2024智慧水電廠建設(shè)工作總結(jié)

智慧水電廠建設(shè)工作總結(jié)2024目錄TOC\o"1-3"\h\u24727智慧水電廠建設(shè)階工作總結(jié) 130358一、智慧電廠建設(shè)情況 34744二、各功能模塊的創(chuàng)新點 513081、三維可視化廠房與實時數(shù)據(jù)聯(lián)動 55322、人員定位、電子圍欄 5218243、視頻識別系統(tǒng) 6258444、設(shè)備劣化分析與健康評估 691881)調(diào)速器壓油裝置油泵效率分析： 6163502)各部軸承瓦溫分析 6145253)GCB劣化分析 687494)空壓機系統(tǒng)劣化分析： 7313365)排水系統(tǒng)劣化分析 7169026)定子線圈、空氣冷卻器溫度分析。 742057)智能報警功能 7130295、設(shè)備遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷 7271701)升速過程未知共振峰報警 8208422)轉(zhuǎn)子不平衡力分析 8311723)同負(fù)荷同水頭工況振擺高于歷史報警 857784)異常頻率報警 8115896、智慧兩票系統(tǒng) 9219597、智慧點巡檢系統(tǒng) 9150068、任務(wù)管理 9175199、缺陷管理 91732310、智慧設(shè)備管理 102428311、智慧運行管理 101377912、智慧安全管理 107620三、項目存在問題 1011279四、后期智慧電廠建設(shè)項目計劃 11XXX水電公司緊跟集團發(fā)展思路，創(chuàng)新發(fā)展模式，積極開展水電智慧電廠智能關(guān)鍵技術(shù)的探索研究與實踐。通過建設(shè)水電發(fā)電數(shù)字一體化平臺，在電力設(shè)備三維可視化管理、安全管理建設(shè)、精益化管理等方面開展關(guān)鍵智能化技術(shù)的研究與應(yīng)用，通過大數(shù)據(jù)分析與物理對象建模，提高設(shè)備可靠性、保障人員安全和生產(chǎn)安全。下面就XXX水電公司智慧電廠建設(shè)階段性總結(jié)如下：一、智慧電廠建設(shè)情況智慧電廠項目自2020年初正式啟動，因疫情原因，廠家至2020年12月入場。公司成立智慧電廠創(chuàng)建小組，落實推進項目各個模塊方案。主要建設(shè)內(nèi)容：將智慧電廠建成“一個中心，三個平臺”，包括大數(shù)據(jù)信息中心、智慧安全管控平臺、智慧設(shè)備管控平臺、智慧生產(chǎn)管控平臺建設(shè)。大數(shù)據(jù)信息中心包含應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、平臺層、應(yīng)用層，以及三維虛擬電站。將計算機監(jiān)控系統(tǒng)、工業(yè)電視、門禁、各類設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)等數(shù)據(jù)采集匯總，完成設(shè)備大數(shù)據(jù)信息收集、分析。實現(xiàn)數(shù)字廠房、數(shù)字發(fā)電機等，通過與現(xiàn)實電站數(shù)據(jù)互動，在網(wǎng)絡(luò)空間實現(xiàn)能夠?qū)崟r反映現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)的虛擬數(shù)字電站。后期將數(shù)字大壩、數(shù)字水情等接入系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字XXX。智慧安全管控平臺以人員安全管控為中心，通過電子圍欄、人員定位、監(jiān)控識別以及門禁等模塊建設(shè)，實現(xiàn)對人員的不安全行為進行監(jiān)控，最終保障生產(chǎn)人身安全。