電力機(jī)車鉗工培訓(xùn)鑒定一體化考試題庫(kù)大全-下（填空、簡(jiǎn)答題）

PAGEPAGE1電力機(jī)車鉗工培訓(xùn)鑒定一體化考試題庫(kù)大全-下（填空、簡(jiǎn)答題匯總）簡(jiǎn)答題1.為什么單側(cè)齒輪傳動(dòng)，一般用直齒輪，不用斜齒輪；雙側(cè)齒輪傳動(dòng)，一般用斜齒輪，不用直齒輪，而且雙側(cè)齒輪的輪齒傾斜方向要相反？答案：這是因?yàn)橹饼X輪在嚙合傳動(dòng)時(shí)，其嚙合力作用在齒輪的切向，如單側(cè)使用斜齒輪嚙合傳動(dòng)，將會(huì)產(chǎn)生較大軸向分力，導(dǎo)致與之關(guān)聯(lián)的部件直接損壞；(2分)斜齒輪在嚙合傳動(dòng)時(shí)，其嚙合力是垂直于輪齒傾斜方向的，不僅有切向分力，而且有較大的軸向分力，雙側(cè)齒輪的輪齒傾斜方向相反，是為了使兩側(cè)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的軸向分力相互抵消。(3分)2.簡(jiǎn)述段規(guī)規(guī)定的的車頂大蓋檢修要求？答案：檢查車頂蓋螺栓齊全、緊固（2分），無(wú)銹蝕（1分），密封良好（1分），不許有漏雨（1分）。3.（）是現(xiàn)代企業(yè)制度最主要形式。答案：公司制4.常用的齒輪材料，要求齒芯有足夠的（）。答案：韌性5.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，要立即通知附近的（）或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)。答案：接觸網(wǎng)工區(qū)6.電力機(jī)車走行部分主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒側(cè)隙為（）。答案：0.67～0.9mm7.焊接過(guò)程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力可能會(huì)導(dǎo)致焊接接頭和焊接件產(chǎn)生變形是（）。答案：應(yīng)力變形8.二系垂向減震器基本結(jié)構(gòu)及工作原理與一系垂向減震器（）。答案：相同9.電力機(jī)車的功率分為小時(shí)功率和（）。答案：持續(xù)功率10.套螺紋時(shí)，材料受到扳牙切削刃擠壓而變形，所以套螺紋圓桿直徑應(yīng)（）螺孔大徑的尺寸。答案：小于11.電力機(jī)車走行部分安裝撒砂裝置是為了在機(jī)車輪對(duì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑時(shí)撒砂，增大（）,便于發(fā)揮牽引力。答案：輪軌摩擦12.銷在裝配中起定位和（）等作用。答案：聯(lián)接13.機(jī)車停放在接觸網(wǎng)下時(shí)，無(wú)論出于（）以及接觸網(wǎng)停電與否，絕對(duì)禁止任何人登上車頂。答案：任何原因14.當(dāng)儲(chǔ)能制動(dòng)器的制動(dòng)缸排氣時(shí)，儲(chǔ)能制動(dòng)器處于（）位。答案：制動(dòng)15.零件表面的疲勞是指長(zhǎng)期受（）的零件表面產(chǎn)生裂紋微粒剝落的現(xiàn)象。答案：接觸變壓力16.什么是液壓系統(tǒng)卸載回路？卸載回路有何作用？答案：當(dāng)液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件停止運(yùn)動(dòng)以后，能夠使液壓泵輸出的油液以最小的壓力直接流回油箱的基本回路叫卸載回路。(2分)當(dāng)液壓系統(tǒng)卸荷時(shí)，液壓泵輸出的功率最小，這樣就可以節(jié)省動(dòng)力消耗，減少系統(tǒng)發(fā)熱，并可延長(zhǎng)泵的使用壽命。(3分)17.輪對(duì)電機(jī)各個(gè)零部件的尺寸進(jìn)行檢測(cè)，確保符合（）要求。答案：設(shè)計(jì)18.為保證液壓泵正常吸油，油箱必須和（）相通。答案：大氣19.什么是“四按三化”記名修？答案：四按：按工藝、按范圍、按規(guī)定的技術(shù)要求、按機(jī)統(tǒng)28及機(jī)車狀態(tài)；（3分）三化：文明化、機(jī)械化、程序化進(jìn)行記名修。（2分）20.簡(jiǎn)述機(jī)車司機(jī)室入口門（不包括鎖具）應(yīng)具有的性能和采取的技術(shù)？答案：（1）入口門應(yīng)有良好的氣密性要求：應(yīng)設(shè)置可靠的密封結(jié)構(gòu)，確保密封質(zhì)量和密封壽命；（3分）（2）入口門扇應(yīng)具有良好的防寒隔音功能，門扇內(nèi)部需先噴涂阻尼槳然后加裝防寒隔熱材料。（2分21.軸箱接地裝置的作用是改變機(jī)車的導(dǎo)電性，防止（）電蝕。答案：滾動(dòng)軸承22.在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有（），因此禁止直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。答案：高壓電23.HXD3型電力機(jī)車采用了哪些先進(jìn)的技術(shù)？答案：機(jī)車采用IGBT水冷變流器，交流電機(jī)矢量控制，采用軸控驅(qū)動(dòng)方式，采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)。24.摩擦輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪是依靠（）的作用帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。答案：摩摩擦力25.機(jī)車車鉤鉤舌中心線距軌面高度禁用尺寸為（）。答案：小于815或大于890mm26.抱軸瓦刮瓦量過(guò)多過(guò)少，會(huì)產(chǎn)生什么影響？答案：刮瓦量過(guò)少，軸與瓦間的油隙不符合要求，使進(jìn)入油隙的潤(rùn)滑油不足，形成干摩擦；(2分)刮瓦量過(guò)多，軸與瓦間隙過(guò)大，造成潤(rùn)滑油無(wú)法在瓦與軸之間形成有效潤(rùn)滑油膜，也會(huì)形成干摩擦。(2分)最終結(jié)果都會(huì)造成燒瓦。27.鏈條裝配后，過(guò)松容易產(chǎn)生振動(dòng)或（）。答案：脫鏈28.電力機(jī)車車體底架主要由前后端牽引梁、旁承梁、變壓器梁及邊梁等組成的一個(gè)（）式承載結(jié)構(gòu)。答案：整體框架式29.轉(zhuǎn)向架按軸數(shù)分類分為什么？根據(jù)什么因素確定？答案：按軸數(shù)分類可分為兩軸轉(zhuǎn)向架和三軸轉(zhuǎn)向架，（3分），具體應(yīng)根據(jù)線路、機(jī)車功率、速度、軸重要求等綜合因素確定（2分）。30.HXD2型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架固定軸距（）mm。答案：260031.HXD3型電力機(jī)車采用輪盤(pán)制動(dòng)方式，制動(dòng)盤(pán)允許存在沿（）熱裂紋；從摩擦面內(nèi)外邊緣開(kāi)始的長(zhǎng)度不超過(guò)60mm；其余熱裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)65mm。答案：徑向、周向32.工、卡、量具及計(jì)量?jī)x表要有（）制度，檢定周期要符合國(guó)家計(jì)量部門的有關(guān)規(guī)定。答案：定期檢定33.普通平鍵聯(lián)接適用于高精度，傳遞（），沖擊及雙向扭矩的場(chǎng)合。答案：重載荷34.HXD1（鐵八軸）機(jī)車上BVAC.N99D型斷路器是單極交流真空斷路器，該電器設(shè)備主要用于主電路開(kāi)斷和接通，同時(shí)還可以用于（）保護(hù)和短路保護(hù)。答案：過(guò)載35.明確產(chǎn)品的功能、性能、使用環(huán)境、使用壽命和成本等要求，制定（）書(shū)。答案：設(shè)計(jì)任務(wù)36.轉(zhuǎn)向架橫向力的傳遞順序?yàn)椋轰撥墶唽?duì)→軸箱→軸箱拉桿→（）→車體支撐裝置→車體底架→機(jī)車上部。答案：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架37.HXD3型電力機(jī)車整備重量：無(wú)配重138噸，加配重后（）噸。答案：15038.電力機(jī)車的機(jī)械部分包括車體、轉(zhuǎn)向架、車體支承裝置和（）。答案：牽引緩沖裝置39.簡(jiǎn)述機(jī)床夾具的組成部分及其作用？答案：(1)定位元件，其作用是保證工件在夾具中具有確定的位置。(2)夾緊裝置，其作用是保證已確定的工件位置在加工過(guò)程中不發(fā)生變更。(3)引導(dǎo)元件，其作用是用來(lái)引導(dǎo)刀具并確定刀具與工件的相對(duì)位置。(4)夾具體，它是組成夾具的基礎(chǔ)件，并將上述各元件、裝置連成一個(gè)整體。40.HXD3型電力機(jī)車齒輪箱最低點(diǎn)距軌面高度（新輪）為≧（）mm。答案：12041.電力機(jī)車上的一、二系減振裝置有橡膠堆、（）、摩擦減振器、垂直及橫向油壓減振器、抗蛇行減振器。答案：一系軸箱圓簧42.一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括硬件系統(tǒng)和（）兩種。答案：軟件系統(tǒng)43.電力機(jī)車輪對(duì)電機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)，按工藝要求，正反轉(zhuǎn)各（）min。答案：4544.電力機(jī)車的輪軌潤(rùn)滑裝置是將油噴到（）。答案：輪緣根部45.精刮時(shí)要將最大最亮的研點(diǎn)（）。答案：全部刮去46.操作人員應(yīng)按照設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行操作，避免（）使用或操作失誤導(dǎo)致設(shè)備損壞或事故發(fā)生。答案：超負(fù)荷47.廣義的質(zhì)量是指“產(chǎn)品、體系或過(guò)程的一組固有特性滿足（）的程度”。答案：規(guī)定要求48.電力機(jī)車的振動(dòng)形式包括垂向振動(dòng)、橫向振動(dòng)和（）。答案：縱向振動(dòng)49.