《現(xiàn)場防護員》復習測試卷

《現(xiàn)場防護員》復習測試卷單選題（總共40題）1.《安規(guī)》第2.1.5條規(guī)定，在確保設備質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，具備條件的線路，可逐步將正線全部上道作業(yè)納入______管理。(1分)A、點外B、天窗C、維修D、計劃答案：B解析：

暫無解析2.《安規(guī)》第2.3.3條規(guī)定，安全監(jiān)督員應經(jīng)培訓合格，______。(1分)A、成績優(yōu)秀B、成績合格C、持證上崗D、業(yè)務出眾答案：C解析：

暫無解析3.遇冰雪天氣，（）、電務部門應隨時掌握軌面、道岔積雪情況。(1分)A、工務B、供電C、調(diào)度D、客運答案：A解析：

暫無解析4.各業(yè)務部、站段要將（）技能培訓納入本部門、本單位職教培訓計劃，定期組織培訓考試和實戰(zhàn)演練。(1分)A、安全知識B、技能操作C、應急搶險D、故障處理答案：C解析：

暫無解析5.Ⅲ級、Ⅳ級應急響應結束（）天內(nèi)，集團公司應急領導小組辦公室（安監(jiān)室）牽頭，組織相關部門對事故應急處置工作進行總結評估，并形成報告(1分)A、5B、6C、7D、8答案：C解析：

暫無解析6.彈條V型扣件維修及軌道幾何尺寸調(diào)整作業(yè)。預埋套管中缺油或無油時，應在預埋套管中注入或在螺旋道釘螺紋部分涂（）。(1分)A、專用防護油脂B、潤滑油C、點油D、機油答案：A解析：

暫無解析7.《安規(guī)》第2.4.2條規(guī)定，列車限速max≤45km/h時，線路狀態(tài)應符合：鉤螺栓：每隔______根橋枕擰緊1根。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析8.《安規(guī)》第2.1.9條規(guī)定，對影響工務設備的鄰近營業(yè)線施工，工務段（含橋工段、工電段、基礎設施段、綜合段等，下同）應進行______。(1分)A、安全監(jiān)管B、全程監(jiān)督C、定期檢查D、安全監(jiān)督答案：D解析：

暫無解析9.機動車使用單位是道路交通安全的責任主體。各單位黨政正職是道路交通安全的第一責任人，對本單位道路交通安全負（）責任。(1分)A、第一責任B、全面管理C、主要責任D、次要責任答案：B解析：

暫無解析10.集團公司應急管理辦公室、安監(jiān)室、調(diào)度所、運輸部、機務部、職培部等部門要按應急救援管理的要求，組織相關部門和單位（）進行不少于一次全局綜合性應急救援培訓、演練。(1分)A、每年B、一季度C、每半年D、每月答案：A解析：

暫無解析11.《安規(guī)》第2.2.13條規(guī)定，______、工務機械段應按規(guī)定組織或參加施工協(xié)調(diào)小組相關工作。(1分)A、班組B、車間C、主管科室D、工務段答案：D解析：

暫無解析12.鐵路交通事故，貨運列車脫軌60輛以上的。啟動（）應急響應。(1分)A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級答案：B解析：

暫無解析13.超限貨物鐵路運輸事故造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的啟動Ⅲ級應急響應。(1分)A、3B、10C、30D、50答案：A解析：

暫無解析14.鐵路交通事故，造成1億元以上直接經(jīng)濟損失。啟動（）應急響應。(1分)A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級答案：A解析：

暫無解析15.作業(yè)負責人接到準許上道的調(diào)度命令并與（）核對后，立即組織上線檢查和整修。(1分)A、現(xiàn)場防護員B、工班長C、駐調(diào)度所（車站）聯(lián)絡員D、作業(yè)人員答案：C解析：

暫無解析16.《安規(guī)》第2.4.1條規(guī)定，電氣化區(qū)段長大上坡道、重載鐵路等接觸網(wǎng)分相地段，施工天窗結束后放行電力機車速度應在______中明確。(1分)A、施工組織B、班前會C、派工單D、施工方案答案：D解析：

