倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊(cè)

倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊(cè)

1.收貨流程

1.L正常產(chǎn)品收貨

1.1.1貨物到達(dá)后，收貨人員根據(jù)司機(jī)的隨貨箱單清點(diǎn)收貨。

1.1.2收貨人員應(yīng)與司機(jī)共同掐鉛封，打開(kāi)車門檢查貨品狀況，如

貨物有嚴(yán)重受損狀況，需馬上通知客戶等候處理，必要時(shí)拍照留下

憑證。如貨物狀況完好，開(kāi)始卸貨工作。

1.1.3卸貨時(shí)，收貨人員必須嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝卸狀況（小心裝

卸），確認(rèn)產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保質(zhì)期與箱單嚴(yán)格相符。任何破

損，短缺必須在收貨單上嚴(yán)格注明，并保留一份由司機(jī)簽字確認(rèn)的

文件，如事故記錄單，運(yùn)輸質(zhì)量跟蹤表等。破損，短缺的情況須進(jìn)

行拍照，并及時(shí)上報(bào)經(jīng)理，主管或庫(kù)存控制人員，以便及時(shí)通知客

戶。

1.1.4卸貨時(shí)如遇到惡劣天氣（下雨，雪，冰雹等），必須采取各

種辦法確保產(chǎn)品不會(huì)受損。卸貨人員須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時(shí)

全部向上，不可倒置，每拍碼放的數(shù)量嚴(yán)格按照產(chǎn)品碼放示意圖。

（產(chǎn)品碼放按照托盤的尺寸及貨位標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）。

1.1.5收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收

貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期（保質(zhì)期或批號(hào)）、貨物狀態(tài)等

交定單處理人員。

1.1.6定單處理人員接單后必須在當(dāng)天完成將相關(guān)資料通知客戶并

錄入系統(tǒng)。

1.1.7破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開(kāi)單獨(dú)存放，等候處理辦法。并存

入相關(guān)記錄

1.2退貨或換殘產(chǎn)品收貨

1.2.1各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫(kù)都須有相應(yīng)單據(jù)，如運(yùn)輸公司不能

提供相應(yīng)單據(jù)，倉(cāng)庫(kù)人員有權(quán)拒收貨物。

1.2.2退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)別，如良品退貨，貨物必須保

持完好狀態(tài)，否則倉(cāng)庫(kù)拒絕收貨；不良品收貨則必須與相應(yīng)單據(jù)相

符，并且有配套的紙箱，配件齊全。

1.2.3換殘產(chǎn)品則須與通知單上的型號(hào)、機(jī)號(hào)相符，否則倉(cāng)庫(kù)拒絕

收貨。

1.2.4收貨人員依據(jù)單據(jù)驗(yàn)收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開(kāi)單獨(dú)

存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫(kù)單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀

態(tài)等交定單處理人員。

1.2.5定單處理人員依據(jù)單據(jù)錄入系統(tǒng)。

2.發(fā)貨流程

2.1.定單處理程序

2.1.1所有的出庫(kù)必須有客戶授權(quán)的單據(jù)（授權(quán)簽字，印章）作為

發(fā)貨依據(jù)。

2.1.2接到客戶訂單或出庫(kù)通知時(shí)，定單處理人員進(jìn)行單據(jù)審核

（檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫(kù)存），審核完畢后，通知運(yùn)

輸部門安排車輛。

2.1.3定單處理人員依據(jù)不同的單據(jù)處理辦法錄入系統(tǒng)，制作送貨

單及依據(jù)貨品或客戶要求制作揀貨單。

2.1.4將揀貨單交倉(cāng)管員備貨。

2.2.備貨程序

2.2.1備貨人員嚴(yán)格依據(jù)備貨單揀貨，如發(fā)現(xiàn)備貨單上或貨物數(shù)量

有任何差異，必須及時(shí)通知庫(kù)存控制人員，主管，經(jīng)理，并在備貨

單上清楚注明問(wèn)題情況，以便及時(shí)解決。

2.2.2貨物按總備貨單備完后，根據(jù)要求按車輛順序進(jìn)行二次分

揀，根據(jù)裝車順序按單排列。

2.2.3每單備貨必須注明送貨地點(diǎn)，單號(hào)，以便發(fā)貨。各票備貨之

間需留出足夠的操作空間。

2.2.4備貨分揀完畢后，將揀貨單交還定單做揀貨單確認(rèn)，并通知

運(yùn)輸部。

2.3.發(fā)貨程序

2.3.1發(fā)貨人員依據(jù)發(fā)貨單核對(duì)備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對(duì)提貨車

輛，并檢查承運(yùn)車輛的狀況后方可將貨物裝車。

2.3.2發(fā)貨人員按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩?kù)，并與司機(jī)共

