人教版高中物理必修一 同步精講精練期中模擬測(cè)試05（學(xué)生版）

專題：期中模擬測(cè)試05原卷版一、單選題1．由杭州東站開往上海虹橋站的G7560次高鐵列車的時(shí)刻表如圖所示，已知杭州東站到上海虹橋站的直線距離約為162km，下列說法正確的是（

）A．15：29是時(shí)間間隔 B．以列車為參考系，坐在車上的乘客在運(yùn)動(dòng)C．列車全程的平均速率約為81km/h D．列車全程的平均速度約為177km/h2．關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A．勻減速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不斷減小的運(yùn)動(dòng)B．加速度大，速度一定大C．勻變速直線運(yùn)動(dòng)是位移隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)D．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在任意時(shí)間內(nèi)速度的變化率相同3．如圖為一機(jī)動(dòng)車剎車過程中的圖像，設(shè)初速度v0的方向?yàn)檎较颉Ｒ韵抡f法正確的是（）

A．機(jī)動(dòng)車的初速度為4m/sB．機(jī)動(dòng)車的加速度大小為4m/s2C．機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間為5sD．機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)距離為25m4．為了研究摩擦力，將一個(gè)質(zhì)量為的物體與已經(jīng)調(diào)零的輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)連接在一起，置于水平桌面上，水平緩慢拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)讀數(shù)為某一數(shù)值時(shí)，發(fā)現(xiàn)物體恰好動(dòng)了起來。隨后發(fā)現(xiàn)，水平拉力如圖所示時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)但速度不變，。則下列說法正確的是（

）A．物體動(dòng)起來之前的現(xiàn)象說明：靜摩擦力的值有一個(gè)范圍B．桌面所受滑動(dòng)摩擦力方向水平向右C．物體所受支持力的反作用力大小是，作用在物體上D．由物體運(yùn)動(dòng)起來以后的題設(shè)條件，不能求出動(dòng)摩擦因數(shù)5．一名宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A．物體在2s末的速度是20m/sB．物體在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/sC．物體自由下落的加速度是8m/s2D．物體在5s內(nèi)的位移是50m6．冰壺運(yùn)動(dòng)是深受觀眾喜愛的冬奧會(huì)項(xiàng)目。2022年2月11日冬奧會(huì)冰壺男子循環(huán)賽中，中國(guó)隊(duì)以5比4戰(zhàn)勝丹麥隊(duì)。若某次冰壺被投擲后，在冰面上的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則下列關(guān)于冰壺運(yùn)動(dòng)的速度v與位移x的關(guān)系圖像正確的是（）A． B．C． D．二、多選題7．汽車以10m/s的速度開始剎車，剎車中加速度大小為2m/s2。關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A．剎車后6s末的速度為2m/sB．剎車后6s內(nèi)的位移為25mC．剎車中整個(gè)位移中點(diǎn)的速度為D．停止前第3s、第2s、最后1s的位移之比為8．獨(dú)輪摩托車是一種新型交通工具，它通過內(nèi)置的一對(duì)陀螺儀來實(shí)現(xiàn)平衡，而它的速度是由傾斜程度來控制的，想要加速則摩托車向前傾，想要減速和后退則摩托車向后傾。某人騎著一款獨(dú)輪摩托車從靜止開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)了6s之后立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)10s停止。則下列說法正確的是（）A．摩托車在加速、減速運(yùn)動(dòng)中的加速度方向相反B．摩托車在加速、減速運(yùn)動(dòng)中的加速度方向相同C．摩托車在加速、減速運(yùn)動(dòng)中的加速度大小之比D．摩托車在加速、減速運(yùn)動(dòng)中的加速度大小之比9．如圖所示，有一根均勻的非密繞彈簧和4個(gè)等質(zhì)量的鉤碼，固定在彈簧底端的m2和固定在彈簧中部的m1各有2個(gè)鉤碼，整個(gè)裝置保持靜止時(shí)，m1之上的彈簧長(zhǎng)度S1恰好等于m1之下的彈簧長(zhǎng)度S2。則（）A．S1部分的原長(zhǎng)（無(wú)彈力時(shí)的長(zhǎng)度）比S2部分的原長(zhǎng)短B．取m1處的一個(gè)鉤碼移到m2處，S1部分會(huì)縮短C．取m2處的一個(gè)鉤碼移到m1處，彈簧總長(zhǎng)不變D．將m1的懸掛點(diǎn)下移一小段，彈簧總長(zhǎng)會(huì)變長(zhǎng)10．一物體做直線運(yùn)動(dòng)，在同一坐標(biāo)系中反映物體運(yùn)動(dòng)的加速度和速度隨時(shí)間變化的圖像中，可能正確的是（）A．

