2023年新正杯無人機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽理論部分（填空題）復(fù)習(xí)試題含答案

2023年”新正杯“無人機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽理論部分（填空題）復(fù)習(xí)試題含答案填空題（總共100題）1.飛行控制系統(tǒng)具有手動(dòng)、(____)、(____)三種控制模式。(1分)答案：速度、自動(dòng)解析：

飛行控制系統(tǒng)具有手動(dòng)、速度、自動(dòng)三種控制模式。2.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、大風(fēng)等可能影響作業(yè)的突變天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取措施控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)(____)。(1分)答案：避讓、返航或就近降落解析：

暫無解析3.中型無人直升機(jī)不應(yīng)在(____)、建筑、公路和鐵路等上方懸停。(1分)答案：重要設(shè)施解析：

暫無解析4.E類檢修是指等電位帶電檢修、維護(hù)或（）。(1分)答案：更換解析：

暫無解析5.降低無人機(jī)高度至(____)左右，確認(rèn)降落地面平整后方可進(jìn)行降落操作。(1分)答案：25m解析：

降低無人機(jī)高度至25m左右，確認(rèn)降落地面平整后方可進(jìn)行降落操作。6.巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行最后的備份、歸檔操作，而且檔案至少保留(____)年，以備后期的檢查監(jiān)督。(1分)答案：2解析：

巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行最后的備份、歸檔操作，而且檔案至少保留2年，以備后期的檢查監(jiān)督。7.絕緣子表面臟污嚴(yán)重屬于（____）缺陷(1分)答案：一般解析：

暫無解析8.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)包括無人直升機(jī)系統(tǒng)、(____)和(____)。(1分)答案：任務(wù)載荷、綜合保障系統(tǒng)解析：

無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)包括無人直升機(jī)系統(tǒng)、任務(wù)載荷和綜合保障系統(tǒng)。9.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有(____)次及以上的小型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于(____)次.(1分)答案：5；3解析：

暫無解析10.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有(____)次及以上的小型旋翼無人機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于(____)次。(1分)答案：10；6解析：

暫無解析11.OPGW接線盒脫落屬于（____）缺陷(1分)答案：嚴(yán)重解析：

暫無解析12.中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)簡(jiǎn)稱為(____).(1分)答案：AOPA解析：

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)簡(jiǎn)稱為AOPA.13.無人直升機(jī)靜電放電抗擾度試驗(yàn)需要的設(shè)備有試驗(yàn)臺(tái)、靜電放電槍、(____)。(1分)答案：耦合板（包括水平耦合板和垂直耦合板）解析：

暫無解析14.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的無人機(jī)平臺(tái)宜裝載飛行指示燈、(____)和飛行記錄儀。(1分)答案：機(jī)載追蹤器解析：

暫無解析15.民用無人機(jī)系統(tǒng)要求至少(____)檢查一次。(1分)答案：每年解析：

民用無人機(jī)系統(tǒng)要求至少每年檢查一次。16.中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)簡(jiǎn)稱(____)(1分)答案：AOPA解析：

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)簡(jiǎn)稱AOPA17.無人機(jī)綜合保障分系統(tǒng)由(____)和儲(chǔ)運(yùn)車輛組成。(1分)答案：地面保障設(shè)備解析：

暫無解析18.帶尾槳單旋翼無人直升機(jī)主要由機(jī)體、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、(____)、旋翼和操縱控制部分組成。(1分)答案：伺服機(jī)構(gòu)解析：

帶尾槳單旋翼無人直升機(jī)主要由機(jī)體、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、伺服機(jī)構(gòu)、旋翼和操縱控制部分組成。19.民用無人駕駛航空器僅允許在(____)內(nèi)飛行。(1分)答案：隔離空域解析：

民用無人駕駛航空器僅允許在隔離空域內(nèi)飛行。20.規(guī)劃的航線遇有線路交叉跨越、(____)等情況，應(yīng)保持足夠的安全距離。(1分)答案：臨近邊坡解析：

