聲號(hào)Ⅲ、追越聲號(hào)。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ、參考答案：B110.下列哪些情況下，直航船的行動(dòng)是正當(dāng)?shù)?？A、直航船在到達(dá)航道轉(zhuǎn)向點(diǎn)改向。B、為校對(duì)羅經(jīng)而作航向的改變。C、到達(dá)港口前為了安全進(jìn)港而減速。D、A和C正確參考答案：D111.下列哪些情況可視為在航?Ⅰ、離泊時(shí)，最后一根纜繩解脫；Ⅱ、靠泊時(shí)，一根纜繩已上岸，尚未系妥所有的纜繩；Ⅲ、錨泊中，為抑制船舶的偏蕩，持續(xù)地使主機(jī)保持微速前進(jìn)。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ參考答案：D112.下列哪些情況船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)？Ⅰ、大風(fēng)浪中航行；Ⅱ、貨艙起火，正在滅火；Ⅲ、船體破損進(jìn)水正欲搶灘。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ參考答案：A113.下列哪些船舶在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)關(guān)閉舷燈和尾燈？Ⅰ、機(jī)動(dòng)船；Ⅱ、從事清除水雷作業(yè)的船舶；Ⅲ、從事拖網(wǎng)作業(yè)的船舶；Ⅳ、從事疏浚作業(yè)的船舶；Ⅴ、失去控制的船舶。A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：C114.下列哪些船舶應(yīng)以安全航速行駛？Ⅰ、進(jìn)行操縱試驗(yàn)的船舶；Ⅱ、正在進(jìn)行測(cè)速的船舶；Ⅲ、船體破損進(jìn)水的船舶。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ參考答案：A115.下列哪項(xiàng)條款適用于能見(jiàn)度不良的情況?A、追越。B、對(duì)遇局面。C、狹水道。D、以上都不適用。參考答案：C116.下列構(gòu)成對(duì)遇局面的是：A、互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚(yú)的船舶航向相反致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)。B、互見(jiàn)中一艘操限船與一艘限于吃水的船舶對(duì)駛致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)。C、互見(jiàn)中，一限于吃水的船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號(hào)型的船舶對(duì)駛致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)。D、A、B、C均構(gòu)成對(duì)遇局面。參考答案：C117.下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶？A、失去控制的船舶。B、從事捕魚(yú)的船舶。C、限于吃水的船舶。D、從事挖泥作業(yè)的挖泥船。參考答案：D118.下列（）船舶應(yīng)執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》。A、在海面作超低空飛行的水上飛機(jī)。B、脫離水面處于非排水狀態(tài)下的氣墊船。C、在海面以下潛行的潛水艇。D、在船塢修理的海船。參考答案：B119.下列（）不屬于“從事捕魚(yú)的船”。A、正在用拖網(wǎng)捕魚(yú)。B、正在用曳繩釣捕魚(yú)。C、正在用延繩釣捕魚(yú)。D、正在用繩釣捕魚(yú)。參考答案：B120.狹水道中的關(guān)于追越聲號(hào)的規(guī)定被寫(xiě)進(jìn)船舶在任何能見(jiàn)度情況下的行動(dòng)規(guī)則，狹水道追越聲號(hào)的規(guī)定適用于：A、任何能見(jiàn)度。B、僅適用于“互見(jiàn)”。C、能見(jiàn)度良好時(shí)。D、能見(jiàn)度良好時(shí)，無(wú)論是否互見(jiàn)。參考答案：B121.霧中執(zhí)行任務(wù)的引航船在航已停車且不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，應(yīng)鳴放的聲號(hào)是：A、一長(zhǎng)聲四短聲。B、二長(zhǎng)聲四短聲。C、一短一長(zhǎng)一短聲繼以四短聲。D、A、B和C都不對(duì)。參考答案：B122.霧中聽(tīng)到一長(zhǎng)二短聲的聲號(hào)，該船不是：A、被拖船。B、失去控制的船。C、在航帆船。D、限于吃水的船。參考答案：A123.霧中兩船接近到互見(jiàn)時(shí)，應(yīng)：A、繼續(xù)遵守能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則。B、一般應(yīng)執(zhí)行互見(jiàn)時(shí)的行動(dòng)規(guī)則。C、是否執(zhí)行互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則取決于當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)距離。D、是否執(zhí)行互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則取決于兩船互相看見(jiàn)時(shí)的距離。參考答案：B124.霧中，下列哪種船舶可鳴放“··—”：A、從事捕魚(yú)的船。B、機(jī)動(dòng)船。C、擱淺船。D、執(zhí)行引航任務(wù)的船。參考答案：C125.為表示船舶轉(zhuǎn)向，鳴笛要持續(xù)多少時(shí)間?A、1秒鐘。B、2秒鐘。C、3秒鐘。D、4秒鐘。參考答案：A126.為避免碰撞而作的航向和（或）航速上的任何改變，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)：A、大得足以使他船用視覺(jué)察覺(jué)到。B、大得足以使他船用雷達(dá)察覺(jué)到。C、避免作一連串的小變動(dòng)。D、A、B、C都對(duì)。參考答案：D127.拖網(wǎng)船當(dāng)從事底拖放網(wǎng)時(shí)（在相互鄰近處捕魚(yú)），可顯示：A、垂直兩盞白燈。B、垂直兩盞紅燈。C、垂直兩盞上白下紅燈。D、垂直兩盞燈上紅下白燈。參考答案：A128.拖帶燈的水平顯示范圍：A、360度。B、正前方到每一舷112.5度。C、正橫向。D、正后方到每一舷67.5度。參考答案：D129.同舷受風(fēng)的兩艘帆船駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)：A、上風(fēng)船給下風(fēng)船讓路。B、下風(fēng)船給上風(fēng)船讓路。C、兩船互為讓路船。D、兩船都是保向保速船。參考答案：A130.試判斷下列哪項(xiàng)不是失控船?A、處于無(wú)風(fēng)和急流水域中的帆船。B、惡劣海況下操縱極其困難的船舶。C、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)主機(jī)無(wú)法工作的船舶。D、碰撞后導(dǎo)致無(wú)法航行的船舶。