茶園路2標(biāo)道路土石方施工方案

茶園路2標(biāo)道路土石方施工方案茶園路2標(biāo)道路土石方施工方案/茶園路2標(biāo)道路土石方施工方案目錄\o"1-3"\h\z\u目錄 388796581\h1一、工程概況 388796582\h51.1、工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介 388796583\h51.2、設(shè)計(jì)參數(shù) 388796584\h51.3、地質(zhì)勘測(cè)概述 388796585\h61.3.1、地形、地貌 388796586\h61.3.2、氣象氣候 388796587\h61.3.3、工程地質(zhì)條件 388796588\h61.4、施工區(qū)段周圍自然環(huán)境 388796589\h71.5、工程范圍及規(guī)模 388796590\h91.6、施工重、難度點(diǎn) 388796591\h91.6.1、工程重點(diǎn) 388796592\h91.6.2、工程難點(diǎn) 388796593\h9二、編制依據(jù) 388796594\h102.1、編制依據(jù) 388796595\h102.2、編制原則 388796596\h11三、施工部署 388796597\h123.1、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 388796598\h123.2、施工管理目標(biāo) 388796599\h133.3、施工總體部署 388796600\h133.3.1、施工總體原則 388796601\h133.3.2、施工區(qū)段劃分 388796602\h143.3.3、施工順序安排 388796603\h14四、施工準(zhǔn)備 388796604\h174.1、技術(shù)準(zhǔn)備 388796605\h174.2、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 388796606\h174.3、勞動(dòng)力準(zhǔn)備 388796607\h194.4、機(jī)械準(zhǔn)備 388796608\h194.5、試驗(yàn)準(zhǔn)備 388796609\h20五、施工平面布置 388796610\h205.1、布置原則 388796611\h205.2、施工布置 388796612\h215.2.1、施工用水、電布置 388796613\h215.2.2、施工運(yùn)輸布置 388796614\h215.2.3、場(chǎng)區(qū)內(nèi)二次轉(zhuǎn)運(yùn) 388796615\h225.2.4生產(chǎn)區(qū)、生活、辦公區(qū)設(shè)置 388796616\h225.3、施工總平面布置圖 388796617\h22六、施工進(jìn)度計(jì)劃 388796618\h246.1、工期安排 388796619\h246.2、工期保證措施 388796620\h246.3、工期發(fā)生延誤時(shí)的補(bǔ)救措施 388796621\h266.4、施工進(jìn)度橫道圖 388796622\h26七、主要項(xiàng)目施工工藝及方法 388796624\h287.1、施工測(cè)量 388796625\h287.1.1、施工測(cè)量依據(jù) 388796626\h287.1.2、施工測(cè)量準(zhǔn)備 388796627\h287.1.3、測(cè)量控制系統(tǒng) 388796628\h287.1.4、測(cè)量工藝流程 388796629\h297.1.5、道路工程測(cè)量方案 388796630\h297.1.6、測(cè)量?jī)x器管理 388796631\h317.1.7、測(cè)量方案示意圖 388796632\h327.1.8、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 388796633\h327.2、路基挖方施工 388796634\h347.2.1、開挖外運(yùn)方案及要求 388796635\h347.2.2、施工工藝 388796636\h367.2.3、施工便道的修筑 388796637\h367.2.4、道路清表 388796638\h377.2.5、石方爆破方案 388796639\h377.2.6、路塹開挖 388796640\h437.2.6、路塹開挖 388796641\h447.3、路基填筑 388796642\h557.3.1、施工工藝 388796643\h557.3.2、填石路堤施工方案 388796644\h567.4、路基施工措施 388796645\h597.5、路基施工交通轉(zhuǎn)換 388796646\h617.6、棄渣場(chǎng)相關(guān)要求及保護(hù)措施 388796647\h62八、質(zhì)量保證措施 388796648\h648.1、質(zhì)量方針、目標(biāo) 388796649\h648.2、質(zhì)量保證體系 388796650\h648.3、質(zhì)量保證措施 388796651\h678.4、施工過(guò)程中質(zhì)量通病的控制措施 388796652\h75九、工程安全、文明、環(huán)境保證體系及措施 388796653\h779.1、安全及文明施工保證措施 388796654\h779.1.1、安全施工保證體系 388796655\h789.1.2、安全生產(chǎn)保證措施 388796656\h809.1.3、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 388796657\h839.2、安全施工相關(guān)技術(shù)措施 388796658\h859.3、文明施工保證措施 388796659\h889.4、環(huán)保措施 388796660\h90十、季節(jié)性施工 388796661\h9110.1、雨季施工 388796662\h9110.2、冬季施工 388796663\h91一、工程概況1.1、工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介茶園路位于貴安新區(qū)核心區(qū)南部馬場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，是規(guī)劃主骨架路網(wǎng)“五縱八橫”中的城市主干路之一，在貴安路與黔中之間形成骨架路網(wǎng)，是連接西縱線快速路、東縱線快速路的重要聯(lián)絡(luò)通道，根據(jù)貴安新區(qū)城市總體規(guī)劃、道路路網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合城市道路的技術(shù)要求，茶園路按雙線六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路按規(guī)劃自西向東布線，茶園路2標(biāo)（K0+000～K4+500）起于平壩縣馬場(chǎng)鎮(zhèn)謝家寨附近與西縱線快速路交叉處，與X001縣道平交后穿越羊艾監(jiān)獄茶場(chǎng)，后在水井灣與清楊路交叉，經(jīng)龍灘水庫(kù)后在羊艾與百馬路交叉，道路全長(zhǎng)4.5。道路設(shè)計(jì)寬度60m，雙向六車道城市主干路。1.2、設(shè)計(jì)參數(shù)道路路面設(shè)計(jì)荷載：100型標(biāo)準(zhǔn)車橋梁荷載等級(jí)：城級(jí)道路等級(jí)：城市主干路設(shè)計(jì)速度：60路面寬度：2×12m機(jī)動(dòng)車道寬度：3.75m路基寬度：60m路面類型：瀝青混凝土路面道路路面設(shè)計(jì)年限：15年抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按地震基本烈度Ⅵ度設(shè)防路基填筑要求：填石路基1.3、地質(zhì)勘測(cè)概述1.3.1、地形、地貌貴安新區(qū)整體地形近似呈矩形塊狀，以低山丘陵地貌為主，是比較典型的低山、地中山地區(qū)，西南部海拔高，東北部海拔低，區(qū)域內(nèi)海拔在1210-1498m之間。坡面植被較發(fā)育，部分基巖裸露，廣泛分布碳酸巖，巖溶中等強(qiáng)烈發(fā)育，巖溶形態(tài)主要為溶洞、溶溝、溶槽等。1.3.2、氣象氣候貴安新區(qū)所在區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)氣候區(qū)，四季分明，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，雨熱同季，熱量和水資源豐富。年最高氣溫37℃，最低氣溫-8.7℃，一般年均氣溫15.7℃左右，年均日照1237.5小時(shí)以上，年降水量1100毫米左右，春夏偏多，秋冬偏少。雨季一般開始于4月中下旬，結(jié)束于10月中下旬。降水主要集中于每年夏季5月至8月，以大雨、暴雨為主要降水形式。境內(nèi)夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，降雪稍多，潮濕陰冷。1.3.3、工程地質(zhì)條件施工場(chǎng)地內(nèi)揭示的地層由新到老有殘坡積層（）雜填土、紅粘土，下伏基巖為下統(tǒng)安順組（）白云巖。地層表系統(tǒng)組巖性描述第四系淤泥質(zhì)粘土、紅粘土三疊系下統(tǒng)安順組淺灰、灰白色、灰黃色、紫紅色薄至中厚層白云巖夾灰?guī)r，角礫狀白云巖巖土各層特征如下：第四系在測(cè)區(qū)廣泛分布，厚度0-16m不等，自上而下為：①雜填土：雜色，結(jié)構(gòu)松散，主要由磚、粘土及生活垃圾組成。