暫無解析21.單旋翼帶尾槳的中型無人直升機(jī)懸停時(shí)應(yīng)（）。(1分)答案：頂風(fēng)懸停解析：

暫無解析22.巡檢作業(yè)前3個(gè)工作日，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向線路途經(jīng)區(qū)域的(____)履行航線報(bào)批手續(xù)。(1分)答案：空管部門解析：

巡檢作業(yè)前3個(gè)工作日，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向線路途經(jīng)區(qū)域的空管部門履行航線報(bào)批手續(xù)。23.對(duì)輸變電設(shè)備在安裝、調(diào)試、運(yùn)行和維護(hù)階段所發(fā)現(xiàn)缺陷的匯總和規(guī)范化描述，由設(shè)備分層、缺陷描述、（____）及分類依據(jù)四部分組成。(1分)答案：缺陷等級(jí)解析：

暫無解析24.鍍鋅鋼絞線19股斷1股使用（____）、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修(1分)答案：金屬單絲解析：

暫無解析25.無人直升機(jī)作業(yè)人員應(yīng)穿戴個(gè)人(____)，正確使用安全工器具(____)。(1分)答案：防護(hù)用品、安全工器具解析：

暫無解析26.線路狀態(tài)信息應(yīng)準(zhǔn)確、完整地反映（____）及通道環(huán)境狀況，并及時(shí)補(bǔ)充完善。(1分)答案：線路運(yùn)行狀況解析：

暫無解析27.運(yùn)檢單位負(fù)責(zé)審核批準(zhǔn)所轄設(shè)備（____）一般缺陷(1分)答案：一般解析：

暫無解析28.機(jī)載光電吊艙系統(tǒng)主要分為(____)和(____)兩部分。(1分)答案：增穩(wěn)云臺(tái)和數(shù)據(jù)整合與控制設(shè)備解析：

機(jī)載光電吊艙系統(tǒng)主要分為增穩(wěn)云臺(tái)和數(shù)據(jù)和整合與控制設(shè)備兩部分。29.被評(píng)價(jià)為()的線路，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定檢修類型，并適時(shí)安排檢修。(1分)答案：異常狀態(tài)解析：

暫無解析30.無人機(jī)啟動(dòng)未升空前應(yīng)在測(cè)控地面站上對(duì)任務(wù)吊艙進(jìn)行(____)，確保各項(xiàng)功能能使用正常。(1分)答案：操控檢查解析：

無人機(jī)啟動(dòng)未升空前應(yīng)在測(cè)控地面站上對(duì)任務(wù)吊艙進(jìn)行操控檢查，確保各項(xiàng)功能能使用正常。31.被評(píng)價(jià)為()的線路，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定檢修類型，并盡快安排檢修。(1分)答案：嚴(yán)重狀態(tài)解析：

暫無解析32.數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)有發(fā)射機(jī)、(____)、和(____)組成。(1分)答案：接收機(jī)、天饋線解析：

數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)有發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、和天饋線組成。33.固定翼無人機(jī)是靠(____)來左右擺動(dòng)的(1分)答案：副翼解析：

固定翼無人機(jī)是靠副翼來左右擺動(dòng)的34.架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)的工作負(fù)責(zé)人應(yīng)具有3年及以上的架空輸電線路巡檢實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，具有10次及以上的無人機(jī)巡檢實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，具有一定組織能力和事故處理能力，經(jīng)(____)，(____)并具有上崗證。(1分)答案：專門培訓(xùn)；考試合格解析：

暫無解析35.被評(píng)價(jià)為“正常狀態(tài)”的線路，執(zhí)行C類檢修。根據(jù)線路實(shí)際狀況，C類檢修可按照正常周期或延長(zhǎng)（）執(zhí)行。(1分)答案：1年解析：

暫無解析36.需要進(jìn)行評(píng)估的飛行活動(dòng)，其使用的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)為(____)航空器系統(tǒng)。(1分)答案：遙控駕駛解析：