同核對(duì)出庫(kù)產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量、狀態(tài)等。

2.3.3裝車后，司機(jī)應(yīng)在出庫(kù)單上寫明車號(hào)、姓名，同時(shí)發(fā)貨人員

簽字。發(fā)貨人員將完整的出庫(kù)單交接單人員進(jìn)行出庫(kù)確認(rèn)。

3.庫(kù)存管理

3.1.貨品存放

3.1.1入庫(kù)產(chǎn)品需貼好標(biāo)簽后入位，貨物的存放不能超過(guò)產(chǎn)品的堆

碼層數(shù)極限。

3.1.2所有貨物不可以直接放置在地面上，必須按照貨位標(biāo)準(zhǔn)整齊

的碼放在托盤上。開(kāi)箱貨物應(yīng)及時(shí)封箱，并粘貼提示說(shuō)明。貨物必

須保持清潔，長(zhǎng)期存放的貨物須定期打掃塵土，貨物上不許放置任

何與貨物無(wú)關(guān)的物品，如廢紙，膠帶。

3.1.3破損及不良品單獨(dú)放置在擱置區(qū)，并保持清潔的狀態(tài)，準(zhǔn)確

的記錄。

3.1.4托盤放置須整齊有序。上貨架的貨物要保證其安全性。

3.1.5貨架上不允許有空托盤，空托盤須整齊放置在托盤區(qū)。

3.1.6出入庫(kù)產(chǎn)生的半拍產(chǎn)品應(yīng)放置在補(bǔ)貨區(qū)（一層）。半拍產(chǎn)品

碼放應(yīng)整齊有序，不可以梯形碼放。

3.2盤點(diǎn)流程

3.2.1所有的貨物每個(gè)月必須大盤一次。

3.2.2針對(duì)每天出庫(kù)的產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)，并對(duì)其他產(chǎn)品的一部分進(jìn)行

循環(huán)盤點(diǎn)，以保證貨物數(shù)量的準(zhǔn)確性。

3.2.3盲盤：針對(duì)每次盤點(diǎn)，接單人員打卬盤點(diǎn)表，不包括產(chǎn)品數(shù)

量，交給盤點(diǎn)人員。至少兩名盤點(diǎn)人員進(jìn)行盤點(diǎn)，將盤點(diǎn)數(shù)量填寫

在空白處，盤點(diǎn)后由二人共同簽字確認(rèn)數(shù)量。將盤點(diǎn)表交于報(bào)表人

員，報(bào)表人員將盤點(diǎn)數(shù)量輸入盤點(diǎn)表，進(jìn)行數(shù)量的匹配，如有數(shù)量

的差異，需重新打印差異單，進(jìn)行二次盤點(diǎn)，二次盤點(diǎn)后無(wú)差異存

檔。如有差異，需進(jìn)行核查，如發(fā)現(xiàn)有收發(fā)貨錯(cuò)誤的，需及時(shí)聯(lián)系

客戶，是否能挽回?fù)p失，無(wú)法挽回的損失，按照事故處理程序辦

理。

4.倉(cāng)庫(kù)日常管理

倉(cāng)庫(kù)日常運(yùn)作審計(jì)表

檢查內(nèi)容

1、庫(kù)區(qū)和庫(kù)內(nèi)地面是否無(wú)淤泥、塵土、雜物等？

2、裝卸作業(yè)工具（如叉車、小拖車等）在不用時(shí)，停放在指定區(qū)

域。

3、門、窗、天窗及其它開(kāi)口在不用時(shí)保持關(guān)閉，狀況良好，能有效

阻止鳥(niǎo)及其它飛行類昆蟲(chóng)進(jìn)入。

4、倉(cāng)庫(kù)照明設(shè)備是否完好、安全。（檢查方法：將庫(kù)內(nèi)的燈全部打

開(kāi)，檢查是否有不亮的燈和亮度夠否）

5、倉(cāng)庫(kù)辦單處是否整潔。（要求：a、所有單據(jù)擺放整齊；b、有清

晰的分類）

6、倉(cāng)庫(kù)地面是否清楚標(biāo)明堆碼區(qū)和理貨區(qū)。

7、手摸貨架、貨物、托盤，無(wú)灰塵。

8、空托盤在指定區(qū)域堆放整齊。

9、貨物堆碼無(wú)倒置和無(wú)超高現(xiàn)象。

10、貨物堆放整齊、無(wú)破損、開(kāi)箱或變形貨物。（破損、擱置區(qū)存

放的貨物除外）

11、倉(cāng)庫(kù)的活動(dòng)貨位連貫，沒(méi)有不必要的活動(dòng)貨位。（活動(dòng)貨位：

用活動(dòng)的標(biāo)識(shí)表示的貨位，根據(jù)需要，可以在倉(cāng)庫(kù)里靈活移動(dòng)）

12、各類警示標(biāo)識(shí)（包括安全線路的箭頭指示、禁止吸煙等）是否

有效、整潔、張貼規(guī)范？

13、每次收貨，是否正確、清晰填寫并張貼“收貨標(biāo)簽”？

14、破損、擱置、禁發(fā)貨物是否分開(kāi)存放并張貼相應(yīng)標(biāo)簽？

15、破損、擱置貨物是否在3個(gè)月內(nèi)（食品類為1個(gè)月）處理完

畢？

16、可發(fā)貨物中是否有滲漏、破損、污染貨物未報(bào)狀態(tài)及位置轉(zhuǎn)

移？

17、所有退貨的處理必須在2天內(nèi)完成，并且退貨上必須貼有“退

貨通知單”。

18、倉(cāng)庫(kù)無(wú)“四害”侵襲痕跡。

19、是否定期作“四害控制”處理，并記錄每次處理的工序、時(shí)

間、結(jié)果。（查看記錄）

20、系統(tǒng)庫(kù)存和實(shí)際庫(kù)存是否一致？（在系統(tǒng)中選取不少于5個(gè)

