機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題建筑環(huán)境設(shè)備工程

一、填空題

1、機(jī)器或者機(jī)構(gòu)，都是由組合而成的。

2、機(jī)器或者機(jī)構(gòu)的之間，具有確定的相對運(yùn)動。

3、機(jī)器可以用來人的勞動，完成實用的。

4、組成機(jī)構(gòu)、并且互相間能作的物體，叫做構(gòu)件。

5、從運(yùn)動的角度看，機(jī)構(gòu)的主要功用在于運(yùn)動或者運(yùn)動的形式。

6、構(gòu)件是機(jī)器的單元。零件是機(jī)器的單元。

7、機(jī)器的工作部份須完成機(jī)器的動作，且處于整個傳動的。

8、機(jī)器的傳動部份是把原動部份的運(yùn)動和功率傳遞給工作部份的中間環(huán)節(jié)。

9、構(gòu)件之間具有的相對運(yùn)動，并能完成的機(jī)械功或者實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的的組合，叫機(jī)器。

1、運(yùn)動副是指能使兩構(gòu)件之間既保持接觸。而又能產(chǎn)生一定形式相對運(yùn)動的。

2、由于組成運(yùn)動副中兩構(gòu)件之舊的形式不同，運(yùn)動副分為高副和低副。

3、運(yùn)動副的兩構(gòu)件之間，接觸形式有接觸，接觸和接觸三種。

4、兩構(gòu)件之間作接觸的運(yùn)動副，叫低副。

5、兩構(gòu)件之間作或者接觸的運(yùn)動副，叫高副。

6、回轉(zhuǎn)副的兩構(gòu)件之間，在接觸處只允許孔的軸心線作相對轉(zhuǎn)動。

7,挪動副的兩構(gòu)件之間，在接觸處只允許按給定方向作相對挪動。

8、帶動其他構(gòu)件的構(gòu)件，叫原動件。

9、在原動件的帶動下，作運(yùn)動的構(gòu)件，叫從動件。

10、低副的優(yōu)點(diǎn)：創(chuàng)造和維修，單位面枳壓力，承載才干。

11、低副的缺點(diǎn)：由于是磨擦，磨擦損失比大，效率。

12、暖水瓶螺旋瓶蓋的旋緊或者旋開，是低副中的副在接觸處的復(fù)合運(yùn)動。

13、房門的開關(guān)運(yùn)動，是副在接觸處所允許的相對轉(zhuǎn)動。

14、抽屜的拉出或者推進(jìn)運(yùn)動，是副在接觸處所允許的相對挪動。

15、火車車輪在鐵軌上的滾動，屬于副。

1、平面連桿機(jī)構(gòu)是由?些剛性構(gòu)件用副和副互相聯(lián)接而組成的機(jī)構(gòu)。

2、平面連桿機(jī)構(gòu)能實現(xiàn)一些較復(fù)雜的運(yùn)動。

3、當(dāng)平面四桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動副都是副時，就稱之為欽鏈四桿機(jī)構(gòu)；它是其他多桿機(jī)構(gòu)的。

4、在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能繞機(jī)架上的錢鏈作整周的叫曲柄。

5、在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能繞機(jī)架上的錢鏈作的叫搖桿。

6、平面四桿機(jī)構(gòu)的兩個連架桿，可以有一個是，另一個是，也可以兩個都是或者都是。

7、平面四桿機(jī)構(gòu)有三種根本形式，即機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)。

8、組成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的條件是：最短桿與最長桿的長度之和或者其他兩桿的長度之和；最短桿的相鄰構(gòu)

件為，那末最短桿為。

9、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，假設(shè)將桿作為機(jī)架，那末與機(jī)架相連的兩桿都可以作運(yùn)動，即得到雙曲柄機(jī)

構(gòu)，

10、在機(jī)構(gòu)中，假設(shè)將桿對面的桿作為機(jī)架時，那末與此相連的兩桿均為搖桿，即是雙搖桿機(jī)構(gòu)。

11、在機(jī)構(gòu)中，最短桿與最長桿的長度之和其余兩桿的長度之和時，那末不管取哪個桿作為，都可以組

成雙搖桿機(jī)構(gòu)。

1

12、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿見構(gòu)的長發(fā)趨向而演變來的。

13、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)可看做是由改變曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的而演變來的。

14、將曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的改作固定機(jī)架時，可以得到導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。

15、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生“死點(diǎn)”位置的條件是：搖桿為件，曲柄為件或者是把運(yùn)動轉(zhuǎn)換成運(yùn)動。

16、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)浮現(xiàn)急回運(yùn)動特性的條件是：搖桿為件，曲柄為件或者是把:_運(yùn)動轉(zhuǎn)換成。

17、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的極位夾角不等于0。，那末急回特性系數(shù)就大于1,機(jī)構(gòu)就具有急回特性。

18、實際中的各種形式的四桿機(jī)構(gòu)，都可看成是由改變某些構(gòu)件的，或者選擇不同構(gòu)件作為等方法所

得到的錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化形式。

19、假設(shè)以曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄為主動件時，可以把曲柄的運(yùn)動轉(zhuǎn)換成滑塊的運(yùn)動。

20、假設(shè)以曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊為主動件時，在運(yùn)動過程中有“死點(diǎn)〃位置。

21、通常利用機(jī)構(gòu)中構(gòu)件運(yùn)動時的慣性，或者依靠增設(shè)在曲柄上的慣性來渡過“死點(diǎn)〃位置

22、連桿機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置，將使機(jī)構(gòu)在傳動中浮現(xiàn)或者發(fā)生運(yùn)動方向等現(xiàn)象。

23、飛輪的作用是可以，使運(yùn)轉(zhuǎn)，

24、在實際消費(fèi)中，往往利用急回運(yùn)動這個特性，來縮短期，從而進(jìn)步。

25、機(jī)構(gòu)從動件所受力方向與該力作用點(diǎn)速度方向所夾的銳角：稱為角，用它來衡量機(jī)構(gòu)的性能。

26壓力角和傳動角互為角。

27、當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動角等于Oo（壓力角等于）時，機(jī)構(gòu)所處的位置稱為位置。

28、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿作主動件時，將與從動件的位置稱為曲柄的“死點(diǎn)〃位置…

29、當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄為主動件并作轉(zhuǎn)動運(yùn)動時，搖桿那末作變速運(yùn)動。

30、假設(shè)將曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的最短桿改作機(jī)架時，那末兩個架桿都可.以作的轉(zhuǎn)動運(yùn)動，即得到機(jī)構(gòu)。

