機械設計習題集(帶答案)

齒輪傳動習題

1.問：常見的齒輪傳動失效有哪些形式？

答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形等。

2.問：在不改變材料和尺寸的情況下，如何提高輪齒的抗折斷能力？

答：可采取如下措施：1）減小齒根應力集中;2）增大軸及支承剛度;3）采用適當?shù)臒崽幚矸椒ㄨ韪啐X芯的

韌性;4）對齒根表層進行強化處理。

3.問：為4么齒面點蝕一般首先發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根面，？

答：當輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時，由于相對滑動速度低形成油膜的條件差，潤滑不良，摩擦力較大，特

別是直齒輪傳動，通常這時只有一對齒嚙合，輪齒受力也最大，因此，點蝕也就首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根

面上。

4.問：在開式齒輪傳動中，為什么一般不出現(xiàn)點蝕破壞？

答：開式齒輪傳動，由于齒面磨損較快，很少出現(xiàn)點蝕。

5.問：如何提高齒面抗點蝕的能力？

答：可采取如下措施：D提高齒面硬度和降低外表粗糙度,2）在許用范圍內(nèi)采用大的變位系數(shù)和，以增大

綜合曲率半徑;3）采用粘度高的潤滑油;4）減小動載荷。

6.問：什么情況下工作的齒輪易出現(xiàn)膠合破壞？如何提高齒面抗狡合能力？

答：高速重載或低速重載的齒輪傳動易發(fā)生膠合失效。措施為：1）采用角度變位以降低嚙合開始和終了

時的滑動系數(shù)⑵減小模數(shù)和齒高以降低滑動速度;3）采用極壓潤滑油⑷采用抗校核性能好的齒輪副材料⑸

使大小齒輪保持硬度差;6）提高齒面硬度降低外表粗糙度。

7.問：閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設計準那么有何不同？

答；閉式齒輪傳動；主要失效形式為齒面點蝕、輪齒折斷和校合。目前一般只進行接觸疲勞強度和彎曲

疲勞強度計算。開式齒輪傳動：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無完善的計算方法，故目前只

進行彎曲疲勞強度計算，用適當增大模數(shù)的方法考慮磨損的影響c

8.問：硬齒面與軟齒面如何劃分？其熱處理方式有何不同？

答：軟齒面：HBW350,硬齒面：HB〉350。軟齒面熱處理一般為調(diào)質(zhì)或正火，而硬齒面那么是正火或調(diào)質(zhì)

后切齒?，再經(jīng)外表硬化處理。

9.問：在進行齒輪強度計算時，為什么要引入載荷系數(shù)K?

答；在熨際傳動中，由于原動機及工作機性能的影響，以及齒輪的制造誤差，特別是基節(jié)誤差和齒形誤

差的影響，會使法向載荷增大。此外在同時嚙合的齒對間，載荷的分配并不是均勻的，即使在一對齒.匕載

荷也不可能沿接觸線均勻分布。因此實際載荷比名義載荷大，用載荷系數(shù)K計入其影響

10.問：齒面接觸疲勞強度計算公式是如何建立的？為什么選擇節(jié)點作為齒面接觸應力的計算點？

答：齒面接觸疲勞強度公式是按照兩圓柱體接觸的赫茲公式建立的：因齒面接觸疲勞首先發(fā)生在節(jié)點附

近的齒根局部，所以應控制節(jié)點處接觸應力。

1：.問：一對圓柱齒輪傳動，大齒輪和小齒輪的接觸應力是否相等？如大、小齒輪的材料及熱處理情況相同,

那么其許用接觸

答：一對齒輪傳動，其大小齒輪的接觸應力?定相等。兩齒輪材料和熱處理相同時，其許用應力不?定

相等。因為許用應力還與壽命系數(shù)有關，大小齒輪的應力循環(huán)齒數(shù)不等，故許用應力不一定相等.

12.問：配對齒輪的齒面有較大的硬度差時，對較軟齒面會產(chǎn)生什么影響？

答：當小齒輪與大齒輪有較大的硬度差，且速度又較高時，較硬的齒面對較軟的齒面會起較顯著的冷作

硬化效應，從而提高其疲勞極限。

13.問：在直齒輪和斜齒輪傳動中，為什么常將小齒輪設計得比大齒輪寬一些？

答：其目的是防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯位時導致嚙合寬度減小而增大輪齒的工作載荷。

