鐵路線(xiàn)路工高級(jí)技師測(cè)試題與答案

鐵路線(xiàn)路工高級(jí)技師測(cè)試題與答案一、單選題（共56題，每題1分，共56分）1.vmax>120km/h線(xiàn)路,焊縫凹陷、鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍磨耗大于()mm為鋼軌病害整治限度標(biāo)準(zhǔn)。A、0.5B、0.2C、0.1D、0.3正確答案：D2.高鐵綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)線(xiàn)路局部不平順(峰值管理)檢查評(píng)定,Ⅰ級(jí)偏差扣()分。A、1B、301C、5D、100正確答案：A3.高速道岔曲線(xiàn)型轍叉可將導(dǎo)曲線(xiàn)延長(zhǎng)至轍叉部分,達(dá)到增大導(dǎo)曲線(xiàn)半徑的目的,在()中得到了廣泛采用。A、直線(xiàn)型轍叉B、拼裝轍叉C、高錳鋼整鑄轍叉D、可動(dòng)心軌轍叉正確答案：D4.轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度(測(cè)量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定)為()mm,容許誤差標(biāo)準(zhǔn)為+3,-1mm。A、48B、50C、42D、46正確答案：D5.勞動(dòng)法規(guī)定,勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù),提高(),執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。A、職業(yè)修養(yǎng)B、職業(yè)技術(shù)C、職業(yè)道德D、職業(yè)技能正確答案：D6.()不是曲線(xiàn)限界加寬的決定因素。A、曲線(xiàn)半徑B、車(chē)輛長(zhǎng)度C、曲線(xiàn)長(zhǎng)D、兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)的距離正確答案：C7.高速鐵路路基基床結(jié)構(gòu)變化處應(yīng)設(shè)置長(zhǎng)度不小于()m的漸變段。A、6B、12C、10D、8正確答案：C8.鐵路局集團(tuán)公司()部門(mén)是防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備管理部門(mén)。A、電務(wù)B、運(yùn)輸C、工務(wù)D、調(diào)度正確答案：C9.高鐵軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)的“三率”是指:()。A、橫向加速度變化率、曲率變化率、水平變化率B、橫向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率C、豎向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率D、橫向加速度變化率、三角坑變化率、軌距變化率正確答案：B10.時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、勇于奉獻(xiàn)B、尊客愛(ài)貨C、遵章守紀(jì)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作正確答案：B11.異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)侵入鐵路限界的異物。觸發(fā)()系統(tǒng)使列車(chē)自動(dòng)停車(chē)。A、報(bào)警B、列控C、監(jiān)測(cè)D、車(chē)載正確答案：B12.高鐵綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)線(xiàn)路局部不平順(峰值管理)檢查評(píng)定,Ⅳ級(jí)偏差扣()分。A、1B、5C、100D、301正確答案：D13.允許速度為120km/h(不含)~160km/h的線(xiàn)路,在直線(xiàn)上順坡的超高不應(yīng)大于()mm。A、10B、20C、15D、8正確答案：D14.當(dāng)雙電網(wǎng)()電網(wǎng)斷線(xiàn)時(shí),防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)不向列控系統(tǒng)發(fā)送災(zāi)害報(bào)警信息。A、雙B、無(wú)C、有D、一路正確答案：D15.50kg/m一級(jí)再用軌,使用條件要求線(xiàn)路通過(guò)速度不超過(guò)()。A、120km/hB、100km/hC、80km/hD、160km/h正確答案：B16.鋼軌頂面波浪性磨耗,在vmax≤120km/h線(xiàn)路,谷深超過(guò)()mm為鋼軌病害整治限度標(biāo)準(zhǔn)。A、0.3B、1C、0.2D、0.5正確答案：D17.異物侵限災(zāi)害報(bào)警并經(jīng)確認(rèn)后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶修人員檢查處理,確認(rèn)線(xiàn)路具備開(kāi)通條件后,相關(guān)部門(mén)人員應(yīng)及時(shí)到調(diào)度所()。A、登記B、匯報(bào)C、確認(rèn)D、回復(fù)正確答案：A18.交叉渡線(xiàn)一般由四組單開(kāi)道岔(或?qū)ΨQ(chēng)道岔)和()菱形交叉組合而成。