31、假設(shè)將曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的最短桿對面的桿作為機(jī)架時，那末與相連的兩桿都可以作運(yùn)動，機(jī)構(gòu)就變成

機(jī)構(gòu)。

1在凸輪機(jī)構(gòu)幾種常用的推桿運(yùn)動規(guī)律中，只宜用于低速；和不宜用于高速；而和都可在高速下應(yīng)用。

2浪子推桿盤形凸輪的基圓半徑是從到的地短間隔。

3平底垂直于導(dǎo)路的直動推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，其壓力角等于。

4在凸輪機(jī)構(gòu)推桿的四種常用運(yùn)動規(guī)律中，有剛性沖擊；、運(yùn)動規(guī)律有柔性沖擊；運(yùn)動規(guī)律無沖擊。

5凸輪機(jī)構(gòu)推桿運(yùn)動規(guī)律的選擇原那末為：①，②，③。

6設(shè)計滾了?推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時，假設(shè)發(fā)現(xiàn)工作廓線有變尖現(xiàn)象，那末在尺寸參數(shù)改變上應(yīng)采用的措施

是，。

7在設(shè)計直動滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的工作廓線時發(fā)現(xiàn)壓力角超過了許用值，且廓線浮現(xiàn)變尖現(xiàn)象，此時

應(yīng)采用的措施是。

8設(shè)計凸輪機(jī)構(gòu)時，假設(shè)量得其中某點(diǎn)的壓力角超過許用值，可以用使壓力角減小。

9.凸輪機(jī)構(gòu)能使從動件按照，實現(xiàn)各種復(fù)雜的運(yùn)動。

10.凸輪機(jī)構(gòu)是副機(jī)構(gòu)。

11.凸輪是一個能從動件運(yùn)動規(guī)律，而具有或者凹槽的構(gòu)件。

12.凸輪機(jī)構(gòu)主要由，和三個根本構(gòu)件所組成。

13.當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動時，借助于本身的曲線輪廓，從動件作相應(yīng)的運(yùn)動。

14.凸輪的輪廓曲線可以按任意選擇，因此可使從動件得到的各種運(yùn)動規(guī)律。

15.盤形凸輪是一個具有半徑的盤形構(gòu)件，當(dāng)它繞固定軸轉(zhuǎn)動時，推動從動桿在凸輪軸的平面內(nèi)運(yùn)動。

2

16.盤形凸輪從動桿的不能太大，否那末將使凸輪的尺寸變化過大。

17.圓柱凸輪是個在圓柱開有曲線凹槽或者是在圓柱卜.作出曲線輪廓的構(gòu)件。

18.凸輪機(jī)構(gòu)從動桿的形式有從動桿，從動桿和從動桿。

19.尖頂式從動桿與凸輪曲線成尖頂接觸，因此對較復(fù)雜的輪廓也能得到運(yùn)動規(guī)律。

20.凸輪機(jī)構(gòu)從動桿的運(yùn)動規(guī)律，是由凸輪決定的。

21.以凸輪的半徑所做的圓，稱為基圓。

22.在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動桿的稱為行程。

23.凸輪輪廓線上某點(diǎn)的方向與從動桿方向之間的夾角，叫壓力角。

24.假設(shè)把從動桿的量與凸輪的之間的關(guān)系用曲線表示，那末此曲線就稱為從動桿的位移曲線。

25.當(dāng)凸輪作等速轉(zhuǎn)動時，從動桿上升或者下降的速度為一，這種運(yùn)動規(guī)律稱為運(yùn)動規(guī)律。

26.將從動桿運(yùn)動的整個行程分為兩段，前半段作運(yùn)動，后半段作運(yùn)動，這種運(yùn)動規(guī)律就稱為運(yùn)動規(guī)

律。

27.凸輪機(jī)構(gòu)從動桿位移曲線的橫坐標(biāo)軸表示凸輪的，縱坐標(biāo)軸表示從動桿的量。

28.畫凸輪輪廓曲線時，首先是沿凸輪轉(zhuǎn)動的方向，從某點(diǎn)開始，按照位移曲線上劃分的在基圓上作等

分角線。

29.凸輪機(jī)構(gòu)的從動件都是按照運(yùn)動規(guī)律而運(yùn)動的。

30.凸輪的輪廓曲線都是按完成一定的而發(fā)展選擇的。

31.當(dāng)盤形凸輪惟獨(dú)轉(zhuǎn)動，而沒有變化時，從動桿的運(yùn)動是停歇。

32.凸輪機(jī)構(gòu)可用在作間歇運(yùn)動的場合，從動件的運(yùn)動時間與停歇時間的，以及停歇都可以任意擬定。

33.凸輪機(jī)構(gòu)可以起動，而且準(zhǔn)確可靠。

34.圓柱凸輪可使從動桿得到的行程。

35.尖頂式從動桿多用于傳力、速度較以及傳動靈敏的場合。

36.滾了?從動桿與凸輪接觸時磨擦阻力，但從動桿的構(gòu)造復(fù)雜，多用于傳力要求的場合。

37.平底式從動桿與凸輪的接觸面較大，易于形成油膜，所以發(fā)好，較小，常用于沒有曲線的凸輪上作

高速傳動。

38.滾子式從動桿的滾子選用得過大，將會使運(yùn)動規(guī)律"失真”。

39.等加速等減速運(yùn)動凸輪機(jī)構(gòu)，能防止傳動中驀地的，消除強(qiáng)烈的進(jìn)步機(jī)構(gòu)的工作平穩(wěn)性，因此多用

于凸輪轉(zhuǎn)速和從動桿質(zhì)量的場合。

40.凸輪在工作中作用到從動桿上的力，可以分解成：與從動桿運(yùn)動速度方向的分力，它是推動從動桿

運(yùn)動的分力；與從動桿運(yùn)動速度方向的分力，它會使從動桿與支架間的正壓力增大，是分力。

41.凸輪的基圓半徑越小時，那木凸輪的壓力角，有效推力就，有害分力。

42.凸輪的基圓半徑不能過小，否那末將使凸輪輪廓曲線的曲率半徑，易使從動桿的“失真”。

43.凸輪基圓半徑只能在保證輪廓的最大壓力角不越過時，才干考慮。

44.凸輪輪廓曲線.上的向徑公差和外表粗糙度，是根據(jù)凸輪的而決定的。

45.凸輪機(jī)構(gòu)主要由、和三部份組成。

46.等速運(yùn)動規(guī)律會引起沖擊，因此這種運(yùn)動規(guī)律只合用于速載的凸輪機(jī)構(gòu)。

47.由于尖頂從動件才干低，不，因此在實際中常采用從動件和從動件。

48.以凸輪輪廓最小向徑為半徑所作的圓稱為圓。

3

29.用標(biāo)準(zhǔn)齒條型刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時，刀具的線匕輪坯的圓之間作純滾動。

