內(nèi)制動練習試題

內(nèi)制動練習試題填空題（總共100題）1.作用桿上的鍵變形、（）影響組裝時更換。(1分)答案：磕碰傷解析：

暫無解析2.微控及集控單車試驗器、微控貨車空氣制動閥試驗臺、（）試驗臺等自動檢測設備每日開工前須進行性能校驗，按設備管理規(guī)定定期檢修。(1分)答案：空重車閥解析：

暫無解析3.為滿足鐵路運輸提速、重載的需要，保證（）制動裝置的技術狀態(tài)，適應制動新材料、新技術、新工藝、新結構的發(fā)展，統(tǒng)一制動裝置檢修技術要求和質(zhì)量標準(1分)答案：運用貨車解析：

暫無解析4.根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》以及國家、鐵路專業(yè)(）管理標準有關要求和鐵路貨車制動技術發(fā)展趨勢，特制訂本規(guī)則(1分)答案：專業(yè)技術解析：

暫無解析5.鐵路貨車（）及其零部件須按本規(guī)則進行檢測和試驗。重要零部件須采用專用量具進行檢測，逐步實現(xiàn)檢測自動化。(1分)答案：制動裝置解析：

暫無解析6.傳感閥活塞桿上的兩長槽下邊緣距活塞下（）的距離L小于5mm時更換(1分)答案：端部解析：

暫無解析7.原設計裝用的120-1型控制閥不得更換為120型控制閥，（）制動缸不得換裝為其他型式制動缸，不銹鋼制動配件不得換裝其他材質(zhì)的配件。(1分)答案：旋壓密封式解析：

暫無解析8.擰下緩解閥活塞上端螺母，取下墊圈、緩解閥上活塞、緩解閥（）、緩解閥下活塞和1個O形橡膠密封圈D14×2.25。(1分)答案：膜板解析：

暫無解析9.滑閥、（）、節(jié)制閥、限制孔、縮孔堵及閥口(1分)答案：滑閥座解析：

暫無解析10.鐵路貨車制動裝置及零部件的設計、制造應積極采用新材料、新技術、（）、新結構，實現(xiàn)制動裝置設計標準化、工藝規(guī)范化、制造商品化和零部件互換，提高貨車制動裝置制造質(zhì)量，促進制動裝置檢修質(zhì)量的提高。(1分)答案：新工藝解析：

暫無解析11.貯存期超過六個月的，須分解，（）、硅油或潤滑脂，裝用的橡膠件距生產(chǎn)日期超過一年時更換新品，經(jīng)試驗臺試驗合格后裝車使用(1分)答案：涂抹硅脂解析：

暫無解析12.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則制定檢修工藝、（）和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全質(zhì)量保證體系，全面落實質(zhì)量責任制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢查制度。(1分)答案：標準解析：

暫無解析13.檢修單位應設置制動專職技術人員，技術管理人員和操作人員須掌握本規(guī)則和車輛檢修的有關規(guī)定及技術要求，制動裝置檢修、試驗人員須具備基本的業(yè)務知識，經(jīng)過專門培訓，具備（）。(1分)答案：上崗資格解析：

暫無解析14.在（）和維護條件下，制動裝置的質(zhì)量保證規(guī)定如下(1分)答案：正常運用解析：

暫無解析15.為滿足鐵路運輸提速、重載的需要，保證運用貨車制動裝置的技術狀態(tài)，適應制動新材料、新技術、新工藝、（）的發(fā)展，統(tǒng)一制動裝置檢修技術要求和質(zhì)量標準(1分)答案：新結構解析：

暫無解析16.檢測器具和檢修、試驗設備須按要求配置齊全，并按要求校對、（）、檢修，具備有效的計量合格證明。(1分)答案：檢定解析：

暫無解析17.鐵路貨車重要制動零部件實行（）、壽命管理和生產(chǎn)資質(zhì)管理。(1分)答案：質(zhì)量保證解析：

暫無解析18.取出滑閥銷，將滑閥、節(jié)制閥、（）、節(jié)制閥簧從主活塞桿上取下。(1分)答案：滑閥簧解析：

暫無解析19.閥口不平整或輕微損傷時，可用細油石研磨修復，研磨后將（）清洗干凈。(1分)答案：殘留物解析：

暫無解析20.制動裝置檢修單位和裝車單位須按規(guī)定對外購零部件進行入庫檢驗。外購零部件須符合產(chǎn)品圖樣和（），使用前須按規(guī)定檢查。(1分)答案：技術條件解析：

