2024年秋期國家開放大學(xué)《物流信息技術(shù)》形考任務(wù)1-4答案

2024年秋期國家開放大學(xué)《物流信息技術(shù)》形考任務(wù)1答案1.（）是指對客觀事物進(jìn)行記錄并可以鑒別的符號，是對客觀事物的性質(zhì)、狀態(tài)及相互關(guān)系等進(jìn)行記載的物理符號或這些物理符號的組合。A.信息B.數(shù)據(jù)C.文字D.知識2.（）也稱巨量資料，指的是需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。A.大數(shù)據(jù)B.數(shù)據(jù)C.信息D.知識3.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《GB／T18354－2021物流術(shù)語》定義物流信息是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的（）、資料、圖像、數(shù)據(jù)的總稱。A.大數(shù)據(jù)B.數(shù)據(jù)C.信息D.知識4.（）是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它綜合了數(shù)據(jù)庫、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、地理學(xué)、幾何學(xué)等技術(shù)，以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，實(shí)時(shí)地提供多種空間的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種以地理研究和決策為服務(wù)目標(biāo)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。A.GPSB.GISC.RFIDD.EDI5.（）技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通信等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。A.GPSB.GISC.RFIDD.EDI6.（）是利用分布在距離地面約2萬千米高空的多顆衛(wèi)星對地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測定以進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，它主要用于船舶和飛機(jī)導(dǎo)航、對地面目標(biāo)的精確定時(shí)和精確定位、地面和空中交通管制、空間和地面災(zāi)害監(jiān)測等。A.EDIB.GISC.RFIDD.GPS7.（）技術(shù)是一種利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行商務(wù)處理的新技術(shù)。A.EDIB.GISC.RFIDD.GPS8.（）具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點(diǎn)。A.一維條碼B.二維條碼C.RFID標(biāo)簽D.條碼9.（）是指在運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀等物流作業(yè)過程中，通過采用自動(dòng)控制、自動(dòng)調(diào)整裝置，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)運(yùn)行的技術(shù)。A.條碼技術(shù)B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)C.物流自動(dòng)化技術(shù)D.射頻識別技術(shù)10.（）是一個(gè)由人和計(jì)算機(jī)共同組成的，能進(jìn)行物流信息的收集、傳遞、存儲(chǔ)、加工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)。A.物流信息系統(tǒng)B.管理信息系統(tǒng)C.電子商務(wù)系統(tǒng)D.財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)11.物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有（）、軟件、數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫、人員等。A.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)B.數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)C.電子商務(wù)系統(tǒng)D.硬件12.物流信息系統(tǒng)的（）是構(gòu)建物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是系統(tǒng)運(yùn)行的平臺(tái)。A.硬件B.數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫C.人員D.軟件13.物流信息系統(tǒng)的（）是物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的核心。A.硬件B.數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫C.人員D.軟件14.物流信息系統(tǒng)的決策層由統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)和（）構(gòu)成。A.財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)B.決策管理系統(tǒng)C.運(yùn)輸管理系統(tǒng)D.電子商務(wù)系統(tǒng)15.統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)屬于物流信息系統(tǒng)的（）。A.客戶層B.作業(yè)層C.管理層D.決策層16.物流信息系統(tǒng)的管理層由商務(wù)管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、結(jié)算管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)和（）構(gòu)成。A.倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)B.采購管理系統(tǒng)C.辦公管理系統(tǒng)D.電子商務(wù)系統(tǒng)17.物流信息系統(tǒng)的作業(yè)層由八個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，分別是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)、報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、調(diào)度管理系統(tǒng)和（）。A.決策管理系統(tǒng)B.采購管理系統(tǒng)C.辦公管理系統(tǒng)D.電子商務(wù)系統(tǒng)18.物流信息系統(tǒng)的客戶層由客戶服務(wù)系統(tǒng)和（）構(gòu)成。A.決策管理系統(tǒng)B.采購管理系統(tǒng)C.辦公管理系統(tǒng)D.電子商務(wù)系統(tǒng)19.雖然我國物流業(yè)信息化水平提高很快，但和歐美發(fā)達(dá)國家相比，還存在物流業(yè)數(shù)字化程度較低、物流公共信息平臺(tái)發(fā)展緩慢，“孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重和（）的問題。A.物流信息技術(shù)應(yīng)用水平低B.速度慢C.發(fā)錯(cuò)貨D.物流配送滿意度低20.（）是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。A.互聯(lián)網(wǎng)物流B.電子商務(wù)物流C.智慧物流D.智能物流21.我國智慧物流技術(shù)主要有倉內(nèi)技術(shù)、干線技術(shù)、“最后一公里”技術(shù)和（）等。A.AGVB.末端技術(shù)C.貨物識別技術(shù)D.3D打印技術(shù)22.（）主要用于醫(yī)療衛(wèi)生、圖書情報(bào)、物資等領(lǐng)域數(shù)字和字母信息的自動(dòng)識別。A.UPC碼B.庫德巴碼C.39碼D.EAN碼23.（）是第一個(gè)字母、數(shù)字式相結(jié)合的條碼，后來被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。A.UPC碼B.庫德巴碼C.39碼D.EAN碼24.（）是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動(dòng)識別技術(shù)。A.人臉識別B.條碼C.語音識別D.生物識別25.（）位于條碼符號的兩側(cè)，沒有任何印刷符或條碼信息，且通常是白的。A.兩側(cè)靜區(qū)B.起始字符C.數(shù)據(jù)字符D.終止字符26.（）是條碼符號的第一位字符，它的特殊條、空結(jié)構(gòu)用于識別一個(gè)條碼符號的開始。A.兩側(cè)靜區(qū)B.起始字符C.數(shù)據(jù)字符D.終止字符27.（）由條碼字符組成，用于代表一定的原始數(shù)據(jù)信息。A.兩側(cè)靜區(qū)B.起始字符C.數(shù)據(jù)字符D.終止字符28.1977年，歐洲共同體各國按照UPC碼的標(biāo)準(zhǔn)制定了歐洲物品編碼（），該碼與UPC碼兼容，而且兩者具有相同的符號體系。A.128碼B.庫德巴碼C.39碼D.EAN碼29.（）是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在水平和垂直方向的二維空間分布的黑白相間的圖形來儲(chǔ)存信息的條碼。A.一維條碼B.二維條碼C.39碼D.EAN碼30.下列不屬于一維條碼的碼制是（）。A.交叉25碼B.庫德巴碼C.QRCodeD.EAN碼31.二維條碼的識讀設(shè)備是（）。A.光筆B.鐳射槍C.線掃描器D.圖像掃描儀32.（）可識別高速運(yùn)動(dòng)物體，并可同時(shí)識別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷、方便，其識別距離可達(dá)幾十米遠(yuǎn)。A.NFC技術(shù)B.條碼技術(shù)C.RFID技術(shù)D.GPS技術(shù)33.在RFID系統(tǒng)中，（）需要專用電池支持其傳輸器及接收器的工作，而且功耗也大。A.被動(dòng)式標(biāo)簽B.主動(dòng)式標(biāo)簽C.天線D.閱讀器34.在RFID系統(tǒng)中，每個(gè)（）具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象。A.信號接收機(jī)B.天線C.標(biāo)簽D.閱讀器35.在RFID系統(tǒng)中，（）的作用是在標(biāo)簽和閱讀器間傳遞射頻信號。A.被動(dòng)式標(biāo)簽B.主動(dòng)式標(biāo)簽C.天線D.閱讀器36.RFID根據(jù)標(biāo)簽采用的頻率不同可劃分為低頻系統(tǒng)、高頻系統(tǒng)和超高頻系統(tǒng)，（）可用于短距離、低成本的場合，如門禁控制、動(dòng)物監(jiān)管、貨物跟蹤等。A.低頻系統(tǒng)B.高頻系統(tǒng)C.超高頻系統(tǒng)D.以上所有37.高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用的是（）。A.條碼技術(shù)B.RFID技術(shù)C.GIS技術(shù)D.GPS技術(shù)38.RFID根據(jù)標(biāo)簽采用的頻率不同可劃分為低頻系統(tǒng)、高頻系統(tǒng)和超高頻系統(tǒng)，（）可用于需傳送大量數(shù)據(jù)的場合。A.低頻系統(tǒng)B.高頻系統(tǒng)C.超高頻系統(tǒng)D.以上所有39.（）是一種設(shè)置在需要控制物品進(jìn)出的門口的RFID技術(shù)。這種技術(shù)的典型應(yīng)用場合是商店、圖書館、數(shù)據(jù)中心等，當(dāng)未被授權(quán)的人從這些地方非法取走物品時(shí)，該系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警告。