《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定輪心的設(shè)計(jì)壽命為（）。答案：20年50.研磨的基本原理包含著物理和（）兩個(gè)作用。答案：化學(xué)51.為了減少車軸的疲勞破壞，一般可采取哪些措施？答案：可采取的措施有：鍛造車軸鋼坯應(yīng)進(jìn)行人工時(shí)效或自然時(shí)效處理，待內(nèi)應(yīng)力消除后再進(jìn)行機(jī)械加工；加工成形的車軸表面應(yīng)有高的表面粗糙度；不同直徑的過(guò)渡部分，要有盡可能的過(guò)渡圓弧，以減小應(yīng)力集中，車軸正火熱處理后，需進(jìn)行試樣檢查；(2分)對(duì)車軸表面進(jìn)行滾壓強(qiáng)化處理，使表層金屬材料更加密致，提高抗疲勞能力等等。52.軸箱相對(duì)于構(gòu)架應(yīng)是個(gè)（）關(guān)節(jié)，在不同的方向有不同的位移。答案：活動(dòng)53.13號(hào)鉤鉤舌銷與銷孔的間隙不大于（）。答案：4.6mm54.在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，軸承的運(yùn)行溫度不應(yīng)超過(guò)大氣溫度（）度。答案：5055.機(jī)械零件的主要失效形式有整體斷裂、過(guò)大的（）、零件的表面破壞、破壞正常工作條件而失效。答案：殘余變形56.軸箱軸承的主要作用？答案：軸箱軸承是機(jī)車的關(guān)鍵部件之一，它不僅直接承受一系彈簧上的動(dòng)靜載荷，還要承受輪軸縱向牽引力和制動(dòng)力，同時(shí)必須提供機(jī)車曲線通過(guò)時(shí)輪對(duì)相對(duì)于構(gòu)架的橫動(dòng)量，使用工況惡劣，其使用的可靠性將直接影響行車的安全。57.機(jī)械結(jié)構(gòu)中的鍵、銷、螺釘一般采用（）材料制造。答案：45號(hào)鋼58.牽引電動(dòng)機(jī)在機(jī)車上的安裝，一般在懸掛裝置中增加（）彈性部件，以減小動(dòng)作用力對(duì)電機(jī)和線路的破壞作用。答案：橡膠墊59.電焊分為電阻焊、（）兩種。答案：電弧焊60.車輪、輪箍踏面碾寬和輪輞（輪箍）外側(cè)面碾邊，車輪圓周凹陷，踏面圓周不均勻磨耗和碾寬的原因是累積（）。答案：塑性流動(dòng)變形61.正在運(yùn)用中的機(jī)車軸承達(dá)到使用壽命期時(shí)，經(jīng)（）合格時(shí)，允許繼續(xù)使用到下一次機(jī)車中修止。答案：頂輪檢測(cè)62.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架裂紋或焊縫開(kāi)焊時(shí)，允許焊修。構(gòu)架的硬傷及局部變形無(wú)法消除者應(yīng)作出記錄，必要時(shí)須局部（），并按構(gòu)架檢查圖檢查各部尺寸。答案：探傷63.電力機(jī)車車鉤鉤舌與鉤耳上下面間隙為不大于（）。答案：10mm64.在采用（）進(jìn)行裝配時(shí)，裝配精度依賴于零件的加工精度。答案：完全互換法65.撒砂裝置包括哪些？答案：包括砂箱(1.5分)、砂箱蓋(1.5分)、砂管、撒砂閥等(2分)。66.摩擦減振器的作用是阻止（）。答案：蛇行振動(dòng)67.列車管軟管與機(jī)車中線夾角應(yīng)為（）度。答案：4568.HXD3機(jī)車單個(gè)制動(dòng)盤(pán)最大磨損量不大于（）mm。答案：369.和諧機(jī)車具有再生制動(dòng)功能，與直流車相比較，即使在低速狀態(tài)時(shí)仍能產(chǎn)生較大的（）。答案：制動(dòng)力70.電力機(jī)車檢修應(yīng)該貫徹（）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范機(jī)車檢修管理。答案：ISO900171.引起電力機(jī)車軸箱發(fā)熱的原因主要有潤(rùn)滑油脂（）。答案：不足或過(guò)多72.（）幾乎是現(xiàn)代電力機(jī)車傳動(dòng)裝置的唯一形式。答案：齒輪傳動(dòng)73.（）鋼鐵是最常見(jiàn)的金屬材料，廣泛用于制造工業(yè)產(chǎn)品和建筑結(jié)構(gòu)答案：鋼鐵焊接74.機(jī)車（）操作是為了確保機(jī)車的重量準(zhǔn)確測(cè)量和調(diào)整，而機(jī)車機(jī)械部分的質(zhì)量檢測(cè)和分析是為了保證機(jī)車的安全和可靠運(yùn)行。答案：稱重調(diào)簧75.軸箱內(nèi)的軸承潤(rùn)滑加脂量應(yīng)相當(dāng)于軸承室總?cè)萘康模ǎ?，過(guò)多或不足都有可能造成軸箱發(fā)熱嚴(yán)重。答案：1/2～1/376.HXD1型機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用了成熟而比較先進(jìn)的技術(shù)，如輪盤(pán)制動(dòng)、滾動(dòng)包軸承傳動(dòng)、二系高撓鋼彈簧、（）輪對(duì)定位，整體免維護(hù)軸箱軸承、砂箱加熱等。答案：?jiǎn)屋S箱拉桿77.牽引電機(jī)的懸掛方式的分類？答案：牽引電機(jī)的懸掛方式大致可分為軸懸式、架懸式、體懸掛3大類。軸懸式又稱為半懸掛式，可分為剛性軸懸式和探傷軸懸式兩類；架懸式和體懸掛又稱為全懸掛式。78.簡(jiǎn)述機(jī)車車體和司機(jī)室內(nèi)應(yīng)具有哪些標(biāo)識(shí)。答案：應(yīng)有路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車型、車號(hào)、最高運(yùn)行速度、端位、救援吊裝標(biāo)識(shí)、制造廠名及日期。79.0.02mm游標(biāo)卡尺的尺身每格長(zhǎng)度是（）mm。答案：180.二系彈簧支承裝置的作用是什么？答案：通過(guò)它把車體質(zhì)量均勻地分配到轉(zhuǎn)向架上。當(dāng)機(jī)車過(guò)曲線時(shí)，可在車體與轉(zhuǎn)向架之間產(chǎn)生相對(duì)位移，使機(jī)車順利通過(guò)曲線；(2分)當(dāng)過(guò)曲線后，使車體和轉(zhuǎn)向架位置復(fù)位到平衡位置，并傳遞各種附加力。(2分)81.13號(hào)鉤鉤舌銷孔與鉤舌銷直徑不大于（）。答案：49.6mm82.機(jī)車走行部的主要性能指標(biāo)有哪些？答案：1.強(qiáng)度和剛度；2.橫向穩(wěn)定性3.運(yùn)行平穩(wěn)性4.曲線通過(guò)性能5.對(duì)線路的動(dòng)力作用6.黏著利用7.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，維修工作量小。83.對(duì)于較長(zhǎng)導(dǎo)軌的直線度，測(cè)量時(shí)采用（）法較合適。答案：光線基準(zhǔn)84.（）是指工序能夠穩(wěn)定地生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力。答案：工序質(zhì)量85.電力機(jī)車車軸的折損一般是由（）引起的。答案：疲勞裂紋86.電力機(jī)車牽引扁銷與銷孔間隙前后為不大于（）。答案：20mm87.什么是鉗工？答案：鉗工是以手工工具為主，大多數(shù)在臺(tái)虎鉗及其它附屬設(shè)備上，按照技術(shù)要求對(duì)工件進(jìn)行加工、修整，（2分）對(duì)部件、機(jī)器進(jìn)行裝配、調(diào)試和對(duì)各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修的工種。（3分）88.HXD3交流貨運(yùn)電力機(jī)車，鉤舌與鉤耳上下面的間隙之和（）。答案：≯8mm89.牽引電動(dòng)機(jī)在機(jī)車上的安裝，一般采用（）的安裝方法。答案：彈簧懸掛90.直流機(jī)車走行部檢查時(shí)的應(yīng)如何正確使用錘擊法？答案：錘擊是靠檢查錘敲擊部件發(fā)出的音響及手把錘柄的振動(dòng)感覺(jué)來(lái)判斷螺栓的緊固程度或部件是否發(fā)生斷裂，錘擊適用于14mm以上的緊固螺栓、彈簧裝置及適宜用錘擊判別發(fā)生斷裂的部件。(2分)使用錘擊檢查時(shí)應(yīng)根據(jù)螺栓的大小，部件的狀態(tài)和位置，用力適當(dāng)，掌握好“輕重緩急”，不可用力過(guò)大，以免損傷部件。錘擊的方向必須是螺母緊固的方向，禁止向螺母松動(dòng)的方向錘擊。不準(zhǔn)錘擊有壓力的管接頭以及摩擦工作面和光潔度較高的部件，14mm及以下的螺栓、螺釘禁止錘擊。91.簡(jiǎn)述JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)分析方法？答案：（1）打開(kāi)“報(bào)警分析”項(xiàng)，查看報(bào)警次數(shù)，如確為部件故障，應(yīng)連續(xù)多次報(bào)警。（2）查看“報(bào)警分析”中的報(bào)警統(tǒng)計(jì)，確認(rèn)報(bào)警統(tǒng)計(jì)次數(shù)。（3）“沖擊趨勢(shì)”中，確定何種部件故障沖擊趨勢(shì)明顯。（4）將時(shí)域波形圖、頻譜圖中的譜線特征與部件故障理論譜線進(jìn)行對(duì)比，由此判定故障部位。（5）確定檢修方案，并將實(shí)際部件故障情況與分析情況進(jìn)行對(duì)比，形成記錄，積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。92.安全系統(tǒng)工程的內(nèi)容：包括危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和（）。答案：風(fēng)險(xiǎn)控制93.HXD1C型機(jī)車入口采用門鎖，走廊門鎖采用（）緊急門安全鎖。答案：聯(lián)動(dòng)式94.在單件小批生產(chǎn)中，組裝工作要避免工序過(guò)于（）而產(chǎn)生互相干擾。答案：集中95.按技術(shù)要求，將若干零件結(jié)合成部件，或?qū)⑷舾闪慵筒考Y(jié)合成機(jī)器的過(guò)程叫（）。答案：裝配96.HXD2型機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置由哪幾部分組成？答案：驅(qū)動(dòng)裝置主要由齒輪箱、（1分）交流牽引電機(jī)、（1分）主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、（1分）抱軸承箱組裝、（1分）密封元件及電機(jī)懸掛部分等組成。