參考答案：B131.使用操縱聲號(hào)的時(shí)機(jī)是：A、任何能見(jiàn)度。B、能見(jiàn)度良好時(shí)。C、能見(jiàn)度良好時(shí)的互見(jiàn)中。D、任何能見(jiàn)度情況下的互見(jiàn)中。參考答案：D132.失去控制的船舶是指由于某種異常情況（）的船舶。A、不能按規(guī)則要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路。B、駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制。C、按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路。D、不能按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱。參考答案：A133.失控船不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)顯示：A、垂直環(huán)照紅燈兩盞、舷燈、尾燈、桅燈。B、垂直環(huán)照紅燈兩盞、舷燈、尾燈。C、垂直環(huán)照紅燈兩盞。D、以上都不對(duì)。參考答案：C134.如有必要招引他船注意，任何船舶可以發(fā)出燈光或聲響信號(hào)，但這種信號(hào)：A、應(yīng)不致被誤認(rèn)為“規(guī)則”其他各條所準(zhǔn)許的任何信號(hào)。B、可用不致妨礙任何船舶的方式把探照燈的光束朝著危險(xiǎn)方向。C、應(yīng)不致被誤認(rèn)為是任何助航標(biāo)志的燈光。D、A、B、C都對(duì)參考答案：D135.任何數(shù)目的被旁拖船應(yīng)作為一艘船顯示號(hào)燈，是指：A、包括拖輪本身在內(nèi)的一組船隊(duì)。B、所有被拖帶的船舶。C、以拖輪兩舷作為“分組”的依據(jù)。D、以上三者都對(duì)。參考答案：C136.判斷一船是否為限于吃水的船舶的依據(jù)是：A、船舶的長(zhǎng)度。B、船舶的噸位。C、船舶的吃水。D、船舶偏離所駛航向的能力。參考答案：D137.你是限于吃水船，在狹水道中航行，看到他船從你右舷向左穿越水道，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，誰(shuí)是讓路船？A、你船。B、他船。C、他船應(yīng)保速保向。D、兩船都讓。參考答案：A138.你駕駛的機(jī)動(dòng)船正欲穿越狹水道,此時(shí)看見(jiàn)水道內(nèi)一顯示圓柱體號(hào)型的船舶從左舷駛近,你船應(yīng)：Ⅰ、如果已形成碰撞危險(xiǎn),則保向保速；Ⅱ、如果穿越會(huì)造成碰撞危險(xiǎn),則不應(yīng)穿越；Ⅲ、如果穿越不會(huì)造成碰撞危險(xiǎn),則可以穿越；Ⅳ、不論是否穿越,你船均不應(yīng)妨礙他船。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：D139.你駕駛的機(jī)動(dòng)船正沿航道行駛出港，看到另一機(jī)動(dòng)船沿航道行駛進(jìn)港，與你船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，如果該港港章有進(jìn)港船舶避讓出港船舶的規(guī)定，則下列說(shuō)法正確的是：Ⅰ、適用對(duì)遇局面條款，雙方應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向Ⅱ、按照港章規(guī)定，他船應(yīng)給你船讓路Ⅲ、你船盡量靠近右舷航道外緣行駛。A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅲ參考答案：C140.你駕駛的機(jī)動(dòng)船在霧中航行，在右前方聽(tīng)到他船一長(zhǎng)聲繼以二短聲的霧號(hào)，此時(shí)：A、你船是讓路船。B、他船是讓路船。C、兩船都負(fù)有避讓責(zé)任。D、以上都不對(duì)。參考答案：C141.你駕駛的的機(jī)動(dòng)船在寬闊水域航行，在正前方的兩桅燈接近一直線，并見(jiàn)兩盞舷燈，并存在碰撞危險(xiǎn)，由于風(fēng)浪，偶爾看不見(jiàn)紅舷燈，你船應(yīng)：A、右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲。B、左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲。C、保向保速。D、等待。參考答案：A142.你船在霧中航行，聽(tīng)到急敲鐘后，聽(tīng)到一短一長(zhǎng)一短的笛號(hào)，則他船為：A、失去控制的船舶。B、操作能力受到限制的船舶。C、長(zhǎng)度小于100米的錨泊船。D、長(zhǎng)度大于等于100米的錨泊船。參考答案：C143.你船在濃霧中航行，而你船的雷達(dá)又突然發(fā)生故障，已將航速減小到了能維持航向的最小速度，下列哪些情況下，應(yīng)把船完全停??？Ⅰ、聽(tīng)到有霧號(hào)顯示在本船的正前方，但無(wú)法確定該船的位置；Ⅱ、聽(tīng)到前方有錨泊船的霧號(hào)，但好像不在正前方；Ⅲ、與突然發(fā)現(xiàn)的來(lái)船已不能避免緊迫局面。A、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D144.你船夜間全速前進(jìn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)舵葉丟失，應(yīng)：A、立即關(guān)閉舷燈與尾燈。B、立即關(guān)閉桅燈，并顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈。C、立即關(guān)閉桅燈，舷燈與尾燈，并顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈。D、立即顯示兩盞環(huán)照紅燈。參考答案：B145.你船沿岸航行遇霧時(shí)，聽(tīng)到右舷正橫附近的霧號(hào)是一短一長(zhǎng)一短聲，這表明是一艘：A、錨泊船。B、擱淺船。C、機(jī)動(dòng)船不對(duì)水移動(dòng)。D、帆船。參考答案：A146.你船霧中錨泊于海上，聽(tīng)到他船的霧號(hào)越來(lái)越響，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，你船除了鳴放規(guī)定的鐘號(hào)、鑼號(hào)外，還可使用下述哪種信號(hào)來(lái)表示你船的存在？A、汽笛發(fā)出至少5聲短而急的聲號(hào)。B、汽笛發(fā)出一短一長(zhǎng)一短的笛號(hào)。C、汽笛發(fā)出一長(zhǎng)兩短聲號(hào)。D、無(wú)其他可鳴放的特殊信號(hào)。參考答案：B147.你船霧中航行，在正前方聽(tīng)到有錨泊船的霧號(hào)而雷達(dá)尚未確認(rèn)該船時(shí)，你船應(yīng)：A、避免左轉(zhuǎn)向避讓。B、判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)。C、大幅度向右轉(zhuǎn)向避讓。D、立即把船停住，以利確認(rèn)該船。參考答案：D148.