暫無解析17.道岔軌件傷損緊急處理，直股和曲股均不能放行列車時，應進行（）。(1分)A、臨時處理B、永久處理C、加固D、焊復答案：B解析：

暫無解析18.《安規(guī)》第2.2.9條規(guī)定，維修作業(yè)的組織領導工作由______負責。(1分)A、車務段B、工務段C、電務段D、供電段答案：B解析：

暫無解析19.《普速技規(guī)》規(guī)定：區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離(直線部分區(qū)間雙線160km/h＜v≤200km/h）（）mm。(1分)A、4000B、4200C、4400D、4600答案：C解析：

暫無解析20.《安規(guī)》第2.2.9條規(guī)定，______應負責施工（維修）作業(yè)總體組織及安全管理。(1分)A、作業(yè)負責人B、帶班人C、主體施工（維修）負責人D、車間干部答案：C解析：

暫無解析21.發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應立即限速不超過（）并處理。(1分)A、80km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h答案：C解析：

暫無解析22.鐵路交通事故，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，啟動（）應急響應。(1分)A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級答案：C解析：

暫無解析23.《安規(guī)》第2.2.9條規(guī)定，______負責協(xié)調(diào)各單位施工（維修）組織。(1分)A、作業(yè)負責人B、帶班人C、主體施工（維修）負責人D、車間干部答案：C解析：

暫無解析24.鋼軌折斷臨時處理，在兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔、（），安裝接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊，擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不大于160km/h速度放行列車。(1分)A、倒棱B、打磨C、膠粘D、除銹答案：A解析：

暫無解析25.《安規(guī)》第2.2.11條規(guī)定，______負責施工（維修）現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工（維修）和開通前的各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工（維修），安排施工（維修）防護，確認放行列車條件等。(1分)A、車間干部B、施工（維修）負責人C、帶班人D、工班長答案：B解析：

暫無解析26.（）督促各工務段應急措施的落實，保證線路設備正常運轉和行車安全。(1分)A、工務部B、運輸部C、機務部D、調(diào)度所答案：A解析：

暫無解析27.一切建（構）筑物、設備，均不得侵入（）限界。(1分)A、鐵路建筑B、鐵路機車C、鐵路車輛D、鐵路客車答案：A解析：

暫無解析28.集團公司應急救援指揮中心結合實際情況，每（）組織一次全局性高鐵突發(fā)事件應急演練。(1分)A、月B、季度C、半年D、年答案：C解析：

暫無解析29.探傷檢查發(fā)現(xiàn)焊縫重傷且不具備焊復條件時，應臨時采?。ǎ┨幚恚谲墱剡m宜時及時進行焊復。(1分)A、焊復B、加固C、膠粘D、更換答案：B解析：

暫無解析30.《安規(guī)》第2.2.9條規(guī)定，同一區(qū)間或站內(nèi)施工和維修綜合利用天窗時，維修組織由______統(tǒng)一指揮，維修單位參加施工預備會和總結會。(1分)A、作業(yè)負責人B、帶班人C、主體施工負責人D、車間干部答案：C解析：

暫無解析31.現(xiàn)場除雪人員按規(guī)定身著（），清除道岔積雪時，應使用安全木楔。(1分)A、防護服B、防護用品C、護目鏡D、棉服答案：A解析：

暫無解析32.各應急救援隊每年進行不少于（）的應急救援演練和專業(yè)培訓，并做好總結，提出改進措施。(1分)A、2次B、3次C、4次D、5次答案：C解析：

暫無解析33.機動車駕駛員晝間連續(xù)駕車不得超過4小時，夜間連續(xù)駕車不得超過（）小時（若超時需停車做充分休息）。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：A解析：