A.EAS系統(tǒng)B.便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)C.物流控制系統(tǒng)D.定位系統(tǒng)40.條碼識讀器有線性CCD識讀器、光筆識讀器和激光識讀器等，（）一般需與標(biāo)簽接觸才能識讀條碼信息。A.線性CCD識讀器B.光筆識讀器C.激光識讀器D.手持識讀器41.（）是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備，在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店鋪、購買顧客等），并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工，以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。A.EAS系統(tǒng)B.便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)C.POS系統(tǒng)D.定位系統(tǒng)42.POS系統(tǒng)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于（）。A.金融業(yè)B.旅館業(yè)C.批發(fā)業(yè)D.零售業(yè)43.在我國，以下不屬于RFID技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域的是（）。A.倉儲(chǔ)管理B.電子政務(wù)系統(tǒng)C.物資跟蹤D.冷鏈運(yùn)輸44.目前常用POS系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)包括（）等。A.收款機(jī)B.掃描器C.顯示器D.打印機(jī)E.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器F.微型計(jì)算機(jī)與硬件平臺(tái)45.截止至2023年8月，國際物品編碼協(xié)會(huì)分配給中國的前綴碼有（）。A.674B.690C.692D.693E.65546.EAN碼有兩種類型，即（）。A.EAN-8碼B.EAN-10碼C.EAN-11碼D.EAN-13碼47.在現(xiàn)有的幾十種二維條碼中，常用的有（）等。A.PDF417二維條碼B.Datamatrix二維條碼C.Maxicode二維條碼D.QRCode48.完整的條碼符號由（）組成。A.兩側(cè)靜區(qū)B.起始字符C.數(shù)據(jù)字符D.終止字符E.校驗(yàn)字符（可選）49.RFID在倉庫自動(dòng)化管理上的應(yīng)用包括（）。A.入庫和檢驗(yàn)B.整理和補(bǔ)充貨物C.訂單填寫D.貨物出庫運(yùn)輸50.條碼的編碼方法主要有（）兩種。A.寬度條件法B.模塊組合法C.條空法D.圖像法51.（）是一種長度固定的連續(xù)型數(shù)字式碼制。A.UPC碼B.交叉25碼C.EAN碼D.128碼52.條碼是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動(dòng)識別技術(shù)。條碼具有（）的特點(diǎn)。A.編寫很簡單，易于制作，可印刷B.信息采集速度快C.采集信息量大D.可靠性高E.設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，成本相當(dāng)?shù)虵.靈活、實(shí)用G.自由度大53.和一維條碼相比，二維條碼有（）優(yōu)勢。A.高密度編碼，信息容量大B.編碼范圍廣C.容錯(cuò)能力強(qiáng)，具有糾錯(cuò)功能D.譯碼可靠性高E.可傳真和影印F.印刷多樣性G.抗干擾能力強(qiáng)54.RFID技術(shù)的特點(diǎn)突出體現(xiàn)在（）。A.無接觸識別，閱讀距離遠(yuǎn)B.識別速度快C.適應(yīng)物體的高速移動(dòng)，可以識別高速移動(dòng)中的物體D.可穿過布、皮、木等材料進(jìn)行識別E.抗惡劣環(huán)境工作能力強(qiáng)，可全天候工作55.物流信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)主要包括（）。A.決策層B.管理層C.作業(yè)層D.客戶層56.物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外，還具有自身特殊的特點(diǎn)，比如（）。A.信息量大，分布廣B.種類多，復(fù)雜度高C.更新速度快，實(shí)效性強(qiáng)D.日趨標(biāo)準(zhǔn)化，共享程度高57.物流中廣泛應(yīng)用的地理信息技術(shù)主要有（）A.條碼技術(shù)B.GISC.GPSD.射頻識別技術(shù)58.（）是現(xiàn)代物流活動(dòng)常見的自動(dòng)識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)，能夠快速讀取動(dòng)態(tài)貨物或移動(dòng)載體（如車輛、輪船等）的很多有用信息。A.條碼技術(shù)B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)C.射頻識別技術(shù)D.物流自動(dòng)化技術(shù)59.我國物流業(yè)信息化發(fā)展，將重點(diǎn)在以下（）方面取得突破。A.物流數(shù)字化深入發(fā)展，物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為新趨勢B.移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將代替寬帶互聯(lián)網(wǎng)，成為物流信息系統(tǒng)和平臺(tái)無線拓展的基礎(chǔ)C.物流公共信息平臺(tái)將打通分散的區(qū)域及企業(yè)物流管理與運(yùn)營平臺(tái)，成為物流數(shù)據(jù)交互的基礎(chǔ)D.多場景聯(lián)動(dòng)將轉(zhuǎn)變物流信息系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，成為物流運(yùn)營管理資源共享化的基礎(chǔ)60.“最后一公里”主要技術(shù)包括（）兩大類。A.3D打印技術(shù)B.可穿戴設(shè)備C.無人機(jī)技術(shù)D.無人叉車61.物流信息的作用包括（）。A.有助于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的相互銜接B.有助于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與控制C.有助于物流管理和決策水平的提高D.日趨標(biāo)準(zhǔn)化，共享程度高62.物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有（）和人員等。A.硬件B.軟件C.數(shù)據(jù)庫D.數(shù)據(jù)倉庫63.物流自動(dòng)化硬件包括（）等。A.條碼自動(dòng)識別設(shè)施B.自動(dòng)導(dǎo)向設(shè)施C.自動(dòng)化立體倉庫D.自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)64.雖然我國物流業(yè)信息化水平提高很快，但和歐美發(fā)達(dá)國家相比，還存在（）等問題。A.物流業(yè)數(shù)字化程度較低B.物流信息技術(shù)應(yīng)用水平低C.物流公共信息平臺(tái)發(fā)展緩慢，“孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重D.物流信息安全保障程度低65.智慧物流的倉內(nèi)技術(shù)主要包括（）。A.機(jī)器人與自動(dòng)化B.可穿戴設(shè)備C.貨物識別D.無人叉車66.物流自動(dòng)化系統(tǒng)包括（）等。A.自動(dòng)識別系統(tǒng)B.自動(dòng)入庫系統(tǒng)C.自動(dòng)分揀系統(tǒng)D.自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)E.自動(dòng)存取系統(tǒng)F.自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)67.一維條碼由一組規(guī)則排列的（）、相應(yīng)的數(shù)字組成，這種數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識讀，而且很容易譯成二進(jìn)制和十進(jìn)制數(shù)，被廣泛用于物品信息標(biāo)識。A.條B.字母C.空D.漢字68.物流信息關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A.條碼技術(shù)/射頻識別技術(shù)B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)C.GIS/GPS技術(shù)D.物流自動(dòng)化技術(shù)69.數(shù)字是數(shù)據(jù)，文字和字母不是數(shù)據(jù)。（）A.√B.×70.數(shù)據(jù)和信息有一定的關(guān)系，它們既有聯(lián)系，又有區(qū)別。（）A.√B.×71.信息對接收者很有意義，并且在當(dāng)前或者未來的行動(dòng)或決策中，具有實(shí)際的、可覺察到的價(jià)值。（）A.√B.×72.數(shù)據(jù)和信息沒有任何關(guān)系。（）A.√B.×73.數(shù)據(jù)是信息的表現(xiàn)形式和載體，可以是符號、文字、數(shù)字、語音、圖像、視頻等。信息是數(shù)據(jù)的內(nèi)涵，信息是加載于數(shù)據(jù)之上，對數(shù)據(jù)做具有含義的解釋。數(shù)據(jù)和信息是不可分離的，信息依賴數(shù)據(jù)來表達(dá)，數(shù)據(jù)則生動(dòng)具體地表達(dá)出信息。（）A.√B.×74.廣義的物流信息除包含直接產(chǎn)生于物流活動(dòng)的信息外，還包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息、市場信息等。（）A.√B.×75.狹義的物流信息不僅對物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且能起到連接整合從生產(chǎn)廠家、經(jīng)過批發(fā)商和零售商最后到消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈的作用，并且通過應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。（）A.√B.×76.物流信息有助于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與控制。（）A.√B.×77.要合理組織物流活動(dòng)必須依賴物流系統(tǒng)中物流信息的溝通。（）A.√B.×78.根據(jù)物流的功能及特點(diǎn)，物流信息技術(shù)主要包括自動(dòng)識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)、信息傳輸與交換技術(shù)、地理信息技術(shù)、物流自動(dòng)化技術(shù)、物流管理信息系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)等。（）A.√B.×79.物流信息技術(shù)是物流各環(huán)節(jié)中應(yīng)用的信息技術(shù)，也是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。（）A.√B.×80.物流信息技術(shù)的應(yīng)用能充分提高物流活動(dòng)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和有效性，對物流活動(dòng)有促進(jìn)作用。（）A.√B.×81.傳統(tǒng)物流人工操作比現(xiàn)代物流自動(dòng)化操作效率高。（）A.√B.×82.條碼是一種信息碼，由一組寬度相同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用于表示一組數(shù)據(jù)的符號（）A.√B.×83.