《電動自行車用電動機和控制器的引出線和接插件》編制說明

《電動自行車用電動機和控制器的引出線和接插件》(征求意見稿)

編制說明

一、工作簡況

1.任務來源

根據(jù)國家標準化管理委員會《國家標準化管理委員會關于下達2023年第一批推薦性國家標準計劃

及相關標準外文版計劃的通知》（國標委發(fā)〔2023〕10號）下達的要求，本推薦性國家標準項目《電動

自行車用電機和控制器的引出線及接插件》（計劃編號：20230299-T-607）的制定任務由全國自行車標

準化技術委員會歸口組織起草。主要起草單位：海固科技（蘇州）有限公司、上海協(xié)典科技服務有限公

司等，項目周期16個月。

2.主要工作過程

起草階段：收到國家標準制修訂計劃后，標委會秘書處經(jīng)過同有關方面協(xié)商，以國自標委〔2023〕

13號“關于成立國家標準《電動自行車用電機和控制器的引出線及接插件》起草工作組的函”，成立

了由海固科技（蘇州）有限公司為組長的20個單位組成的《電動自行車用電機和控制器的引出線及接

插件》標準起草工作小組。

起草工作組對國內(nèi)外電動自行車用電機和控制器的引出線及接插件產(chǎn)品的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進行了

全面調(diào)研，同時廣泛收集和檢索了國內(nèi)外電動自行車用電機和控制器的引出線及接插件的技術資料，并

進行了大量的研究分析、資料查證工作，在此基礎上組長單位海固科技（蘇州）有限公司編制出《電動

自行車用電機和控制器的引出線及接插件》討論稿，于2023年5月26日在起草工作組群內(nèi)發(fā)布并征集

意見，共收集到69條意見。

工作組于2023年6月6日在上海召開起草工作組第一次會議，對《電動自行車用電機和控制器的

引出線及接插件》討論稿及反饋意見進行研討，對69條意見和建議逐項逐條地進行討論與補充，形成

24條修改意見。根據(jù)會議要求，參會單位、檢驗機構對會議中提出的技術參數(shù)提供驗證報告等書面材

料，起草工作組對《電動自行車用電機和控制器的引出線及接插件》討論稿進行修改，于2023年7月

15日再次在工作組群內(nèi)征集意見。

工作組于2023年7月17日在蘇州召開起草工作組第二次會議，會議首先對標準名稱進行研討，一

致同意將標準項目計劃名稱由《電動自行車用電機和控制器的引出線及接插件》調(diào)整為《電動自行車用

電動機和控制器的引出線和接插件》，并對再次征集意見收到的49條意見進行研討，形成了11條修改

意見。會后，組長單位根據(jù)會議紀要對標準討論稿進行修改，形成了國家標準GB/T26846—20××《電

動自行車用電動機和控制器的引出線和接插件》征求意見稿和編制說明，并于2023年9月25日報標委

會秘書處。

1

3、主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標準起草工作小組由海固科技（蘇州）有限公司、浙江九洲新能源科技有限公司、樂清市華邦

企業(yè)有限公司、浙江振特電氣有限公司、唐山辰陽運動器材有限公司、南京溧水電子研究所有限公司、

臺州市金宇機電有限公司、八方電氣（蘇州）股份有限公司、飛達科技有限公司、蘇州盛億電機有限公

司、惠州樂庭智聯(lián)科技股份有限公司、浙江綠源電動車有限公司、雅迪科技集團有限公司、安乃達驅(qū)動

技術（江蘇）有限公司、深圳喬合里科技股份有限公司、蘇州卡斯邁德電子科技有限公司、捷安特電動

車（昆山）有限公司、浙江歐飛電動車有限公司、杭州青奇科技有限公司、深圳市自由俠科技有限公司、

唐山金亨通車料有限公司、昆山海關綜合技術服務中心、臺州市產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測研究院、中國自行車

協(xié)會、上海協(xié)典科技服務有限公司等25個單位組成，起草工作小組成員包括整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件生

產(chǎn)企業(yè)、相關第三方檢驗機構和技術服務單位等。

工作組成員及其所做的工作：工作組成員分別負責本標準的起草、編寫，并對國內(nèi)自行車零件標

記的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進行全面調(diào)研，廣泛收集和檢索國內(nèi)自行車零件標記相關資料，同時進行了研究分

析、資料查證等工作。

二、標準編制原則和主要內(nèi)容

（一）標準編制原則

本文件的制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則。本著先進性、科學性、合理性和可操作性的原則以及標準的目標