暫無解析34.道岔內(nèi)焊縫重傷加固方法為：采取無損加固處理，對焊縫兩端進行（），采用無損加固專用臌包夾板，用4個帶防松裝置的急救器固定，進行膠接加固。(1分)A、除銹B、打磨C、拋光D、探傷答案：A解析：

暫無解析35.在線路開通后不超過160km/h的階梯提速階段，工務設備管理單位和作業(yè)單位應根據(jù)需要安排人員進行（），發(fā)現(xiàn)問題應及時通知相關單位處理(1分)A、徒步檢查B、現(xiàn)場看守C、添乘檢查D、重點檢查答案：C解析：

暫無解析36.車站、段管線道岔除雪工作實行“人不離崗、崗不留雪”包保，并做到“邊降邊掃、（）”。(1分)A、邊除邊清B、邊掃邊清C、邊掃邊除D、邊除邊清答案：B解析：

暫無解析37.超限貨物鐵路運輸事故造成（）人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的啟動Ⅰ級應急響應。(1分)A、3B、10C、30D、50答案：C解析：

暫無解析38.《安規(guī)》第2.1.4條規(guī)定，Ⅱ級維修項目為：一次起道量、撥道量不超過______的起道、撥道作業(yè)。(1分)A、30mmB、35mmC、40mmD、45mm答案：C解析：

暫無解析39.發(fā)生鐵路交通事故，各部門、各單位要嚴格按照信息報告流程和規(guī)定（）如實上報事故情況，不得遲報、漏報、瞞報(1分)A、時間B、格式C、要求D、時限答案：D解析：

暫無解析40.《安規(guī)》第2.2.5條規(guī)定，營業(yè)線施工及鄰近營業(yè)線施工均應編制______，審批后方可實施。(1分)A、施工方案B、安全預想C、作業(yè)計劃D、防護示意圖答案：C解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.《安規(guī)》第2.2.13條規(guī)定，線間距不足6.5m地段（兩線間已有站臺、柵欄等設施的除外），______、______、______施工，施工主體單位應安排段領導盯控。(1分)A、正線成組更換道岔B、正線成段更換軌枕C、正線橋隧成段破底清篩D、正線成段大機搗固答案：ABC解析：

暫無解析2.高速鐵路工務設備故障應急處置搶修作業(yè)時，（）接近前，（）通知現(xiàn)場作業(yè)負責人（）。(1分)A、鄰線列車B、防護人員C、加快作業(yè)D、停止作業(yè)答案：ABD解析：

暫無解析3.危險貨物鐵路運輸事故災難事故類型主要包括（）。(1分)A、泄露B、中毒C、腐蝕D、放射性污染答案：ABCD解析：

暫無解析4.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況采?。ǎ?1分)A、緊急處理B、臨時處理C、永久處理D、暫不處理答案：ABC解析：

暫無解析5.普速鐵路，（）地段不宜鋪設混凝土枕。(1分)A、鋪設木岔枕的普通道岔兩端各5根軌枕B、明橋面和鋪設木枕的有砟橋的橋臺擋砟墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于15根軌枕C、有護軌時應延至梭頭外不少于5根軌枕D、鋼軌接頭兩端各4根軌枕答案：ABC解析：

暫無解析6.《安規(guī)》第2.2.8條規(guī)定，進行______，______，______，電容枕、電氣絕緣節(jié)枕，道岔轉轍器、可動心轍叉部位作業(yè)，其他影響道岔、軌道電路使用的作業(yè)，應提前與電務等相關設備管理單位聯(lián)系，填寫配合通知書。(1分)A、更換鋼軌B、施作絕緣接頭C、更換磁軌枕D、更換護軌答案：ABC解析：

暫無解析7.《安規(guī)》第2.5.10條規(guī)定，在區(qū)間線路上天窗點外進行的作業(yè)，預報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡員應向現(xiàn)場______、______發(fā)出變更通知。(1分)A、防護員B、施工（維修）負責人C、帶班人D、現(xiàn)場作業(yè)人員答案：AB解析：

