內(nèi)制動練習測試題附答案

內(nèi)制動練習測試題附答案填空題（總共100題）1.滑閥、滑閥座、節(jié)制閥、（）、縮孔堵及閥口(1分)答案：限制孔解析：

暫無解析2.裝車使用的貨車空氣制動閥、空重車閥、折角塞門、組合式集塵器、制動缸及缸體、編織制動軟管總成、閘瓦間隙自動調(diào)整器（以下簡稱閘調(diào)器）、（）制動裝置、人力制動機、制動梁、閘瓦、閘瓦托、橡膠密封件等零部件(1分)答案：脫軌自動解析：

暫無解析3.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則制定檢修工藝、（）和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全質量保證體系，全面落實質量責任制，嚴格執(zhí)行質量檢查制度。(1分)答案：標準解析：

暫無解析4.遇有本規(guī)則的規(guī)定不明確時，檢修單位應在保證（）、可靠，且不低于本規(guī)則相關的技術標準和要求的前提下，由檢修單位和鐵道部駐廠車輛驗收室或鐵路局駐段車輛驗收室共同研究，制定廠（段）級技術標準。遇有重大問題須上報鐵道部。(1分)答案：運用安全解析：

暫無解析5.（）緩解閥活塞上端螺母，取下墊圈、緩解閥上活塞、緩解閥膜板、緩解閥下活塞和1個O形橡膠密封圈D14×2.25。(1分)答案：擰下解析：

暫無解析6.將半自動緩解閥從（）上拆下。(1分)答案：主閥解析：

暫無解析7.120/120-1閥及103閥的中間體、（）型閥閥座、空重車閥安裝座(1分)答案：GK解析：

暫無解析8.本（）是鐵路貨車制動裝置檢修產(chǎn)品質量檢查、驗收和質量追溯的基本依據(jù)，必須全面落實，嚴格執(zhí)行。(1分)答案：規(guī)則解析：

暫無解析9.噴（拋）丸清理時，鋼丸直徑不大于Φ（）mm，根據(jù)工件及其表面情況確定噴（拋）丸時間，不得損傷配件外表面。(1分)答案：1解析：

暫無解析10.裝車使用的貨車空氣制動閥、（）、折角塞門、組合式集塵器、制動缸及缸體、編織制動軟管總成、閘瓦間隙自動調(diào)整器（以下簡稱閘調(diào)器）、脫軌自動制動裝置、人力制動機、制動梁、閘瓦、閘瓦托、橡膠密封件等零部件(1分)答案：空重車閥解析：

暫無解析11.取出（），將滑閥、節(jié)制閥、滑閥簧、節(jié)制閥簧從主活塞桿上取下。(1分)答案：滑閥銷解析：

暫無解析12.從閥體中取出膜板、下襯圈，拔出下活塞等組件時須使用兩個M5螺釘，不得采用尖嘴鉗。從下活塞中取出止回閥、彈簧，取下O形橡膠密封圈D（）×5.3。(1分)答案：50解析：

暫無解析13.貨車空氣制動閥、空重車閥、制動缸、緩解閥、各塞門、集塵器和管系的橡膠密封件全部（）。(1分)答案：更換新品解析：

暫無解析14.經(jīng)分解檢修后的貨車制動裝置由于檢修質量不良，不能滿足表2-1質量保證要求時，應返檢修單位修理，當?shù)兀ǎ┩獯鸀樾蘩頃r，由責任單位承擔修理費用。(1分)答案：車輛段解析：

暫無解析15.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則（）檢修工藝、標準和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全質量保證體系，全面落實質量責任制，嚴格執(zhí)行質量檢查制度。(1分)答案：制定解析：

暫無解析16.實行壽命管理的配件，在使用壽命期內(nèi)，因內(nèi)部缺陷（）時由配件制造單位負責；剩余壽命小于1個段修期者，經(jīng)檢查確認質量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負1個段修期的質量保證責任。(1分)答案：造成事故解析：