SKU進(jìn)行驗(yàn)證）。

21、倉(cāng)庫(kù)是否完全按“揀貨單.”備貨發(fā)貨。（檢查方法：拿一張正

在發(fā)貨的揀貨單，讓取

貨人員指出本揀貨單已取貨物的一個(gè)品種的位置，用該位置和揀貨

單上的位置核對(duì)。

22、同庫(kù)、同品種的貨物必須堆放于同區(qū)域或相近區(qū)域；同品種的

貨物應(yīng)該存放于同一倉(cāng)庫(kù)。

23、同一客戶的產(chǎn)品，如果可以共存于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，且一個(gè)倉(cāng)庫(kù)能夠

存放的下，那么該客戶的產(chǎn)品必須存放于同一倉(cāng)庫(kù)。

24、收貨時(shí)，是否按規(guī)定仔細(xì)分揀貨物。（檢查方法：如果有收

貨，請(qǐng)檢查現(xiàn)場(chǎng)分揀情況；如果無(wú)收貨，請(qǐng)檢查倉(cāng)庫(kù)里同一位置是

否有不同日期、批號(hào)、品種的貨物）

5.倉(cāng)庫(kù)各項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)作指標(biāo)

KPI1-盤點(diǎn)準(zhǔn)確率

定義：每月盤存箱數(shù)差異與系統(tǒng)實(shí)際盤存箱數(shù)的百分比

考核標(biāo)準(zhǔn)：99.9%

計(jì)算方法：KPH二實(shí)際盤存數(shù)/系統(tǒng)庫(kù)存數(shù)*100%

KPI2-破損率

定義：操作中發(fā)生的累計(jì)破損量與累計(jì)操作量的百分比

考核標(biāo)準(zhǔn)：不超過(guò)0.1%

計(jì)算方法：破損率「操作中發(fā)生的累計(jì)破損量/累計(jì)操作量*10096

KPI3-收發(fā)貨不及時(shí)率（車輛到達(dá)15分鐘以內(nèi)收發(fā)為合格）

定義；每月收發(fā)貨不及時(shí)單數(shù)與每月收發(fā)貨總單數(shù)

考核標(biāo)準(zhǔn)：2%

計(jì)算方法：每月收發(fā)貨不及時(shí)單數(shù)/每月收發(fā)貨總單數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)合理化

的意義是用最經(jīng)濟(jì)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能。

在倉(cāng)儲(chǔ)管理中是根據(jù)物品的需求來(lái)實(shí)現(xiàn)物品分區(qū)分類儲(chǔ)存。

在“工廠-全國(guó)配送中心-區(qū)域配送中心-零售商”的物流渠道情況

下，相當(dāng)于物流中心的是：全國(guó)配送中心

從庫(kù)存角度來(lái)看，多種類、少批量配送適合B類和C類產(chǎn)品的配送

常見(jiàn)設(shè)備中能重載較長(zhǎng)距離的設(shè)備是：義車系列

無(wú)線電射頻標(biāo)簽是將資料編碼在晶體內(nèi)，再將晶體以標(biāo)簽方式加以

包裝。當(dāng)這標(biāo)簽在特定的無(wú)線電天線接收范圍內(nèi)，晶體資料就可以

通過(guò)標(biāo)簽閱讀機(jī)來(lái)譯碼。

商品的接運(yùn)是商品入庫(kù)業(yè)務(wù)流程的第一道作業(yè)環(huán)節(jié)，也是商品倉(cāng)

儲(chǔ)直接與外部發(fā)生的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

不屬于質(zhì)量檢驗(yàn)：檢尺求積

要了解空氣的干濕程度，主要看空氣相對(duì)濕度的高低。一日之

中，最高氣溫通常在14：00^15：00

以下哪個(gè)不屬于爆炸品的特性：自燃性儲(chǔ)存放射性物品的特型庫(kù)房

的墻壁厚度應(yīng)不少于50厘米

MRP的基本內(nèi)容是：編制原材料及零件的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃

確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)數(shù)量的計(jì)劃是：

主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）

MRP的中文：物料需求計(jì)劃CRP的中文：能力需求計(jì)劃JTT的中

心思想：消除一切無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)

配送中心選址的決策有：地理區(qū)域的選擇和具體地址的選擇

決定揀選策略的四個(gè)主要因素為：分區(qū)、訂單分割、訂單分批和分

類

配送作業(yè)過(guò)程管理包括計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)三個(gè)階段

定時(shí)定量配送方式是按規(guī)定的時(shí)間品種、數(shù)量進(jìn)行配送作業(yè)。

下列不屬于原型法的優(yōu)點(diǎn)的是：開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)高

不屬于配送中心管理信息系統(tǒng)的特性的是：不需考慮接口問(wèn)題

影響貨位選擇的因素有：物品的性能、物品的包裝、物品的周轉(zhuǎn)

率、物品的發(fā)運(yùn)方向

倉(cāng)儲(chǔ)合理化的標(biāo)志是：質(zhì)量和數(shù)理標(biāo)志、時(shí)間和結(jié)構(gòu)標(biāo)志、分布標(biāo)

志、費(fèi)用標(biāo)志

配送是以分揀、配貨為主要手段，以送貨為主要目的的綜合的物

流活動(dòng)

判斷配送合理化的庫(kù)存標(biāo)志是：庫(kù)存總量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)

