區(qū)域地理 中國(guó)的交通

中國(guó)的交通區(qū)域地理2021/6/271學(xué)習(xí)要求1、影響交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位因素。2、我國(guó)的主要交通運(yùn)輸線（鐵路）、鐵路樞紐及港口的分布。3、我國(guó)交通運(yùn)輸存在的問題及發(fā)展前景。2021/6/272一、交通運(yùn)輸業(yè)概述：（一）地位和作用

交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”.經(jīng)濟(jì)意義：有利于開發(fā)利用自然資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于開發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展；合理布局交通網(wǎng)，緩解我國(guó)南北交通運(yùn)輸壓力政治意義：有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定；鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆；有利于加強(qiáng)各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的聯(lián)系。（二）現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有鐵路、水路、公路、航空、管道等組成。2021/6/273二、中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)（一）中國(guó)的主要交通運(yùn)輸方式（鐵路、水路、公路、航空、管道）2021/6/2741、主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，速度快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對(duì)門”的服務(wù)要求()

速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸（）運(yùn)載量大，投資省，運(yùn)費(fèi)低，速度慢（）速度快，舒適，安全，運(yùn)量?。ǎ┻\(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，損耗少，安全可靠，適宜于運(yùn)輸液體和氣體（）

公路鐵路水運(yùn)航空管道2021/6/2752、交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則貨運(yùn)貨物的性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效貴重或急需貨物、數(shù)量不大航空易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨公路鐵路水運(yùn)大宗笨重貨物液體、氣體管道客運(yùn)短程遠(yuǎn)程

發(fā)展交通運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意合理安排各種運(yùn)輸方式的比例；選擇運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)本著“多、快、好、省”的原則，根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象的特點(diǎn)和運(yùn)輸?shù)男枰?，選擇合理的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸線路。價(jià)格安全時(shí)效目的2021/6/276(1)、南北向鐵路干線①京滬線②京哈-京廣線③京九線④焦柳線⑤寶成線、成昆線二．中國(guó)鐵路干線2021/6/277(2)、東西鐵路干線①京包-包蘭線②隴海-蘭新-北疆線③滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線2021/6/278北京京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線線隴海蘭新線包蘭線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線北京焦柳線同蒲線太焦線黎湛線大連秦皇島大秦線（二）鐵路--全國(guó)主要鐵路干線分布及樞紐2021/6/279哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江吐魯番庫(kù)爾勒喀什湛江格爾木拉薩青藏線太原（二）鐵路1、全國(guó)主要鐵路干線2021/6/2710哈爾濱大連北京上海九龍廣州包頭寶雞昆明蘭州烏魯木齊焦作柳州株洲杭州北海南寧秦皇島大同連云港湛江鷹潭成都重慶西安貴陽(yáng)襄樊南京青島鐵路干線分布及樞紐2021/6/2711京九鐵路全長(zhǎng)2538千米，它縱貫?zāi)媳保瑴贤ㄈ珖?guó)鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．修建京九鐵路的主要原因：1.合理布局鐵路交通網(wǎng)，緩解南北鐵路運(yùn)輸緊張狀況．2.促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展3.維護(hù)香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮．4.先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證名路介紹2021/6/2712北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京北京2、主要鐵路樞紐2021/6/2713北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州鄭州武漢主要鐵路樞紐2021/6/2714北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州徐州主要鐵路樞紐2021/6/2715北京廣州貴陽(yáng)株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲株洲主要鐵路樞紐2021/6/2716包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州蘭州主要鐵路樞紐2021/6/2717寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都成都主要鐵路樞紐2021/6/2718哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長(zhǎng)春沈陽(yáng)主要鐵路樞紐2021/6/2719“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市與隴海線交會(huì)城市與長(zhǎng)江線交會(huì)城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽(yáng)寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花附：2021/6/2720運(yùn)煤專線大秦線神木——黃驊港焦作——兗州——日照我國(guó)重要的鐵路支線3、2021/6/27213.即將或已經(jīng)建成的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—信陽(yáng)—南陽(yáng)—西安）2.南北新干線：包粵線（可稱為“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—

遵義—貴陽(yáng)—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：（上?！暇徍沤錆h—重慶）4.沿海鐵路線：（大連輪渡到煙臺(tái)—臨沂—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺啠?.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番—喀什）（西寧—格爾木—拉薩）2021/6/2722

寧西線南京—合肥—潢川—信陽(yáng)—南陽(yáng)—

西安南京合肥信陽(yáng)潢川南陽(yáng)西安2021/6/2723包粵線:可稱為“第六縱”

包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽(yáng)—柳州—黎塘—湛江2021/6/2724上海南京蕪胡九江武漢重慶沿江鐵路線2021/6/2725沿海鐵路線大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長(zhǎng)興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺?021/6/2726

青藏鐵路是世界上海拔最高、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。修建時(shí)遇到的三大難題：多年凍土、生態(tài)脆弱與高寒缺氧。青藏鐵路宣告中國(guó)最后一個(gè)省區(qū)告別沒有鐵路的歷史起止點(diǎn)：西寧—拉薩2021/6/2727哈爾濱大連北京上海九龍廣州包頭寶雞昆明蘭州烏魯木齊焦作柳州株洲杭州長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路支線吐魯番庫(kù)爾勒喀什北海格爾木拉薩南寧秦皇島大同日照連云港黃驊神木廈門湛江鷹潭成都重慶西安貴陽(yáng)襄樊西寧南京2021/6/27282021/6/2729