你船是一艘限于吃水的船舶在航道水深有限的水域中航行，看見(jiàn)左舷駛近的一艘懸掛有球、菱形、球號(hào)型的來(lái)船與你船航向交叉，并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的，則：A、你船應(yīng)給他船讓路。B、他船應(yīng)給你船讓路。C、他船不應(yīng)妨礙你船的航行，但你船仍應(yīng)給他船讓路。D、他船不應(yīng)妨礙你船的航行，你船應(yīng)等待他船采取行動(dòng)為你船留出足夠的水域安全通過(guò)。參考答案：A149.你船是機(jī)動(dòng)船在試航，看到左舷60度駛來(lái)一艘掛有尖端向下圓錐體的船舶與本船航向交叉，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，你船應(yīng)該：A、保向保速。B、右轉(zhuǎn)給他船讓路。C、左轉(zhuǎn)給他船讓路。D、視情況可右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)，減速，倒車，停船給他船讓路。參考答案：A150.你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號(hào)，此時(shí)你應(yīng)立即：A、右轉(zhuǎn)。B、檢查本船航向與船位。C、減速，停車。D、檢查號(hào)燈，號(hào)型。參考答案：B151.你船航行在分道通航制區(qū)域中，你船可使用“YG”信號(hào)的情況是：A、他船要求他船讓路。B、他船前方存在不明危險(xiǎn)物。C、你船發(fā)現(xiàn)他船在相反的通航分道內(nèi)行駛。D、他船遇險(xiǎn)需要救助。參考答案：C152.你船從他船右舷追越，當(dāng)船尾追過(guò)他船首不久采取左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致兩船碰撞，其責(zé)任主要是由于：A、你船違反追越條款。B、你船違反交叉條款。C、你船違反第18條。D、他船違反追越條款。參考答案：A153.能見(jiàn)度良好的夜間，你見(jiàn)到他船桅燈之后，認(rèn)為她是艘大船，又初次看見(jiàn)他船的舷燈，可說(shuō)明你船與他船的最小距離為：A、小于1海里。B、1海里。C、2海里。D、3海里。參考答案：D154.能見(jiàn)度不良是指：A、伸手不見(jiàn)五指的黑夜。B、由于任何原因，致使兩船無(wú)法用視覺(jué)相互看見(jiàn)。C、A+B。D、A、B均不正確。參考答案：D155.能見(jiàn)度不良時(shí)要求機(jī)動(dòng)船備車，此要求適用于下列哪種水域：A、受限水域。B、沿海水域。C、通航密集水域。D、任何水域。參考答案：D156.能見(jiàn)度不良時(shí)，使用曳繩釣捕魚(yú)的機(jī)動(dòng)船對(duì)水移動(dòng)時(shí)，應(yīng)以每次不超過(guò)2分鐘的間隔連續(xù)鳴放：A、一長(zhǎng)聲。B、二長(zhǎng)聲。C、一長(zhǎng)二短聲。D、一短一長(zhǎng)一短聲。參考答案：A157.能見(jiàn)度不良時(shí)，鳴放聲號(hào)的時(shí)間間隔每次不超過(guò)：A、號(hào)笛、號(hào)鐘和號(hào)鑼均為2分鐘。B、號(hào)笛、號(hào)鐘和號(hào)鑼均為1分鐘。C、號(hào)笛為2分鐘，號(hào)鐘和號(hào)鑼為一分鐘。D、號(hào)笛為1分鐘，號(hào)鐘和號(hào)鑼為2分鐘。參考答案：C158.能見(jiàn)度不良的互見(jiàn)中，直航船獨(dú)自采取避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī)，一般認(rèn)為，在海上兩船相距大約為：A、0.5—1.0海里B、1—2海里C、2—3海里D、4海里參考答案：C159.能見(jiàn)度不良包括：A、在狹水道的彎頭兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見(jiàn)的情況。B、任何原因兩船不互見(jiàn)的情況。C、A+B。D、A、B均不正確。參考答案：D160.某船號(hào)燈損壞而未發(fā)現(xiàn)或未及時(shí)修復(fù)而導(dǎo)致碰撞，應(yīng)屬于：A、對(duì)遵守規(guī)則各條的任何疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、A、B和C均可。參考答案：A161.某船航經(jīng)復(fù)雜航道沒(méi)有備車、備錨而導(dǎo)致碰撞事故，這屬于：A、對(duì)遵守規(guī)則各條的任何疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、以上都是。參考答案：B162.某船對(duì)號(hào)燈損壞未發(fā)現(xiàn)或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而導(dǎo)致碰撞，應(yīng)屬于那種疏忽：A、對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對(duì)海員通常做法可能要求任何戒備上的疏忽C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況下可能要求的任何戒備上的疏忽D、不屬于規(guī)則所指的疏忽參考答案：A163.每一船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)，如有懷疑，應(yīng)：A、認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)。B、等一等，視具體情況而定。C、認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)。D、利用所得的資料重新推斷。參考答案：C164.錨泊中執(zhí)行引航任務(wù)的船舶（L＜100m）應(yīng)顯示的號(hào)燈是：A、垂直環(huán)照上白下紅燈，錨燈。B、垂直環(huán)照上白下紅燈。C、垂直環(huán)照上白下紅燈，錨燈，甲板燈。D、錨燈。參考答案：A165.錨泊中從事捕魚(yú)的船舶霧中應(yīng)鳴放的聲號(hào)是：A、一長(zhǎng)聲。B、兩長(zhǎng)聲。C、一長(zhǎng)兩短。D、五短聲。參考答案：C166.兩艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇：A、有他船在本船右舷的船舶應(yīng)為讓路船。B、有他船在本船左舷的船舶即為直航船。C、A、B都對(duì)。D、A、B都不對(duì)。參考答案：C167.兩船中的一船按照規(guī)則要求采取行動(dòng)給另一船讓路時(shí)，另一船應(yīng)：A、同時(shí)采取行動(dòng)。B、保速保向。C、采取最有助于避碰的行動(dòng)。D、可以保向保速，也可以采取行動(dòng)。參考答案：B168.兩船在下列哪種情況不一定符合對(duì)遇局面?A、在夜間，能看見(jiàn)他船的前后桅燈成一直線，并看見(jiàn)兩盞舷燈。B、在相反的航向上，且在同一航向的延長(zhǎng)線上對(duì)駛。C、在航向交叉角小于半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)的航向上對(duì)駛。D、以上均不符合。參考答案：A169.雷達(dá)觀測(cè)他船回波，連續(xù)觀測(cè)的方位距離不變，他船應(yīng)與本船：A、對(duì)駛。B、反向等速。C、同向同速。