在安排積層式貨架的貨位時(shí)，底層一般堆放較重、快速流動(dòng)的貨

物。

以下哪些托盤貨架提供100%的存取性？單深式易選托盤貨架、窄

道式托盤貨架

倉(cāng)庫(kù)分區(qū)分類儲(chǔ)存商品原則是：商品的自然屬性、性能應(yīng)一致、

商品的養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)一致、商品的消防方法應(yīng)一致

商品碼垛的基本要求是：合理、牢固、定量、節(jié)省

氧化劑的特性：氧化性、遇熱分解、吸水性、化學(xué)敏感性、遇酸分

解

危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)應(yīng)考慮的因素是：危險(xiǎn)品的危害特性、政府的市

政總體規(guī)劃、獲得政府經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門審批、當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)

向、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者的利益

下列商品不經(jīng)業(yè)務(wù)部門允許不準(zhǔn)出庫(kù)：質(zhì)量不合格、規(guī)格不符、缺

件小配套、包裝不牢以及未進(jìn)行檢查驗(yàn)收、無(wú)技術(shù)證件和不允許使

用的商品。

定量訂貨策略要解決的核心問(wèn)題有：確定訂貨點(diǎn)、確定訂貨批

量、確定訂貨如何具體實(shí)施與操作

定期訂貨發(fā)技術(shù)需要確定的參數(shù)包括：訂貨周期、最高庫(kù)存量、訂

貨量

配送中心的籌劃準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)包括：確定建設(shè)配送中心的定

位及目標(biāo)、配送中心的選址、明確陪送中心的背景條件

物流網(wǎng)點(diǎn)布局的方法主要有：解析法、模擬法、逐次逼近法

進(jìn)貨入庫(kù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的數(shù)量檢查有四種方式，包括：直接檢查、盲

查、半盲查、聯(lián)合檢查

揀選作業(yè)中的揀選單位基本上可以分為：?jiǎn)纹?、箱、托盤

屬于不合理配送運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)方式：資源籌措的不合理、庫(kù)存決策不

合理、價(jià)格不合理、配送與直達(dá)的決策不合理、送貨中不合理運(yùn)輸

結(jié)構(gòu)化生命周期法的基本要素有：系統(tǒng)觀點(diǎn)、生命周期觀點(diǎn)、自頂

向下，逐步求精、工作成果文檔化、圖表規(guī)范化

屬于運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能模塊有：運(yùn)輸計(jì)劃、配載管理、運(yùn)單結(jié)

算、車輛管理等模塊

屬于反映倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量的指標(biāo)有：收發(fā)差錯(cuò)率（收發(fā)正確率）、業(yè)務(wù)賠

償費(fèi)率、貨物損耗率

附：倉(cāng)庫(kù)管理相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)

一.列舉5種托盤貨架并比較各自的優(yōu)缺點(diǎn)。（CH3）

1.單深式易選托盤貨架

優(yōu)點(diǎn)：1每個(gè)托盤可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)操作，而不會(huì)影響其他托盤的貨物

存放2設(shè)備適用于大多數(shù)物品3支柱與橫梁可以靈活的進(jìn)行高度

調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同尺寸負(fù)載的存放4商品周轉(zhuǎn)率及搬運(yùn)速度快5貨物

流動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出6低成本，施工簡(jiǎn)易7對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的形狀和

高度的適應(yīng)性較好缺點(diǎn)：需要空出較多的通道面積，存儲(chǔ)密度較

低，地板使用率只有33%

2.窄道式托盤貨架優(yōu)點(diǎn)：在保證儲(chǔ)位100%存取性的同時(shí)增加了存

儲(chǔ)密度，地板使用率達(dá)到45%缺點(diǎn)：在貨物存取時(shí)必須借助于一些

特殊的叉車或堆高機(jī)等物料搬運(yùn)設(shè)備

3.倍深式托盤貨架

二.商品入庫(kù)前進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)才能入庫(kù)上架。貨物驗(yàn)收的作

用體現(xiàn)在哪些方面？（CH4）

1.驗(yàn)收是商品保管保養(yǎng)得基礎(chǔ)2.驗(yàn)收有利于避免商品積壓，減少

經(jīng)濟(jì)損失3.驗(yàn)收記錄是倉(cāng)庫(kù)提出退貨、換貨和索賠的依據(jù)4.對(duì)進(jìn)

口商品的驗(yàn)收確保國(guó)家利益

三.商品檢驗(yàn)中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)諸如證件不齊，數(shù)量短缺，質(zhì)量不符

合要求等問(wèn)題，應(yīng)區(qū)別不同情況，及時(shí)處理。試分析各種問(wèn)題下的

處理方式。（CH4）

1.證件未到或不齊時(shí)，應(yīng)及時(shí)向供貨單位索取，到庫(kù)商品應(yīng)作為

待檢驗(yàn)商品堆放在待驗(yàn)區(qū)，待證件到齊后再進(jìn)行驗(yàn)收。證件未到之

前，不能驗(yàn)收，不能入庫(kù)，更不能發(fā)料。2.數(shù)量短缺規(guī)定在磅差

范圍內(nèi)的，可按原數(shù)入賬，凡超過(guò)規(guī)定磅差范圍的，應(yīng)查對(duì)核實(shí)，

做成驗(yàn)收記錄和磅碼單交主管部門會(huì)同貨主向供貨單位辦理交涉。

凡實(shí)際數(shù)量多于原發(fā)料量的，可由主管部門向供貨單位退回多發(fā)