（1分）97.彈性膠泥緩沖器由什么組成？答案：由彈性膠泥芯子（2分）、殼體（1分）、連接板（1分）和螺桿（1分）組成。98.液壓系統(tǒng)中的控制閥可分為壓力控制閥、（）和流量控制閥。答案：方向控制閥99.電力機(jī)車的振動(dòng)受到多種因素的影響，包括輪對(duì)不平衡、軌道不平順、（）、車體彈性變形等。答案：牽引電機(jī)不平衡100.在齒輪傳動(dòng)中，因小齒輪強(qiáng)度、最小齒數(shù)及機(jī)車車輛限界對(duì)大齒輪直徑的限制，一般電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)比小于（）。答案：5101.銼刀按規(guī)格可分為尺寸規(guī)格和（）規(guī)格。答案：粗細(xì)102.“一”型排開(kāi)的螺栓、螺母擰緊方法應(yīng)按從中間向兩邊（）擰緊。答案：均勻103.減振器將振動(dòng)沖擊能量通過(guò)各種（）變?yōu)闊崃可l(fā)掉，從而使振動(dòng)衰減，達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行的目的。答案：阻尼形式104.什么是牽引電動(dòng)機(jī)的全懸掛，與半懸掛相比，簧下質(zhì)量有何差異？答案：對(duì)于運(yùn)行速度較高的客運(yùn)機(jī)車，為使高速運(yùn)行時(shí)減小輪軌垂向作用力，以免引起軌道的損壞，必須設(shè)法減輕簧下質(zhì)量，把牽引電機(jī)全部支承在一系彈簧之上，就稱為牽引電動(dòng)機(jī)的全懸掛。半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸4～5t，而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。105.旋轉(zhuǎn)件不平衡形式有靜不平衡和（）兩種。答案：動(dòng)不平衡106.牽引電機(jī)采用內(nèi)順置布置。這種布置可使機(jī)車在牽引工況獲得的軸重轉(zhuǎn)移（）。答案：減小107.熱套小齒輪的深度超過(guò)或小于規(guī)定值時(shí)會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題？答案：(1)當(dāng)熱套深度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，齒輪內(nèi)應(yīng)力增加，使輪齒根部張力增大，使用中易形成應(yīng)力裂紋，導(dǎo)致齒輪斷齒、崩裂，影響齒輪的使用壽命；(2.5分)(2)當(dāng)熱套深度小于規(guī)定值時(shí)，齒輪與軸的壓力減少，摩擦力減少，不足以傳遞轉(zhuǎn)矩，造成小齒輪松脫、弛緩，使?fàn)恳﹄姍C(jī)軸承燒損。(2.5分)108.常用的銼削方法有哪些？答案：常用的銼削方法有⑴順向銼法，即銼刀始終沿著同一方向運(yùn)動(dòng)的銼削；（1.5分）⑵交叉銼法，即從兩個(gè)方向交叉對(duì)工件進(jìn)行銼削；（1.5分）⑶推銼法，即用兩手對(duì)稱的橫握銼刀，用大拇指平穩(wěn)的沿工件表面來(lái)回推動(dòng)進(jìn)行銼削。（2分）109.沿兩條或兩條以上，在軸向等距分布的螺旋線所形成的螺紋稱為（）螺紋。答案：多線110.電力機(jī)車鉗工是指使用工、夾、量具、儀器儀表及檢修設(shè)備進(jìn)行電力機(jī)車（）維護(hù)、修理和調(diào)試的人員。答案：機(jī)械裝置111.粗刮的目的是很快地去除（）、銹斑或過(guò)多的余量，因此可采用連續(xù)推鏟的方法。答案：刀痕112.裝配時(shí)要采?。ǎ⑿夼?、調(diào)整等的工藝措施，來(lái)達(dá)到要求的裝配精度。答案：選配113.根據(jù)所受載荷不同，可將軸分為心軸、轉(zhuǎn)軸和、（）三類。答案：傳動(dòng)軸114.用塞規(guī)測(cè)量工件時(shí)，要求（）通過(guò)孔徑，止端不通過(guò)孔徑為合格工件。答案：通端115.在Wor中編輯文檔時(shí)，按下列（）可保存。答案：Ctrl+S116.動(dòng)力車采用（）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的架懸轉(zhuǎn)向架。動(dòng)力車增設(shè)了端面齒撓性聯(lián)軸器。答案：空心軸六連桿117.拆卸側(cè)窗前，必須確?；顒?dòng)窗始終處于（）及鎖緊狀態(tài)。先采取措施使側(cè)窗不墜落，再用扳手將側(cè)窗的6個(gè)螺釘松開(kāi)取下。答案：關(guān)閉118.金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力，是金屬材料的（）機(jī)械性能。答案：強(qiáng)度119.影響螺栓強(qiáng)度的因素有螺紋牙的載荷分配、應(yīng)力變化幅度、應(yīng)力集中、附加應(yīng)力、材料的（）。答案：機(jī)械性能120.HXD1C型機(jī)車牽引緩沖裝置通過(guò)觀察變形單元下支撐板上的（）與托架組成的間隔距離而確定是否產(chǎn)生變形。答案：變形檢測(cè)板121.調(diào)質(zhì)一般用于中碳素結(jié)構(gòu)鋼或（）。答案：中碳素合金鋼122.電力機(jī)車牽引緩沖裝置主要包括車鉤、尾框及（）等。答案：緩沖器123.輪對(duì)一般由車軸、車輪、和（）組成。答案：傳動(dòng)大齒輪124.電力機(jī)車牽引緩沖裝置包括車鉤、尾框及（）等。答案：緩沖器125.檢查抱軸承體有裂紋時(shí)，先在裂紋處切割成行（）坡口，然后用優(yōu)質(zhì)焊條施焊，當(dāng)環(huán)境溫度低于15℃時(shí)，焊后應(yīng)采取保溫措施。答案：V型126.繞x軸的回轉(zhuǎn)振動(dòng)是（）、搖頭振動(dòng)和伸縮振動(dòng)。答案：側(cè)滾振動(dòng)127.電力機(jī)車的刮雨器主要由（）和雨刷組成。答案：氣動(dòng)裝置128.簡(jiǎn)述復(fù)合材料的性能特點(diǎn)？答案：復(fù)合材料的性能特點(diǎn)是：(1)比強(qiáng)度和比剛度高；(2)抗疲勞性能好；(3)減振性能好；(4)耐高溫性能好；(5)斷裂安全性好。129.任何復(fù)雜的零件，都可以看作為由若干個(gè)（）組成。答案：基本幾何體130.0～25mm的千分尺測(cè)微螺桿上的螺紋，其螺距是（）。答案：0.5mm131.國(guó)產(chǎn)主型電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置分為雙邊剛性斜齒輪傳動(dòng)方式和（）傳動(dòng)方式。答案：?jiǎn)芜呏饼X輪132.牽引緩沖裝置是吸收機(jī)車對(duì)列車進(jìn)行連掛時(shí)及列車在運(yùn)行中由于傳遞牽引力、制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)作用產(chǎn)生的（）。答案：縱向沖擊力133.焊接時(shí)未焊透的原因有可能是（）。答案：焊接速度太快134.HXD2型機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)懸掛彈簧擺放有何要求？答案：同一軸箱兩個(gè)一系圓簧橫向偏移標(biāo)識(shí)成180°擺放；（2分）二系圓簧橫向偏移標(biāo)識(shí)與側(cè)梁上面三個(gè)沖眼的中間沖眼對(duì)齊擺放。（3分）135.平原地區(qū)電力機(jī)車中修時(shí)，電力機(jī)車輪箍厚度應(yīng)不小于（）。答案：65mm136.電力機(jī)車需要進(jìn)入高壓室或變壓器室處理故障時(shí)，應(yīng)做到哪些？答案：⑴必須確認(rèn)受電弓已下降，主斷路器已斷開(kāi)后，方可進(jìn)入；⑵應(yīng)急處理接觸器等故障時(shí)，嚴(yán)禁人工帶電閉合，防止觸電。137.橫過(guò)鐵路時(shí)，所有人員必須嚴(yán)格執(zhí)行一站、二看、（）、四通過(guò)。答案：三確認(rèn)138.齒輪的模數(shù)與周節(jié)的關(guān)系表達(dá)式是（）。答案：M＝p／p139.和諧交流機(jī)車采用（）通風(fēng)冷卻技術(shù)。答案：獨(dú)立140.HXD3D機(jī)車彈簧停車儲(chǔ)能制動(dòng)單元安裝在（）位置。答案：右一、三，左四、六141.由于機(jī)車車軸所受的主要應(yīng)力都是交變的，所以多數(shù)車軸的折損是由于（）引起的。答案：疲勞裂紋142.按照（）與崗位的要求制定實(shí)作方案與計(jì)劃。答案：培訓(xùn)目標(biāo)143.油壓減振器是利用油液的（）形成阻尼，吸收振動(dòng)沖擊能量。答案：黏滯性144.電力機(jī)車設(shè)置臺(tái)架的主要目的是利用臺(tái)架下面的空間安設(shè)（）和布線。答案：冷卻風(fēng)道145.HXD3C電力機(jī)車的牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為（）中央平拉桿。答案：推挽式146.電力機(jī)車牽引緩沖裝置包括車鉤及（）。答案：緩沖器147.“220”文件檢查分為基礎(chǔ)管理、（）、配件和材料管理、機(jī)車檢修質(zhì)量、機(jī)車檢修有關(guān)指標(biāo)五個(gè)部分。答案：（“四按三化”記名修）148.螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)有哪些要求？答案：裝配技術(shù)有如下要求：(1)保證絲杠螺母副規(guī)定的配合間隙。(2分)(2)絲杠與螺母副規(guī)定的配合間隙。(2分)(3)絲杠的回轉(zhuǎn)精度應(yīng)符合規(guī)定要求。149.抱軸瓦重新掛合金時(shí)，應(yīng)檢查合金與瓦體的黏著情況，鏇削時(shí)應(yīng)留有（）的刮削余量。答案：0.1～0.2mm150.HXD3C型機(jī)車轉(zhuǎn)向架每軸左側(cè)軸端都裝有（）個(gè)接地裝置。答案：1151.輪對(duì)各部件之間都采用（），用熱套裝或冷壓裝或注油壓裝的方式緊緊的裝在一起。答案：過(guò)盈配合152.最常見(jiàn)的調(diào)整方法有（）、可動(dòng)調(diào)整法和誤差抵消調(diào)整法。