D、不能判斷。參考答案：C170.來(lái)船在我船的右首舷羅經(jīng)方位明顯地表明向左轉(zhuǎn)向，說(shuō)明來(lái)船將從本船的后方通過(guò)。A、對(duì)。B、錯(cuò)。參考答案：B171.來(lái)船的羅經(jīng)方位有明顯的變化，也可能存在碰撞危險(xiǎn)的情況是：Ⅰ、駛近一艘很大的船；Ⅱ、駛近拖帶船組；Ⅲ、近距離駛近他船；Ⅳ來(lái)船正在作一連串的小動(dòng)作。A、ⅠB、Ⅰ、ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：D172.警告聲號(hào)適用的船舶為：A、任何能見(jiàn)度中的任何船舶。B、互見(jiàn)中的在航機(jī)動(dòng)船。C、互見(jiàn)中的任何船舶。D、互見(jiàn)中任何機(jī)動(dòng)船。參考答案：C173.緊迫危險(xiǎn)的含義是：A、兩船接近到單一船的行動(dòng)已經(jīng)不能保證在安全距離上駛過(guò)的局面。B、兩船接近到已小于一船緊急停船距離的局面。C、霧中使用雷達(dá)協(xié)助避讓時(shí)，對(duì)正橫前的來(lái)船的最近會(huì)遇距離已小于0.5海里的局面。D、兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已難以避免發(fā)生碰撞的局面。參考答案：D174.緊迫局面的含義是：A、兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已經(jīng)不能保證在安全距離上駛過(guò)的局面。B、兩船接近到已小于一船用滿舵避讓時(shí)的進(jìn)距。C、霧中使用雷達(dá)協(xié)助避讓時(shí)，對(duì)正橫前的來(lái)船的最近會(huì)遇距離已小于2海里的局面。D、兩船距離小于安全距離。參考答案：A175.見(jiàn)到“紅，白，紅”垂直三盞號(hào)燈的船，下列判斷錯(cuò)誤的是：Ⅰ、不可能是清除水雷作業(yè)的船舶；Ⅱ、該船一定在航不對(duì)水移動(dòng)；Ⅲ、該船一定在航不對(duì)水移動(dòng)操縱能力受到限制的船舶；Ⅳ、該船可能處于錨泊中。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅣB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：C176.駕駛員沒(méi)能對(duì)近距離突然顯示燈光的小船及時(shí)采取有效的避讓措施屬于：A、對(duì)遵守本規(guī)則各條的疏忽。B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備的疏忽。C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備的疏忽。D、A、B、C均正確。參考答案：C177.甲機(jī)動(dòng)船在左舷45°看見(jiàn)一顯示紅白紅垂直三盞號(hào)燈的乙船，乙構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，其讓路船責(zé)任是：A、乙船應(yīng)給甲船讓路。B、甲船應(yīng)給乙船讓路。C、甲乙互讓。D、甲乙避讓責(zé)任相同。參考答案：B178.機(jī)動(dòng)船當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200m時(shí)，應(yīng)顯示：A、在后桅或前桅上另增設(shè)一盞桅燈。B、在后桅或前桅上另增設(shè)三盞桅燈。C、以三盞桅燈取代后桅燈或前桅燈。D、僅能以三盞桅燈取代后桅燈而不得取代前桅燈。參考答案：C179.互見(jiàn)中在航機(jī)動(dòng)船按規(guī)則要求向右轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)鳴放一短聲，這里指的機(jī)動(dòng)船是指：I、任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶；II、除操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚(yú)的船舶和失去控制的船舶以外的任何機(jī)動(dòng)船；III、不包括限于吃水和從事捕魚(yú)作業(yè)的船舶。A、IB、IIC、II、IIID、I、II、III參考答案：A180.互見(jiàn)中一艘在航不對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船與一艘在有流的水域中航行的機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近且存在碰撞危險(xiǎn)：A、適用“交叉相遇局面”條款。B、這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款。C、適用責(zé)任條款。D、適用追越條款。參考答案：A181.互見(jiàn)中兩在航機(jī)動(dòng)船相遇且航向接近相反時(shí)，一般認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是一船處于另一船：A、船首左右一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)。B、船首一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)范圍以內(nèi)。C、船首左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)。D、正船首方向。參考答案：C182.互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守：A、船舶之間的責(zé)任條款。B、不應(yīng)妨礙條款。C、交叉局面條款。D、以上均不對(duì)。參考答案：C183.互見(jiàn)中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘失去控制的船舶相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則：A、操縱能力受到限制的船舶為讓路船。B、失去控制的船舶為讓路船。C、兩船均應(yīng)運(yùn)用良好的船藝采取行動(dòng)以避免碰撞。D、兩船均無(wú)須采取行動(dòng)。參考答案：C184.互見(jiàn)中，一艘操限船與一艘失控船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則：A、操限船為讓路船。B、失控船為讓路船。C、兩船均應(yīng)運(yùn)用良好的船藝采取行動(dòng)以避免碰撞。D、兩船均無(wú)需采取行動(dòng)。參考答案：C185.互見(jiàn)中，一使用拖網(wǎng)從事捕魚(yú)的漁船與一失去控制的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則：A、漁船應(yīng)給失去控制的船舶讓路。B、失去控制的船舶應(yīng)給漁船讓路。C、適用對(duì)遇局面條款。D、兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任與義務(wù)。參考答案：A186.互見(jiàn)中，一機(jī)動(dòng)船與一帆船在相反航向上互相駛近，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)：A、遵守對(duì)遇條款。