目前，世界上主要的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)有美國的GPS、歐盟的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、俄羅斯的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。（）A.√B.×84.物流自動(dòng)化系統(tǒng)包括自動(dòng)識別系統(tǒng)、自動(dòng)入庫系統(tǒng)、自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。（）A.√B.×85.GIS依據(jù)其內(nèi)容、功能和作用的不同，可分為工具型GIS和應(yīng)用型GIS兩種類型。（）A.√B.×86.二維條碼信息容量小，物品上的條碼僅能容納幾位或者十幾位阿拉伯?dāng)?shù)字或字母，物品的詳細(xì)描述只能依賴數(shù)據(jù)庫提供，使用受到限制。（）A.√B.×87.一維條碼解決了二維條碼的局限，能同時(shí)在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息。（）A.√B.×88.RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫、非可視識別、移動(dòng)識別、多目標(biāo)識別、定位及長期跟蹤管理。（）A.√B.×89.為了推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全球EDI網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合國專門成立工作小組，制定了世界通用的UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)。（）A.√B.×90.GIS和GPS都是物流中廣泛應(yīng)用的地理信息技術(shù)。（）A.√B.×91.硬件是物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的核心。（）A.√B.×92.物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)到系統(tǒng)的實(shí)施、維護(hù)都需要人員參加，具體包括系統(tǒng)分析人員、系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員、系統(tǒng)實(shí)施和操作人員、系統(tǒng)維護(hù)人員、系統(tǒng)管理人員、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備人員及各層次管理機(jī)構(gòu)的決策者等。（）A.√B.×93.數(shù)據(jù)庫為決策層提供決策支持，數(shù)據(jù)倉庫為中層管理服務(wù)。（）A.√B.×94.我國物流業(yè)數(shù)字化程度較高。（）A.√B.×95.WMS是運(yùn)輸管理系統(tǒng)的英文簡稱。（）A.√B.×96.TMS是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的英文簡稱。（）A.√B.×97.我國多數(shù)中小物流企業(yè)物流信息化水平較低，雖然企業(yè)應(yīng)用了相關(guān)物流信息系統(tǒng)，但缺乏具有信息安全意識的專業(yè)管理人才，導(dǎo)致系統(tǒng)管理水平較低，無法保證物流信息的安全可靠。（）A.√B.×98.我國物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為發(fā)展新趨勢。（）A.√B.×99.多場景聯(lián)動(dòng)將成為物流運(yùn)營管理資源共享化的基礎(chǔ)。（）A.√B.×100.信息交互的便利性優(yōu)于信息安全技術(shù)。（）A.√B.×101.對絕大多數(shù)智慧物流倉庫來說，貨物識別技術(shù)主要采用RFID技術(shù)。（）A.√B.×102.ABC庫存分類管理法指的是將庫存物品按品種和占用資金的多少，分為特別重要的庫存(C類)、一般重要的庫存(B類)和不重要的庫存(A類)三個(gè)等級，然后針對不同等級分別進(jìn)行管理與控制，（）A.√B.×103.1970年，美國統(tǒng)一編碼委員會(huì)UniversalCodeCouncil,UCC）建立了UPC條碼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了該碼制的標(biāo)準(zhǔn)化。（）A.√B.×104.研究、推廣條碼技術(shù)，組織、開發(fā)、協(xié)調(diào)、管理我國條碼工作的機(jī)構(gòu)是中國物品編碼中心。（）A.√B.×105.采用條碼掃描錄入數(shù)據(jù)，誤碼率僅為千萬分之一，首讀率可達(dá)98%以上。（）A.√B.×106.所有碼制的條碼必需有校驗(yàn)字符。（）A.√B.×107.EAN條碼、UPC條碼均屬于模塊組配型條碼。（）A.√B.×108.一維條碼一問世就得到了普及并被廣泛應(yīng)用。但是由于一維條碼的信息容量很小，如商品上的條碼僅能容納18位阿拉伯?dāng)?shù)字，更多的描述商品的信息只能依賴數(shù)據(jù)庫的支持，因而條碼的應(yīng)用范圍受到了一定的限制。（）A.√B.×109.一維條碼按排列方式，可分為自校驗(yàn)型條碼和非自校驗(yàn)型條碼。（）A.√B.×110.一維條碼只是在水平方向表達(dá)信息，在垂直方向不表達(dá)任何信息。（）A.√B.×111.一維條碼在經(jīng)過傳真和影印后無法進(jìn)行識讀。（）A.√B.×112.一維條碼和二維條碼都具有強(qiáng)抗磁能力和抗靜電能力。（）A.√B.×113.EAN碼的字符編號結(jié)構(gòu)與UPC碼相同，也是長度固定的、連續(xù)型的數(shù)字式碼制。（）A.√B.×114.EAN碼有兩種類型：EAN-13碼和EAN-9碼。（）A.√B.×115.郵政碼是一維條碼，它通過不同長度的條進(jìn)行編碼，主要用于郵件編碼。（）A.√B.×116.二維條碼的誤碼率比一維條碼要低得多，其誤碼率不超過千萬分之一。（）A.√B.×117.二維條碼在經(jīng)過傳真和影印后可以使用，但經(jīng)過彩色印刷后不能使用。（）A.√B.×118.在我國，條碼技術(shù)在分揀運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、大型超市等物流領(lǐng)域的應(yīng)用最為普及。（）A.√B.×119.隨著智能制造、工業(yè)4.0的推進(jìn)，制造業(yè)對物流信息化、自動(dòng)化、智能化需求越來越高，紛紛在物流系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是傳感器和智能控制技術(shù)的應(yīng)用最多。（）A.√B.×120.從1997年開始，人工智能進(jìn)入爆發(fā)式的發(fā)展階段，其最主要的驅(qū)動(dòng)力是大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，運(yùn)算能力及機(jī)器學(xué)習(xí)算法得到提高。（）A.√B.×121.根據(jù)我國2018年1月發(fā)布的《人工智能標(biāo)準(zhǔn)化白皮書2018》的定義，人工智能是利用數(shù)字計(jì)算機(jī)或者數(shù)字計(jì)算機(jī)控制的機(jī)器模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能，感知環(huán)境、獲取知識并使用知識獲得最佳結(jié)果的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)。（）A.√B.×122.RFID系統(tǒng)依據(jù)RFID標(biāo)簽采用的頻率不同，分為低頻系統(tǒng)、高頻系統(tǒng)、超高頻系統(tǒng)和超低頻系統(tǒng)。（）A.√B.×123.RFID系統(tǒng)依據(jù)RFID標(biāo)簽?zāi)芰縼碓吹牟煌?，分為有源系統(tǒng)和無源系統(tǒng)。（）A.√B.×124.RFID系統(tǒng)依據(jù)工作方式的不同，分為主動(dòng)式系統(tǒng)和被動(dòng)式系統(tǒng)。（）A.√B.×125.大中型百貨商場、零售店、專賣店等應(yīng)選擇使用激光平合式條碼閱讀器。（）A.√B.×126.超市應(yīng)選擇使用激光平合式條碼閱讀器。（）A.√B.×127.企業(yè)對商品進(jìn)行編碼時(shí)，應(yīng)做到一種商品一個(gè)編碼，以避免造成混亂。同時(shí)，為了與國際的管理模式接軌，即使在編制店內(nèi)編碼時(shí)也應(yīng)采用國際物品編碼協(xié)會(huì)推出的EAN碼，且按照國際物品編碼協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)編制店內(nèi)碼。（）A.√B.×128.電子封條通常采取的是物理封條與RFID組件的混合形式。大多數(shù)電子封條會(huì)使用被動(dòng)式的和主動(dòng)式的RFID技術(shù)。主動(dòng)式電子封條的主要特點(diǎn)是使用距離短、成本低、一次性。（）A.√B.×129.在集裝箱碼頭應(yīng)用較多的集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)多數(shù)采用主動(dòng)式RFID技術(shù)。（）A.√B.×130.POS系統(tǒng)包含前臺(tái)POS系統(tǒng)和后臺(tái)MIS兩大基本部分。（）A.√B.×131.后臺(tái)MIS可即時(shí)糾正售貨員在銷售過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，以保證銷售數(shù)據(jù)和記錄的準(zhǔn)確性。（）A.√B.×

1.中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是全球第（）大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。A.二B.三C.四D.五2.導(dǎo)航是GPS的最基本功能，GPS在車輛導(dǎo)航中應(yīng)用具有定位功能、地圖顯示功能、路徑規(guī)劃功能、路徑引導(dǎo)功能和興趣點(diǎn)查詢顯示功能，其中（）是車輛導(dǎo)航系統(tǒng)最基本的功能。A.定位功能B.地圖顯示功能C.路徑規(guī)劃功能D.路徑引導(dǎo)功能3.GIS具備五項(xiàng)基本功能，即數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、空間查詢與分析、可視化表達(dá)與輸出。其中（）是GIS的核心，是GIS最重要的和最具有魅力的功能，也是GIS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征。A.數(shù)據(jù)輸入B.數(shù)據(jù)編輯C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理D.空間查詢與分析4.GPS（全球定位系統(tǒng)）是一個(gè)由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以保證在地球上的任一時(shí)刻、任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測到至少（）顆衛(wèi)星，以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測點(diǎn)的經(jīng)緯度和海拔高度，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時(shí)等功能。A.2B.3C.4D.55.GPS的民用化最初是在（）。A.陸上運(yùn)輸B.海上運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸6.（）主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程中的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。A.運(yùn)輸管理系統(tǒng)B.倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)C.銷售管理系統(tǒng)D.