M.問：齒輪傳動的常用潤滑方式有哪些？潤滑方式的詵擇主要取決于什么因素？

答：齒輪的常用潤滑方式有：人工定期加油、浸油潤滑和噴油潤滑。潤滑方式的選擇主要取決于齒輪圓

周速度的大小。

15.問：齒形系數(shù)與模數(shù)有關嗎？有哪些因素影響齒形系數(shù)的大??？

答：齒形系數(shù)與模數(shù)無關，齒形系數(shù)的大小取決于齒數(shù)。

16.問：為什么設計齒輪時，齒寬系數(shù)既不能太大，又不能太?。?/p>

答：齒寬系數(shù)過大將導致載荷沿齒寬方向分布不均勻性嚴重：相反假設齒寬系數(shù)過小，輪齒承載能力減

小，將使分度圓直徑增大。

17.問：選擇齒輪傳動第II公差組精度等級時，除了考慮傳動用途和工作條件以外，主要依據(jù)是什么？

答：圓周速度。

18.問：選擇齒輪毛壞的成型方法時（鑄造，鍛造，軋制圓鋼等），除了考慮材料等因素外，主要依據(jù)是什么？

答：齒輪的幾何尺寸和批量大小。

19.問：斜齒輪傳動的接觸強度計算中的重合度系數(shù)2￡考慮了重合度對單位齒寬載荷的影響，它與哪些因素

有關？

答：它與斜齒傳動的端面重合度和縱向重合度有關。

20.問：有一標準直齒圓柱齒輪傳動，齒輪1和齒輪2的齒數(shù)分別為Z1和Z2,且Zl<Z2o假設兩齒輪的許用

接觸應力相同，問兩答：兩齒輪接觸強度相等。因齒輪1和齒輪2的接觸應力相等，許用接觸應力相同,

所以兩齒輪的接觸強度相等。

21.|nj：設計齒輪傳動時，假設大小齒輪的疲勞極限值相同，這時它們的許用應力是否相同？為什么？

答：許用應力不一定相同。因許用應力與疲勞極限值有關外，還與齒輪的循環(huán)次數(shù)（即壽命系數(shù)ZN,YN）

有關。當大小齒輪的循環(huán)次數(shù)都到達或超過無限循環(huán)的次數(shù)時，大小齒輪的許用應力相同；否那么，大小齒

輪的許用應力不相同。

22.問：斜齒圓住齒輪傳動中螺旋角B太小或太大會怎樣，應怎樣取值？

答：螺旋角太小，沒發(fā)揮斜齒圓柱齒輪傳動與直齒圓住齒輪傳動相對優(yōu)越性，即傳動平穩(wěn)和承載能力大。

螺旋角B越大，齒輪傳動的平穩(wěn)性和承載能力越高。但B值太大，會引起軸向力太大，大了軸和軸承的我荷。

故B值選取要適當。通常B要求在8°?25°范圍內(nèi)選取。

選擇題

1、一般開式齒輪傳動的主要失效形式是一。

A、齒面膠合B、齒面疲勞點蝕

C、齒面磨損或輪齒疲勞折斷D、輪齒塑性變形

2、高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是一。

A、齒面膠合B、齒面疲勞點蝕

C、齒面磨損D、輪齒疲勞折斷

3、45號鋼齒輪，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度值約為一0

A、HRC=45?50B、HBS=220'270

C、IIBS=160"180D、11BS=32O~35O

4、齒面硬度為56~62HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為。

A、齒壞加工、淬火、磨齒、滾齒B、齒壞加工、淬火、滾齒、磨齒

C、齒壞加工、滾齒、滲碳淬火、磨齒C、齒壞加工、滾齒、磨齒、淬火

5、齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，那么齒輪材料只可能是一。

A、45號鋼B、ZG340飛40C、20CrD、20CrMnTi

6、齒輪傳動中齒面的非擴展性點蝕一般出現(xiàn)在一。

A、跑合階段B、穩(wěn)定性磨損階段

C、劇烈磨損階段D、齒面磨料磨損階段

7、對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般一。

A、按接觸強度設計齒輪尺寸，再校核彎曲強度

B、按彎曲強度設計齒輪尺寸，再校核接觸強度

C、只需按接觸強度設計

D、只需按彎曲強度設計

8、一對標準直齒圓柱齒輪，zl=18,a2=72,那么這對齒輪的彎曲應力。

A、aFl>nF2B、oFKoF2C、QF1=GF2D>OF1WOF2

9、一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時，它們的—必須相等。

A、直徑B、模數(shù)C、齒寬D、齒數(shù)

10、在設計閉式硬齒面?zhèn)鲃又?，當直?定時，應取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以

A、提高齒面接觸強度B、提高輪齒的抗彎曲疲勞強度

C、減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D、提高抗塑性變形能力

11、在直齒圓柱齒輪設計中，假設中心距保持不變，而把模數(shù)增大，那么可以—

A、提高齒面接觸強度B、提高輪齒的彎曲強度

C、彎曲與接觸強度均可提高D、彎曲與接觸強度均不變

12、輪齒的彎曲強度，當—,那么齒根彎曲強度增大。

A、模數(shù)不變，增多齒數(shù)B、模數(shù)不變，增大中心距

C、模數(shù)不變，增大直徑D、齒數(shù)不變，增大模數(shù)

13、輪齒彎曲強度計算中齒形系數(shù)與一無關。

12.在圓錐一圓柱兩級齒輪傳動中，如其中有一級用斜齒圓柱齒輪傳動，另一級用直齒圓錐齒輪傳動，那么

應將圓銖齒輪放在高速級。

13.對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要按齒面接觸強度進行設計,這時影響齒輪強度的主要幾何參數(shù)是曳。

14.對于開式齒輪傳動，雖然主要失效形式是磨損，但目前僅以齒根彎曲疲勞強度作為設計準那么，這時影

響齒輪強度的主要參數(shù)是摸數(shù)。

15.一對齒輪嚙合時，其大、小齒輪的接觸應力是相笠的；而其許用接觸應力是不相等的；小齒輪與

大齒輪的彎曲應力一般也是?不相等的0

16.設計閉式硬齒面齒輪傳動時,當分度圓直徑dl一定時，應選取短少的齒數(shù)，使模數(shù)m可以提高，以提高

齒根彎曲疲勞強度強度。

17.一對圓柱齒輪傳動，當其他條件不變時，僅將齒輪傳動所受的載荷增大為原載荷的4倍，其齒面接觸應

力將增為原應力的工倍。

18、一對齒輪齒根彎曲應力的關系是。尸。WmYs"（丫?。?。

19.滲碳淬火硬齒面齒輪一般需經(jīng)過度削加工。

20.齒輪傳動中輪齒的齒面點蝕，通常首先發(fā)生在節(jié)線附近靠近齒根處。

帶傳動習題

1.問：帶傳動常用的類型有哪些？

答：在帶傳動中，常用的有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。

2.問：V帶的主要類型有哪些？

答：V帶有普通V帶、窄V帶、聯(lián)組V帶、齒形V帶、大楔角V帶、寬V帶等多種類型，其中普通V帶應用最

廣，近年來窄V帶也得到廣泛的應用。

3.問：普通V帶和窄V帶的截型各有哪幾種？

答：普通Y帶的截型分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，窄V帶的截型分為SPZ、SPA、SPB、SPC四種。

4.問：什么是帶的基準長度？

答：V帶在規(guī)定的張緊力卜，其截面上與“測量帶輪”輪槽基準寬度相重合的寬度處，V帶的周線長度稱為基

準長度Ld,并以Ld表示V帶的公稱長度。

5.問：帶傳開工作時，帶中的應力有幾種？

答：帶傳開工作時，帶中的應力有：拉應力、彎曲應力、離匚、應力。

6.問：帶傳動中的彈性滑動是如何發(fā)生的？

答：由于帶的彈性變形差而引起的帶與帶輪之間的滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。這是帶傳動正常工作時固

有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動。

7.問：帶傳動的打滑是如何發(fā)生的？它與彈性滑動有何區(qū)別？打滑對帶傳動會產(chǎn)生什么影響？

答：打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動。打滑可以防止，而辨性滑動不可以防止，打滑將使帶的

磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，使帶的運動處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動失效。

8.問：打滑首先發(fā)生在哪個帶輪上？為什么？

答：由于帶在大輪上的包角大于在小輪上的包角，所以打滑總是在小輪上先開始。

9.問：彈性滑動引起什么后果？

答：1）從動輪的圓周速度低于主動輪；2）降低了傳動效率；3）引起帶的磨損；4）使帶溫度升高。

10.問：當小帶輪為主動輪時，最大應力發(fā)生在何處？

答：這時最大應力發(fā)生在緊邊進入小帶輪處.

