《大跨度鋼拱橋支架法提升施工技術(shù)規(guī)程》

ICS93.040

CCSP26CSPSTC

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CSPSTCXX—202X

大跨度鋼拱橋支架法提升施工技術(shù)規(guī)程

Technicalcodeofpracticeforliftingconstructionoflargespansteel

archbridgebysupportmethod

（征求意見稿）

202X–XX-XX發(fā)布202X–XX-XX實(shí)施

中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會(huì)發(fā)布

T/CSPSTCXX—202X

大跨度鋼拱橋支架法提升施工技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了臨時(shí)支架設(shè)計(jì)與施工、拱肋制作及臨時(shí)加強(qiáng)、拱肋整體提升用計(jì)算機(jī)控制液壓提升

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及安裝、鋼拱橋整體提升、合龍及成拱、鋼拱橋施工過程監(jiān)控、鋼拱肋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、鋼拱肋

整體提升安全保障措施與應(yīng)急預(yù)案的要求。

本文件適用于拱橋工程建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)單位及咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)等

大跨度鋼拱橋支架法提升施工技術(shù)應(yīng)用，其他相關(guān)的領(lǐng)域亦可參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB93標(biāo)準(zhǔn)型彈簧墊圈

GB/T97.1平墊圈A級(jí)

GB/T156標(biāo)準(zhǔn)電壓

GB/T226鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗(yàn)法

GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T709熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差

GB/T714橋梁用結(jié)構(gòu)鋼

GB/T762標(biāo)準(zhǔn)電流等級(jí)

GB/T1031產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范（GPS)表面結(jié)構(gòu)輪廓法表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值

GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓

GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母

GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈

GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件

GB/T2650焊接接頭沖擊試驗(yàn)方法

GB/T2651焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法

GB/T2652焊縫及熔敷金屬拉伸試驗(yàn)方法

GB/T2653焊接接頭彎曲試驗(yàn)方法

GB/T2654焊接接頭硬度試驗(yàn)方法

GB/T2970厚鋼板超聲檢測(cè)方法

GB/T3323.1焊縫無損檢測(cè)射線檢測(cè)第1部分：X和伽瑪射線的膠片技術(shù)

GB/T5313厚度方向性能鋼板

GB/T5782六角頭螺栓

GB/T61701型六角螺母

GB/T10433電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘

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GB/T11345焊縫無損檢測(cè)超聲檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定

GB/T14370預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器

GB50007建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范

GB50205鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

GB50254電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范

GB50303建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

GB51162重型結(jié)構(gòu)和設(shè)備整體提升技術(shù)規(guī)范

CJJ2城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

JB/T3223焊接材料質(zhì)量管理規(guī)程

JG/T319預(yù)應(yīng)力用電動(dòng)油泵

JG/T321預(yù)應(yīng)力用液壓千斤頂

JGJ80建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

JT/T771無粘結(jié)鋼絞線斜拉索技術(shù)條件

JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

TB/T2137鐵路鋼橋栓接板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法

TB10002鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

拱肋節(jié)段archribsection

設(shè)計(jì)圖中劃分的鋼箱拱肋節(jié)段。

3.2

橫撐節(jié)段crosssection

設(shè)計(jì)圖中劃分的橫撐、肋間橫梁節(jié)段。

3.3

箱梁節(jié)段boxgirdersection

設(shè)計(jì)圖中劃分的鋼箱梁節(jié)段。

3.4

板單元plateelement

組成拱肋節(jié)段、橫撐節(jié)段、箱梁節(jié)段的基本單元。

注：包括頂板單元、底板單元、腹板單元、橫隔板單元、定位隔板單元等。

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3.5

零件part

組成板單元或節(jié)段的最小單元。

注：其中頂板、底板、腹板、橫隔板、定位隔板、肋板、吊點(diǎn)隔板、拼接板、U形肋；架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)吊裝件板

件；前述為主要零件，其余為次要零件。

4基本規(guī)定

4.1整體提升基本流程規(guī)定

4.1.1整體提升施工應(yīng)根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)住房和

城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào)）編制專項(xiàng)施工方案，并履行相關(guān)報(bào)批手續(xù)。

4.1.2整體提升所涉及的樁基礎(chǔ)、支架結(jié)構(gòu)、提升構(gòu)件、施工步驟需進(jìn)行力學(xué)分析，形成驗(yàn)算報(bào)告，

必要時(shí)制作縮尺模型試驗(yàn)，采集相關(guān)數(shù)據(jù)作為理論分析參考依據(jù)。

4.1.3制定整體提升施工方案前，應(yīng)全面分析主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和水文地質(zhì)勘察資料，并進(jìn)行必要的

補(bǔ)充勘察和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及相關(guān)資料的收集。

4.1.4拱肋整體提升基本流程如下。

a）施工準(zhǔn)備：即按專項(xiàng)施工方案向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全培訓(xùn)；對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢查

驗(yàn)收，不應(yīng)使用不合格產(chǎn)品。

b）支架設(shè)計(jì)：即對(duì)橋位處的拱肋拼裝支架系統(tǒng)和整體提升支架系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括樁基礎(chǔ)、

鋼管支架、柱頂支托、提升裝置、桿件連接方式等，支架設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮行洪條件、通

航要求，同時(shí)需考慮施工機(jī)械的站位布置。

c）拱肋拼裝：即采用大型機(jī)械對(duì)鋼拱肋進(jìn)行低位分段吊裝和焊接，由兩側(cè)向中間逐節(jié)拼裝，

跨中位置設(shè)置合攏段，拼裝完成后，測(cè)量待吊裝拱肋的線型。

d）臨時(shí)水平約束索設(shè)置：拱肋拼裝成整體后，運(yùn)用系桿拱橋內(nèi)部自平衡的概念，設(shè)立中拱段

的水平臨時(shí)拉索對(duì)稱張拉，組裝成臨時(shí)系桿拱橋確保拱肋在提升時(shí)姿態(tài)不變。

e）豎向提升索設(shè)置：根據(jù)待吊裝構(gòu)件的重量、高度配置豎向提升索的數(shù)量，總起重能力儲(chǔ)備

系數(shù)應(yīng)不小于1.5倍。

f）試提升：各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后，對(duì)拱肋進(jìn)行試提升，以確保支架整體穩(wěn)定性，試提升高度