B、帆船給機(jī)動(dòng)船讓路。C、機(jī)動(dòng)船給帆船讓路。D、各自向右轉(zhuǎn)向。參考答案：C187.互見(jiàn)中，一機(jī)動(dòng)船與一帆船在相反航向上對(duì)駛，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)：A、遵守對(duì)遇條款。B、帆船讓機(jī)動(dòng)船。C、機(jī)動(dòng)船讓帆船。D、各自向右轉(zhuǎn)向。參考答案：C188.互見(jiàn)中，一機(jī)動(dòng)船與下列哪種船舶航向交叉相互駛近，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，適用交叉相遇局面條款？A、失去控制的船舶。B、操縱能力受到限制的船舶。C、限于吃水的船舶。D、用機(jī)器推進(jìn)使用繩釣捕魚(yú)的船舶。參考答案：C189.互見(jiàn)中，限于吃水的船舶與一艘失控船相遇（不在追越中），并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則：A、限于吃水的船舶為讓路船。B、限于吃水的船舶不應(yīng)被妨礙。C、兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)。D、失控船不應(yīng)被妨礙。參考答案：A190.互見(jiàn)中，限于吃水的船舶A在航道中與其右舷的穿越船B交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)：A、船應(yīng)采取行動(dòng)避免碰撞。B、船應(yīng)給A船讓路。C、A船的保向保速。D、B船應(yīng)保向保速。參考答案：A191.互見(jiàn)中，下列說(shuō)法中正確的是：A、除其他條款另有規(guī)定外，任何船舶在追越任何他船時(shí)，均應(yīng)給被追越船讓路。B、追越船是否負(fù)有讓路的責(zé)任與義務(wù)，將取決于兩船在接近過(guò)程中是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)。C、不管規(guī)則其他條款作何規(guī)定，追越船均應(yīng)給被追越船讓路。D、若被追越船違背規(guī)則采取行動(dòng)，即可免除追越船讓路的責(zé)任與義務(wù)。參考答案：C192.互見(jiàn)中，兩艘帆船在相反的航向上相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)：A、各自向右轉(zhuǎn)向避讓。B、右舷受風(fēng)的船給他船讓路。C、左舷受風(fēng)，而且又在上風(fēng)的船給他船讓路。D、下風(fēng)船給上風(fēng)船讓路。參考答案：C193.互見(jiàn)中，兩機(jī)動(dòng)船在下列哪種情況時(shí)，不一定符合對(duì)遇局面？A、看到他船前后桅燈成一直線，且兩盞舷燈。B、在相反航向上，且在同一航向延長(zhǎng)線上對(duì)駛構(gòu)成危險(xiǎn)。C、在航向交角小于半個(gè)點(diǎn)的航向上對(duì)駛構(gòu)成危險(xiǎn)。D、以上均符合。參考答案：A194.互見(jiàn)中，當(dāng)一不應(yīng)妨礙的船舶和一艘不應(yīng)被妨礙的船舶相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，如果根據(jù)互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則，不應(yīng)妨礙他船的船舶成為讓路船，則：A、不應(yīng)妨礙的責(zé)任解除。B、不應(yīng)妨礙他船的船舶的讓路責(zé)任解除。C、不應(yīng)妨礙他船的船舶應(yīng)采取讓路船的行動(dòng)條款采取行動(dòng)。D、不應(yīng)被妨礙他船的船舶向保速的責(zé)任解除。參考答案：C195.互見(jiàn)中，當(dāng)你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅桿接近一直線，但你對(duì)當(dāng)時(shí)兩船是形成對(duì)遇局面還是小角度交叉還有懷疑，此時(shí)，你船應(yīng)：A、向右轉(zhuǎn)向，鳴一短聲。B、向左轉(zhuǎn)向，鳴二短聲。C、減速，倒車，鳴三短聲。D、保向保速。參考答案：A196.互見(jiàn)中，當(dāng)你船在海上航行看到左前方6.5海里處有一船舶的前后桅桿接近一直線，但你對(duì)當(dāng)時(shí)兩船是形成對(duì)遇局面還是小角度交叉還有懷疑，此時(shí)，你船應(yīng)：A、向右轉(zhuǎn)向，鳴一短聲。B、向左轉(zhuǎn)向，鳴二短聲。C、減速、倒車，鳴三短聲。D、繼續(xù)判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)。參考答案：D197.互見(jiàn)中，當(dāng)兩船的距離接近到單憑讓路船的行動(dòng)不能避免碰撞時(shí)，則直航船：A、可獨(dú)自采取避讓行動(dòng)以避免碰撞。B、應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)，以避免碰撞。C、應(yīng)鳴放五短聲再看讓路船是否采取行動(dòng)。D、以上都對(duì)。參考答案：B198.互見(jiàn)中，被《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定“不應(yīng)妨礙”他船的船舶，當(dāng)與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)認(rèn)為是：A、讓路船。B、可能是一艘直航船。C、A、B均不對(duì)。D、A、B均對(duì)。參考答案：B199.互見(jiàn)中，《國(guó)際海上避碰規(guī)則》將積極地，及早地采取避讓行動(dòng)的權(quán)利和義務(wù)交給：A、讓路船。B、直航船。C、讓路船與直航船雙方。D、讓路船或直航船中任一方。參考答案：A200.互見(jiàn)的定義是：A、兩船以視覺(jué)相互看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船在互見(jiàn)中。B、兩船能以視覺(jué)相互看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船在互見(jiàn)中。C、兩船中一船能自他船以視覺(jué)看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船在互見(jiàn)中。D、兩船中一船自他船以視覺(jué)看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船在互見(jiàn)中。參考答案：C201.紅舷燈的水平光弧顯示范圍為：A、112.5°B、225°C、180°D、135°參考答案：A202.航行在分道通航制水域的船舶，下列情況中應(yīng)與分道船舶總流向成直角的是：A、穿越通航分道時(shí)。B、從分道一側(cè)駛進(jìn)駛出時(shí)。C、在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)時(shí)。D、A和C對(duì)。參考答案：A203.