暫無解析17.檢測器具和檢修、試驗設備須按要求配置齊全，并按要求校對、檢定、檢修，具備有效的計量（）。(1分)答案：合格證明解析：

暫無解析18.按規(guī)定涂打（），字體為宋體。(1分)答案：檢修標記解析：

暫無解析19.本規(guī)則是對（）各級檢修規(guī)程中涉及到制動裝置零部件檢修及試驗部分內(nèi)容的細化和補充，是制動裝置零部件檢修及試驗的專業(yè)化操作性文件。(1分)答案：貨車解析：

暫無解析20.（）變形、損壞時更換。(1分)答案：濾塵元件解析：

暫無解析21.（）應設置制動專職技術人員，技術管理人員和操作人員須掌握本規(guī)則和車輛檢修的有關規(guī)定及技術要求，制動裝置檢修、試驗人員須具備基本的業(yè)務知識，經(jīng)過專門培訓，具備上崗資格。(1分)答案：檢修單位解析：

暫無解析22.從安裝面的（）孔中取出濾塵網(wǎng)(1分)答案：列車管解析：

暫無解析23.適用于（）制動裝置主要零部件分解后的檢修、試驗和裝車要求。(1分)答案：鐵路貨車解析：

暫無解析24.經(jīng)噴（拋）丸或其他方式除銹處理的零部件（）須涂底、面漆。零部件表面油漆局部脫落的須補涂相同顏色面漆。(1分)答案：表面解析：

暫無解析25.取出（）時應避免磕碰。拆除調(diào)節(jié)桿與作用桿連接處圓銷上的抽芯鉚釘，擰下頂梁組成。用臂長500～600mm的專用長扳手，或將鎖緊螺母火焰加熱至約230℃，擰下鎖緊螺母，取出閥體下承臺上的彈片。(1分)答案：制動閥桿解析：

暫無解析26.拆下主閥上蓋和下蓋，用M10螺栓擰入主活塞桿頂部螺紋工藝孔，抽出主活塞組成，取出減速簧座、減速簧、止回閥簧、夾心閥Φ38等配件。取出緊急（）、緊急二段閥簧，取下兩個O形橡膠密封圈D25×2.4。(1分)答案：二段閥桿解析：

暫無解析27.非不銹鋼觸桿的抑制盤潤滑脂腔內(nèi)須注入（）GP-9潤滑脂。(1分)答案：適量解析：

暫無解析28.鐵路貨車技術管理信息（）（HMIS）有關內(nèi)容須符合本規(guī)則技術管理的要求，數(shù)據(jù)完整、準確、及時，逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)工位錄入和裝備自動采集，實現(xiàn)制動裝置檢修全過程管理和質量追溯。(1分)答案：系統(tǒng)解析：

暫無解析29.制動裝置在檢修中因設計、制造原因，需改造的項目或零部件在質量保證期內(nèi)超過（）或產(chǎn)生裂損等影響使用的缺陷，需更換的零部件由車輛制動裝置組裝或檢修單位無償更換，車輛制動裝置組裝或檢修單位繼續(xù)向配件生產(chǎn)單位進行質量追溯。(1分)答案：檢修限度解析：

暫無解析30.取下防塵罩。外體清理后，用（）卸下閥蓋，取下O形橡膠密封圈。用軸用彈性擋圈鉗取下觸桿上的彈性擋圈。取出活塞組成及各彈簧。取下閥體上部的Y形橡膠密封圈。(1分)答案：專用扳手解析：

暫無解析31.檢測器具和檢修、試驗設備須按要求配置齊全，并按要求（）、檢定、檢修，具備有效的計量合格證明。(1分)答案：校對解析：

暫無解析32.空氣制動閥和空重車閥的活塞組成在閥體內(nèi)推、拉時，動作須靈活，阻力適當?；钊ぐ暹吘夗殻ǎ?1分)答案：完全入槽解析：

暫無解析33.鐵路貨車制動裝置的檢修堅持質量第一的原則，貫徹“以裝備保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”的指導思想，實現(xiàn)工藝規(guī)范、（）、質量可靠、管理科學。(1分)答案：裝備先進解析：

暫無解析34.鐵路貨車制動裝置及零部件的設計、制造應積極采用新材料、新技術、新工藝、新結構，實現(xiàn)制動裝置設計標準化、工藝規(guī)范化、制造商品化和零部件互換，提高貨車制動裝置制造質量，（）制動裝置檢修質量的提高。(1分)答案：促進解析：