宜脫離地面5cm～10cm，觀測(cè)時(shí)間不宜小于5min。

g）提升：即根據(jù)試提升檢測(cè)結(jié)論進(jìn)行提升，啟動(dòng)液壓泵站使千斤頂工作，分行程對(duì)拱肋進(jìn)行

同步提升，過程中，需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拱肋平衡度、支架偏位、應(yīng)力以及拱肋應(yīng)力情況。

h）提升到位：拱肋整體提升到達(dá)設(shè)計(jì)指定位置后，實(shí)測(cè)拱肋各角點(diǎn)坐標(biāo)，采用纜風(fēng)繩、臨時(shí)

支架等措施對(duì)拱肋進(jìn)行臨時(shí)固定，防止拱肋在空中受風(fēng)力影響晃動(dòng)。

i）合龍：在邊拱段和中拱段之間設(shè)置合攏口，中拱段提升到位后，實(shí)測(cè)合攏口坐標(biāo)，對(duì)合攏

口進(jìn)行配切后進(jìn)行吊裝合龍。

j）拱肋成拱：拱肋成拱主要是采用計(jì)算軟件分析支架拆除的最佳順序，確保拱肋合理成拱，

不同的拆除順序會(huì)對(duì)拱肋應(yīng)力、沉降、形變?cè)斐刹煌潭鹊挠绊憽?/p>

4.2整體提升節(jié)段劃分原則

4.2.1拱肋節(jié)段的劃分需根據(jù)通航要求、吊裝設(shè)備能力、加工場(chǎng)地大小以及整體提升的重量確定。

4.2.2應(yīng)按照對(duì)稱劃分的原則，將節(jié)段分界線設(shè)置在應(yīng)力較小處，一般設(shè)置在節(jié)段的1/4處（0彎

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矩點(diǎn)），并報(bào)設(shè)計(jì)單位復(fù)核其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必要時(shí)需設(shè)置加勁板、臨時(shí)拉索等措施加強(qiáng)拱肋節(jié)段的剛

度，以滿足整體提升要求。

4.2.3所提升的拱肋節(jié)段需充分考慮與提升支架間的相對(duì)關(guān)系，建立模型模擬提升，避免拱肋與支

架沖突。

4.3整體提升合龍段設(shè)置原則

4.3.1合龍段拱肋的設(shè)置除設(shè)置在應(yīng)力較小處外，還需考慮設(shè)備吊裝的能力、吊裝設(shè)備站位等情況。

4.3.2合龍段應(yīng)提前在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行線型試拼，試拼時(shí)應(yīng)考慮預(yù)留合龍段的配切長(zhǎng)度，一般每端取

10cm為宜。

4.3.3合龍段安裝前，需實(shí)測(cè)合龍口的實(shí)際標(biāo)高和線型進(jìn)行計(jì)算模擬，確定好配切長(zhǎng)度和角度以及

合龍溫度等因素。

5臨時(shí)支架設(shè)計(jì)與施工

5.1一般規(guī)定

5.1.1拱肋臨時(shí)支架設(shè)計(jì)前，應(yīng)充分調(diào)查地質(zhì)條件、場(chǎng)區(qū)自然環(huán)境、通航及行洪要求、洪水特點(diǎn)以

及拱肋結(jié)構(gòu)形式、樁端承載力等因素，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行地基承載力和地質(zhì)情況進(jìn)行檢測(cè)。

5.1.2支架基礎(chǔ)可采用端承樁、摩擦樁、摩擦端承樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)形式，基礎(chǔ)形式應(yīng)結(jié)合場(chǎng)區(qū)

環(huán)境和地質(zhì)特點(diǎn)選型，對(duì)樁端承載能力要求高的基礎(chǔ)，宜采用地質(zhì)勘探法檢測(cè)其地質(zhì)情況。

5.1.3采用擴(kuò)大基礎(chǔ)作為支架基礎(chǔ)時(shí)，宜選擇在承載能力好的原土上，并進(jìn)行觸探試驗(yàn)檢測(cè)，若不

能滿足承載力要求，可采取換填、注漿、擴(kuò)大基礎(chǔ)、加筋等措施彌補(bǔ)，對(duì)樁端承載能力要求高的基

礎(chǔ)，宜對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量宜不小于設(shè)計(jì)承載力的1.2倍。

5.1.4采用端承樁作為支架基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告探明是否存在溶洞、裂隙、軟弱層等，確

保樁端持力層滿足要求。

5.1.5當(dāng)樁基礎(chǔ)處于河流中時(shí)，應(yīng)盡量減少水中支架樁基礎(chǔ)數(shù)量，并充分考慮地質(zhì)情況，對(duì)于裸巖、

斜巖、軟硬地層交界位置時(shí)，應(yīng)提前對(duì)不利于樁基成孔的地質(zhì)進(jìn)行處理。

5.1.6水中支架應(yīng)設(shè)置高樁承臺(tái)，承臺(tái)作為連接樁基與支架底部的作用，確保樁基受力均勻。承臺(tái)

的施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

a）樁基承臺(tái)高度應(yīng)考慮底模安裝和拆除的高度，盡量高于洪水期最高水位設(shè)計(jì)。

b）利用樁基鋼護(hù)筒作為底?；A(chǔ)時(shí)，底托宜采用焊接形式與鋼護(hù)筒進(jìn)行連接，同時(shí)需考慮鋼

護(hù)筒剛度；采用抱箍的形式作為底托時(shí)，需計(jì)算其承重能力，摩阻系數(shù)應(yīng)按不小于1.15考

慮。

c）承臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行配筋計(jì)算，樁基應(yīng)深入承臺(tái)10cm。

d）承臺(tái)混凝土澆筑前，應(yīng)根據(jù)支架位置設(shè)置底節(jié)預(yù)埋鋼管，預(yù)埋鋼管需與承臺(tái)混凝土一同澆

筑，澆筑時(shí)，監(jiān)測(cè)承臺(tái)底模。

e）承臺(tái)混凝土的澆筑應(yīng)按照分層、由中間向兩端的順序澆筑，防止偏壓造成底模支架受力不

均勻。

f）臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件（提升鋼梁、轉(zhuǎn)換梁等）在柱頂及集中荷載作用點(diǎn)應(yīng)設(shè)加勁肋，應(yīng)

滿足整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定要求。

5.2支架材料

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5.2.1支架材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)對(duì)其材料性能、規(guī)格尺寸以及產(chǎn)品合格證、探傷報(bào)告等進(jìn)行檢查。

5.2.2支架組件現(xiàn)場(chǎng)焊接完成后，需對(duì)焊縫進(jìn)行無損檢測(cè)，對(duì)支架立柱、橫聯(lián)系、柱頂封頂鋼板、

