船舶動(dòng)力工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案解析

船舶動(dòng)力工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案解析1.船舶動(dòng)力裝置的主要任務(wù)是（）A.提供電能B.推動(dòng)船舶前進(jìn)C.提供淡水D.處理污水答案：B解析：船舶動(dòng)力裝置的主要任務(wù)是推動(dòng)船舶前進(jìn)。2.下列哪種船舶動(dòng)力裝置的熱效率最高？（）A.蒸汽機(jī)B.內(nèi)燃機(jī)C.燃?xì)廨啓C(jī)D.核動(dòng)力裝置答案：D解析：核動(dòng)力裝置的熱效率通常是最高的。3.船舶柴油機(jī)的壓縮比一般在（）A.6-10B.10-15C.15-22D.22-28答案：C解析：船舶柴油機(jī)的壓縮比一般在15-22之間。4.船舶主機(jī)的功率通常用（）表示A.馬力B.千瓦C.焦耳D.牛頓答案：A解析：船舶主機(jī)的功率通常用馬力表示。5.船舶推進(jìn)軸系中，連接主機(jī)和螺旋槳的部件是（）A.中間軸B.推力軸C.尾軸D.傳動(dòng)軸答案：C解析：尾軸連接主機(jī)和螺旋槳。6.船舶燃油系統(tǒng)中，用于過(guò)濾燃油的裝置是（）A.油泵B.濾清器C.油箱D.油管答案：B解析：濾清器用于過(guò)濾燃油中的雜質(zhì)。7.船舶冷卻系統(tǒng)中，冷卻效果最好的是（）A.風(fēng)冷B.水冷C.油冷D.氣冷答案：B解析：水冷的冷卻效果在船舶冷卻系統(tǒng)中通常是最好的。8.船舶潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是（）A.減少摩擦B.冷卻零件C.清潔零件D.以上都是答案：D解析：船舶潤(rùn)滑系統(tǒng)能減少摩擦、冷卻零件和清潔零件。9.船舶舵機(jī)的主要作用是（）A.控制船舶航向B.控制船舶速度C.控制船舶載重D.控制船舶吃水答案：A解析：舵機(jī)用于控制船舶的航向。10.船舶錨機(jī)的主要作用是（）A.固定船舶位置B.起吊貨物C.推動(dòng)船舶前進(jìn)D.轉(zhuǎn)向答案：A解析：錨機(jī)用于在停泊時(shí)固定船舶的位置。11.船舶發(fā)電柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為（）A.500-1000rpmB.1000-1500rpmC.1500-1800rpmD.1800-3000rpm答案：B解析：船舶發(fā)電柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在1000-1500rpm。12.船舶蒸汽輪機(jī)的工作原理是（）A.燃料燃燒產(chǎn)生熱能推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)B.蒸汽膨脹做功推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)C.燃?xì)馀蛎涀龉ν苿?dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)D.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能答案：B解析：船舶蒸汽輪機(jī)是蒸汽膨脹做功推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)。13.船舶燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）A.功率大B.體積小C.啟動(dòng)快D.以上都是答案：D解析：船舶燃?xì)廨啓C(jī)具有功率大、體積小、啟動(dòng)快等優(yōu)點(diǎn)。14.船舶動(dòng)力裝置中，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和控制各項(xiàng)參數(shù)的系統(tǒng)是（）A.操縱系統(tǒng)B.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)C.控制系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：操縱系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)都負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和控制船舶動(dòng)力裝置的各項(xiàng)參數(shù)。