暫無解析21.遇有本規(guī)則的規(guī)定不明確時，檢修單位應在保證（）、可靠，且不低于本規(guī)則相關的技術標準和要求的前提下，由檢修單位和鐵道部駐廠車輛驗收室或鐵路局駐段車輛驗收室共同研究，制定廠（段）級技術標準。遇有重大問題須上報鐵道部。(1分)答案：運用安全解析：

暫無解析22.支架Φ25mm或Φ36mm內(nèi)孔磨耗大于1mm，或（）裂紋、缺損時更換。(1分)答案：支架解析：

暫無解析23.研磨后，在平整的鉛板上校對滑閥下工作面的平面度。必要時用粗糙度儀檢測，滑閥面的粗糙度Ra的（）為0.4μm。(1分)答案：上限值解析：

暫無解析24.貨車空氣制動閥、空重車閥、其他閥類配件（）和儲風缸分解前須采用清洗或噴（拋）丸等方式進行外部清理。(1分)答案：制動缸解析：

暫無解析25.分解主活塞時，須將120/120-1閥、（）閥主活塞組成從閥體內(nèi)取出后，采用兩個扳手或借助臺虎鉗等工裝進行分解，扳手須卡在主活塞桿根部的工藝平面處拆卸主活塞螺母。不得在閥體內(nèi)分解主活塞。(1分)答案：103解析：

暫無解析26.取下閥蓋，取出膜板、推桿組成、O形橡膠密封圈、（）及中體上的密封孔墊。取出閥體內(nèi)的活塞組成，壓力彈簧、O形橡膠密封圈及閥體上的密封孔墊。分解時不得損傷活塞表面。(1分)答案：中體解析：

暫無解析27.擰下緩解閥活塞上端螺母，取下墊圈、緩解閥上活塞、緩解閥膜板、緩解閥（）和1個O形橡膠密封圈D14×2.25。(1分)答案：下活塞解析：

暫無解析28.檢修單位應設置制動專職技術人員，技術管理人員和（）須掌握本規(guī)則和車輛檢修的有關規(guī)定及技術要求，制動裝置檢修、試驗人員須具備基本的業(yè)務知識，經(jīng)過專門培訓，具備上崗資格。(1分)答案：操作人員解析：

暫無解析29.裝車使用的貨車空氣制動閥、空重車閥、折角塞門、（）、制動缸及缸體、編織制動軟管總成、閘瓦間隙自動調(diào)整器（以下簡稱閘調(diào)器）、脫軌自動制動裝置、人力制動機、制動梁、閘瓦、閘瓦托、橡膠密封件等零部件(1分)答案：組合式集塵器解析：

暫無解析30.雙頭螺柱狀態(tài)良好時不拆卸，松動時須加螺紋鎖固劑后重新組裝。閥、缸等部件組裝用蓋形螺母（）的繼續(xù)使用。(1分)答案：狀態(tài)良好解析：

暫無解析31.TWG-1系列空重車自動調(diào)整裝置，拆下上蓋、（）。用孔用彈簧擋圈鉗取下?lián)跞?，拆下顯示器、顯示器彈簧，取下O形橡膠密封圈D25×2.4。(1分)答案：上體解析：

暫無解析32.空氣制動閥和空重車閥的（）在閥體內(nèi)推、拉時，動作須靈活，阻力適當?；钊ぐ暹吘夗毻耆氩?。(1分)答案：活塞組成解析：

暫無解析33.試驗設備與壓縮空氣風源之間須有除油、除水、除塵及（）功能的空氣凈化裝置，并定期排油、排水。(1分)答案：空氣干燥解析：

暫無解析34.貨車空氣制動閥、空重車閥和其他閥類配件分解后，除規(guī)定更換的零件外，其他零件均須采用超聲波或壓力清洗方式清洗，清洗介質(zhì)可（），但最高溫度不高于60℃。(1分)答案：加溫解析：