30.用同一把刀具加工m、Z、c（均一樣的標(biāo)準(zhǔn)齒輪和變位齒輪，它們的分度圓、基圓和齒距均。

31.一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時，兩輪的節(jié)圓分別與其圓重合。

32.一對漸開線圓柱輪傳動，其網(wǎng)總是相切并作純滾動，而兩輪的中心距不一定等于兩輪的對半徑之

和。

33.斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無論從法面看或者端面看都是的。

1.由假設(shè)干對齒輪組成的齒輪機(jī)構(gòu)稱為。

2.根據(jù)輪系中齒輪的幾何軸線是否固定，可將輪系分輪系、輪系和輪系三種。

3.對平面定軸輪系，始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動比計算公式中的符號來斷定。

4.行星輪系由、和三種根本構(gòu)件組成。

5.在定軸輪系中，每一個齒輪的回轉(zhuǎn)軸線都是的。

6.惰輪對并無映響，但卻能改變從動輪的方向。

7.假設(shè)在齒輪傳動中，其中有一個齒輪和它的繞另一個旋轉(zhuǎn)，那末這輪系就叫周轉(zhuǎn)輪系。

8.旋轉(zhuǎn)齒輪的幾何軸線位置均的輪系，稱為定軸輪系。

9.輪系中兩輪之比,稱為輪系的傳動比。

10.加惰輪的輪系只能改變的旋轉(zhuǎn)方向，不能改變輪系的。

n

11.一對齒輪的傳動比，假設(shè)考慮兩輪旋轉(zhuǎn)方向的同異，可寫成i=1士。

n

2

12.定軸輪系的傳動比，等于組成該輪系的所有輪齒數(shù)連乘積與所有輪齒數(shù)連乘積之比。

13.在周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)系中，凡具有幾何軸線的齒輪，稱中心輪，凡具有幾何軸線的齒輪，稱為行星輪，支持行

星輪并和它一起繞固定幾何軸線旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件，稱為。

14.周轉(zhuǎn)輪系中，惟獨(dú)一個時的輪系稱為行星輪系。

15.轉(zhuǎn)系可獲得的傳動比，并可作間隔的傳動。

16.轉(zhuǎn)系可以實現(xiàn)要求和要求。

17.轉(zhuǎn)系可以運(yùn)動，也可以運(yùn)動。

18.采用周轉(zhuǎn)輪系可將兩個獨(dú)立運(yùn)動為一個運(yùn)動，或者將一個獨(dú)立的運(yùn)動成兩個獨(dú)立的運(yùn)動。

19.差動輪系的主要構(gòu)造特點(diǎn)，是有兩個。19.主動件

20.周轉(zhuǎn)輪系構(gòu)造尺寸，分量較。

21.周轉(zhuǎn)輪系可獲得的傳動比和的功率傳遞。

1.所謂走軸輪系是?指在輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時，所有齒輪的軸經(jīng)相對于機(jī)架的位置都是固定的輪系:周轉(zhuǎn)輪系是指

輪系中至少有一個齒輪的軸線繞另一個齒輪軸線轉(zhuǎn)動的輪系。

2.?個根本的周轉(zhuǎn)輪系是由?個系桿，假設(shè)干個行星輪和不超過二個二行星輪嚙合的中心組成的。

3.自由度為2的周轉(zhuǎn)輪系稱為差動輪系，而自由度為1的周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系。

4.4合輪系是指既包含定軸輪系部份，又包含周轉(zhuǎn)輪系部份或考由幾個根本周轉(zhuǎn)輪系組成的復(fù)雜輪系。

5

復(fù)合輪系傳動比的正確計算方法是：1)一正確區(qū)分-各根本輪系;—2)冽合各輯本輪系傳動比讓算方程忒;一

3)建立各根本輪系之間的聯(lián)絡(luò)；4)將各根本輪系傳動比計算方程式聯(lián)立求解，得到更合輪系的傳動

比，

二、判斷題

1、構(gòu)件都是可動的。()

2、機(jī)器的傳動部份都是機(jī)構(gòu)。()

3、互相之間能作相對運(yùn)動的物件是構(gòu)件。()

4、只從運(yùn)動方面講，機(jī)構(gòu)是具有確定相對運(yùn)動構(gòu)件的組合。()

5、機(jī)構(gòu)的作用，只是傳遞或者轉(zhuǎn)換運(yùn)動的形式。()

6、機(jī)器是構(gòu)件之間具有確定的相對運(yùn)動，并能完成實用的機(jī)械功或者實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的構(gòu)件的組合。

()

7、機(jī)構(gòu)中的主動件和被動件，都是構(gòu)件。()

1、機(jī)器是構(gòu)件之間具有確定的相對運(yùn)動，并能完成實用的機(jī)械功或者實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的構(gòu)件的組

合。()

2、凡兩構(gòu)件直接接觸，而又互相我接的都叫運(yùn)動副。()

3、運(yùn)動副是聯(lián)接，聯(lián)接也是運(yùn)動副。()

4、運(yùn)動副的作用，是用來限制或者約束構(gòu)件的自由運(yùn)動的。()

5、螺栓聯(lián)接是螺旋副。()

6、兩構(gòu)件通過內(nèi)外表和外外表直接接觸而組成的低副，都是回轉(zhuǎn)副。()

7、組成挪動副的兩構(gòu)件之間的接觸形式，惟獨(dú)平面接觸。()

8、兩構(gòu)件通過內(nèi)，外外表接觸，可以組成回轉(zhuǎn)副，也可以組成挪動副。()

9、運(yùn)動副中，兩構(gòu)件聯(lián)接形式有點(diǎn)、線和面三種。()

10、由于兩構(gòu)件間的聯(lián)接形式不同，運(yùn)動副分為低副和高副。()

11、點(diǎn)或者線接觸的運(yùn)動副稱為低副。()

12、面接觸的運(yùn)動副稱為低副。()

13、任何構(gòu)件的組合均可構(gòu)成機(jī)構(gòu)。()

14、假設(shè)機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)為2,那末該機(jī)構(gòu)共需2個原動件。()

15、機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)應(yīng)小于原動件數(shù)，否那末機(jī)構(gòu)不能成立。()

16、機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)應(yīng)等于原動件數(shù)，否那末機(jī)構(gòu)不能成立。()

1、當(dāng)機(jī)構(gòu)的極位夾角8=00時，機(jī)構(gòu)無急回特性。()

2、機(jī)構(gòu)是否存在死點(diǎn)位置與機(jī)構(gòu)取那個構(gòu)件為原動件無關(guān)。()

3、在擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)導(dǎo)桿為主動件時，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置?！?