11.問：帶傳動的主要失效形式是什么？

答：打滑和疲勞破壞。

12.問：帶傳動的設計準那么是什么？

答：在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命。

13.問：提高帶傳開工作能力的措施主要有哪些？

答：增大摩擦系數(shù)、增大包角、盡量使傳動在靠近最正確速度下工作、采用新型帶傳動、采用高強度帶材料

等。

14.問：帶輪的結構形式有哪些？

答：鑄鐵制V帶輪的典型結構有：實心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式。

15.問：根據(jù)什么來選定帶輪的結構形式？

答：主要原因是根據(jù)帶輪的基準直徑選擇結構形式：根據(jù)帶的截型確定輪槽尺寸：帶輪的其它結構尺寸由經(jīng)

驗公式計算。

16.問：V帶傳動常見的張緊裝置有哪些？

答：定期張緊裝置、自動張緊裝置、采用張緊輪的裝置。

17.問：帶傳動中，在什么情況下需采用張緊輪？張緊輪布置在什么位置較為合理？

答：當中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊。張緊輪一般應放在松邊內(nèi)側，使帶只受單向彎曲。同時

張緊輪還應盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。

18.問：帶與帶輪間的摩擦系數(shù)對帶傳動有什么影響？

答：最大有效拉力隨摩擦系數(shù)的增大而增大。這是因為摩擦系數(shù)越大，那么摩擦力就越大，傳動能力也就越

19.問：為了增加傳動能力，將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數(shù)，這樣做是否合理？

答：不合理。這樣會加劇帶的磨損，降低帶的壽命。

20.問：與普通V帶相比，窄V帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳動有何特點？

答：窄V帶是用合成纖維作抗拉體，與普通V帶相比，當高度相同時，窄V帶的寬度約縮小1/3,而承載能力

比提高1.5?2.5倍，適用于傳遞動力大而又要求傳動裝置緊湊的場合。

選擇題

1、帶傳動是依靠—來傳遞運動和功率的。

A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力

C、帶的緊邊拉力D、帶的松邊拉力

2、帶張緊的目的是一。

A、減輕帶的彈性滑動B、提高帶的壽命

C、改變帶的運動方向D、使帶具有一定的初拉力

3、與鋅傳動相比擬，帶傳動的優(yōu)點是—o

A、工作平隱，根本無噪聲B、承載能力大

C、傳動效率高D、使用壽命長

4、與平帶傳動相比擬，V帶傳動的優(yōu)點是一。

A、傳動效率高B、帶的壽命長

C、帶的價格廉價D、承我能力大

5、選取V帶型號，主要取決于一。

A、帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B、帶的線速度

C、帶的緊邊拉力D、帶有松邊拉力

6、V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于一°

A、傳動比B、帶的線速度C、帶的型號D、帶傳遞的功率

7、中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由一決定。

A、小帶輪直徑B、大帶輪直徑C、兩帶輪直徑之和D、兩帶輪直徑之差

8、兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起一。

A、帶的彈性滑動加劇B、帶傳動效率降低

C、帶工作噪聲增大C、小帶輪上的包角減小

9、帶傳動的中心距過大時，會導致—。

A、帶的壽命縮短B、帶的彈性滑動加劇

C、帶的工作噪聲增大D、帶在工作時出現(xiàn)顫抖

10、設計V帶傳動時，為防仁—，應限制小帶輪的最小直徑。

A、帶內(nèi)的彎曲成力過大B、小帶輪上的包角過小

C、帶的離心力過大D、帶的長度過長

11、一定型號V帶內(nèi)彎曲應力的大小，與—成反比關系。

A、帶的線速度B、帶輪的直徑C、帶輪上的包角D、傳動比

12、帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，那么帶內(nèi)應力的最大值發(fā)生在帶—

A、進入大帶輪處B、緊邊進入小帶輪處C、離開大帶輪處D、離開小帶輪處

13、帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的原因是一。

A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B、帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力

C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D、帶傳遞的中心距大

答案：B、D、A>D、A、C>D>D、D、A、B、B、C

填空題

1.帶傳動中，帶上受的三種應力是：應力、應力和應力。最大應力等于，它發(fā)生在

帶的許用應力小于它，將導致帶的

______________失效。

2.帶傳動中，打滑是指,多發(fā)生在輪上。剛開始打滑時.緊邊拉力F1

與松邊拉力F2的關系為：°

3.帶傳動與齒輪傳動一起做減速工作時，宜將帶傳動布置在齒輪傳動之o當帶傳動中心電水平布置時，

宜將松邊安置在方。

4.帶傳動一周過程中，帶所受應力的大小要發(fā)生變化，其中以應力變化最大，而應力不變化。

5.帶傳動的傳動比不宜過大，假設傳動比過大，將使,從而使帶的有效拉力值減小。

6.某V帶傳動，帶的橫剖面枳A=142mm,由張緊力產(chǎn)生的應力。。=1.5MPa,有效拉力Fe=300N,不計離心力的

影響，緊邊拉力F1和松力拉力F2分別=N和No

7,控制適當?shù)某趵κ潜ＷC帶傳動正常工作的重要條件，初拉力缺乏，那么：初拉力過大那

么0

8.常見的帶傳動的張緊裝置有o

9.普通V帶帶輪的槽形角隨帶輪直徑的減小而。

10.在設計V帶傳動時，V帶的型號是根據(jù)選取的。

11.帶傳動不能保證精確的傳動匕，其原因是。

12.帶傳動的設計準那么為。

13.設計V帶傳動時發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過多，可采用來解決。

14.帶傳動在工作時由于使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動，這種彈性滑動

防止。

15.帶傳動中用方法可以使小帶輪包角01加大。

16.在其他條件相同情況下，V帶比平帶能傳遞更大功率的原因是

17.窄V帶比普通V帶承載能力o

18.V帶輪的槽角于V帶的楔形角。

19.當兩帶輪直徑一定時，減小中心距將使小帶輪包角_________。

滾動軸承習題

1.問：滾動軸承由哪幾個根本局部組成？

答：由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架等四局部組成。滾動體是滾動軸承中的核心元件，它使相對運動外