A、二組B、三組C、四組D、一組正確答案：D19.風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障解除后,()風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)運(yùn)行。A、監(jiān)測(cè)B、檢查C、恢復(fù)D、監(jiān)控正確答案：C20.如果要關(guān)閉演示文稿,但不想退出PowerPoint,可以選擇()。A、PowerPoint窗口的“關(guān)閉”按鈕B、PowerPoint窗口左上角“控制菜單”按鈕”C、PowerPoint命令“文件”菜單中的“退出”D、PowerPoint“文件”菜單中的關(guān)閉正確答案：D21.線(xiàn)路大中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,要求無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌緩沖區(qū)接頭相錯(cuò)不得大于()。A、40mmB、5mmC、10mmD、20mm正確答案：A22.v允許速度≤160km/h的線(xiàn)路,豎曲線(xiàn)半徑困難地段不應(yīng)小于()m。A、20000B、15000C、25000D、5000正確答案：D23.當(dāng)異物侵限導(dǎo)致雙電網(wǎng)斷線(xiàn)時(shí),防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)向()系統(tǒng)發(fā)送災(zāi)害報(bào)警信息,使進(jìn)入相關(guān)閉塞分區(qū)內(nèi)的列車(chē)自動(dòng)停車(chē)。A、報(bào)警B、車(chē)載C、監(jiān)測(cè)D、列控正確答案：D24.線(xiàn)路大中修搗固驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):空吊板連續(xù)檢查50頭,正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)不得超過(guò)()。A、10%B、8%C、15%D、12%正確答案：B25.幅值同是1mm的正弦形不平順,在速度相同的情況下,波長(zhǎng)1m時(shí)引起的軸箱振動(dòng)加速度比波長(zhǎng)10m時(shí)大()。A、5倍B、1倍C、10倍D、100倍正確答案：D26.線(xiàn)路設(shè)備大、中修驗(yàn)收時(shí)三角坑應(yīng)符合()標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗(yàn)收B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、其他驗(yàn)收正確答案：A27.波浪形磨耗按波長(zhǎng)長(zhǎng)度分為波紋、短波波浪和長(zhǎng)波波浪。波紋多發(fā)生在()。A、直線(xiàn)線(xiàn)路鋼軌上B、單一型號(hào)的車(chē)輛運(yùn)行的線(xiàn)路上C、曲線(xiàn)上股鋼軌上D、曲線(xiàn)下股鋼軌上正確答案：A28.線(xiàn)路設(shè)備大、中修完畢后,混凝土橡膠墊板、膠墊片及襯墊無(wú)缺少、損壞,歪斜者不得超過(guò)()(連續(xù)檢查100頭)。A、6%B、12%C、10%D、8%正確答案：D29.鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修單位的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,實(shí)行(),保證鐵路安全。A、施工盯控B、逐級(jí)分工負(fù)責(zé)C、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)D、崗位達(dá)標(biāo)正確答案：C30.()工務(wù)終端由防災(zāi)監(jiān)控終端、通信接口設(shè)備等組成,分別設(shè)置于行車(chē)調(diào)度臺(tái)和工務(wù)調(diào)度室。A、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備B、調(diào)度所終端C、傳輸網(wǎng)絡(luò)D、監(jiān)控單元正確答案：B31.異物侵限災(zāi)害報(bào)警并經(jīng)確認(rèn)后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶修人員檢查處理,確認(rèn)線(xiàn)路具備開(kāi)通條件后,應(yīng)將防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)()行車(chē)。A、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)恢復(fù)正常B、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)等待C、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)等待D、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)恢復(fù)正常正確答案：D32.定尺軌和縮短軌上最多允許保留一個(gè)焊接接頭,其焊縫中心距軌端應(yīng)不小于()。