②紅粘土，沿線均有分布，褐黃色，粘性大，滑膩感強(qiáng)，捻面光滑，有光澤，可-軟塑狀，表層含大量植物根系。三疊系（T）下統(tǒng)安順組（）：薄-中厚層狀白云巖、夾灰?guī)r、角礫狀白云巖，灰白色、灰黃色、紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎，巖質(zhì)較軟，厚度1-3m；中風(fēng)化層巖體較完整，巖質(zhì)較硬。其中在K4+500～K4+200及K1+900～K0+000段為覆土較厚的紅黏土，在該區(qū)段內(nèi)個(gè)別區(qū)域含有部分孤石，其余區(qū)段基本為白云巖區(qū)段。1.4、施工區(qū)段周圍自然環(huán)境茶園路施工沿線土地多為茶園、農(nóng)田及荒山，與周圍村寨相接較近；在K3+860及K1+960處分別與在建的百馬路和清楊路相交，并且在道路沿線和多條現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路交叉，在K0+120處與001縣道交叉；在道路施工區(qū)域內(nèi)有多條電力線纜及光纜，將給道路土石方施工的順利進(jìn)行帶來(lái)一定的影響。（后附周邊環(huán)境狀況平面圖）1.5、工程范圍及規(guī)模根據(jù)現(xiàn)有地勘資料及施工圖紙測(cè)算，本工程挖方約為102.4萬(wàn)方，其中挖土方（包括清表）38.2萬(wàn)方（需棄置），挖石方64.2萬(wàn)方，填石方84.6萬(wàn)方，其中需借方20.7萬(wàn)方(以上工程量為第二版道路圖紙所計(jì)的量，不包括K0+7800+920位置的軟基換填)。1.6、施工重、難度點(diǎn)本工程施工特點(diǎn)：施工場(chǎng)區(qū)戰(zhàn)線長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜、征拆協(xié)調(diào)難度大，對(duì)路基質(zhì)量要求高，工程工期緊，工序內(nèi)容繁多，受制約的不定因素多等特點(diǎn)。1.6.1、工程重點(diǎn)（1）施工期間的安全；（2）工程道路路基施工質(zhì)量；（3）本工程工期緊，土石方施工作業(yè)難度大，為在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成施工任務(wù)，路基土石方施工必須分段，為后續(xù)工序施工提供工作面，路基施工質(zhì)量及施工作業(yè)先后順序是本工程控制的重點(diǎn)；（4）工程內(nèi)容多、交叉作業(yè)多、投入的設(shè)備、人員多，需加強(qiáng)管理，合理組織施工，這是確保按期完工的重點(diǎn)；（5）回填土石方時(shí)，要確保施工的完整性和連續(xù)性；（6）軟基處理、土方開挖、回填、石方爆破等分項(xiàng)工程的施工必須密切配合和精心施工并減少相互間的影響；（7）雨季施工期間，要密切注意天氣情況，并制定相應(yīng)的保證措施。1.6.2、工程難點(diǎn)（1）道路紅線的擴(kuò)征、棄土場(chǎng)地的征收等。（2）施工沿線線纜的遷改（3）各種施工節(jié)點(diǎn)的控制及施工安排二、編制依據(jù)2.1、編制依據(jù)（1）貴安新區(qū)茶園路道路工程第二合同段工程(K0+000—K4+500)合同文件（2）貴安新區(qū)茶園路道路工程第二合同段工程設(shè)計(jì)第二標(biāo)K0+0004+500道路工程圖紙（3）同類工程施工經(jīng)驗(yàn)（4）企業(yè)的技術(shù)力量和機(jī)械裝備（5）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況（6）貴安新區(qū)茶園路道路工程第二合同段施工組織設(shè)計(jì)（7）《工程測(cè)量規(guī)范》（50026-2007）（8）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（1-2008）（9）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（10-2006）（10）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè)土建工程)(80/1-2004)（11）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（50330-2002）（12）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（B01-2003）（13）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（E40-2007）（14）《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（E60—2008）（15）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（058-2000）（16）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（076-95）（17）《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（59-2011）（18）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（46-2005）（19）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（33-2001）（20）《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（50201-2012）（21）《建筑施工土石方規(guī)程安全技術(shù)規(guī)范》（180-2008)（22）《市政工程工程量計(jì)算規(guī)范》（50857-2013）（23）《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》（50194-2001）（24）路橋施工計(jì)算手冊(cè)（25）公路施工測(cè)量手冊(cè)（26）爆破安全規(guī)程實(shí)施手冊(cè)2.2、編制原則（1）堅(jiān)持按基本建設(shè)程序和建筑施工科學(xué)技術(shù)管理、充分應(yīng)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織好人員和機(jī)械；利用好時(shí)間和空間；控制好質(zhì)量和工期、安全和文明施工，使本工程能優(yōu)質(zhì)、按時(shí)交付。在施工的質(zhì)量控制過(guò)程中，達(dá)到一次性驗(yàn)收合格。（2）做好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)查，認(rèn)真研究施工部署、施工方法。具備全面性、針對(duì)性、可行性、先進(jìn)性，達(dá)到工期短、成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)、安全文明施工的目標(biāo)。（3）合理安排施工順序，組織平行流水作業(yè)。忠于設(shè)計(jì)、精心施工、相互配合、統(tǒng)一指揮、工期履約、保證使用、日夜奮戰(zhàn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。（4）貫徹59—2011《施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》及重慶市建委文明施工標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持文明施工，合理、緊湊布置施工臨時(shí)設(shè)施，做好施工現(xiàn)路基土石方面管理。嚴(yán)格控制施工揚(yáng)塵、噪聲,加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、創(chuàng)安全文明施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）在確保施工過(guò)程質(zhì)量、安全前提下，力爭(zhēng)趕前，加快施工進(jìn)度，綜合平衡雨天和夜間施工。做好雨季施工安排。（6）在施工方案實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題或有合理的意見(jiàn)，按公司有關(guān)規(guī)定程序形成補(bǔ)充方案或調(diào)整方案，實(shí)現(xiàn)施工方案的動(dòng)態(tài)管理。三、施工部署3.1、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)土石方工程是整個(gè)工程的重點(diǎn)，按期分段完工是保證后續(xù)管網(wǎng)施工的關(guān)鍵，但在土石方工程施工受多方面的因素的制約，施工面不能順利開展，工程量大，工程工期緊，壓力大；為此，針對(duì)該工程，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目經(jīng)理部，開展方針目標(biāo)管理，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、環(huán)保、信息管理等全面負(fù)責(zé)，并配備強(qiáng)有力的施工力量，確保工程能夠按計(jì)劃完成。