表間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。

2.問：常用的滾動體有哪些？

答：滾動體有球、圓柱滾子、滾針、圓錐滾子、球面滾子、非對稱球面滾子等幾種。

3.問：保持架的主要作用是什么？

答：保持架的主要作用是均勻地隔開滾動體，使?jié)L動體等距離分布并減少滾動體間的摩擦和磬損。如果

沒rr保持架，那么相鄰滾動體轉(zhuǎn)動時將會由于接觸處產(chǎn)生較大的相對滑動速度而引起磨損。

4.問：按軸承所承受的外載荷不同，滾動軸承可以分為哪幾種？

答：可以概況地分為向心軸承、推力軸承和向心推力軸承三大類。

5.問：常用滾動軸承的類型有哪些？

答：調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、推力調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、大錐角圓錐滾子軸承、推力球軸

承、雙向推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、外圈無擋邊的圓柱滾子軸承、內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸

承、內(nèi)圈有單擋邊的圓柱滾子軸承、滾針軸承、帶頂絲外球面球軸承等。

6.|nj；選擇滾動軸承類型時應考慮的主要因素有哪些？

答：1）軸承的載荷：軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。2）軸承的轉(zhuǎn)速:

在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的上下對類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時，才會有比擬顯著的影響。3）

軸承的調(diào)心性能；4）軸承的安裝和拆卸。

7.問：什么是軸承的壽命？

答：單個軸承，其中一個套圈或滾動體材料首次出現(xiàn)疲勞擴展之前，一套圈相對于另一套圈的轉(zhuǎn)數(shù)稱為

軸承的壽命。由于制造精度、材料的均質(zhì)程度等的差異，即使是同樣的材料、同樣尺寸以及同一批生產(chǎn)出來

的軸承，在完全相同的條件下工作，它們的壽命也會極不相同.

8.問：滾動軸承的失效形式主要有哪幾種？

答：主要有：點蝕、塑性變形、磨粒磨損、粘著磨損、銹蝕、軸承燒傷等。

9.問：什么是軸承的根本額定壽命？

答：按?組軸承中10%的軸承發(fā)生點蝕破壞，而90%的軸承不發(fā)生點蝕破壞前的的轉(zhuǎn)數(shù)（以百萬轉(zhuǎn)為單位）

或工作小時數(shù)作為軸承的壽命，并把這個壽命叫做根本額定壽命，以L10表示。

10.問：什么是軸承的根本額定動載荷？

答：使軸承的根本額定壽命恰好為?百萬轉(zhuǎn)時，軸承所能承受的載荷值，稱為軸承的根本額定動載荷，

用C表示。對向心軸承，指的是純徑向載荷，用Cr表示；對推力軸承，指的是純軸向載荷，用Ca表示。

11.問：什么是軸承的當量動載荷？

答：滾動軸承假設同時承受徑向和軸向聯(lián)合載荷，為了計算軸承壽命時在相同條件下比擬，在進行壽命

計算時，必須把實際載荷轉(zhuǎn)換為與確定根本額定動載荷的載荷條件相一致的當量動載荷，用P表示。

12.問：滾動軸承為什么要進行靜載荷計算？

答：靜載荷是指軸承套圈相對轉(zhuǎn)速為零或相對轉(zhuǎn)速極度低時，作用在軸承上的載荷。為了限制滾動軸承

在靜載荷下產(chǎn)生過大的接觸應力和永久變形，需進行靜載荷計算，

13.問：滾動軸承壽命計算式中，為什么球軸承的￡值低于滾子軸承的￡值？

答：因為滾子軸承理論上為線接觸，而球軸承為點接觸，前者承載能力較高，故￡值較大，軸承壽命較

高。

14.問：什么是滾動軸承的預緊？為什么滾動軸承需要預緊？

答：所謂預緊，就是在安裝時用某種方法在軸承中產(chǎn)生并保持一軸向力，以消除軸承中的軸句游隙，并

在滾動體和內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。通過預緊可以提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度，增加軸承裝置的剛性，減小機

器工作時軸的振動，常采用預緊的滾動軸承。

15.問：滾動軸承為什么需要潤滑？常用潤滑方式有哪些？

答：潤滑對于滾動軸承具有重要意義，軸承中的潤滑劑不僅可以降低摩擦陰力，還可以起著致熱、減小

接觸應力、吸收振動、防止銹蝕等作用。軸承常用的潤滑方式有兩種：油潤滑和脂潤滑。此外，也有使用固

體澗滑劑潤滑的。

16.問：滾動軸承采用油潤滑時，常用的潤滑方法有哪些？

答：油浴潤滑、滴油潤滑、飛濺潤滑、噴油潤滑、油霧潤滑等。

17.H：當滾動軸承采用脂潤滑時，裝脂量一般為多少？

答：滾動軸承的裝脂量一般為軸承內(nèi)部空間的1/3?2/3。

18.問：滾動軸承為何需要采用密封裝置？常用密封裝置有哪些？

答：軸承的密封裝置是為了阻止灰塵、水、酸氣和其它雜物進入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┝魇ФO置的。密

封裝置可分為接觸式及非接觸式兩大類。

19.問：軸上成對安裝的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，其軸上左右兩個支承上軸承所承受的總軸向力Fa