數(shù)，或補(bǔ)發(fā)貨款。在商品入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)生的數(shù)量不符情況，其

原因可能是因?yàn)榘l(fā)貨方面在發(fā)貨過(guò)程中出現(xiàn)了差錯(cuò)，誤發(fā)了商品，

或者在運(yùn)輸過(guò)程中漏裝或丟失了商品等。在商品驗(yàn)收過(guò)程中，如果

對(duì)數(shù)量不進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，或由于工作粗心，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量的

短缺情況，就會(huì)給倉(cāng)庫(kù)造成經(jīng)濟(jì)損失。3.當(dāng)質(zhì)量不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)

及時(shí)向供貨單位辦理退貨、換貨交涉，或征得供貨單位同意代為修

理，或在不影響使用前提下降價(jià)處理。商品規(guī)格不符或錯(cuò)發(fā)時(shí)，應(yīng)

先將規(guī)格對(duì)的予以入庫(kù)，規(guī)格不對(duì)的做成驗(yàn)收記錄交給主管部門辦

理?yè)Q貨。

四.論述商品出庫(kù)中發(fā)生問(wèn)題應(yīng)該如何處理（CH7）。

1.業(yè)務(wù)主管部門或存貨方開(kāi)出的出庫(kù)憑證所列品名、規(guī)格、型號(hào)、

數(shù)量等于倉(cāng)庫(kù)賬面和庫(kù)存實(shí)物不符，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)主動(dòng)向業(yè)務(wù)主管部門反

映或在出庫(kù)憑證上簽署意見(jiàn)退回用料單位，以便用料單位向、業(yè)務(wù)主

管部門聯(lián)系處理。2.在發(fā)貨中遇到商品叫法不同，型號(hào)有新舊等級(jí)

之差，或者規(guī)格說(shuō)法不同者，應(yīng)查對(duì)有關(guān)對(duì)照表或產(chǎn)品目錄確定發(fā)

貨。如品名、規(guī)格、性能、用途相同，只是叫法不同，可以發(fā)貨，

但必須在出庫(kù)憑證上給予注明。如果用料單位提出疑問(wèn)時(shí)，可請(qǐng)示

業(yè)務(wù)部門處理3.若在出庫(kù)憑證上出現(xiàn)有下列情況：質(zhì)量不合格、

規(guī)格不符、缺件不配套、包裝不牢，以及未經(jīng)倉(cāng)庫(kù)檢驗(yàn)點(diǎn)收或無(wú)技

術(shù)證件等，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)主動(dòng)向業(yè)務(wù)部門或存貨方說(shuō)明情況。4.由于工作

不細(xì)，也無(wú)不熟造成的差錯(cuò)問(wèn)題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要向上級(jí)業(yè)務(wù)部門報(bào)

告，按有關(guān)規(guī)定處理，并及時(shí)向錯(cuò)發(fā)單位在行調(diào)換或補(bǔ)發(fā)。5.商品

發(fā)運(yùn)過(guò)程中差錯(cuò)的處理如下：(1)運(yùn)輸途中造成的多件、少件或

串件及包裝破損、丟失、損壞等，應(yīng)由收貨單位向承運(yùn)單位索取商

務(wù)紀(jì)錄，由承運(yùn)單位負(fù)責(zé)處理。(2)發(fā)運(yùn)的商品件數(shù)相符，而重

量短少、商品品種或質(zhì)量與調(diào)撥單憑證不相符時(shí)，應(yīng)由發(fā)貨單位負(fù)

責(zé)處理。(3)雙方協(xié)商確實(shí)無(wú)法解決的難題，要報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門，

經(jīng)批準(zhǔn)后按批準(zhǔn)辦法處理。

6.商品發(fā)出后，若經(jīng)協(xié)商或經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)需要退貨時(shí)，其往返費(fèi)

用由相關(guān)責(zé)任方或依據(jù)合同確定的責(zé)任方承擔(dān)。

五.如何對(duì)物流網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合理布局？(CH9)

物流網(wǎng)點(diǎn)布局是在一大片經(jīng)濟(jì)區(qū)域中，綜合考慮各種因素，對(duì)物流

網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置位置、數(shù)目、規(guī)模、供貨關(guān)系等進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。具體包

括：區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)目的設(shè)計(jì)、區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)位置的設(shè)計(jì)、區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)

規(guī)模的設(shè)計(jì)、區(qū)域內(nèi)各網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍的設(shè)計(jì)、區(qū)域內(nèi)各網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)

貨柒道和進(jìn)貨方式的設(shè)計(jì)。在滿足用戶需求和各種約束條件下，選

擇使總費(fèi)用(總費(fèi)用包括物流費(fèi)用和網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置費(fèi)用)最省的布局方

案。物流網(wǎng)點(diǎn)布局的方法有：1.解析法,是通過(guò)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)布

局的方法.2.模擬法,是將實(shí)際問(wèn)題用數(shù)學(xué)方程和邏輯關(guān)系的模型表

示出來(lái)，然后通過(guò)模擬計(jì)算機(jī)邏輯推理確定最佳布局方案.3.逐次

逼近法,是針對(duì)模型的求解方法而言的，是一種逐次逼近最優(yōu)解的方

法.