15.船舶軸系的校中目的是（）A.保證軸系直線度B.減少振動(dòng)和噪聲C.提高傳動(dòng)效率D.以上都是答案：D解析：船舶軸系校中的目的包括保證軸系直線度、減少振動(dòng)和噪聲、提高傳動(dòng)效率等。16.船舶螺旋槳的螺距是指（）A.槳葉旋轉(zhuǎn)一周前進(jìn)的距離B.槳葉的長(zhǎng)度C.槳葉的寬度D.槳葉的厚度答案：A解析：船舶螺旋槳的螺距是槳葉旋轉(zhuǎn)一周前進(jìn)的距離。17.船舶螺旋槳的效率主要取決于（）A.螺距B.直徑C.轉(zhuǎn)速D.以上都是答案：D解析：船舶螺旋槳的效率取決于螺距、直徑、轉(zhuǎn)速等因素。18.船舶柴油機(jī)的噴油提前角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）A.燃燒不完全B.爆燃C.排氣溫度過(guò)高D.功率下降答案：B解析：噴油提前角過(guò)大，容易引起爆燃。19.船舶柴油機(jī)的氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)造成（）A.進(jìn)氣不足B.排氣不暢C.噪聲增大D.以上都是答案：D解析：氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不暢和噪聲增大。20.船舶燃油的品質(zhì)主要取決于（）A.粘度B.閃點(diǎn)C.凝點(diǎn)D.以上都是答案：D解析：船舶燃油的品質(zhì)由粘度、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)等多個(gè)因素決定。21.船舶冷卻系統(tǒng)中的膨脹水箱的作用是（）A.容納膨脹的冷卻液B.排除系統(tǒng)中的空氣C.補(bǔ)充冷卻液D.以上都是答案：D解析：膨脹水箱可容納膨脹的冷卻液、排除系統(tǒng)中的空氣以及補(bǔ)充冷卻液。22.船舶潤(rùn)滑油的粘度隨溫度升高而（）A.升高B.降低C.不變D.先升高后降低答案：B解析：船舶潤(rùn)滑油的粘度隨溫度升高而降低。23.船舶舵的類(lèi)型中，操縱性能最好的是（）A.平板舵B.流線型舵C.平衡舵D.半平衡舵答案：B解析：流線型舵的操縱性能最好。24.船舶錨的抓力主要取決于（）A.錨的重量B.錨鏈的長(zhǎng)度C.底質(zhì)的情況D.以上都是答案：D解析：船舶錨的抓力取決于錨的重量、錨鏈的長(zhǎng)度和底質(zhì)的情況等。25.船舶動(dòng)力裝置的可靠性指標(biāo)中，平均故障間隔時(shí)間越長(zhǎng)，表示（）A.可靠性越高B.可靠性越低C.維修性越好D.維修性越差答案：A解析：平均故障間隔時(shí)間越長(zhǎng)，說(shuō)明可靠性越高。26.船舶柴油機(jī)的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的作用是（）A.提高進(jìn)氣壓力B.提高排氣壓力C.降低進(jìn)氣溫度D.降低排氣溫度答案：A解析：廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的作用是提高進(jìn)氣壓力。27.船舶主機(jī)的調(diào)速器的主要作用是（）A.穩(wěn)定轉(zhuǎn)速B.改變轉(zhuǎn)速C.限制最高轉(zhuǎn)速D.以上都是答案：D解析：調(diào)速器可穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、改變轉(zhuǎn)速和限制最高轉(zhuǎn)速。28.船舶動(dòng)力裝置的余熱利用方式包括（）A.廢氣鍋爐產(chǎn)生蒸汽B.冷卻水溫差發(fā)電C.潤(rùn)滑油余熱加熱生活用水D.以上都是答案：D解析：這些都是船舶動(dòng)力裝置余熱利用的常見(jiàn)方式。29.船舶軸系的支撐方式中，兩端支撐式適用于（）A.短軸B.長(zhǎng)軸C.中軸D.任意軸答案：A解析：兩端支撐式適用于短軸。30.船舶螺旋槳的材料通常是（）A.鑄鐵B.鑄鋼C.鋁合金D.銅合金答案：D解析：船舶螺旋槳的材料通常是銅合金。31.船舶柴油機(jī)的燃燒室類(lèi)型中，熱效率較高的是（）A.開(kāi)式燃燒室B.半開(kāi)式燃燒室C.渦流室式燃燒室D.