是否就等于各自軸

答：Fai與Fa2不一定分別等于Fdl和Fd2,因為需綜合考慮軸上的外加軸向載荷Fae、Fai及Fa2的影

響，再根據(jù)力系平衡條件，按“放松”或“壓緊”軸承分別計算C

20.問：30000型和70000型軸承常成對使用，這時，什么是正安裝？什么是反安裝？什么叫“面對面”安

裝？什么叫“背靠

答：成對使用時，“面對面”安裝方式稱為正安裝，“背對背”安裝方式稱為反安裝。而“面對面”系

指兩軸承外圈窄邊相對，而“背對背”系指兩軸承外圈寬邊相對c

21.問：軸承裝置設計中，常用的軸承配置方法有哪幾種？

答：1）雙支點單向固定；2）一支點雙向固定，另一端支點游動；3）兩端游動支承。

選擇題

1.同一根軸的兩個支承，雖然承受負載不等，但常用一對相同型號的滾動軸承，最主要是因為除

以外的下述其余三點理由。

A.采購同型號的一對軸承比擬方便

B.安裝軸承的兩軸承座孔直徑相同，加工方便

C.安裝軸承的兩軸頸直徑相同，加工方便

D.一次鎮(zhèn)孔能保證兩軸承座孔中心線的同軸度，有利于軸承正常工作

2.深溝球軸承，內(nèi)徑100mm,寬度系列0,直徑系列2,公差等級為0級，游隙0組，其代號為一

A.60220

B.622O/PO

C.60220/PO

D.6220

3.可采用滾動軸承。

A.大型低速柴油機曲軸

B.大型水輪發(fā)電機推力軸承

C.軋鋼機軋槌軸承

D.蒸汽渦輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子

4.滾動軸承的代號由前置代號，根本代號及后置代號組成，其中根本代號表示。

A.軸承的類型、結構和尺寸

B.軸承組件

C.軸承內(nèi)部結構的變化和軸承公差等級

D.軸承游隙和配置

5.按根本額定動載荷通過計算選用的滾動軸承，在預定的使用期限內(nèi)，其工作可靠度為。

A.50%

B.90%

C.95%

D.99%

6.滾動軸承的額定壽命是指―。

A.在額定動載荷作用下，軸承所能到達的壽命

B.在額定工況和額定動載荷作用下，軸承所能到達的壽命

C.在額定工況和額定動載荷作用下，90用軸承所能到達的壽命

D.同一批軸承在相同條件下進行實驗中，90%軸承所能到達的壽命

7.各類軸承的潤滑方式，通?？筛鶕?jù)軸承的—來選擇。

A.轉(zhuǎn)速

B.當量動載荷

C.軸承所受載荷

D.軸承內(nèi)徑與轉(zhuǎn)速的乘積

8.采用滾動軸承軸向預緊措施的主要目的是一°

A.提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度

B.提高軸承的承載能力

C.降低軸承的運轉(zhuǎn)噪聲

D.防止軸在沖擊振動下發(fā)生竄動

9.跨距較大并承受較大徑向載荷的起重機卷筒軸承應選用o

A.深溝球軸承

B.圓柱滾子軸承

C.調(diào)心滾子軸承

D.圓錐滾子軸承

10.一是只能承受徑向載荷的軸承。

A.深溝球軸承

B.調(diào)心球軸承

C.角接觸球軸承

D.圓柱滾子軸承

11.代號為N1024的軸承內(nèi)徑應該是____。

A.20

B.24

C.40

D.120

12.推力球軸承的類型代號為____。

A.5

B.6

C.7

D.8

13.角接觸球軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角。的增大而___o

A.增大

B.減少

C.不變

D.不定

14.一批在同樣載荷和同樣工作條件下運轉(zhuǎn)的型號相同的滾動軸承，。

A.他們的壽命應該相同

B.他們的壽命不一定相同

C.90%軸承的壽命應該相同

D.他們的最低壽命相同

15.假設轉(zhuǎn)軸在載荷作用下彎曲變形較大或兩軸承座孔不能保證良好的同軸度，那么宜選用類型代號為

.的軸承。

A.1或2

B.3或7

C.N或NU

D.6或NA

16.以下軸承中，能夠同時承受徑向載荷及少量的雙向軸向載荷的軸承是____.

A.深溝球軸承

B.推力球軸承

C.圓柱滾子軸承

D.滾針軸承

17.以下軸承類型代號中，主要承受徑向載荷也能同時承受少量雙向軸向載荷的軸承是一類。

A.5

B.6

C.8

D.N

18.在正常工作條件下，滾動軸承的主要失效形式是一o

A.滾動體破裂

B.滾道磨損

C.滾動體與滾道工作外表上產(chǎn)生疲勞點蝕

D.滾動體與滾道間產(chǎn)生膠合

19.為了保證軸承內(nèi)圈與軸啟的良好接觸，軸承的圓角半徑r與軸啟的圓角半徑rl應有一<,

A.r=rl

B.r>rl

C.r<rl<Rl

20角接觸球軸承的類型代號為。

A.1

B.2

C.3

D.7

21.滾動軸承內(nèi)圈孔徑的公差等級帶分布方向是從公稱尺寸開始，一

A.分布在孔徑增大的方向

B.分布在孔徑減小的方向

C.分立在孔徑公稱尺寸線兩側

D.分布方向由軸承與軸的配合決定

22.以下四種軸承中，必須成對使用。

A.深溝球軸承

B.圓錐滾子軸承

C.推力球軸承

D.圓柱滾子軸承

23.代號為的軸承能很好的承受徑向載荷及軸向我荷的綜合作用。

A.1210與N210

B.7310AC與30210

C.N1010與NU1010

D.51110與81210

24.滾動軸承的類型代號由___表示。

A.數(shù)字

B.數(shù)字或字母

C.字母

D.數(shù)字加字母

25、滾動軸承的接觸式密封是。

A、氈圈密封B、油溝式密封C、迷宮式密封D、甩油密封

答案：D、D、C、A、B、D、D、A、C、D、D、A、A、B、A、A、B、C、B、D、B、B、B、B、A

填空題

1.滾動軸承的根本額定動負荷C,當量動負荷P和軸承壽命Lh三者的根本關系式為o

2.轉(zhuǎn)速與根本額定動負荷一定的球軸承，假設將軸承的當量動動負荷增加一倍，那么其壽命變?yōu)樵瓉淼?