性、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性的原則來進行本標準的起草工作。

本文件編寫過程中，嚴格按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構

和起草規(guī)則》和GB/T1.2—2020《標準化工作導則第2部分：以ISO/IEC標準化文件為基礎的標準

化文件起草規(guī)則》給出的規(guī)則進行起草。本標準在起草過程中，主要參考了以下標準或文本：

GB/T191-2008包裝儲運圖示標志

GB/T2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Ka：鹽霧

GB/T2828.1-2012計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃

GB/T2829周期檢驗計數(shù)抽樣程序及表(適用于對過程穩(wěn)定性的檢驗)

GB/T4208-2017外殼防護等級（IP代碼）

GB/T5095.3-1997電子設備用機電元件基本試驗規(guī)程及測量方法第3部分:載流容量試驗

GB/T5169.16-2017電工電子產(chǎn)品著火危險試驗第16部分試驗火焰50W水平與垂直火焰試驗方

法

GB/T12742自行車檢測設備和器具技術條件

GB/T25085.3-2020道路車輛汽車電纜第3部分:交流30V或直流60V單芯銅導體電纜的尺寸和

要求

GB/T26125電子電氣產(chǎn)品六種限用物質(zhì)的測定

QC/T417-2021摩托車和輕便摩托車用電線束總成

（二）標準起草主要內(nèi)容

2

1.總體說明

本標準為修訂項目，現(xiàn)行的推薦性國家標準GB/T26846-2011《電動自行車用電機和控制器的引出

線和接插件》已有近11年標齡，標準內(nèi)容已不能滿足電動自行車用電動機和控制器的引出線和接插件

的發(fā)展需求。本標準修訂，既可以解決標準超齡問題，又可以解決與強制性國家標準《電動自行車電氣

安全要求》的配套問題，修改了接觸電阻的要求，增加了電壓降、溫升及電流循環(huán)等要求，同時對機械

性能提出了新的要求，通過控制引出線及接插件的產(chǎn)品質(zhì)量來保證電機及控制器的安全使用，保障消費

者人身安全，提高電動自行車的電氣安全具有重要意義。

2.主要技術內(nèi)容說明

本文件代替GB/T26846—2011《電動自行車用電機和控制器的引出線及接插件》，對GB/T26846

標準進行升版，除結構調(diào)整和編輯性修改外，主要技術差異如下：

1)更改了標準名稱

為了標準之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一標準名稱中“用電機”改為“用電動機”。

2)增加了產(chǎn)品結構

為了行業(yè)內(nèi)線束統(tǒng)一、制造標準化，便于售后維修，降低成本，增加了線纜和接插件產(chǎn)品結構示意

圖以及引出線顏色。

3)增加了電壓降、溫升、短時過載及電流循環(huán)要求

根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢以及市場上出現(xiàn)的電動車自燃現(xiàn)象，對于產(chǎn)品的電氣要求加嚴管控，并對

其試驗方法的定義。

4)增加了拔插力、焊接撕裂力、端子保持力、端子拉脫力、引出線與接插件保持力、插拔次數(shù)、

輔件鎖定結構功能、極性防錯插、振動、機械沖擊、跌落的機械性能要求

根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，考慮到消費者騎行過程中對于各種復雜路況的適應，使產(chǎn)品的性能更加

穩(wěn)定，增加了產(chǎn)品的機械性能要求，并對其試驗方法的定義。

5)增加了高溫、低溫、溫度沖擊、防水的環(huán)境性能要求

根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，考慮到消費者騎行過程中對于各種環(huán)境因素的適應，使產(chǎn)品的性能更加

穩(wěn)定，增加了產(chǎn)品的環(huán)境測試要求，并對其試驗方法的定義。

6）增加了測試矩陣表及檢驗分類

規(guī)范了產(chǎn)品的測試要求

7）增加了試驗環(huán)境要求以及測量精度誤差

規(guī)范了產(chǎn)品的測試方法

8)增加了包裝、運輸、存儲

規(guī)范了產(chǎn)品的包裝要求，運輸要求以及存儲條件

9）增加了通則

根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，規(guī)范插件殼體材料、端子材料、引出線絕緣、導體材料、導體尺寸以及

防水等級的要求。

10）更改了術語定義：

3

規(guī)范了部分術語定義

11）更改了檢驗規(guī)則

對檢驗規(guī)則的優(yōu)化使其更符合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

12)更改了接觸電阻要求

根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，對接觸電阻要求進行了更為詳細的描述，并增加不同規(guī)格導體阻值不同