預(yù)燃室式燃燒室答案：B解析：半開(kāi)式燃燒室的熱效率較高。32.船舶動(dòng)力裝置的振動(dòng)主要來(lái)源是（）A.主機(jī)B.螺旋槳C.軸系D.以上都是答案：D解析：主機(jī)、螺旋槳和軸系都可能是船舶動(dòng)力裝置振動(dòng)的來(lái)源。33.船舶柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)中，高壓油泵的作用是（）A.產(chǎn)生高壓燃油B.調(diào)節(jié)燃油壓力C.控制噴油定時(shí)D.以上都是答案：D解析：高壓油泵可產(chǎn)生高壓燃油、調(diào)節(jié)燃油壓力和控制噴油定時(shí)。34.船舶制冷系統(tǒng)中，常用的制冷劑是（）A.氨B.氟利昂C.二氧化碳D.以上都是答案：D解析：氨、氟利昂和二氧化碳都是船舶制冷系統(tǒng)中常用的制冷劑。35.船舶空調(diào)系統(tǒng)的作用是（）A.調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度B.調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度C.凈化艙內(nèi)空氣D.以上都是答案：D解析：船舶空調(diào)系統(tǒng)可調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度、濕度并凈化空氣。36.船舶電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)通常是（）A.110VB.220VC.380VD.440V答案：D解析：船舶電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)通常是440V。37.船舶電站中，負(fù)責(zé)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的設(shè)備是（）A.變壓器B.整流器C.逆變器D.變頻器答案：B解析：整流器負(fù)責(zé)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。38.船舶蓄電池的主要作用是（）A.啟動(dòng)主機(jī)B.應(yīng)急供電C.穩(wěn)定電壓D.以上都是答案：D解析：船舶蓄電池可用于啟動(dòng)主機(jī)、應(yīng)急供電和穩(wěn)定電壓。39.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的主要功能包括（）A.自動(dòng)控制B.監(jiān)測(cè)報(bào)警C.故障診斷D.以上都是答案：D解析：船舶自動(dòng)化系統(tǒng)具有自動(dòng)控制、監(jiān)測(cè)報(bào)警和故障診斷等功能。40.船舶主機(jī)的啟動(dòng)方式包括（）A.電力啟動(dòng)B.壓縮空氣啟動(dòng)C.液壓?jiǎn)?dòng)D.以上都是答案：D解析：船舶主機(jī)常見(jiàn)的啟動(dòng)方式有電力啟動(dòng)、壓縮空氣啟動(dòng)和液壓?jiǎn)?dòng)。41.船舶輔機(jī)包括（）A.發(fā)電機(jī)B.空氣壓縮機(jī)C.海水淡化裝置D.以上都是答案：D解析：發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)和海水淡化裝置都屬于船舶輔機(jī)。42.船舶動(dòng)力裝置的安裝工藝包括（）A.基座安裝B.軸系安裝C.管道安裝D.以上都是答案：D解析：船舶動(dòng)力裝置的安裝涉及基座、軸系和管道等的安裝。43.船舶軸系的聯(lián)軸器的作用是（）A.連接軸段B.傳遞扭矩C.補(bǔ)償軸向和徑向位移D.以上都是答案：D解析：聯(lián)軸器可連接軸段、傳遞扭矩并補(bǔ)償位移。44.船舶螺旋槳的推力與（）成正比A.轉(zhuǎn)速的平方B.轉(zhuǎn)速的立方C.直徑的平方D.直徑的立方答案：B解析：船舶螺旋槳的推力與轉(zhuǎn)速的立方成正比。45.船舶柴油機(jī)的配氣定時(shí)是指（）A.氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻B.氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間C.氣門(mén)的升程D.氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)速度答案：A解析：配氣定時(shí)指的是氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻。46.船舶燃油的儲(chǔ)存方式包括（）A.油艙儲(chǔ)存B.油罐儲(chǔ)存C.油桶儲(chǔ)存D.以上都是答案：D解析：船舶燃油可以用油艙、油罐和油桶等方式儲(chǔ)存。47.船舶冷卻水泵通常采用（）A.離心泵B.軸流泵C.齒輪泵D.柱塞泵答案：A解析：船舶冷卻水泵通常采用離心泵。48.船舶滑油系統(tǒng)中的滑油泵一般為（）A.齒輪泵B.螺桿泵C.葉片泵D.離心泵答案：A解析：船舶滑油系統(tǒng)中的滑油泵通常是齒輪泵。49.船舶舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度取決于（）A.油泵流量B.舵機(jī)油缸面積C.舵葉面積D.以上都是答案：D解析：船舶舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度受油泵流量、舵機(jī)油缸面積和舵葉面積等因素影響。50.船舶錨鏈的長(zhǎng)度通常以（）為單位A.米B.節(jié)C.英尺D.碼答案：B解析：船舶錨鏈的長(zhǎng)度通常以“節(jié)”為單位。51.船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要有（）A.燃油消耗率B.有效熱效率C.每海里燃油消耗量D.以上都是答案：D解析：這些都是船舶動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性的常見(jiàn)指標(biāo)。52.船舶柴油機(jī)的調(diào)速方式有（）A.機(jī)械調(diào)速B.液壓調(diào)速C.電子調(diào)速D.以上都是答案：D解析：船舶柴油機(jī)常見(jiàn)的調(diào)速方式包括機(jī)械調(diào)速、液壓調(diào)速和電子調(diào)速。53.船舶廢氣鍋爐的作用是（）A.利用廢氣余熱產(chǎn)生蒸汽B.降低廢氣溫度C.提高動(dòng)力裝置效率D.以上都是答案：D解析：船舶廢氣鍋爐可利用廢氣余熱產(chǎn)生蒸汽、降低廢氣溫度并提高動(dòng)力裝置效率。54.船舶軸系的中間軸承的作用是（）A.支撐軸系B.減少振動(dòng)C.承受軸向力D.以上都是答案：D解析：中間軸承能支撐軸系、減少振動(dòng)并承受軸向力。55.船舶螺旋槳的敞水效率與（）有關(guān)A.進(jìn)速系數(shù)B.螺距比C.盤(pán)面比D.以上都是答案：D解析：船舶螺旋槳的敞水效率與進(jìn)速系數(shù)、螺距比和盤(pán)面比等都有關(guān)系。56.船舶柴油機(jī)的燃燒過(guò)程分為（）A.著火延遲期B.速燃期C.緩燃期D.以上都是答案：D解析：船舶柴油機(jī)的燃燒過(guò)程包括著火延遲期、速燃期和緩燃期。57.船舶動(dòng)力裝置的噪聲控制措施包括（）A.安裝消聲器B.隔振降噪C.吸聲處理D.以上都是答案：D解析：這些都是控制船舶動(dòng)力裝置噪聲的有效措施。58.船舶燃油噴射系統(tǒng)中的噴油器的作用是（）A.霧化燃油B.控制噴油規(guī)律C.調(diào)節(jié)噴油壓力D.以上都是答案：D解析：噴油器可霧化燃油、控制噴油規(guī)律和調(diào)節(jié)噴油壓力。59.船舶海水淡化裝置的工作原理有（）A.蒸餾法B.反滲透法C.電滲析法D.以上都是答案：D解析：船舶海水淡化裝置常見(jiàn)的工作原理包括蒸餾法、反滲透法和電滲析法。60.船舶空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)量取決于（）A.艙室容積B.人員數(shù)量C.設(shè)備發(fā)熱量D.以上都是答案：D解析：船舶空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)量由艙室容積、人員數(shù)量和設(shè)備發(fā)熱量等因素決定。61.船舶電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)用（）表示A.IPB.ISC.IED.IT答案：A解析：船舶電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)用“IP”表示。62.船舶電站的并車(chē)操作要求（）A.電壓相等B.頻率相等C.