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖如下：項(xiàng)目部設(shè)立的管理職能人員（部門），直接對(duì)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行管理。在保證職能覆蓋面的前提下，減少中間管理層次，將管理重心移到單位工程的各項(xiàng)管理工作中去。項(xiàng)目部執(zhí)行公司的質(zhì)量保證體系和全員安全管理。強(qiáng)化施工調(diào)度，實(shí)現(xiàn)一元化施工調(diào)度指揮。項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理工作必須圍繞實(shí)現(xiàn)單位工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、工程直接費(fèi)成本，限額領(lǐng)料及勞動(dòng)定額等各項(xiàng)考核管理，強(qiáng)化并執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)制和安全否決權(quán)制，確保以工程質(zhì)量為中心，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量一次合格的項(xiàng)目經(jīng)理部的總目標(biāo)。3.2、施工管理目標(biāo)安全目標(biāo)：確保工亡事故為零；重大機(jī)械設(shè)備事故、重大交通安全事故、火災(zāi)事故為零；避免重傷減少輕傷，千人負(fù)傷率小于1.5‰；質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；進(jìn)度目標(biāo)：在計(jì)劃工期內(nèi)如期完成；文明、環(huán)境目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)“貴州省安全文明施工樣板工地”；服務(wù)：信守合同，密切服務(wù)，認(rèn)真協(xié)調(diào)與各方的關(guān)系，接受業(yè)主、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，服務(wù)工作本著“敬業(yè)、科學(xué)，求質(zhì)、求效、求卓越”的原則進(jìn)行。3.3、施工總體部署3.3.1、施工總體原則遵循“平面分段、平行推進(jìn)、主動(dòng)創(chuàng)造工作面的”的施工原則遵循“信息法施工，持續(xù)改進(jìn)”的原則。3.3.2、施工區(qū)段劃分根據(jù)工程特點(diǎn)，為便于管理、確保工期、質(zhì)量要求，將整個(gè)工程劃分為二個(gè)土石方施工區(qū)，二個(gè)施工區(qū)組織平行施工，每個(gè)施工區(qū)負(fù)責(zé)其相應(yīng)的施工項(xiàng)目，第一施工區(qū)段范圍：K0+0002+500段，第二施工區(qū)段范圍：K2+5004+500段。3.3.3、施工順序安排本工程力爭(zhēng)通過(guò)調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問(wèn)題，達(dá)到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少占用耕地和降低造價(jià)。故具體的施工順序安排如下：A、K0+0002+500段施工要求挖填方同時(shí)施工，保證挖出的石方能及時(shí)運(yùn)出有區(qū)段回填，故先施工K2+4002+100段挖方區(qū)及K2+1001+000段填方區(qū)，其他區(qū)段平行推進(jìn)；K2+5004+500段施工也是要填挖段同時(shí)施工，故挖方區(qū)段先施工K2+8003+200段，填方段先施工K3+7003+500段，其余工作段隨著工程的進(jìn)行陸續(xù)推進(jìn)。B、在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。C、縱向調(diào)運(yùn)應(yīng)考慮施工經(jīng)濟(jì)性，一般情況下應(yīng)滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的要求。D、為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用地是縱向調(diào)運(yùn)還是路外借土。E、土石方調(diào)配移挖作填除考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距外，還要綜合考慮棄方或借方占地、賠償青苗損失及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。F、不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。G、土石方調(diào)配對(duì)于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量、爭(zhēng)取與借土還田、整地造田相結(jié)合。F、對(duì)于后續(xù)的借方的地點(diǎn)及運(yùn)距由監(jiān)理實(shí)際見(jiàn)證。本工程進(jìn)場(chǎng)施工前遵循以上原則的前提下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，合理制定土石方調(diào)配方案，具體詳見(jiàn)后“貴安新區(qū)茶園路道路工程第二合同段工程土石方調(diào)配圖”。四、施工準(zhǔn)備4.1、技術(shù)準(zhǔn)備為保證施工順利開展，針對(duì)該工程，認(rèn)真作好以下技術(shù)準(zhǔn)備工作：（1）選好棄土場(chǎng)位置，并協(xié)調(diào)落實(shí)好保證表土及不能用于回填的料能及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)外。（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形情況選定好運(yùn)輸路線。（3）根據(jù)地勘資料及設(shè)計(jì)圖紙制訂土石方調(diào)配的方量及路線。（4）搞清楚設(shè)計(jì)意圖，組織圖紙會(huì)審、技術(shù)交底。根據(jù)現(xiàn)有施工圖,組織各方參與圖紙會(huì)審，把設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際結(jié)合，把存在的問(wèn)題解決在施工前；施工前召集施工的參與各方進(jìn)行圖紙交底、技術(shù)交底.重點(diǎn)是工藝要求、參數(shù)、操作要點(diǎn)，重心是實(shí)施過(guò)程中的安全、質(zhì)量方面，讓管理者、操作者、心中有數(shù)，確保有序作業(yè)。（5）作好各實(shí)施方案的編制、論證、審核。（6）認(rèn)真學(xué)習(xí)本工程有關(guān)的國(guó)家、地方和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與規(guī)程，并在施工前取得共識(shí)。（7）依據(jù)業(yè)主提供的點(diǎn)位坐標(biāo),高程資料及設(shè)計(jì)圖紙所示平面尺寸，會(huì)同業(yè)主、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)核定、復(fù)測(cè)，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行中間交接，建立工程測(cè)量控制網(wǎng)；根據(jù)控制網(wǎng)對(duì)工程進(jìn)行放線。對(duì)原有地貌進(jìn)行收測(cè)，形成實(shí)測(cè)成果報(bào)相關(guān)單位備案。4.2、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作主要做好以下幾項(xiàng)工作：（1）復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。并將擬保留的原有通信、供電、供水、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。（2）確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。（3）施工土地的征收在確立了施工范圍既施工紅線已經(jīng)測(cè)放完成后，積極配合征地人員進(jìn)行土地的征收，由于工期緊，若一次不能征收完成，或因設(shè)計(jì)調(diào)整，需重新擴(kuò)征的，要積極配合，并對(duì)征收完成的施工區(qū)域進(jìn)行清表處理。（4）清除現(xiàn)場(chǎng)障礙施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（5）作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、維修場(chǎng)地；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。（6）道路安全暢通路基土石方施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。（7）作好施工材料及施工機(jī)械人員的準(zhǔn)備、分包和材料采購(gòu)合同簽訂工作，待進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)不影響工程進(jìn)度。