內(nèi)蒙古科技職業(yè)學(xué)院《城市軌道交通行車調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《城市軌道交通行車調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、鐵路通信系統(tǒng)對(duì)于保障鐵路運(yùn)行安全和高效至關(guān)重要。以下關(guān)于鐵路通信系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)，不包括的是（）A.列車調(diào)度通信B.旅客通信C.鐵路內(nèi)部辦公通信D.電視娛樂節(jié)目播放2、在公路養(yǎng)護(hù)管理中，定期對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)和維修是保障行車安全的重要措施。對(duì)于瀝青路面常見的裂縫病害，以下哪種修復(fù)方法效果較好且成本較低？（）A.灌縫處理B.局部挖補(bǔ)C.重新鋪設(shè)D.表面涂層處理3、在城市交通規(guī)劃中，需要綜合考慮多種因素來優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。以下哪種因素對(duì)于緩解城市中心區(qū)域的交通擁堵最為關(guān)鍵？（）A.增加道路建設(shè)B.發(fā)展公共交通C.限制私家車出行D.優(yōu)化交通信號(hào)燈設(shè)置4、航空運(yùn)輸?shù)暮桨嗾{(diào)度是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)。在遇到惡劣天氣導(dǎo)致航班延誤時(shí)，以下哪種航班調(diào)度策略能夠最大程度地減少對(duì)后續(xù)航班的影響？（）A.取消部分航班B.調(diào)整航班起降時(shí)間C.改變航班航線D.合并部分航班5、在水路運(yùn)輸中，港口是重要的交通樞紐。以下哪個(gè)因素對(duì)港口的競爭力影響最大？（）A.地理位置B.港口設(shè)施C.服務(wù)質(zhì)量D.以上都是6、在智能交通系統(tǒng)中，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）得到了廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式相比，ETC的主要優(yōu)點(diǎn)在于？（）A.提高收費(fèi)效率、減少交通擁堵B.降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、減輕車主負(fù)擔(dān)C.便于統(tǒng)計(jì)交通流量、優(yōu)化道路規(guī)劃D.提高收費(fèi)準(zhǔn)確性、防止逃費(fèi)7、在航空運(yùn)輸中，機(jī)場的安全管理涉及多個(gè)方面。以下哪個(gè)方面是機(jī)場安全管理的重點(diǎn)？（）A.飛行區(qū)安全B.航站樓安全C.空防安全D.以上都是8、在城市交通中，共享單車的出現(xiàn)為人們的短距離出行提供了便利。然而，共享單車的無序投放也帶來了一些問題。以下哪個(gè)問題對(duì)城市交通的影響最為突出？（）A.占用公共空間B.影響市容市貌C.增加交通安全隱患D.造成資源浪費(fèi)9、航空運(yùn)輸中的航班計(jì)劃編排需要考慮多種因素。以下關(guān)于航班計(jì)劃編排原則的描述，不正確的是：（）A.充分利用飛機(jī)運(yùn)力B.滿足旅客出行需求C.忽略航線競爭D.考慮機(jī)場運(yùn)營限制10、在航空運(yùn)輸中，航班的航線規(guī)劃需要考慮眾多因素。對(duì)于一條連接兩個(gè)繁忙城市的航線，以下哪個(gè)因素對(duì)航線選擇的影響最大？（）A.氣象條件B.空域限制C.客源需求D.機(jī)場設(shè)施11、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展中，節(jié)能減排是重要的目標(biāo)之一。對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)來說，以下哪種措施在減少能源消耗方面效果最為顯著？（）A.采用新能源車輛B.優(yōu)化運(yùn)輸線路C.提高車輛滿載率D.加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)12、在鐵路客運(yùn)站的設(shè)計(jì)中，需要考慮旅客的流線組織。以下哪種流線組織方式能夠最大程度減少旅客的交叉干擾？（）A.平面式流線B.立體式流線C.集中式流線D.分散式流線13、在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中，自適應(yīng)信號(hào)控制能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)。以下哪種檢測(cè)技術(shù)常用于獲取實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)？（）A.地感線圈B.視頻監(jiān)控C.超聲波檢測(cè)D.以上都是14、在鐵路橋梁的設(shè)計(jì)中，需要考慮多種荷載的作用。以下哪種荷載對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求影響最大？（）A.恒載B.活載C.