暫無解析35.擰下主活塞螺母，卸下主閥上活塞、（）、O形橡膠密封圈D25×2.4、主閥下活塞。(1分)答案：主活塞膜板解析：

暫無解析36.裝車使用的貨車空氣制動閥、（）、折角塞門、組合式集塵器、制動缸及缸體、編織制動軟管總成、閘瓦間隙自動調(diào)整器（以下簡稱閘調(diào)器）、脫軌自動制動裝置、人力制動機、制動梁、閘瓦、閘瓦托、橡膠密封件等零部件(1分)答案：空重車閥解析：

暫無解析37.鐵路貨車制動裝置檢修以狀態(tài)修為主，逐步擴大換件修、專業(yè)化集中修的范圍，主要零部件的檢修周期與貨車檢修周期（）。(1分)答案：一致解析：

暫無解析38.孔堵塞時可用小于各孔直徑且硬度低于零件硬度的通針疏通，疏通時不得損傷孔邊緣和（），清洗后吹干凈。(1分)答案：內(nèi)壁解析：

暫無解析39.主閥體、半自動緩解閥體各安裝面攻絲擴孔的數(shù)量不得超過2個，緊急閥體上、下安裝面分別不超過（）個。配套采用M10-M12異徑雙頭螺柱。(1分)答案：1解析：

暫無解析40.將半自動緩解閥從（）上拆下。(1分)答案：主閥解析：

暫無解析41.制動裝置及其主要零部件現(xiàn)車檢修和分解檢修的范圍及（）應符合各級貨車檢修規(guī)程的要求。(1分)答案：要求解析：

暫無解析42.檢測器具和檢修、試驗設備須按要求配置齊全，并按要求校對、檢定、檢修，具備有效的計量（）。(1分)答案：合格證明解析：

暫無解析43.管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打（），字體為宋體，顏色符合有關規(guī)定要求。(1分)答案：檢修標記解析：

暫無解析44.鐵路貨車制動裝置的檢修須在鐵道部批準的單位進行，檢修單位的（）須符合本規(guī)則的要求。(1分)答案：工藝條件解析：

暫無解析45.閥口（）或輕微損傷時，可用細油石研磨修復，研磨后將殘留物清洗干凈。(1分)答案：不平整解析：

暫無解析46.零件涂抹潤滑油脂前須干燥、清潔，柱塞上橡膠密封圈、塞門內(nèi)的（）、尼龍密封圈須涂適量GP-9硅脂或7057硅脂，組裝時不得損傷密封件。(1分)答案：橡膠密封座解析：

暫無解析47.鐵路貨車制動裝置及零部件的（）、制造應積極采用新材料、新技術、新工藝、新結構，實現(xiàn)制動裝置設計標準化、工藝規(guī)范化、制造商品化和零部件互換，提高貨車制動裝置制造質(zhì)量，促進制動裝置檢修質(zhì)量的提高。(1分)答案：設計解析：

暫無解析48.用孔用彈性擋圈鉗取出彈簧擋圈，取下（）、穩(wěn)定簧、穩(wěn)定桿。(1分)答案：穩(wěn)定簧座解析：

暫無解析49.滑閥、（）等精密研磨件應單獨清洗。不得用汽油、煤油、香蕉水等腐蝕性介質(zhì)清洗。(1分)答案：節(jié)制閥解析：

暫無解析50.依次拔出頂桿，取下兩個O形橡膠密封圈D25×2.4。用孔用彈性擋圈鉗取出加速緩解閥套上的擋圈，取下加速緩解閥簧座、加速緩解彈簧、（）Φ16。(1分)答案：夾心閥解析：

暫無解析51.鐵路貨車制動裝置檢修以狀態(tài)修為主，逐步擴大換件修、專業(yè)化集中修的范圍，主要零部件的檢修周期與貨車（）一致。(1分)答案：檢修周期解析：

暫無解析52.精度1.6級壓力表檢定周期不超過三個月，其他（）壓力表檢定周期不超過六個月，單車試驗時檢測制動缸壓力用壓力表檢定周期不超過一個月。(1分)答案：精度等級解析：