答案：固定調(diào)整法153.側(cè)向摩擦減振器的作用是衰減車體的（）振動(dòng)。答案：搖擺154.軸列式Co-Co表示該機(jī)車有2臺(tái)（）軸轉(zhuǎn)向架。答案：3155.金屬材料在經(jīng)過(guò)淬火處理后，其表面硬度用（）硬度表示。答案：洛氏156.影響油壓減振器減振性能的因素有：活塞運(yùn)動(dòng)速度、（）、油液的黏度。答案：節(jié)流孔的大小157.簡(jiǎn)述車鉤鉤舌表面干法磁粉探傷前應(yīng)達(dá)到的要求？答案：鉤舌干凈、無(wú)油泥并干燥（3分），露出金屬基礎(chǔ)表面（2分）。158.轉(zhuǎn)向架的主要功用是承擔(dān)機(jī)車重量，產(chǎn)生并傳遞牽引力和（），實(shí)現(xiàn)機(jī)車在線路上的行駛。答案：制動(dòng)力159.和諧電力機(jī)車段修修程分為一年檢、（）、季檢和月檢等。答案：半年檢160.HXD2型機(jī)車每轉(zhuǎn)向架安裝四個(gè)（）制動(dòng)器，其中兩個(gè)帶停放制動(dòng)功能。答案：踏面161.TBT456-2008《機(jī)車車輛用車鉤、鉤尾框》規(guī)定的車鉤、鉤尾框產(chǎn)品檢驗(yàn)項(xiàng)目有哪些？答案：化學(xué)成分、力學(xué)性能、金相檢驗(yàn)、表面質(zhì)量及磁粉探傷檢查，（1分）車鉤鉤體、鉤舌、鉤尾框的靜載拉力試驗(yàn)，車鉤鉤體、鉤舌、鉤尾框的密實(shí)度解剖檢查，（1分）熱處理檢查，車鉤及零件質(zhì)量、圖樣上的一般尺寸檢查，（1分）車鉤三態(tài)作用檢查，（1分）車鉤防跳性能檢查，尺寸、形狀、位置公差檢查。（1分）162.縱向力的傳遞：輪軌接觸點(diǎn)產(chǎn)生的牽引力或制動(dòng)力→輪對(duì)→軸箱→軸箱拉桿→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→（）→車體底架→緩沖器→車鉤。答案：牽引裝置163.HXD2型機(jī)車C5修時(shí)，抱軸承箱橫動(dòng)量大于（）時(shí)，拆解抱軸箱，檢測(cè)抱軸承狀態(tài)。答案：0.8mm164.“220”文件的全稱是什么？其檢查分哪些部分？答案：“220”文件的全稱是：內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法。(2分)檢查分為：管理基礎(chǔ)、“四按、三化”記名檢修；配件和材料管理、機(jī)車檢修質(zhì)量、檢修有關(guān)指標(biāo)。(3分)165.什么是干摩擦？答案：完全沒(méi)有潤(rùn)滑劑（2分）和其它介質(zhì)時(shí)發(fā)生的摩擦（3分），稱為干摩擦。166.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定機(jī)車車鉤鉤舌中心線距軌面高度為（）mm。答案：815-890167.電力機(jī)車車輪心鑄成后，用（）和正火等熱處理方法消除內(nèi)應(yīng)力。答案：退火168.為什么單側(cè)齒輪傳動(dòng)，一般用直齒輪，不用斜齒輪；雙側(cè)齒輪傳動(dòng)，一般用斜齒輪，不用直齒輪，而且雙側(cè)齒輪的齒斜方向要相反？答案：這是因?yàn)橹饼X輪在嚙合傳動(dòng)時(shí)，其嚙合力作用在齒輪的切向；(2分)斜齒輪在嚙合傳動(dòng)時(shí)，其嚙合力是垂直于齒斜方向的，不僅有切向分力，而且有較大的軸向分力。(3分)169.工件在夾具中定位時(shí)，由于工件和定位元件總會(huì)有制造誤差，故在加工中會(huì)產(chǎn)生（）誤差。答案：定位170.軸箱內(nèi)的軸承潤(rùn)滑，采用機(jī)車輪對(duì)滾動(dòng)軸承脂。加脂量應(yīng)相當(dāng)于軸承室總?cè)萘康模ǎ^(guò)多或不足都有可能造成軸箱發(fā)熱嚴(yán)重。答案：1/3-1/2171.HXD1C型機(jī)車軸箱拉桿安裝螺栓扭力值為（）±10Nm。答案：730172.圓彈簧的優(yōu)點(diǎn)是；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，形體小，制造修理比較容易，成本低，工作靈敏性好，（）一般較大。答案：靜撓度173.電力機(jī)車在高速運(yùn)行過(guò)程中，實(shí)行制動(dòng)時(shí)主要以（）形式最有效。答案：電阻制動(dòng)174.軸箱組裝是機(jī)車轉(zhuǎn)向架最重要的部分之一，安裝在機(jī)車車軸（）上。答案：兩端軸頸175.鉆孔時(shí)，鉆頭的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)，軸向移動(dòng)是（）運(yùn)動(dòng)。答案：進(jìn)給176.立體畫(huà)線要選擇（）個(gè)劃線基準(zhǔn)。答案：3177.電力機(jī)車在構(gòu)造上由電氣部分、機(jī)械部分和（）三大部分組成。答案：空氣管路系統(tǒng)178.單側(cè)齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是牽引電動(dòng)機(jī)的軸向尺寸可以加大，結(jié)構(gòu)也較（），制造成本低。答案：簡(jiǎn)單179.磨削硬質(zhì)合金類刀具應(yīng)選用（）類砂輪。答案：碳化物180.形變熱處理是將（）和熱處理結(jié)合，以提高工件力學(xué)性能的復(fù)合工藝。答案：塑性變形181.軸承內(nèi)圈與軸的配合為（）制。答案：基孔182.電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)都是（）傳動(dòng)。答案：減速齒輪183.電力機(jī)車運(yùn)行中空轉(zhuǎn)打滑的瞬間，輪周牽引力急?。ǎ?。答案：下降184.HXD1c型電力機(jī)車車體的主要材料為16MnDR和（）。答案：Q345B185.電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的作用？答案：電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的作用是：承重、傳力、轉(zhuǎn)向、緩沖。186.HXD2型機(jī)車牽引電機(jī)懸掛方式是（）抱軸式半懸掛。答案：滾動(dòng)軸承187.電子束表面淬火是以（）作為熱源以極快速度加熱的工件并自冷強(qiáng)化熱處理工藝。答案：電子束188.刮瓦刮花的目的是使刮削面美觀，并能使滑動(dòng)件之間造成良好的（）條件。答案：條件189.車輪（）是指車輪的幾何中心和旋轉(zhuǎn)軸線的重合程度。答案：同心度190.簡(jiǎn)述預(yù)壓縮緩沖器裝車時(shí)釋放預(yù)壓縮度的方式？答案：（1）采用與機(jī)車連掛方式完成緩沖器完全釋放；（2分）（2）采用專用設(shè)備，在組裝前將預(yù)縮短銷取出或壓斷，用設(shè)備壓縮后組裝上車。（3分）191.和諧型電力機(jī)車軸箱的作用？答案：軸箱采用單拉桿與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架彈性相連（1.5分），把機(jī)車簧上部分的重量傳遞給輪對(duì)（1.5分），同時(shí)將來(lái)自輪對(duì)的牽引力、制動(dòng)力、橫向力等傳遞到構(gòu)架上（2分）。192.刮研工作物時(shí)，決不允許（）刀刃上的屑末。答案：用手擦拭193.車鉤全開(kāi)狀態(tài)時(shí)，車鉤開(kāi)度應(yīng)為（）。答案：220～245mm194.金屬材料的工藝性包括鑄造性、鍛壓性、（）、切削加工、熱處理等。答案：焊接性195.事故受傷人員在（）日內(nèi)由輕傷發(fā)展成重傷的，按重傷統(tǒng)計(jì)。答案：7196.輪箍組裝前，須經(jīng)磁粉探傷和（）檢查，不許有裂紋及超標(biāo)缺陷。新輪箍裝配時(shí)不許加墊。使用舊輪箍時(shí)，加墊厚度不大于1mm、墊板不多于一層、總數(shù)不多于四塊、相鄰兩塊間距不超過(guò)10mm。答案：超聲波探傷197.HXD1C型電力機(jī)車淋雨試驗(yàn)條件有哪些？答案：1、機(jī)車應(yīng)在全長(zhǎng)下進(jìn)行測(cè)試，所有風(fēng)機(jī)必須運(yùn)行，機(jī)車全長(zhǎng)淋雨10～12分鐘；(2分)。2、獨(dú)立的噴嘴安放在距離試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)400～750mm處；。3、淋雨系統(tǒng)的水量對(duì)應(yīng)于降水量最少6mm/min；。4、噴嘴處應(yīng)有（2～3）×105Pa的壓力。198.HXD3型電力機(jī)車牽引力傳遞系統(tǒng)采用（）牽引裝置，具有粘著利用率高的優(yōu)點(diǎn)。答案：中央低拉斜拉桿推挽式199.電子束表面淬火是以電子束作為熱源以（）的工件并自冷強(qiáng)化熱處理工藝。答案：極快速度加熱200.電力機(jī)車一系彈簧組裝后，（）偏差不得超過(guò)彈簧自由高的3%。答案：中心垂直201.當(dāng)壓縮空氣向蓄能制動(dòng)器的制動(dòng)缸充氣時(shí)，蓄能制動(dòng)處于（）位。答案：緩解202.如何防止液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高？答案：(1)保持油箱中的正確油位，形成足夠的循環(huán)冷卻條件。(2)保持液壓設(shè)備的清潔，形成良好的散熱條件。(3)在保證系統(tǒng)正常工作的條件下，盡量調(diào)低油泵的壓力。(4)正確選擇油液，黏度不易過(guò)高，并注意保持油液干凈。(5)適當(dāng)采用冷卻裝置。203.機(jī)車中修時(shí)牽引電機(jī)懸掛端的吊桿和銷子應(yīng)進(jìn)行（）檢查。答案：電磁探傷204.流量控制閥是通過(guò)調(diào)節(jié)通過(guò)閥口的流量，而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)（）的液壓元件。答案：運(yùn)動(dòng)速度205.HXD3D型機(jī)車發(fā)揮10％及以上額定功率時(shí)，功率因數(shù)≥（）。答案：0.98206.橫向止擋用來(lái)限制轉(zhuǎn)向架相對(duì)車體的（）。答案：橫向運(yùn)動(dòng)207.從動(dòng)齒輪與（）不許有弛緩現(xiàn)象。