六.論述配送中心作業(yè)流程(CH10)

不同模式的配送中心作業(yè)內(nèi)容有所不同，一般來(lái)說(shuō)配送中心執(zhí)行如下

作業(yè)流程：進(jìn)貨一進(jìn)貨驗(yàn)收一入庫(kù)一存放一標(biāo)示包裝一分類一出貨

檢查一裝貨一送貨.歸納而言,配送中心的作業(yè)管理主要有進(jìn)貨入庫(kù)

作業(yè)管理,在庫(kù)保管作業(yè)管理,加工作業(yè)管理,理貨作業(yè)管理和配貨作

業(yè)管理.進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)主要包括收貨,檢驗(yàn)和入庫(kù)三個(gè)流程.商品在庫(kù)

保管的主要目的是加強(qiáng)商品養(yǎng)護(hù)，確保商品質(zhì)量安全，同時(shí)還要加強(qiáng)

儲(chǔ)位合理化工作和儲(chǔ)存商品的數(shù)量管理工作.加工作業(yè)管理指將配送

的產(chǎn)品或半成品按銷售要求進(jìn)行加工,加工作業(yè)完成后，商品即進(jìn)入

可配送狀態(tài)理貨作業(yè)管理是配貨作業(yè)最主要的前置工作.即配送中心

接到配送指示后,及時(shí)組織理貨作業(yè)人員，按照出貨優(yōu)先順序,儲(chǔ)位區(qū)

域,配送車輛趟次別，門店號(hào),先進(jìn)先出等方法和原則,把配送商品整

理出來(lái),經(jīng)復(fù)核人員確認(rèn)無(wú)誤后,放置到暫存區(qū),準(zhǔn)備裝貨上車.配送

作業(yè)管理包括計(jì)劃,實(shí)施,評(píng)價(jià)三個(gè)階段.

七.成本控制應(yīng)遵循哪些基本原則？加以說(shuō)明（CH13）

1.節(jié)約的原則，節(jié)約就是對(duì)人力物力財(cái)力的節(jié)約.側(cè)重于日常的成本

控制,就發(fā)現(xiàn)實(shí)際脫離標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)算時(shí),立即反饋給有關(guān)部門進(jìn)行干預(yù)

或調(diào)節(jié),糾正缺點(diǎn)，鞏固成績(jī),屬于反饋控制.但是成本控制的重點(diǎn)必

須轉(zhuǎn)移到事前控制，做好經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè),充分挖掘倉(cāng)儲(chǔ)與配送企業(yè)內(nèi)部的

節(jié)約潛力.2.全面性原則,包括2個(gè)含義：（1）全員的成本控制,成本

涉及企業(yè)所有部門和全體職工的工作實(shí)績(jī),要降低成本,必須充分調(diào)

動(dòng)每個(gè)部門和每個(gè)職工關(guān)心成本,控制成本的主動(dòng)性和積極性.要在

加強(qiáng)專業(yè)成本管理的基礎(chǔ)上,要求按照定額,標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)算進(jìn)行成本控

制（2）全過(guò)程的成本控制,要充分發(fā)揮物流的整合作用，在涉及倉(cāng)儲(chǔ)

與配送及其他各環(huán)節(jié)中要加強(qiáng)成本控制.3.責(zé),權(quán),利相結(jié)合原則人人

有責(zé);有權(quán)管理;獎(jiǎng)懲分明4.按目標(biāo)管理的原則5.按例外管理的原則

分析說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)合理化。

倉(cāng)儲(chǔ)合理化：是用最經(jīng)濟(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的功能。

倉(cāng)儲(chǔ)合理化標(biāo)志主要有：質(zhì)量標(biāo)志、數(shù)量標(biāo)志、時(shí)間標(biāo)志、結(jié)構(gòu)標(biāo)志、費(fèi)月標(biāo)

志、分布標(biāo)志。1）、恰當(dāng)?shù)膸?kù)存數(shù)量，僅滿足生產(chǎn)或銷售周期的需要，盡量減

少富余，提高材料或商品的周轉(zhuǎn)率；2）、合理的存放位置，能覆蓋主要生產(chǎn)

車間或主要市場(chǎng)，盡量減低運(yùn)送和儲(chǔ)存成本；3）、整合資源，利用供應(yīng)商和

銷售商的已有倉(cāng)庫(kù)，減少固定支出；4）、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，精確控制材料供

應(yīng)時(shí)間；5）,做好市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)算，以銷定產(chǎn)。

分析物流配送模式中配銷模式和物流模式的區(qū)別。

與物流模式相比配銷模式的特點(diǎn)如下。優(yōu)點(diǎn)：（1）能形成儲(chǔ)備資源優(yōu)勢(shì)；

（2）有利于擴(kuò)大營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍；（3）便于滿足客戶的不同的需

求。缺點(diǎn)：（1）投入的資金、人力、物力比較多；（2）需要較強(qiáng)的組織和經(jīng)

營(yíng)能力。

從下列五個(gè)方面比較說(shuō)明配送中心與物流中心的區(qū)別。

配送中心，是指商品集中、出貨、保管、包裝、加工、分類、配貨、配送、信

息的場(chǎng)所或經(jīng)營(yíng)主體。有配送中心有自用型和社會(huì)化的兩種類型。物流中心是

指綜合性的物流場(chǎng)所，它可以具備陪送中心的功能，又可以具有貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)