（8）作好現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志的設(shè)置。（9）施工現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)測(cè)量根據(jù)給定永久性坐標(biāo)和高程，按照建筑總平面圖要求，進(jìn)行施工場(chǎng)地控制網(wǎng)測(cè)量，設(shè)置場(chǎng)區(qū)永久性控制測(cè)量標(biāo)樁。（10）按施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛沖冼池、沉沙井，各種廢棄物的收集、處理場(chǎng)地。（11）做好施工用物資準(zhǔn)備認(rèn)真落實(shí)施工分階段的各項(xiàng)物資、在各項(xiàng)工作施工前應(yīng)將物資總計(jì)劃以月為單位提出，以周為單位分解詳細(xì)提供，以便材料部門采訂購(gòu)；同時(shí)，施工應(yīng)急機(jī)械、器具等必須落實(shí)到位，隨時(shí)作好應(yīng)急材物的保障提供。4.3、勞動(dòng)力準(zhǔn)備由于工程合同工期緊、施工難度大,組織強(qiáng)有力精干隊(duì)伍很有必要，本工程施工時(shí)采用兩班制，故需從勞動(dòng)力上充分保證按定制的階段目標(biāo)如期完成施工任務(wù)。施工過(guò)程中擬配備測(cè)量工6人、爆破工15人、機(jī)修工5人、挖掘機(jī)駕駛員30人，壓路機(jī)駕駛員16人，推土機(jī)駕駛員16人、運(yùn)輸汽車司機(jī)40人，潛孔鉆司機(jī)10人，其他協(xié)助保障人員10人，共148人。4.4、機(jī)械準(zhǔn)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖土機(jī)3003日本20101.4立米土石方施工挖土機(jī)33012日本20111.5立米土石方施工2推土機(jī)2205山東20111625.6立米土石方施工推土機(jī)B1603柳州20121204.5立米土石方施工3振動(dòng)壓路機(jī)255徐州201214125t路基碾壓振動(dòng)壓路機(jī)1102德國(guó)20099311t路基碾壓沖擊式壓路機(jī)251徐州201122025路基碾壓5液壓潛孔鉆3810重慶2010鉆炮眼6裝載機(jī)8562柳州20101604.5立米土石方裝運(yùn)7灑水車東風(fēng)1532湖北201213610立方米道路灑水8自卸汽車紅巖40重慶201018方土石方運(yùn)輸9水準(zhǔn)儀0074工程測(cè)量10全站儀11022測(cè)量放線11測(cè)量?jī)x南方S82T1廣州2013測(cè)量放線4.5、試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）路基壓實(shí)度每1000㎡，每壓實(shí)層檢測(cè)3點(diǎn)。（2）路基彎沉每車道、每20m檢測(cè)1點(diǎn)。（3）路床平整度、中線高程、橫坡及邊坡檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》1-2008要求的頻率進(jìn)行。（4）填石路堤試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作，包括測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求、施工機(jī)械準(zhǔn)備、填料準(zhǔn)備、場(chǎng)地規(guī)劃等。五、施工平面布置5.1、布置原則施工總平面布置由項(xiàng)目部統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一監(jiān)督管理，各勞務(wù)施工隊(duì)負(fù)責(zé)具體實(shí)施和日常管理。合理性原則：能在現(xiàn)場(chǎng)布置的則布置在現(xiàn)場(chǎng)，不能在現(xiàn)場(chǎng)布置的則在場(chǎng)外?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)盡可能就近布置,不應(yīng)舍近求遠(yuǎn)，增加二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。靈活性原則：應(yīng)根據(jù)不同施工時(shí)期，有計(jì)劃、分階段對(duì)施工總平面布置進(jìn)行規(guī)劃和實(shí)施，做到因時(shí)控制，因地制宜。做到施工運(yùn)輸線路通暢，施工用水電接取方便，區(qū)域排水流暢；利于生產(chǎn)、生活、安全、消防、環(huán)保、衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)等，符合國(guó)家有關(guān)規(guī)章和法規(guī)。施工暫設(shè)布置還要做到零而不亂，整齊劃一，做到文明施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)的要求。5.2、施工布置5.2.1、施工用水、電布置（1）施工生產(chǎn)用水采用灑水車從生活區(qū)裝水后運(yùn)至各施工作業(yè)區(qū)的預(yù)備水罐中。（2）施工生產(chǎn)用電選用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，各施工作業(yè)面根據(jù)需要分散布置發(fā)電機(jī)。配電線路若橫穿道路時(shí)則采用架空鋪設(shè)，其他采用埋地鋪設(shè)。施工用電分別接入各施工區(qū)后設(shè)二級(jí)配電箱，各區(qū)用電設(shè)備設(shè)三級(jí)配電箱，施工用電采用三相五線制，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。5.2.2、施工運(yùn)輸布置根據(jù)工程所處地理位置、施工場(chǎng)地環(huán)境、結(jié)構(gòu)平面布置，充分結(jié)合工程物料運(yùn)輸量、考慮平面充分覆蓋等因素進(jìn)行施工運(yùn)輸機(jī)械的布置。施工便道盡量采用施工范圍的現(xiàn)有道路，對(duì)于不能滿足自卸汽車通行的采用加寬或換填處理，若前期施工便道在紅線范圍外，等施工區(qū)域具備條件時(shí)轉(zhuǎn)至施工區(qū)域內(nèi)，對(duì)于在K2+1003+200段山坡段施工時(shí)先在開挖線外修筑施工便道，后根據(jù)土石方的施工轉(zhuǎn)至施工區(qū)域內(nèi)。土石方工程水平運(yùn)輸采用自卸汽車，垂直運(yùn)輸采用挖機(jī)。5.2.3、場(chǎng)區(qū)內(nèi)二次轉(zhuǎn)運(yùn)在施工前期由于填方區(qū)和棄土場(chǎng)地的征收的影響，對(duì)于K3+1003+300段挖方土石方工程需要堆放在臨時(shí)堆放點(diǎn)（項(xiàng)目部門前K3+200位置），后再二次轉(zhuǎn)運(yùn)至框架橋匝道回填區(qū)。5.2.4生產(chǎn)區(qū)、生活、辦公區(qū)設(shè)置根據(jù)實(shí)地考察施工一區(qū)段辦公生活區(qū)設(shè)置在K3+100位置（羊艾男子監(jiān)獄辦公樓后緊鄰龍灘水庫(kù)），場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)地硬化，四周用鋼圍欄封閉，并在門口處設(shè)置門衛(wèi)房，派專人值班。施工二區(qū)辦公生活區(qū)就近租用民房。生產(chǎn)區(qū)臨時(shí)用房根據(jù)施工進(jìn)度零星布置，各作業(yè)區(qū)設(shè)置門衛(wèi)及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦公室，派專人值班。5.3、施工總平面布置圖詳見(jiàn)下頁(yè)《貴安新區(qū)茶園路道路工程第二合同段施工平面布置圖》六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1、工期安排（1）2014年5月30日前K2+5002+100段挖方及K2+1000+500段填方；（2）2014年5月25日前完成K2+5003+400段挖填方及K3+4003+700段挖填方；（3）2014年4月30日前完成K4+2004+500挖方及K4+2004+000段填方；（4）2014年6月15日前完成K3+7004+000段交叉口處回填；（5）2014年6月10前完成K0+500段挖填方以上時(shí)間節(jié)點(diǎn)的安排是在工作面能順利開展的情況下而定的，若有一些客觀原因影響工期該工期安排要調(diào)整。6.2、工期保證措施（1）組織保證A、選派年富力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的施工、技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理。B、選派技術(shù)熟練、技藝水平高、能吃苦耐勞、善打硬仗、具有高度敬業(yè)精神的生產(chǎn)工人參與本工程的施工。C、為保證工期，組織多支施工作業(yè)隊(duì)伍同時(shí)施工，平行推進(jìn)。（2）資源保證A、采取政治動(dòng)員和優(yōu)惠的經(jīng)濟(jì)政策，確保節(jié)日期間的勞動(dòng)力。B、提前作好市場(chǎng)調(diào)查，提前作好地材適量?jī)?chǔ)備，做好機(jī)具、材料的供應(yīng)、后勤保障工作，確保順利施工。