答案：車軸208.蝸桿分度圓直徑為26毫米，模數(shù)為2，那么蝸桿特性系數(shù)q=（）。答案：13209.電力機(jī)車雙側(cè)斜齒輪傳動(dòng)中要求左右兩對(duì)大小齒輪的反齒隙不大于（）。答案：0.15mm210.提高螺栓連接強(qiáng)度的措施有哪些？答案：降低影響螺栓強(qiáng)度的應(yīng)力幅值；(2分)改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象；減小應(yīng)力集中的影響；對(duì)螺紋采用合理制造工藝。211.電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架按傳動(dòng)方式分類？答案：電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架按傳動(dòng)方式分為：獨(dú)立傳動(dòng)、組合傳動(dòng)兩大類。212.鏈條裝配后，過(guò)緊會(huì)增加負(fù)載，加?。ǎ?。答案：磨損213.HXD3機(jī)車C1修要求，車鉤緩沖裝置需要磁粉探傷的部件的是鉤舌、鉤舌銷、（）、鎖鐵。答案：推鐵214.齒輪傳動(dòng)可分為（）齒輪傳動(dòng)和雙側(cè)齒輪傳動(dòng)。答案：?jiǎn)蝹?cè)215.刮研工作物時(shí)，決不允許用（）擦拭刀刃上的屑末。答案：手216.全面質(zhì)量管理是以（）為中心，全體員工和有關(guān)部門積極參與，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學(xué)方法，建立起產(chǎn)品的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等全過(guò)程的質(zhì)量管理體系。答案：質(zhì)量217.用可燃性油類清洗工件時(shí)，必須遠(yuǎn)離（），操作者禁止吸煙。答案：火源218.整體承載車體：這種車體，是將底架、（）、車頂組成一個(gè)堅(jiān)固輕巧的承載結(jié)構(gòu)，使整個(gè)車體的強(qiáng)度、剛度更大，二自重較小。答案：側(cè)墻219.電力機(jī)車輪轂上開(kāi)設(shè)有一小油孔，叫（）。答案：退軸油孔220.軸箱定位方式分為有導(dǎo)框定位和（）兩大類。答案：無(wú)導(dǎo)框定位221.目標(biāo)管理，是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自身的任務(wù)與目的，根據(jù)企業(yè)所處的環(huán)境，從全局出發(fā)，在一定時(shí)期內(nèi)，為企業(yè)組織各層從上至下制定切實(shí)可行的目標(biāo)，并且企業(yè)各層人員必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成的一種（）。答案：管理方法222.HXD3D型機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用（）。答案：盤(pán)形制動(dòng)223.高溫回火是工件在（）以上進(jìn)行的回火。答案：500℃224.構(gòu)造速度大于120km/h的機(jī)車，一般采用（）驅(qū)動(dòng)機(jī)造。答案：半懸掛225.齒輪傳動(dòng)可分為（）齒輪傳動(dòng)和雙側(cè)齒輪傳動(dòng)。答案：?jiǎn)蝹?cè)226.JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置使用何種傳感器？能監(jiān)測(cè)什么信息？答案：JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置使用復(fù)合傳感器；(2分)該復(fù)合傳感器能同時(shí)檢測(cè)溫度和故障沖擊信息。(3分)227.螺栓在緊固聯(lián)接中，其預(yù)緊力的大小對(duì)聯(lián)接有何影響？答案：預(yù)緊力過(guò)小：在振動(dòng)過(guò)程中會(huì)振松，掉落，起不到緊固的作用。(2.5分)預(yù)緊力過(guò)大：螺栓存在過(guò)大應(yīng)力，振動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)斷裂或疲勞破壞，影響使用壽命。(2.5分)228.（）是在需要時(shí)清除玻璃上的雨水及其他遮擋物(昆蟲(chóng)、泥漿等）的裝置。答案：刮雨器229.掛鉤時(shí)，相互連掛的兩個(gè)車鉤，必須有一個(gè)處于（）。答案：全開(kāi)位230.電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的風(fēng)源是由（）產(chǎn)生的。答案：壓縮機(jī)231.耐回火性是工件回火時(shí)（）的能力。答案：抵抗軟化232.通常所的CPU是指（）。答案：運(yùn)算器和控制器233.《機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，機(jī)車設(shè)備故障、臨修定責(zé)率不低于（）%。定責(zé)率=機(jī)務(wù)段責(zé)任件數(shù)/發(fā)生件數(shù)。答案：70234.零件的密封試驗(yàn)按承受工作壓力的大小有（）和氣壓法。答案：液壓法235.車體是電力機(jī)車上部車廂部分，其主要功能具有傳遞垂直力、縱向力、（）。答案：橫向力236.剛性軸懸式電機(jī)懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢修容易，（）方便，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外電力機(jī)車上。答案：拆裝237.電力機(jī)車一系懸掛又稱主懸掛，設(shè)置在機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與（）之間。答案：軸箱238.用冷壓法校直長(zhǎng)絲桿時(shí)應(yīng)注意什么？答案：應(yīng)當(dāng)注意加壓或錘擊通常不是在彎曲變形的突出部位進(jìn)行，而是在螺紋的絲底面進(jìn)行；(3分)只有這樣才能減少校直時(shí)產(chǎn)生的誤差，才能真正達(dá)到校直的目的。(2分)239.電力機(jī)車輪對(duì)軸箱內(nèi)的滾動(dòng)軸承最主要的失效形式是（）。答案：疲勞點(diǎn)蝕240.定位心軸是工件以（）定位時(shí)的定位元件。答案：圓柱孔241.電力機(jī)車檢修工作始終堅(jiān)持“（），質(zhì)量至上，修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的檢修方針。答案：安全第一242.《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》制定的目的是保證（）沿線有關(guān)人員的電氣安全和有效地防止行車傷亡事故。答案：電氣化鐵路243.鏈輪兩軸線不平行，會(huì)加劇（）的磨損，降低傳動(dòng)穩(wěn)定性。答案：鏈與鏈條244.機(jī)車在不同類型和條件的接觸線下的運(yùn)行適應(yīng)能力，包括對(duì)接觸線的（）、接觸線高低變化的適應(yīng)能力等。答案：受電性能245.電力機(jī)車走行部分安裝撒砂裝置是為了在機(jī)車輪對(duì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑時(shí)撒砂，增大（）便于發(fā)揮牽引力。答案：軌輪摩擦246.推力軸承的裝配，一定要使緊環(huán)靠在（）零件的平面上，松環(huán)靠在靜止零件的平面上。答案：旋轉(zhuǎn)247.自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)，因事故傷亡人數(shù)變化導(dǎo)致事故等級(jí)發(fā)生變化，依照《條例》規(guī)定由上級(jí)機(jī)關(guān)調(diào)查的，原事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān)。答案：7248.在機(jī)車車輛上裝用減振器的類型和數(shù)量取決于其（）和轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)。答案：運(yùn)行速度249.MT－2、3型緩沖器是按照（）連掛速度設(shè)計(jì)的。答案：7km/h250.對(duì)于速度較低的機(jī)車，要求具有良好的黏著性能，其懸掛裝置的特點(diǎn)是：（）。答案：一系軟、二系硬251.電力機(jī)車上下閘瓦磨耗均勻，不均勻時(shí)通過(guò)（）加以調(diào)整。答案：調(diào)整螺栓252.什么叫軸重？答案：機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)下每條輪對(duì)壓在軌上的重量稱為軸重。253.電力機(jī)車輪對(duì)電機(jī)組裝中齒輪箱中的齒輪油加入多少合適？是不是越多越好？答案：加入齒輪油使油位能浸至大齒輪輪齒的1/3的高度處合適。(2分)加入齒輪油并非越多越好，如加油過(guò)多則：(1)產(chǎn)生的阻力很大，阻礙齒輪傳動(dòng)；(2)齒輪箱內(nèi)散熱慢；(3)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生高壓油霧，不利于齒輪箱密封，出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。254.HXD2B型電力機(jī)車有幾種緊急制動(dòng)方法，如何操作？答案：有3種緊急制動(dòng)方法，分別是通過(guò)將自動(dòng)制動(dòng)器移至“緊急制動(dòng)”位、按下操縱臺(tái)左側(cè)的緊急制動(dòng)按鈕、按下操縱臺(tái)上的緊急電制動(dòng)按鈕。255.車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置有哪些類型？答案：1、有心盤(pán)（或中心銷）的連接裝置，2、無(wú)心盤(pán)（或中心銷）的連接裝置。256.串聯(lián)電路中,電壓的分配與電阻成（）。答案：正比257.電力機(jī)車的構(gòu)架在整體組焊后進(jìn)行退火處理，作用是消除焊接（）。