DB31-T 639-2021 電動(dòng)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)能源消耗指標(biāo)和計(jì)算方法

2021-06-01發(fā)布2021-09-01實(shí)施本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替DB31/T639—2012《電動(dòng)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)-高架滑觸線式能源消耗指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)限額和計(jì)算方法》,與DB31/T639—2012相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：——更改了適用范圍(見第1章，2012年版的第1章);——更改了對(duì)輔助機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要求(見3.1.4,2013年版的5.1.6);——增加了測(cè)試中對(duì)行程的要求(見3.1.6);——更改了能源消耗指標(biāo)數(shù)值(見表2,2013年版的表1)。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由上海市交通委員會(huì)和上海市發(fā)展和改革委員會(huì)共同提出，由上海市交通委員會(huì)組織實(shí)施。本文件由上海市能源標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本文件起草單位：上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司、上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司振東集裝箱碼頭分公司、上海市能效中心。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2012年首次發(fā)布DB31/T639—2012;——本次為第一次修訂。I電動(dòng)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)能源消耗GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語第1部分：通用術(shù)語GB/T8487港口裝卸術(shù)語3.1.2風(fēng)速應(yīng)小于5m/s,環(huán)境溫度在10℃~25℃。3.1.3供電電壓與額定值的偏差應(yīng)在士7%范圍內(nèi)；三相電壓不平衡率不大于1.5%。3.1.4測(cè)試期間E-RTG的主要輔助設(shè)備空調(diào)和照明燈具處于開啟的運(yùn)行狀態(tài)。3.1.6E-RTG應(yīng)處在平整場(chǎng)地上，場(chǎng)地傾斜度應(yīng)不大于0.5%,偏載程度應(yīng)在被測(cè)E-RTG的規(guī)定范3.2.1E-RTG應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。3.2.3電能測(cè)量?jī)x應(yīng)連接到E-RTG進(jìn)線端。1c)帶載豎直起升至B點(diǎn)；d)小車往初始位置水平運(yùn)行至A點(diǎn)；f)吊具空載豎直上升至A點(diǎn)。標(biāo)引序號(hào)說明：b)小車水平運(yùn)行至B點(diǎn)；d)吊具空載豎直上升至B點(diǎn)；e)小車水平運(yùn)行至A點(diǎn)。3.3.2.1完成3.3.1.1和3.3.1.2為一次標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)，檢測(cè)中應(yīng)重復(fù)5次循環(huán)。完成5次循環(huán)后大車空載3.3.2.21h內(nèi)完成5次標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)共10個(gè)TEU,記為1次能耗測(cè)試試驗(yàn)。測(cè)試計(jì)時(shí)結(jié)束，記錄電能測(cè)實(shí)際測(cè)試能源消耗值E。24能源指標(biāo)計(jì)算方法5能源消耗指標(biāo)E-RTG能源消耗指標(biāo)不宜超過表1規(guī)定。t能源消耗指標(biāo)堆4過5及以下(資料性)電動(dòng)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)能源消耗測(cè)試表電動(dòng)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)能源消耗測(cè)試表見表A.1。表A.1電動(dòng)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)能源消耗測(cè)試表空載起升速度/(m/min)吊具下額定起重量/