暫無解析53.因滑閥或滑閥座工作面磨耗（）引起漏泄時，應更換滑閥或閥體。研磨后將滑閥、滑閥座、節(jié)制閥清洗干凈。(1分)答案：超限解析：

暫無解析54.各型制動閥滑閥、節(jié)制閥工作面、滑閥座和滑閥彈簧頂部，GK型閥主活塞環(huán)和活塞室須涂適量120閥用（）。(1分)答案：改性甲基硅油解析：

暫無解析55.取出局減閥簧、壓墊及毛氈。與254mm直徑制動缸相匹配的120/120-1閥，還須從前蓋上擰出排氣縮孔堵Φ（）。(1分)答案：2.9解析：

暫無解析56.新品橡膠件須符合產(chǎn)品圖樣和技術條件要求。組裝前各橡膠件應擦拭干凈，不得用油類（汽油、煤油）、香蕉水、（）等腐蝕性介質(zhì)清洗。(1分)答案：堿酸解析：

暫無解析57.（）零件碰傷時更換(1分)答案：柱塞類解析：

暫無解析58.貨車空氣制動閥、空重車閥和其他閥類配件分解后，除規(guī)定更換的零件外，其他零件均須采用超聲波或壓力清洗方式清洗，清洗介質(zhì)可加溫，但（）不高于60℃。(1分)答案：最高溫度解析：

暫無解析59.檢測器具和檢修、試驗設備須按要求配置（），并按要求校對、檢定、檢修，具備有效的計量合格證明。(1分)答案：齊全解析：

暫無解析60.制動裝置及其主要（）在現(xiàn)車上的檢查和從車輛上拆下的分解檢修范圍及要求按《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》和鐵道部頒發(fā)的其他有關文件、電報規(guī)定執(zhí)行。(1分)答案：零部件解析：

暫無解析61.貯存期超過一年的須分解檢修，（）更換新品，經(jīng)試驗臺試驗合格后裝車使用。試驗后須重新涂打檢修標記。(1分)答案：橡膠件解析：

暫無解析62.為滿足鐵路運輸提速、重載的需要，保證運用貨車（）的技術狀態(tài)，適應制動新材料、新技術、新工藝、新結構的發(fā)展，統(tǒng)一制動裝置檢修技術要求和質(zhì)量標準(1分)答案：制動裝置解析：

暫無解析63.WG-1A/C型傳感閥，擰松上蓋的兩個螺母，先取下其中的一個，壓住上蓋向一側旋轉(zhuǎn)直至活塞等組件（），在活塞完全露出前須遮擋，防止零件彈出。抽出活塞組件、復原簧，取下上蓋，取出彈簧墊及Y形橡膠密封圈D33×25。(1分)答案：露出解析：

暫無解析64.錐芯塞門、（）、組合式集塵器檢修后，貯存期超過六個月的，須經(jīng)試驗合格后裝車使用；貯存期超過一年的須分解，涂抹硅脂或潤滑脂，經(jīng)試驗臺試驗合格后裝車使用，不合格者檢修。(1分)答案：球芯塞門解析：

暫無解析65.取出緊急放風閥組成，拔出（），取出O形橡膠密封圈D6×1.45。(1分)答案：頂桿解析：

暫無解析66.WG-1A/C型傳感閥，擰松上蓋的兩個螺母，先取下其中的一個，壓住上蓋向一側旋轉(zhuǎn)直至活塞等組件露出，在活塞完全露出前須遮擋，防止零件彈出。抽出活塞組件、（），取下上蓋，取出彈簧墊及Y形橡膠密封圈D33×25。(1分)答案：復原簧解析：

暫無解析67.貨車空氣制動閥、空重車閥、其他閥類配件、制動缸和（）分解前須采用清洗或噴（拋）丸等方式進行外部清理。(1分)答案：儲風缸解析：

暫無解析68.貨車空氣制動閥、空重車閥經(jīng)試驗臺試驗，編織制動軟管總成經(jīng)風、水壓試驗，（）方可裝車使用。(1分)答案：合格后解析：

暫無解析69.貯存期超過（）的，須分解，涂抹硅脂、硅油或潤滑脂，裝用的橡膠件距生產(chǎn)日期超過一年時更換新品，經(jīng)試驗臺試驗合格后裝車使用(1分)答案：六個月解析：