暫無解析8.可動心軌轍叉吊裝，按照技術要求布置吊點，吊具與轍叉連接完成后，要對鎖具鎖緊（）和（）進行檢查。(1分)A、安全性B、平穩(wěn)性C、可靠性D、平衡性答案：CD解析：

暫無解析9.當工務人員發(fā)現(xiàn)工務設備故障時，應根據(jù)情況立即采取封鎖或限速措施，通知列車調(diào)度員（車站值班員），報告（），并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。(1分)A、工長B、車間主任C、技術員D、記工員答案：AB解析：

暫無解析10.臨時補修主要內(nèi)容有（）。(1分)A、整修軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值的處所B、更換或處理折斷、重傷鋼軌及焊縫C、處理不良絕緣接頭D、更換達到更換標準的傷損夾板答案：ABCD解析：

暫無解析11.超限貨物鐵路運輸出現(xiàn)哪些情況時，啟動Ⅳ級應急響應。（）(1分)A、超限貨物列車沖突B、超限貨運列車脫軌C、超限貨物列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞造成繁忙干線行車中斷半小時以上D、超限貨物列車發(fā)生其它鐵路交通一般D類事故答案：AB解析：

暫無解析12.道岔發(fā)生尖軌、可動心軌、基本軌和翼軌折斷，選擇合適的急救加固設備進行加固，擰緊斷縫前后各（）范圍內(nèi)的扣件，并派人看守，按不超過（）的速度放行列車。(1分)A、50mB、100mC、45km/hD、160km/h答案：AC解析：

暫無解析13.《安規(guī)》第2.3.4條規(guī)定，工務單位應在協(xié)議中明確以下內(nèi)容：施工單位應根據(jù)審定的施工方案，在現(xiàn)場設置實時______、______、______、______等技防設備，并接入工務段指揮中心。(1分)A、視頻監(jiān)控B、監(jiān)測C、語音監(jiān)聽D、電子圍欄答案：ABCD解析：

暫無解析14.《安規(guī)》第2.2.4條規(guī)定，作業(yè)方案審核通過后不得擅自調(diào)整，作業(yè)過程中遇特殊情況確需調(diào)整時，應由施工（維修）負責人研判風險，經(jīng)段分管副職及以上人員批準，并采取相應保障措施，通知______、______、______、施工車輛及相關配合單位負責人后方可實施。(1分)A、駐站聯(lián)絡員B、現(xiàn)場防護員C、作業(yè)組負責人D、現(xiàn)場作業(yè)人員答案：ABC解析：

暫無解析15.《安規(guī)》第2.1.4條規(guī)定，本線施工限速小于等于60km/h的地段或除正線外允許速度小于等于60km/h的站內(nèi)線路，允許使用單人能隨時撤出線路的輕便小型機具進行______、______、______、補充或緊固軌道聯(lián)結零件、墊入或撤出墊板作業(yè)。(1分)A、螺栓涂油B、搗固C、改道D、撥道答案：ABC解析：

暫無解析16.啟動危險貨物鐵路運輸事故Ⅳ級應急預案的情況主要包括（）。(1分)A、發(fā)生爆炸品、易制爆危險化學品、劇毒品、放射性物品丟失或被盜B、造成10人以下重傷C、造成1000萬元以下直接經(jīng)濟損失D、中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上答案：ABC解析：

暫無解析17.《安規(guī)》第2.2.10條規(guī)定，兩個及以上單位在同一區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)時，施工由______、維修由______指定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負責人。(1分)A、施工辦B、車務段（直屬站）C、工務段D、工務處答案：AB解析：

暫無解析18.高速鐵路突發(fā)事件出現(xiàn)哪些情況時啟動一級應急響應（）。(1分)A、高鐵旅客列車發(fā)生火災、爆炸、脫軌、沖突事故B、高鐵旅客列車發(fā)生旅客死亡行車事故C、高速鐵路動車組故障申請救援，且故障延誤可能超過1 小時以上D、可能中斷高速鐵路行車12小時以上48小時以下答案：ABC解析：