4、對曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)取搖桿為主動件時，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置。()

5、壓力角就是主動件所受驅(qū)動力的方向線與該點(diǎn)速度的方向線之間的夾角。()

6、機(jī)構(gòu)的極位夾角是衡量機(jī)構(gòu)急回特性的重要指標(biāo)。極位夾角越大，那末機(jī)構(gòu)的急回特性越明顯。

()

6

7、壓力角是衡量機(jī)構(gòu)傳力性能的重要指標(biāo)。（〕

8、壓力角越大，那末機(jī)構(gòu)傳力性能越差。（）

9、平面連桿機(jī)構(gòu)的根本形式，是錢鏈四桿機(jī)構(gòu)。（）

10、曲柄和連桿都是連架桿。（）

11、平面四桿機(jī)構(gòu)都有曲柄。（）

12、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄和連桿共線，就是“死點(diǎn)”位置。（）

13、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的曲柄存在條件是：連架桿或者機(jī)架中必行一個是最短桿；量短桿與最長桿的長度之

和小于或者等于其余兩桿的長度之和。（）

14、皎鏈四桿機(jī)構(gòu)都有搖桿這個構(gòu)件。（）

15、較鏈四桿機(jī)構(gòu)都有連桿和靜件。（）

16、在平面連桿機(jī)構(gòu)中，只要以最短桿作固定機(jī)架，就能得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。（）

17、惟獨(dú)以曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的最短桿固定機(jī)架，才干得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。（）

18、在平面四桿機(jī)構(gòu)中，只要兩個連架桿都能繞機(jī)架上的錢鏈作整周轉(zhuǎn)動，必然是雙曲柄機(jī)構(gòu)。（）

19、曲柄的極位夾角9越大，機(jī)構(gòu)的急回特性系數(shù)K也越大，機(jī)構(gòu)的急回特性也越顯著。（）

20、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，在構(gòu)造原理上的區(qū)別就在于選擇不同構(gòu)件作固定機(jī)架。（）

21、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，滑塊在作往復(fù)運(yùn)動時，不會浮現(xiàn)急回運(yùn)動。（）

22、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中導(dǎo)桿的往亞運(yùn)動有急回特性。（）

23、利用選擇不同構(gòu)件作固定機(jī)架的方法，可以把曲柄搖桿機(jī)構(gòu)改變成雙搖桿機(jī)構(gòu)。（）

24、利用改變構(gòu)件之間相對長度的方法，可以把曲柄搖桿機(jī)構(gòu)改變成雙搖桿機(jī)構(gòu)。（）

25、在平面四桿機(jī)構(gòu)中，但凡能把轉(zhuǎn)動運(yùn)動轉(zhuǎn)換成往更運(yùn)動的機(jī)構(gòu)，都會有急回運(yùn)動特性。（）

26、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿，在兩極限位置之間的夾角V，叫做搖桿的擺角。（）

27、在有曲柄的平面連桿機(jī)構(gòu)中，曲柄的極位夾角0,可以等于也可以大于0。。（）

28、在曲柄和連桿同時存在的平面連桿機(jī)構(gòu)中，只要曲柄和連阡共線，這個位置就是曲柄的“死點(diǎn)”位

置。（）

29、在平面連桿機(jī)構(gòu)中，連桿和由柄是同時存在的，即有曲柄就有連桿。（）

30、有曲柄的四桿機(jī)構(gòu)，就存在著浮現(xiàn)“死點(diǎn)”位置的根本條件。（）

31、有曲柄的四桿機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)就存在著產(chǎn)生急回運(yùn)動特性的根本條件。（）

32、機(jī)構(gòu)的急回特性系數(shù)K的值，是根據(jù)極位夾角0的大小，道過公式求得的。（）

33、極位夾角0的大小，是根據(jù)急回特性系數(shù)K值，通過公式求得的。而K值是設(shè)計時事先確定的。

（）

34、利用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，可以把等速轉(zhuǎn)動運(yùn)動，轉(zhuǎn)變成具有急回特性的往復(fù)擺動運(yùn)動，或者沒有急回特

性的往復(fù)擺動運(yùn)動。（）

35、惟獨(dú)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，才干實現(xiàn)把等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成往復(fù)擺動運(yùn)動。（）

36、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，能把主動件的等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，轉(zhuǎn)變成從動件的直線往復(fù)運(yùn)動。（）

37、通過選擇校鏈四桿機(jī)構(gòu)的不同構(gòu)件作為機(jī)構(gòu)的固定機(jī)架，能使機(jī)構(gòu)的形式發(fā)生演變。（）

38、錢鏈I四桿機(jī)構(gòu)形式的改變，只能通過選擇不同構(gòu)件作機(jī)構(gòu)的固定機(jī)架來實現(xiàn)。（）

39、較鏈四桿機(jī)構(gòu)形式的演變，都是通過對某些構(gòu)件之間相對長度的改變而到達(dá)的。（）

40、通過對較鏈四桿機(jī)構(gòu)某些構(gòu)件之間相對長度的改變，也可以起到對■機(jī)構(gòu)形式的演化作用。（）

41、當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)把往復(fù)擺動運(yùn)動轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時，曲柄與連桿共線的位置，就是曲柄的“死點(diǎn)”

7

位置。()

42、當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成往復(fù)提動運(yùn)動時，曲柄與連桿共線的位置，就是曲柄的“死點(diǎn)”

《維()

43、曲柄在“死點(diǎn)〃位置的運(yùn)動方向與原先的運(yùn)動方向一樣。()

44、在實際消費(fèi)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對工作都是不利的，處處都要考慮抑制。()

45、“死點(diǎn)”位置在傳動機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)中所起的作用一樣，但帶給機(jī)構(gòu)的后果是不同的。()

46、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)，它們都具有產(chǎn)生“死點(diǎn)”位置和急回運(yùn)動特性的可能。

()

47、根據(jù)圖47各桿所注尺寸和以AD邊為機(jī)架，判斷指出各欽鏈四桿機(jī)構(gòu)的名稱。

圖47

a雙曲柄機(jī)構(gòu)b.c曲柄搖桿機(jī)構(gòu)d.雙搖桿機(jī)構(gòu)e.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)f.平行雙曲柄機(jī)構(gòu)g.反向雙曲柄機(jī)構(gòu)

48、判斷圖48中各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特點(diǎn)。

圖48

a.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)b.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)c,回轉(zhuǎn)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)d.搖塊機(jī)構(gòu)e.定塊機(jī)構(gòu)