需要進(jìn)行評(píng)估的飛行活動(dòng)，其使用的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)為遙控駕駛航空器系統(tǒng)。37.C類檢修是（）檢修及試驗(yàn)。(1分)答案：綜合性解析：

暫無解析38.無人直升機(jī)作業(yè)過程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)飛行航線、懸停點(diǎn)與(____)偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線。(1分)答案：預(yù)設(shè)航線解析：

暫無解析39.鋰聚合物電池的電池容量用（）來表示(1分)答案：毫安時(shí)（mAh)解析：

鋰聚合物電池的電池容量用毫安時(shí)（mAh)來表示40.導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹木間安全距離交跨小于80％規(guī)定值屬（____）缺陷(1分)答案：危急解析：

暫無解析41.缺陷應(yīng)納入生產(chǎn)管理系統(tǒng)（PMS）進(jìn)行全過程（），主要包括缺陷登錄、統(tǒng)計(jì)、分析、處理、驗(yàn)收和上報(bào)等。(1分)答案：閉環(huán)管理解析：

暫無解析42.無人機(jī)巡檢(____)系統(tǒng)是整個(gè)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)系統(tǒng)。(1分)答案：機(jī)載檢測(cè)解析：

無人機(jī)巡檢機(jī)載檢測(cè)系統(tǒng)是整個(gè)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)系統(tǒng)。43.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日完成所用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查，確認(rèn)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備好(____)以及(____)等物資，并向工作負(fù)責(zé)人匯報(bào)檢查和準(zhǔn)備結(jié)果。(1分)答案：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工器具；備品備件解析：

暫無解析44.無人直升機(jī)故障巡檢需要根據(jù)(____)合理規(guī)劃航線開展故障點(diǎn)查找。(1分)答案：故障測(cè)距范圍解析：

暫無解析45.狀態(tài)評(píng)價(jià)應(yīng)實(shí)行動(dòng)態(tài)化管理。每次（____）或試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行一次狀態(tài)評(píng)價(jià)。(1分)答案：檢修解析：

暫無解析46.無人機(jī)任務(wù)荷載分系統(tǒng)由任務(wù)設(shè)備和(____)組成。(1分)答案：地面顯控單元解析：

暫無解析47.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有(____)次及以上的固定翼巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于(____)次。(1分)答案：10；5解析：

暫無解析48.按照缺陷對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響程度，劃分為危急、嚴(yán)重和（____）缺陷三類。(1分)答案：一般解析：

暫無解析49.無人直升機(jī)起飛前，應(yīng)按照無人直升機(jī)巡檢飛行前檢查工作單對(duì)無人直升機(jī)(____)進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，確保系統(tǒng)正常。(1分)答案：各分系統(tǒng)解析：

暫無解析50.相同巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實(shí)際飛行的歷史航線。航線庫(kù)應(yīng)根據(jù)(____)及時(shí)更新。(1分)答案：作業(yè)實(shí)際情況解析：

暫無解析51.各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由(____)在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。(____)應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送工作許可人。(1分)答案：工作許可人；工作負(fù)責(zé)人解析：

暫無解析52.《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》規(guī)定了架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的技術(shù)要求、（）、檢驗(yàn)規(guī)則及包裝、運(yùn)輸和貯存要求。(1分)答案：試驗(yàn)方法解析：

暫無解析53.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度不應(yīng)超過（____）(1分)答案：0.01解析：

暫無解析54.狀態(tài)檢修遵循的原則是應(yīng)修必修，（____）(1分)答案：修必修好解析：

暫無解析55.巡航自檢項(xiàng)目至少包括動(dòng)力電池電壓、遙測(cè)遙控和（）功能。(1分)答案：導(dǎo)航定位解析：

暫無解析56.無人直升機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，注意保持與無關(guān)人員的安全距離，必要時(shí)設(shè)置(____)；受到無關(guān)人員干擾時(shí)可終止巡檢任務(wù)。(1分)答案：安全警示區(qū)解析：

