軌道交通站場與樞紐規(guī)劃設計 課件2.3 中間站的線路設備配置

線路設備到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物裝卸線、安全線客運業(yè)務設備旅客站房、旅客站臺和跨線設備貨運業(yè)務設備貨物站臺、倉庫、堆場、貨物裝卸設備一、中間站的主要設備

二、中間站的線路設備配置

1、到發(fā)線

發(fā)線數(shù)量確定原則和影響因素行車作業(yè)量（列車對數(shù)）車站性質和本站作業(yè)量及作業(yè)時間二、中間站的線路設備配置

1、到發(fā)線《鐵路車站及樞紐設計規(guī)范》關于中間站到發(fā)線數(shù)量的規(guī)定客貨共線鐵路中間站的到發(fā)線應設2條，作業(yè)量較大時可設3條。當車站同時具備下列兩項及以上條件時到發(fā)線數(shù)量根據(jù)需要增加，不宜逐項增加。局界站、編組站前方站、補機始終點站和長大下坡的列車技術檢查站、機車乘務員換乘站。有兩個方向以上的線路引入或岔線接軌的中間站。有摘掛列車進行整編作業(yè)的中間站。辦理機車折返或客車立折作業(yè)的中間站。高速鐵路中間站可設2條~5條到發(fā)線；城際鐵路中間站每3個~5個車站或20km~30km范圍內應有一個車站設置到發(fā)線，到發(fā)線可設2條，其余中間站可不設到發(fā)線。二、中間站的線路設備配置

1、到發(fā)線站內正線和到發(fā)線進路客貨共線鐵路單線和雙線鐵路中間站的正線和到發(fā)線均按雙進路設計高速鐵路中間站的正線和到發(fā)線一般均按雙進路設計，無維修工區(qū)的車站且與兩端相鄰車站均較近時可按單進路設計。城際鐵路有始發(fā)終到作業(yè)的中間站，正線和到發(fā)線按雙進路設計。其他中間站每間隔3~5個車站設計一個雙進路車站。重載鐵路中間站正線和到發(fā)線均按雙進路設計。客貨共線鐵路和重載鐵路中間站，通行貨物列車的到發(fā)線設計有些額外的要求二、中間站的線路設備配置

2、渡線雙線中間站車站兩端渡線的設置，根據(jù)中間站的作業(yè)性質、是否設置維修設施和貨場，其他方向引入線路數(shù)量等因素綜合考慮。二、中間站的線路設備配置

3、牽出線設有貨物裝卸線的貨場均應設置牽出線。當中間站上有岔線接軌，且符合調車作業(yè)條件時，可利用岔線進行調車作業(yè)。進站信號機宜外移,外移距離不應超過400m。其平、縱斷面及瞭望條件應符合調車作業(yè)的要求。牽出線有效長要求不宜小于該區(qū)段運行的貨物列車長度的一半，在特別困難條件下或本站作業(yè)量不大時，不應小于200m。二、中間站的線路設備配置

4、貨物線近期年到發(fā)運量在100萬噸以上或辦理大宗貨物裝卸時，一般有穩(wěn)定的貨源，應設置滿足整列裝卸條件的貨物線。

整列裝卸貨物線應布置在站房對側并宜連通兩端咽喉區(qū)，既方便整列到發(fā)，又可兼作到發(fā)線或存車線使用。

中間站貨物線與到發(fā)線的間距，在線間無裝卸作業(yè)時，一般不小于6.5m。線間有裝卸作業(yè)時，一般不小于15m。

集裝箱、長大笨重貨物、散堆裝貨物裝卸線的間距，應根據(jù)裝卸機械類型、貨位的布置、通道的寬度以及相鄰線路的作業(yè)性質等因素確定。二、中間站的線路設備配置

5、安全線安全線的作用是進路隔開設備，防止列車或機車車輛進入另一列車或機車車輛進路的一種安全設備。安全線二、中間站的線路設備配置

5、安全線一般安全線只能保證鄰線運行列車的安全，不能保護失控列車的安全。安全線的設計規(guī)定：安全線的有效長度不應小于50m。安全線的縱坡應設計為平道或面向車擋的上坡道。安全線尾部不宜設置在橋梁上、道內。設置安全線時，應設置雙側護輪軌，其尾部應設置車擋和緩沖裝置，路基地段安全線尾部還應設置止輪土基。二、中間站的線路設備配置

5、安全線安全線設置條件在區(qū)間內兩條鐵路平面交叉；在區(qū)間內各級鐵路線、岔線與正線接軌；各級鐵路線、岔線與站內正線接軌；岔線與車站到發(fā)線接軌，需要設置安全線；二、中間站的線路設備配置

5、安全線安全線設置條件（續(xù)上）如圖所示，客貨共線鐵路和重載鐵路進站信號機外緊急制動距離內進站方向換算坡度大于等于6‰的下坡道時，為滿足相對方向同時接車和同方向同時發(fā)、接列車的需要，應在車站接車方向的末端設置安全線。二、中間站的線路設備配置

5、安全線安全線設置條件（續(xù)上）車站的調車進路直接與正線銜接處無平行進路隔開時，應設置安全線。與車站正線或到發(fā)線直接連通，有客貨列車或車輛長時間停留的線路，在其與行車進路的連接處應設置安全線。二、中間站的線路設備配置

6、避難線在山岳或丘陵陡峻地區(qū)，區(qū)間線路縱斷面特殊不利時，應根據(jù)線路情況，按牽引計算確定在區(qū)間或站內設置避難線。避難線是保障列車運行安全的特殊用途線路。其作用是防止陡長下坡道上失去控制的列車溜入車站或區(qū)間與其他列車發(fā)生沖突；防止失控列車在陡長下坡道上超速顛覆。避難線二、中間站的線路設備配置

6、避難線避難線的設置地點應設在陡長坡道的下方。盡端式避難線主要依靠逐漸升高的坡度來抵消失控