相位相同D.以上都是答案：D解析：船舶電站并車(chē)時(shí)要求電壓、頻率和相位都相同。63.船舶蓄電池的充電方式有（）A.恒流充電B.恒壓充電C.脈沖充電D.以上都是答案：D解析：船舶蓄電池常見(jiàn)的充電方式包括恒流充電、恒壓充電和脈沖充電。64.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中的傳感器的作用是（）A.檢測(cè)物理量B.轉(zhuǎn)換信號(hào)C.傳輸數(shù)據(jù)D.以上都是答案：D解析：傳感器在船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中用于檢測(cè)物理量、轉(zhuǎn)換信號(hào)并傳輸數(shù)據(jù)。65.船舶主機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有（）A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.油霧潤(rùn)滑D.以上都是答案：D解析：船舶主機(jī)常見(jiàn)的潤(rùn)滑方式包括壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑。66.船舶軸系的尾軸管密封裝置的作用是（）A.防止海水進(jìn)入B.防止?jié)櫥托孤〤.減少摩擦D.以上都是答案：D解析：尾軸管密封裝置可防止海水進(jìn)入、潤(rùn)滑油泄漏，并減少摩擦。67.船舶螺旋槳的設(shè)計(jì)參數(shù)中，對(duì)效率影響較大的是（）A.螺距比B.盤(pán)面比C.葉數(shù)D.以上都是答案：D解析：螺距比、盤(pán)面比和葉數(shù)等參數(shù)對(duì)船舶螺旋槳的效率都有較大影響。68.船舶柴油機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)中，增壓器的轉(zhuǎn)速通常為（）A.幾千轉(zhuǎn)/分鐘B.幾萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘C.幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘D.幾百萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘答案：B解析：船舶柴油機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)中，增壓器的轉(zhuǎn)速通常為幾萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘。69.船舶動(dòng)力裝置的機(jī)動(dòng)性指標(biāo)包括（）A.啟動(dòng)時(shí)間B.加速時(shí)間C.換向時(shí)間D.以上都是答案：D解析：?jiǎn)?dòng)時(shí)間、加速時(shí)間和換向時(shí)間等都是船舶動(dòng)力裝置機(jī)動(dòng)性的指標(biāo)。70.船舶燃油系統(tǒng)的供油單元主要包括（）A.油泵B.濾清器C.加熱器D.以上都是答案：D解析：船舶燃油系統(tǒng)的供油單元通常包括油泵、濾清器和加熱器等。71.船舶冷卻系統(tǒng)中的淡水冷卻器的作用是（）A.降低淡水溫度B.提高淡水溫度C.凈化淡水D.以上都不是答案：A解析：淡水冷卻器用于降低淡水的溫度。72.船舶舵機(jī)的液壓系統(tǒng)中，控制舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)的元件是（）A.油泵B.油缸C.換向閥D.溢流閥答案：B解析：在船舶舵機(jī)的液壓系統(tǒng)中，油缸控制舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)。73.船舶錨機(jī)的剎車(chē)裝置的作用是（）A.控制錨鏈速度B.固定錨鏈C.防止錨鏈松弛D.以上都是答案：D解析：船舶錨機(jī)的剎車(chē)裝置可控制錨鏈速度、固定錨鏈并防止錨鏈松弛。74.船舶發(fā)電柴油機(jī)的調(diào)速特性要求（）A.轉(zhuǎn)速穩(wěn)定B.負(fù)荷變化時(shí)轉(zhuǎn)速變化小C.響應(yīng)迅速D.