航行在IMO采納的分道通航制水域，下列說(shuō)法正確的是：A、在不得不穿越時(shí)應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度。B、從分道一側(cè)駛近駛出應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成直角。C、在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移道另一側(cè)過(guò)程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度。D、在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過(guò)程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成直角。參考答案：C204.海上航行的機(jī)動(dòng)船甲，見(jiàn)到左舷掛有尖端向下的圓錐體號(hào)型的帆船與本船航向交叉駛近，存在碰撞危險(xiǎn)，甲船應(yīng)：A、右轉(zhuǎn)，鳴一短聲。B、左轉(zhuǎn)鳴2短聲。C、保向保速。D、減速，停車。參考答案：C205.規(guī)則中規(guī)定了望的目的是：A、避免緊迫局面。B、避免緊迫危險(xiǎn)。C、對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。D、避免碰避。參考答案：C206.規(guī)則中規(guī)定的“不應(yīng)妨礙”他船的船舶是：A、直航船。B、讓路船。C、本身操縱方便的船。D、A、B和C均可能。參考答案：D207.規(guī)則中：“致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)”的含義是：A、如果兩船保向保速，則在一定時(shí)間內(nèi)，兩船肯定發(fā)生碰撞。B、如果兩船保向保速，則在一定時(shí)間內(nèi)，兩船最近會(huì)遇距離小于安全會(huì)遇距離，有可能發(fā)生碰撞。C、A和B都對(duì)。D、A和B都不對(duì)。參考答案：B208.規(guī)則告誡航行在分道通航制區(qū)域的船舶，應(yīng)特別謹(jǐn)慎的是：A、穿越通航分道時(shí)。B、從分道的一側(cè)駛進(jìn)駛出時(shí)。C、在分道通航制區(qū)域端部附近行駛時(shí)。D、從分道的一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)時(shí)。參考答案：C209.規(guī)則對(duì)下列哪一種船有顯示桅燈的規(guī)定？A、從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚(yú)船。B、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚(yú)船。C、失控船。D、執(zhí)行引航任務(wù)的在航機(jī)動(dòng)船。參考答案：A210.關(guān)于能見(jiàn)度不良的安全航速，下列說(shuō)法正確的是：A、能見(jiàn)度不良時(shí)安全航速即為備車航行的速度。B、能見(jiàn)度越低，可采取的安全航速范圍越小。C、如果船舶無(wú)法用視覺(jué)看到來(lái)船，船舶就不可以全速行駛。D、能見(jiàn)度不良時(shí)船舶采取的低航速一定比高航速相對(duì)安全。參考答案：B211.關(guān)于分道通航制條款，下列那項(xiàng)不正確：Ⅰ、違背分道通航制區(qū)域規(guī)則的船舶，負(fù)有讓清沿分道航行的船舶的責(zé)任；Ⅱ、遵守分道通航制區(qū)域規(guī)則的船舶，在通常情況下，享有不應(yīng)被妨礙的權(quán)力；Ⅲ、在分道通航制水域內(nèi)所有的船舶必須按船舶總流向行駛。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D212.關(guān)于船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則的適用范圍，下列說(shuō)法不正確的是：Ⅰ、適用于在能見(jiàn)度不良的水域中或其附近航行的所有船舶；Ⅱ、適用于在能見(jiàn)度小于5海里的水域中航行的所有船舶；Ⅲ、適用于在能見(jiàn)度不良水域中或其附近在航、錨泊和擱淺的船舶；Ⅳ、適用于在能見(jiàn)度不良水域中或其附近所有船舶。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：D213.關(guān)于處于追越局面的兩船，下列說(shuō)法中正確的是：A、追越船是否“給被追越船讓路”，將取決于是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)。B、不管是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，追越船均應(yīng)給被追越船讓路。C、如果存在碰撞危險(xiǎn)，被追越船不應(yīng)保向保速。D、如果不存在碰撞危險(xiǎn)，被追越船不必保向保速。參考答案：B214.關(guān)于保向保速下列哪種正確?A、具有保向保速能力的船舶，應(yīng)保持初始航向和航速。B、不具有保向保速能力的船舶，可解除其責(zé)任。C、具有保向保速能力的船舶，由于其工作性質(zhì)而無(wú)法保向，可任意行動(dòng)。D、A、B、C都錯(cuò)。參考答案：A215.關(guān)于“碰撞危險(xiǎn)”的敘述，下列何者是正確的?A、如有任何懷疑，應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)。B、即使來(lái)船的羅經(jīng)方位沒(méi)有明顯變化，有時(shí)也有可能存在碰撞危險(xiǎn)。C、A和B都對(duì)。D、A和B都不對(duì)。參考答案：C216.構(gòu)成交叉相遇局面的條件是：Ⅰ、互見(jiàn)中Ⅱ、兩船在航且船首向交叉Ⅲ、致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)Ⅳ、兩艘同為機(jī)動(dòng)船Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)到112．5度范圍內(nèi)。A、Ⅰ～ⅤB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅱ～Ⅳ參考答案：A217.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定：A、穿越航道的船舶是一艘讓路船。B、根據(jù)“交叉規(guī)則”，穿越航道的船舶可能是一艘直航船。C、穿越航道的船舶，首先負(fù)有“讓清他船”的責(zé)任與義務(wù)。D、穿越航道的船舶，不應(yīng)妨礙任何在狹水道或航道內(nèi)航行的機(jī)動(dòng)船的通行。參考答案：B218.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，在能見(jiàn)度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測(cè)到他船，并斷定正在形成緊迫局面，如采取轉(zhuǎn)向措施，應(yīng)避免：I．除對(duì)被追越船外，對(duì)正橫前的船舶采取向右轉(zhuǎn)向；II．