C、確保工程施工必需的資金，做到工程款?？顚Ｓ?。（3）管理保證A、層層落實(shí)各級(jí)崗位責(zé)任制，明確其進(jìn)度責(zé)任，各負(fù)其責(zé)。B、制訂過(guò)硬的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，獎(jiǎng)罰分明，責(zé)、權(quán)、利掛鉤。C、定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，檢查進(jìn)度情況，分析存在的問(wèn)題、原因，提出解決辦法措施，責(zé)任落實(shí)到人，布置下一階段的任務(wù)，做到有令則行，有禁則止，政令暢通。D、對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，采用前鋒線法對(duì)進(jìn)度進(jìn)行檢查，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、進(jìn)度要求，對(duì)資源進(jìn)行合理調(diào)配，優(yōu)化施工方案，大力推廣新技術(shù)、新工藝，對(duì)施工網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行多次優(yōu)化調(diào)整，確保目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。E、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，求得相互配合、支持和理解，保證施工順利進(jìn)行。F、各專業(yè)施工進(jìn)度計(jì)劃安排應(yīng)優(yōu)先保證進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖中各關(guān)鍵線路上的諸工作，其最遲必須完成時(shí)間，只允許提前，不得延后。因此，關(guān)鍵線路上的各專業(yè)應(yīng)從資源的配備、工序流程、施工方案的優(yōu)化、工種、專業(yè)間的密切配合、協(xié)調(diào)、穿插以及新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用等諸方面狠下工夫，齊抓共保，才能確保目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。G、各專業(yè)施工進(jìn)度計(jì)劃安排還應(yīng)密切關(guān)注非關(guān)鍵線路上某些重點(diǎn)工作，尤其是那些自由時(shí)差或總時(shí)差不多的諸工作，應(yīng)盡可能控制其最后完成日期，不要延后其最遲必須完成時(shí)間。否則也將影響目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。6.3、工期發(fā)生延誤時(shí)的補(bǔ)救措施=1\*2⑴科學(xué)合理地改變工序的邏輯關(guān)系，即將前后工序關(guān)系改變?yōu)槠叫泄ば蜿P(guān)系或搭接關(guān)系。=2\*2⑵縮短工序流水節(jié)拍，即改大節(jié)拍為小節(jié)拍，以便下道工序能提前穿插進(jìn)行。=3\*2⑶對(duì)那些工序邏輯關(guān)系不能改變作業(yè)面又允許的工作，可及時(shí)增加資源投入，以縮短其持續(xù)時(shí)間。⑷利用某些非關(guān)鍵線路的自由時(shí)差和總時(shí)差的可利用資源(人、材、機(jī))，及時(shí)調(diào)整到被延誤的工作上去集中突擊，搶回被延誤的時(shí)間，以確?？偣て诓谎娱L(zhǎng)。6.4、施工進(jìn)度橫道圖施工進(jìn)度詳見(jiàn)后附圖《貴安新區(qū)茶園路道路工程第二合同道路土石方施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》七、主要項(xiàng)目施工工藝及方法7.1、施工測(cè)量7.1.1、施工測(cè)量依據(jù)（1）工程測(cè)量規(guī)范（50026-2007）（2）建設(shè)方提供的《控制點(diǎn)成果文件》（3）施工圖紙。7.1.2、施工測(cè)量準(zhǔn)備施工測(cè)量是各分部分項(xiàng)工程施工的先行工序，其測(cè)量質(zhì)量的好壞直接影響工程的順利開展和整體工程質(zhì)量。（1）測(cè)量小組的組建：為保證工程的測(cè)量質(zhì)量，項(xiàng)目部組建一個(gè)測(cè)量小組進(jìn)行施工全過(guò)程的施工測(cè)量。由專職測(cè)量工程師擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)每次測(cè)量的看鏡和測(cè)量安排，其他施工人員為組員進(jìn)行配合。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測(cè)量復(fù)核工作。（2）需用主要測(cè)量?jī)x器：1102型全站儀2臺(tái)、S3水準(zhǔn)儀4臺(tái)、南方S82測(cè)量?jī)x器1臺(tái)。7.1.3、測(cè)量控制系統(tǒng)本工程面積大，工期緊，測(cè)量范圍廣，測(cè)量難度較大。擬以業(yè)主提交的測(cè)量控制基準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，再根據(jù)施工控制網(wǎng)測(cè)設(shè)各個(gè)細(xì)部。開工前測(cè)量準(zhǔn)備工作包括:檢查和復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)、建立控制網(wǎng)、復(fù)測(cè)原地形、施工放樣。施工測(cè)量的精度按《工程測(cè)量規(guī)范》(50026-2007)執(zhí)行。7.1.4、測(cè)量工藝流程7.1.5、道路工程測(cè)量方案(1)線路中邊樁測(cè)量放樣A、路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明極號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。B、在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，挖掘機(jī)每換一個(gè)座基（2～5米）都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設(shè)計(jì)坡度并放樣線樁開挖點(diǎn)，測(cè)定其標(biāo)高解決下一道開挖坡度要求。C、路基施工期間每月復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。D、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。E、邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí)，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10～20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。F、施工過(guò)程中應(yīng)保護(hù)所以標(biāo)志，特別是一些原控制點(diǎn)。G、道路施工前需對(duì)施工沿線作高程收測(cè)，并將收測(cè)結(jié)果報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，若發(fā)現(xiàn)收測(cè)數(shù)據(jù)和合計(jì)不符時(shí)，及時(shí)聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行復(fù)核。（2）填方路段A、清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個(gè)樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個(gè)樁，并注明填方高度。B、施工過(guò)程中，每填筑一層，根據(jù)坐標(biāo)法和填方寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，并在樁上標(biāo)明填方深度。C、每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。（2）挖方路段A、清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和挖方寬度計(jì)算法，放出路基挖方的開口線。B、施工過(guò)程中，當(dāng)挖方段落開挖至第一級(jí)平臺(tái)位置時(shí)，根據(jù)坐標(biāo)放樣法，放樣出第一級(jí)平臺(tái)內(nèi)側(cè)寬度，根據(jù)平臺(tái)寬度再刷坡。其他平臺(tái)依次采用同樣的方法放樣，直至到達(dá)路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。C、高邊坡的測(cè)量放樣，根據(jù)施工段落樁號(hào)，直線段每隔10米（曲線段5米），放樣出坡頂和坡腳。（3）測(cè)量注意事項(xiàng)A、平面控制測(cè)量a、測(cè)量過(guò)程中，要做到小心、仔細(xì)、認(rèn)真，做到測(cè)量前要先計(jì)算，測(cè)量過(guò)程中要復(fù)算，測(cè)量完之后，做好復(fù)核工作。