倍。

3.轉(zhuǎn)速與當量動負荷一定的球軸承，假設額定動負荷增加一倍，其壽命為原來壽命的倍。

4.滾動軸承部件支承軸時，假設采用雙支點單向固定式，其適用條件應是工作時溫升—或軸的跨距—的

場合。

5.根據(jù)工作條件選擇滾動軸承類型時，假設軸承轉(zhuǎn)速高，載荷小應選擇一軸承；在重載或沖擊載荷下，最

好選用軸承。

6.滾動軸承軸系固定的典型形式有。

7.滾動軸承的根本額定動負荷是指，某軸承在根本額定動負荷作用卜的根本額定壽命為一

8.一短圓柱滾子軸承在數(shù)值等于其根本額定動負荷的徑向力作用下,在運轉(zhuǎn)10,轉(zhuǎn)時，其失效概率為—。

9,滾動軸承內(nèi)圈與軸的公差配合為,外圈與座孔的配合采用制。

10.滾動軸承類型的選擇主要考慮o滾動軸承按其承受負荷的方向不同，可分為主要可承受徑向

負荷的—軸承和主要可承受軸向負荷的—軸承，以及既可承受徑向我荷乂可承受軸向載荷的o

11.一般運轉(zhuǎn)的滾動軸承的主要失效形式為和。

12.在決定軸承尺寸時，應針對軸承的主要失效形式進行必要的計算。對于一般運轉(zhuǎn)的軸承，應根據(jù)失

效，按進行壽命計算。對于不轉(zhuǎn)動或擺動的軸承，應根據(jù)—失效，主要進行計穿。

13.內(nèi)徑d=17rmn的軸承，其內(nèi)徑代號為：內(nèi)徑d=15mm的軸承，其內(nèi)徑代號為；內(nèi)徑d=30mm、中系

列圓錐滾子軸承，公差等級為P5,其代號為一；內(nèi)徑d=85mm,重系列的外圈無擋邊圓柱滾子軸承，公差

等級P6,其代號為—：內(nèi)徑d=50mm,輕系列向心推力球軸承，a=15°,公差等級P4,其代號為。

14.接觸角a=90°的球軸承的類型名稱是,其類型代號為_：公稱接觸角a=0。的球軸承的類型

名稱是。

15.70000C,70000AC和70000B三種軸承中，承受軸向負荷能力最大者為.

16.滾動軸承的根本額定動負荷C,是指在該負荷作用下壽命恰好為—轉(zhuǎn)。

17.按額定動負荷通過計算選用的滾動軸承，在預定使用期限內(nèi)其破損率為。

18.軸承部件設計中，兩端固定的方法常用于溫度的軸。為允許軸工作時有少量熱膨脹，軸

承安裝時應留有0.25-0.4mm的軸向間隙，間隙量常用調(diào)節(jié)。

19.軸承部件設計中，固游式（一端固定，一端游動）的軸承固定結構適用。

20.舉出兩種滾動軸承內(nèi)圈軸向固定的方法；o

21.滾動軸承的密封形式可分為c

22.滾動軸承非接觸式密封，常用的有c

23.滾動軸承的根本額定靜負荷是指兩種.

24.圓錐滾子軸承承受軸向載荷的能力取決于------o

25.滾動軸承的根本額定壽命與根本額定動載荷之間的關系為，其中：對球軸承，指數(shù)￡

=,對滾子軸承，￡=o

26.具有良好的調(diào)心作用的球軸承的類型代號是。

27.6208,N208,3208和51208四個軸承中只能承受徑向載荷的釉承是,只能承受軸向載荷的軸承

是。

28.推力球軸承，中系列，內(nèi)徑d=40mm,普通級精度，此軸承代號是。

滑動軸承習題

1.問：滑動軸承的主要失效形式有哪些？

答：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕等。

2.問：什么是軸承材料？

答：軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。

3.問：針對滑動軸承的主要失效形式，軸承材料的性能應著重滿足哪些要求？

答：良好的減摩性、耐磨性和抗咬粘性，良好的摩擦順應性、嵌入性和磨合性，足夠的強度和抗腐蝕能力，

良好的導熱性、工藝性、經(jīng)濟性等。

4.問：常用的軸承材料有哪幾類？

答：常用的軸承材料可分為三大類：1）金屬材料，如軸承合金、銅合金、鋁基合金和鑄鐵等；2〕多孔質(zhì)金

屈材料；3）非金屬材料，如工程塑料、碳-石墨等。

5.問：滑動軸承設計包括哪些主要內(nèi)容？

答；1）決定軸承的結構型式；2）選擇軸瓦和軸承襯的材料；3）決定軸承結構參數(shù)；4）選擇潤滑劑和潤滑

方法：5）計算軸承工作能力。

6.問：一般軸承的寬徑比在什么范圍內(nèi)？

答：一般軸承的寬徑比B/d在0.3?1.5范圍內(nèi)。

7.問：滑動軸承上開設油溝應注意哪些問題？

答：油溝用來輸送和分布潤滑油。油溝的形狀和位置影響軸承中油膜壓力分布情況。油溝不應開在油膜承載

區(qū)內(nèi)，否那么會降低油膜的承載能力。軸向油溝應比軸承寬度稍短，以免油從油溝端部大量流失，

8.問：選擇動壓潤滑軸承用潤滑油的粘度時，應考慮哪些因素？

答：應考慮軸承壓力、滑動速度、摩擦外表狀況、潤滑方式等條件。可以通過計算和參考同類軸承的使用經(jīng)