柱頂加勁板等主要受力構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行100％探傷檢測(cè)。

5.2.3支架的吊耳應(yīng)采用與支架材料一致的鋼材，對(duì)大件支架進(jìn)行整體吊裝時(shí)，應(yīng)采用焊接形式，

吊裝前應(yīng)對(duì)其焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查。

5.2.4宜對(duì)支架外觀作防腐涂裝，避免鋼管銹蝕過度影響支架質(zhì)量，但應(yīng)確保所有焊縫均檢測(cè)合格

后方可涂裝，涂裝遍數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要確定。

5.2.5支架使用的材料的容許應(yīng)力見附錄C.1。

5.3構(gòu)造組成

5.3.1邊拱段支架構(gòu)造

5.3.1.1邊拱段支架主要用于邊段拱肋的拼裝，按照拱肋線型及設(shè)備吊裝能力設(shè)計(jì)。

5.3.1.2邊拱段支架系統(tǒng)主要由水中群樁、高樁承臺(tái)、鋼管支架組成，水中群樁可采用群樁浮式平

臺(tái)拋錨固定配合沖擊鉆成樁，鋼護(hù)筒全跟進(jìn)施工。

5.3.1.3高樁承臺(tái)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，搭設(shè)貝雷梁支撐體系形成作業(yè)平臺(tái)綁扎鋼筋澆筑混凝土，并

預(yù)埋支架底節(jié)鋼管。

5.3.1.4上部鋼管支架可在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)分層整體拼裝完成后，采用大型設(shè)備分層整體吊裝至設(shè)計(jì)

橋位處安裝，以提高安裝精度，減少高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

5.3.2中拱段支架構(gòu)造

5.3.2.1中拱段支架結(jié)構(gòu)形式同邊拱段支架，但中拱段支架的設(shè)置是滿足中段拱肋低位拼裝的需求。

5.3.2.2中拱段支架的布置需考慮拱肋節(jié)段分段情況，一般支點(diǎn)設(shè)置在節(jié)段端部50cm以外的橫隔

板或者加勁肋上。

5.3.2.3中拱段支架宜在加工場(chǎng)拼裝完成后，采用大型設(shè)備整體吊裝至設(shè)計(jì)位置安裝，以提高安裝

精度，減少高空作業(yè)，同時(shí)能加快施工進(jìn)度。

5.3.3整體提升支架系統(tǒng)構(gòu)造

5.3.3.1整體提升支架系統(tǒng)在拱肋兩端各設(shè)置1座，高度和寬度根據(jù)擬提升構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足

提升需求為宜。

5.3.3.2整體提升支架一般分為五個(gè)部分。

a）第一部分為深水鋼管混凝土樁基承臺(tái)，采用鋼管混凝土樁錨入中/微風(fēng)化巖層，樁頂設(shè)置高

樁承臺(tái)。

b）第二部分提升門架支架，由立柱和橫聯(lián)系等構(gòu)件組成，可在工廠加工的定制桿件再到現(xiàn)場(chǎng)

進(jìn)行組拼，以降低高空焊接時(shí)間過長(zhǎng)造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。

c）第三部分為立柱頂部提升鋼箱梁，鋼箱梁在工廠整體制作后，按照塔吊吊裝能力進(jìn)行分割，

確保精度滿足要求的同時(shí)，降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

d）第四部分為整體提升系統(tǒng)，整體提升系統(tǒng)包含提升胎座、豎向鋼絞線、液壓千斤頂和液壓

泵站，提升胎座需根據(jù)拱肋底部形狀設(shè)置。

e）第五部分為支架纜風(fēng)系統(tǒng)，纜風(fēng)系統(tǒng)由錨固端裝置、鋼絞線、張拉端裝置組成，通過連接

支架頂部再向東西兩岸對(duì)稱交叉張拉，端部錨固至地面錨固端，確保支架整體穩(wěn)定性（錨

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固端應(yīng)設(shè)置防松裝置，防止鋼絞線束在受力減小時(shí)松脫；當(dāng)單點(diǎn)鋼絞線數(shù)量超過兩根時(shí)，

易采用左右捻對(duì)稱設(shè)置，防止鋼絞線束張拉時(shí)產(chǎn)生單相旋轉(zhuǎn)力對(duì)錨固裝置產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，同

時(shí)起到防止鋼絞線打攪受力不均作用）。

5.3.3.3為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化整體提升控制，減少人生安全風(fēng)險(xiǎn)，可通過計(jì)算機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)送指令控

制液壓泵站，液壓泵站靈活控制液壓千斤頂，使整體提升得以同步提升和網(wǎng)絡(luò)化控制。

5.4支架荷載與作用

5.4.1一般規(guī)定

5.4.1.1本文件的荷載確定依據(jù)應(yīng)根據(jù)GB50009、JTGD60、TB10002.1確定荷載。

5.4.1.2對(duì)于文件中未詳細(xì)規(guī)定或未規(guī)定的荷載，可通過研究確定。

5.4.1.3當(dāng)支架上作用振動(dòng)荷載時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮動(dòng)力系數(shù)，動(dòng)力系數(shù)取值通過研究確定。無參考依

據(jù)時(shí)，當(dāng)結(jié)構(gòu)采用減震措施時(shí)，動(dòng)力系數(shù)可取1.2；當(dāng)結(jié)構(gòu)未采用減震措施時(shí)，動(dòng)力系數(shù)可取1.5。

5.4.2荷載種類

作用于臨時(shí)支架上的荷載種類可分為永久荷載、可變荷載以及偶然荷載三類：

a）永久荷載為臨時(shí)支架自重、拱肋自重、其他附屬結(jié)構(gòu)自重；

b）可變荷載為施工作業(yè)人員及施工設(shè)備荷載、臨時(shí)堆放于支架上的荷載、風(fēng)荷載、流水荷載、

拱肋吊裝設(shè)備荷載；

c）偶然荷載為船舶撞擊荷載、漂流物荷載。

5.4.3荷載標(biāo)準(zhǔn)值

5.4.3.1臨時(shí)支架自重以及拱肋自重可根據(jù)結(jié)構(gòu)使用材料不同分開計(jì)算，其中鋼結(jié)構(gòu)容重應(yīng)采用