以上都是答案：D解析：船舶發(fā)電柴油機(jī)的調(diào)速特性要求轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、負(fù)荷變化時(shí)轉(zhuǎn)速變化小且響應(yīng)迅速。75.船舶軸系的臨界轉(zhuǎn)速是指（）A.軸系共振時(shí)的轉(zhuǎn)速B.軸系最高轉(zhuǎn)速C.軸系最低轉(zhuǎn)速D.以上都不是答案：A解析：船舶軸系的臨界轉(zhuǎn)速是指軸系共振時(shí)的轉(zhuǎn)速。76.船舶螺旋槳的葉梢與船殼板之間的間隙應(yīng)（）A.盡量大B.盡量小C.適中D.無(wú)要求答案：C解析：船舶螺旋槳的葉梢與船殼板之間的間隙應(yīng)適中。77.船舶柴油機(jī)的排氣顏色異?？赡鼙硎荆ǎ〢.燃燒不良B.零件磨損C.機(jī)油進(jìn)入氣缸D.以上都是答案：D解析：排氣顏色異?？赡芤馕吨紵涣肌⒘慵p或機(jī)油進(jìn)入氣缸等問(wèn)題。78.船舶動(dòng)力裝置的可靠性設(shè)計(jì)包括（）A.冗余設(shè)計(jì)B.故障診斷設(shè)計(jì)C.維修性設(shè)計(jì)D.以上都是答案：D解析：可靠性設(shè)計(jì)涵蓋冗余設(shè)計(jì)、故障診斷設(shè)計(jì)和維修性設(shè)計(jì)等方面。79.船舶燃油的凈化處理方法有（）A.沉淀B.過(guò)濾C.離心分離D.以上都是答案：D解析：船舶燃油的凈化處理可通過(guò)沉淀、過(guò)濾和離心分離等方法。80.船舶制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器的作用是（）A.吸收熱量B.放出熱量C.壓縮制冷劑D.節(jié)流降壓答案：A解析：蒸發(fā)器在船舶制冷系統(tǒng)中用于吸收熱量。81.船舶空調(diào)系統(tǒng)的回風(fēng)比是指（）A.回風(fēng)量與送風(fēng)量之比B.回風(fēng)量與新風(fēng)量之比C.送風(fēng)量與新風(fēng)量之比D.送風(fēng)量與排風(fēng)量之比答案：B解析：船舶空調(diào)系統(tǒng)的回風(fēng)比是回風(fēng)量與新風(fēng)量之比。82.船舶電氣系統(tǒng)的接地方式有（）A.工作接地B.保護(hù)接地C.屏蔽接地D.以上都是答案：D解析：船舶電氣系統(tǒng)的接地方式包括工作接地、保護(hù)接地和屏蔽接地等。83.船舶電站的功率因數(shù)一般為（）A.0.6-0.8B.0.8-0.9C.0.9-1.0D.1.0答案：B解析：船舶電站的功率因數(shù)一般在0.8-0.9之間。84.船舶蓄電池的放電深度是指（）A.放電電流與額定容量之比B.放電量與額定容量之比C.放電電壓與額定電壓之比D.放電時(shí)間與額定時(shí)間之比答案：B解析：船舶蓄電池的放電深度是放電量與額定容量之比。85.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的控制網(wǎng)絡(luò)有（）A.CAN總線B.PROFIBUS總線C.以太網(wǎng)D.以上都是答案：D解析：船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的控制網(wǎng)絡(luò)包括CAN總線、PROFIBUS總線和以太網(wǎng)等。86.船舶主機(jī)的氣缸蓋的主要作用是（）A.密封氣缸B.構(gòu)成燃燒室C.安裝氣門(mén)D.以上都是答案：D解析：船舶主機(jī)的氣缸蓋具有密封氣缸、構(gòu)成燃燒室和安裝氣門(mén)等作用。87.船舶軸系的校中質(zhì)量對(duì)（）有重要影響A.軸系的壽命B.主機(jī)的性能C.船舶的振動(dòng)D.以上都是答案：D解析：船舶軸系的校中質(zhì)量對(duì)軸系壽命、主機(jī)性能和船舶振動(dòng)等都有重要影響。88.船舶螺旋槳的制造工藝包括（）A.鑄造B.鍛造C.機(jī)械加工D.以上都是答案：D解析：船舶螺旋槳的制造工藝有鑄造、鍛造和機(jī)械加工等。89.船舶柴油機(jī)的噴油器故障可能導(dǎo)致（）A.功率下降B.油耗增加C.排氣冒煙D.以上都是答案：D解析：噴油器故障可能引起功率下降、油耗增加和排氣冒煙等問(wèn)題。90.船舶動(dòng)力裝置的節(jié)能減排措施有（）A.優(yōu)化主機(jī)運(yùn)行B.采用新型能源C.提高系統(tǒng)效率D.以上都是答案：D解析：優(yōu)化主機(jī)運(yùn)行、采用新型能源和提高系統(tǒng)效率等都是船舶動(dòng)力裝置節(jié)能