《鋼渣-碎石瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》

ICS93.080

CCSP66

團體標準

T/CIXXXX—XXXX

鋼渣-碎石瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationforconstructionofsteelslag-crushedstoneasphaltpavement

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國國際科技促進會發(fā)布

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鋼渣-碎石瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件確立了鋼渣-碎石瀝青路面原材料技術(shù)要求、配合比設(shè)計、生產(chǎn)與施工、現(xiàn)場質(zhì)量控制與檢

查驗收等內(nèi)容。

本文件適用于各等級公路新建、改擴建及養(yǎng)護工程中AC類、SMA類鋼渣—碎石瀝青混凝土路面施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB6566建筑材料放射性核素限量

HJ/T299固體廢物浸出毒性浸出方法硫酸硝酸法

JTG3430-2020公路土工試驗規(guī)程

JT/T533瀝青路面用纖維

JTGE42-2005公路工程集料試驗規(guī)程

JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

YB/T4188鋼渣中磁性金屬鐵含量測定方法

YB/T4328鋼渣中游離氧化鈣含量測定方法

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

鋼渣集料steelslag

以堿性氧氣轉(zhuǎn)爐鋼渣或電弧熔爐鋼渣為原料，經(jīng)穩(wěn)定化處理、破碎、篩分而成的集料。

3.2

鋼渣-碎石瀝青混合料steelslag-crushedstoneasphaltmixture

以鋼渣集料為主，摻入一定數(shù)量的軋制碎石等礦質(zhì)集料，與礦粉、瀝青或其他瀝青混合料添加劑等

拌和而成的瀝青混合料。

3.3

鋼渣-碎石混合料浸水膨脹率immersionexpansionratio

以實際工程級配合成的鋼渣-碎石混合料在規(guī)定試驗條件下，浸水后的體積變化率。

4材料

4.1一般規(guī)定

4.1.1道路瀝青路面用鋼渣宜采用經(jīng)熱悶法處理，并陳化12個月以上的堿性氧氣轉(zhuǎn)爐鋼渣或電弧熔

爐鋼渣。鋼渣化學(xué)性質(zhì)指標質(zhì)量要求應(yīng)符合表1。

表1鋼渣化學(xué)性能指標質(zhì)量要求

檢測項目單位技術(shù)要求試驗方法

鎘含量%≤0.005HJ/T299

鋅含量%≤5.0HJ/T299

1

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游離氧化鈣含量%≤3.0YB/T4328

金屬鐵含量%≤2.0YB/T4188

內(nèi)照射指數(shù)-

放射性核素限量≤1.0GB6566

外照射指數(shù)-

4.1.2對鋼渣進行源頭控制，鋼渣粗集料、細集料質(zhì)量檢查項目見表2及表3，鋼渣等材料進場后應(yīng)