答案：內(nèi)應(yīng)力258.何謂切軸？答案：車軸在運(yùn)用中發(fā)生折斷事故，分冷切、熱切兩種。（2分）冷切是車軸因疲勞而斷裂，多發(fā)生在輪座內(nèi)或軸中央部，（1.5分）熱切是燃軸后軸頸發(fā)熱變形導(dǎo)致的切軸。（1.5分）259.蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配后，蝸桿軸線應(yīng)在蝸輪輪齒的（）平面內(nèi)。答案：對(duì)稱中心260.轉(zhuǎn)子找正的最終目的是保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)的（）要求。答案：同軸度261.對(duì)于不進(jìn)行（）加工的表面用代號(hào)∽表示。答案：切削262.（）主要用于掃除機(jī)車運(yùn)行前方的排障器無(wú)法掃除的小型障礙物，對(duì)機(jī)車安全運(yùn)行起保護(hù)作用。答案：掃石器裝置263.電力機(jī)車稱重調(diào)簧的目的是使輪軸重分配均勻，充分利用輪軌間的（），發(fā)揮最大牽引力。答案：粘著力264.HXD2型電力機(jī)車軸箱兩側(cè)各安裝一個(gè)具有（）要求的軸箱拉桿定位裝置（軸箱拉桿裝配），機(jī)車運(yùn)行時(shí)，軸箱拉桿用來(lái)傳遞牽引力、制動(dòng)力。答案：三向剛度265.三角帶傳動(dòng)中，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的輪槽對(duì)稱中心平面應(yīng)（）。答案：重合266.HXD2型機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用踏面制動(dòng)，該踏面制動(dòng)單元有何特點(diǎn)？答案：踏面制動(dòng)單元具有重量輕、體積小、安裝方便、間隙調(diào)整器調(diào)節(jié)準(zhǔn)確、傳動(dòng)效率高、閘瓦更換方便、使用維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，（3分）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車平直道上在120km/h速度下，軸重25t機(jī)車緊急制動(dòng)距離不大于900m的要求，（1分）停放制動(dòng)可以使機(jī)車在線路坡度為1.0%的情況下，使機(jī)車停放。（1分）267.“220”檢查內(nèi)容分為哪五方面？答案：基礎(chǔ)管理，“四按、三化”記名檢修，配件和材料管理，機(jī)車檢修質(zhì)量，檢修有關(guān)指標(biāo)。（5分）268.電力機(jī)車車鉤牽引緩沖裝置的主要作用是什么？答案：完成連掛列車，傳遞牽引力、制動(dòng)力，吸收掛車時(shí)和運(yùn)行中產(chǎn)生的縱向沖擊振動(dòng)的作用。(5分)269.調(diào)速閥是由減壓閥和（）串聯(lián)組合而成的形式。答案：節(jié)流閥270.突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作堅(jiān)持（）、預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合的原則。答案：以人為本271.剛度是指零件抵抗（）的能力。答案：彈性變形272.簡(jiǎn)述油壓減振器的檢查要求？答案：(1)檢查油壓減振器有無(wú)漏油及偏磨現(xiàn)象，各部作用良好。(2分)(2)檢查緊固螺母有無(wú)松動(dòng)、膠墊無(wú)老化龜裂上下防護(hù)膠帽無(wú)丟失現(xiàn)象。(2分)(3)檢查安裝支架有無(wú)裂紋。273.電力機(jī)車輪周牽引力的大小與牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩成（）。答案：正比274.當(dāng)代高速機(jī)車以及準(zhǔn)高速機(jī)車都安裝（）來(lái)提高機(jī)車的蛇形穩(wěn)定性。答案：抗蛇形減振器275.軸箱相對(duì)于構(gòu)架應(yīng)是個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)，在不同的方向有不同的（）。答案：位移276.對(duì)接焊縫主要用來(lái)承受作用于被焊件所在平面內(nèi)的（）和彎矩等應(yīng)力。答案：拉力277.和諧型電力機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)采用（）制動(dòng)方式。答案：輪盤(pán)制動(dòng)或盤(pán)型制動(dòng)278.電力機(jī)車的軸箱拉桿主要起（）的作用。答案：傳遞縱向力279.二系懸掛系統(tǒng)又稱（）裝置。答案：支承280.我國(guó)鐵路主要采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）mm。答案：1435281.電力機(jī)車傳動(dòng)裝置中齒輪損壞的主要形式有輪齒折斷、齒面塑性變形以及（）三種形式。答案：齒面疲勞點(diǎn)蝕282.根據(jù)技規(guī)規(guī)定制動(dòng)裝置在緩解狀況時(shí)，閘瓦與車輪踏面的間隙為（）。答案：4-8mm283.輪系的特點(diǎn)是什么？答案：（1）輪系可獲得很大的傳動(dòng)比。（2）輪系可實(shí)現(xiàn)變速要求。（3）輪系可實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)。（4）輪系可實(shí)現(xiàn)變向要求。（5）輪系可合成或分解運(yùn)動(dòng)。284.立體劃線一般要在（）三個(gè)方向上進(jìn)行。答案：長(zhǎng)、寬、高285.輪緣潤(rùn)滑裝置的位置角度要求有哪些？答案：潤(rùn)滑器前端距輪緣處保持20～25mm間隙（應(yīng)大于輪對(duì)與構(gòu)架的橫動(dòng)量），潤(rùn)滑器導(dǎo)管與車輪踏面夾角符合35°～45°。286.車輪輪緣外側(cè)面與水平面的夾角（一般規(guī)定為65°）稱為（）。答案：輪緣角287.熱處理是采用適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)金屬或工件進(jìn)行加熱、保溫和冷卻以獲得預(yù)期的（）與性能的工藝。答案：組織結(jié)構(gòu)288.螺紋按用途可分為（）和傳動(dòng)螺紋。答案：連接螺紋289.（）是組成合金的最基本的獨(dú)立單元。答案：組元290.牽引電動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)矩必須傳遞到機(jī)車的（）上，才能發(fā)揮其牽引作用。答案：輪軸291.斜齒輪在嚙合傳動(dòng)時(shí)，其嚙合力作用在斜齒方向，不僅有切向分力，而且有較大的（）分力。答案：軸向292.建立完善的質(zhì)量記錄體系，記錄每個(gè)環(huán)節(jié)的（）和檢測(cè)結(jié)果。答案：質(zhì)量數(shù)據(jù)293.磨損有哪些形式？答案：磨損的形式主要有磨料磨損、粘附磨損、氧化磨損、疲勞磨損。(2分)294.安全風(fēng)險(xiǎn)管理的最終目標(biāo)是（）。答案：消滅安全風(fēng)險(xiǎn)295.什么是一系掛？答案：一系懸掛，又稱為主懸掛，設(shè)置在機(jī)車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)與軸箱之間。296.鋼的正火是鋼全部變?yōu)榫鶆虻模ǎ┙M織。答案：奧氏體297.作為重載貨運(yùn)牽引的電力機(jī)車，轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)時(shí)，著重考慮機(jī)車（）的利用率。答案：黏著重量298.尺寸鏈原理可以用來(lái)分析機(jī)器的（）問(wèn)題。答案：裝配精度299.簡(jiǎn)述側(cè)墻百葉窗濾網(wǎng)堵塞后不良影響？答案：（1）堵塞后，影響進(jìn)風(fēng)量，影響電器部件散熱；（3分）（2）堵塞后，車內(nèi)負(fù)壓相對(duì)較高，雨天易造成車頂大蓋密封處進(jìn)水。（2分）300.滾動(dòng)軸承的種類按承受載荷的方向分為向心軸承、（）和推力軸承答案：向心推力軸承301.管理職能包括：計(jì)劃、組織、指揮和（）。答案：控制302.（）是電力機(jī)車車體的基礎(chǔ)。答案：底架303.HXD2型機(jī)車每個(gè)動(dòng)軸實(shí)際軸重，與該機(jī)車平均軸重之差，不應(yīng)超過(guò)平均軸重的±（）。答案：2%304.通過(guò)在機(jī)車上安裝（）和監(jiān)控設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集。答案：傳感器305.鐵路交通重大事故由（）組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。答案：鐵道部306.帶傳動(dòng)中，帶在帶輪上的包角不能（）120°。答案：小于307.通過(guò)觀察變形單元下支撐板上的（）與托架組成的間隔距離來(lái)確定是否產(chǎn)生變形。答案：變形檢測(cè)板308.機(jī)車的牽引特性是指牽引力隨速度變化的曲線，無(wú)論是哪一種機(jī)車，它的最大功率是一定的，叫（）。答案：額定功率309.影響油壓減振器減振性能的因素有：活塞運(yùn)動(dòng)速度、（）、油液的黏度。答案：節(jié)流孔的大小310.機(jī)車輪對(duì)的輪心是由輪轂、輪輞、（）組成。答案：輪輻311.滾動(dòng)軸承按滾動(dòng)體種類分為（）軸承、球軸承和滾針軸承。答案：圓柱滾子312.螺栓在緊固連接中，其預(yù)緊力的大小對(duì)連接有什么影響？答案：預(yù)緊力過(guò)?。涸谡駝?dòng)過(guò)程中會(huì)振松、掉落，起不到緊固作用。(2分)預(yù)緊力過(guò)大：螺栓存在過(guò)大應(yīng)力，振動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)斷裂或疲勞破壞，影響其使用壽命(3分)313.電力機(jī)車的軸箱拉桿主要起（）的作用。答案：傳遞縱向力314.HXD3電力機(jī)車軸箱定位采用（）定位軸箱的結(jié)構(gòu)。