暫無解析57.無人直升機(jī)應(yīng)在開展巡檢作業(yè)(____)。(1分)答案：數(shù)據(jù)鏈范圍內(nèi)解析：

暫無解析58.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取(____)措施。(1分)答案：避讓解析：

暫無解析59.線路與建筑物水平、垂直交跨距離小于80％規(guī)定值屬（____）缺陷(1分)答案：危急解析：

暫無解析60.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),若需要對(duì)無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的位置、姿態(tài)等進(jìn)行調(diào)整，(____)應(yīng)及時(shí)告知(____)具體要求，由(____)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和無人直升機(jī)狀態(tài)決定是否實(shí)施。實(shí)施操作應(yīng)由(____)通過(____)進(jìn)行。(1分)答案：程控手；操控手；操控手；操控手；遙控器解析：

暫無解析61.固定翼無人機(jī)在平原作業(yè)地面風(fēng)速不宜大于(____)m/s(1分)答案：10解析：

固定翼無人機(jī)在平原作業(yè)地面風(fēng)速不宜大于10m/s62.無人機(jī)工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置(____)。(1分)答案：安全警示區(qū)解析：

暫無解析63.在架空輸電線路無人機(jī)巡檢通信中應(yīng)用比較廣泛的是(____)技術(shù)。(1分)答案：COFDM解析：

在架空輸電線路無人機(jī)巡檢通信中應(yīng)用比較廣泛的是COFDM技術(shù)。64.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有(____)小時(shí)及以上的小型無人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)，且本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于(____)小時(shí)。(1分)答案：20；10解析：

暫無解析65.民用無人駕駛航空器在(____)內(nèi)飛行，由組織單位和個(gè)人負(fù)責(zé)實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。(1分)答案：隔離空域解析：

民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行，由組織單位和個(gè)人負(fù)責(zé)實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。66.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)提前掌握線路(____)等的分布情況，提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案。(1分)答案：周邊重要建筑和設(shè)施、人員活動(dòng)密集區(qū)、空中管制區(qū)、無線電干擾區(qū)、通訊阻隔區(qū)、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)、森林防火區(qū)和無人區(qū)解析：

暫無解析67.D類檢修是指在（____）上進(jìn)行不停電檢查、檢測(cè)、維護(hù)或更換(1分)答案：地電位解析：

暫無解析68.B類檢修是指對(duì)線路主要單元進(jìn)行（____）的整體性更換及加裝。(1分)答案：少量解析：

暫無解析69.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),起飛和降落點(diǎn)宜(____)，宜采用(____)起飛，(____)降落模式。(1分)答案：相同；自主；增穩(wěn)解析：

暫無解析70.電池運(yùn)作時(shí)間，縮短到少于原始運(yùn)作時(shí)間的(____)應(yīng)更換電池。(1分)答案：80%解析：

電池運(yùn)作時(shí)間，縮短到少于原始運(yùn)作時(shí)間的80%應(yīng)更換電池。71.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)及(____)應(yīng)妥善保管，設(shè)備電池應(yīng)定期進(jìn)行充、放電工作，確保電池性能良好。(1分)答案：油料解析：

暫無解析72.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)需要評(píng)審時(shí)，由運(yùn)營(yíng)人會(huì)同(____)提出使用空域，對(duì)空域內(nèi)的運(yùn)行安全進(jìn)行評(píng)估并形成評(píng)估報(bào)告。(1分)答案：空管單位解析：

民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)需要評(píng)審時(shí)，由運(yùn)營(yíng)人會(huì)同空管單位提出使用空域，對(duì)空域內(nèi)的運(yùn)行安全進(jìn)行評(píng)估并形成評(píng)估報(bào)告。73.無人直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，若飛行航線、懸停點(diǎn)與桿塔坐標(biāo)偏差較大，應(yīng)及時(shí)修正(____)。(1分)答案：航線庫(kù)解析：

暫無解析74.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有(____)次及以上的固定翼或中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于(____)次。(1分)答案：10；5解析：