A、6mB、7.5mC、4.5mD、8m正確答案：C33.高鐵CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道,軌道板結(jié)構(gòu)類(lèi)型不包含()。A、預(yù)應(yīng)力混凝土平板B、混凝土整體道床C、預(yù)應(yīng)力混凝土框架板D、鋼筋混凝土框架板正確答案：B34.鋼軌頂面打磨后,鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍磨耗用1m直尺測(cè)在vmax>120km/h線(xiàn)路小于0.3mm;在vmax≤120km/h線(xiàn)路小于()mm。A、0.3B、0.2C、0.5D、1正確答案：C35.高鐵CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)厚度不宜小于()mm。A、190B、210C、240D、260正確答案：A36.客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)道岔,護(hù)軌采用()kg/m槽形鋼制造,護(hù)軌高出基本軌頂面12mm,護(hù)軌基本軌內(nèi)側(cè)采用彈性扣件。A、43B、33C、50D、60正確答案：B37.勞動(dòng)法規(guī)定,勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作滿(mǎn)()以上,當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的,如果勞動(dòng)者提出訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同,應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同。A、10年B、5年C、15年D、2年正確答案：A38.線(xiàn)路設(shè)備大、中修驗(yàn)收時(shí)軌頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不得大于()mm。A、50B、20C、30D、10正確答案：B39.vmax≤120km/h線(xiàn)路,焊縫凹陷、鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍磨耗大于()mm為鋼軌病害整治限度標(biāo)準(zhǔn)。A、0.3B、0.5C、0.1D、0.2正確答案：B40.線(xiàn)路設(shè)備大、中修完畢后,混凝土枕扣件位置正確,平貼軌底,頂緊擋肩,扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過(guò)()(連續(xù)檢查100頭)。A、10%B、12%C、8%D、6%正確答案：D41.兩線(xiàn)路中心距不大于5m時(shí),易被雪埋地段的軌面標(biāo)高差不應(yīng)大于()。A、200mmB、300mmC、150mmD、100mm正確答案：C42.道岔尖軌限位器T形鐵和π形鐵之間的間隙應(yīng)符合前后各()mm。A、7B、10C、17D、14正確答案：A43.峰下線(xiàn)路采用的三開(kāi)道岔,不得小于()。A、6.5號(hào)B、7號(hào)C、6號(hào)D、9號(hào)正確答案：B44.某圓曲線(xiàn)形豎曲線(xiàn),曲線(xiàn)半徑為15000m,相鄰坡段的坡度代數(shù)差為2‰,則豎曲線(xiàn)的曲線(xiàn)長(zhǎng)近似為()。A、20mB、10mC、30mD、40m正確答案：C45.某圓曲線(xiàn)形豎曲線(xiàn),曲線(xiàn)半徑為10000m,相鄰坡段的坡度代數(shù)差為2‰,則豎曲線(xiàn)的切線(xiàn)長(zhǎng)為()。A、20mB、40mC、30mD、10m正確答案：D46.將計(jì)算機(jī)用于自然語(yǔ)言理解、自動(dòng)翻譯,這屬于計(jì)算機(jī)在()方面的應(yīng)用。A、自動(dòng)控制B、人工智能C、數(shù)值計(jì)算D、管理和決策正確答案：B47.更換新道岔驗(yàn)收時(shí),基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)1mm。更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,要求鐵墊板及橡膠墊板、膠墊片齊全,歪斜的不得超過(guò)()。A、12%B、6%C、8%D、10%正確答案：B48.鐵路法規(guī)定,在(),搶劫旅客財(cái)物,傷害旅客的,依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。A、列車(chē)內(nèi)B、車(chē)站范圍C、站內(nèi)D、候車(chē)室正確答案：A49.大修地段與非大修地段連接順坡率為:允許速度不大于120km/h的線(xiàn)路不應(yīng)大于()‰。A、2B、1.5C、1D、0.8正確答案：A50.更換新道岔驗(yàn)收水平時(shí),一是導(dǎo)曲線(xiàn)內(nèi)股鋼軌高度()外股鋼軌高度,二是應(yīng)符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。A、不得低于B、等于或高于C、等于或低于D、不得高于正確答案：D51.三線(xiàn)及四線(xiàn)區(qū)間的第二線(xiàn)與第三線(xiàn),線(xiàn)間最小距離為()mm。A、4400B、4200C、5300D、4000正確答案：C52.