財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)7.GIS能夠解決在發(fā)生洪水、戰(zhàn)爭、核事故等重大自然或人為災(zāi)害時(shí)，如何安排最佳的人員撤離路線并配備相應(yīng)的運(yùn)輸和保障設(shè)施的問題，這是GIS在（）方面的應(yīng)用。A.基礎(chǔ)設(shè)施管理B.應(yīng)急響應(yīng)C.跟蹤調(diào)度D.城市規(guī)劃8.（）是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國家重要時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。A.GPSB.格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C.伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)9.下列哪項(xiàng)物流可以不實(shí)行運(yùn)輸過程透明化管理（）。A.冷鏈物流運(yùn)輸B.危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸C.高貨值商品運(yùn)輸D.低貨值商品運(yùn)輸10.（）是一個(gè)GIS最基礎(chǔ)的組成部分，是GIS的操作對象，是現(xiàn)實(shí)世界經(jīng)過模型抽象的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。A.地理空間數(shù)據(jù)B.計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)C.人員D.計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)11.在裝車配載時(shí)，裝車的順序要做到（）。A.先送先裝B.先送后裝C.同時(shí)裝車D.沒有要求12.GIS是一種（），它解決復(fù)雜的規(guī)劃、決策和管理問題。A.事務(wù)處理系統(tǒng)B.管理信息系統(tǒng)C.決策支持系統(tǒng)D.經(jīng)理系統(tǒng)13.OSI參考模型中最底部的層次稱為（），負(fù)責(zé)比特（bit）流的傳輸。A.數(shù)據(jù)鏈路層B.物理層C.網(wǎng)絡(luò)層D.傳輸層14.EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、EDI硬件和軟件、通信網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。其中，（）是EDI實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。A.EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)B.EDI硬件C.EDI軟件D.通信網(wǎng)絡(luò)15.IPV4版本中，（）類IP地址默認(rèn)的子網(wǎng)掩碼是。A.AB.BC.CD.D16.完整的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)由（）和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)組成。A.計(jì)算機(jī)設(shè)備B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件系統(tǒng)C.網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備17.以下不是網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的是（）。A.UNIXB.NetWareC.LinuxD.MSSQLSERVER18.（）是將較小地理區(qū)域內(nèi)的各種數(shù)據(jù)通信設(shè)備連在一起的通信網(wǎng)絡(luò)，也就是在一個(gè)較小區(qū)域范圍內(nèi)（一般小于10千米），將分散的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或數(shù)據(jù)終端互連起來為實(shí)現(xiàn)資源共享而構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。A.互聯(lián)網(wǎng)B.城域網(wǎng)C.廣域網(wǎng)D.局域網(wǎng)19.IPV4版本中，（）類IP地址默認(rèn)的子網(wǎng)掩碼是。A.AB.BC.CD.D20.（）是互聯(lián)網(wǎng)上不同子網(wǎng)間的主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換所遵守的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，泛指所有與互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的一系列網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的總稱。A.IPXB.UDPC.TCP/IPD.HTTP21.物流EDI系統(tǒng)的主要功能就是提供（）。A.報(bào)文轉(zhuǎn)換B.數(shù)據(jù)通信C.數(shù)據(jù)處理D.文件傳輸22.（）的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)可靠性高，某一線路或節(jié)點(diǎn)有故障時(shí)，不會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的工作；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不易管理和維護(hù)。A.總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)B.星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)C.環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)D.網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)23.EDI轉(zhuǎn)換軟件可以將用戶要發(fā)送的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成（）。A.標(biāo)準(zhǔn)EDI報(bào)文B.平面文件C.EDI信件D.用戶文件24.（）的中心節(jié)點(diǎn)是全網(wǎng)可靠性的瓶頸，中心節(jié)點(diǎn)的故障可能造成全網(wǎng)癱瘓。A.總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)B.星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)C.環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)D.網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)25.（）是主機(jī)之間進(jìn)行文件交換所使用的協(xié)議。A.DNSB.HTTPC.TelnetD.FTP26.貨運(yùn)代理（簡稱貨代）是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者，是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力提供者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。在我國貨代公司分為（）。A.一級貨代B.二級貨代C.三級貨代D.四級貨代27.我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用在（）等行業(yè)，為國家發(fā)展做出貢獻(xiàn)。A.交通B.防災(zāi)減災(zāi)C.農(nóng)業(yè)D.漁業(yè)28.GPS是20世紀(jì)70年代由美國海陸空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，GPS主要具有（）特點(diǎn)。A.定位精度高B.全球、全天候作業(yè)C.抗干擾性能好、保密性強(qiáng)D.實(shí)時(shí)導(dǎo)航E.執(zhí)行操作簡便F.功能多，應(yīng)用廣29.GIS是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)，它包括（）兩種類型。A.工具型GISB.區(qū)域GISC.專題GISD.應(yīng)用型GIS30.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，主要由（）組成。A.空間段B.地面段C.用戶段D.接收段31.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的（）等基礎(chǔ)產(chǎn)品，是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ)。A.應(yīng)用系統(tǒng)B.天線C.芯片D.板卡32.GIS主要組成部分包括（），通過它們實(shí)現(xiàn)對整個(gè)或部分地球表面（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述。A.計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)B.計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)C.地理空間數(shù)據(jù)D.人員E.方法33.導(dǎo)航是GPS的最基本功能，其他功能都是在導(dǎo)航功能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。車輛導(dǎo)航系統(tǒng)通常需要具備（）功能。A.定位功能B.地圖顯示功能C.路徑規(guī)劃功能D.路徑引導(dǎo)功能E.興趣點(diǎn)查詢顯示功能34.GIS是國家宏觀決策和區(qū)域多目標(biāo)開發(fā)的重要技術(shù)工具，主要應(yīng)用在（）方面。A.測繪與地圖制圖B.資源管理C.城市與區(qū)域規(guī)劃D.災(zāi)害監(jiān)測E.環(huán)境保護(hù)F.國防G.宏觀決策支持35.典型的網(wǎng)絡(luò)病毒主要有（）等。A.宏病毒B.特洛伊木馬C.蠕蟲病毒D.腳本病毒36.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件系統(tǒng)一般包括（）。A.計(jì)算機(jī)設(shè)備B.傳輸介質(zhì)C.網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備D.網(wǎng)絡(luò)管理軟件37.我國物流公共信息平臺(tái)按照發(fā)展階段可以分為（）。A.交易服務(wù)型公共平臺(tái)B.依托園區(qū)節(jié)點(diǎn)型公共平臺(tái)C.產(chǎn)品服務(wù)型公共平臺(tái)D.加盟型公共平臺(tái)E.物流一體化公共平臺(tái)38.網(wǎng)絡(luò)安全威脅主要表現(xiàn)在（）方面。A.非授權(quán)訪問B.信息泄漏或丟失C.破壞數(shù)據(jù)完整性D.拒絕服務(wù)攻擊E.利用網(wǎng)絡(luò)傳播計(jì)算機(jī)病毒39.EDI實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方式主要有（）。A.點(diǎn)對點(diǎn)方式B.增值網(wǎng)方式C.信息處理系統(tǒng)方式D.對等網(wǎng)方式40.EDI的工作流程可以劃分為（）。A.文件的結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化處理B.傳輸和交換C.文件的翻譯D.文件的接收和自動(dòng)處理41.按網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地理范圍的大小，可以把計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為（）。