b、在選擇測(cè)站基點(diǎn)時(shí)，要選用已經(jīng)批復(fù)的加密點(diǎn)。儀器要調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)位，后視點(diǎn)的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的棱鏡桿要立直，誤差控制在±5范圍內(nèi)。B、高程控制測(cè)量a、水準(zhǔn)測(cè)量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時(shí)要仔細(xì)，測(cè)量采用閉合線路或者附和線路，以減小測(cè)量誤差或出現(xiàn)測(cè)量錯(cuò)誤。b、水準(zhǔn)后視點(diǎn)選用已批復(fù)的可以使用的加密水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量完之后，先復(fù)核，后要與現(xiàn)場(chǎng)儀器測(cè)量點(diǎn)位相比較，核對(duì)是否有出入。7.1.6、測(cè)量?jī)x器管理（1）測(cè)量人員要按貫標(biāo)程序文件要求建立測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬。（2）測(cè)量隊(duì)儀器由專人負(fù)責(zé)保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進(jìn)行保養(yǎng)。（3）測(cè)量?jī)x器應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)部門鑒定，具有檢驗(yàn)合格證，鑒定周期滿后，要技術(shù)送檢校驗(yàn)。（4）測(cè)量所使用的儀器精度要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（5）在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時(shí)，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。（6）測(cè)量人員持證上崗，嚴(yán)格遵守儀器測(cè)量操做規(guī)程作業(yè)。（7）使用鋼尺測(cè)距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測(cè)量后應(yīng)即卷起，使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)尺帶涂防銹漆。7.1.7、測(cè)量方案示意圖7.1.8、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施（1）施工測(cè)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)A、導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度()平均邊邊（）測(cè)角中誤差（〞）測(cè)距中誤差（）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉和差（〞）相對(duì)閉和差126四等91.52.518-645√N(yùn)≤1/35000注：N為測(cè)站數(shù)。B、水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)每公里高差中誤差（）路線長(zhǎng)度（）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)高差閉和（）與高級(jí)點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線平地山地四等10≤163雙面往返測(cè)往測(cè)一次20L6L注：L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，N為測(cè)站數(shù)。C、光電測(cè)距三角高程測(cè)量限差的要求應(yīng)符合表下的規(guī)定。三角高程測(cè)量限差距離測(cè)回?cái)?shù)豎直角邊長(zhǎng)范圍（m）測(cè)回?cái)?shù)最大角值（°）測(cè)回間（三絲法為半測(cè)回間）較差（〞）指標(biāo)差互差（〞）中絲法三絲法往返各一測(cè)回往返各一測(cè)回往返各一測(cè)回20815200~600D、中樁樁位測(cè)量限差的要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。中樁樁位測(cè)量的限差要求路線名稱縱向誤差（）橫向誤差（）高等級(jí)公路s/2000+0.110一般公路s/2000+0.110注：s為控制點(diǎn)到中樁的距離（m）。（2）施工測(cè)量相關(guān)保證措施A、平面控制網(wǎng)：各層控制網(wǎng)確立后，必須經(jīng)嚴(yán)格的閉合校驗(yàn)，平面控制網(wǎng)中，各水平角誤差90度角為±20秒，距離測(cè)量精度高于1/10000。B、為保證測(cè)量誤差滿足要求，水平角測(cè)設(shè)采用測(cè)回法進(jìn)行測(cè)量，即在每測(cè)設(shè)完一個(gè)水平角后，倒鏡測(cè)回觀測(cè)，然后取前后兩個(gè)半測(cè)回角讀數(shù)的平均值對(duì)已測(cè)設(shè)的水平角進(jìn)行修正。C、用于測(cè)量的全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺在施工前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，并按計(jì)量規(guī)定進(jìn)行周檢，合格后方可使用。D、在施工過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行校核并應(yīng)記錄在冊(cè)。E、定期將施工控制點(diǎn)與高程控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，避免使用誤差超限的控制點(diǎn)。F、應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確掌握工程設(shè)計(jì)變更或其他情況的變化，建立健全技術(shù)交底與測(cè)量交底簽字制度，避免因資料或數(shù)據(jù)交接的錯(cuò)誤而導(dǎo)致測(cè)量質(zhì)量事故的發(fā)生。G、所有內(nèi)業(yè)、外業(yè)和計(jì)算都建立復(fù)核制度。H、測(cè)量作業(yè)前要嚴(yán)格審核起始依據(jù)的正確性，測(cè)量中堅(jiān)持測(cè)量作業(yè)與計(jì)算工作步步有校核的工作方法，以保證測(cè)量成果的正確可靠。I、水準(zhǔn)測(cè)量前要對(duì)儀器嚴(yán)格檢校，觀測(cè)中注意消除視差，盡量使前后視線等長(zhǎng)和選擇奇偶測(cè)站的操作方法，必要時(shí)采用上午往測(cè)、下午返測(cè)的方法進(jìn)行觀測(cè)，以避免閉合差超限。J、極坐標(biāo)定位所選擇的測(cè)角儀器與測(cè)距設(shè)備要匹配，如缺少高精度測(cè)距設(shè)備時(shí)可采用角度交會(huì)法進(jìn)行定位，以提高定位精度。H、角度交會(huì)法定位時(shí)應(yīng)盡量使交會(huì)角接近60°。除了布設(shè)控制網(wǎng)時(shí)考慮這一因素外，交會(huì)時(shí)也不能將儀器始終固定在某控制點(diǎn)上，而應(yīng)根據(jù)交會(huì)點(diǎn)的位置選擇合適的控制點(diǎn)。必要時(shí)也可在控制網(wǎng)上增設(shè)插點(diǎn)，以保證定位精度。7.2、路基挖方施工7.2.1、開挖外運(yùn)方案及要求A、設(shè)備、車輛的投入:為確保工期，需投入滿足施工需要數(shù)量的挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、環(huán)保自卸渣土車、潛孔鉆、液壓破碎錘等。B、卸土區(qū)的準(zhǔn)備：按業(yè)主、設(shè)計(jì)及環(huán)評(píng)的要求進(jìn)行土石方棄渣的準(zhǔn)備。C、進(jìn)出道路問(wèn)題首先要規(guī)劃、設(shè)置好進(jìn)出道路，準(zhǔn)備好沖洗設(shè)備及道路清掃人員證出入口車輛進(jìn)出有序，在交叉口等安排兩名交通指揮員負(fù)責(zé)指揮車輛的通行，保證行車的安全及交通通暢。D、石方施工方案選擇在高壓線附近及其他不允許爆破的區(qū)域，石方施工擬采取液壓破碎錘等進(jìn)行土石方的破碎，并用挖掘機(jī)、自卸汽車將土石方運(yùn)走。其余具備爆破施工條件路段的石方開挖采取爆破施工方法。E、土方施工方案選擇對(duì)于土石方施工區(qū)采用挖掘開挖，自卸汽車運(yùn)至制定棄土場(chǎng)，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)于挖方區(qū)地基為土的施工區(qū)域，需對(duì)車行道范圍用石渣換填86。對(duì)于。F、特殊路段的施工方案的要求特殊路段主要指軟基區(qū)域、低洼淺填區(qū)域、地基承載力不能滿足要求（除軟基外）的填方區(qū)，根據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)、地勘等單位的要求軟基區(qū)域采用換填處理，下部采用塊石鋪設(shè)，上層采用碎石分層碾壓（暫定方案）；低洼淺填段采用對(duì)車行道范圍換填，換填深度從路面以下1.6m；地基承載力不能滿足要求的區(qū)域采用挖除上層的腐植土后換填處理。