78.5kN/m3，混凝土部分容重應(yīng)采用25.5kN/m3。

5.4.3.2作用在臨時(shí)支架上的施工作業(yè)人員及施工設(shè)備可按實(shí)際情況計(jì)算，一般情況下可取3.0

kN/m2。

5.4.3.3作用與臨時(shí)支架上的風(fēng)荷載可按式（1）進(jìn)行計(jì)算。

wk=zsw0（1）

式中：

2

wk——風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m）；

μz——風(fēng)壓高度變化系數(shù)，應(yīng)按GB50009的規(guī)定采用；

μs——風(fēng)荷載體型系數(shù)，應(yīng)按GB50009的規(guī)定采用；

2

2v0

w0——基本風(fēng)壓（kN/m），w，風(fēng)速v0應(yīng)按表1的規(guī)定確定。

01600

表1風(fēng)力等級(jí)

距地面10m高度處相當(dāng)風(fēng)速v0

風(fēng)力等級(jí)

m/s

58.0～10.7

610.8～13.8

6

T/CSPSTCXX—202X

713.9～17.1

817.2～20.7

920.8～24.4

1024.5～32.6

1128.5～32.6

1232.7～36.9

5.4.3.4作用于臨時(shí)支架上的流水荷載可按式（2）考慮。

2

FKA（2）

w2g

式中：

流水壓力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）；

Fw——

A——橋墩阻水面積（m2），計(jì)算至一般沖刷線處；

——水的重度（kN/m3）；

——設(shè)計(jì)流速（m/s）；

g——重力加速度，g=9.81m/s2；

K——橋墩形狀系數(shù)，見表2。

表2橋墩形狀系數(shù)K

橋墩形狀K橋墩形狀K

方形橋墩1.5尖端形橋墩0.7

矩形橋墩（長(zhǎng)邊與水流平行）1.3圓端形橋墩0.6

圓形橋墩0.8————

5.4.3.5流水壓力合力的著力點(diǎn)，假定在設(shè)計(jì)水位線以下0.3倍水深處。

5.4.3.6作用于臨時(shí)支架上拱肋吊裝設(shè)備荷載應(yīng)按照實(shí)際采用荷載的自重計(jì)算，并考慮吊裝設(shè)備荷

載的動(dòng)力系數(shù)。

5.4.3.7作用于臨時(shí)支架上的船舶撞擊荷載可按照表3取值，當(dāng)船舶撞擊風(fēng)險(xiǎn)較大，且臨時(shí)支架本

身承載力無法抵抗船舶撞擊荷載時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)放置設(shè)施。

表3內(nèi)河船舶撞擊作用標(biāo)準(zhǔn)值

船舶噸級(jí)DWT橫橋向撞擊作用順橋向撞擊作用

內(nèi)河航道等級(jí)

tkNkN

一300014001100

二20001100900

三1000800650

四500550450

五300400350

六100250200

七50150125

5.4.3.8作用于臨時(shí)支架上的漂流物荷載可按式（3）考慮。

7

T/CSPSTCXX—202X

W

F（3）

gT

式中：

W——漂流物重力（kN），應(yīng)根據(jù)河流中漂流物情況，按實(shí)際調(diào)查確定；

——水流速度（m/s）；

g——重力加速度，g=9.81m/s2；

T——撞擊時(shí)間（s），應(yīng)根據(jù)實(shí)際資料估計(jì)，在無實(shí)際資料時(shí)，可用1s。

5.4.3.9其他附屬結(jié)構(gòu)自重、臨時(shí)堆放于支架上的荷載可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算。

5.4.4荷載組合

5.4.4.1臨時(shí)支架的承載能力極限狀態(tài)應(yīng)按基本組合進(jìn)行設(shè)計(jì)，正常使用極限狀態(tài)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)組合進(jìn)

行設(shè)計(jì)。

5.4.4.2當(dāng)為臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)的破壞或變形過大的承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用式（4）進(jìn)行設(shè)

計(jì)。

≤

0SdRd（4）

式中：

支架結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，與橋梁的重要性系數(shù)一致，可參考JTGD60確定；

0——

支架結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)組合的設(shè)計(jì)值；

Sd——

R

d——支架結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力的設(shè)計(jì)值。

5.4.4.3對(duì)于臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)的正常使用極限狀態(tài)，宜按照標(biāo)準(zhǔn)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)采用式（5）進(jìn)行

設(shè)計(jì)。

≤（5）

SdC

式中：

變形等荷載效應(yīng)的設(shè)計(jì)值；

Sd——

C——設(shè)計(jì)對(duì)變形等規(guī)定的相應(yīng)限值。

5.4.4.4對(duì)于臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)的基本組合，各荷載效應(yīng)的組合應(yīng)采用式（6）進(jìn)行設(shè)計(jì)。

mn

（6）

SdGiSGikQ1SQ1kcjQjSQjk

i=1j=1

式中：

第個(gè)恒載的分項(xiàng)系數(shù)；

Gi——i

第個(gè)恒載作用標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng)；

SGik——i

SQ1k——第一個(gè)活載（主導(dǎo)活載）標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng)；

Q1——第一個(gè)活載（主導(dǎo)活載)的分項(xiàng)系數(shù)；

8

T/CSPSTCXX—202X

Qj——第j個(gè)活載的分項(xiàng)系數(shù)；

SQjk——第j個(gè)活載標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng)；

cj——第j個(gè)活載的組合值系數(shù)，可取0.75。

注1：1恒載的分項(xiàng)系數(shù)：

a）當(dāng)其效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)不利時(shí)，一般情況下可取1.2。

b）當(dāng)其效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)有利時(shí)，一般情況下可取1.0。

c）對(duì)支架結(jié)構(gòu)的傾覆驗(yàn)算，一般情況下可取0.9。

注2：活載的分項(xiàng)系數(shù)—般情況下可取1.4。

5.4.4.5對(duì)于臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)組合，各荷載效應(yīng)的組合應(yīng)采用式（7）進(jìn)行設(shè)計(jì)。

mn

（7）

SdSGikSQ1kcjSQjk

i=1j1

式中：

第個(gè)恒載的分項(xiàng)系數(shù)；

Gi——i

第個(gè)恒載作用標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng)；

SGik——i

SQ1k——第一個(gè)活載（主導(dǎo)活載）標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng)；

SQjk——第j個(gè)活載標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng)；

cj——第j個(gè)活載的組合值系數(shù)，可取0.75。

5.5支架的設(shè)計(jì)與計(jì)算

5.5.1基本規(guī)定

5.5.1.1臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)的計(jì)算可按照支架、基礎(chǔ)、地基的順序進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算過程中應(yīng)考慮拱肋與

支架之間的相互作用。

5.5.1.2臨時(shí)支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，支架的各部分之間應(yīng)具備可靠度的連接，保

