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路基工作區(qū)討論路基自重應力：

路基任意點：一、路基的工作區(qū)◆1、路基受力狀況（教材）車輪荷載應力：

1）均布荷載

2）集中荷載SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China一、路基的工作區(qū)2、計算條件荷載:輪載P=50kN；

單位壓力p=0.7MPa、半徑10.65cm路面結構：

路面結構為4cmAC+6cmAC+8cmAC+38cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm二灰土；

抗壓模量分別為1800Mpa,1600Mpa,1400Mpa,1900Mpa,和900Mpa；

路基模量為45Mpa；

路基高度為3.0m；實際為一般的高速公路路面結構一、路基的工作區(qū)3、計算結果（1）認為路基工作區(qū)從路床頂面開始算起276cm

326cm

250cm

300cm

200cm

76cm

土密度工作區(qū)位于路基內(nèi)一、路基的工作區(qū)3、計算結果（2）路面結構折算后，用布氏公式計算應力工作區(qū)位于水泥穩(wěn)定粒料基層內(nèi)土密度一、路基的工作區(qū)3、計算結果（3）路面結構折算后，用布氏公式計算應力工作區(qū)位于穩(wěn)定土基層內(nèi)各層密度一、路基的工作區(qū)3、計算結果（4）用層狀體系計算垂直應力工作區(qū)位于路基土34-80cm范圍內(nèi)（還是路基0-80cm）?各層密度路基土路基土一、路基的工作區(qū)3、計算結果（5）（超載20%）用層狀體系計算垂直應力工作區(qū)位于路基土45-96cm范圍內(nèi)（還是路基0-96cm）?各層密度路基土路基土一、路基的工作區(qū)4.總結1）工作區(qū)必須從路面頂面開始；2）必須對路面模量修正公式再修正；

荷載應力計算用層狀體系更加合理；3）結構層模量的影響需深入分析；4）荷載大小對結構層的影響深入？東南大學老體育館東南大學大禮堂六朝松

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