按批量進行檢測驗收，符合要求方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。對

首次使用的鋼渣，應(yīng)檢查生產(chǎn)單位的生產(chǎn)條件、加工機械、覆蓋層的清理情況，供貨單位必須提交最新

檢測的正式試驗報告。

表2鋼渣粗集料檢查項目和物理力學(xué)性能指標質(zhì)量要求

高速公路及一級公路

檢查項目單位其他等級公路試驗方法

表面層其他面層

表觀相對密度-≥2.9≥2.9≥2.9JTGE42-2005T0304

壓碎值%≤20≤24≤28JTGE42-2005T0316

洛杉磯磨耗損失%≤26≤28≤28JTGE42-2005T0317

針片狀顆粒含量≤15≤18-

粒徑大于9.5mm%≤12≤15-

JTGE42-2005T0312

粒徑小于9.5mm≤18≤20-

磨光值-≥42--JTGE42-2005T0321

與瀝青粘附性級≥5≥4≥4JTGE20-2011T0616

吸水率%≤3≤3≤3JTGE42-2005T0307

水洗法＜0.075mm顆

%≤1≤1≤1JTGE42-2005T0302

粒含量

表3鋼渣細集料檢查項目物理力學(xué)性能指標質(zhì)量要求

檢查項目單位高速公路及一級公路其他等級公路實驗方法

表觀相對密度-≥2.5≥2.45JTGE42-2005T0328

堅固性%≤12-JTGE42-2005T0340

砂當量%≥60≥50JTGE42-2005T0334

棱角性s≥30-JTGE42-2005T0344

亞甲藍值-≤2.5-JTGE42-2005T0349

4.1.3進場鋼渣等材料要按料源、規(guī)格分開隔墻堆放，對相同規(guī)格不同料源的鋼渣要分別進行礦料配

合比設(shè)計，對于碎石、礦粉要搭棚或用帆布覆蓋存放。

4.1.4施工區(qū)鋼渣材料應(yīng)堆放整齊，并懸掛標牌，標明材料的有關(guān)資料。施工現(xiàn)場符合文明施工的相

關(guān)要求。

4.1.5鋼渣-碎石瀝青路面施工應(yīng)注重落實項目環(huán)境影響評價、水土保持和施工圖設(shè)計文件的環(huán)保要求，

減輕施工階段對環(huán)境的擾動影響。有效控制建設(shè)過程中環(huán)境污染物排放，滿足環(huán)境質(zhì)量標準要求。

4.1.6鋼渣-碎石瀝青混凝土作為表面層應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析。應(yīng)與

其他各層保持連續(xù)施工并連結(jié)成為一個整體。

4.2鋼渣

4.2.1鋼渣可由具有生產(chǎn)許可證的石料廠生產(chǎn)或施工承包商自行加工。

4.2.2鋼渣粗、細集料的規(guī)格應(yīng)符合表4及表5的要求規(guī)定生產(chǎn)和使用。當單一規(guī)格的集料級配不滿

足表中要求，而按照配合比合成的礦料級配符合要求時，工程上允許使用。

表4鋼渣粗集料規(guī)格要求

公稱粒徑通過下方篩孔質(zhì)量百分率（%）

名稱

（mm）26.5191613.29.54.752.360.6

S910-2010090-100--0-150-5--

S1010-15--10090-1000-150-5--

S115-15--10090-10040-700-150-5-

S125-10---10090-1000-150-5-

S143-5----10090-1000-150-3

2

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表5鋼渣細集料規(guī)格要求

公稱粒徑通過下方篩孔質(zhì)量百分率（%）

名稱

（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075

S150-510090-10060-9040-7520-557-402-200-10

S160-3-10080-10050-8025-608-450-250-15

4.2.3鋼渣加工質(zhì)量控制要點:

a)成品集料鋼渣不得堆放在泥土地上，存放成品集料鋼渣的場地必須硬化；

b)不同規(guī)格的成品集料鋼渣應(yīng)采用隔墻措施分別存放；

c)鋼渣粗集料須采用二級或三級破碎工藝，第二級及第三級破碎不得采用顎式破碎機加工生產(chǎn)。

第一級采用顎式破碎的碎石粒徑不得小于10cm；

d)鋼渣破碎廠應(yīng)統(tǒng)一振動篩篩孔尺寸，建議的振動篩篩孔尺寸如表6。

表6振動篩篩孔尺寸

標準篩篩孔（mm）2.364.759.513.21619

振動篩篩孔（mm）3-4611151822

4.3碎石集料

摻入鋼渣-碎石瀝青混合料的碎石粗集料、細集料，其技術(shù)指標應(yīng)符合JTGF40-2004的規(guī)定。

4.4礦粉

鋼渣-瀝青混合料中的填料通常使用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，偶爾也會使用水泥、石

灰、粉煤灰等填充料。按照JTGE42-2005技術(shù)指標檢測方法對礦粉進行檢測，技術(shù)要求應(yīng)符合JTG

F40-2004的規(guī)定。

4.5鋼渣-碎石混合料

瀝青混合料使用中的每檔鋼渣集料和碎石集料，技術(shù)要求應(yīng)符合表1、表2、表3和JTGF40-2004的

規(guī)定。鋼渣-碎石合成的混合料，技術(shù)要求應(yīng)符合表7的規(guī)定。

表7鋼渣-碎石混合料檢查項目和物理力學(xué)性能指標質(zhì)量要求

高速公路及一級公路

檢查項目單位其他等級公路試驗方法

表面層其他面層

鋼渣-碎石混合料

%≤1.8≤2≤2附錄A

浸水膨脹性試驗

4.6纖維穩(wěn)定劑

在鋼渣-瀝青混合料中加入纖維穩(wěn)定劑能起到加筋抗裂的作用，同時也能提高瀝青路面的耐久性能，

宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等，纖維穩(wěn)定劑的技術(shù)指標應(yīng)符合JT/T533的規(guī)定。

