輪船修理合同范例

輪船修理合同范例第一篇范文：合同編號(hào)：__________

合同雙方：

甲方（船主）：____________________

乙方（船廠）：____________________

鑒于甲方擁有并經(jīng)營(yíng)一艘輪船（以下簡(jiǎn)稱“船舶”），因船舶存在維修需求，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、維修項(xiàng)目及費(fèi)用

1.1本合同約定維修項(xiàng)目包括但不限于以下內(nèi)容：

（1）船舶機(jī)械設(shè)備的維修、更換；

（2）船舶電氣系統(tǒng)的維修、更換；

（3）船舶舾裝設(shè)施的維修、更換；

（4）船舶外觀的修復(fù)、翻新；

（5）船舶證書(shū)的更新、驗(yàn)證。

1.2乙方應(yīng)根據(jù)甲方提供的維修需求，制定維修方案，并經(jīng)甲方確認(rèn)后實(shí)施。

1.3維修費(fèi)用包括但不限于以下內(nèi)容：

（1）材料費(fèi)：指維修過(guò)程中所需的各種原材料、配件等費(fèi)用；

（2）人工費(fèi)：指維修過(guò)程中所需的人工操作、技術(shù)指導(dǎo)等費(fèi)用；

（3）設(shè)備租賃費(fèi)：指維修過(guò)程中所需租賃的設(shè)備、工具等費(fèi)用；

（4）其他費(fèi)用：指維修過(guò)程中產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

二、維修期限及驗(yàn)收

2.1乙方應(yīng)在甲方提供的船舶到達(dá)船廠之日起，按照維修方案約定的時(shí)間完成維修工作。

2.2乙方應(yīng)保證維修質(zhì)量，確保船舶在維修后的正常使用。

2.3維修工作完成后，甲方有權(quán)對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。如驗(yàn)收不合格，乙方應(yīng)按照約定進(jìn)行返修。

三、違約責(zé)任

3.1若乙方未按約定時(shí)間完成維修工作，應(yīng)向甲方支付違約金，違約金為維修費(fèi)用總額的1%。

3.2若乙方維修質(zhì)量不符合約定，甲方有權(quán)要求乙方進(jìn)行返修，返修費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3.3若甲方未按約定支付維修費(fèi)用，乙方有權(quán)要求甲方支付逾期付款違約金，違約金為逾期付款金額的1%。

四、爭(zhēng)議解決

4.1雙方在履行本合同過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議，應(yīng)首先通過(guò)友好協(xié)商解決。

4.2若協(xié)商不成，任何一方均可向合同簽訂地的人民法院提起訴訟。

五、合同生效及終止

5.1本合同自雙方簽字（或蓋章）之日起生效。

5.2合同履行完畢或雙方協(xié)商一致解除合同，本合同終止。

六、其他約定

6.1本合同未盡事宜，雙方可另行協(xié)商解決。

6.2本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

附件：

1.船舶維修清單

2.維修方案

3.費(fèi)用清單

4.乙方資質(zhì)證明

5.甲方船舶證書(shū)復(fù)印件

甲方（船主）：____________________

乙方（船廠）：____________________

簽訂日期：____________________

第二篇范文：第三方主體+甲方權(quán)益主導(dǎo)

合同編號(hào)：__________

合同雙方：

甲方（船主）：____________________

乙方（船廠）：____________________

丙方（監(jiān)理單位）：____________________

鑒于甲方擁有并經(jīng)營(yíng)一艘輪船（以下簡(jiǎn)稱“船舶”），因船舶存在維修需求，為確保維修質(zhì)量及進(jìn)度，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，并邀請(qǐng)丙方作為監(jiān)理單位，達(dá)成如下協(xié)議：

一、維修項(xiàng)目及費(fèi)用

1.1本合同約定維修項(xiàng)目包括但不限于以下內(nèi)容：

（1）船舶機(jī)械設(shè)備的維修、更換；

（2）船舶電氣系統(tǒng)的維修、更換；

（3）船舶舾裝設(shè)施的維修、更換；

（4）船舶外觀的修復(fù)、翻新；

（5）船舶證書(shū)的更新、驗(yàn)證。

1.2乙方應(yīng)根據(jù)甲方提供的維修需求，制定維修方案，并經(jīng)甲方及丙方確認(rèn)后實(shí)施。

1.3維修費(fèi)用包括但不限于以下內(nèi)容：

（1）材料費(fèi)；

（2）人工費(fèi)；

（3）設(shè)備租賃費(fèi)；

（4）其他費(fèi)用。

二、丙方職責(zé)及權(quán)利

2.1丙方作為監(jiān)理單位，負(fù)責(zé)對(duì)維修工程進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理，確保維修質(zhì)量及進(jìn)度符合合同約定。