暫無解析19.高速鐵路工務設備故障應急處置過程中，作業(yè)負責人接到準許上道的調(diào)度命令并與駐調(diào)度所（車站）聯(lián)絡員核對后，立即組織上線檢查和整修，向駐調(diào)度所（車站）聯(lián)絡員報告情況，并向工務段調(diào)度匯報。匯報的主要內(nèi)容包括（）。(1分)A、作業(yè)負責人姓名、職務B、故障的區(qū)間、行別、里程（××公里+××米，或車站名、道岔、股道編號）C、故障的主要情況及影響范圍D、故障處理方案答案：ABCD解析：

暫無解析20.高速鐵路應急處置，應堅持哪些基本原則（）。(1分)A、要堅持導向安全原則B、要堅持務求高效原則C、要堅持旅客至上原則D、要遵循不同于常態(tài)原則答案：ABCD解析：

暫無解析21.高速鐵路工務設備故障應急處置故障處理后，需封鎖或限速開通線路時，應報告封鎖或限速的（）等。(1分)A、區(qū)間B、行別C、起止里程D、放行列車速度答案：ABCD解析：

暫無解析22.《安規(guī)》第2.2.6條規(guī)定，對天窗時間、作業(yè)方式、行車組織變化和作業(yè)計劃變更、臨時增減作業(yè)組及變更______、______等情況，應采取安全措施，嚴控變化風險。(1分)A、防護員B、施工（維修）負責人C、帶班人D、現(xiàn)場作業(yè)人員答案：AB解析：

暫無解析23.《安規(guī)》第2.2.2條規(guī)定，施工方案由施工單位按線分項目分階段編制，“一日一案”由施工負責人組織技術、安全管理人員編制，包括日______、______、______、______。(1分)A、施工方案示意圖B、現(xiàn)場防護示意圖C、施工及車輛運行計劃表D、人員分工及安全關鍵卡控表答案：ABCD解析：

暫無解析24.遇冰雪天氣，（）等單位應掌握軌面積雪情況，供電部門應掌握接觸網(wǎng)導線結冰情況，并及時向列車調(diào)度員匯報。(1分)A、工務B、供電C、電務D、車務答案：ACD解析：

暫無解析25.根據(jù)地震震級和震中距鐵路的距離，地震影響區(qū)段分為（）。(1分)A、限速區(qū)段B、封鎖區(qū)段C、限行區(qū)段D、禁行區(qū)段答案：AB解析：

暫無解析26.超限貨物鐵路運輸出現(xiàn)哪些情況時，啟動Ⅲ級應急響應。（）(1分)A、超限貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的B、中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上C、中斷其他線路鐵路行車10小時以上D、集團公司決定啟動Ⅲ級應急響應的其他鐵路交通事故答案：ABCD解析：

暫無解析27.集控站無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車作業(yè)，進路確認人員由工務人員擔任，負責（）。(1分)A、確認進路B、道岔轉換C、道岔加鎖D、道岔加鎖狀態(tài)答案：AD解析：

暫無解析28.更換轍叉，轍叉位置確定后，按標準配軌，確定鋁熱焊縫、膠接絕緣接頭位置。絕緣接頭軌縫預留（），鋁熱焊縫預留（）（法焊）。(1分)A、6mmB、8mmC、10mmD、25mm答案：BD解析：

暫無解析29.《安規(guī)》第2.5.7條規(guī)定，駐站聯(lián)絡員負責與車站值班員辦理施工（維修）登銷記手續(xù)；向______、______傳達調(diào)度命令；向現(xiàn)場防護員通報列車運行情況。(1分)A、施工（維修）負責人B、現(xiàn)場防護員C、帶班人D、現(xiàn)場作業(yè)人員答案：AB解析：

