機械基礎 課件 模塊7 常用聯(lián)接_第1頁
機械基礎 課件 模塊7 常用聯(lián)接_第2頁
機械基礎 課件 模塊7 常用聯(lián)接_第3頁
機械基礎 課件 模塊7 常用聯(lián)接_第4頁
機械基礎 課件 模塊7 常用聯(lián)接_第5頁
已閱讀5頁,還剩52頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

課程導入:模塊七常用聯(lián)接

任務一螺紋聯(lián)接與螺旋傳動減速器結構圖螺紋連接無處不在!1960年1月12日,雷鋒寫道:“雖然是細小的螺絲釘,是個細微的小齒輪,然而如果缺了它,那整個的機器就無法運轉(zhuǎn)了,慢說是缺了它,即使是一枚小螺絲釘沒擰緊,一個小齒輪略有破損,也要使機器的運轉(zhuǎn)發(fā)生故障的,盡管如此,但是再好的螺絲釘,再精密的齒輪,它若離開了機器這個整體,也不免要當作廢料,扔到廢鐵料倉庫里去的?!?962年4月7日,雷鋒再次寫道:“一個人的作用對于革命事業(yè)來說,就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘?shù)倪B結和固定,才成了一個堅實的整體,才能運轉(zhuǎn)自如,發(fā)揮它巨大的工作能力,螺絲釘雖小,其作用是不可估量的,我愿永遠做一個螺絲釘。螺絲釘要經(jīng)常保養(yǎng)和清洗才不會生銹。人的思想也是這樣,要經(jīng)常檢查才不會出毛病?!薄景咐弧看笆鹿拾咐齶船舶舵一個螺絲不緊導致撞船2020年12月13日23時27分,安提瓜和巴布達籍集裝箱船“OXX”輪自上海港駛往孟加拉國吉大港途中,在長江口深水航道出口航行時,與在長江口深水航道進口航行擬駛往南通港的中國籍集裝箱船“新XX”發(fā)生碰撞,事故導致“新XX”輪船體破損并傾覆,船上16人落水后5人死亡、3人失蹤。

通過分析操舵系統(tǒng)的工作原理和現(xiàn)場測試,調(diào)查人員結合操舵系統(tǒng)故障現(xiàn)象判斷故障原因為舵輪電位器底座緊固螺母松動、定位銷移位,導致“隨動操舵”失效。螺紋連接無處不在!千里之堤,潰于蟻穴!教學目標知識目標1.掌握螺紋聯(lián)接主要參數(shù)的選擇與計算;2.掌握螺紋聯(lián)接的預緊和防松措施;3.掌握螺栓聯(lián)接強度計算;4.了解螺旋傳動的工作原理、分類、特點及應用。能力目標1.能夠正確選擇螺紋聯(lián)接的主要參數(shù);2.能夠處理螺紋聯(lián)接的預緊和防松;3.能夠進行螺栓聯(lián)接強度分析計算;4.能夠進行螺栓組聯(lián)接的結構設計。素養(yǎng)目標1.培養(yǎng)學生自覺服從組織,忠于職守,愛崗敬業(yè),全心全意為人民服務的精神。2.培養(yǎng)學生標準意識和規(guī)范意識;3.培養(yǎng)學生嚴謹細心、精益求精的工匠精神。【學習重點與難點】1.螺紋聯(lián)接及其零件的結構和類型;2.螺紋聯(lián)接的受力分析和強度計算;3.螺紋聯(lián)接的預緊和防松以及提高螺紋聯(lián)接強度的措施;4.螺旋傳動的工作原理、分類、特點及應用?!鞠嚓P知識】一、螺紋聯(lián)接