A.無線網(wǎng)B.局域網(wǎng)C.城域網(wǎng)D.廣域網(wǎng)42.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)一般包括（）。A.網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)B.網(wǎng)絡(luò)管理軟件C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)議軟件D.網(wǎng)絡(luò)通信軟件E.網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用軟件43.OSI參考模型自下而上依次為（）。每一層都有特定的功能，連接了較低層和較高層的服務(wù)。A.物理層B.數(shù)據(jù)鏈路層C.網(wǎng)絡(luò)層D.傳輸層E.會(huì)話層F.表示層G.應(yīng)用層44.OSI參考模型的傳輸層包括的協(xié)議有（）。A.TCPB.IPC.IPXD.UDP45.按網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可以把計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為（）等。A.總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)B.星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)C.環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)D.樹型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)E.網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)46.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的認(rèn)證技術(shù)中的認(rèn)證包括（）等。A.密碼認(rèn)證B.人臉認(rèn)證C.用戶認(rèn)證D.消息認(rèn)證47.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)具有（）特點(diǎn)。A.可靠性B.高效性C.獨(dú)立性D.擴(kuò)充性E.廉價(jià)性F.分布性G.易操作性48.從EDI的定義可以看出，（）是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。A.EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)B.EDI硬件和軟件C.EDI處理標(biāo)準(zhǔn)D.通信網(wǎng)絡(luò)49.按介質(zhì)訪問控制，局域網(wǎng)可分為（）等。A.以太網(wǎng)B.令牌環(huán)網(wǎng)C.光纖分布式數(shù)據(jù)接口網(wǎng)D.異步傳輸模式網(wǎng)50.物流公共信息平臺(tái)具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源，面向社會(huì)用戶提供（）的基本特征。A.信息服務(wù)B.管理服務(wù)C.技術(shù)服務(wù)D.交易服務(wù)51.人員是GIS中重要的構(gòu)成要素。這些人員既包括從事設(shè)計(jì)、開發(fā)和維護(hù)GIS的技術(shù)專家，也包括那些使用GIS并解決專業(yè)領(lǐng)域任務(wù)的領(lǐng)域?qū)＜?。（）A.√B.×52.GIS能利用擁有的數(shù)據(jù)庫，通過一系列決策模型的構(gòu)建和比較分析，為國家宏觀決策提供依據(jù)。（）A.√B.×53.區(qū)域GIS是具有有限目標(biāo)和專業(yè)特點(diǎn)的地理信息系統(tǒng)，為特定專門目的服務(wù)，如在土地詳查、配電網(wǎng)及環(huán)境保護(hù)等方面均有應(yīng)用。（）A.√B.×54.2021年7月31日上午10時(shí)30分，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式在人民大會(huì)堂舉行，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平宣布北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。（）A.√B.×55.防災(zāi)減災(zāi)是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用較為突出的行業(yè)之一。通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的短報(bào)文功能與位置報(bào)告功能，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害預(yù)警速報(bào)、救災(zāi)指揮調(diào)度、快速應(yīng)急通信等，可極大提高災(zāi)害應(yīng)急救援反應(yīng)速度和決策能力。（）A.√B.×56.GPS是軍民兩用的系統(tǒng)，其應(yīng)用范圍極其廣泛。在軍事上，GPS成為自動(dòng)化指揮系統(tǒng)、先進(jìn)武器系統(tǒng)及新的戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)理論的一項(xiàng)關(guān)鍵性基本保障技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于海陸空及戰(zhàn)略導(dǎo)彈等各兵種。（）A.√B.×57.現(xiàn)代貨代企業(yè)已經(jīng)超越了傳統(tǒng)意義上的業(yè)務(wù)范疇，逐步從單一的貨代向綜合物流服務(wù)延伸，更加關(guān)注建立綜合型的貨代服務(wù)模式，關(guān)注與客戶、供應(yīng)商、海外代理等合作伙伴之間的資源整合和應(yīng)用集成。（）A.√B.×58.隨著通信技術(shù)的發(fā)展和GIS技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)可以通過GIS跟蹤定位來實(shí)現(xiàn)對貨物的遙控跟蹤。（）A.√B.×59.在我國貨代公司分為一級貨代、二級貨代和三級貨代，其中三級貨代的資信程度最高、運(yùn)費(fèi)最低，提供的服務(wù)也最及時(shí)、最到位。（）A.√B.×60.GPS的相對定位可達(dá)毫米級。（）A.√B.×61.在用GPS定位時(shí)，為了計(jì)算GPS用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測3顆衛(wèi)星的位置，稱為定位星座。（）A.√B.×62.一般的運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括配載調(diào)度、運(yùn)輸過程控制管理、運(yùn)輸資源管理和跟蹤調(diào)度四個(gè)功能。（）A.√B.×63.物流EDI是指貨物業(yè)主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。（）A.√B.×64.F.貿(mào)易數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)（tradedatainterchange，TDI）也是最知名的EDI系統(tǒng)，它用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知。（）A.√B.×65.EDI傳輸?shù)馁Y料一般是業(yè)務(wù)資料，如發(fā)票、訂單等，而不是一般性的通知。（）A.√B.×66.IPv6是一個(gè)建立可靠的、可管理的、安全和高效的IP網(wǎng)絡(luò)的長期解決方案。（）A.√B.×67.IPv6具有長達(dá)128位的地址空間，可以徹底解決IPv4地址不足的問題。（）A.√B.×68.Telnet，即遠(yuǎn)程登錄協(xié)議，它為用戶提供在本地計(jì)算機(jī)上完成遠(yuǎn)程主機(jī)工作的能力。（）A.√B.×69.EDI使用的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是增值網(wǎng)、專用網(wǎng)。數(shù)據(jù)傳輸由發(fā)送和接收雙方的計(jì)算機(jī)直接傳輸、交換資料，但需要人工介入。（）A.√B.×70.一級域名cn表示該域名是在中國。（）A.√B.×71.IPv6地址分為三種基本類型：單點(diǎn)廣播地址、多點(diǎn)廣播地址和任意廣播地址。（）A.√B.×72.互聯(lián)網(wǎng)上的每臺(tái)計(jì)算機(jī)只能有一個(gè)IP地址。（）A.√B.×73.通信網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)EDI技術(shù)的基礎(chǔ)。為了傳遞文件，必須有一個(gè)覆蓋面廣、高效安全的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)作為其技術(shù)支撐環(huán)境。（）A.√B.×74.網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點(diǎn)是全網(wǎng)可靠性的瓶頸，中心節(jié)點(diǎn)的故障可能造成全網(wǎng)癱瘓。（）A.√B.×75.在IPV4版本中，IP地址是一個(gè)32位的二進(jìn)制數(shù)，為記憶方便，采用點(diǎn)分十進(jìn)制表示，即將32位二進(jìn)制數(shù)按8位一組，分為四個(gè)部分，再把8位二進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換為十進(jìn)制數(shù)值來表示每一部分，并且在這些數(shù)值之間加上一個(gè)點(diǎn)。（）A.√B.×

1.合理的智能包裝體系架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)智能包裝信息流通功能的關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)智能包裝體系的前提是（），其賦予包裝獲取、存儲(chǔ)和傳輸數(shù)據(jù)的新能力。A.智能包裝元件B.數(shù)據(jù)層C.數(shù)據(jù)處理D.供應(yīng)鏈通信網(wǎng)絡(luò)2.（）通過防偽碼與物流碼的對應(yīng)關(guān)系，讓企業(yè)掌握商品的流向，一旦有竄貨發(fā)生，該云平臺(tái)便可自動(dòng)報(bào)警，增加渠道管控力，使市場價(jià)格規(guī)范化。A.商品防偽云平臺(tái)B.商品追蹤溯源云平臺(tái)C.防竄貨云平臺(tái)D.品牌營銷云平臺(tái)3.在智能包裝領(lǐng)域，（）是利用數(shù)字化技術(shù)讓包裝變成自媒體和物聯(lián)網(wǎng)載體，并將商品的位置、狀態(tài)及原材料、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、物流、銷售等全生命周期的數(shù)字化信息，以文字、圖像、圖形、動(dòng)畫及音視頻等可視化的方式，在包裝盒體、終端設(shè)備或后臺(tái)屏幕上能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，以達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控、交互、分析、調(diào)整和決策的目的。A.智能包裝體系架構(gòu)B.包裝數(shù)字化技術(shù)C.包裝可視化D.智能包裝云平臺(tái)4.目前智能包裝技術(shù)已升級至第（）代技術(shù)。該技術(shù)將印刷電子、RFID、柔性顯示等新型技術(shù)融合，使商品和包裝更有親和力，使人機(jī)交互式溝通更加便捷。A.二B.三C.四D.五5.（）借助計(jì)算機(jī)圖像處理的可視化技術(shù)，在物理世界中添加不存在的數(shù)字化信息，使真實(shí)的包裝和虛擬的景象實(shí)時(shí)地疊加在同一個(gè)畫面或空間中，讓用戶體驗(yàn)一個(gè)感官豐富的世界，這使商品信息的可視化效果得到大幅提升，讓用戶能更直觀地了解并選擇商品，達(dá)到創(chuàng)意營銷的目的。