暫無解析30.高速鐵路突發(fā)事件出現(xiàn)哪些情況時啟動II級應急響應（）。(1分)A、高速鐵路動車組空調(diào)失效B、發(fā)生較大及以上路外事故C、高速鐵路可能中斷行車1小時以上D、鐵路直接經(jīng)濟損失1億元以上答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.調(diào)車沖突，可啟動IV級應急響應。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，職工可停止作業(yè)或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.事發(fā)地車務站段迅速聯(lián)系地方醫(yī)療機構、急救中心，并配合開展傷病員救護工作。勞動和衛(wèi)生部負責聯(lián)系衛(wèi)生行政部門，開展衛(wèi)生防疫處理工作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.超限貨物運輸事故搶險完畢，各參與單位對搶險器具、剩余材料及時清理，盡快修復或重建損壞的線路設施、建筑物等，恢復正常運輸。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.有關單位和部門接到預警調(diào)度命令或現(xiàn)場惡劣天氣的報告后，應加強干部值班，站段黨政正職必保一人在崗值守，按照各自職責做好應急準備工作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.根據(jù)惡劣天氣應急預案部門應急響應行動要求，工務部門負責在易發(fā)生草害處所網(wǎng)圍欄外側增設擋草網(wǎng)片，預防枯草上道。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.降大到暴雪，京包客專、唐包、京包線發(fā)生大面積列車憋 堵；集寧南、呼和浩特東、呼和浩特、包頭、包頭東等主要客運 站大量旅客列車晚點、停運；包頭西、集寧樞紐運輸堵塞。應啟動Ⅱ級應急響應。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.超限貨物列車發(fā)生其它鐵路交通一般D類事故應啟動Ⅳ級應急響應。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.啟動惡劣天氣Ⅰ級應急響應后，站段有關人員赴包保區(qū)域，因降雪造成自然災害啟動應急響應時，機關、現(xiàn)場除雪隊全部出動。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.設置移動停車信號作業(yè)流程中規(guī)定：現(xiàn)場防護員將停車牌撤除后，攜帶停車牌按原路迅速撤出網(wǎng)圍欄并鎖閉。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.作業(yè)負責人天窗作業(yè)流程中規(guī)定：安排駐站聯(lián)絡員按規(guī)定提前到車站辦理登記。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.現(xiàn)場防護員天窗作業(yè)流程中規(guī)定：參加班前會，掌握作業(yè)內(nèi)容、范圍、工作量、機具及上道作業(yè)人數(shù)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.啟動惡劣天氣Ⅲ級應急響應后，降雪時，站段機關、現(xiàn)場除雪隊根據(jù)需要集結、出動。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.在高架橋上疏散時，列車調(diào)度員應通知工務部門開啟防護網(wǎng)相關通道門，旅客疏散到橋下線路外等待救援。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.作業(yè)負責人天窗點外作業(yè)流程中規(guī)定：通知現(xiàn)場防護員撤除防護。確認作業(yè)人員、工機具、材料、作業(yè)標等均已撤出網(wǎng)圍欄，作業(yè)通道門均已鎖閉，通知駐站聯(lián)絡員銷記。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.作業(yè)負責人天窗作業(yè)流程中規(guī)定：組織召開班前會，確認出勤人數(shù)，布置工作任務，進行技術交底和安全預想等。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.各單位應積極研發(fā)和推廣使用災害性天氣預報預警、降雨量自動采集監(jiān)測報警、橋梁水位檢測等防災、減災設備，動態(tài)掌握雨情、水情，及時預警，服務于防洪工作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.高速鐵路突發(fā)事件應急預案中規(guī)定，對于玩忽職守、嚴重失職的責任人，根據(jù)國家有關法律法規(guī)的規(guī)定，按照管理權限，給予處罰；構成犯罪的依法追究刑事責任。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.特種設備事故應急處置中，應當以人為本，堅持人民至上、 生命至上，把保護人民的生命安全擺在首位，盡最大努力做好人員疏散及傷員救治工作，及時通知可能受到事故影響的單位與人 員。同時，鐵路應急救援人員進行應急處置前應做好安全防護，