4.7瀝青

鋼渣-碎石瀝青混合料可采用SBS改性瀝青，也可采用道路石油瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合JTG

F40-2004的規(guī)定。

5鋼渣-碎石瀝青混合料配合比設(shè)計

5.1鋼渣-碎石瀝青混合料設(shè)計

5.1.1設(shè)計內(nèi)容

5.1.1.1目標配合比設(shè)計階段

5.1.1.1.1根據(jù)JTGF40-2004中附錄A的規(guī)定，按照氣候特征，并結(jié)合道路使用要求、交通量等因

素，確定瀝青混合料合理的級配范圍。其中，AC類和SMA類瀝青混合料級配范圍可參照JTGF40-2004

的規(guī)定進行確定。

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5.1.1.1.2根據(jù)所用鋼渣的天然級配特點和技術(shù)性能特性，確定替代瀝青混合料中碎石的規(guī)格及粒徑

范圍。

5.1.1.1.3在確定鋼渣替代碎石的規(guī)格和粒徑范圍后，對于每檔集料中鋼渣的替代量，可以制備0%、

20%、40%、60%、80%和100%6種替代量下的鋼渣-碎石瀝青混合料，并根據(jù)混合料的路用性能確定鋼渣

集料的最佳替代量和碎石的用量。

5.1.1.1.4由于鋼渣與普通集料密度相差較大，需對鋼渣進行等體積換算，調(diào)整各檔集料之間的質(zhì)量

組成比例，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計階段技術(shù)要求和配合比設(shè)計檢驗要求，

以此作為目標配合比，供拌合機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用，具體換算方法如下：

a)根據(jù)各檔料的篩分結(jié)果，確定出最優(yōu)級配曲線各檔集料之間的質(zhì)量比，如果鋼渣和碎石之間

的毛體積密度一樣，此時的質(zhì)量比即為體積比；

b)考慮鋼渣集料和碎石集料的毛體積密度差異，以體積比為基礎(chǔ)進行質(zhì)量換算，保證兩類集料

的體積百分比不變，將式（1）代入到式（2）中，可求得鋼渣集料、碎石集料的實際質(zhì)量比。

具體換算方法見表8。

?=?

??=∑?=1(?????)/100·······························································(1)

?????

???=···········································································(2)

??

式中：

??——集料的平均毛體積相對密度；

??——各檔集料的毛體積相對密度；

???——各檔集料的體積比（%）；

???——各檔集料的質(zhì)量百分比（%）；

i——集料種類；

n——集料數(shù)量。

表8集料質(zhì)量-體積換算方法

礦料類型體積百分比（%）毛體積相對密度質(zhì)量分量（%）質(zhì)量百分比（%）

1??1?1??1??1??1??1/Σ*100

2??2?2??2??2??2??2/Σ*100

3??3?3??3??3??3??3/Σ*100

?

n?????????????????/Σ*100

合計100--100

5.1.1.2生產(chǎn)配合比設(shè)計階段

由拌和樓熱料倉中取樣篩分，以確定各熱料倉中材料比例，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉比例，以達到供料

均衡。并取目標配合比的最佳瀝青用量進行馬歇爾試驗,確定各熱料倉材料、礦粉比例及最佳瀝青用量，

供試拌、試鋪使用。

5.1.1.3生產(chǎn)配合比驗證階段

即通過試拌、試鋪最終確認生產(chǎn)用的標準配合比，用以作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢測的依據(jù)。對確定的

標準生產(chǎn)配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性和膨脹性檢驗。依據(jù)標準配合比及施工質(zhì)量管理要求，

施工允許波動范圍要滿足相關(guān)要求，以此檢查鋼渣-碎石瀝青混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量。

5.1.2確定最佳油石比及體積參數(shù)評價

由馬歇爾試驗確定級配，初取油石比。以此油石比為油石比中值，前后設(shè)計多個油石比變化量為0.5%

梯度的油石比。制作馬歇爾試件，進行馬歇爾試驗，得到不同油石比試件的毛體積密度、空隙率、礦料

間隙率、飽和度、穩(wěn)定度和流值。根據(jù)毛體積密度、穩(wěn)定度參數(shù)曲線的峰值，空隙率和飽和度的中值確

定OAC1，各項參數(shù)的共同范圍（不包括VMA）確定OAC2，最后取OAC1和OAC2的中值作為最佳油石比。

5.1.3確定混合料的最大理論相對密度

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采用瀝青浸漬法測試鋼渣-碎石集料有效密度，然后計算出鋼渣-碎石瀝青混合料的最大理論相對密