的描述。

13)取消了絕緣電介質(zhì)強度

根據(jù)GB/T42295中電氣強度要求，增加了耐電壓測試，替代絕緣電介強度測試，并對不用產(chǎn)品的

應用電壓要求進行說明以及試驗方法的定義。

14)取消了彎曲試驗性能要求

根據(jù)產(chǎn)品的使用場景，增加了接插件保持力要求，并對其試驗方法的定義。

（三）解決的主要問題

本標準為制定項目，彌補解決了我國自行車用發(fā)電機供電的照明系統(tǒng)標準化失缺的問題，為提高發(fā)

電機供電的照明系統(tǒng)的質(zhì)量和安全可靠性提供了技術支撐。

三、主要試驗（或驗證）情況分析、綜合報告

（一）主要試驗驗證情況分析

在對本標準新增要求進行試驗驗證中，檢驗機構和主要生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品驗證結果和驗證裝備的精度

性能都能滿足標準要求。

試驗報告見附錄

（二）綜合報告

我國是電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用大國，電動自行車規(guī)模以上企業(yè)年產(chǎn)量達3000萬輛。

修訂國標《電動自行車用電機及控制器的引出線及連接器》（GB/T26846）對于促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技

術升級具有重要的指導意義和社會價值，第一，規(guī)范化控制器引出線和連接器通用型號，可以規(guī)范化市

場秩序、促進產(chǎn)品改進升級和保證產(chǎn)品質(zhì)量，提升車輛安全性和環(huán)保性，對該行業(yè)的發(fā)展將起到極大的

推動作用，第二，站在使用者的角度，明確規(guī)范控制器引出線及連接器要求，給行業(yè)制造者提供更細化

的功能要求，從而提升產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。通過《電動自行車用電機和控制器的引出線及連接器》

（GB/T26846）標準的修訂，結合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，全面考量電動自行車及電助力自行車用電動機及控制

器的引出線及連接器的生產(chǎn)工藝、布線情況和技術現(xiàn)狀，著重考慮電動自行車及電助力自行車電氣安全

方面的相關要求，既涵蓋目前市場上相關產(chǎn)品的實際生產(chǎn)和應用情況，又能給予其技術水平的發(fā)展空間，

有助于填補目前標準與市場發(fā)展下的新技術要求脫節(jié)的缺陷，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)，對目前市場中多樣化產(chǎn)品

的標準化發(fā)展起到很好的引導作用。

四、與國際標準和國外同類標準技術內(nèi)容的對比情況

4

《電動自行車用電機和控制器的引出線及連接器》標準項目修訂過程中沒有查詢到相應的國標標準、

國外標準。本標準水平為國際先進水平。

五、采標情況，以及是否合規(guī)引用或采用國際國外標準

《電動自行車用電動機和控制器的引出線和連接器》標準項目制修訂過程中沒有對應的國際標準或

國外先進標準,本標準無采標情況。

六、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及標準的關系

《電動自行車用電機及控制器的引出線及連接器》（GB/T26846）的修訂與報批中的強制性國家標

準《電動自行車電氣安全要求》，與現(xiàn)行的強制性國家標準GB17761-2018《電動自行車安全技術規(guī)范》

有相互配合和協(xié)調(diào)關系，主要涉及電動機及控制器的引出線及連接器的最低電流的載流量、工作環(huán)境的

適應性等電氣安全要求。

《電動自行車用電機及控制器的引出線及連接器》（GB/T26846）標準的修訂遵循相關的法律、法

規(guī)、規(guī)章、強制性標準的要求，與相關法律、法規(guī)、規(guī)章、強制性標準協(xié)調(diào)一致，無沖突。

本標準項目在《輕工業(yè)自行車行業(yè)標準體系表》中位于03電動自行車下的02專用零部件01電動

自行車專用零部件內(nèi)，體系編號為071550002030201001CP。本專業(yè)領域標準體系框圖如下：

圖1輕工業(yè)自行車行業(yè)自行車分領域標準體系框架

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準在起草過程中無重大分歧意見。

八、標準中涉及專利的情況

我們在起草過程中尚未識別出標準的技術內(nèi)容涉及到專利，沒有發(fā)現(xiàn)涉及侵權和知識產(chǎn)權問題。

九、貫徹國家標準的要求和措施建議

建議本標準批準發(fā)布