49、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和曲柄滑塊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生“死點(diǎn)”位置的條件是一樣的。()

50、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生急回運(yùn)動的條件是一樣的.()

51、傳動機(jī)構(gòu)浮現(xiàn)“死點(diǎn)〃位置和急回運(yùn)動，對機(jī)構(gòu)的工作都是不利的。()

1.一只凸輪惟獨(dú)一種預(yù)定的運(yùn)動規(guī)律。()

2.凸輪在機(jī)構(gòu)中時常是主動件。0

3.盤形凸輪的輪廓曲線形狀取決于凸輪半徑的變化。()

4.盤形凸輪機(jī)構(gòu)從動桿的運(yùn)動規(guī)律，主要決定于凸輪半徑的變化規(guī)律。()

5.凸輪機(jī)構(gòu)的從動桿，都是在垂直于凸輪軸的平面內(nèi)運(yùn)動。()

6.從動桿的運(yùn)動規(guī)律，就是凸輪機(jī)構(gòu)的工作目的。()

7.計算從動桿行程量的根抵是基圓。()

8.凸輪曲線輪廓的半徑差，與從動桿挪動的間隔是對應(yīng)相等的，()

8

9.能使從動桿按照工作要求，實現(xiàn)復(fù)雜運(yùn)動的機(jī)構(gòu)都是凸輪機(jī)構(gòu)。()

10.凸輪轉(zhuǎn)速的上下，影響從動桿的運(yùn)動規(guī)律。()

11.從動件的運(yùn)動規(guī)律是受凸輪輪廓曲線控制的，所以，凸輪的實際工作要求，一定要按凸輪現(xiàn)有輪廓

曲線制定。()

12.凸輪輪廓曲線是根據(jù)實際要求而擬定的。()

13.盤形凸輪的行程是與基圓半徑成正比的，基圓半徑越大，行程也越大。()

14.盤形凸輪的壓力角與行程成正比，行程越大，壓力角也越大。()

15.盤形凸輪的構(gòu)造尺寸與基圓攜徑成正比。()

16.當(dāng)基圓半徑一定時，盤形凸輪的壓力角與行程的大小成正比。()

17.當(dāng)凸輪的行程大小一定時，盤形凸輪的壓力角與基圓半徑成正比。()

18.在圓柱面上開有曲線凹槽輪廓的圓柱凸輪，它只合用于滾子式從動桿。()

19.由于盤形凸輪創(chuàng)造方便，所以最合用于較大行程的傳動。()

20.適宜尖頂式從動桿工作的輪廓曲線，也必然適宜于滾子式從動桿工作。()

21.凸輪輪廓線上某點(diǎn)的壓力角，是該點(diǎn)的法線方向與速度方向之間的夾角。()

22.凸輪輪廓曲線上各點(diǎn)的壓力角是不變的。()

23.使用滾子從動桿的凸輪機(jī)構(gòu)，滾子半徑的大小，對機(jī)構(gòu)的定運(yùn)動規(guī)律是有影響的。()

24.選擇滾子從動桿滾子的半徑時，必須使?jié)L子半徑小于凸輪實際輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑。

()

25.壓力角的大小影響從動桿的運(yùn)動規(guī)律。()

26.壓力角的大小影響從動桿的正常工作和凸輪機(jī)構(gòu)的傳動效率。()

27.滾子從動桿滾子半徑選用得過小，將會使運(yùn)動規(guī)律"失真”。()

28.由于凸輪的輪廓曲線可以隨意確定，所以從動桿的運(yùn)動規(guī)律可以任意擬定。()

29.從動桿的運(yùn)動規(guī)律和凸輪輪廓曲線的擬定，都是以完成一定的工作要求為目的的。()

30.從動桿單一的運(yùn)動規(guī)律，可以由不同的運(yùn)動速度規(guī)律來完成的。()

31.同一條凸輪輪廓曲線，對三種不同形式的從動桿都合用。()

32.凸輪機(jī)構(gòu)也能很好的完成從動件的間歇運(yùn)動。()

33.合用于尖頂式從動桿工作的凸輪輪廓曲線，也合用于平底式從動桿工作。()

34.滾子從動桿凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪的實際輪廓曲線和理論輪廓曲線是一條。()

35.盤形凸輪的理論輪廓曲線與實際輪廓曲線是否一樣，取決于所采用的從動桿的形式。()

36.凸輪的基圓尺寸越大，推動從動桿的有效分力也越大。()

37.采用尖頂式從動桿的凸輪，是沒有理論輪廓曲線的。()

38.當(dāng)凸輪的壓力角增大到臨界值時，不管從動桿是什么形式的運(yùn)動，都會浮現(xiàn)自鎖。()

39.在確定凸輪基圓半徑的尺寸時，首先應(yīng)考慮凸輪的外形尺寸不能過大，而后再考慮對壓力角的影響。

()

40.凸輪機(jī)構(gòu)的主要功能是將凸輪的連續(xù)運(yùn)動(挪動或者轉(zhuǎn)動J轉(zhuǎn)變成從動件的按一定規(guī)律的往復(fù)挪動

或者擺動。()

41.等加速等減速運(yùn)動規(guī)律會引起柔性沖擊，因此這種運(yùn)動規(guī)律合用于中速、輕載的凸輪機(jī)構(gòu)。()

42.凸輪機(jī)構(gòu)易于實現(xiàn)各種預(yù)定的運(yùn)動，且構(gòu)造簡單、緊湊，便于設(shè)計。()

43.對于同一種從動件運(yùn)動規(guī)律.使用不同類型的從動件所設(shè)許出來的凸輪的實際輪廓是一樣的。()

9

44.從動件的位移線圖是凸粕輪廓設(shè)計的根據(jù)。()

45.凸輪的實際輪廓是根據(jù)相應(yīng)的理論輪廓繪制的。()

46.為了保證凸輪機(jī)構(gòu)傳動靈敏，必須控制壓力角，為此規(guī)定了壓力角的許用值。()

47.對凸輪機(jī)構(gòu)而言，減小壓力角，就要增大基圓半徑，因此，改善機(jī)構(gòu)受力和減小凸輪的尺寸是互相

矛盾的。()

48.為了防止浮現(xiàn)尖點(diǎn)和運(yùn)動失真現(xiàn)象，必須對所設(shè)計的凸輪的理論輪廓曲線的最小曲率半徑發(fā)展校驗。

()

49.對于一樣的理論輪廓，從動件滾子半徑取不同的值，所作出的實際輪廓是一樣的。()