智慧設(shè)備管控平臺以設(shè)備安全管控為中心，通過設(shè)備管理、設(shè)備劣化分析與健康評估、設(shè)備故障診斷等模塊建設(shè)，實現(xiàn)對于設(shè)備狀態(tài)的不安全因素進行監(jiān)控，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，保障機組安全穩(wěn)定運行。智慧生產(chǎn)管控平臺以生產(chǎn)過程安全管控為中心，包括智慧兩票、智慧點檢、任務(wù)管理、運行管理、缺陷管理等功能模塊建設(shè)。目前智慧電廠系統(tǒng)設(shè)備已安裝完成，各功能模塊已經(jīng)全部部署，現(xiàn)在進行各模塊功能的廠內(nèi)測試，計劃2022年1月份完成廠內(nèi)測試和初步驗收，3月份投入正常使用。二、各功能模塊的創(chuàng)新點1、三維可視化廠房與實時數(shù)據(jù)聯(lián)動三維可視化廠房利用現(xiàn)場三維成像重構(gòu)技術(shù)，經(jīng)數(shù)據(jù)清晰、數(shù)據(jù)配準(zhǔn)、三維重構(gòu)，完成真實場景的高效率建模。三維立體化展示整個電廠物理分布情況及設(shè)備的運行狀態(tài)。通過KKS碼以及設(shè)備標(biāo)簽，使三維模型與設(shè)備信息相互關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)三維場景中數(shù)據(jù)可視化，對設(shè)備異常數(shù)據(jù)進行綜合報警提醒；與人員定位系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，可實時查看廠房內(nèi)人員的實際位置；與視頻監(jiān)控關(guān)聯(lián)，在三維場景中實時調(diào)取現(xiàn)場實際畫面；與電子圍欄關(guān)聯(lián)，對人員誤入間隔進行報警提醒；與視頻識別關(guān)聯(lián)，對人員的簡單不安全行為進行識別，進行報警提醒。2、人員定位、電子圍欄通過UWB技術(shù)實現(xiàn)人員定位，在三維系統(tǒng)中對人員的現(xiàn)場實際位置展現(xiàn)，記錄每個人員的行走軌跡和到位情況。對所有運行設(shè)備設(shè)置電子圍欄，人員誤入電子圍欄內(nèi)可觸發(fā)報警提示。在工作票內(nèi)可設(shè)置檢修電子圍欄，對非工作班成員進入檢修區(qū)域內(nèi)可觸發(fā)報警提示。3、視頻識別系統(tǒng)基于已安裝的工業(yè)視頻系統(tǒng)，新增智能識別系統(tǒng)和紅外識別攝像機，主動“分析”視頻中的監(jiān)視目標(biāo)，并判斷出這些被監(jiān)視目標(biāo)是否存在人臉識別、安全帽檢測、外來侵入、及消防險情等，對已經(jīng)出現(xiàn)的安全威脅，及時通過文字信息、聲音、快照等發(fā)出警報，切實提高全廠區(qū)的安全防范能力。4、設(shè)備劣化分析與健康評估對機組主輔設(shè)備開展設(shè)備劣化特性研究，實現(xiàn)以下功能：調(diào)速器壓油裝置油泵效率分析：統(tǒng)計穩(wěn)定工況下壓油泵運行時間，以油泵運行期間壓油量進行表征油壓泵效率，并與歷史最佳壓油效率和平均壓油效率比較，判斷油泵是否正常。若設(shè)備異常給出檢查建議。根據(jù)壓油裝置啟動時間間隔判斷壓力油罐保壓情況，啟動間隔時間變短說明調(diào)速器內(nèi)部或油路可能有漏油。調(diào)速器壓油系統(tǒng)的總油量一般是保持不變的，但是如果管路或者油罐出現(xiàn)向系統(tǒng)外漏油的情況，總油量會減少，當(dāng)油量減少一定百分比時發(fā)出預(yù)警。各部軸承瓦溫分析軸瓦中連續(xù)幾個瓦溫偏高，則可能水輪機軸承旋轉(zhuǎn)時與這幾塊軸承摩擦較大，軸承可能沒有以圓心為中心旋轉(zhuǎn)。