度，具體方法可參照附錄B。

5.1.4其他設(shè)計方法的應(yīng)用

本文件采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法。如采用其他方法設(shè)計時，應(yīng)按本文件規(guī)定進行馬歇爾試驗

及各項配合比設(shè)計檢驗，并報告不同設(shè)計方法的試驗結(jié)果。馬歇爾技術(shù)指標不符合要求時，應(yīng)分析原因

并及時調(diào)整配合比，使鋼渣-碎石瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比

設(shè)計。

5.2鋼渣-碎石瀝青混合料配合比設(shè)計技術(shù)要求

5.2.1采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法，鋼渣-碎石瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表9規(guī)定，SMA混合料

技術(shù)要求應(yīng)符合表10，并有良好的施工性能。

表9密級配AC類鋼渣-碎石瀝青混合料技術(shù)要求

重交通及以上交通中交通

夏熱區(qū)及夏涼區(qū)夏熱區(qū)及夏涼區(qū)試驗

指標單位夏炎熱區(qū)(1-1、夏炎熱區(qū)(1-1、1-2、

(2-1、2-2、2-3、2-4、(2-1、2-2、2-3、方法

1-2、1-3、1-4區(qū))1-3、1-4區(qū))

3-2區(qū))2-4、3-2區(qū))

擊實次數(shù)(雙面)次75

T0702

試件尺寸mmφ101.6×63.5

深約90mm以內(nèi)%4-63-53-52-4

空隙率VVT0705

深約90mm以下%3-6

穩(wěn)定度MS，不小于kN10

T0709

流值FLmm2-4

設(shè)計空隙率相應(yīng)于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術(shù)要求(％)

礦料間隙(％)26.5191613.29.54.75

率VMA(％）3111212.5131416

不小于4121313.5141517

5131414.5151618

瀝青飽和度VFA(％)55～7065～7570～85T0705

動穩(wěn)定度（次普通≥1200≥1000

車轍試驗T0717

/mm）改性≥3200≥2800

浸水馬歇爾試普通≥80≥75

驗殘留穩(wěn)定度T0709

改性≥85≥80

水穩(wěn)定性(%)

試驗凍融劈裂試驗普通≥75≥70

的殘留強度比T0729

改性≥80≥75

（%）

低溫彎曲破壞應(yīng)變普通≥2000≥2500≥2000

T0715

試驗（με）改性≥2500≥2800≥2500

滲水試驗滲水系數(shù)≤120T0730

瀝青混凝

土膨脹性瀝青混凝土膨脹率≤1.5T0348

試驗

表10SMA混合料馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求

技術(shù)要求

試驗項目單位試驗方法

普通瀝青改性瀝青

擊實次數(shù)次50

T0702

試件尺寸Mm101.6*63.5

設(shè)計%4

馬歇爾試驗空隙率T0705

范圍%3-4

穩(wěn)定度MSkN≥5.5≥6

T0709

流值Mm2-5-

5

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試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法

礦料間隙率%≥17

瀝青飽和度%75-85T0705

粗集料骨架間隙率VCAMIX≤VCADRC

謝倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失%≤0.2≤0.1T0732

肯塔堡飛散試驗的混合料損失%≤20≤15T0733

車轍試驗動穩(wěn)定度次/mm≥1800≥3500T0717

浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥75≥80T0709

水穩(wěn)定試驗

凍融劈裂強度比%≥75≥80T0729

滲水試驗滲水系數(shù)mL/min≤80T0730

瀝青混凝土膨脹性試驗瀝青混凝土膨脹率%≤1.5T0348

5.2.2配合比設(shè)計時必須按JTGE42-2005中T0348進行瀝青混凝土膨脹性試驗，其膨脹率應(yīng)符合表9

和表10瀝青混凝土膨脹率技術(shù)要求。不符合要求的鋼渣-碎石瀝青混凝土混合料，必須更換材料。

5.2.3需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上進行各種使用性能檢驗，不符合要求的鋼渣-碎石瀝青混合料，必須更

換材料或重新進行配合比設(shè)計。

a)必須在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗，并符合表9和表10的要求；

b)必須在規(guī)定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗鋼渣-碎石瀝青混合料的

水穩(wěn)定性并同時符合表9和表10的要求，達不到要求時必須采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青

