軌道交通站場與樞紐規(guī)劃設計 課件1.3.2 警沖標_第1頁
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警沖標1、警沖標的定義警沖標是一種信號標志，一線停車不影響鄰線運行的分界點。警沖標警沖標警沖標警沖標控制機車車輛停車位置，不能越過警沖標2、警沖標的位置設置目的：機車車輛入線后，避免其端部與鄰線通行的機車車輛側(cè)向沖撞。設置位置的依據(jù)：機車車輛的限界、機車的振動、富裕間隙警沖標的位置：警沖標應安設在兩匯合線路中心線間垂直距離為4m處（兩側(cè)各2m）警沖標警沖標的位置曲線位置距離需要加寬曲線位置距離需要加寬

查表確定警沖標距離道岔中心距離。附錄八，P3871、出站信號機的位置主要考慮以下因素：

應滿足限界要求；

還取決于信號機處道岔的方向；

信號機的類型是（高柱信號機和矮柱信號機）；

及有無軌道電路等因素。出站信號機位置2、出站信號機前為逆向道岔無軌道電路，平齊尖軌有軌道電路，平齊基本軌縫出站信號機位置3、出站信號機前為順向道岔信號機距離道岔中心距離的確定信號機的基本寬度。高柱信號機的基本寬度為380mm；信號機相鄰線路是否通行超限貨物列車。在直線地段，對于高柱信號機，若相鄰線路通行超限貨物列車時，信號機邊緣至相鄰線路中心的距離采用直線建筑限界，為2440mm；不通行時采用信號機限界，則為2150mm。道岔的轍叉號、線間距及連接曲線半徑（是否需要加寬？）信號機前為順向道岔出站信號機位置信號機距離兩側(cè)線路最小距離①當不設置軌道電路時，警沖標或信號機按照至相鄰兩側(cè)線路最小距離及線路平面條件計算確定。具體如上面所講。②當設置軌道電路時,需要考慮信號機、鋼軌絕緣與警沖標的相互位置。首先根據(jù)信號機至相鄰線路最小距離及平面條件計算確定信號機位置，其次，原則上在信號機位置坐標處設置絕緣節(jié)，最后將警沖標設至距離鋼軌絕緣規(guī)定的距離處。具體如圖所示。為了避免在安裝信號機時造成串軌、換軌或鋸軌等，鋼軌絕緣允許設置在出站信號機前方1m或后方6．5m的范圍內(nèi)，如圖所示。信號機、鋼軌絕緣節(jié)與警沖標的相互位置關系警沖標、信號機位置該距離長度應根據(jù)由列車車輛最外方輪對與車輛最外側(cè)（內(nèi)燃和電力機車為車輛車鉤頂端，動車組列車為車頭前端）的距離值來確定。在客貨共線鐵路上，鋼軌絕緣節(jié)應設在警沖標內(nèi)側(cè)3-4米的距離處（設計時一般取3.5米）；在客運專線上，警沖標至絕緣節(jié)的距離應為5米。當進站信號機前為逆向道岔時，進站信號機距離道岔基本軌縫距離不小于50m。當進站信號機前為順向道岔時，進站信號機距離警沖

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