風(fēng)荷載D.地震荷載15、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場布局規(guī)劃中，以下哪項(xiàng)因素對(duì)于確定機(jī)場跑道方向的影響相對(duì)較??？（）A.盛行風(fēng)向B.周邊地形地貌C.機(jī)場的客流量D.城市的發(fā)展規(guī)劃16、在公路運(yùn)輸?shù)男履茉雌囃茝V中，以下哪種因素對(duì)于消費(fèi)者購買新能源汽車的意愿影響相對(duì)較??？（）A.車輛續(xù)航里程B.充電設(shè)施的便利性C.車輛的外觀設(shè)計(jì)D.政府補(bǔ)貼政策17、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)法規(guī)中，主要涉及船舶登記、船員管理等方面。以下關(guān)于航運(yùn)法規(guī)的作用，不正確的是：（）A.保障航運(yùn)市場秩序B.促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展C.限制航運(yùn)企業(yè)競爭D.保護(hù)船員合法權(quán)益18、在水路運(yùn)輸?shù)暮降谰S護(hù)中，以下哪種措施能夠有效改善航道的通航條件？（）A.疏浚航道B.修建船閘C.設(shè)立航標(biāo)D.加強(qiáng)航道巡查19、在交通工程學(xué)中，關(guān)于道路通行能力的概念和計(jì)算方法，以下哪種表述是正確的？（）A.道路通行能力是指在一定的道路條件、交通條件和管制條件下，單位時(shí)間內(nèi)道路某一斷面所能通過的最大車輛數(shù)，常用的計(jì)算方法有車頭時(shí)距法、車頭間距法等B.道路通行能力是一個(gè)固定值，不受任何因素的影響C.道路通行能力的計(jì)算方法非常簡單，不需要考慮復(fù)雜的交通因素D.道路通行能力只與道路的寬度有關(guān)，寬度越大，通行能力越大20、城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、輕軌等多種形式。對(duì)于輕軌系統(tǒng)的特點(diǎn)，以下表述不正確的是（）A.建設(shè)成本相對(duì)較低B.運(yùn)輸能力較大C.可以在地面、高架或地下運(yùn)行D.對(duì)線路的轉(zhuǎn)彎半徑要求不高二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）論述在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，如何加強(qiáng)與周邊國家的互聯(lián)互通，推動(dòng)“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)？2、（本題5分）在城市交通擁堵治理的政策組合方面，深入探討如何綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、行政等手段形成有效的政策合力，緩解交通擁堵。3、（本題5分）隨著交通與健康的關(guān)系受到關(guān)注，分析交通出行方式和交通環(huán)境對(duì)居民健康的影響，以及相應(yīng)的改善措施。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某機(jī)場的航站樓行李處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，根據(jù)高峰小時(shí)旅客吞吐量、行李數(shù)量和處理流程。計(jì)算行李輸送設(shè)備的類型、數(shù)量和速度，優(yōu)化行李處理系統(tǒng)的布局和運(yùn)行效率。2、（本題5分）某鐵路車站的站場設(shè)計(jì)，包括到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等的數(shù)量和長度確定。根據(jù)列車編組計(jì)劃和作業(yè)流程，計(jì)算站場的通過能力和咽喉區(qū)的通過能力。3、（本題5分）行政決策的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是防范決策失誤、降低決策風(fēng)險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)。請(qǐng)深入探討行政決策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法和指標(biāo)體系，分析當(dāng)前行政決策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中存在的問題，如評(píng)估方法不科學(xué)、指標(biāo)體系不完善等，并提出改進(jìn)行政決策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的策略和建議。4、（本題5分）一條雙向四車道的城市次干道，設(shè)計(jì)速度為40km/h，路段上有一個(gè)公交?？空荆九_(tái)長度為30m，公交車輛占用道路時(shí)間為20秒。計(jì)算公交停靠站對(duì)路段通行能力的影響，并提出改善措施。5、（本題5分）某城市軌道交通線路全長40km，列車最高運(yùn)行速度為80km/h，平均站間距為2km，列車在車站的停留時(shí)間為30s。計(jì)算列車在該線路上的單程運(yùn)行