暫無解析35.120/120-1閥主閥體安裝面防誤裝銷釘孔在上側的，須在列車管充氣孔、緊急二段閥桿上制動缸充氣孔和前蓋制動缸緩解通路孔上安裝相應（），并按配254mm直徑制動缸標準進行試驗。(1分)答案：縮孔堵解析：

暫無解析36.取出緊急放風閥組成，拔出（），取出O形橡膠密封圈D6×1.45。(1分)答案：頂桿解析：

暫無解析37.零部件松動、丟失、破損或有其他（），須施修或按原結構補裝或更換。(1分)答案：不良情況解析：

暫無解析38.用棉白細布（不得用棉絲、毛巾、白紗布）擦拭閥內(nèi)零件及閥體摩擦面、滑動工作面，不得有（）、浮砂、浮銹及污跡。(1分)答案：浮灰解析：

暫無解析39.根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》以及國家、鐵路專業(yè)(）管理標準有關要求和鐵路貨車制動技術發(fā)展趨勢，特制訂本規(guī)則(1分)答案：專業(yè)技術解析：

暫無解析40.本規(guī)則是鐵路貨車制動裝置檢修產(chǎn)品質量檢查、（）和質量追溯的基本依據(jù)，必須全面落實，嚴格執(zhí)行。(1分)答案：驗收解析：

暫無解析41.油石校對用金剛砂須粒度均勻，粗校對用金剛砂粒度為80目，精校對用金剛砂粒度為180目。根據(jù)（），在平板上進行油石粗校對和精校對。(1分)答案：油石狀態(tài)解析：

暫無解析42.制動裝置及其主要零部件現(xiàn)車檢修和（）的范圍及要求應符合各級貨車檢修規(guī)程的要求。(1分)答案：分解檢修解析：

暫無解析43.須由鐵道部批準的廠家制造、修理。車輛制造、檢修和（）須按規(guī)定對外購零部件進行復檢。(1分)答案：裝車單位解析：

暫無解析44.擰下緊急活塞桿上的螺母，取下防松墊圈、緊急下活塞、O形橡膠密封圈D20×（）、緊急活塞膜板、緊急上活塞。(1分)答案：2.4解析：

暫無解析45.空氣制動裝置、基礎制動裝置和（）分解檢修后，須進行試驗。貨車空氣制動閥、空重車閥、閘調(diào)器等須在微控專用試驗臺上進行試驗。(1分)答案：人力制動機解析：

暫無解析46.檢修單位應設置制動專職技術人員，技術管理人員和操作人員須掌握本規(guī)則和車輛檢修的有關規(guī)定及技術要求，（）檢修、試驗人員須具備基本的業(yè)務知識，經(jīng)過專門培訓，具備上崗資格。(1分)答案：制動裝置解析：

暫無解析47.本規(guī)則是對貨車各級（）中涉及到制動裝置零部件檢修及試驗部分內(nèi)容的細化和補充，是制動裝置零部件檢修及試驗的專業(yè)化操作性文件。(1分)答案：檢修規(guī)程解析：

暫無解析48.鐵路貨車制動裝置的檢修堅持質量第一的原則，貫徹“以裝備保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”的指導思想，實現(xiàn)（）、裝備先進、質量可靠、管理科學。(1分)答案：工藝規(guī)范解析：

暫無解析49.實行壽命管理的配件，在使用壽命期內(nèi)，因內(nèi)部缺陷造成事故時由配件制造單位負責；剩余壽命小于1個（）者，經(jīng)檢查確認質量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負1個段修期的質量保證責任。(1分)答案：段修期解析：

暫無解析50.用650～700kPa（）進行氣密性試驗，各型腔、通路間串通或漏泄者更換。螺紋密封堵漏泄時更換，組裝螺紋密封堵時，螺紋部位應涂適量厭氧型密封膠。(1分)答案：壓縮空氣解析：

暫無解析51.從（）中取出緩解放風閥座及O形橡膠密封圈D35×3.1。(1分)答案：緩解閥下蓋解析：

暫無解析52.從上體中取出（）、上襯圈。擰下緊固上活塞的螺釘，拆下上活塞，抽出壓桿。(1分)答案：膜板解析：

暫無解析53.凡從車上卸下檢修的零部件均按分解檢修限度執(zhí)行。裝車使用的制動裝置零部件不得有（）制動裝置性能和車輛運行安全的缺陷。(1分)答案：影響解析：