2.2丙方有權(quán)對(duì)乙方的維修方案、施工過(guò)程及驗(yàn)收結(jié)果進(jìn)行審查，并提出整改意見(jiàn)。

2.3丙方有權(quán)要求乙方提供必要的資料和報(bào)告，以進(jìn)行監(jiān)理工作。

2.4丙方有權(quán)對(duì)乙方違反合同約定或損害甲方權(quán)益的行為提出警告或終止監(jiān)理服務(wù)。

三、甲方的責(zé)權(quán)利

3.1甲方有權(quán)要求乙方按照維修方案及合同約定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成維修工作。

3.2甲方有權(quán)要求乙方在維修過(guò)程中保持船舶的運(yùn)行安全，并采取必要的防護(hù)措施。

3.3甲方有權(quán)要求乙方在維修完成后提供維修報(bào)告及驗(yàn)收證明。

3.4甲方有權(quán)要求丙方對(duì)維修工程進(jìn)行監(jiān)理，并有權(quán)對(duì)丙方的監(jiān)理工作進(jìn)行監(jiān)督。

3.5甲方有權(quán)要求乙方對(duì)維修過(guò)程中產(chǎn)生的任何損害承擔(dān)賠償責(zé)任。

四、乙方的責(zé)任及限制

4.1乙方應(yīng)按照維修方案及合同約定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成維修工作，確保維修質(zhì)量。

4.2乙方應(yīng)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證維修過(guò)程中的安全。

4.3乙方不得擅自改變維修方案，如需變更，應(yīng)經(jīng)甲方及丙方同意。

4.4乙方不得將維修工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位或個(gè)人。

4.5乙方不得泄露甲方商業(yè)秘密或技術(shù)秘密。

五、違約責(zé)任

5.1若乙方未按約定時(shí)間完成維修工作，應(yīng)向甲方支付違約金，違約金為維修費(fèi)用總額的1%。

5.2若乙方維修質(zhì)量不符合約定，甲方有權(quán)要求乙方進(jìn)行返修，返修費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

5.3若丙方監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)乙方存在違規(guī)行為，乙方應(yīng)立即整改，否則丙方有權(quán)終止監(jiān)理服務(wù)。

六、爭(zhēng)議解決

6.1雙方在履行本合同過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議，應(yīng)首先通過(guò)友好協(xié)商解決。

6.2若協(xié)商不成，任何一方均可向合同簽訂地的人民法院提起訴訟。

七、合同生效及終止

7.1本合同自雙方簽字（或蓋章）之日起生效。

7.2合同履行完畢或雙方協(xié)商一致解除合同，本合同終止。

八、其他約定

8.1本合同未盡事宜，雙方可另行協(xié)商解決。

8.2本合同一式三份，甲乙丙三方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

九、第三方介入的意義和目的

9.1第三方介入本合同，旨在確保維修工程的質(zhì)量及進(jìn)度，維護(hù)甲方的合法權(quán)益。

9.2第三方監(jiān)理單位的加入，有助于提高維修工程的透明度，降低甲方在維修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。

十、甲方為主導(dǎo)的目的和意義

10.1甲方作為合同主導(dǎo)方，有權(quán)對(duì)維修工程進(jìn)行全面監(jiān)督，確保維修質(zhì)量及進(jìn)度滿足甲方需求。

10.2甲方的主導(dǎo)地位有助于維護(hù)自身的合法權(quán)益，降低維修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，保障船舶的正常運(yùn)行。

附件：

1.船舶維修清單

2.維修方案

3.費(fèi)用清單

4.乙方資質(zhì)證明

5.甲方船舶證書(shū)復(fù)印件

6.丙方監(jiān)理資質(zhì)證明

甲方（船主）：____________________

乙方（船廠）：____________________

丙方（監(jiān)理單位）：____________________

簽訂日期：____________________

第三篇范文：第三方主體+乙方權(quán)益主導(dǎo)

合同編號(hào)：__________

合同雙方：

甲方（船東）：____________________

乙方（造船廠）：____________________

丙方（船級(jí)社）：____________________

鑒于乙方擁有造船廠及船舶建造技術(shù)，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，并邀請(qǐng)丙方作為船級(jí)社參與，達(dá)成如下協(xié)議：