用量后再次試驗。

6生產(chǎn)與施工

6.1一般規(guī)定

6.1.1根據(jù)瀝青種類、用量、設(shè)計厚度、環(huán)境溫度等相關(guān)因素來確定瀝青路面的施工溫度，當下臥層

的表面溫度小于10℃時，不允許進行攤鋪。鋼渣-碎石集料加熱溫度應(yīng)比瀝青加熱溫度高15℃～30℃，

鋼渣的散熱速率較快，當運輸距離較遠時，石料與鋼渣的混合集料加熱溫度應(yīng)取上限。鋼渣-碎石瀝青

混合料溫度超過195℃應(yīng)作廢棄處理。

6.1.2在鋼渣-碎石瀝青混合料生產(chǎn)之前，需要對鋼渣和碎石原料的性能進行檢測，包括鋼渣-碎石混

合料的膨脹率、鋼渣f-CaO含量等特殊指標及集料常規(guī)性能的檢測。拌合混合料時各檔集料的比例要嚴

格控制，避免溢料、缺料現(xiàn)象的發(fā)生。鋼渣-碎石加熱時間應(yīng)足夠長以保證水分的蒸發(fā)，且鋼渣陳化時

間不得低于12個月。

6.1.3鋼渣-碎石瀝青混合料用大噸位的運輸車，車廂內(nèi)應(yīng)擦涂適量的油水混合液?；旌狭显诔鰪S時需

要逐車檢查溫度，若不滿足要求需要廢棄?；旌狭蠎?yīng)均勻、不能出現(xiàn)花白料。

6.1.4攤鋪前，工作面必須保持清潔，攤鋪機要進行預(yù)熱，調(diào)試到最佳狀態(tài)。要遵循“緊跟、慢壓、

高頻、低幅”的原則。

6.2試驗段鋪筑

6.2.1每種混合料正式施工前應(yīng)鋪筑不少于200m試驗段。用以確定以下內(nèi)容:確定施工機械合理組合

及數(shù)量。確定冷料倉轉(zhuǎn)速與材料流量的關(guān)系，確定拌和機上料速度，拌和數(shù)量與時間，拌和溫度及相關(guān)

操作工藝。確定攤鋪機攤鋪速度、自動找平方式及操作工藝。確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓

速度及遍數(shù)等壓實工藝;確定松鋪系數(shù)、無核密度儀與芯樣密度的相關(guān)關(guān)系、接縫方法及三個壓實階段

壓路機合理組合。

6.2.2檢查生產(chǎn)配合比應(yīng)用的礦料配合比例和瀝青用量，并確定標準配合比。全面檢查試鋪段的工程

質(zhì)量，并確認是否達到相關(guān)技術(shù)要求。施工單位在試驗段施工完成后應(yīng)提出相關(guān)總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程