A.VR技術(shù)B.MR技術(shù)C.AR技術(shù)D.元宇宙技術(shù)6.（）通過一物一碼及防偽碼實(shí)現(xiàn)對商品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等全過程追蹤溯源管理，實(shí)現(xiàn)來源可查、去向可追、責(zé)任可究、風(fēng)險(xiǎn)可控。A.商品防偽云平臺(tái)B.商品追蹤溯源云平臺(tái)C.防竄貨云平臺(tái)D.品牌營銷云平臺(tái)7.（）主要是將商品的選購和使用信息以數(shù)字形式貯存于編碼中，使用戶能用手機(jī)便捷地獲取商品信息。該技術(shù)使用戶實(shí)現(xiàn)了方便的采購行為，在商品零售中得到廣泛應(yīng)用。A.圖像特征識別技術(shù)B.圖形碼技術(shù)C.RFID技術(shù)與NFC技術(shù)D.其他智能傳感識別技術(shù)8.（）是一種監(jiān)測包裝商品溫度變化歷程的有效手段，可以對商品整個(gè)貨架期中的一些關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和記錄，通過時(shí)間溫度積累效應(yīng)指示冷鏈?zhǔn)称匪幤返臏囟茸兓瘹v程。A.ARB.NFCC.RFIDD.TTI9.（）提供掃碼識別認(rèn)證功能，通過一物一碼及防偽碼賦予包裝商品的信息唯一性，讓造假者無從下手，商家及用戶均可查詢商品被查次數(shù)及時(shí)間，幫助用戶辨別真?zhèn)?。A.商品防偽云平臺(tái)B.商品追蹤溯源云平臺(tái)C.防竄貨云平臺(tái)D.品牌營銷云平臺(tái)10.以計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為核心的（），賦予了包裝感知和通信等功能，可以解決安全性、可靠性及可交互性等諸多市場痛點(diǎn)問題，且可以充分發(fā)揮與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)結(jié)作用并形成大數(shù)據(jù)，被認(rèn)為是未來最有發(fā)展活力和前景的智能包裝類型之一。A.功能結(jié)構(gòu)型智能包裝B.功能材料型智能包裝C.信息型智能包裝D.其他類型的智能包裝11.根據(jù)智能包裝的不同需要，可以選擇使用不同的智能傳感技術(shù)，為了監(jiān)測內(nèi)裝食品的新鮮狀態(tài)，可以在食品包裝中使用（）。A.濕度傳感器B.CO2傳感器C.壓力和震動(dòng)傳感器D.TTI12.自動(dòng)分揀系統(tǒng)適合分揀（）的貨品。A.底部柔軟且不平B.底部平坦且具有剛性包裝C.易變形包裝D.超長和超重13.自動(dòng)化立體倉庫主要由（）、機(jī)械設(shè)備、電氣與電子設(shè)備組成。A.倉庫B.自動(dòng)消防系統(tǒng)C.動(dòng)力系統(tǒng)D.土建及公用工程設(shè)施14.（）結(jié)構(gòu)重量輕、整體性好、抗震好。A.分離式自動(dòng)化立體倉庫B.整體式自動(dòng)化立體倉庫C.單元貨架式自動(dòng)化立體倉庫D.揀選貨架式自動(dòng)化立體倉庫15.（）是指貨架除存儲(chǔ)貨物以外，還作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，構(gòu)成建筑物的一部分，即庫房貨架一體化結(jié)構(gòu)。A.分離式自動(dòng)化立體倉庫B.整體式自動(dòng)化立體倉庫C.單元貨架式自動(dòng)化立體倉庫D.揀選貨架式自動(dòng)化立體倉庫16.自動(dòng)分揀系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的選擇取決于安裝的場地、所揀貨物、同時(shí)處理的訂單數(shù)、揀貨終端數(shù)量及分類裝置的類型。如果訂單大、揀貨終端數(shù)量少，可采用（）。A.線狀結(jié)構(gòu)B.環(huán)狀結(jié)構(gòu)C.樹狀結(jié)構(gòu)D.網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)17.在自動(dòng)化立體倉庫內(nèi)的主要搬運(yùn)系統(tǒng)因故停止工作時(shí)，（）還可以發(fā)揮其作用，使作業(yè)繼續(xù)進(jìn)行。A.貨架B.周邊搬運(yùn)設(shè)備C.巷道堆垛機(jī)D.貨箱18.（）是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時(shí)間、訂單和設(shè)備的軟件實(shí)施工具。A.采購管理系統(tǒng)B.倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)C.庫存管理系統(tǒng)D.銷售管理系統(tǒng)19.（）是指采用高層貨架以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉庫。A.自動(dòng)化倉庫B.立體倉庫C.單元貨架式倉庫D.自動(dòng)化立體倉庫20.以下（）不是自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)。A.實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，節(jié)省人力B.貨物破損率顯著降低C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多D.有效利用空間，減少占地面積21.為了使倉庫內(nèi)的管理操作人員和維護(hù)人員能進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，在自動(dòng)化立體倉庫外圍的工作區(qū)和輔助區(qū)必須有一套良好的（）。A.動(dòng)力系統(tǒng)B.自動(dòng)消防系統(tǒng)C.照明系統(tǒng)D.采暖系統(tǒng)22.（）在計(jì)算機(jī)的控制下，能夠自動(dòng)識別、采集數(shù)據(jù)，操縱導(dǎo)向塊，故稱為“智能型輸送機(jī)”。A.鋼帶推出式分揀機(jī)B.膠帶浮出式分揀機(jī)C.翻板式分揀機(jī)D.滑塊式分揀機(jī)23.大型自動(dòng)分揀系統(tǒng)大多包括幾十個(gè)到幾百個(gè)分揀機(jī)，分揀能力達(dá)每小時(shí)（）件以上。A.百B.千C.萬D.百萬24.（）是指由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)而實(shí)現(xiàn)收發(fā)自動(dòng)化作業(yè)的倉庫。A.自動(dòng)化倉庫B.立體倉庫C.單元貨架式倉庫D.自動(dòng)化立體倉庫25.1993年，（）建成了中國最早的醫(yī)藥生產(chǎn)自動(dòng)化立體倉庫。A.吉林敖東B.揚(yáng)子江藥業(yè)C.上藥集團(tuán)D.廣州羊城制藥廠26.智能包裝可分為（）。A.功能結(jié)構(gòu)型智能包裝B.信息型智能包裝C.功能材料型智能包裝D.其他類型的智能包裝27.由于智能包裝在保護(hù)、服務(wù)、信息等方面擁有強(qiáng)大功能，因而其在（）等領(lǐng)域被廣泛運(yùn)用。A.食品B.藥品C.日用化學(xué)品D.物流28.智能包裝可實(shí)現(xiàn)食品安全管理的兩個(gè)目標(biāo)，即（）。A.食品安全的源頭追溯B.食品安全的生產(chǎn)管理C.食品供應(yīng)鏈的透明化管理D.食品安全的銷售管理29.對于信息型智能包裝而言，包裝可視化的意義在于（）。A.觀察和監(jiān)控商品在倉儲(chǔ)、流通及銷售過程中的狀態(tài)（監(jiān)控管理功能）B.向用戶傳達(dá)信息并實(shí)現(xiàn)與用戶的互動(dòng)（自媒體功能）C.通過大數(shù)據(jù)來分析商品的營銷狀況及規(guī)律，進(jìn)而做出相應(yīng)決策（分析預(yù)測及輔助決策功能）D.為智慧物聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供數(shù)據(jù)源，使包裝成為實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的入口（數(shù)據(jù)功能）30.合理的智能包裝體系架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)智能包裝信息流通功能的關(guān)鍵。一般智能包裝體系包括（）。A.智能包裝元件B.數(shù)據(jù)層C.數(shù)據(jù)處理D.供應(yīng)鏈通信網(wǎng)絡(luò)31.在冷凍食品及冷藏藥品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存中，實(shí)時(shí)監(jiān)測商品所處環(huán)境的變化以保證冷鏈溫度在規(guī)定范圍內(nèi)是一個(gè)亟須解決的難題，基于（）標(biāo)簽的智能包裝就能很好地解決上述問題。A.ARB.NFCC.RFIDD.TTI32.構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的智能包裝云平臺(tái)，收集、處理和應(yīng)用大數(shù)據(jù)，是智能包裝的核心技術(shù)與功能之一。智能包裝云平臺(tái)主要包括（）功能。A.商品防偽云平臺(tái)B.商品追蹤溯源云平臺(tái)C.防竄貨云平臺(tái)D.品牌營銷云平臺(tái)E.商業(yè)決策支持云平臺(tái)F.證卡服務(wù)云平臺(tái)33.從構(gòu)建一個(gè)信息型智能包裝系統(tǒng)的總體技術(shù)方案看，智能包裝關(guān)鍵技術(shù)主要包括（）。A.智能包裝體系架構(gòu)B.包裝數(shù)字化技術(shù)C.包裝可視化D.智能包裝云平臺(tái)34.對于信息型智能包裝而言，包裝數(shù)字化主要指的是在包裝商品上實(shí)施的數(shù)字化策略，使包裝成為實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的入口，以下（）是包裝數(shù)字化感知入口技術(shù)。A.圖形碼技術(shù)B.圖像特征識別技術(shù)C.RFID技術(shù)與NFC技術(shù)D.其他智能傳感識別技術(shù)E.多傳感器集成的組合型感知系統(tǒng)F.印刷電子技術(shù)及印刷傳感器技術(shù)35.按建筑形式分類，自動(dòng)化立體倉庫可分為（）。A.分離式自動(dòng)化立體倉庫B.整體式自動(dòng)化立體倉庫C.單元貨架式自動(dòng)化立體倉庫D.揀選貨架式自動(dòng)化立體倉庫E.移動(dòng)貨架式自動(dòng)化立體倉庫36.物流企業(yè)建設(shè)自動(dòng)化立體倉庫進(jìn)行倉庫庫房設(shè)計(jì)時(shí)，（）是設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。A.自動(dòng)消防系統(tǒng)B.庫存容量C.貨架規(guī)格D.照明系統(tǒng)E.動(dòng)力系統(tǒng)37.按貨物存取形式分類，自動(dòng)化立體倉庫可分為（）。A.分離式自動(dòng)化立體倉庫B.整體式自動(dòng)化立體倉庫C.單元貨架式自動(dòng)化立體倉庫D.揀選貨架式自動(dòng)化立體倉庫E.移動(dòng)貨架式自動(dòng)化立體倉庫38.智能倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游、中游、下游三部分。上游為（）。A.設(shè)備供應(yīng)商B.煙草等各行業(yè)C.軟件供應(yīng)商D.倉儲(chǔ)系統(tǒng)集成商39.自動(dòng)化立體倉庫主要應(yīng)用在（）領(lǐng)域。A.工業(yè)生產(chǎn)B.物流C.商品制造D.軍事40.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的工作過程大致可分為（）等階段。A.合流B.分揀信號輸入C.分揀和分流D.分運(yùn)41.自動(dòng)化立體倉庫主要由土建及公用工程設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、電氣與電子設(shè)備組成。其中土建及公用工程設(shè)施包括（）。A.自動(dòng)消防系統(tǒng)B.倉庫C.通風(fēng)及采暖系統(tǒng)D.照明系統(tǒng)E.動(dòng)力系統(tǒng)F.其他設(shè)施42.