功能。

比較物流中心配送中心

項(xiàng)目

功能物流功能健全較單一，配送

核心作業(yè)等功

能

規(guī)模較大可大可小

輻射輻射范圍大相對(duì)輻射范圍

范圍較小

物流少品種、大批多品種、小批

特點(diǎn)量、少供應(yīng)商量、多供應(yīng)商

服務(wù)全社會(huì)用戶特定用戶

對(duì)象

經(jīng)驗(yàn)存儲(chǔ)、吞吐能以配送為主,

特點(diǎn)力強(qiáng)存儲(chǔ)為輔

說(shuō)明下列四種貨架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和適用范圍。

分析說(shuō)明先進(jìn)先出法在實(shí)際中是如何具體運(yùn)用的。（1）貫通式貨架系統(tǒng)；

（2）“雙倉(cāng)法”儲(chǔ)存；（3）計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。

結(jié)合實(shí)際，舉例說(shuō)明配送運(yùn)輸產(chǎn)生的原因。P207（1）消費(fèi)者消費(fèi)行為的變

化（2）生產(chǎn)商生產(chǎn)策略的轉(zhuǎn)變及其對(duì)物流管理的強(qiáng)化（3）零售商向連鎖經(jīng)

營(yíng)發(fā)展的趨勢(shì)（4）信息技術(shù)的革新與電子商務(wù)的興起（5）城市交通限制與

燃油成本的上升

分析說(shuō)明結(jié)構(gòu)化生命周期法的基本要素和優(yōu)缺點(diǎn)。P238（一）基本要素（1）系統(tǒng)

觀點(diǎn)⑵生命周期觀點(diǎn)（3）自頂向下，逐步求精（4）工作成果文檔化、圖表規(guī)范化

（二）優(yōu)點(diǎn)1、整體思路清楚，能夠從全局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)考慮問(wèn)題；

2、設(shè)計(jì)時(shí)目標(biāo)明確；3、設(shè)計(jì)工作中階段性非常強(qiáng)，每一階段都有工作成

果出現(xiàn)；4、每一階段的工作成果是下一階段工作的依據(jù)，工作進(jìn)度的把握

較容易，有利于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總體管理和控制。5、在系統(tǒng)分析時(shí)，可以診斷

出原系統(tǒng)中存在的問(wèn)題和結(jié)構(gòu)上的缺陷。（三）缺點(diǎn)1、由于系統(tǒng)分析員與管理

者之間溝通困難等原因，往往導(dǎo)致系統(tǒng)分析所確定的需求與復(fù)雜的實(shí)際情況相

比，存在某些潛在問(wèn)題；2、由于過(guò)于追求“以不變應(yīng)萬(wàn)變”而對(duì)環(huán)境變化適應(yīng)

較慢、開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)，同時(shí)大量文檔圖表造成了成本高、效率低。11、說(shuō)明

配送的作用。1.配送可以降低整個(gè)社會(huì)物資的庫(kù)存水平。2.配送有利于提

高物流效率，降低物流費(fèi)用。3.對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，配送可以實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存。

4.配送可以成為流通社會(huì)化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇。12、分析說(shuō)明物流配

送業(yè)應(yīng)如何發(fā)展。（1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送（2）推行加工配送

（3）推行共同配送（4）實(shí)行送取結(jié)合（5）推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)（6）推行即

時(shí)配送13、倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制策略有哪幾種？1）掛簽制度2）ABC分析法3）

雙堆存貨進(jìn)貨系統(tǒng)14、ABC分析法的理論依據(jù)是什么？關(guān)鍵的是少數(shù)，次要

的是多數(shù)”，根據(jù)各項(xiàng)存貨在全部存貨中重要程度的大小，將存貨分為ABC

三類。A類：存貨數(shù)量較少，資金占用多，應(yīng)重點(diǎn)實(shí)行管理。B類：存貨為

一般存貨，數(shù)量較多，資金占用一般，應(yīng)實(shí)行常規(guī)管理。C類：存貨數(shù)量繁

多，資金占用少，不必花費(fèi)太多精力，一般憑經(jīng)驗(yàn)管理即可分析生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物

料倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？（1）對(duì)供貨商的供貨嚴(yán)格把關(guān)；

（2）物品儲(chǔ)存標(biāo)識(shí)符合批次管理和可以追溯性要求；（3）建立庫(kù)位編碼系統(tǒng)，

實(shí)現(xiàn)物品儲(chǔ)存可視化；（4）合理儲(chǔ)存保管，符合先進(jìn)先出的要求；（5）限額供

料和配送到現(xiàn)場(chǎng)。分析說(shuō)明建立配送中心能給企業(yè)帶來(lái)哪些效益。配送中心

的效益主要來(lái)自“統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送”。統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存

分散、降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。通過(guò)降低庫(kù)存水平，可以減少庫(kù)存商品占用

的流動(dòng)資金，減少為這部分占?jí)嘿Y金支付的利息和機(jī)會(huì)損失，降低商品滯銷壓

庫(kù)的風(fēng)險(xiǎn)。統(tǒng)一配送的主要目的是減少送貨的交通流量，提高送貨車量的實(shí)