結(jié)合擺度數(shù)據(jù)情況，給出初步分析診斷建議。GCB劣化分析統(tǒng)計GCB開合閘次數(shù)，分析GCB三相溫度，計算GCB綜合劣化指數(shù)，當(dāng)設(shè)備異常時給出報警?？諌簷C系統(tǒng)劣化分析：以空壓機運行時間和啟停間隔分別反應(yīng)空壓機效率以及漏氣情況。同時統(tǒng)計空壓機以及補氣閥啟停次數(shù)及平均時間，為運行人員提供數(shù)據(jù)參考。排水系統(tǒng)劣化分析對廠房滲漏排水系統(tǒng)進行分析。計算出排水泵效率、滲漏量，當(dāng)計算結(jié)果出現(xiàn)變化時及時提醒運行和維護人員。定子線圈、空氣冷卻器溫度分析。通過冷卻器的冷風(fēng)、熱風(fēng)以及相應(yīng)部位的定子線棒溫度變化對比，分析出冷卻效率和線棒發(fā)熱情況，并提醒運行和維護人員。智能報警功能編制設(shè)備智能報警策略，對需要通過多個測點變位綜合判斷設(shè)備異常狀態(tài)進行分析并報警，較單一測點越復(fù)限提前判斷并報警提示。通過上述設(shè)備劣化分析診斷，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，提前進行預(yù)警和處理，提高設(shè)備運行可靠性。5、設(shè)備遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷設(shè)備遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)主要針對水輪發(fā)電機組的振擺相關(guān)故障診斷而建設(shè)。將振擺、壓力脈動等數(shù)據(jù)與重要過程參數(shù)相結(jié)合，根據(jù)故障診斷推理規(guī)則進行診斷。對海量振擺歷史瞬態(tài)數(shù)據(jù)進行存儲管理，作為水輪發(fā)電機組長期診斷的依據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)分析軟件提取的特征數(shù)據(jù)，對水輪機組振動故障進行在線診斷分析。升速過程未知共振峰報警通過對升速過程中各振擺、壓力脈動測點不同轉(zhuǎn)速下通頻幅值的變化趨勢，檢測有無共振峰，推送共振測點、共振峰值及共振轉(zhuǎn)速，避免共振對機組安全帶來的危害；轉(zhuǎn)子不平衡力分析通過在空轉(zhuǎn)、空勵和額定負(fù)荷三種工況下振動轉(zhuǎn)頻分量進行矢量分析，確定機械、電磁和水力三種不平衡力的相對大小和相位，推送與上次開機過程相比，各不平衡量高出的百分比及對應(yīng)測點，與歷史開機過程最大值相比，各不平衡量高出的百分比及對應(yīng)測點。并通過極坐標(biāo)的形式清晰地展示歷次開機過程轉(zhuǎn)子擺度各不平衡量矢量的變化趨勢。同負(fù)荷同水頭工況振擺高于歷史報警采用概率建模方法，選取負(fù)荷、水頭、振動、擺度、壓力脈動等參數(shù)，對歷史數(shù)據(jù)建立了多元概率模型，對振動、壓力脈動在各工況下進行動態(tài)閾值報警；同時提供不同水頭，不同負(fù)荷下振擺等參數(shù)分布瀑布圖，可直觀把握水頭及負(fù)荷對振擺的影響；異常頻率報警實時檢測歷史頻譜中未曾出現(xiàn)過的頻率，并推送異常測點、異常頻率及幅值。6、智慧兩票系統(tǒng)除實現(xiàn)常規(guī)兩票功能外，增加安全措施沖突檢測、電子圍欄設(shè)置、人員權(quán)限自動設(shè)置、設(shè)備掃碼識別確認(rèn)、工作地點危險點自動提示等功能。7、智慧點巡檢系統(tǒng)使用移動端執(zhí)行點、巡檢任務(wù)，點巡檢過程中直接掃碼查看設(shè)備數(shù)據(jù)(包括設(shè)備基礎(chǔ)信息及相關(guān)實時數(shù)據(jù))，若有異常則可隨時記錄并提交至系統(tǒng)中。通過移動端可直接進行異常轉(zhuǎn)缺陷操作。