證支架成為穩(wěn)定的整體。

5.5.1.3臨時(shí)支架的計(jì)算應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)以及正常使用極限狀態(tài)確定應(yīng)計(jì)算的項(xiàng)目。根據(jù)支

架的具體情況，需要計(jì)算的項(xiàng)目如下。

a）承載能力極限狀態(tài)的計(jì)算項(xiàng)目：

1）組成臨時(shí)支架各桿件的強(qiáng)度；

2）支架結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的連接強(qiáng)度；

3）支架結(jié)構(gòu)的整體和局部穩(wěn)定性；

4）支架基礎(chǔ)及地基的承載能力。

b）正常使用極限狀態(tài)的計(jì)算項(xiàng)目：

1）橫、縱梁的彎曲變形；

9

T/CSPSTCXX—202X

2）支架立柱（桿）的壓縮變形；

3）地基變形。

5.5.1.4支架的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)采用焊接設(shè)計(jì)，或保證節(jié)點(diǎn)可靠連接的其他節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方式。

5.5.1.5支架的基礎(chǔ)應(yīng)具有較好的強(qiáng)度，如基礎(chǔ)條件不好，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加固或換填處理。

5.5.1.6驗(yàn)算要求應(yīng)滿足其他相關(guān)規(guī)范要求。

5.5.2支架的分類及選型

5.5.2.1臨時(shí)支架分為邊拱段支架及臨時(shí)提升支架。臨時(shí)支架按結(jié)構(gòu)形式分類可采用紫荊花式支架、

梁柱式支架、拱形支架以及其他組合形式支架。

5.5.2.2基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、荷載、孔跨布置等選擇明挖基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。

5.5.2.3支墩及立柱可由鋼管、鋼管混凝土、型鋼格構(gòu)柱、萬能桿件等其他構(gòu)件組成。

5.5.2.4支架應(yīng)由立桿、橫梁、橫向連接系組成，邊拱段支架宜盡量借助河岸地形配合，減少支架

對(duì)航道的干擾。

5.5.2.5支架形式應(yīng)根據(jù)水文、地質(zhì)、地形、梁體結(jié)構(gòu)、荷載、施工條件、通航要求等因素合理確

定。

5.5.3結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析

5.5.3.1支架強(qiáng)度可按彈性理論計(jì)算，對(duì)于支架整體穩(wěn)定性計(jì)算應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線性。

5.5.3.2支架立柱、橫梁、橫向連接系等桿件的內(nèi)力計(jì)算分析宜采用空間有限元理論計(jì)算，對(duì)于重

要的局部承力構(gòu)件，宜采用板殼單元或?qū)嶓w單元計(jì)算分析。

5.5.3.3支架基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)類型確定臨時(shí)支架的邊界條件，如地質(zhì)條件較好，位于基巖，可按照

固結(jié)處理；如采用樁基礎(chǔ)，宜根據(jù)JTG3363中的m法考慮周圍土體的約束。

5.5.4支架承載力計(jì)算

5.5.4.1軸心受拉構(gòu)件承載力應(yīng)按式（8）計(jì)算。

≤（8）

0NdA0

式中：

軸心拉力設(shè)計(jì)值。

Nd——

凈截面面積。

A0——

——檢算截面處材料的軸心受壓容許正應(yīng)力見附錄C.1。

5.5.4.2軸心受壓構(gòu)件承載力應(yīng)按式（9）計(jì)算。

≤（9）

0NdA0

式中：

最不利截面軸心壓力設(shè)計(jì)值。

Nd——

凈截面面積。

A0——

5.5.4.3受彎構(gòu)件的強(qiáng)度計(jì)算公式按以下規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。

a）當(dāng)桿件在一個(gè)主平面內(nèi)受彎時(shí)，應(yīng)按式（10）驗(yàn)算截面法向應(yīng)力。

M

（10）

Ww

10

T/CSPSTCXX—202X

式中：

M——檢算截面上的計(jì)算彎矩（MN.m）；

W——檢算截面處對(duì)主軸的計(jì)算截面抵抗矩（m3）

檢算截面處材料的彎曲容許正應(yīng)力，見附錄C.1。

w——

b）當(dāng)桿件受壓，且在一個(gè)主平面內(nèi)受彎時(shí)，應(yīng)按式（11）驗(yàn)算截面法向應(yīng)力。

NM

（11）

AW

式中：

N——檢算截面上的計(jì)算軸向力（MN）；

A——檢算截面上的計(jì)算面積（m2）。

c）當(dāng)在兩個(gè)主平面內(nèi)受彎時(shí)，應(yīng)按式（12）驗(yàn)算截面法向應(yīng)力。

MM

xy（12）

Cw

WxWy

式中：

Mx——檢算截面上的計(jì)算彎矩（MN.m）；

Wx，Wy——檢算受拉翼緣為凈截面抵抗矩；檢算受壓翼緣為毛截面抵抗矩，為簡(jiǎn)化計(jì)算計(jì)，均可按毛截面的重

心軸計(jì)算；

斜彎曲作用下容許應(yīng)力增大系數(shù)，m1，其中，為截面檢算處由于彎

C——C10.31.15m1m2

m2

矩Mx、My所產(chǎn)生的較大和較小的組合應(yīng)力。

d）當(dāng)桿件受壓，且在兩個(gè)主平面內(nèi)受彎時(shí)，應(yīng)按式（13）驗(yàn)算截面法向應(yīng)力。

NMM1

xy（13）

()w

AWxWyC

注：式中的參數(shù)意義與前述公式一致。

e）當(dāng)桿件受彎時(shí)，應(yīng)按式（14）驗(yàn)算截面剪應(yīng)力。

VS

（14）

maxC

Im

式中：

V——檢算截面上的計(jì)算剪力（MN）；

δ——腹版厚度（m）；

S——中性軸以上的毛截面對(duì)中性軸的面積矩（m3）。

4

Im——毛截面慣性矩（m）；

C——剪應(yīng)力分布不均勻容許應(yīng)力增大系數(shù)可按以下要求進(jìn)行計(jì)算：

max

當(dāng)1.25，C1.0；

0

max

當(dāng)1.50，C1.25

0

11

T/CSPSTCXX—202X

V

當(dāng)max為中間值時(shí)，按直線比例計(jì)算，，其中h為腹板全高（m）。

C0

0h

——檢算截面處材料的容許剪應(yīng)力，見附錄C.1。

f）當(dāng)桿件受彎、壓彎組合或拉彎組合時(shí)，應(yīng)按式（15）驗(yàn)算截面換算應(yīng)力：

2321.1（15）

式中：

σ——檢算截面上的計(jì)算正應(yīng)力（MN）；

τ——檢算截面上的計(jì)算剪力（MN）。

5.5.5支架剛度計(jì)算

5.5.5.1支架剛度應(yīng)滿足拱肋拼裝施工以及中拱段拱肋吊裝施工的變形要求。

5.5.5.2支架剛度包括水平順橋向、橫橋向變形，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，當(dāng)無設(shè)計(jì)要求時(shí)，橫橋向