50.壓力角不僅影響凸輪機(jī)構(gòu)的造動是否靈敏，而且還影響凸輪機(jī)構(gòu)的尺寸是否緊湊。()

51.以尖頂從動件作出的凸輪輪廓為理論輪廓。()

52.尖頂從動件凸輪的理論輪廓和實際輪廓一樣。(J)

1.有一對傳動齒輪，主動輪的轉(zhuǎn)速l=960rpm,齒數(shù)Z=20,從動齒輪的齒數(shù)Z2=50,這對齒輪的傳動比

%=2.5,那末從動輪的轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)為7=2400甲01。()

2.漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑都是相等的。()

3.漸開線的形狀與基圓的大小無關(guān)。()

4.漸開線上任意一點(diǎn)的法線不可能都與基圓相切。1)

5.漸開線上各點(diǎn)的壓力角是不相等的，越遠(yuǎn)離基圓壓力角越小，基圓上的壓力角最大。()

6.齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都在分度圓上。()

7.分度圓上壓力角的變化，對齒廓的形狀有影響。()

8.兩齒輪間的間隔叫中心距。()

9.在任意圓周上，相鄰兩輪齒同測漸開線間的間隔，稱為該圓上的周節(jié)。()

10.內(nèi)齒輪的齒頂圓在分度圓以外，齒根圓在分度圓以內(nèi)。()

nz

11.i-?-2是各種嚙合傳動的通用速比公式。()

12nz

21

12.標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的端面模數(shù)和壓力角相等，螺旋角相等，螺旋方向相

反。()

13.斜齒圓柱齒輪計算根本參數(shù)是：標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)壓力角，齒數(shù)和螺旋角。()

14.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓錐齒輪，規(guī)定以小端的幾何參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。()

15.圓錐齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的小端模數(shù)和壓力角分別相等。()

16.直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪的正確噴合條件：只要兩齒輪模數(shù)相等即可。()

17.計算直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪的必須條件，是只需要模數(shù)和齒數(shù)就可以。()

18.斜齒輪傳動的平穩(wěn)性和同時參加嚙合的齒數(shù)，都比直齒輪高，所以斜齒輪多用于而速傳動。()

19.齒輪傳動和磨擦輪傳動一樣，都可以不停車發(fā)展變速和變向。()

20.同一模數(shù)和同一壓力角，但不同齒數(shù)的兩個齒輪，可以使用同一把齒輪刀具發(fā)展加工。()

21.齒輪加工中是否產(chǎn)生根切現(xiàn)象，主要取決于齒輪齒數(shù)。()

22.齒數(shù)越多越容易浮現(xiàn)根切。：)

23.為了便于裝配，通常取小齒輪的寬度比大齒輪的寬度寬5~10mm。()

24.用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時，為了不產(chǎn)生根切現(xiàn)象，規(guī)定最小齒數(shù)不得小于170()

25.齒輪傳動不宜用于兩軸間間限大的場合。()

10

26.漸開線齒輪嚙合時，嚙合角恒等于節(jié)圓壓力角。()

27.由創(chuàng)造、安裝誤差導(dǎo)致中心距改變時，漸開線齒輪不能保證瞬時傳動比不變。()

28.漸開線的形狀只取決于基圓的大小。()

29.節(jié)圓是一對齒輪相嚙合時才存在的量。()

30.分度圓是計量齒輪各部份尺寸的基準(zhǔn)。()

1.轉(zhuǎn)系可分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種。()

2.旋轉(zhuǎn)齒輪的幾何軸線位置均不能固定的輪系，稱之為周轉(zhuǎn)輪系。()

3.至少有一個齒輪和它的兒何軸線繞另一個齒輪旋轉(zhuǎn)的輪系，稱為定軸輪系。()

4.定軸輪系首末兩輪轉(zhuǎn)速之比，等于組成該輪系的所有從動齒輪齒數(shù)連乘積與所有主動齒輪齒數(shù)連乘積

之比。()

5.在周轉(zhuǎn)輪系中，凡具有旋轉(zhuǎn)幾何軸線的齒輪，就稱為中心輪。()

6.在周轉(zhuǎn)輪系中，凡具有固定幾何軸線的齒輪，就稱為行星輪。()

7.定軸輪系可以把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動。()

8.輪系傳動比的計算，非但要確定其數(shù)值，還要確定輸入輸出軸之間的運(yùn)動關(guān)系，表示出它們的轉(zhuǎn)向關(guān)

系。1)

9.對空間定軸輪系，其始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動比計算方式中的(-1)m的符號來斷定。()

10.計算行星輪系的傳動比時，把行星輪系轉(zhuǎn)化為一假想的定地輪系，即可用定軸輪系的方法解決行星

輪系的問題。()

11.定軸輪系和行星輪系的主要區(qū)別，在于系桿是否轉(zhuǎn)動。()

三、改錯題〔指出題中的錯誤，并予以改正〕

1、機(jī)構(gòu)的構(gòu)件之間可以有確定的相對運(yùn)動?？啥嘤幸粚W(xué)期有

2、機(jī)器的作用，就是用來代替人的勞動。卿埠用來一.可？用來

3、具有相對運(yùn)動的構(gòu)件的組合稱為機(jī)構(gòu)。具有相對一具有嘮軍相對

4、機(jī)器的原動部份是機(jī)械運(yùn)動的來源。機(jī)械運(yùn)動一機(jī)械動萬.

5、機(jī)器的工作部份，用于完成機(jī)械預(yù)定的工作，它處于整個傳動的終端。預(yù)定的工作一預(yù)定的沏乍

6、機(jī)器工作部份的構(gòu)造形式，是取決于機(jī)械本身的組成情況。的組成情況一的用備?

