軌道交通站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì) 課件3.6 咽喉區(qū)設(shè)計(jì)

咽喉區(qū)的定義從車站兩端最外方道岔的基本軌接頭處，分別至到發(fā)場最內(nèi)方信號機(jī)(或警沖標(biāo))的范圍車站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的總原則咽喉區(qū)的設(shè)計(jì)必須保證車站必要的通過能力；保證作業(yè)安全和良好的運(yùn)營條件；節(jié)省工程費(fèi)用，并考慮未來的發(fā)展；

區(qū)段站咽喉區(qū)的能力應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)其他設(shè)備的能力相協(xié)調(diào)，同時(shí)應(yīng)保證作業(yè)安全和提高效率。具體應(yīng)符合如下規(guī)定：咽喉區(qū)必須設(shè)置一定數(shù)量的平行進(jìn)路。保證作業(yè)的機(jī)動性、靈活性。要求在調(diào)車線上應(yīng)設(shè)置接通正線的進(jìn)路，必要時(shí)從調(diào)車場直接發(fā)車。到發(fā)場反向接發(fā)車；到發(fā)場的部分線路應(yīng)有列車到發(fā)與調(diào)車轉(zhuǎn)線的平行進(jìn)路。盡量減少敵對的進(jìn)路交叉，特別應(yīng)避免到達(dá)進(jìn)路交叉。盡量縮短咽喉區(qū)的長度。咽喉區(qū)布置緊湊，使接發(fā)車和調(diào)車行程最短，盡量減少道岔數(shù)量，盡量減少正線上道岔數(shù)。一、咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的基本要求

根據(jù)選定的區(qū)段站布置圖和確定的各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量，選擇近似的區(qū)段站詳圖作為設(shè)計(jì)車站咽喉時(shí)的參考。參考圖的選擇依據(jù)是正線數(shù)目、站型、機(jī)務(wù)段、車輛段位置、到發(fā)線數(shù)量等。1、選擇區(qū)段站參考詳圖二、咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步驟根據(jù)《鐵路車站和樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》，區(qū)段站咽喉區(qū)，應(yīng)保證不少于下表所列的主要平行作業(yè)數(shù)量。有干、支線接軌時(shí)，需相應(yīng)地增加平行作業(yè)數(shù)量。2、確定咽喉區(qū)必要的平行進(jìn)路數(shù)量二、咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步驟圖型條件咽喉區(qū)位置平行作業(yè)數(shù)量平行作業(yè)內(nèi)容橫列式單線鐵路平行運(yùn)行圖列車對數(shù)在18對及以下非機(jī)務(wù)段端2列車到（發(fā)）、調(diào)車機(jī)務(wù)段端2列車到（發(fā)）、機(jī)車出（入）段平行運(yùn)行圖列車對數(shù)在18對以上非機(jī)務(wù)段端及機(jī)務(wù)段端3列車到（發(fā)）、機(jī)車出（入）段、調(diào)車雙線鐵路非機(jī)務(wù)段端3列車到、列車發(fā)、調(diào)車或列車到（發(fā)）、機(jī)車出（入）段、調(diào)車機(jī)務(wù)段端4列車到、列車發(fā)、機(jī)車出（入）段、調(diào)車或列車到（發(fā)）、機(jī)車出段、機(jī)車入段、調(diào)車縱列式雙線鐵路中部4下行列車出發(fā)（通過）、上上行列車發(fā)、機(jī)車出（入）段、調(diào)車咽喉區(qū)平行作業(yè)數(shù)量A端咽喉區(qū)有5條平行進(jìn)路B端咽喉區(qū)有4條平行進(jìn)路

首先根據(jù)各種列車的數(shù)量合理地確定到發(fā)線固定使用方案、設(shè)置到發(fā)線的單進(jìn)路或雙進(jìn)路、確定通行超限貨物列車的線路，再進(jìn)一步根據(jù)相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)，結(jié)合在相鄰線路間有關(guān)設(shè)備的計(jì)算寬度、線路中心線至主要建筑物（設(shè)備）的距離、車站線間距離等規(guī)定，確定出線間距離。3、確定各線路之間的間距二、咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步驟

到發(fā)場內(nèi)線路分組可以保證必要的平行作業(yè)，調(diào)整線路的有效長。此外，分組所形成的隔開進(jìn)路，有利于保證作業(yè)的安全。到發(fā)線分組的方法應(yīng)根據(jù)線路數(shù)量及作業(yè)要求來確定。4、進(jìn)行到發(fā)場線路分組二、咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步驟客貨分開，上下行分開上行到發(fā)場共3條線(5,6,7道)，下行到發(fā)場3條(9,10,11道)。保證咽喉區(qū)各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)路的要求，同時(shí)應(yīng)盡量減少道岔的數(shù)量，縮短各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)路及整個咽喉區(qū)的長度。按作業(yè)要求設(shè)置一定數(shù)量的平行進(jìn)路，保證必要作業(yè)暢通設(shè)置必要的渡線和道岔，增加平行作業(yè)，增加咽喉的機(jī)動保證上行到發(fā)場能反方向接發(fā)列車；上(下)行到發(fā)場部分線路接發(fā)列車時(shí)，其余線路可以進(jìn)行轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)；調(diào)車場能直接向區(qū)間發(fā)車；旅客列車到發(fā)線與牽出線有直接通路。5、合理布置道岔和渡線二、咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步驟增設(shè)渡線或道岔來增加咽喉的機(jī)動靈活性，增加更多的平行作業(yè)組合。5、合理布置道岔和渡線二、咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步驟渡線a渡線a’渡線b渡線b’渡線p渡線k布置緊湊，力求咽喉區(qū)的長度最短。避免不必要道岔、渡線、線路分組，減少鋪軌長度5、合理布置道岔和渡線二、咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步驟

從平行進(jìn)路能否保證、主要進(jìn)路是否為最短、道岔配列是否緊湊、道岔是否需要增添、縮減或錯移等方面對所設(shè)計(jì)的咽喉進(jìn)行檢查、調(diào)整與修正。6、咽喉區(qū)方案布置完畢后，進(jìn)行檢查、調(diào)整與修正二、咽喉區(qū)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步驟確定道岔轍叉號數(shù)、相鄰線路間距、相鄰道岔中心線的距離以及信號機(jī)和警沖標(biāo)的位置等標(biāo)注在圖上。從咽喉區(qū)最外道岔的基本軌接頭向內(nèi)分別推算出A、B兩端各線路咽喉區(qū)的長度。將計(jì)算的結(jié)果填入車站咽喉長度及到