螺紋聯(lián)接應用最廣泛,起緊固聯(lián)接作用,是一種可拆卸的聯(lián)接。(一)螺紋的形成螺紋的形成(二)螺紋的分類、特點和應用

螺紋有外螺紋和內(nèi)螺紋之分,共同組成螺紋副使用(如圖)。

起聯(lián)接作用的螺紋稱為聯(lián)接螺紋,起傳動作用的螺紋稱為傳動螺紋。

按螺紋的旋向可分為左旋和右旋(如圖)。

螺紋的螺旋線數(shù)分單線、雙線及多線,聯(lián)接螺紋一般用單線(如圖)。

螺紋又分為米制和英制兩類,我國除管螺紋外,一般都采用米制螺紋。螺紋旋向螺紋線數(shù)常用螺紋的類型、特點和應用:(三)螺紋的主要參數(shù)

如圖所示,在普通螺紋基本牙型中,外螺紋直徑用小寫字母表示,內(nèi)螺紋直徑用大字字母表示。普通螺紋主要參數(shù)如下。1.大徑(d,D)2.小徑(d1,D1)3.中徑(d2,D2)4.螺距(P)5.導程(S)6.線數(shù)(n)7.螺旋升角()8.牙型角(α)9.牙側(cè)角(β)(四)螺紋聯(lián)接的基本類型和螺紋聯(lián)接件1.螺紋聯(lián)接的基本類型與特點(1)螺栓聯(lián)接(2)雙頭螺柱聯(lián)接(3)螺釘聯(lián)接(4)緊定螺釘聯(lián)接雙頭螺柱聯(lián)接

螺釘連接

緊定螺釘連接討論:上述四種聯(lián)接中,若被聯(lián)接件之一較厚,且經(jīng)常拆裝,請問采用哪種聯(lián)接最合適?2.常用螺紋聯(lián)接件(五)螺紋聯(lián)接的預緊和防松1.螺紋聯(lián)接的預緊

螺栓在承受工作載荷之前受到較大的擰緊力的作用,該擰緊力稱為預緊力。(1)擰緊力矩T擰緊力矩

與預緊力

之間的關系可近似按下式計算:(2)預緊力的控制a.憑經(jīng)驗控制;b.測力距扳手,如圖所示;c.定力距扳手,如圖所示;d.測定伸長量。測力距扳手

定力距扳手2.螺紋聯(lián)接的防松

螺紋連接一般具有自鎖性,故擰緊后一般不會松脫。但在沖擊、振動或變載荷作用下,以及在高溫或溫度變化較大時,聯(lián)接就可能松動。螺紋聯(lián)接防松有摩擦防松、機械防松和不可拆聯(lián)接防松。(1)摩擦防松(2)機械防松(3)不可拆聯(lián)接防松(六)螺栓組連接的結構設計1.螺栓組連接結構設計要求(1)連接接合面的幾何形狀通常設計成軸對稱簡單幾何形狀(2)螺栓的布置應使各螺栓的受力合理(3)螺栓排列應有合理的間距、邊距(如圖)扳手空間尺寸(4)分布在同一圓周上的螺栓數(shù)目應成偶數(shù)(5)避免螺栓承受附加的彎曲載荷(如圖)避免螺栓承受附加的彎曲載荷(七)螺栓連接的強度計算1.松螺栓聯(lián)接

松螺栓聯(lián)接的特點是裝配時不擰緊螺母,在承受工作載荷前,聯(lián)接并不受力。這種聯(lián)接只能承受靜載荷。

當承受軸向工作載荷時,螺紋部分的強度條件為:設計公式為:起重滑輪螺栓2.受橫向外載荷的緊螺栓聯(lián)接(1)普通螺栓聯(lián)接受橫向外載荷的緊螺栓連接

由于螺栓與孔之間留有間隙,故由F0產(chǎn)生的摩擦力來平衡外載荷。為使被聯(lián)接件之間不發(fā)生相對滑動,應使接合面摩擦力大于工作載荷FR。式中:FR—橫向外載