師確認并取得主管部門批復(fù)后方可轉(zhuǎn)入正式施工。

6.3混合料拌制

6.3.1原材料及混合料溫度要求見表11和表12。

6

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表11鋼渣-碎石瀝青混合料施工溫度

瀝青標號

工序單位

50號70號90號

瀝青加熱溫度160-170155-165150-160

礦料加熱溫間隙式拌和機鋼渣-碎石集料加熱溫度比瀝青高10-30

度連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青高5-10

瀝青混合料出料溫度150-170145-165140-160

瀝青混合料貯存溫度貯存過程溫度降低不超過10

混合料廢棄溫度＞195＞195＞190

運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度≥150≥145≥140

正常施工℃≥140≥135≥130

攤鋪溫度

低溫施工≥160≥150≥140

碾壓開始溫正常施工≥135≥130≥125

度低溫施工≥150≥145≥135

鋼輪壓路機≥80≥70≥65

碾壓結(jié)束溫

輪胎壓路機≥85≥80≥75

度

振動壓路機≥75≥70≥60

開放交通路表溫度≤50

表12聚合物改性鋼渣-碎石瀝青混合料施工溫度

聚合物改性瀝青品種

工序單位

SBSSBREVA、PE

瀝青加熱溫度160-165

改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165-170-165-170

成品改性瀝青加熱溫度≤175-≤175

鋼渣-碎石集料加熱溫度190-200185-200185-195

聚合物改性鋼渣-碎石瀝青混合料出廠

170-185160-180165-180

溫度

℃

混合料最高溫度195

混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10

攤鋪溫度≥155

初壓溫度≥150

碾壓結(jié)束溫度≥90

開放交通路表溫度≤50

6.3.2進行生產(chǎn)配合比時，需嚴格控制冷料倉的出料比例，以保證鋼渣摻量和生產(chǎn)配合比與目標配合

比相一致。

6.3.3拌和時間由試拌確定，應(yīng)使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。

鋼渣-碎石瀝青混合料拌和過程中，干拌時間不少于10s，濕拌時間不少于35s，總拌和時間不少于45s。

改性瀝青和SMA宜將集料拌合時間延長5s～10s。

6.4混合料的運輸

6.4.1采用水銀溫度計或數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入

深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面大于300mm。

6.4.2運料車接料時，應(yīng)按前、后、中三次移動裝料，以減少離析現(xiàn)象

6.4.3在運輸過程中，運料車應(yīng)用篷布覆蓋，卸料過程中應(yīng)保持繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束，方可取走

篷布。

6.4.4宜采用“雙層篷布+棉被”的覆蓋方式，并將篷布覆蓋至運料車側(cè)翼板。

6.5混合料攤鋪與碾壓

6.5.1攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按中、下

面層2m/min～3m/min、上面層2m/min～4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。

6.5.2初壓宜使用雙鋼輪振動壓路機進行施工，宜碾壓3遍以上。

7

T/CIXXXX—XXXX

6.6其它要求

鋼渣-碎石瀝青路面其它施工工藝應(yīng)符合JTGF40-2004的規(guī)定。

7現(xiàn)場質(zhì)量控制與檢查驗收

鋼渣-碎石瀝青路面施工過程中的質(zhì)量管理與檢查驗收應(yīng)符合JTGF40-2004的規(guī)定。

8

T/CIXXXX—XXXX

A

A

附錄A

（規(guī)范性）

鋼渣-碎石混合料浸水膨脹性試驗

A.1目的與適用范圍

本方法適用于測定鋼渣-碎石混合料浸水膨脹量以評價其體積安定性。

A.2儀具與材料

A.2.1天平:量程20kg，感量不大于10g；量程2kg，感量不大于0.1g。

A.2.2加熱裝置:煤氣爐、電爐等。

A.2.3漏斗:直徑50mm的玻璃漏斗。

A.2.4烘箱:恒溫105℃±5℃。

A.2.5試驗篩:根據(jù)需要選用。

A.2.6標準擊實儀:滿足JTG3430-2020中T0131的重型I-2要求，其中試筒、墊塊應(yīng)滿足JTG3430-20

20的T0134相應(yīng)要求，試筒內(nèi)徑為152mm。

A.2.7百分表、多孔板、多孔底座、膨脹率測定裝置、荷載板、直尺、濾紙:滿足JTG3430-2020中T

0134相應(yīng)要求，其中多孔板宜為黃銅制，帶調(diào)節(jié)桿；荷載板應(yīng)為不銹鋼材質(zhì)。

A.2.8恒溫水浴：能同時放置150mm試件3個，持續(xù)恒溫80℃±3℃。

A.2.9水：蒸餾水、純凈水。

A.2.10其他：鏟子、刷子、毛巾、計時器等。

A.3試驗準備

A.3.1試樣準備

將樣品縮分至適量試樣?，F(xiàn)場取回的樣品應(yīng)盡快進行試驗。

A.3.2確定最佳含水率

A.3.2.1采用實際鋼渣-碎石混合料工程級配，按照JTG3430-2020中T0131進行重型擊實試驗，分

3層裝料，每層擊實98次。

A.3.2.2根據(jù)重型擊實試驗確定最佳含水率。

A.4試驗步驟

A.4.1按A.3.2.1確定的級配，以A.3.2.2確定的最佳含水率±1%的含水率,按照JTG3430-2020中T01

34采用重型擊實成型3個試件。其中浸潤時間為24h，分3層裝料，每層擊實98次。

注：試筒各表面須涂一層機油等防腐劑。每層加料后，先用大螺絲刀沿試筒邊緣搗15次，然后再擊實。

A.4.2擊實完成后取下套環(huán)，用直刮刀沿試筒頂修平擊實的試件，表面不平整處用細料修補；在試件

表面放一層濾紙，安裝、固定多孔底座。將試筒連同多孔底板倒轉(zhuǎn)，取走墊塊；更換濾紙，裝上帶調(diào)節(jié)

桿的多孔板；在多孔