對(duì)正橫或正橫后的船舶采取背著他船轉(zhuǎn)向；III、對(duì)右正橫的來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向。A、IB、I、IIC、IIID、I、II、III參考答案：C219.根據(jù)《避碰規(guī)則》2001年修正案的規(guī)定，有關(guān)船舶聲號(hào)設(shè)備的配備，下列說(shuō)法正確的是：A、長(zhǎng)度大于等于12米，但小于20米的船舶可以只配備一個(gè)號(hào)笛。B、長(zhǎng)度大于等于12米，但小于20米的船舶可以只配備一個(gè)號(hào)鐘。C、長(zhǎng)度大于等于12米，但小于20米的船舶可以只配備一個(gè)號(hào)鑼。D、長(zhǎng)度大于等于12米，但小于20米的船舶如不配備有號(hào)笛和號(hào)鐘，可配置其它有效的聲號(hào)設(shè)備。參考答案：A220.擱淺船應(yīng)：A、除應(yīng)顯示前后錨燈、甲板燈之外，另應(yīng)顯示兩盞垂直環(huán)照紅燈。B、除按同等長(zhǎng)度船舶顯示錨燈之外，另應(yīng)顯示兩盞垂直環(huán)照紅燈。C、除按同等長(zhǎng)度船舶顯示號(hào)型之外，另應(yīng)外加掛垂直三個(gè)球體。D、除按同等長(zhǎng)度船舶顯示號(hào)型之外，另應(yīng)懸掛一面“A”字旗。參考答案：B221.港口“限制速度”應(yīng)理解為：A、適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境和情況的最佳航速B、根據(jù)具體情況所作出的限制性規(guī)定C、安全航速的定量化D、不致發(fā)生淺水和岸壁效應(yīng)的安全航速參考答案：B222.帆船在航道內(nèi)可從機(jī)動(dòng)船的左舷安全追越時(shí)：A、應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲。B、應(yīng)鳴放兩長(zhǎng)聲兩短聲。C、應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲。D、不必鳴放聲號(hào)。參考答案：D223.帆船在航道里從機(jī)動(dòng)船左舷追越，她應(yīng)是：A、直航船，并鳴放二短聲。B、直航船，不必鳴放聲號(hào)。C、讓路船，并鳴放二長(zhǎng)二短聲。D、讓路船，不必鳴放聲號(hào)。參考答案：C224.帆船是指任何駛帆的船舶，包括裝有推進(jìn)機(jī)器而不使用者。A、對(duì)。B、錯(cuò)。參考答案：A225.對(duì)裝有可使用雷達(dá)的船舶在決定安全航速時(shí)應(yīng)考慮：Ⅰ．雷達(dá)探測(cè)到的船舶數(shù)目、位置和動(dòng)態(tài)；Ⅱ．雷達(dá)對(duì)小船、浮冰和其他漂浮物探測(cè)不到的可能性；Ⅲ．海況、干擾源對(duì)雷達(dá)精度的影響；Ⅳ．通過(guò)雷達(dá)測(cè)定附近船舶的距離，對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度情況作出的確切的估計(jì)。A、ⅠB、Ⅰ，ⅢC、Ⅰ～ⅢD、Ⅰ～Ⅳ參考答案：D226.對(duì)遇局面條文中的“相反的或接近相反的航向上相遇”一詞．其含義是指：A、甲船看見(jiàn)乙船兩舷燈。B、甲船見(jiàn)到乙船的前后桅燈接近一直線。C、在甲船船首左右各6度范圍內(nèi)見(jiàn)到乙船的前后桅燈接近一直線。D、以上均是。參考答案：C227.對(duì)所有船舶，在決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮的因素包括：A、吃水和可用水深的關(guān)系。B、風(fēng)、浪和流的情況以及靠近航海危險(xiǎn)物的情況。C、船舶的操縱性能。D、以上均是。參考答案：D228.對(duì)某種特殊構(gòu)造和用途的船舶所制定的有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的數(shù)量、位置、能見(jiàn)距離等另行規(guī)定，應(yīng)：A、盡可能符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定B、盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他條文的規(guī)定C、不受《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的限制D、根據(jù)實(shí)際需要自行確定參考答案：A229.當(dāng)直航船采取最有助于避碰的行動(dòng)時(shí)，這表明：A、讓路船的義務(wù)解除，直航船的義務(wù)未解除。B、讓路船的義務(wù)未解除，直航船的義務(wù)解除。C、讓路船和直航船的義務(wù)都解除。D、讓路船和直航船的義務(wù)都未解除。參考答案：D230.當(dāng)一艘船要求不得妨礙“限于吃水船”航行時(shí)，下述哪點(diǎn)正確?A、當(dāng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，解除不妨礙義務(wù)。B、當(dāng)不得妨礙船為直航船時(shí)，解除不妨礙義務(wù)。C、當(dāng)限于吃水船為讓路船時(shí)，應(yīng)按讓路船規(guī)則行動(dòng)。D、B．C對(duì)。參考答案：C231.當(dāng)一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘機(jī)動(dòng)船航向相反駛近，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)：A、兩船互見(jiàn)時(shí)，適用對(duì)遇局面條款。B、兩船互見(jiàn)時(shí)，適用船舶之間責(zé)任條款。C、不論是否在互見(jiàn)中，機(jī)動(dòng)船均應(yīng)給“操縱能力受到限制的船舶”讓路。D、不論是否在互見(jiàn)中，兩船均應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向。參考答案：B232.當(dāng)一艘操限船與一艘機(jī)動(dòng)船航向相反，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)：A、適用對(duì)遇局面規(guī)則。B、這是一種特殊情況，不適用對(duì)遇規(guī)則。C、A、B都對(duì)。D、A、B都不對(duì)。參考答案：D233.當(dāng)你在海上航行，看到來(lái)船的垂直四盞白燈和紅綠舷燈，則他船為：A、駛離航向能力嚴(yán)重受到限制的拖帶船。B、長(zhǎng)度一定小于50米，拖帶長(zhǎng)度走過(guò)100米的拖輪。C、長(zhǎng)度大于200米的限于吃水的船舶。D、長(zhǎng)度可能大于等于50米，拖帶長(zhǎng)度200米的拖輪。參考答案：D234.當(dāng)你聽(tīng)到從右首舷后面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)，你應(yīng)：A、回答一長(zhǎng)聲，并向左轉(zhuǎn)向。B、回答一長(zhǎng)聲，保持在水道右側(cè)。C、回答一長(zhǎng)聲，并向右轉(zhuǎn)向。D、回答三短聲，并倒車。參考答案：B235.當(dāng)你看到三個(gè)垂直黑球，它表示：A、一船試圖通信聯(lián)絡(luò)。