載率，從而減少送貨費(fèi)用。

配送中心的選址應(yīng)遵循哪些原則？（1）在主要交通網(wǎng)的樞紐處。（2）以配

送圈的重復(fù)程度作為與鄰近配送中心的適當(dāng)距離。（3）配送中心所在地，±

地既寬敞、充足，地價(jià)較低，乂尢建設(shè)限制規(guī)定的區(qū)域。（4）不對(duì)周圍居民

環(huán)境造成影響。

分析說(shuō)明倉(cāng)儲(chǔ)管理的意義。1.科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理是順利實(shí)現(xiàn)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的

必要條件2.科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理可以保持物品的使用價(jià)值3.科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理可

以創(chuàng)造時(shí)間效用、極大地獲取“第三利潤(rùn)源”4.科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理可以優(yōu)化物品

流通中的各節(jié)點(diǎn)和庫(kù)存的信息反饋?zhàn)饔?/p>

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倉(cāng)庫(kù)管理改善方案

一、目前存在的問(wèn)題：

1、未完全按流程收發(fā)物資。收：原輔料方面經(jīng)過(guò)之間進(jìn)行接收，物資方面只能確定數(shù)量，無(wú)法確定物資

質(zhì)量。發(fā)：比如審核人人員不在，一般都為分廠領(lǐng)用人簽字，時(shí)候再補(bǔ)相關(guān)手續(xù)：

2、很多物料賬、卡、物數(shù)量不相符合。關(guān)鍵是物資與發(fā)票未同時(shí)入庫(kù)，如果暫估的話，價(jià)格不統(tǒng)一，造

成紅沖等重復(fù)工作；

3、物料分類堆放，沒(méi)有做到有序管理，雖然分類分區(qū)堆放，作.是缺少標(biāo)識(shí)說(shuō)明（如入庫(kù)時(shí)間、物資編

碼、數(shù)量等）

4、物料沒(méi)有《物料管制卡》進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

5、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，不能及時(shí)更新做賬，不能為管理提供有效的支撐。

6、工作方式不是十分合理，保管員需要全面了解倉(cāng)庫(kù)各類物資的存放和名稱、編號(hào)。

二、建議整理方案：

第一步：重新規(guī)范物資管理流程，按照更合理的工作方式進(jìn)行物料的收發(fā)，明確職賁、合理分工、降低倉(cāng)

管員的勞動(dòng)強(qiáng)度、改變管理職能。

第二步：分類、盤存、掛物料標(biāo)識(shí)卡、流通卡，以盤存的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，做好各類報(bào)表。

第三步：做好倉(cāng)庫(kù)物料的在庫(kù)管理，做到每種物料有物資流通卡，每個(gè)貨架有該貨架的物料詳單。電腦

行貨架布局及物料位置，隨時(shí)可查詢物料位置（實(shí)際操作缺乏難度）。

第四步：鞏固成效。

三、人員配備及分工

倉(cāng)管員的職能轉(zhuǎn)變到專門對(duì)物料的收發(fā)與在庫(kù)管理上，減少搬運(yùn)的工作量，將現(xiàn)在的隨意無(wú)序領(lǐng)料轉(zhuǎn)變

到物料配送管理的方式上來(lái)，倉(cāng)庫(kù)將物料配發(fā)好以后，車間一次性領(lǐng)出，大件產(chǎn)品可以分批量領(lǐng)出。

實(shí)施目的：

1、減少倉(cāng)庫(kù)物料的發(fā)放批次，降低倉(cāng)管員工作量，可以騰出時(shí)間從事手工賬目的填寫和在庫(kù)物料的管

理。

2、可拴制物料的無(wú)序、無(wú)計(jì)劃領(lǐng)用導(dǎo)致的損耗。

3、減少車間班組長(zhǎng)對(duì)物料的領(lǐng)用次數(shù)，節(jié)省時(shí)間從事其他的生產(chǎn)管理工作。

4、庫(kù)房的管理工作從目前的開(kāi)放式轉(zhuǎn)變?yōu)榉忾]式管理，乍間員工不能隨意進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。

建議在目前改善需要大量工作強(qiáng)度的前提下，保留現(xiàn)有的三名倉(cāng)管員，并增加裝卸輔助人員進(jìn)行協(xié)助，待

管理完善，規(guī)范達(dá)到一個(gè)階段的目標(biāo)后再視T.作量進(jìn)行人員調(diào)整,

倉(cāng)庫(kù)管理人員主要工作內(nèi)容：

1、負(fù)貢建立倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有物資的臺(tái)帳。

2、按照管理要求擺放整齊、做好標(biāo)識(shí)，做到帳、卡、物?致。

3、做好倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存控制工作，按照風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)提醒主管領(lǐng)導(dǎo)物料庫(kù)存數(shù)量狀態(tài)。

4、負(fù)責(zé)做好倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物資保管及防護(hù)工作，按規(guī)定手續(xù)做好物料出入庫(kù)的收發(fā)工作。

5、月底盤點(diǎn)庫(kù)存，做好月報(bào)表，做好倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。

6、每月及時(shí)編制好盤點(diǎn)庫(kù)存、實(shí)際收發(fā)明細(xì)報(bào)表工作。

倉(cāng)庫(kù)裝卸輔助人員的主要工作內(nèi)容：

1、小批量的物料裝、卸工作。

2、倉(cāng)庫(kù)配料工作的搬運(yùn)及輔助工作，物料配送的準(zhǔn)備。

3、協(xié)助倉(cāng)管員將入庫(kù)物資進(jìn)行分類擺放上架。