與順橋向位移不應(yīng)大于支架高度的1/1000。

5.5.5.3支架變形計(jì)算應(yīng)通過計(jì)算精確確定。

5.5.6穩(wěn)定性計(jì)算

5.5.6.1抗傾覆穩(wěn)定性

支架結(jié)構(gòu)應(yīng)組合風(fēng)載進(jìn)行整體抗傾覆穩(wěn)定性分析，支架整體抗傾覆穩(wěn)定宜按模板安裝后尚未安

裝梁體鋼筋前工況為控制工況，按式（16）進(jìn)行抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算。

M

Kk（16）

Mq

式中：

K——結(jié)構(gòu)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，K不小于1.5；

結(jié)構(gòu)抗傾覆力矩（kN.m），由模板體系和支架結(jié)構(gòu)重力荷載對(duì)傾覆支點(diǎn)取矩；

Mk——

結(jié)構(gòu)傾覆力矩（kN.m），由作用在支架結(jié)構(gòu)和模板體系上的風(fēng)荷載共同對(duì)傾覆支點(diǎn)取矩。

Mq——

5.5.6.2桿件穩(wěn)定性

5.5.6.2.1當(dāng)桿件軸心受壓時(shí)，穩(wěn)定性應(yīng)按式（17）計(jì)算。

N

≤f（17）

A

式中：

N——桿件的軸力設(shè)計(jì)值（MN）；

12

T/CSPSTCXX—202X

l

——軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)立桿長(zhǎng)細(xì)比0，按附錄D取值；

i

A——立桿的橫截面面積（mm2）

f——鋼材的抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa），按附錄C表C.2采用。

5.5.6.2.2當(dāng)桿件受壓，且在一個(gè)主平面內(nèi)受彎時(shí)，穩(wěn)定性應(yīng)按式（18）計(jì)算。

NM

+w≤f（18）

AW

式中：

W——立桿的截面模量（mm3）；

桿件的彎矩設(shè)計(jì)值（kN.m）。

Mw——

5.5.7基礎(chǔ)承載力計(jì)算

5.5.7.1當(dāng)基礎(chǔ)直接作用于基底時(shí)，立桿底部地基承載力應(yīng)滿足式（19）、式（20）的要求。

（19）

pkfa

N

p（20）

kA

式中：

相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，立桿底部的平均壓力值（kPa）；

pk——

N——上部立桿傳至基礎(chǔ)頂面的軸向力標(biāo)準(zhǔn)組合值（kN）；

A——可調(diào)底座底板對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)底面面積；

地基承載力特征值（kPa），應(yīng)按GB50007的規(guī)定確定。

fa——

5.5.7.2當(dāng)臨時(shí)支架采用樁基礎(chǔ)時(shí)，其承載力可參照J(rèn)TG3363進(jìn)行計(jì)算。

5.6制作要點(diǎn)

5.6.1水中樁基制作要點(diǎn)

5.6.1.1確定支架樁基位置后，應(yīng)根據(jù)樁基位置對(duì)河床深度進(jìn)行測(cè)量，并依據(jù)河床深度計(jì)算樁基鋼

護(hù)筒所需的長(zhǎng)度。

5.6.1.2鋼護(hù)筒根據(jù)重量選擇合適的吊裝設(shè)備，當(dāng)需要接樁時(shí)，應(yīng)對(duì)管壁環(huán)縫焊接，確保護(hù)筒密水

性能，同時(shí)可采用補(bǔ)強(qiáng)鋼板進(jìn)行焊縫補(bǔ)強(qiáng)。

5.6.1.3當(dāng)樁基位置無覆蓋層或覆蓋層較淺，且存在斜巖等影響護(hù)筒著床的復(fù)雜地質(zhì)，可采取拋填

袋裝黏土、片石或鉆機(jī)基底找平等措施，確保鋼護(hù)筒著床密實(shí)。

5.6.1.4支架水中樁基一般采用泥漿正循環(huán)法清孔，配備相應(yīng)的泥漿船；若施工環(huán)境受限的，可采

用臨樁鋼護(hù)筒作為泥漿循環(huán)置換點(diǎn)，排出的鉆渣過濾后收集至泥漿船上外運(yùn)處理，不得直接排放于

河流中。

5.6.1.5樁基施工工藝要求及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合JTG/T3650中的鉆孔灌注樁質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

13

T/CSPSTCXX—202X

5.6.2水中承臺(tái)制作要點(diǎn)

5.6.2.1水中承臺(tái)作為樁基礎(chǔ)與支架的連接構(gòu)件，起到承上啟下的作用，因此，在承臺(tái)設(shè)計(jì)中，應(yīng)

考慮承臺(tái)尺寸、配筋率是否能滿足承重需求。

5.6.2.2承臺(tái)底模一般利用樁基鋼護(hù)筒焊接鋼牛腿作為主要承重構(gòu)件，其位置應(yīng)根據(jù)承臺(tái)底標(biāo)高進(jìn)

行反算，確保底模支承結(jié)構(gòu)有足夠的空間。

5.6.2.3承臺(tái)底模支撐系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置支架落架系統(tǒng)，落架系統(tǒng)可采用沙箱、楔形塊、多層鋼板等易于

拆除底模的構(gòu)造，不應(yīng)直接采用液壓千斤頂設(shè)備作為底模支撐系統(tǒng)。

5.6.2.4承臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足嵌入樁基不少于10cm的要求，同時(shí)，樁基鋼筋籠頂部應(yīng)嵌入承臺(tái)不少

于2/3的高度，樁頂鋼筋籠應(yīng)呈喇叭狀設(shè)置。

5.6.2.5承臺(tái)混凝土澆筑前，應(yīng)提前預(yù)埋支架底部的連接構(gòu)件，必要時(shí)，在承臺(tái)內(nèi)設(shè)置勁性骨架將

底節(jié)支架與承臺(tái)一同澆筑，提高密實(shí)性。

5.6.3臨時(shí)支架制作要點(diǎn)