下列設(shè)備中,()都是輸入設(shè)備。A、繪圖儀,打印機(jī),鍵盤(pán)B、鍵盤(pán),鼠標(biāo),繪圖儀C、掃描儀,鼠標(biāo),光筆D、鍵盤(pán),打印機(jī),顯示器正確答案：C53.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,無(wú)縫道岔位移不得大于()。A、40mmB、5mmC、10mmD、20mm正確答案：B54.峰下線(xiàn)路采用的對(duì)稱(chēng)道岔,不得小于()。A、9號(hào)B、7號(hào)C、6號(hào)D、6.5號(hào)正確答案：C55.鐵路法規(guī)定,鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?做到列車(chē)()。A、及時(shí)到達(dá)B、正點(diǎn)到達(dá)C、順利到達(dá)D、安全到達(dá)正確答案：B56.《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,絕緣接頭軌縫不得小于()mm。A、3B、6C、40D、5正確答案：B二、判斷題（共44題，每題1分，共44分）1.()豎曲線(xiàn)不可以與曲線(xiàn)重疊。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.()高速鐵路正線(xiàn)不應(yīng)設(shè)置復(fù)曲線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.()大型鋼軌打磨列車(chē)適用于鋼軌波浪形磨耗、魚(yú)鱗裂紋等的打磨。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.()整組道岔在既有線(xiàn)上做鋪設(shè)前的縱向移動(dòng)時(shí),軌枕間或移動(dòng)前方不得站人。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.()《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:勞動(dòng)防護(hù)用品不同于一般的商品,直接涉及到勞動(dòng)者的生命安全和身體健康,故要求其必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.()異物侵限災(zāi)害報(bào)警并經(jīng)確認(rèn)后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶修人員檢查處理,確認(rèn)線(xiàn)路具備開(kāi)通條件后,相關(guān)部門(mén)人員應(yīng)及時(shí)到調(diào)度所確認(rèn),列車(chē)調(diào)度員按登記要求辦理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.()鐵路法規(guī)定,平交道口和人行過(guò)道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標(biāo)志和安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.()大修換軌施工責(zé)任分工必須包括技術(shù)、安全、材料等部門(mén)及人員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.()鋪設(shè)豎曲線(xiàn)的坡度差允許值是根據(jù)車(chē)輪不脫軌、車(chē)鉤不脫鉤、列車(chē)不撞車(chē)和行車(chē)平穩(wěn)等要求進(jìn)行分析確定的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.()線(xiàn)路設(shè)備大、中修驗(yàn)收時(shí)軌距應(yīng)符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.()豎曲線(xiàn)不得侵入無(wú)砟橋梁上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.()禁止在地下光(電)纜兩側(cè)各0.5米的范圍內(nèi)挖砂、取土。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.()PowerPoint的“幻燈片”窗格下列出了當(dāng)前演示文稿中各張幻燈片中的文本內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B14.()三角形A系列液壓復(fù)軌器兩只液壓缸的舉起與回落相互之間互不受影響。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.()高速鐵路無(wú)砟軌道控制網(wǎng)線(xiàn)路維護(hù)基點(diǎn)必須統(tǒng)一編號(hào),使用反光牌清晰標(biāo)記。下行為按每公里偶數(shù)順序編號(hào),上行為按每公里奇數(shù)順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16.()大修施工預(yù)算直接費(fèi)分人工費(fèi)、材料費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、安全管理費(fèi)、稅費(fèi)等項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.