B、一船正在從事疏浚作業(yè)。C、一船失控。D、一船處于擱淺。參考答案：D236.當(dāng)你駕駛的機(jī)動(dòng)船對(duì)兩船相遇的局面雖經(jīng)認(rèn)真判斷，但仍難以斷定時(shí)，你最好是：A、減速。B、停船。C、把自己當(dāng)做直航船。D、把自己當(dāng)做讓路船。參考答案：D237.當(dāng)機(jī)動(dòng)船和帆船相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，機(jī)動(dòng)船應(yīng)給帆船讓路，下列哪一種情況應(yīng)例外?A、帆船正從機(jī)動(dòng)船的右舷駛向左舷。B、帆船正從機(jī)動(dòng)船的左舷駛向右舷。C、帆船與機(jī)動(dòng)船對(duì)遇。D、帆船正在追越機(jī)動(dòng)船。參考答案：D238.當(dāng)機(jī)動(dòng)船從事拖帶時(shí)，當(dāng)拖帶長(zhǎng)度小于等于200m時(shí)，應(yīng)：A、用垂直兩盞桅燈代替前桅燈。B、用垂直兩盞桅燈代替后桅燈。C、用垂直兩盞桅燈代替前桅燈或后桅燈。D、用垂直兩盞桅燈代替前后桅燈。參考答案：C239.當(dāng)船舶駛?cè)胗刑厥庖?guī)定的港口，應(yīng)遵守：Ⅰ、國(guó)際海上避碰規(guī)則；Ⅱ、港口特殊規(guī)定；Ⅲ、船旗國(guó)的規(guī)定。A、Ⅰ對(duì)。B、Ⅱ?qū)?。C、Ⅰ、Ⅱ?qū)?。D、Ⅰ、Ⅲ對(duì)。參考答案：C240.從事拖帶作業(yè)的船舶當(dāng)處于錨泊時(shí)，應(yīng)顯示：A、按有關(guān)錨泊船的規(guī)定，顯示號(hào)燈、號(hào)型。B、除按有關(guān)錨泊的規(guī)定顯示號(hào)燈、號(hào)型之外，另應(yīng)顯示拖帶船的號(hào)燈或號(hào)型。C、按在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)規(guī)定顯示號(hào)燈、號(hào)型。D、可不必顯示任何號(hào)燈、號(hào)型。參考答案：A241.從事疏浚作業(yè)的船舶除顯示其它號(hào)燈外，在障礙物存在的一舷還應(yīng)顯示垂直兩盞環(huán)照燈是：A、上紅下紅。B、上綠下綠。C、上白下紅。D、上紅下白。參考答案：A242.從事疏浚作業(yè)的船舶，操縱能力受到限制時(shí)，在白天應(yīng)顯示：A、球、菱形、球垂直三個(gè)號(hào)型。B、可通過(guò)的一舷，垂直兩個(gè)球體。C、存在障礙物一舷，垂直兩個(gè)菱形體。D、A旗的硬件復(fù)制品。參考答案：A243.從事疏浚作業(yè)的船舶，操縱能力受到限制，夜間在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)顯示：A、“紅，白，紅”垂直三盞環(huán)照號(hào)燈。B、在任何時(shí)候均應(yīng)顯示垂直兩盞環(huán)照綠燈和垂直兩盞環(huán)照紅燈。C、桅燈，舷燈，與尾燈。D、桅燈，舷燈，與尾燈，“紅，白，紅”垂直三盞環(huán)照號(hào)燈。參考答案：A244.從事疏浚的船舶除顯示其它號(hào)燈外，在障礙物不存在的一舷還應(yīng)顯示垂直兩盞環(huán)照燈：A、上白下紅。B、上紅下白。C、上紅下紅。D、上綠下綠。參考答案：D245.從事非拖網(wǎng)作業(yè)的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)在霧中應(yīng)鳴放的聲號(hào)是：A、一長(zhǎng)聲。B、兩長(zhǎng)聲。C、一長(zhǎng)兩短。D、五短聲。參考答案：C246.從事頂推船的機(jī)動(dòng)船在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)顯示：A、左右舷燈。B、用兩盞桅燈代替前桅燈或后桅燈。C、尾燈。D、以上都應(yīng)顯示。參考答案：D247.船舶裝有雷達(dá)，并可使用，應(yīng)正確使用，包括：Ⅰ、遠(yuǎn)距離掃描并對(duì)測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行標(biāo)繪；Ⅱ、遠(yuǎn)距離掃描并進(jìn)行相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；Ⅲ、利用兩次回波方位距離進(jìn)行標(biāo)繪。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ參考答案：B248.船舶之間的責(zé)任條款未作規(guī)定的船舶之間的責(zé)任是：A、機(jī)動(dòng)船與機(jī)動(dòng)船之間的責(zé)任。B、不同種類船舶之間的責(zé)任。C、避讓操縱行為的能力相同船舶之間的責(zé)任。D、操縱不便的船舶的責(zé)任。參考答案：C249.船舶在下列哪種情況下可以進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線?A、在分隔帶內(nèi)從事捕魚(yú)。B、在緊急情況下避免緊迫危險(xiǎn)。C、需要穿越或駛進(jìn)、駛離通航分道。D、以上都對(duì)。參考答案：D250.船舶在細(xì)心查核避讓行動(dòng)有效性的過(guò)程中，船舶應(yīng)認(rèn)為：A、碰撞危險(xiǎn)已過(guò)去。B、仍處在碰撞危險(xiǎn)的狀態(tài)中。C、正在安全通過(guò)。D、A和C對(duì)。參考答案：B251.船舶在霧中航行，如天氣條件許可，則了望人員應(yīng)盡可能增設(shè)在下列哪個(gè)位置？A、船舶駕駛臺(tái)。B、駕駛臺(tái)頂上。C、船的前部高處。D、駕駛臺(tái)兩翼。參考答案：C252.船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的水道時(shí)應(yīng)當(dāng)鳴放：A、······B、—·C、—D、·—·參考答案：C253.船舶在什么情況下應(yīng)安排足夠的了望人員？Ⅰ、狹水道航行；Ⅱ、進(jìn)出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行時(shí)；Ⅳ、白天大洋航行時(shí)。A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：A254.船舶在任何能見(jiàn)度情況下，采取大幅度轉(zhuǎn)向避讓時(shí)，轉(zhuǎn)向角一般不小于：A、10度。B、20度。C、30度。D、45度。參考答案：C255.船舶在互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則適用于：A、能見(jiàn)度良好時(shí)的互見(jiàn)。B、能見(jiàn)度不良時(shí)的互見(jiàn)。C、不論當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)度如何，只要兩船處于互見(jiàn)中，該規(guī)則就適用。D、不論當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)度如何，只要兩船接近到號(hào)燈的規(guī)定能見(jiàn)距離，該規(guī)則就適用。參考答案：C256.船舶在互見(jiàn)中，聽(tīng)到他船二短聲，則表示：A、他船正在向左轉(zhuǎn)向。B、他船正在向