5.6.3.1臨時(shí)支架立柱一般采用螺旋鋼管制作而成，其余材料可選擇市場(chǎng)上常見的型材搭配使用，

其規(guī)格尺寸及材料等級(jí)應(yīng)根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果選擇。

5.6.3.2支架的連接節(jié)點(diǎn)可采用法蘭連接，也可采用全斷面焊接形式，其強(qiáng)度應(yīng)滿足施工需求。

5.6.3.3支架制作前，應(yīng)根據(jù)支架的結(jié)構(gòu)尺寸制作相應(yīng)的定位胎架和支撐胎架，提高制作精度；當(dāng)

施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境受限，無法在實(shí)地進(jìn)行組拼時(shí)，可采取分段制作、整體吊裝的方式拼裝。

5.6.3.4支架的拼裝應(yīng)遵循由下往上逐層拼裝，拼裝時(shí)，應(yīng)焊接牢固后方可進(jìn)行下一階段的施工，

不應(yīng)出現(xiàn)先整體預(yù)拼再整體加固的現(xiàn)象。

5.6.3.5采用分段拼裝整體吊裝工藝時(shí)，應(yīng)對(duì)支架吊耳進(jìn)行局部強(qiáng)度驗(yàn)算，并對(duì)支架采用剛性支撐

臨時(shí)加固，尤其需注意支架頂部和底部的臨時(shí)加強(qiáng)，防止吊裝時(shí)支架變形造成支架節(jié)點(diǎn)無法對(duì)接。

5.6.3.6支架上方所涉及的小型構(gòu)件，如柱頂鋼板、柱頂橫梁、加強(qiáng)鋼板等，應(yīng)采取焊接的形式連

接，防止滑落傷人。

5.6.3.7大型支架吊裝前，應(yīng)根據(jù)支架中心設(shè)置吊點(diǎn)位置及數(shù)量，正式吊裝前，應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊

高度一般控制在10cm以內(nèi)，以完全脫離地面為準(zhǔn)，持續(xù)時(shí)間不小于5min。

5.6.3.8支架主焊縫位置和螺栓連接應(yīng)設(shè)置覆蓋全斷面的檢查通道，檢查通道可利用鋼管立柱、橫

聯(lián)系等構(gòu)件綜合考慮設(shè)計(jì)，檢查通道應(yīng)結(jié)實(shí)、牢固。

5.7施工方法及注意事項(xiàng)

5.7.1支架基礎(chǔ)施工注意事項(xiàng)

本節(jié)所提到的施工方法、流程主要為臨時(shí)支架系統(tǒng)的樁基施工、承臺(tái)施工以及鋼管支架施工，

由于樁基、承臺(tái)等均為常規(guī)工藝，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

a）樁基的施工工藝流程與常規(guī)樁基施工流程一致，但在水上作業(yè)時(shí)，精度難免受水流、水深、

巖石強(qiáng)度等情況影響，因此，在樁基施工時(shí)，可先搭設(shè)施工鋼便橋及樁基鉆孔平臺(tái)輔助完

成；另外則可根據(jù)樁基數(shù)量設(shè)置浮式平臺(tái)，浮式平臺(tái)可采用兩端密封的鋼護(hù)筒制作而成，

亦可采用專用的水上浮式作業(yè)平臺(tái)輔助完成，但應(yīng)保證其整體穩(wěn)定性。

b）當(dāng)水中樁基礎(chǔ)選擇采用旋挖轉(zhuǎn)機(jī)搭載浮式平臺(tái)鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)提前了解鉆機(jī)鉆桿長(zhǎng)度是否滿足

樁基孔深需求。

c）當(dāng)水中樁基礎(chǔ)選擇采用沖擊鉆配合浮式平臺(tái)鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)提前計(jì)算沖擊鉆沖繩的長(zhǎng)度是否滿

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足樁基孔深需求。

d）樁基鋼護(hù)筒下放時(shí)，應(yīng)采用夾持振動(dòng)錘對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行加壓，提高鋼護(hù)筒穩(wěn)定性及著床深度。

e）樁基施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置聲測(cè)管對(duì)樁基完整性進(jìn)行無損檢測(cè)；在有條件的情況下，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行

的《建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求進(jìn)行一定比例的鉆芯取樣檢測(cè)。

f）承臺(tái)施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)注意拉桿及斜支撐的加固情況，同時(shí)需注意分層澆筑振搗，防止出現(xiàn)

跑模漏漿或爆模等現(xiàn)象。

g）承臺(tái)澆筑過程中，應(yīng)設(shè)置測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)觀測(cè)承臺(tái)底模的沉降、位移情況，當(dāng)數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)

警值時(shí)，應(yīng)暫停施工，查明原因采取有效的加固措施后，再繼續(xù)施工。

5.7.2拱肋臨時(shí)支架施工及注意事項(xiàng)

5.7.2.1拱肋支架可分為橋位處直接拼裝和場(chǎng)外預(yù)制拼裝兩種，橋位處直接拼裝主要對(duì)一些吊裝條

件較好、無大型設(shè)備輔助吊裝的部位，場(chǎng)外預(yù)制拼裝可提前在預(yù)制場(chǎng)拼裝完成后，采用大型設(shè)備進(jìn)

行轉(zhuǎn)場(chǎng)和吊裝，在一定程度上提高了施工效率，降低了高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)；無論何種安裝方法，都應(yīng)

循由下而上逐層安裝，并做好支架定位和加強(qiáng)措施。

5.7.2.2采用橋位處直接拼裝工藝時(shí)，應(yīng)提前在焊接點(diǎn)附近設(shè)置焊接平臺(tái)和行人通道，確保作業(yè)人

員安全；水中作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。

5.7.2.3橋位處直接拼裝工藝的特點(diǎn)主要是吊裝構(gòu)件較小，零散的構(gòu)件較多，因此，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)

指揮，不應(yīng)盲目吊裝。

5.7.2.4采用分段吊裝時(shí)，首先在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置制作胎架，胎架采用型鋼根據(jù)支架結(jié)構(gòu)形式和布局

設(shè)置，胎架應(yīng)設(shè)置牢固。

5.7.2.5整體吊裝的支架吊耳應(yīng)盡可能設(shè)置在立柱內(nèi)，采用“十”字型鋼板與鋼管立柱頂部焊接，

吊耳的位置應(yīng)根據(jù)吊物的重心選擇。

5.7.2.6若拱肋臨時(shí)支架較高，可分為多層支架分層加工制作，每制作完成一層后，立即復(fù)核立柱

的坐標(biāo)，確保層間立柱重合。

5.7.2.7第一層支架在制作前，應(yīng)先復(fù)核承臺(tái)上方的實(shí)測(cè)基礎(chǔ)位置，應(yīng)保證其位置在設(shè)計(jì)要求范圍