無論采取哪一種倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和進(jìn)行何種實(shí)際管理作業(yè)，都會(huì)涉及（）重要指標(biāo)，它是衡量物流企業(yè)服務(wù)水平、運(yùn)營狀況的重要參考信息。A.服務(wù)水平B.庫存資金周轉(zhuǎn)率C.缺貨率D.平均供應(yīng)費(fèi)用43.自動(dòng)化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它具有（）的優(yōu)點(diǎn)。A.倉庫作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，一方面能夠大大節(jié)省人力，減少勞動(dòng)力費(fèi)用的支出；另一方面能夠大大提高作業(yè)效率B.采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低C.采用高層貨架、立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購置費(fèi)用D.貨位集中，便于控制和管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理44.按存儲(chǔ)物品的特性分類，自動(dòng)化立體倉庫可分為（）。A.常溫自動(dòng)化立體倉庫B.整體式自動(dòng)化立體倉庫C.單元貨架式自動(dòng)化立體倉庫D.低溫自動(dòng)化立體倉庫E.防爆型自動(dòng)化立體倉庫45.自動(dòng)化立體倉庫主要由土建及公用工程設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、電氣與電子設(shè)備組成。其中機(jī)械設(shè)備包括（）。A.貨架B.托盤C.巷道堆垛機(jī)D.周邊搬運(yùn)設(shè)備46.自動(dòng)分揀系統(tǒng)在國內(nèi)外得到大規(guī)模應(yīng)用，該系統(tǒng)具有（）的特點(diǎn)。A.能連續(xù)、大批量地分揀貨物B.分揀誤差率極低C.分揀誤差率極高D.分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無人化47.自動(dòng)分揀系統(tǒng)在國內(nèi)外得到大規(guī)模應(yīng)用，該系統(tǒng)一般由（）組成。A.上件裝置B.分類裝置C.輸送裝置D.分揀道口E.控制系統(tǒng)48.對企業(yè)而言，使用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)會(huì)給企業(yè)的倉庫管理帶來切實(shí)的效果和作用，具體包括（）。A.為倉庫作業(yè)全過程提供自動(dòng)化和全面記錄的途徑B.能改變傳統(tǒng)上的固定貨位，實(shí)現(xiàn)全庫隨機(jī)儲(chǔ)存，從而最大限度地利用倉容C.提高發(fā)貨的質(zhì)量和準(zhǔn)確性，減少斷檔和退貨，提高客戶的滿意程度D.可以為倉庫所有活動(dòng)、資源和庫存水平提供即時(shí)、正確的信息49.流通領(lǐng)域常用的自動(dòng)分揀機(jī)大體上有（）。A.鋼帶推出式分揀機(jī)B.膠帶浮出式分揀機(jī)C.翻盤式分揀機(jī)D.翻板式分揀機(jī)E.滑塊式分揀機(jī)50.截至2020年年底，一維條碼是智能包裝上應(yīng)用最廣泛的數(shù)據(jù)入口。（）A.√B.×51.包裝可視化是近年來提出的一個(gè)新概念，它是智能包裝的核心技術(shù)和核心功能之一。（）A.√B.×52.商品防偽云平臺(tái)通過一物一碼及防偽碼實(shí)現(xiàn)對商品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等全過程追蹤溯源管理，實(shí)現(xiàn)來源可查、去向可追、責(zé)任可究、風(fēng)險(xiǎn)可控。（）A.√B.×53.合理的智能包裝體系架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)智能包裝信息流通功能的關(guān)鍵。（）A.√B.×54.智能包裝技術(shù)的應(yīng)用，將促使物流業(yè)的信息化和智能化，將構(gòu)建一個(gè)感知、互聯(lián)、可視、智能的物流。（）A.√B.×55.智能包裝是互聯(lián)網(wǎng)+芯片+包裝的應(yīng)用，能夠建立商品全生命周期大數(shù)據(jù)，包括供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)、防偽溯源大數(shù)據(jù)等。（）A.√B.×56.以導(dǎo)電材料、智能感知材料等為油墨，以先進(jìn)的印刷技術(shù)為手段，將敏感元件印制于柔性包裝材料上，即為印刷傳感器技術(shù)，該技術(shù)是制作傳感器的最佳方法。（）A.√B.×57.目前無人超市主要有兩種技術(shù)路線：一種是通過RFID對商品進(jìn)行識別，簡化結(jié)算環(huán)節(jié)，技術(shù)較為成熟，成本偏低；另一種是人工智能路線，通過深度學(xué)習(xí)算法、傳感器融合、卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、生物識別等技術(shù)可實(shí)現(xiàn)即拿即走，購物體驗(yàn)較好，但識別精度和防盜安全水平尚需要進(jìn)一步完善。（）A.√B.×58.為了保證重要物資或商品的運(yùn)輸監(jiān)控，可在包裝上安裝GPS/北斗衛(wèi)星定位芯片，利用該技術(shù)可記錄商品運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)軌跡，也可實(shí)時(shí)查到商品所處的地理位置。（）A.√B.×59.食品包裝中使用O2傳感器可監(jiān)測內(nèi)裝食品的新鮮狀態(tài)。（）A.√B.×60.自動(dòng)化立體倉庫是指采用高層貨架以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉庫。（）A.√B.×61.一般來說，一個(gè)倉庫管理系統(tǒng)應(yīng)具備入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、庫存查詢、盤點(diǎn)作業(yè)、統(tǒng)計(jì)作業(yè)等幾個(gè)基本功能。（）A.√B.×62.在運(yùn)輸業(yè)的貨物集散中心大多采用膠帶浮出式分揀機(jī)。（）A.√B.×63.自動(dòng)分揀系統(tǒng)（automatedsortingsystem，ASS）是讓貨物從進(jìn)入分揀系統(tǒng)直到被送到指定的分配位置為止，都嚴(yán)格按照指令靠自動(dòng)分揀設(shè)備來完成的系統(tǒng)。（）A.√B.×64.按設(shè)備形式分類，自動(dòng)化立體倉庫可分為單位負(fù)載式自動(dòng)化立體倉庫、開放式鋼架自動(dòng)化立體倉庫、封閉式鋼架自動(dòng)化立體倉庫、防爆型自動(dòng)化立體倉庫等。（）A.√B.×65.智能倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游、中游、下游三部分，上游是應(yīng)用智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)，包括煙草、醫(yī)藥、汽車、零售、電商等諸多行業(yè)。（）A.√B.×66.自動(dòng)分揀系統(tǒng)目前僅在我國郵政局和車站使用，用于郵包信件分揀和貨物分揀。（）A.√B.×67.自動(dòng)分揀系統(tǒng)能連續(xù)、大批量地分揀貨物。（）A.√B.×68.自動(dòng)化立體倉庫的內(nèi)部環(huán)境溫度一般在5-45℃，可采用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)。（）A.√B.×69.自動(dòng)化立體倉庫必須配備通風(fēng)和采暖系統(tǒng)，對于散發(fā)有害氣體的倉庫，可設(shè)置離心通風(fēng)機(jī)將有害氣體排出室外。（）A.√B.×70.翻盤式分揀線的布置十分靈活：既能水平，也能傾斜，甚至可以隔層布置；平面上可呈直線形、環(huán)形或不規(guī)則形；還可以架空鏈掛翻盤，用翻盤式分揀機(jī)能組成一個(gè)變化多樣的空間分揀系統(tǒng)。（）A.√B.×71.服務(wù)水平是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的重要指標(biāo)之一，它一般用需求量占供應(yīng)量的百分比大小來衡量。（）A.√B.×72.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有線狀結(jié)構(gòu)和環(huán)狀結(jié)構(gòu)兩種。（）A.√B.×73.自動(dòng)化立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的出入庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲(chǔ)技術(shù)，被越來越多的企業(yè)重視。（）A.√B.×74.采取ABC庫存分類管理法時(shí)，B類貨品要進(jìn)行次重點(diǎn)管理，庫存檢查的周期可以比C類物品長一些。（）A.√B.×75.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的誤差率既取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性，也取決于分揀信息的輸入機(jī)制。如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，不會(huì)出現(xiàn)誤差率。（）A.√B.×76.煙草制造業(yè)是中國采用自動(dòng)化立體倉庫最普遍的行業(yè)，典型的如紅河卷煙廠、長沙卷煙廠等。（）A.√B.×

1.（）指的是所涉及的資料量規(guī)模巨大到無法透過目前主流軟件工具，在合理時(shí)間內(nèi)達(dá)到擷取、管理、處理，并整理成為幫助企業(yè)經(jīng)營決策更積極目的的資訊。A.人工智能B.大數(shù)據(jù)C.云計(jì)算D.數(shù)據(jù)庫2.（）相當(dāng)于智能物聯(lián)網(wǎng)的“大腦”，主要能夠?qū)A(chǔ)設(shè)施層進(jìn)行連接與控制，提供智能分析與數(shù)據(jù)處理能力，將針對場景的核心應(yīng)用固化為功能模塊等。A.智能設(shè)備及解決方案B.應(yīng)用層C.基礎(chǔ)設(shè)施層D.操作系統(tǒng)層3.（）是通過各類傳感裝置、RFID、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、GPS、激光掃描儀等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。A.互聯(lián)網(wǎng)B.物聯(lián)網(wǎng)C.云計(jì)算D.人工智能4.（）是云計(jì)算最為突出的特點(diǎn)，它越過了時(shí)間、空間的限制。用戶可以根據(jù)需求使用云上世界各地的虛擬化資源，來部署自己的項(xiàng)目。A.虛擬化技術(shù)B.按需部署C.動(dòng)態(tài)可擴(kuò)展D.可靠性高5.大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)的（）技術(shù)是針對殘缺數(shù)據(jù)、噪聲數(shù)據(jù)和不一致數(shù)據(jù)的處理。A.數(shù)據(jù)清洗B.數(shù)據(jù)集成C.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換D.數(shù)據(jù)削減6.（）是指從終端設(shè)備、社交網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)管理系統(tǒng)以及其他互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、系統(tǒng)等獲取數(shù)據(jù)的過程。A.大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)B.大數(shù)據(jù)預(yù)處理C.大數(shù)據(jù)采集D.大數(shù)據(jù)挖掘7.