一、船舶建造項(xiàng)目及費(fèi)用

1.1本合同約定建造一艘船舶（以下簡(jiǎn)稱“船舶”），具體技術(shù)規(guī)格、設(shè)計(jì)圖紙及建造要求詳見(jiàn)附件。

1.2船舶建造費(fèi)用包括但不限于以下內(nèi)容：

（1）設(shè)計(jì)費(fèi)；

（2）材料費(fèi)；

（3）人工費(fèi)；

（4）設(shè)備租賃費(fèi)；

（5）其他費(fèi)用。

二、丙方職責(zé)及權(quán)利

2.1丙方作為船級(jí)社，負(fù)責(zé)對(duì)船舶建造過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，確保船舶符合國(guó)際及國(guó)內(nèi)船舶建造標(biāo)準(zhǔn)。

2.2丙方有權(quán)對(duì)乙方的建造方案、施工過(guò)程及驗(yàn)收結(jié)果進(jìn)行審查，并提出整改意見(jiàn)。

2.3丙方有權(quán)要求乙方提供必要的資料和報(bào)告，以進(jìn)行船級(jí)社的監(jiān)督工作。

2.4丙方有權(quán)對(duì)乙方違反合同約定或損害甲方權(quán)益的行為提出警告或終止船級(jí)社服務(wù)。

三、乙方的責(zé)權(quán)利

3.1乙方有權(quán)要求甲方按照合同約定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提供設(shè)計(jì)圖紙及所需材料。

3.2乙方有權(quán)要求甲方在船舶建造過(guò)程中提供必要的協(xié)助，如場(chǎng)地、設(shè)施等。

3.3乙方有權(quán)要求丙方對(duì)船舶建造過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，并有權(quán)對(duì)丙方的監(jiān)督工作進(jìn)行監(jiān)督。

3.4乙方有權(quán)要求甲方在合同履行過(guò)程中支付分期款項(xiàng)，具體支付時(shí)間及比例見(jiàn)附件。

3.5乙方有權(quán)要求甲方在船舶建造完成后進(jìn)行驗(yàn)收，并承擔(dān)因驗(yàn)收不合格而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

四、甲方的責(zé)任及限制

4.1甲方應(yīng)按照合同約定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提供設(shè)計(jì)圖紙及所需材料，確保乙方正常進(jìn)行船舶建造。

4.2甲方不得要求乙方進(jìn)行未經(jīng)合同約定的額外工作，否則乙方有權(quán)拒絕并要求賠償。

4.3甲方不得在船舶建造過(guò)程中擅自變更船舶設(shè)計(jì)或技術(shù)規(guī)格，否則乙方有權(quán)要求賠償。

4.4甲方不得拖欠乙方款項(xiàng)，否則乙方有權(quán)要求支付違約金，違約金為拖欠款項(xiàng)的1%。

4.5甲方不得泄露乙方商業(yè)秘密或技術(shù)秘密。

五、違約責(zé)任

5.1若甲方未按約定時(shí)間提供設(shè)計(jì)圖紙及材料，應(yīng)向乙方支付違約金，違約金為設(shè)計(jì)費(fèi)及材料費(fèi)總額的1%。

5.2若甲方要求乙方進(jìn)行未經(jīng)合同約定的額外工作，乙方有權(quán)要求賠償。

5.3若丙方監(jiān)督過(guò)程中發(fā)現(xiàn)甲方存在違規(guī)行為，乙方有權(quán)要求甲方改正，否則乙方有權(quán)終止合同。

六、爭(zhēng)議解決

6.1雙方在履行本合同過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議，應(yīng)首先通過(guò)友好協(xié)商解決。

6.2若協(xié)商不成，任何一方均可向合同簽訂地的人民法院提起訴訟。

七、合同生效及終止

7.1本合同自雙方簽字（或蓋章）之日起生效。

7.2合同履行完畢或雙方協(xié)商一致解除合同，本合同終止。

八、其他約定

8.1本合同未盡事宜，雙方可另行協(xié)商解決。

8.2本合同一式三份，甲乙丙三方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

九、乙方為主導(dǎo)的目的和意義

9.1乙方作為合同主導(dǎo)方，有權(quán)確保船舶建造過(guò)程符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，維護(hù)自身的合法權(quán)益。

9.2乙方的主導(dǎo)地位有助于確保建造進(jìn)度，降低建造過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，保障項(xiàng)目的順利完成。

十、弱化甲方為主導(dǎo)的意義和目的

10.1甲方在合同中的主導(dǎo)地位相對(duì)弱化，有利于乙方專注于船舶建造的技術(shù)和質(zhì)量控制。

10.2弱化甲方的主導(dǎo)意