G、路基填筑要求根據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)的要求，對(duì)于整個(gè)道路均為填石路基，在道路填方施工前需作填方試驗(yàn)段，根據(jù)填方試驗(yàn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定攤鋪厚度，碾壓遍數(shù)及沉降差要求。H、清表要求根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)于填方區(qū)段清表厚度不小于50，對(duì)于個(gè)別區(qū)域表層的腐殖土、耕植土等過(guò)厚時(shí)，要把該段的不合要求的土質(zhì)清除完全，具體清除厚度由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，并和監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)收方。對(duì)于挖石方區(qū)也需清表，以控制石料中的含泥量。7.2.2、施工工藝（1）石方區(qū)挖方施工便道修筑→挖方區(qū)揭土層→第一層爆破施工→石方挖除外運(yùn)→邊坡修整→…→第n級(jí)邊坡修整→道路精平（2）土方區(qū)挖方施工便道修筑→道路清表→第一層開挖施工→邊坡修整→…→第n層邊坡修整→換填處理→道路精平7.2.3、施工便道的修筑在道路土石方方施工前需先修筑施工便道，對(duì)于便道采用碎石碾壓鋪墊，在施工原范圍內(nèi)寬度不足4m的要做加寬處理，對(duì)于軟基處作換填處理。對(duì)于在道路范圍外的施工便道等至施工條件允許時(shí)轉(zhuǎn)換至施工場(chǎng)地內(nèi)。在K2+1202+460、K2+7852+905、K3+0203+330主要挖方區(qū)需在紅線范圍2m以外修筑寬度不小于4m的施工便道以便施工機(jī)械上山施工。7.2.4、道路清表根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工沿線的填方區(qū)，挖石方區(qū)施工前須作清表處理，清表厚度為50，局部路段如遇軟土或腐殖土區(qū)，需清除至原狀土。施工前對(duì)原地貌進(jìn)行收測(cè)，對(duì)于填方區(qū)表土清除完畢后碾壓，碾壓的質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)度，并對(duì)碾壓后的地面進(jìn)行收測(cè)，并形成收方資料。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的清表與設(shè)計(jì)要求出入較大時(shí)，要聯(lián)合監(jiān)理聯(lián)合收測(cè)，形成收方計(jì)量資料并對(duì)增加的工程量計(jì)入0#臺(tái)帳內(nèi)。7.2.5、石方爆破方案（1）爆破方案選取淺孔爆破所需要的鉆孔設(shè)備較簡(jiǎn)單，適應(yīng)性強(qiáng)，爆破后石料的粒徑級(jí)配合理，大塊率較大，但爆破生產(chǎn)率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，機(jī)械化程度交低，不能滿足大方量土石方施工；深孔臺(tái)階微差松動(dòng)爆破可改善爆破后石料的粒徑級(jí)配提高裝運(yùn)效率和滿足生產(chǎn)要求，并且對(duì)附近構(gòu)筑物影響較小，機(jī)械化程度高，施工效率較高。綜合以上爆破方案的優(yōu)缺點(diǎn)，在具體土石方施工時(shí)采取以淺孔輔助中深孔為主的由上至下臺(tái)階微松動(dòng)爆破方式進(jìn)行。土石方爆破施工應(yīng)在開工后編制詳細(xì)的爆破方案報(bào)公安機(jī)關(guān)審查。爆破后未避免揚(yáng)塵，派專職人員進(jìn)行噴水霧將灰塵吸附處理。(2)爆破工藝流程石方石方爆破作業(yè)設(shè)計(jì)審批、試炮合格測(cè)量定位、放線、定高程土層開挖、護(hù)坡至設(shè)計(jì)標(biāo)高布眼位、鉆孔安全設(shè)防、裝藥、爆破驗(yàn)炮、瞎炮、危石處理出渣刷坡、檢底、測(cè)量復(fù)驗(yàn)隱蔽驗(yàn)收開減震溝分段分層進(jìn)行分段分層進(jìn)行NN(3)爆破參數(shù)A、孔徑（d）：依據(jù)鉆機(jī)性能，臺(tái)階高度和地質(zhì)條件，鉆孔孔徑選取70-90，鉆孔機(jī)械采用潛孔鉆。B、要求爆破時(shí)不產(chǎn)生飛石、滾石；C、臺(tái)階高度（H）：依據(jù)鏟裝設(shè)備的能力作業(yè)條件，參照地形及深孔爆破的特點(diǎn)，臺(tái)階選取4-9m；D、抵抗線（W）：按照孔徑的倍數(shù)來(lái)確定K×d，通常取25～30，此處取抵抗線孔徑70時(shí)為2.1m，孔徑90時(shí)為2.7m；E、超深（h）：超深按公式（0.15-0.35）W計(jì)算，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)巖石取1m，在具體施工中可做適當(dāng)調(diào)整；F、孔距（a）：孔距一般取2.5m～3m左右，實(shí)際施工中依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的巖性進(jìn)行調(diào)整；G、排距（b）：在炸藥性能一定時(shí)，對(duì)爆破區(qū)巖石有一合理的單耗，在確定孔徑、孔距的條件下，a×60°=0.8862.6m，根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)初步選定排距2～2.8m；H、填塞長(zhǎng)度：（20～30）d，初步取為3～3.5m以上。I、單位炸藥消含量：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件及參照以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，炸藥單耗取0.353（現(xiàn)場(chǎng)最終系數(shù)需現(xiàn)場(chǎng)試炮后調(diào)整）；J、炸藥計(jì)算公式：多孔第一排()，第二排炸藥公式1.21.2()，具體各參數(shù)值選取如下：參數(shù)名稱孔深L（m）孔徑d（）孔傾斜度臺(tái)階高度孔距a（m）排距b（m）單耗藥量（）單孔藥量（）現(xiàn)場(chǎng)控制藥量（）抵抗線W淺孔輔助爆破參數(shù)238901.81.110.30.660.61470853.52.520.3662570854.52.520.37.572中深孔爆破參數(shù)69085532.80.3526252.799085832.80.3526252.7109085932.80.3529.4292.7（4）起爆網(wǎng)絡(luò)本工程采用非電毫秒延期雷管，多孔毫秒微差起爆，起爆網(wǎng)絡(luò)采用并串聯(lián)。孔內(nèi)13段孔外5段形成孔外逐孔微差搭接。（5）安全距離A、爆破地震安全距離：爆破震動(dòng)效應(yīng)安全距離按振動(dòng)速度驗(yàn)算。（）α或3（）3/α式中：K為土巖性質(zhì)，爆破方法和爆破條件有關(guān)系數(shù)，取150α為衰減指數(shù)，取α=1.7V為房屋安全限值，取3R為爆區(qū)中心距保護(hù)場(chǎng)距離當(dāng)距重要建（構(gòu)）筑物較近地方，安全震動(dòng)速度取1。對(duì)建（構(gòu)）筑物影響震點(diǎn)不同距離允許最大段爆破藥量如下頁(yè)表：B、空氣沖擊波安全距離距最近建筑物距離R（m）最大段藥量Q（）（3）最大裝藥量Q（）（1）50.050.018100.400.150151.350.480203.201.160對(duì)可能產(chǎn)生的飛石主要通過(guò)加強(qiáng)炮區(qū)的覆蓋來(lái)杜絕飛石。炮區(qū)主要采用厚膠網(wǎng)上覆蓋土袋處理。(6)盲炮處理當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)盲炮時(shí)應(yīng)作如下處理：將填塞物用工具掏出，見(jiàn)藥后采用灌水法將炸藥稀濕，輕輕取出雷管或再裝起爆體起爆炸藥。在距離孔3打平行孔裝藥起爆處理。在盲炮處理時(shí)，無(wú)關(guān)人員不得停留現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)調(diào)警戒范圍以確保安全。爆破開挖石方挖掘爆破作業(yè)流程圖（見(jiàn)下圖）現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工資料的收集、爆破設(shè)計(jì)爆破效果分析及資料、記錄解除警戒爆破現(xiàn)場(chǎng)檢查與既有設(shè)施檢查起爆裝藥與炮孔堵塞炮破區(qū)封鎖聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起爆源警戒檢查線路是否完好爆破施工加工起爆藥包炸藥分配爆管的對(duì)號(hào)鉆孔校核檢查鉆孔標(biāo)定炮孔部位料具準(zhǔn)備人員組織爆破準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備安全檢算防護(hù)措施施工組織設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)炮眼布置及裝藥量計(jì)算爆破設(shè)計(jì)呈報(bào)建設(shè)單位備案呈報(bào)當(dāng)?shù)毓簿謱徟鶕?jù)施工要求提出爆破方案爆破覆蓋（必須）