暫無解析54.雙頭螺柱狀態(tài)良好時不拆卸，松動時須加螺紋鎖固劑后重新組裝。閥、缸等部件組裝用蓋形螺母（）的繼續(xù)使用。(1分)答案：狀態(tài)良好解析：

暫無解析55.原裝用防丟失螺母的，須在（）安裝防丟失螺母。M10和M12防丟失螺母的組裝擰緊力矩分別達到20N·m、40N·m后，進行試驗臺性能試驗，試驗合格后，將防丟失螺母的六方頭擰斷。(1分)答案：原位置解析：

暫無解析56.實行（）的配件，在使用壽命期內(nèi)，因內(nèi)部缺陷造成事故時由配件制造單位負責；剩余壽命小于1個段修期者，經(jīng)檢查確認質量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負1個段修期的質量保證責任。(1分)答案：壽命管理解析：

暫無解析57.經(jīng)噴（拋）丸或其他方式（）的零部件表面須涂底、面漆。零部件表面油漆局部脫落的須補涂相同顏色面漆。(1分)答案：除銹處理解析：

暫無解析58.配件更換時，須更換為（），新型配件不得更換為舊型配件。(1分)答案：同型配件解析：

暫無解析59.空氣制動裝置、基礎制動裝置和人力制動機分解檢修后，須進行試驗。貨車空氣制動閥、空重車閥、閘調(diào)器等須在（）專用零部件試驗臺上進行試驗。(1分)答案：微控解析：

暫無解析60.從閥體中取出膜板、下襯圈，拔出下活塞等組件時須使用兩個M5螺釘，不得采用尖嘴鉗。從下活塞中取出（）、彈簧，取下O形橡膠密封圈D50×5.3。(1分)答案：止回閥解析：

暫無解析61.各法蘭安裝面、管接頭處、各型閥的通氣孔、排氣口須用塞堵或壓板等方法（）。裝車前取下各包裝、防護物。(1分)答案：密封防護解析：

暫無解析62.壓力傳感器、流量計、壓差計檢定周期（）。(1分)答案：不超過一年解析：

暫無解析63.孔堵塞時可用小于各孔直徑且硬度低于零件硬度的（）疏通，疏通時不得損傷孔邊緣和內(nèi)壁，清洗后吹干凈。(1分)答案：通針解析：

暫無解析64.配件更換時，須更換為同型配件，（）不得更換為舊型配件。(1分)答案：新型配件解析：

暫無解析65.拔出閥蓋和閥體間的彈性圓柱銷，取出閥蓋和作用桿組成。取下作用桿鍵槽內(nèi)的鍵，（）彈片。(1分)答案：退出解析：

暫無解析66.分解主活塞時，須將120/120-1閥、103閥主活塞組成從閥體內(nèi)取出后，采用兩個扳手或借助臺虎鉗等工裝進行分解，扳手須卡在主活塞桿根部的（）處拆卸主活塞螺母。不得在閥體內(nèi)分解主活塞。(1分)答案：工藝平面解析：

暫無解析67.為滿足鐵路運輸提速、重載的需要，保證運用貨車制動裝置的技術狀態(tài)，適應制動新材料、（）、新工藝、新結構的發(fā)展，統(tǒng)一制動裝置檢修技術要求和質量標準(1分)答案：新技術解析：

暫無解析68.為滿足鐵路運輸提速、重載的需要，保證運用貨車制動裝置的技術狀態(tài)，適應制動（）、新技術、新工藝、新結構的發(fā)展，統(tǒng)一制動裝置檢修技術要求和質量標準(1分)答案：新材料解析：

暫無解析69.鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)（HMIS）有關內(nèi)容須符合本規(guī)則技術管理的要求，數(shù)據(jù)完整、準確、及時，逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)工位錄入和裝備自動采集，實現(xiàn)制動裝置檢修全過程（）和質量追溯。(1分)答案：管理解析：

暫無解析70.鐵路貨車制動裝置的檢修堅持（）的原則，貫徹“以裝備保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”的指導思想，實現(xiàn)工藝規(guī)范、裝備先進、質量可靠、管理科學。(1分)答案：質量第一解析：