1.平面連桿機(jī)構(gòu)，是由一些剛性構(gòu)件用低副互相聯(lián)接而成的機(jī)構(gòu)。1、用低副一用回轉(zhuǎn)副和挪動副

2.常把曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄和連桿叫做連架桿。2、和連桿-和搖桿

3.“死點(diǎn)”位置和急網(wǎng)運(yùn)動，是佼鏈四桿機(jī)構(gòu)的兩個運(yùn)動特點(diǎn)。3.較鏈四桿機(jī)構(gòu)一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

4.把錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的最短桿作為固定機(jī)架，就可以得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。4、把錢鏈四桿機(jī)構(gòu)一把曲柄搖

桿機(jī)構(gòu)

5.雙曲柄機(jī)構(gòu)也能產(chǎn)生急回運(yùn)動。5、也能產(chǎn)生一不能產(chǎn)生

6.雙搖桿機(jī)構(gòu)也能浮現(xiàn)急回現(xiàn)象。6、也能浮現(xiàn)一不能浮現(xiàn)

7.各種雙曲桿機(jī)構(gòu)全都有“死點(diǎn)”位置。7、全都有一并不全有

8.“死點(diǎn)”位置和急回運(yùn)動這兩種運(yùn)動特性，是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的兩個連架桿在運(yùn)動中同時產(chǎn)生的。8、運(yùn)

動中同時產(chǎn)生的一運(yùn)動中不能同時產(chǎn)生的

11

9.抑制較鏈四桿機(jī)構(gòu)“死點(diǎn)”位置有一種方法。9、有一種方法一有三種方法

10.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的不同處，就是由于曲柄的選擇。10、由于曲柄的選擇一由于機(jī)架的選擇

1.對于滾子式從動桿的凸輪機(jī)構(gòu)，為了在工作中不使運(yùn)動規(guī)律"失真"，其理論輪廓外凸部份的最小曲

率半徑，必須小于滾子半徑。1.必須小于一必須大于

2.凸輪在壓力角，是凸輪輪廓/線上某點(diǎn)的法線方向與速度方向之間的夾角。2.與速度方向一與從動

桿速度方向

3.為了使凸輪機(jī)構(gòu)正常工作和具有較好的效率，要求凸輪的最小壓力角的值，不得超過某一許用值。

3.最小壓力角一最大壓力角

4.凸輪的基圓半徑越大，壓力角也越大。4.也越大一也越小

5.適宜尖頂式從動桿工作的凸輪輪廓曲線，也適宜于滾子式從動桿工作。5.也適宜于一不一定適宜于

6.凸輪的理論輪廓曲線比實際工作曲線要小一個滾子半徑的間隔。6.要小一個一要大一個

7.凸輪的壓力角愈大，推動從動桿運(yùn)動的有數(shù)分力也就愈大。7.就愈大一就愈小

8.行程和轉(zhuǎn)角都相等的等速位移曲線凸輪機(jī)構(gòu)，和等加速等減速位移曲線凸輪機(jī)構(gòu)，雖然都用尖頂式從

動桿，其從動桿的運(yùn)動規(guī)律是不會一樣的。8.是不會一樣的一也是一樣的

1.漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑都相等。1.都相等一都不等

2.漸開線的形狀取決于分度圓直徑的大小。2.分度圓直徑一基圓直徑

3.在基圓的內(nèi)部也能產(chǎn)生漸開線。3.也能產(chǎn)生f不能產(chǎn)生

4.內(nèi)齒輪的齒形輪廓線就是在基圓內(nèi)產(chǎn)生的漸開線。4.基圓內(nèi)一基圓外

5.輪齒的形狀與壓力角的大小無關(guān)。5.大小無關(guān)一大小有關(guān)

6.壓力角的大小和輪齒的形狀有關(guān)。6.形狀有關(guān)一形狀無關(guān)

7.當(dāng)模數(shù)一定時，齒數(shù)越少，齒輪的幾何尺寸越大，齒形的漸開線曲率越小，齒麻曲線越趨于平直。

7.齒數(shù)越少~齒數(shù)越多

8.變位齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。8.標(biāo)準(zhǔn)齒輪-*非標(biāo)準(zhǔn)齒輪

9.高度變位齒輪傳動的變位系數(shù)之和等于1。9.等于1一等于零

四、選擇題

1、兩個構(gòu)件直接接觸而形成的，稱為運(yùn)動副。

a.可動聯(lián)接；b.聯(lián)接；c.接觸

2、變壓器是。

a.機(jī)器；b.機(jī)構(gòu)；c.既不是機(jī)器也不是機(jī)構(gòu)

3、機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是。

a.0由度數(shù)目＞原動件數(shù)目；b.0由度數(shù)目〈原動件數(shù)目；

c.自由度數(shù)目=原動件數(shù)目

4、圖1-5所示兩構(gòu)件構(gòu)成的運(yùn)動副為。

a.高副；b.低副

5、如圖1-6所示，圖中A點(diǎn)處形成的轉(zhuǎn)動副數(shù)為個。

a.1：b.2；c.3

12

陰IS1-4

1、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，惟獨(dú)當(dāng)()為主動件時，()在運(yùn)動中才會浮現(xiàn)“死點(diǎn)〃位置。

a.連桿b.機(jī)架c.曲柄d.搖桿e.連架桿

2、能產(chǎn)生急回運(yùn)動的平面連桿機(jī)構(gòu)有()

a校鏈四桿機(jī)構(gòu)b.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)c.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)d.雙曲柄機(jī)構(gòu)e.雙搖桿機(jī)構(gòu)f.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

3、能浮現(xiàn)“死點(diǎn)”位置的平面連桿機(jī)構(gòu)有()

a.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)b.平行雙曲柄機(jī)構(gòu)c.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)d.不等長雙曲柄機(jī)構(gòu)

4、鐵鏈四桿機(jī)構(gòu)的最短桿與最長桿的長度之和，大于其余兩桿的長度之和時，機(jī)構(gòu)()

a.有曲柄存在b.不存在曲柄

5、當(dāng)急問特性系數(shù)為()時，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)才有急回運(yùn)動。

a.K<1b.K=1c.K>1

6、當(dāng)曲柄的極位夾角為()時，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)才有急回運(yùn)動。

a.0<0Qb.0=0sc.

7、當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿帶動曲柄運(yùn)動時，曲柄在“死點(diǎn)”位置的瞬時運(yùn)動方向是()

a.按原運(yùn)動方向b.反方向c.不定的

8、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由()演億而來的。

a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.雙曲柄機(jī)構(gòu)c.雙搖桿機(jī)構(gòu)

9、平面四桿機(jī)構(gòu)中，假設(shè)最短桿與最長桿的長度之和小于或者等于其余兩桿的長度之和，最短桿為機(jī)架,

這個機(jī)構(gòu)叫做()

a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.雙曲柄機(jī)柩'c.雙搖桿機(jī)構(gòu)

10、平面四桿機(jī)構(gòu)中，假設(shè)最短桿與最長桿的長度之和大于其余兩桿的長度之和，最短桿為機(jī)架，這個

機(jī)構(gòu)叫做()

a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.雙曲柄機(jī)構(gòu)'c.雙搖桿機(jī)構(gòu)

11、平面四桿機(jī)構(gòu)中，假設(shè)最短桿與最長桿的長度之和小于或者等于其他兩桿的長度之和，最短桿是連

架桿，這個機(jī)構(gòu)叫做()

a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.雙曲柄機(jī)構(gòu)'c.雙搖桿機(jī)構(gòu)