答案：拉桿式315.制定工藝規(guī)程的依據(jù)是什么？答案：制定工藝規(guī)程的依據(jù)是：(1)產(chǎn)品的圖紙，如零件圖、裝配圖等。(2分)(2)產(chǎn)品的生產(chǎn)類型，如產(chǎn)量及生產(chǎn)方式等。(3)現(xiàn)有的生產(chǎn)條件，如場(chǎng)地、設(shè)備、工藝裝備、工人技術(shù)水平等。(2分)316.機(jī)車在（）下，每條輪對(duì)壓在軌上的重量，稱為軸重。答案：靜止?fàn)顟B(tài)317.根據(jù)大齒輪輪心的結(jié)構(gòu),齒輪傳動(dòng)可分為（）和剛性齒輪傳動(dòng)。答案：彈性齒輪傳動(dòng)318.直流電力機(jī)車牽引電機(jī)小齒輪套裝前要進(jìn)行哪些檢查？答案：(1)看小齒輪上的標(biāo)記，為避免廠家在制造誤差、材質(zhì)上的差異：同一臺(tái)車電機(jī)盡量應(yīng)用同廠家生產(chǎn)的小齒輪；(2分)(2)用紅丹粉檢查電機(jī)電樞軸與小齒輪接合面，接觸面積不得小于75％；(3)用深度尺檢查電機(jī)軸與小齒輪冷裝時(shí)，小齒輪端面與電機(jī)軸端間距為：韶山3：19.4～21.4mm韶山4：20～24.2mm319.HXD3D機(jī)車軸箱彈簧底部增加絕緣墊，使構(gòu)架與軸箱之間具有良好的（）。答案：絕緣320.減振器將振動(dòng)沖擊能量通過(guò)各種阻尼形式變?yōu)闊崃可l(fā)掉，從而使（），達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行的目的。答案：振動(dòng)衰減321.HXD3型電力機(jī)車車輪制動(dòng)盤(pán)是（）的鑄件，并且?guī)в蟹派錉畹睦鋮s筋。答案：環(huán)形322.和諧型干線貨運(yùn)電力機(jī)車C5修修程周期為90～120萬(wàn)km或不超過(guò)（）年。答案：6323.HXD3型電力機(jī)車采用QKX100型大功率（）緩沖器。答案：彈性膠泥324.HXD1C車體的主要材料為（）和Q345B。答案：16MnDR論述題（總共35題）1.制動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?答案：（1）車輪制動(dòng)盤(pán)由兩個(gè)摩擦盤(pán)組成，根據(jù)他們與車輪的相對(duì)位置確定是在內(nèi)還是在外。（2）在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，其中一個(gè)制動(dòng)盤(pán)在安裝面設(shè)有冷卻筋。冷卻筋具有散熱功能和支承作用。（3）制動(dòng)盤(pán)的厚度、冷卻筋的數(shù)量以及形狀都是為了在制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)盤(pán)地溫度能保持在正常范圍內(nèi)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上要盡可能地減小部件的重量。（4）用螺栓和圓銷將制動(dòng)盤(pán)固定在輪心上，一傳遞制動(dòng)力矩，螺栓的緊固力應(yīng)保證制動(dòng)盤(pán)因受熱膨脹時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生位移和松弛。（5）定位銷是圓柱型的元件，它的兩端被磨成扁平的。定位銷的扁平部分插入到制動(dòng)盤(pán)的槽內(nèi)起到定位作用。2.影響電力機(jī)車輪軌間粘著系數(shù)的主要因素是什么?是如何影響的?答案：(1)粘著系數(shù)與材質(zhì)有關(guān)。輪軌材質(zhì)硬度不同，粘著也不同。當(dāng)材質(zhì)硬度大時(shí)，降低了輪軌接觸面間的彈性變形力，因而粘著系數(shù)明顯下降；反之，當(dāng)接觸面間材質(zhì)彈性越好時(shí)，粘著系數(shù)也越大。(2分)(2)與接觸表面間狀態(tài)有關(guān)。從實(shí)際運(yùn)行中可以知道，潮濕降霧，霜凍或小雨天氣以及軌面有油污等不潔物時(shí)，粘著系數(shù)顯著減少，適時(shí)適量的撒砂，將明顯提高粘著系數(shù)。大雨后,鋼軌表面清潔，粘著系數(shù)將增加。(2分)(3)與機(jī)車運(yùn)行速度有關(guān)。運(yùn)行速度低時(shí)，由于輪軌接觸點(diǎn)的接觸時(shí)間相對(duì)的要長(zhǎng)一些，因而粘著系數(shù)較大，當(dāng)速度提高后，由于機(jī)車振動(dòng)和搖擺程度的加劇，使輪軌接觸狀態(tài)變壞，粘著系數(shù)將降低。(2分)(4)與輪軸重有關(guān)。輪軸重大時(shí)，接觸表面的彈性和塑性變形大，粘著系數(shù)增大；反之，輪軸重小時(shí)，粘著系數(shù)也小。(2分)(5)牽引列車運(yùn)行時(shí)，機(jī)車受翻車力矩影響，制動(dòng)時(shí)，軸重將出現(xiàn)不平衡，運(yùn)行中輪對(duì)與鋼軌的縱向滑動(dòng)等，都將降低粘著系數(shù)，而且車速越高，影響越大。(2分)3.在鉸孔時(shí)，鉸刀為什么不能反轉(zhuǎn)?機(jī)鉸時(shí)進(jìn)給速度為什么不能太快和太慢。答案：（1）在鉸孔時(shí)，鉸刀不能反轉(zhuǎn)，因?yàn)殂q刀的前角接近0°，反轉(zhuǎn)會(huì)使切屑擠住鉸刀，劃傷孔壁，使鉸刀切削刃崩裂，鉸出來(lái)的孔不光滑、不圓，尺寸也不準(zhǔn)確；(2分)（2）機(jī)鉸時(shí)，進(jìn)給量要選得適當(dāng)，不能太快或太慢；（3）太快，鉸刀容易磨損，也容易產(chǎn)生積屑瘤而影響加工質(zhì)量。但也不能太慢，太慢反而很難切下材料，而是以很大的壓力擠壓材料，使材料表面硬化和產(chǎn)生塑性變形，從而形成凸峰。當(dāng)以后的刀刃切入時(shí)就會(huì)撕去大片切屑，嚴(yán)重破壞了表面質(zhì)量，也加速了鉸刀的磨損。(2分)4.有若干個(gè)普通螺紋的緊固螺釘，在僅有鋼尺、游標(biāo)卡尺和螺釘標(biāo)準(zhǔn)的條件下，如何辨認(rèn)?答案：(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)出螺釘外徑(即螺紋大徑)。(2)用鋼尺測(cè)出螺距，在用鋼尺測(cè)螺距時(shí)，以鋼尺任意一條刻線為起點(diǎn)，沿軸向與某一牙頂重合，然后觀察相鄰或相近牙頂與鋼尺哪一條線重合，兩條分別與牙頂重合的刻線間距除以這兩條刻線間的溝槽數(shù)量所得的值即為螺距。(3)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)即可確定螺釘?shù)囊?guī)格。5.車鉤都必須滿足哪些要求?答案：(1)要有足夠的強(qiáng)度；(2分)(2)容易辯識(shí)其連接狀態(tài)，以免誤認(rèn)而造成列車分離事故；(2分)(3)不能因運(yùn)行振動(dòng)而自動(dòng)解鎖脫鉤；(2分)(4)不能因各部稍有磨耗而影響其作用和掛鉤的安全；(2分)(5)構(gòu)造簡(jiǎn)單、操作方便、裝拆容易，以降低運(yùn)用保養(yǎng)成本。(2分)6.試述滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑原理?答案：滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑原理：當(dāng)兩個(gè)物體之間有相互作用力，并在與作用力相垂直的方向上作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，則在它們的摩擦表面上會(huì)產(chǎn)生一種阻力阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種阻力稱為摩擦力。(2分)兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體直接接觸的摩擦稱為干摩擦。在干摩擦?xí)r將對(duì)摩擦表面造成很大的磨損。(1）分這是因?yàn)闊o(wú)論怎樣光滑的表面，在微觀上總是有些凹凸不平。兩個(gè)直接接觸的金屬表面在壓力的作用下會(huì)使表面凸出處嵌人凹入處，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的挫、切，同時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，造成金屬表面黏接，這樣反復(fù)的挫切和黏接，使摩擦表面很快磨損。物體干摩擦的結(jié)果，不僅會(huì)使物體表面迅速磨損，并且由于摩擦力很大，消耗于干摩擦的能量很大。這是因?yàn)樵诟赡Σ習(xí)r物體表面間摩擦系數(shù)很大的緣故。例如鋁制零件和白合金制零件表面互相摩擦，其摩擦系數(shù)在0.11～0.18之間。如果兩個(gè)零件表面用機(jī)油形成的油膜分隔開(kāi)，并且其厚度大于金屬表面的微觀不平度，這種兩個(gè)物體不直接接觸的摩擦稱為液體摩擦。這時(shí)兩個(gè)物體之間所產(chǎn)生的摩擦力大為減小，因而使物體表面的磨損大為減小，同時(shí)也大大地減小了摩擦所消耗的能量。7.電力機(jī)車的振動(dòng)有什么危害性?答案：（1）破壞了機(jī)車運(yùn)行的平衡性，嚴(yán)重地影響運(yùn)行品質(zhì)；（2分）（2）使乘務(wù)人員工作條件惡化，很快感覺(jué)疲勞，成為運(yùn)行安全的潛在威脅；（2分）（3)使機(jī)車零部件受到破壞，這主要是振動(dòng)和沖擊使軸箱滾動(dòng)軸承的壽命縮短，此外還將加速機(jī)車部分零部件的磨耗和疲勞破壞，引起零件結(jié)合部分的松弛，結(jié)果相應(yīng)地降低了機(jī)車構(gòu)件使用年限，增加了維修保養(yǎng)費(fèi)用；（2分）（4）使軌道受到動(dòng)力作用，特別是機(jī)車在高速下的橫向移動(dòng)可能引起軌道位移，使機(jī)車有脫軌和傾覆的危險(xiǎn)，振動(dòng)還會(huì)加速鋼軌的磨損、折損、接頭的松動(dòng)等等；（2分）(5）引起輪對(duì)的瞬間減載，破壞黏著而發(fā)生空轉(zhuǎn)，影響機(jī)車黏著牽引力的發(fā)揮。（2分）8.什么是牽引電動(dòng)機(jī)的半懸掛?有何優(yōu)缺點(diǎn)?