暫無解析71.原設計裝用的120-1型控制閥不得更換為120型控制閥，（）制動缸不得換裝為其他型式制動缸，不銹鋼制動配件不得換裝其他材質的配件。(1分)答案：旋壓密封式解析：

暫無解析72.清洗后須用（），閥體型腔須采用壓縮空氣吹凈，型腔內(nèi)不得有水或污物。各零件須烘干或吹干，烘干溫度不高于60℃。(1分)答案：清水沖洗解析：

暫無解析73.組裝120/120-1閥、103閥主活塞時，須采用兩個扳手或借助臺虎鉗等工裝進行組裝，扳手須卡在主活塞桿根部的工藝平面處，（）轉動扳手。不得在閥體內(nèi)組裝主活塞螺母。(1分)答案：均勻用力解析：

暫無解析74.滑閥、滑閥座、節(jié)制閥各（）須用180～240目油石粗研，用320目以上細油石精研。(1分)答案：工作面解析：

暫無解析75.根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》以及（）、鐵路專業(yè)技術管理標準有關要求和鐵路貨車制動技術發(fā)展趨勢，特制訂本規(guī)則(1分)答案：國家解析：

暫無解析76.顯示活塞Φ8mm柱面劃傷時可用細砂紙或油石打磨修理或更換。中體銅套內(nèi)孔劃傷時更換。各柱塞及銅套表面須（）。(1分)答案：光滑解析：

暫無解析77.根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》以及國家、鐵路專業(yè)技術管理標準有關要求和鐵路貨車（）發(fā)展趨勢，特制訂本規(guī)則(1分)答案：制動技術解析：

暫無解析78.空氣制動閥、空重車閥和制動缸檢修后應在干燥、通風、避光、（）的室內(nèi)貯存。(1分)答案：避熱解析：

暫無解析79.以平板為基準，對（）進行顯點修刮。鉛板須達到25mm×25mm范圍內(nèi)20～25點接觸。(1分)答案：鉛板解析：

暫無解析80.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則制定檢修工藝、標準和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全（）體系，全面落實質量責任制，嚴格執(zhí)行質量檢查制度。(1分)答案：質量保證解析：

暫無解析81.螺紋密封堵須分解，涂有厭氧型密封劑的可采用（）加熱至220～250℃2～3min后拆卸。螺紋腐蝕、破損或磨損超限時更換。(1分)答案：烘烤方式解析：

暫無解析82.緊固組裝螺栓時，各螺栓須對角（），不得偏壓。(1分)答案：均勻擰緊解析：

暫無解析83.各型橡膠密封件自制造完成之日起至組裝（）的貯存期不超過六個月。(1分)答案：使用前解析：

暫無解析84.螺紋密封堵須分解，涂有厭氧型密封劑的可采用烘烤方式加熱至220～250℃2～3min后拆卸。（）、破損或磨損超限時更換。(1分)答案：螺紋腐蝕解析：

暫無解析85.橫跨梁安全吊鏈座剩余厚度小于5mm或鏈孔上邊緣寬度小于8mm時更換。安全吊鏈環(huán)裂紋或磨耗深度大于（）mm更換。(1分)答案：2解析：

暫無解析86.在（）和維護條件下，制動裝置的質量保證規(guī)定如下(1分)答案：正常運用解析：

暫無解析87.（）用金剛砂須粒度均勻，粗校對用金剛砂粒度為80目，精校對用金剛砂粒度為180目。根據(jù)油石狀態(tài)，在平板上進行油石粗校對和精校對。(1分)答案：油石校對解析：

暫無解析88.貨車空氣制動閥、空重車閥、其他閥類配件、制動缸和（）分解前須采用清洗或噴（拋）丸等方式進行外部清理。(1分)答案：儲風缸解析：

暫無解析89.濾塵器、濾塵網(wǎng)、（）、濾塵縮孔堵等濾塵元件須清洗，并用壓縮空氣吹凈。(1分)答案：濾塵套解析：

暫無解析90.貨車空氣制動閥、空重車閥、制動缸、緩解閥、各塞門、集塵器和管系的（）全部更換新品。(1分)答案：