F0—每個螺栓的預緊力f—被聯(lián)接零件表面的摩擦系數(shù)(如表)z—聯(lián)接螺栓的個數(shù)m—接合面數(shù)聯(lián)接接合面間的摩擦系數(shù)f被聯(lián)接件接合面的表面狀態(tài)摩擦系數(shù)f鋼或鑄鐵零件干燥的加工表面0.10~0.16有油的加工表面0.06~0.10鋼結構件軋制表面,鋼絲刷清理浮銹0.30~0.35涂富鋅漆0.35~0.40噴砂處理0.45~0.55鑄鐵對磚料、混泥土或木材干燥表面0.40~0.45受橫向外載荷的緊螺栓連接設計公式為:[σ]按以下表格計算。螺栓螺紋部分的強度條件為:緊聯(lián)接時,將拉應力增大30%以考慮擰緊力矩的影響。螺栓聯(lián)接的許用應力和安全系數(shù)聯(lián)接情況受載情況許用應力[σ]和安全系數(shù)S松聯(lián)接軸向靜載荷[σ]=σS/S,S=1.2~1.7緊聯(lián)接軸向靜載荷橫向靜載荷[σ]=σS/S,控制預緊力時S=1.2~1.5;不控制預緊力時S查下表鉸制孔用螺栓聯(lián)接橫向靜載荷[τ]=σS/2.5,被聯(lián)接件為鋼時,[σP]=σS/1.25;被聯(lián)接件為鑄鐵時,[σP]=σb/(2~2.5)不控制預緊力時緊螺栓聯(lián)接的安全系數(shù)S(靜載荷)材料M6~M16M16~M30M30~M60碳鋼4~33~22~1.3合金鋼5~44~2.52.5(2)鉸制孔用螺栓聯(lián)接螺栓桿受橫向工作載荷F時,則每個螺栓的剪切強度條件為:螺栓桿或孔壁的擠壓強度條件:受橫向外載荷的鉸制孔螺栓連接設計公式為:[τ]、[σp]均查上面螺栓聯(lián)接的許用應力和安全系數(shù)表。設計時取Lmin≥1.25d0。3.受軸向外載荷的緊螺栓聯(lián)接壓力容器的螺栓受力螺栓所受的總拉力:未知力有兩個:F∑—總拉力

—剩余預緊力須根據(jù)靜力平衡方程和變形協(xié)調(diào)條件求解。變形協(xié)調(diào)條件:△δb=△δc=△δ靜力平衡條件:F∑

=

F0′+F螺栓總拉力

剩余預緊力

軸向外載荷注意:對于普通螺栓聯(lián)接,無論聯(lián)接是受橫向工作載荷還是軸向工作載荷,螺栓本身總是受拉力作用。剩余預緊力F0′按下表選取。聯(lián)接類型剩余預緊力F0′有緊密性要求的聯(lián)接F0′=(1.5~1.8)F一般聯(lián)接工作載荷穩(wěn)定F0′=(0.2~0.6)F工作載荷不穩(wěn)定F0′=(0.6~1.0)F強度校核公式:設計公式:

根據(jù)螺栓受工作載荷F的伸長增量與被聯(lián)接件回彈變形量相等(均為δ2)的關系,可導出預緊力F0與剩余預緊力F0′的關系式為:式中:KC—相對剛性系數(shù),其值與螺栓和被聯(lián)接零件的材料、結構及聯(lián)接中墊片性

質(zhì)有關。對于鋼制被聯(lián)接件,KC值可參考下表選取。C1—螺栓剛度(力與變形之比)C2—被聯(lián)接件剛度相對剛性系數(shù)墊片類型KC金屬墊片或無墊片0.2~0.3皮革墊片0.7銅皮石棉墊片0.8橡膠墊片0.9

對于重要的螺栓聯(lián)接,需控制預緊力F0的大小??上冗x取剩余預緊力F0′,再根據(jù)

計算預緊力F0之值。若采用測力矩扳手控制F0值時,可根據(jù)公式T∑≈0.2F0d×10-3計算出扳手力矩T∑的大小,在預緊螺栓時使力矩指針達到T∑值,此時螺栓中預緊力即近似達到所需預緊力F0。由以上公式計算得:

由上式可知,當螺栓承受的軸向工作載荷由0至F間變化時,螺栓中總拉力的變化范圍為F0~F∑。由上式可知,減小螺栓剛度C1(如減小螺栓光桿部分直徑或采用空心螺栓均可降低值C1)或增大被聯(lián)接件剛度C2(使用金屬墊片或不使用墊片),均可降低相對剛性系數(shù)KC值。從而可縮小螺栓總拉力的變化范圍,提高螺栓承受變載荷時的疲勞強度。二、螺旋傳動的工作原理、分類、特點及應用

螺旋傳動由螺桿(也稱絲桿)和螺母組成,主要用來將主動件的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭蛹闹本€運動,同時傳遞運動和動力。

螺旋傳動按其用途和受力情況可分為傳力螺旋、傳導螺旋、調(diào)整螺旋三種類型:(1)傳力螺旋如螺旋千斤頂1-托盤2-螺母3-手頂4-螺桿1-螺桿2-螺母3-機架4-工作臺螺旋千斤頂(2)傳導螺旋1-螺桿2-螺母3-機架4-工作臺機床進給螺旋機構(3)調(diào)整螺旋螺旋測微器

微調(diào)差動螺紋螺旋拉緊器

如圖所示,將螺桿與螺母的螺紋凹處做成鋼球的滾道,滾道內(nèi)放滿鋼球,當螺桿轉(zhuǎn)動時,鋼球一個接一個沿滾道循環(huán)滾動,螺旋副構件間形成滾動摩擦,這種螺旋稱為滾動螺旋。滾動螺旋傳動課程導入:模塊七常用聯(lián)接

任務二鍵、銷連接減速器結構圖教學目標知識目標1.了解鍵連接的類型、特點和應用。2.掌握平鍵聯(lián)接的尺寸選擇和強度校核。3.掌握銷的類型、特點和應用。能力目標1.能正確選擇鍵連接方式。2.能根據(jù)實際情況設計普通平鍵的尺寸,并能進行強度校核。素養(yǎng)目標1.培養(yǎng)學生合作精神。2.培養(yǎng)學生標準意識和規(guī)范意識;2.培養(yǎng)學生嚴謹細心、愛崗敬業(yè)、精益求精的工匠精神?!緦W習重點與難點】1.鍵連接的選擇。2.平鍵聯(lián)接的尺寸選擇和強度校核?!鞠嚓P知識】一、鍵連接的類型和特點

鍵連接主要用于軸和軸上回轉(zhuǎn)零件之間的圓周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩。鍵連接的類型、特點見表7-6。二、平鍵連接的尺寸選擇與強度校核(一)平鍵連接的尺寸選擇

鍵的選擇包括類型選擇和尺寸選擇兩個方面。

鍵的主要尺寸為其截面尺寸(鍵寬b和鍵高h)和鍵長L。普通平鍵和鍵槽的形式如圖,尺寸見表7-7。(二)平鍵連接的強度校核

平鍵連接傳遞轉(zhuǎn)矩時的受力分析如圖所示。平鍵連接的失效形式有:較弱零件工作面壓潰(靜連接)、磨損(動連接)、鍵被剪斷(沿aa截面),鍵剪斷一般較少出現(xiàn),除非有嚴重過載。平鍵連接受力情況接觸面面積為:標記示例:普通A型平鍵,b=16mm,h=10mm,L=100mm,標記為:GB/T1096-2003鍵16×10×100;普通B型平鍵,b=16mm,h=10mm,L=100mm,標記為:GB/T1096-2003鍵B16×10×100;1.普通平鍵擠壓強度條件為(靜鏈接):k=0.5h,h—鍵高2.導向平鍵連接、滑鍵連接的強度條件為(動連接):三、花鍵連接(一)花鍵類型

花鍵按齒形不同分為:矩形花鍵連接和漸開線花鍵連接(如圖)。矩形花鍵連接漸開線

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論