驗初步確定。

9.問：在不完全液體潤滑滑動軸承設計中，限制p值的主要目的是什么？

答：主要目的是為了不產(chǎn)生過度磨損。

10.問：在不完全液體潤滑滑動軸承設計中，限制pv值的主要目的是什么？

答：限制軸承的福升。

11.問：液體動壓油腴形成的必要條件是什么？

答：澗滑油有一定的粘度，粘度越大，承載能力也越大；有足夠充分的供油量；有相當?shù)南鄬瑒铀俣?，?/p>

一定范圍內(nèi)，油膜承載力與滑動速度成正比關系：相對滑動面之間必須形成收斂性間隙（通稱油楔）。

12.問：保證液體動力潤滑的充分條件是什么？

答：應保證最小油膜厚度處的外表不平度頂峰不直接接觸。

13.問：試分析液體動力潤滑軸承和不完全液體潤滑軸承的區(qū)別，并討論它們各自適用的場合。

答：不完全液體潤滑軸承：外表間難以產(chǎn)生完全的承載油膜，軸承只能在混合摩擦潤滑狀態(tài)下工作。這種軸

承一般用于工作可靠性要求不高的低速、重載或間歇工作場合。液體動力潤滑軸承：外表間形成足夠厚的承載油

膜，軸承內(nèi)摩擦為流體摩擦，摩擦系數(shù)到達最小值。

14.問：在設計滑動軸承時，相對間隙戶的選取與速度和載荷的大小有何關系？

答：相對間隙主要根據(jù)載荷和速度選取。速度越高，力值應越大；載荷越大，力值應越小。比外，直徑大、

寬徑比小，調(diào)心性能好，加工精度高時，力值取小值，反之取大值。

15.H：止推滑動軸承常用的結構形式有哪些？

答：空心式、單環(huán)式和多環(huán)式。

16.問：為什么止推軸承通常不用實心式軸頸？

答：因為其端面上的壓力分行極不均勻，靠近中心處的壓力很高，對潤滑極度為不利。

17.問：驗和滑動軸承的壓力p、速度v和壓力與速度的乘積pv,是不完全液體潤滑軸承設計中的內(nèi)容，對液體

動力潤滑軸承

答：需要。該三項限制條件是選擇軸瓦材料的依據(jù)，且起動、停車過程處于不完全液體潤滑狀態(tài)。

選擇題

1、驗算滑動軸承最小油膜厚度hmin的目的是°

八、確定軸承是否能獲得液體摩擦B、控制軸承的發(fā)熱量

C、計算軸承內(nèi)部的摩擦阻力D、控制軸承的壓強p

2、巴氏合金用來制造—o

A、單層金屬軸瓦B、雙層或多層金屬軸瓦

C、含油軸承軸瓦D、非金屬軸瓦

3、在滑動軸承材料中，—通常只用作雙金屬軸瓦的表層材料。

A、鑄鐵B、巴氏合金C、鑄造錫磷青銅D、鑄造黃銅

4、液體摩擦動壓徑向軸承的偏心距e隨—而減小。

A、軸頸轉(zhuǎn)速n的增加或載荷F的增大B、軸頸轉(zhuǎn)速n的增加或載荷F的減少

C、軸頸轉(zhuǎn)速n的減少或載荷F的減少D、軸頸轉(zhuǎn)速n的減少或載荷F的增加

5、非液體摩擦滑動軸承，驗算pvUpv］是為了防止軸承—o

A、過度磨損B、過熱產(chǎn)生膠合C、產(chǎn)生塑性變形D、發(fā)生疲勞點蝕

6、設計液體動壓徑向滑動軸承時，假設發(fā)現(xiàn)最小油膜厚度hmin不夠大，在以下改良設計

的措施中，最有效的是—o

A、減少軸承的寬徑比1/dB、增加供油量

C、減少相對間隙D、增大偏心率

7、在—情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。

A、重我B、高速C、工作溫度高D、承受變我荷或振動沖擊我荷

8、溫度升高時，潤滑油的粘度一°

A、隨之升高B、保持不變C、隨之降低D、可能升高也可能降低

9、動壓滑動軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是—。

A、軸頸和軸承間構成楔形間隙B、充分供給潤滑油

C、軸頸和軸承外表之間有相對滑動D、潤滑油的溫度不超過50度

10、與滾動軸承相比擬，下述各點中，—不能作為滑動軸承的優(yōu)點。

A、徑向尺寸小B、間隙小，旋轉(zhuǎn)精度高

C、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低0、可用于高速情況下

答案：A、B、B、D、B、A、B、C、D、B

填空題

1.滑動軸承的半徑間隙與軸承的半徑之比稱為間隙，軸承的偏心距與半徑間隙的比值稱

為。

2.隨著軸轉(zhuǎn)速的提高，液體動壓向心滑動軸承的偏心率會。

3.液體摩擦動壓滑動軸承的軸瓦上的油孔、油溝的位置應開在-

4.對非液體摩擦滑動軸承，為防止邊界膜破裂，軸承過度磨損，應校核，為防止軸承溫升過高產(chǎn)生膠合，

應校核o

5.液體動壓潤滑滑動軸承的偏心率X的值在0—1之間變化，當K值越大時，最小油膜厚度hmir,

軸承的承載量系數(shù)QP。

6.液體動壓潤滑軸承形成動壓潤滑的必要條件是：、和o

7.設計計算非液體滑動軸承時要驗算l)pW[]p,其目的是；2)pvW[pv],其目的是；

3X[v],其目的是。

8,液體動壓滑動軸承設計中，要計算最小油膜厚度hmin和軸承的溫升△(,其原因分別是

和O

9.在液體動壓潤滑的滑動軸承中，潤滑油的動力粘度與運動粘度的關系式為o

10.滑動軸承按受載荷方向的不同，可分為和:根據(jù)滑動外表間潤滑狀態(tài)不同，可分為

和。按承我機理的不同，乂可分為和。

U非液體摩擦滑動軸承的主要失效形式是：,設計時應驗算的應驗算的條伶是:—

和O

12.滑動軸承的軸瓦多果用青銅材料，主要是為了提高。

13.兩摩擦外表間的典型摩擦狀態(tài)是、和o

14.在設計液體摩擦動壓滑動軸承時，假設減小相對間隙小，那么軸承的承載能力將—：旋轉(zhuǎn)精笠將—；發(fā)熱

量將。

15.寬徑比擬大的滑動軸承(B/d>L5),為防止因軸的撓曲而引起軸承“邊緣接觸”，造成軸承早期磨損，可采

用軸承。

16.在工程實際中，滑動軸承一般應處于與摩擦狀態(tài)。

鏈傳動習題

1.問：按用途不同，鏈可分為哪兒種？

答：傳動鏈、輸送鏈和起重鏈。輸送鏈和起重鏈主要用在運輸和起重機械中，而在一般機械傳動

中，常用的是傳動鏈。

2.問：滾子鏈的接頭型式有哪些？

答：當鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時，接頭處可用開口銷或彈簧卡片來固定，一般前者用于大節(jié)距，后者用于

小節(jié)距；當鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，需采用過渡鏈節(jié)。由于過渡鏈節(jié)的鏈板要受到附加彎矩的作用，所以在