B．

C．

D．

三、實(shí)驗(yàn)題11．（1）如圖所示是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的示意圖。電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作時(shí)使用電源，當(dāng)電源的頻率是50Hz時(shí)，打點(diǎn)周期是s。（2）電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，其打點(diǎn)的周期取決于。A．交流電壓的高低B．交流電的頻率C．墨粉紙盤的大小D．紙帶的長(zhǎng)度（3）利用該計(jì)時(shí)器測(cè)量紙帶的速度，基本步驟如下：A．當(dāng)紙帶完全通過計(jì)時(shí)器后，及時(shí)關(guān)閉開關(guān)B．將紙帶從墨粉紙盤下面穿過電火花計(jì)時(shí)器C．用手拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)D．接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開關(guān)上述步驟正確的順序是。（按順序填寫編號(hào)）（4）如下圖所示的紙帶是某同學(xué)練習(xí)使用電火花計(jì)時(shí)器時(shí)得到的，紙帶的右端先通過電火花計(jì)時(shí)器，從點(diǎn)跡的分布情況可以斷定紙帶的速度變化情況是（選填“加速”或“減速”）。（5）如果圖中的紙帶與該實(shí)驗(yàn)中的紙帶是1∶1的比例，用刻度尺實(shí)際測(cè)量一下間長(zhǎng)度為，則可以計(jì)算出紙帶的平均速度是。（6）另一小車在重物牽引下拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶沿平直軌道加速運(yùn)動(dòng)。如圖是打出的紙帶的一段，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz。A：圖中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔s；B：，，，，，，則小車的加速度（充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)時(shí)小車的速度。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）C：如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率稍有增大，頻率從50Hz變成了60Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，仍按照50Hz進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，那么速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比。（選填：偏大、偏小、不變）12．用圖甲所示的裝置“測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取?，已知低壓交流電源打點(diǎn)周期。圖乙是實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，A、B、C、D、E為相鄰的連續(xù)點(diǎn)。測(cè)得的數(shù)據(jù)為，、、。（1）下列說法正確的是A．實(shí)驗(yàn)中，除了上圖的器材外，還需要秒表、刻度尺B．實(shí)驗(yàn)中，重錘可以換用質(zhì)量較輕的等大木柱C．實(shí)驗(yàn)中，紙帶與限位孔均應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)D．實(shí)驗(yàn)中，用手捏住紙帶上端把紙帶拉成豎直且重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）分析紙帶可得B點(diǎn)的速度m/s（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)），用題中出現(xiàn)的符號(hào)來表達(dá)所測(cè)重力加速度的表達(dá)式為，代入數(shù)據(jù)可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臄?shù)值為。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）（3）用這種方法測(cè)出的重力加速度總比實(shí)際值偏小，其原因是。（寫一種原因即可）四、解答題13．如圖所示，跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開直升機(jī)從距離地面580m的高處由靜止自由下落4s后，張開降落傘沿豎直方向勻減速下降，恰好到達(dá)地面靜止。（g?。┣螅海?）自由落體運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)運(yùn)動(dòng)員的速度大小；（2）減速下降時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度；（3）運(yùn)動(dòng)員從離開直升機(jī)至到達(dá)地面整個(gè)過程的平均速度大小。14．如圖所示，質(zhì)量為2m的物體A經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與地面上的質(zhì)量為3m的物體B相連，彈簧的勁度系數(shù)為k,一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過定滑輪，一端連物體A，另一端連一質(zhì)量為m的物體C，物體A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知重力加速度為g，忽略一切摩擦．(1)求物體B對(duì)地面的壓力；(2)把物體C的質(zhì)量改為5m，這時(shí)，C緩慢下降，經(jīng)過一段時(shí)間系統(tǒng)達(dá)到新的平衡狀態(tài)，這時(shí)B仍沒離開地面，且C只受重力和繩的拉力作用，求此過程中物體A上升的高度．15．交通規(guī)則規(guī)定機(jī)動(dòng)車需要禮讓行人，一旦行人在斑馬線上行走至車道分割線A、B、C處時(shí)，機(jī)動(dòng)車車頭便不能越過停止線．如圖甲所示，斑馬線寬度，每個(gè)行車道寬度均為，一行入以的速度勻速?gòu)腁向B通過斑馬線．某時(shí)刻，行人到達(dá)對(duì)向車道中間分割線M處，此時(shí)長(zhǎng)的轎車到停止線的距離且以的速度行駛在快車道上；此時(shí)與轎車齊頭并排行駛的另一長(zhǎng)度為的卡車以的速度行駛在慢車道上．圖乙為載有貨物的卡車側(cè)視圖，貨物到車頭、車尾的間距分別為、．在保證安全的情況下，人到達(dá)B處之前，司機(jī)可選擇做勻加速直線運(yùn)動(dòng)使車身全部穿過斑馬線；或者做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至速度為0時(shí)車頭恰好到達(dá)停止線．（1）若轎車司機(jī)選擇勻加速通過，求轎車加速度的最小值；（2）若卡車司機(jī)選擇以最小加速度勻加速通過，且卡車車身全部穿過斑馬線