二手車評估師試題附答案

二手車評估師試題附答案一、單項(xiàng)選擇題1、按照汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，出租車使用年限為(B)年。A、7B、8C、9D、102.汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有(D)。A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時間、大修次數(shù)D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)3、根據(jù)我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的的送修標(biāo)準(zhǔn)為(B)，結(jié)合車架或其他兩個總成符合大修條件的，就可送大修。A、以車架為主B、以發(fā)動機(jī)為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主4.汽車發(fā)動機(jī)最大功率與額定功率相比，已降低(A)以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。A、0.25B、0.35C、0.5D、0.45.達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報廢年限最長為(C)。A、8年B、6年C、10年D、5年6.依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的(D)。A、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車行駛證B、賣方身份證、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書C、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動車行駛證D、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志7.依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個機(jī)構(gòu)不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票:(A)A、二手車經(jīng)紀(jì)公司B、二手車拍賣公司C、二手車交易市場D、二手車經(jīng)銷企業(yè)8、機(jī)動車號牌是準(zhǔn)予機(jī)動車上路行駛的法定標(biāo)志，其號碼要與(A)上的號牌號碼完全一致。A、機(jī)動車行駛證B、車架號C、發(fā)動機(jī)編號D、車輛識別碼9.運(yùn)用收益法評估車輛時，其折現(xiàn)率的選擇應(yīng)該(D)。A、與銀行存款利率無一定關(guān)系B、為銀行存款利率C、小于銀行存款利率D、大于銀行存款利率10.按照國家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進(jìn)口的汽車(B)。A、可以轉(zhuǎn)賣B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣C、可以抵押D、可以轉(zhuǎn)讓11.王某欲購聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價款外，王某應(yīng)繳納(D)。A、消費(fèi)稅B、教育費(fèi)附加C、城建稅D、車船使用稅和車輛購置稅12.發(fā)動機(jī)四沖程中產(chǎn)生動力的沖程是(A)沖程。A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣13.在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時，如滑動板向外側(cè)滑動，是因?yàn)?A)。A、前輪外傾B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小14.轎車汽油機(jī)的壓縮比一般在(A)范圍內(nèi)。A、8~11B、17~22C、4~7D、12~1715.轎車空載時的制動距離要求為:初速度為50km/h時的制動距離(C)。A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米16.根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是(D)。A、角速度越大，功率越大B、加速時間越長，功率越大C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大17.轎車通常采用(A)懸架。A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡18.鋁合金車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是(A)。A、散熱性好B、價格低C、美觀D、重量輕19.捷達(dá)轎車裝用1.6升發(fā)動機(jī)，它屬于(D)。A、中級轎車B、中高級轎車C、微型轎車D、普通級轎車20.關(guān)于發(fā)動機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是(B)。A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量B、燃油經(jīng)濟(jì)性會變差C、發(fā)動機(jī)功率改善D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機(jī)功率21.GB7258--2004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件>中規(guī)定:駐車制動力不小于整車重量的(B)。A、15%B、20%C、25%D、30%22.汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由(B)確定。A、進(jìn)氣溫度B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量C、發(fā)動機(jī)工作溫度D、爆震信號23.車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是(D)。A、提高制動穩(wěn)定性B、提高車輛經(jīng)濟(jì)性C、提高制動效能D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性24.乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李(或)臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(B)個。A、7B、9C、5D、1125.從車輛VIN中我們不可以識別出的信息是(A)。A、發(fā)動機(jī)排量B、車型年款C、生產(chǎn)國家D、車輛類別26.對公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國國標(biāo)GBl589-2004規(guī)定:汽車總高度不大于(D)。A、3mB、5mC、2mD、4m27.二手車鑒定評估價以(C)為基礎(chǔ)。A、賬面原值B、稅費(fèi)附加值C、技術(shù)鑒定D、市場價格28.二手車評估師遵守(C)，應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關(guān)車輛。A、客觀性原則B、可行性原則C、獨(dú)立性原則D、科學(xué)性原則29.在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格應(yīng)為(D)。A、新車的報價B、預(yù)測的市價C、新車的現(xiàn)行市價D、二手車市場的現(xiàn)行市價30.所謂有效市場的條件是(A)。A、信息是真實(shí)可靠且市場是活躍的B、有市無價的市場C、信息是真實(shí)的D、市場是活躍的31.拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價格資料，可作為(B)。A、可做為新車的銷售價B、參照物的參考價格C、評估車輛的價格D、可作預(yù)售的價格32.應(yīng)用市場價格比較法中的成本比率法評估時，必須要(D)。A、車輛的類別相同B、使用年限可以不同C、車輛的使用年限相同D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同33.有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33%，則該車的評估值為(D)。A、5.01萬元B、5.04萬元C、5.06萬元D、5.08萬元34.市場價格比較法中的比較因素是指(D)。A、影響銷售的因素B、影響外觀的因素C、影響使用的因素D、影響價格的因素35.北京市規(guī)定排量在1.0以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于(D)。A、功能性貶值B、實(shí)體性與經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值36.市場需求變化而引起的車輛貶值是(A)。A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、功能性貶值37.采用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，其主要缺點(diǎn)是(D)，受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。A、計算公式不準(zhǔn)確B、計算復(fù)雜C、機(jī)動車剩余使用年限不確定D、預(yù)期收益預(yù)測難度大38.重置成本是由(B)構(gòu)成。A、運(yùn)輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運(yùn)輸成本39.用(D)來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一種很好的辦法。A、現(xiàn)行市價法B、清算價格法C、重置成本法D、物價指數(shù)法40.直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應(yīng)選擇可能獲得的(B)。A、經(jīng)銷商報價B、最低的市場售價C、最高市場售價D、都不是41.用直接觀察法來確定車輛的實(shí)體性貶值其準(zhǔn)確性取決于(C)。A、設(shè)計水平B、使用經(jīng)驗(yàn)C、實(shí)際評估經(jīng)驗(yàn)D、制造水平42.計算實(shí)體性貶值時，采用壽命比率法(使用年限法)的公式是(A)。A、實(shí)體性貶值=重置成本×已使用年限/規(guī)定使用年限B、實(shí)體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限/已使用年限C、實(shí)體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限/已使用年限+規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、實(shí)體性貶值=重置成本×已使用年限/規(guī)定使用年限+已使用年限43.一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計算該車成新率是(B)。A、50%B、60%C、70%D、80%44.用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項(xiàng)影響因素(D)。A、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件B、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實(shí)體性貶值，工作條件C、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件D、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件45.用部件鑒定法來求成新率，一般適用于(C)的評估。A、價值中等的車輛B、價值低的老舊車輛C、價值高的車輛D、都不太適合46.收益現(xiàn)值法一般適用于(B)。A、公務(wù)用車的評估B、投入運(yùn)營的車輛評估C、私家車的評估D、單位班車的評估47.采用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，需要確定的三個參數(shù)為(B)。A、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)