一般情況下最好不用奇數(shù)鏈節(jié)。

3.問：齒形鏈按錢鏈結構不同可分為哪幾種？

答：可分為圓銷式、軸瓦式、滾柱式三種。

4.問：滾子鏈傳動在何種特殊條件下才能保證其瞬時傳動比為常數(shù)？

答：只有在Z1=Z2（即R1=R2）,且傳動的中心距恰為節(jié)距p的整數(shù)倍時（這時B和丫角的變化才

會時時相等），傳動比才能在全部嚙合過程中保持不變，即恒為1。

5.問：鏈傳動在工作時引起動載荷的主要原因是什么？

答：一是因為鏈速和從動鏈輪角速度周期性變化，從而產(chǎn)生了附加的動載荷。二是鏈沿垂直方向

分速度v'也作周期性的變化使鏈產(chǎn)生橫向振動。三是當鏈節(jié)進入鏈輪的瞬間，鏈節(jié)和鏈輪以一定的相

對速度相嚙合，從而使鏈和輪齒受到?jīng)_擊并產(chǎn)生附加的動載荷。四是假設鏈張緊不好，鏈條松弛。

6.問：鏈在傳動中的主要作用力有哪些？

答：主要有：工作拉力F1,離心拉力Fc,垂度拉力Ff。

7.問：鏈傳動的可能失效形式可能有哪些？

答：1）錢鏈元件由于疲勞強度缺乏而破壞；2）因較鏈銷軸磨損使鏈節(jié)距過度伸長，從而破壞正

確嚙合和造成脫鏈現(xiàn)象：3）潤滑不當或轉(zhuǎn)速過高時，銷軸和套筒外表發(fā)生膠合破壞；4）經(jīng)常起動、

反轉(zhuǎn)、制動的鏈傳動，由于過載造成沖擊破斷；5）低速重載的鏈傳動發(fā)生靜拉斷。

8.問：為什么小鏈輪齒數(shù)不宜過多或過少？

答：小鏈輪齒數(shù)傳動的平穩(wěn)性和使用壽命有較大的影響。齒數(shù)少可減小外廓尺寸，但齒數(shù)過少，

將會導致：1）傳動的不均勻性和動載荷增大；2）鏈條進入和退出嚙合時，鏈節(jié)間的相對轉(zhuǎn)角增大，

使錢鏈的磨損加?。?）鏈傳動的圓周力增大，從而加速了漣條和鏈輪的損壞。

9.問：鏈傳動的中心距過大或過小對傳動有何不利？一般取為多少？

答：中心距過小，鏈速不變時，單位時間內(nèi)鏈條繞轉(zhuǎn)次數(shù)增多，鏈條曲伸次數(shù)和應力循環(huán)次數(shù)增

多，因而加劇了鏈的磨損和疲勞。同時，由于中心距小，鏈條在小鏈輪上的包角變小，在包角范圍內(nèi)，

每個輪齒所受的載荷增大，且易出現(xiàn)跳齒和脫鏈現(xiàn)象；中心距太大，會引起從動邊垂度過大。

10.問：與帶傳動相比，鏈傳動有何優(yōu)缺點？

答：鏈傳動是帶有中間撓性件的嚙合傳動。與帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，因而

能保持準確的平均傳動比，傳動效率較高：乂因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑

向壓力較小：在同樣使用條件下，鏈傳動結構較為緊湊。同時鏈傳動能用于高溫、易燃場合。

選擇題

1、與帶傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是一。

A、工作平穩(wěn)，無噪聲B、壽命長

C、制造費用低D、能保持準確的瞬時傳動比

2、與齒輪傳動相比,鏈傳動的優(yōu)點是

A、傳動效率高B、工作平穩(wěn)，無噪聲

C、承載能力大D、能傳遞的中心距大

3、套筒滾子鏈中,滾子的作用是一。

A、緩沖吸震B(yǎng)、減輕套筒與輪齒間的摩擦與磨損

C、提高鏈的承教能力D、保證鏈條與輪齒間的良好噴合

4、在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動的運動不均勻和動載荷，應一。

A、增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)B、減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)

C、增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)D、減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)

5、為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時，應限制。

A、小鏈輪的轉(zhuǎn)速B、傳遞的功率C、傳動比D、傳遞的圓周力

6、鋅傳動在工作中，鏈板受到的應力屬于—o

A、靜應力B、對稱循環(huán)變應力C、脈動循環(huán)變應力D、非對稱循環(huán)變應力

7、大鏈輪的齒數(shù)不能取得過大的原因是—o

A、齒數(shù)越大，鏈條的磨損就越大B、齒數(shù)越大，鏈傳動的動載荷與沖擊就越大

C、齒數(shù)越大，鏈傳動的噪聲就越大D、齒數(shù)越大，鏈條磨損后，越容易發(fā)生"脫鏈現(xiàn)象”

8、鏈傳動中心距過小的缺點是—o

A、鏈條工作時易顫抖，運動不平穩(wěn)B、鏈條運動不均勻性和沖擊作用增強

C、小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快D、容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象"

9、兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動，鏈條的緊邊應布置在上面，松邊應布置在下

面，這樣可以使一o

A、鏈條平穩(wěn)工作，降低運行噪聲B、松邊卜.垂量增大后不致與鏈輪卡死

C、鏈條的磨損減小D、鏈傳動到達自動張緊的目的

10、鏈條由于靜強度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在一情況下。

A、低速重載B、高速重或C、高速輕載D、低速輕我

11、鏈條在小鏈輪上包角過小的缺點是一。

A、鏈條易從鏈輪上滑落B、鏈條易被拉斷，承載能力低

C、同時嚙合的齒數(shù)少，鏈條和輪齒的磨損快

D、傳動的不均勻性增大

12、鏈條的節(jié)數(shù)宜采用—o

A、奇數(shù)B、偶數(shù)C、5的倍數(shù)D.10的倍數(shù)

13、鏈傳動張緊的目的是—o

A、使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率

B、使錐條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率

C、防止鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良

D、防止打滑

答案：B、D、B、D、A、D、D、C、B、A、C、B、C

填空題

1.傳動鏈的主要類型是鏈和鏈。

2.限制鏈傳動的傳動比是為了。

3.與滾子鏈相比，齒形鏈優(yōu)缺點是：:宜選用齒形鏈的場合是：。

4.鏈傳動中，即使主動鏈輪的角退度31為常數(shù)，也只有當從動鏈輪的角速度32和傳動比

才能得到恒定值。

5.鏈傳動的動載荷是隨著鏈條節(jié)距和鏈輪齒數(shù)而增加的。

6.鏈傳動的主要失效形式是