第二亞歐大陸橋東起中國(guó)江蘇連云港，西到荷蘭鹿特丹，從阿拉山口出國(guó)境.與西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優(yōu)勢(shì)：１.地理位置和氣候條件優(yōu)越２.運(yùn)輸距離短３.輻射面廣４.對(duì)亞太地區(qū)吸引力大2021/6/27302021/6/27312021/6/2732特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，從“門口到門口”，一般承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。2.在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，還可以承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。3.聯(lián)系我國(guó)青藏地區(qū)的公路有：川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路4.高速公路：（三）、公路的發(fā)展與分布2021/6/2733（1）優(yōu)點(diǎn)：快速安全、經(jīng)濟(jì)效益高，省油、污染小等。（2）目前，我國(guó)的高速公路總長(zhǎng)度僅次于美國(guó)，居世界第二位。較早建成的高速公路有：

請(qǐng)你說出高速公路的特點(diǎn)。2021/6/2734區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)附：鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素2021/6/2735區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的自然障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅

影響交通線建設(shè)的因素分為自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素已成為主導(dǎo)因素。2021/6/2736地形氣候河海生物自然區(qū)位社經(jīng)區(qū)位經(jīng)濟(jì)科技聚落設(shè)施路線走向交通網(wǎng)絡(luò)交通線的區(qū)位3運(yùn)輸線的區(qū)位條件分析1地形和聚落：往往影響走向；地形影響造價(jià)；2經(jīng)濟(jì)因素：決定性因素，投資的可能性；3科技因素：改造地形、氣候、河流等自然因素限制；4社會(huì)和生態(tài)：國(guó)防，保護(hù)，繞道。2021/6/27372021/6/2738京滬高速鐵路

《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，正線全長(zhǎng)約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，最高車速度可達(dá)370公里。共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。2011年6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)。

2021/6/2739既方便沿線群眾、車輛通行，又確保高速列車運(yùn)行安全;最大限度節(jié)約東部地區(qū)十分寶貴的土地資源。

簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素京滬高速鐵路為何要全線實(shí)現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉，全線優(yōu)先采用以橋代路方式？位于第三級(jí)階梯，經(jīng)過平原地形，地勢(shì)起伏較?。粶p輕南北方向的客運(yùn)壓力，激活全國(guó)鐵路網(wǎng)；先進(jìn)的科技保障；強(qiáng)大的財(cái)力支持。2021/6/27401.我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長(zhǎng)江京杭運(yùn)河珠江松花江2.長(zhǎng)江航線----黃金水道(四）中國(guó)的水運(yùn)——內(nèi)河航運(yùn)2021/6/2741重慶武漢南京上海長(zhǎng)江沿岸的重要港口2021/6/27423.京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長(zhǎng)江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南仍可通航向南----運(yùn)煤向北----運(yùn)工業(yè)品4.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運(yùn)中心----

）廣州2021/6/27431.我國(guó)海運(yùn)分為航線和航線沿海遠(yuǎn)洋2.沿海航線有航區(qū)和航區(qū)北方南方3.北方沿海航區(qū)以、為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港寧波4.南方沿海以為中心主要海港：廈門汕頭湛江海口廣州(四）中國(guó)的水運(yùn)——海洋運(yùn)輸2021/6/2744大連秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈?guó)主要的海港2021/6/2745中國(guó)遠(yuǎn)洋航線2021/6/27461、港口的建設(shè)

（1）港口概念：具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入或停泊及貨物和旅客集散的場(chǎng)所。（2）影響區(qū)位因素：自然條件：①地理位置：如果是河海港要點(diǎn)明其河海兼?zhèn)涞膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)（如果臨河點(diǎn)明淡水資源充足）；②水域條件（航行和停泊條件）：港闊水深，背風(fēng)避浪，無冰期；

③陸域條件（即筑港條件）：地勢(shì)平坦開闊，利于港口基礎(chǔ)設(shè)施的平面布置。附：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)——完成交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)2021/6/2747社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：①經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；②以城市為依托；③陸上交通便捷，利于貨物的集散（３）解題注意：①河港要布局在河寬水深（侵蝕岸一側(cè)）的凹岸；②海港要布局在水深（等高線密集處）、泥沙淤積少、風(fēng)浪小、地形平坦處。2021/6/2748經(jīng)濟(jì)因素①腹地：占有中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū),面積廣、交通方便,經(jīng)濟(jì)腹地是港口興衰的基礎(chǔ)。②依托：我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人、財(cái)、物優(yōu)勢(shì)明顯②陸域：三角洲地勢(shì)平坦，為港口設(shè)備、建筑、上海市進(jìn)行平面布置提供有利條件。（4）上海港

基本情況：長(zhǎng)江三角洲的河口港，兼作海港，港區(qū)主要沿黃浦江分布。自然因素①水域：長(zhǎng)江和黃浦江為港口提供淡水，并保證了船舶入港航道應(yīng)有的寬度，上海港和大量船舶拋錨所需的空間，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作業(yè)，以保證航道暢通。

2021/6/2749北京上海廣州我國(guó)重要的國(guó)際航空港（五）航空2021/6/2750（1）航空港：占地廣，