答案：所謂牽引電動(dòng)機(jī)的半懸掛，就是牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上。牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí)，約有一半的質(zhì)量支在車軸上，屬于簧下質(zhì)量；另一半支在構(gòu)架上，屬于簧上質(zhì)量，所以稱為半懸掛，也叫軸懸式。軸懸式的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低廉，維修方便。(5分)軸懸式的缺點(diǎn)：簧下質(zhì)量大，輪軌的動(dòng)載荷大；來(lái)自線路的沖擊使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)垂向加速度大，造成電機(jī)部件和絕緣過(guò)早的損壞，使?fàn)恳姍C(jī)故障率較高，而且機(jī)車速度增高時(shí)，更為明顯。(4分)一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過(guò)120km／h時(shí)，可以采用軸懸式牽引電動(dòng)機(jī)。9.試述機(jī)車輪箍馳緩的原因及檢查判斷方法。答案：機(jī)車輪箍松緩俗稱“動(dòng)輪馳緩”、“活輪”，是機(jī)車重大慣性事故之一，對(duì)行車安全危害極大，發(fā)生動(dòng)輪馳緩的原因主要是：（1）由于手制動(dòng)裝置未緩解或制動(dòng)缸不緩解等原因，機(jī)車閘瓦長(zhǎng)時(shí)間抱輪運(yùn)行，造成溫度過(guò)高引起輪箍發(fā)熱松緩。（2）機(jī)車輪對(duì)持續(xù)空轉(zhuǎn)，造成輪箍發(fā)熱松緩。（3）因機(jī)車輪箍過(guò)薄、材質(zhì)不良而失去收縮力。（4）動(dòng)輪嚴(yán)重擦傷或剝離，造成沖擊力過(guò)大，也易發(fā)生輪箍松緩。（5）輪箍嵌入量過(guò)小或裝配工藝不當(dāng)。檢查判斷方法：（1）輪箍馳緩線發(fā)生相對(duì)位移。（2）輪箍與輪輞之間沿圓周出現(xiàn)透油、透銹。（3）用錘擊法檢查輪箍聽(tīng)到混濁的聲音時(shí)，要立即做進(jìn)一步檢查。10.簡(jiǎn)述螺紋規(guī)定畫(huà)法?答案：螺紋外徑畫(huà)粗實(shí)線；內(nèi)徑畫(huà)細(xì)實(shí)線；螺紋終止線畫(huà)粗實(shí)線。在垂直于螺紋軸線方向視圖中，牙底圓處應(yīng)畫(huà)一個(gè)約3/4的細(xì)實(shí)線圓，內(nèi)螺紋未剖時(shí)全部畫(huà)虛線。"11.電力機(jī)車配件按車下工藝檢修時(shí)，修前檢查的內(nèi)容有哪些?答案：(1)零件的尺寸測(cè)量。(2分)(2)零件的幾何形狀。(2分)(3)零件的表面狀況。(2分)(4)零件表面層材料和基體的結(jié)合強(qiáng)度。(5)零件的內(nèi)部缺陷。(6)零、部件的靜、動(dòng)平衡。(7)零、部件的配合情況。12.電力機(jī)車彈簧懸掛裝置的作用如何?答案：彈簧懸掛裝置分為一次彈簧懸掛和二次彈簧懸掛裝置，其作用是：一次彈簧懸掛裝置又稱為主懸掛，即起第一次減振作用。（2分）二次彈簧懸掛裝置又稱為副懸掛，起二次減振作用。（2分）承擔(dān)機(jī)車整個(gè)簧上部分的重量，并將此重量彈性地傳遞給輪對(duì)；（1分）改善機(jī)車除輪對(duì)以外所有電器、機(jī)械配件的工作條件。（2分）延長(zhǎng)其使用壽命（1分）傳遞牽引力和制動(dòng)力；（1分）均勻地調(diào)整懸掛裝置，改善機(jī)車的牽引性能。（1分）13.簡(jiǎn)述液壓泵正常工作必備的條件是什么。答案：液壓泵正常工作必備的條件是：(1)具有密封容積；(2)密封容積能交替變換；(3)有配流裝置；(4)吸油過(guò)程油箱必須通大氣。14.電力機(jī)車空氣管路，根據(jù)位置的不同，可分為哪些部分?答案：可分為以下幾部分：(1)底架空氣管路（1.5分）；(2)轉(zhuǎn)向架空氣管路（1.5分）；(3)司機(jī)室空氣管路（1.5分）；(4)總風(fēng)缸空氣管路（1.5分）；(5)機(jī)械室空氣管路（2分）；(6)電空制動(dòng)柜和空氣干燥器管路（2分）。15.牽引電動(dòng)機(jī)架懸式驅(qū)動(dòng)裝置分為哪幾類?答案：按架懸式驅(qū)動(dòng)裝置中彈性聯(lián)軸器的布置位置，可以分為3大類。(1)輪對(duì)空心軸一級(jí)彈性驅(qū)動(dòng)裝置彈性聯(lián)軸器置于空心軸與輪對(duì)之間，空心軸包在車軸外面，大齒輪直接固裝在空心軸上。大齒輪的扭矩由空心軸兩端經(jīng)彈性聯(lián)軸器傳到左右輪對(duì)。(3分)(2)輪對(duì)空心軸二級(jí)彈性驅(qū)動(dòng)裝置一個(gè)彈性聯(lián)軸器連接大齒輪的輪心與空心軸端部，另一個(gè)彈性聯(lián)軸器置于空心軸的另一端與車輪輪心之間。大齒輪的扭矩經(jīng)彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)空心軸，空心軸的另一端又經(jīng)彈性聯(lián)軸器把扭矩傳給該側(cè)車輪，又通過(guò)車軸把扭矩傳給另一側(cè)車輪。(4分)(3)電機(jī)空心軸驅(qū)動(dòng)裝置彈性聯(lián)軸器布置在扭矩軸端部與小齒輪之間，扭矩軸裝在空心的電樞軸內(nèi)，扭矩軸內(nèi)端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器與空心電樞軸相聯(lián)。(3分)16.車輪和輪箍非正常失效的常見(jiàn)原因可能有哪些?答案：非正常失效是指在預(yù)定的使用壽命期限內(nèi)發(fā)生的失效，常見(jiàn)的原因可能有以下幾種：(2分)（1）車輪和輪箍存在不符合產(chǎn)品質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的缺陷，未能被預(yù)先發(fā)現(xiàn)。(2分)（2）車輪和輪箍產(chǎn)品供貨技術(shù)條件中所規(guī)定的某些性能和質(zhì)量指標(biāo)可能不滿足提速或重載的要求。(2分)（3）車輪和輪箍產(chǎn)品在制造過(guò)程中可能偶然出現(xiàn)意外的情況，出現(xiàn)產(chǎn)品供貨技術(shù)條件中沒(méi)有規(guī)定的質(zhì)量問(wèn)題。(2分)（4）使用操作不當(dāng)或使用過(guò)程中偶然發(fā)生的意外損傷等。(2分)17.電力機(jī)車配件拆卸工作的一般原則和注意事項(xiàng)是什么?答案：(1)拆卸時(shí)，應(yīng)按照與裝配相反的程序進(jìn)行，一般從外部拆到內(nèi)部，從上部拆到下部，先拆部件或組件，再拆成零件。(2分)(2)對(duì)不易拆卸或拆卸后對(duì)連接質(zhì)量有影響甚至?xí)p壞一部分連接零件的，應(yīng)當(dāng)盡量避免拆卸。即使必須拆卸也要慎重制定拆卸方案。(2分)(3)用錘子或沖棒沖擊零件時(shí)，應(yīng)墊好軟襯墊，或用軟材料(如紫銅)以防止損壞零件表面。(2分)(4)對(duì)非拆壞一個(gè)零件才能得以拆卸的情況下，應(yīng)保存價(jià)值較高、制造困難或質(zhì)量較好的零件。(多用于事故修理)(5)拆卸旋轉(zhuǎn)部件時(shí)，應(yīng)注意盡量不破壞原來(lái)的平衡條件，不得在拆卸時(shí)發(fā)生碰撞。(6)拆卸容易產(chǎn)生位移而又無(wú)定位裝置或有方向性的配件時(shí)，應(yīng)預(yù)先作好標(biāo)記，以免在修復(fù)后裝配時(shí)因辨認(rèn)而浪費(fèi)時(shí)間。(7)拆下的完好零件應(yīng)盡快清洗，涂上潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。對(duì)精密零件，應(yīng)用油紙、白布包好或浸在油盤(pán)中，防止銹蝕和碰傷。零件應(yīng)分門別類作好記號(hào)。18.車體主要功能有?答案：車體是電力機(jī)車上部車廂部分。其主要功能有以下幾點(diǎn)。（1）車體是乘務(wù)人員操縱、保養(yǎng)和維修機(jī)車的場(chǎng)所。車體內(nèi)設(shè)有司機(jī)室和各機(jī)器間（2分）。（2）安裝各種電氣、機(jī)械設(shè)備，并保護(hù)車內(nèi)設(shè)備不受外界風(fēng)沙、雨雪的侵蝕（2分）。（3）傳遞垂直力。將車體內(nèi)外各種設(shè)備的重量經(jīng)車體和車體支承裝置傳給轉(zhuǎn)向架（2分）。（4）傳遞縱向力。將轉(zhuǎn)向架傳來(lái)的牽引力、制動(dòng)力經(jīng)車體傳給車鉤和緩沖器（2分）。（5）傳遞橫向力。在運(yùn)行中，車體要承受各種橫向作用力，如離心力、風(fēng)力等（2分）。19.簡(jiǎn)述HXD3C型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)支路空氣走向？答案：車外大氣（5.5m3/s）→離心沉降式過(guò)濾器→棕纖維過(guò)濾器→車頂進(jìn)氣間→通風(fēng)機(jī)→風(fēng)機(jī)底座→車體風(fēng)道→連接軟管→牽引電機(jī)→大氣（5分）20.何謂機(jī)車牽引電機(jī)架懸式?牽引電機(jī)架懸式有何優(yōu)缺點(diǎn)?答案：機(jī)車答：把牽引電動(dòng)機(jī)支承在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的，稱為架懸式。(2分)牽引電動(dòng)機(jī)架懸式的優(yōu)點(diǎn)是：(1)牽引電機(jī)絕大部分質(zhì)量為簧上質(zhì)量，簧下質(zhì)量較小，有利于機(jī)車高速運(yùn)行；（2分)(2)因線路不平和沖擊所引起的輪對(duì)垂向、橫向加速度不會(huì)直接傳到牽引電動(dòng)機(jī)上，使其工作條件大為改善。故障率減小，使用壽命延長(zhǎng)。而且機(jī)車速度越高，其優(yōu)點(diǎn)就越明顯。(4分)牽引電動(dòng)機(jī)架懸式的缺點(diǎn)是：牽引電機(jī)輸出端與輪對(duì)之間傳遞力矩的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。（2分)21.抱軸瓦發(fā)熱可能由哪些原因引起?答案：(1)輪對(duì)抱軸頸表面狀態(tài)