暫無解析75.無人機(jī)巡檢區(qū)域處于狹長(zhǎng)地帶或（）、（）、（）等特殊區(qū)域時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)無人機(jī)的性能及氣象情況判斷是否開展作業(yè)。(1分)答案：大檔距、大落差、微氣象解析：

暫無解析76.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有(____)小時(shí)及以上的固定翼無人機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)，且本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不少于(____)小時(shí)(1分)答案：20；15解析：

暫無解析77.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)所用電池應(yīng)按要求進(jìn)行(____)、(____)等維護(hù)保養(yǎng)工作，確保電池性能良好。(1分)答案：充（放）電；性能檢測(cè)解析：

暫無解析78.每條線路應(yīng)有明確的維修管理界限，應(yīng)與發(fā)電廠、變電所和相鄰的（____）明確劃分分界點(diǎn)，不得出現(xiàn)空白點(diǎn)。(1分)答案：運(yùn)行管理單位解析：

暫無解析79.架空輸電線路故障巡視，發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后應(yīng)及時(shí)(____)，遇到重大事故應(yīng)設(shè)法保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)引發(fā)事故的特征物件應(yīng)妥為保管設(shè)法取回，并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行記錄、拍攝，以便為事故分析提供證據(jù)或參考。(1分)答案：報(bào)告解析：

暫無解析80.檢測(cè)是指不分解航空器部件，通過(____)和功能測(cè)試來確定航空器部件的可用性。(1分)答案：離位的試驗(yàn)解析：

檢測(cè)是指不分解航空器部件，通過離位的試驗(yàn)和功能測(cè)試來確定航空器部件的可用性。81.我國(guó)民用遙控駕駛航空器系統(tǒng)使用的空域分為(____)和(____)。(1分)答案：融合空域、隔離空域解析：

我國(guó)民用遙控駕駛航空器系統(tǒng)使用的空域分為融合空域和隔離空域。82.線路外絕緣的配置應(yīng)在長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合（____），綜合考慮防污、防雷、防風(fēng)偏、防覆冰等因素。(1分)答案：運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)解析：

暫無解析83.程控手是指利用遙控器以手動(dòng)或(____)控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員。(1分)答案：增穩(wěn)模式解析：

暫無解析84.無人直升機(jī)飛行過程中應(yīng)避免進(jìn)行超出其(____)的飛行。(1分)答案：性能指標(biāo)解析：

暫無解析85.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的(____)，且宜在對(duì)線路的(____)。(1分)答案：側(cè)方；一側(cè)設(shè)備全部巡檢完后再巡另一側(cè)解析：

暫無解析86.中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有(____)小時(shí)及以上的中大型無人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)，且本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于(____)小時(shí)。(1分)答案：30；15解析：

暫無解析87.斷損截面不超過總面積7%的使用金屬單絲、（____）補(bǔ)修(1分)答案：預(yù)絞式補(bǔ)修條解析：

暫無解析88.無人直升機(jī)故障巡檢時(shí)，故障查找應(yīng)先在測(cè)距區(qū)段內(nèi)檢查設(shè)備和(____)異常情況；若未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，再擴(kuò)大巡檢范圍。(1分)答案：線路通道解析：

暫無解析89.無人直升機(jī)飛行模式分為手動(dòng)、增穩(wěn)和（）三種。(1分)答案：全自主解析：

暫無解析90.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)包括固定翼無人機(jī)系統(tǒng)、任務(wù)載荷、(____)和(____)。(1分)答案：綜合保障系統(tǒng)、綜合保障系統(tǒng)解析：

固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)包括固定翼無人機(jī)系統(tǒng)、任務(wù)載荷、綜合保障系統(tǒng)和綜合保障系統(tǒng)。91.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，若無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)在巡檢作業(yè)點(diǎn)處的位置、姿態(tài)以及懸停時(shí)間等需要調(diào)整以滿足拍照和攝像作業(yè)的要求，(____)應(yīng)及時(shí)告知(____)具體要求，由(____)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和無人直升機(jī)狀態(tài)決定是否實(shí)施。實(shí)施操作應(yīng)由(____)通過(____)進(jìn)行。(