12、平面四桿機(jī)構(gòu)中，假設(shè)最短桿與最長桿的長度之和小于或者等于其余兩桿長度之和，最短桿是連桿，

這個機(jī)構(gòu)叫做()

a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.雙曲柄機(jī)構(gòu)'c.雙搖桿機(jī)構(gòu)

13、()等能把轉(zhuǎn)動運(yùn)動轉(zhuǎn)變成往復(fù)擺動運(yùn)動。

a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.雙曲柄機(jī)構(gòu)'c.雙搖桿機(jī)構(gòu)d.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)e.擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)f.轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

14、()能把轉(zhuǎn)動運(yùn)動轉(zhuǎn)換成往及直線運(yùn)動，也可以把往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動運(yùn)動。

a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.雙曲柄機(jī)構(gòu)c.雙搖桿機(jī)構(gòu)d.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

e.擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)f.轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

15、()等能把等速轉(zhuǎn)動運(yùn)動轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)方向一樣的變速轉(zhuǎn)動運(yùn)動。

13

a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.不等長雙ilh柄機(jī)構(gòu)'c.雙搖桿機(jī)構(gòu)d.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)e.擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)f.轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

16、有四根桿件，其長度分別是：A桿20mm,B桿30mm,C桿40mm,D桿50mm。請畫圖表示怎樣互

相關(guān)接和選擇機(jī)架才干組成以下各種機(jī)構(gòu)：

a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.雙曲柄機(jī)構(gòu)c.雙搖桿機(jī)構(gòu)d.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

17、曲柚搖桿機(jī)構(gòu)的傳動角是。

a.連桿與從動搖桿之間所夾的余角；

b.連桿與從動搖桿之間所夾的銳角；c.機(jī)構(gòu)極位夾角的余角。

18、在以下平面四桿機(jī)構(gòu)中，無論以哪一構(gòu)件為主動件，都不存在死點(diǎn)位置。

a.雙曲柄機(jī)構(gòu)：b.雙搖桿機(jī)______c.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

口

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)0雙曲柄機(jī)構(gòu)0雙搖桿機(jī)構(gòu),曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

1與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是。

A.慣性力難以平衡B.點(diǎn)、線接觸，易磨損

C.設(shè)計較為復(fù)雜D,不能實現(xiàn)間歇運(yùn)動

2與其他機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是。

A.可實現(xiàn)各種預(yù)期的運(yùn)動規(guī)律B.便于光滑

C.創(chuàng)造方便，易獲得較高的精度D.從動件的行程可較大

3盤形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角恒等于常數(shù)。

A.擺動尖頂推桿B,直動滾子推桿

C.擺動平底推桿D.擺動滾子推桿

4對于直動推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)來講，在其他條件一樣的情況下，偏置直動推桿與對心直動推桿相比，兩者

在推程段最大壓力角的關(guān)系為關(guān)系。

A.偏置比對心大B,對心比偏置大

C.一樣大D.不一定

5下述幾種運(yùn)動規(guī)律中，既不會產(chǎn)生柔性沖擊也不會產(chǎn)生剛性沖擊，可用于高速場合。

A.等速運(yùn)動規(guī)律B.擺線運(yùn)動規(guī)律(正弦加速度運(yùn)動規(guī)律)

C.等加速等減速運(yùn)動規(guī)律D.簡諧運(yùn)動規(guī)律(余弦加速度運(yùn)動規(guī)律)

6對心直動尖頂推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角超過許用值時，可采用措施來解決。

A.增大基圓半徑B.改用滾子推桿

C.改變凸輪轉(zhuǎn)向D.改為偏置直動尖頂推桿

7.()從動桿的行程不能太大。

A.盤形凸輪機(jī)構(gòu)B.挪動凸輪機(jī)構(gòu)C.圓柱凸輪機(jī)構(gòu)

8.()對于較復(fù)雜的凸輪輪廓曲線，也能準(zhǔn)確地獲得所需要的運(yùn)動規(guī)律。

A尖頂式從動桿B.滾子式從動桿C.平底式從動桿

9.()可使從動桿得到較大的吁程。

A.盤形凸輪機(jī)構(gòu)B挪動凸輪機(jī)構(gòu)C.圓柱凸輪機(jī)構(gòu)

14

10.（）的磨擦阻力較小，傳力才干大。

A尖頂式從動桿B滾子式從動桿C平底式從動桿

11.（）的磨損較小，合用于沒有內(nèi)凹槽凸輪輪廓曲線的高速凸輪機(jī)構(gòu)。

A.尖頂式從動桿B.滾子式從動桿C.平底式從動桿

12.計算凸輪機(jī)構(gòu)從動桿行程的根抵是（）。

A基圓B.轉(zhuǎn)角C輪廓曲線

13.凸輪輪廓曲線上各點(diǎn)的壓力角是（）0

A.不變的B.變化的

14.凸輪壓力角的大小與基圓半徑的關(guān)系是（）。

A基圓半徑越小，壓力角偏小B.基圓半徑越大，壓力角偏小

15.壓力角增大時，對（）。

A.凸輪機(jī)構(gòu)的工作不利B.凸輪機(jī)構(gòu)的工作有利

C.凸輪機(jī)構(gòu)的工作無影響

16.使用（）的凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪的理論輪廓曲線與實際輪廓曲線是不相等的。

A尖頂式從動桿B滾子式從動桿C平底式從動桿

17.壓力角是指凸輪輪廓曲線上某點(diǎn)的（）。

A.切線與從動桿速度方向之間的夾角

B.速度方向與從動桿速度方向之間的夾角

C.法線方向與從動桿速度方向之間的夾角

18.為了保證從動桿的工作順利，凸輪輪廓曲線推程段的壓力角應(yīng)?。ǎ楹?。

A.大些B.小些

19.為保證滾子從動桿凸輪機(jī)構(gòu)從動桿的運(yùn)動規(guī)律不“失真"，滾子半徑應(yīng)（）。

A.小于凸輪理論輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑

B.小r凸輪實際輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑

C.大于凸輪理論輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑

20.從動桿的運(yùn)動速度規(guī)律，與從動桿的運(yùn)動規(guī)律是（）。

A.同一個概念B.兩個不同的概念

21.假設(shè)使凸輪輪廓曲線在任何位置都不變尖，也不變成義形，那末滾子半徑必須（）理論輪廓外凸

部份的最小曲率半徑。

A.大于B.小于C.等于

22.凸輪輪廓曲線沒有凹槽，要求機(jī)構(gòu)傳力很大，效率要高，從動桿應(yīng)選（）。

A.尖頂式B.滾子式C平底式

1.漸開線上任意