()工務(wù)作業(yè)人員可單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整尖軌、基本軌密貼作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.()兩平行線(xiàn)間的交叉渡線(xiàn),線(xiàn)間距小于4.3m時(shí),單開(kāi)轍叉及銳角轍叉的“有害空間”在線(xiàn)路方向上部分或全部重疊。為保證輪對(duì)能安全通過(guò),應(yīng)采用縮小菱形銳角轍叉和單開(kāi)道岔轍叉咽喉的辦法,以延長(zhǎng)翼軌制約車(chē)輪走行的范圍,縮短有害空間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.()人字型復(fù)軌器起復(fù)使用時(shí),必須使用長(zhǎng)引導(dǎo)楞處于鋼軌內(nèi)側(cè),短引導(dǎo)楞處于鋼軌外側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B20.()幻燈片瀏覽視圖是以縮略圖形式查看幻燈片。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.()熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤(rùn)滑,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時(shí),才能進(jìn)行潤(rùn)滑。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.()高速鐵路道岔,密貼尖軌與基本軌軌頭下顎配合防跳;在軌頭切削斷面以后采用防跳頂鐵,非貼合狀態(tài)設(shè)置適合于輥輪滑床墊板的防跳限位裝置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.()鋪設(shè)道岔安裝道岔配件時(shí),要按圖紙標(biāo)注的岔枕位置、鋼軌長(zhǎng)度和配件編號(hào)擺放。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.()鋼軌保護(hù)是延長(zhǎng)鋼軌壽命和預(yù)防重大事故的最有效,最經(jīng)濟(jì)的方法。曲線(xiàn)地段應(yīng)根據(jù)鋼軌狀況合理安排潤(rùn)滑,易受浸蝕地段可在鋼軌上涂抹防銹劑。鋼軌潤(rùn)滑是指對(duì)小半徑曲線(xiàn)、曲尖軌和導(dǎo)曲軌側(cè)磨嚴(yán)重,而采取在鋼軌作用邊利用機(jī)具涂覆固體潤(rùn)滑劑,減緩輪軌磨耗,減輕和防止鋼軌剝離掉塊,延長(zhǎng)軌使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.()一組可動(dòng)心軌型復(fù)式交分道岔包含四組轉(zhuǎn)轍器、兩組鈍角轍叉、兩組銳角轍叉。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.()直軌器可以安裝在鋼軌側(cè)磨的一側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.()高鐵路基地段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,曲線(xiàn)超高在支承層上設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B28.()交叉渡線(xiàn)中四組單開(kāi)道岔的轍叉和兩組菱形交叉的銳角轍叉能否利用既有的標(biāo)準(zhǔn)單開(kāi)道岔的轍叉,要按照線(xiàn)間距離大小確定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.()復(fù)式交分道岔起道作業(yè),在站場(chǎng)大平不好,起道量大的情況下,則從一端起至另一端。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.()事故救援中的原線(xiàn)復(fù)軌開(kāi)通法是在列車(chē)或調(diào)車(chē)中發(fā)生脫軌事故,脫軌的機(jī)車(chē)車(chē)輛堵塞正線(xiàn)時(shí),利用復(fù)軌器、線(xiàn)路設(shè)備、千斤頂、軌道起重機(jī),采取拉、吊、頂?shù)仁侄?使脫軌車(chē)輛重新復(fù)軌,達(dá)到自輪運(yùn)轉(zhuǎn),開(kāi)通線(xiàn)路的簡(jiǎn)單易行方法。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.()大修地段與非大修地段的連接順坡,應(yīng)設(shè)在大修地段以?xún)?nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32.()《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,道岔鋼軌編號(hào),各部尺寸用油漆標(biāo)記正確,字跡清晰。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33.()事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本單位預(yù)案的制訂、修訂,組建應(yīng)急救援隊(duì)伍,檢查督促做好重大危險(xiǎn)源事故的預(yù)防措