對系統(tǒng)能夠采集到的數(shù)據(jù)，進行自動采集，點檢人員不需要在點檢時手動錄入數(shù)據(jù)。對系統(tǒng)產(chǎn)生的報警、預(yù)警自動生成新點檢任務(wù)，要求現(xiàn)場維護人員及時到報警、預(yù)警地點進行檢查。8、任務(wù)管理任務(wù)管理模塊將公司各項管理標(biāo)準(zhǔn)要求納入系統(tǒng)中，由系統(tǒng)自動進行任務(wù)發(fā)布，確保制度和標(biāo)準(zhǔn)能夠有效執(zhí)行，任務(wù)完成情況一目了然，避免工作不落地。9、缺陷管理具備web端和手機端登記、審批、查詢功能，關(guān)聯(lián)工作票、任務(wù)管理、點檢管理功能，點檢發(fā)生異常后通過手機端掃碼登記缺陷，缺陷鑒定完畢生成工作任務(wù)，在辦理工作票后進行消缺，消缺后完成閉環(huán)。10、智慧設(shè)備管理將設(shè)備臺賬、技術(shù)監(jiān)控、設(shè)備異動、檢修管理、特種設(shè)備管理、工器具管理、物資管理、危廢管理、危險源管理、外委項目管理、技改管理、技術(shù)方案管理等納入系統(tǒng)中，并將設(shè)備管理日常工作均在系統(tǒng)中進行布置、記錄、保存，能夠有效對各項工作進行檢查、考核。11、智慧運行管理運行管理模塊將發(fā)電運行部的日常工作納入系統(tǒng)管理，如運行日志、定期工作任務(wù)發(fā)布和提醒等，具備自動報表功能，減輕工作量。12、智慧安全管理安全管理模塊將安全環(huán)保監(jiān)督部的工作融入其中，并與現(xiàn)場狀況進行實時關(guān)聯(lián)統(tǒng)計，隱患排查可直接通過APP錄入系統(tǒng)，問題整改自動統(tǒng)計完成情況；將風(fēng)險控制評估導(dǎo)入系統(tǒng)，各部門可在網(wǎng)上查評，并自動統(tǒng)計風(fēng)險度和將查評問題列入問題庫。三、項目存在問題1、三維可視化廠房是在后臺建模，不能在三維系統(tǒng)中實時反映現(xiàn)場設(shè)備的變化狀況，如在三維系統(tǒng)中的機組轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，只能通過數(shù)據(jù)變化展現(xiàn)設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)。2、人員定位的識別精度有限，測試誤差在0.5米左右，在設(shè)備密集區(qū)域，沒辦法設(shè)置精準(zhǔn)的檢修電子圍欄，存在誤報誤入間隔情況。3、設(shè)備劣化分析系統(tǒng)，一是現(xiàn)在只能采集到監(jiān)控系統(tǒng)和部分在線監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)，若要對每臺設(shè)備進行劣化分析，信息量不足如重要電機的振動數(shù)據(jù)等，后續(xù)還需對主要的輔設(shè)增加測量裝置實時采集數(shù)據(jù)，才能有效的開展劣化分析。二是劣化標(biāo)準(zhǔn)判斷沒有依據(jù)，只能通過經(jīng)驗和歷史數(shù)據(jù)進行判斷，三是沒有建立設(shè)備劣化分析判斷的策略標(biāo)準(zhǔn)，只能通過經(jīng)驗進行設(shè)置，可能會導(dǎo)致劣化分析結(jié)果的誤判。4、智慧兩票要想通過系統(tǒng)實時控制現(xiàn)場的操作安全，涉及設(shè)備實時狀態(tài)、檢修地點、人員情況、交叉作業(yè)等的判斷，對相關(guān)的判斷策略還需要通過實際應(yīng)用來驗證。5、智慧點巡檢系統(tǒng)中通過劣化分析報警結(jié)果自動下發(fā)臨時點巡檢任務(wù)，對于頻發(fā)的報警信號，可能會不停下發(fā)臨時點巡檢任務(wù)，增加工作量，后續(xù)還需要在實際運行中調(diào)整策略，使其逐步趨于合理化。6、存在的局