暫無解析70.閥體內(nèi)部及零件工作面手感不得有（）存在。(1分)答案：顆粒解析：

暫無解析71.精度1.6級壓力表檢定周期不超過（），其他精度等級壓力表檢定周期不超過六個月，單車試驗時檢測制動缸壓力用壓力表檢定周期不超過一個月。(1分)答案：三個月解析：

暫無解析72.鐵路貨車制動裝置檢修以狀態(tài)修為主，逐步擴大（）、專業(yè)化集中修的范圍，主要零部件的檢修周期與貨車檢修周期一致。(1分)答案：換件修解析：

暫無解析73.本規(guī)則由（）負責解釋、修改(1分)答案：鐵道部解析：

暫無解析74.擰下（）螺母，取下局減活塞、局減閥膜板及兩個O形橡膠密封圈D16×2.4。(1分)答案：局減活塞解析：

暫無解析75.拆下緩解閥上蓋，取出緩解閥簧，擰出上蓋上的濾塵縮堵，取下緩解閥體上的兩個O形橡膠密封圈D22×2.25、兩個（）及兩個夾心閥Φ16。(1分)答案：止回閥簧解析：

暫無解析76.各型橡膠密封件自（）之日起至組裝使用前的貯存期不超過六個月。(1分)答案：制造完成解析：

暫無解析77.顯示活塞Φ8mm柱面劃傷時可用細砂紙或油石打磨修理或更換。中體銅套內(nèi)孔劃傷時更換。各柱塞及銅套表面須（）。(1分)答案：光滑解析：

暫無解析78.閥體內(nèi)部及零件工作面（）不得有顆粒存在。(1分)答案：手感解析：

暫無解析79.從上體中取出膜板、（）。擰下緊固上活塞的螺釘，拆下上活塞，抽出壓桿。(1分)答案：上襯圈解析：

暫無解析80.根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》以及國家、鐵路專業(yè)技術管理標準有關要求和鐵路貨車（）發(fā)展趨勢，特制訂本規(guī)則(1分)答案：制動技術解析：

暫無解析81.面漆噴涂后，須在傳感閥下部（）和調(diào)整閥閥體邊緣頂部用白油漆涂打檢修單位簡稱和檢修年月，字號為15號。(1分)答案：外圓面解析：

暫無解析82.檢修合格的橫跨梁須噴涂底、面漆，漆膜干膜（）不小于60μm，觸板上面和安裝面下面不涂漆。(1分)答案：厚度解析：

暫無解析83.觸頭旋入頂桿后，觸頭上面與頂桿下端面須有（）mm以上的間隙。(1分)答案：5解析：

暫無解析84.用專用扳手旋下顯示活塞后蓋，取下O形橡膠密封圈、顯示活塞、顯示彈簧。取下顯示活塞上的Y形橡膠密封圈和閥蓋顯示（）孔內(nèi)的O形橡膠密封圈。(1分)答案：活塞桿解析：

暫無解析85.拆下緩解閥上蓋，取出緩解閥簧，（）上蓋上的濾塵縮堵，取下緩解閥體上的兩個O形橡膠密封圈D22×2.25、兩個止回閥簧及兩個夾心閥Φ16。(1分)答案：擰出解析：

暫無解析86.實行壽命管理和有制造質(zhì)量保證要求的零部件須有制造時間和（）代號標記，質(zhì)量保證期時間統(tǒng)計精確到月。(1分)答案：制造廠解析：

暫無解析87.面漆噴涂后，在主閥前蓋上方和緊急閥頂部用白色油漆涂打檢修單位簡稱和檢修年月，字號為型（）。(1分)答案：檢修年月解析：

暫無解析88.自本規(guī)則發(fā)布之日起，鐵道部以前頒發(fā)的有關規(guī)程、規(guī)則、文件、電報及（）與本規(guī)則有抵觸時，均以本規(guī)則為準。(1分)答案：技術標準解析：

暫無解析89.（）、濾塵網(wǎng)、濾塵套、濾塵縮孔堵等濾塵元件須清洗，并用壓縮空氣吹凈。(1分)答案：濾塵器解析：

暫無解析90.120/120-1閥、103閥的主閥和（）、GK閥、空重車閥須分別經(jīng)微控試驗臺試驗合格后，方可裝車使用。(1分)答案：緊急閥解