智慧質(zhì)檢系統(tǒng)中（）的應(yīng)用，可以迅速清點(diǎn)貨物的種類和數(shù)量，配合無人機(jī)的應(yīng)用，可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)在惡劣環(huán)境下對產(chǎn)品和設(shè)備設(shè)施的無人化、智能化檢測。A.深度學(xué)習(xí)技術(shù)B.圖像識別技術(shù)C.知識圖譜D.人機(jī)交互技術(shù)8.（）研究計(jì)算機(jī)如何模擬或?qū)崿F(xiàn)人類的學(xué)習(xí)行為，以獲取新的知識或技能，重新組織已有的知識結(jié)構(gòu)使之不斷改善自身的性能，是人工智能技術(shù)的核心。A.機(jī)器學(xué)習(xí)B.自然語言處理C.知識圖譜D.人機(jī)交互9.（）在自然語言處理、信息檢索、文本挖掘、手寫體辨識、垃圾郵件偵測等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。A.自主學(xué)習(xí)B.監(jiān)督學(xué)習(xí)C.無監(jiān)督學(xué)習(xí)D.強(qiáng)化學(xué)習(xí)10.（）本質(zhì)上是結(jié)構(gòu)化的語義知識庫，是一種由節(jié)點(diǎn)和邊組成的圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，以符號形式描述物理世界中的概念及其相互關(guān)系，其基本組成單位是“實(shí)體—關(guān)系—實(shí)體”三元組，以及實(shí)體及其相關(guān)“屬性—值”對。A.機(jī)器學(xué)習(xí)B.自然語言處理C.知識圖譜D.人機(jī)交互11.云計(jì)算服務(wù)類型中的（）是主要的服務(wù)類型之一，它向云計(jì)算提供商的個(gè)人或組織提供虛擬化計(jì)算資源，如虛擬機(jī)、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)和操作系統(tǒng)。A.基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)B.平臺(tái)即服務(wù)C.硬件即服務(wù)D.軟件即服務(wù)12.（）是指通過傳感器、攝像頭和其他智能終端自動(dòng)采集信號、圖片或錄像來獲取數(shù)據(jù)。A.數(shù)據(jù)庫采集B.系統(tǒng)日志采集C.網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集D.感知設(shè)備數(shù)據(jù)采集13.（）是基于互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式，通常通過互聯(lián)網(wǎng)來提供動(dòng)態(tài)的虛擬化資源。A.大數(shù)據(jù)B.云計(jì)算C.物聯(lián)網(wǎng)D.人工智能參考答案：B14.（）也稱電子政務(wù)，是指政府通過電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為公眾提供各種服務(wù)。A.B2BB.B2CC.G2BD.G2C15.（）優(yōu)勢主要是企業(yè)便于控制和管理物流活動(dòng)，劣勢主要體現(xiàn)為成本較高，不僅需要耗費(fèi)巨資投資設(shè)備、場地，還需配備專業(yè)物流人才，同時(shí)對企業(yè)的管理能力要求較高。A.自營物流B.第四方物流C.第三方物流D.物流聯(lián)盟16.（）是物流末端與智能設(shè)備相結(jié)合提供快件收寄、投遞服務(wù)的智能末端服務(wù)設(shè)施。A.信箱B.豐巢C.智能快遞柜D.快遞服務(wù)站17.電子商務(wù)平臺(tái)如京東商城、蘇寧電器等網(wǎng)上商城，屬于（）類型的電子商務(wù)。A.B2BB.B2CC.C2BD.C2C18.企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)可以采用（）功能及時(shí)收集客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的反饋意見，并根據(jù)意見改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。A.廣告宣傳B.咨詢洽談C.服務(wù)傳遞D.意見征詢19.（）功能是電子商務(wù)區(qū)分傳統(tǒng)貿(mào)易的一個(gè)重要功能。A.廣告宣傳B.咨詢洽談C.服務(wù)傳遞D.網(wǎng)上支付20.電子商務(wù)企業(yè)物流配送的（）也稱共享第三方物流服務(wù)，是指多個(gè)用戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)企業(yè)來提供配送服務(wù)。A.自營配送B.第三方物流配送C.第四方物流配送D.共同配送21.（）涵蓋了政府與企業(yè)之間的各項(xiàng)事務(wù)，包括政府采購、稅收、商檢、管理?xiàng)l例發(fā)布，以及法規(guī)政策頒布等。A.B2BB.B2CC.G2BD.G2C22.電子商務(wù)可以使企業(yè)通過自己的企業(yè)網(wǎng)站、各類電子商務(wù)平臺(tái)和電子郵件等方式在全球范圍內(nèi)進(jìn)行商品信息發(fā)布、企業(yè)形象宣傳，這是利用了電子商務(wù)的（）功能。A.廣告宣傳B.咨詢洽談C.服務(wù)傳遞D.意見征詢23.（）是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作，它的優(yōu)勢是可以降低企業(yè)物流成本，避免重復(fù)投資建設(shè)，并且降低各個(gè)企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。A.自營物流B.第四方物流C.第三方物流D.物流聯(lián)盟24.物流（）是在“以客戶為中心”和“供應(yīng)鏈管理”理念的基礎(chǔ)上提出來的，是指物流企業(yè)能根據(jù)消費(fèi)者的多樣性需求來靈活調(diào)節(jié)物流活動(dòng)，即根據(jù)供應(yīng)鏈終端的消費(fèi)者需求合理安排生產(chǎn)、合理規(guī)劃物流活動(dòng)。A.信息化B.自動(dòng)化C.網(wǎng)絡(luò)化D.柔性化25.計(jì)算機(jī)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對配送過程進(jìn)行全程監(jiān)管，即時(shí)反映物流途中所遇到的問題，這體現(xiàn)了電子商務(wù)物流配送的（）特點(diǎn)。A.虛擬性B.個(gè)性化C.實(shí)時(shí)性D.增值性26.人工智能關(guān)鍵技術(shù)之一的機(jī)器學(xué)習(xí)，根據(jù)學(xué)習(xí)模式劃分，可以分為（）。A.自主學(xué)習(xí)B.監(jiān)督學(xué)習(xí)C.無監(jiān)督學(xué)習(xí)D.強(qiáng)化學(xué)習(xí)27.物聯(lián)網(wǎng)典型的體系架構(gòu)分為三層，自下而上分別是（）。A.物理層B.感知層C.網(wǎng)絡(luò)層D.應(yīng)用層28.人工智能關(guān)鍵技術(shù)之一的機(jī)器學(xué)習(xí)，根據(jù)學(xué)習(xí)方法劃分，可以分為（）。A.自主學(xué)習(xí)B.傳統(tǒng)機(jī)器學(xué)習(xí)C.深度學(xué)習(xí)D.強(qiáng)化學(xué)習(xí)29.為保證數(shù)據(jù)結(jié)果具有有效價(jià)值，需對收集到的數(shù)據(jù)集進(jìn)行預(yù)處理。大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)包括（）。A.數(shù)據(jù)清洗B.數(shù)據(jù)集成C.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換D.數(shù)據(jù)削減30.云計(jì)算技術(shù)體系架構(gòu)分為（）四層。A.物理資源層B.資源虛擬化層C.硬件層D.管理中間件層E.SOA體系結(jié)構(gòu)層31.大數(shù)據(jù)采集的數(shù)據(jù)源不同，其數(shù)據(jù)采集方法也有所不同。就目前來說，針對不同的數(shù)據(jù)源，大數(shù)據(jù)的采集方法大致有（）。A.數(shù)據(jù)庫采集B.系統(tǒng)日志采集C.網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集D.感知設(shè)備數(shù)據(jù)采集參考答案：ABCD32.在物流業(yè)發(fā)展中，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用能夠促進(jìn)智慧物流快速發(fā)展。大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于智慧物流的設(shè)計(jì)中，主要在（）方面進(jìn)行構(gòu)建。A.感知端B.傳輸通道C.存儲(chǔ)端D.服務(wù)平臺(tái)33.智慧物流通過采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的實(shí)時(shí)化、可控化和便捷化管理。其中大數(shù)據(jù)技術(shù)主要包括（）。A.大數(shù)據(jù)采集技術(shù)B.大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)C.大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)D.大數(shù)據(jù)挖掘處理技術(shù)E.大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)34.美國麥肯錫全球研究院對“大數(shù)據(jù)”給出的定義是：一種規(guī)模大到在獲取、存儲(chǔ)、管理、分析方面大大超出了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件工具能力范圍的數(shù)據(jù)集合，它具有（）的特征。A.數(shù)據(jù)規(guī)模大B.數(shù)據(jù)速度快C.數(shù)據(jù)類型繁多D.數(shù)據(jù)易管理E.數(shù)據(jù)價(jià)值密度低35.物聯(lián)網(wǎng)，即“物物相聯(lián)”的互聯(lián)網(wǎng)，它的關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A.傳感器技術(shù)B.EDI技術(shù)C.RFID標(biāo)簽D.嵌入式系統(tǒng)技術(shù)36.智能物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)主要包括（）三大層級，并最終通過集成服務(wù)進(jìn)行交付。A.智能設(shè)備及解決方案B.操作系統(tǒng)層C.基礎(chǔ)設(shè)施層D.應(yīng)用層37.云計(jì)算是基于互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式，云計(jì)算的服務(wù)類型有（）。A.基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)B.平臺(tái)即服務(wù)C.硬件即服務(wù)D.軟件即服務(wù)38.電子商務(wù)按照不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類。較常見的是按照參與交易的對象分類，可以分為（）。A.B2BB.B2CC.C2BD.C2CE.G2BF.G2C39.電子商務(wù)物流末端智能快遞柜的運(yùn)營模式包括（）。A.電子商務(wù)平臺(tái)自建B.快遞企業(yè)自建C.第三方企業(yè)自建自營D.國家統(tǒng)一建設(shè)40.電子商務(wù)是電子和商務(wù)的結(jié)合，是互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的直接產(chǎn)物，是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在商業(yè)等領(lǐng)域的成功應(yīng)用。電子商務(wù)具有（）的特點(diǎn)。A.虛擬性B.低成本C.個(gè)性化D.敏捷性E.全球性41.電子商務(wù)下的物流體系組建模式主要有（）等幾種模式。A.自營物流B.第二方物流C.第三方物流D