內(nèi)，若出現(xiàn)偏差，無法重合，則通過加大柱間連接鋼板、加大基礎(chǔ)接觸面等方式調(diào)整，確保支架受

力均勻。

5.7.2.8支架安裝完成后，需在支架系統(tǒng)上設(shè)置沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)和應(yīng)力傳感器，根據(jù)工作階段采

集數(shù)據(jù)分析支架安全性能。

5.7.2.9由于水中支架體系為特殊結(jié)構(gòu)，無法進(jìn)行靜壓試驗(yàn)，使支架會(huì)存在一定的非彈性變形和彈

性變形，為消除變形量對(duì)拱肋安裝的影響，應(yīng)在支架頂部應(yīng)設(shè)置液壓千斤頂用于精調(diào)拱肋的高程。

5.8臨時(shí)支架質(zhì)量要求

5.8.1鋼管制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

5.8.1.1制作臨時(shí)支架的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)有出廠合格證明和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，鋼管立柱的

分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)滿足支架的有效高度、制作場(chǎng)地條件、運(yùn)輸與裝卸能力等要求。

5.8.1.2支架鋼管可采用成品鋼管或自制鋼管，焊接鋼管的制作工藝應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。

5.8.1.3對(duì)焊接鋼管的管節(jié)制作、管端平整度應(yīng)不超過2mm，管端平面傾斜應(yīng)小于1％，對(duì)管節(jié)的

對(duì)口拼裝，當(dāng)管徑小于或等于700mm時(shí)，其相鄰管節(jié)管徑的允許偏差應(yīng)小于或等于2mm，管徑大于

700mm時(shí)，其相鄰管節(jié)管徑的允許偏差應(yīng)小于或等于3mm，板邊高差應(yīng)符合表4的規(guī)定，相鄰管節(jié)

的豎向焊縫應(yīng)錯(cuò)開1/8周長(zhǎng)以上。

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表4相鄰管節(jié)對(duì)口板邊的允許偏差

單位為毫米

板厚（δ）相鄰管節(jié)對(duì)口的板邊高差（△）

δ≤10＜10

10＜δ≤20＜20

δ＞20＜δ/10，且不大于5

5.8.2鋼管焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

鋼管立柱的焊縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行的JTG/T3650外，尚需符合下

列規(guī)定：

a）焊接前，應(yīng)將焊縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈，并應(yīng)將焊絲、

焊條和焊劑烘干；

b）管節(jié)拼裝所用的輔助工具（如夾具等）不應(yīng)妨礙管節(jié)焊接時(shí)的自由伸縮；

c）焊接定位點(diǎn)和施焊應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，露天焊接時(shí)，應(yīng)考慮由于陽光照射所造成的管身彎曲，環(huán)

境溫度低于-10℃時(shí)不宜焊接；

d）鋼管應(yīng)采用多層焊，焊完每層焊縫后，應(yīng)及時(shí)清除焊渣，并做外觀檢查，每一層焊縫應(yīng)錯(cuò)

開；

e）拱肋支架主立柱、橫聯(lián)系、提升橫梁等承重構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行100％焊縫探傷檢測(cè)，焊縫的探傷

檢驗(yàn)應(yīng)滿足Ⅱ級(jí)要求，焊縫外觀的允許偏差應(yīng)符合表5規(guī)定。

表5焊縫外觀的允許偏差

缺陷名稱允許偏差

咬邊（mm）深度不超過0.5，累計(jì)總長(zhǎng)度不超過焊縫長(zhǎng)度的10％

超高（mm）3

表面裂縫、未熔合、未焊透不準(zhǔn)許

弧坑、表面氣孔、夾渣不準(zhǔn)許

5.8.3支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

5.8.3.1支架立柱是承受拱肋重量的直接構(gòu)件，因此，在施工過程中，應(yīng)特別注意立柱連接時(shí)的偏

心問題，支架立柱與承臺(tái)預(yù)埋鋼管之間的偏心不宜大于50mm。

5.8.3.2支架拼裝過程中，高度大于20m的，應(yīng)按每30m設(shè)置臨時(shí)攬風(fēng)組，支架垂直拼裝至有橫

聯(lián)系的位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)將橫聯(lián)系給予焊接牢固。

5.8.3.3若立柱節(jié)段間采用螺栓連接時(shí)，無論是主面或副面，連結(jié)螺栓應(yīng)滿足要求，并擰緊出絲扣

不少于3絲為度，墊圈以2個(gè)為宜，應(yīng)從嚴(yán)控制。

5.8.3.4支架拼裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，其各項(xiàng)誤差應(yīng)控制在表6范圍內(nèi)。

表6臨時(shí)支架拼裝尺寸允許偏差

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢查方法

1柱頂標(biāo)高±100mm全站儀測(cè)量

2柱頂平面高差±30mm全站儀測(cè)量

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3立柱側(cè)面彎曲＜H/1500全站儀測(cè)量

4立柱傾斜＜H/2000全站儀測(cè)量

5塔頂縱向偏位±50mm全站儀測(cè)量

6橫聯(lián)系主桿高差±500mm全站儀測(cè)量

7橫聯(lián)系撓度＜L/1000水平尺測(cè)量

注：H為支架總高度，L為兩立柱間距。

5.8.3.5臨時(shí)支架拼裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查驗(yàn)收工作。檢查的主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容為:全部桿

件與節(jié)點(diǎn)是否按設(shè)計(jì)圖紙要求拼裝、螺栓是否上滿擰緊、塔架根部錨固點(diǎn)位置連接情況、橫梁撓度

及節(jié)點(diǎn)連結(jié)是否滿足要求、立柱傾斜及總體位移等要求和指標(biāo)，具體見表7。

表7臨時(shí)支架拼裝實(shí)體驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目

序號(hào)檢查項(xiàng)目要求檢查方法

1各構(gòu)件有無變形，錯(cuò)裝、漏裝無變形、錯(cuò)裝、漏裝目測(cè)

2各構(gòu)件螺栓連接有無缺陷、松動(dòng)無缺陷目測(cè)、敲擊

3連接銷是否到位可靠全部到位目測(cè)、敲擊

4各焊接部位焊接情況按要求執(zhí)行