7.2.6、路塹開挖現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工資料的收集、爆破設(shè)計(jì)爆破效果分析及資料、記錄解除警戒爆破現(xiàn)場(chǎng)檢查與既有設(shè)施檢查起爆裝藥與炮孔堵塞炮破區(qū)封鎖聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起爆源警戒檢查線路是否完好爆破施工加工起爆藥包炸藥分配爆管的對(duì)號(hào)鉆孔校核檢查鉆孔標(biāo)定炮孔部位料具準(zhǔn)備人員組織爆破準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備安全檢算防護(hù)措施施工組織設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)炮眼布置及裝藥量計(jì)算爆破設(shè)計(jì)呈報(bào)建設(shè)單位備案呈報(bào)當(dāng)?shù)毓簿謱徟鶕?jù)施工要求提出爆破方案爆破覆蓋（必須）路塹開挖前，根據(jù)道路寬度及邊坡設(shè)計(jì)參數(shù)從下至上計(jì)算出坡頂?shù)拈_挖線，并用放出挖方路段的開口線，并對(duì)放出的點(diǎn)采用滑石粉連線。(1)石質(zhì)路塹開挖施工要點(diǎn)A、開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式；軟石或強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用機(jī)械直接開挖，作業(yè)方式可參照下面所述土方路塹開挖進(jìn)行；機(jī)械不能直接開挖的石方，采用爆破法開挖。近邊坡部分采用光面爆破或預(yù)裂爆破。B、爆法開挖石方路塹施工：a、施工前必須調(diào)查爆破區(qū)內(nèi)有無(wú)空中纜線并查明其平面位置和高度；調(diào)查地下有無(wú)管線并查明其平面位置和埋置深度；同時(shí)應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離等。b、爆破一般情況下宜采用中小型爆破，只有當(dāng)路線穿過(guò)孤獨(dú)山丘，開挖后邊坡不高于6m，且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風(fēng)化程度，確認(rèn)開挖后邊坡穩(wěn)定，方可考慮大爆破方案。c、根據(jù)確定的爆破方案，進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：應(yīng)充分重視開挖邊坡穩(wěn)定，開挖風(fēng)化較為嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。當(dāng)巖層與路線走向基本一致，傾角大于1度，且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，應(yīng)在開挖層邊界，沿設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔。按巖石外表、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。C、挖方邊坡從開挖面往下分級(jí)清刷，每下挖2-3m時(shí)必須對(duì)新開挖邊坡刷坡，軟質(zhì)巖石邊坡用機(jī)械清刷，堅(jiān)石和次堅(jiān)石可使用爆破清刷邊坡，同時(shí)清除危石、松石；清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。D、石質(zhì)路塹邊坡如因過(guò)量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽。(2)土質(zhì)路塹開挖施工要點(diǎn)A、土方路塹開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案。B、較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖；較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或采用通道式縱挖法開挖；超長(zhǎng)路塹采用分段縱挖法開挖。C、土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開挖；開挖坡面必須一次性成形。D、必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取臨時(shí)排水措施，將水導(dǎo)入路基外，確保施工作業(yè)面不積水。E、開挖過(guò)程中，必須采取措施保證邊坡穩(wěn)定；開挖至邊坡時(shí)預(yù)留至少30，保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)，同時(shí)對(duì)已開挖的坡面進(jìn)行復(fù)核，確保開挖坡面不欠挖、不超挖。（3）具體施工方法A、路塹土方施工中，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車進(jìn)行土方挖裝運(yùn)卸至指定棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)需配備推土機(jī)配合卸土；在石方施工時(shí)當(dāng)運(yùn)距短時(shí)及在繞行段結(jié)束地段，路堤需要填筑時(shí)，可采用推土機(jī)推運(yùn)，將石料直接推至路堤。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)，超出推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車進(jìn)行石方挖裝運(yùn)卸施工。土（石）邊坡采用人工配合機(jī)械施工，進(jìn)行刷坡，修整邊坡，達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡率和保持坡面平順完整，有利邊坡?lián)踝o(hù)施工和降低成本，并保證外觀質(zhì)量，如下圖。B、邊坡開挖施工順序：開挖時(shí)由上而下，縱向拉槽，橫向分區(qū)、分層開挖。每次分層厚度為2～3m。施工順序?yàn)椋孩佟凇邸堋荨蕖?，如下圖所示。路塹施工中，首先自上而下，水平分區(qū)開挖。利用上述施工方法和施工機(jī)械先施工上層坡段范圍內(nèi)的路塹橫斷面，再進(jìn)行下層坡段范圍內(nèi)路塹施工。最后修整路床及邊坡，整個(gè)路塹土方施工即完成。C、淺挖路段施工方式Ⅰ、路塹淺挖路段挖土方式，采用綜合式開挖。具體做法是：從上而下分層開挖，橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動(dòng)使用。a、橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。b、分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。c、分段縱挖法：將挖方每個(gè)工點(diǎn)分成幾段再分層縱向開挖。無(wú)論在任何情況下，都不亂挖或超挖，更不采用深孔爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土石方。Ⅱ、路塹淺挖路段挖石方式結(jié)合爆破施工采用分段縱挖法，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做靈活調(diào)整開挖作業(yè)方式。Ⅲ、在施工中挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)密切配合，挖掘機(jī)的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為主，運(yùn)土車輛運(yùn)行路線位于挖掘機(jī)開挖路線的側(cè)面，在路塹開挖時(shí)由于坡面較陡，運(yùn)輸車輛不易開至挖方作業(yè)面是采用挖掘甩渣至坡腳處再由渣車運(yùn)走的方式開挖（見(jiàn)下圖）。D、半填半挖路段施工方式線路橫斷面有部分屬半填半挖斷面，挖方量小，多數(shù)屬山坡路段，采用挖掘機(jī)挖，進(jìn)行分臺(tái)階開挖，臺(tái)階寬度土方不小于2m，石方不小于1m，并在填挖交界鋪設(shè)雙層土工格柵，對(duì)于挖出的土石方用挖機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)卸。a、半挖地段填方，應(yīng)按試驗(yàn)段的結(jié)果要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。b、要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。。c、填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。d、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。e、縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。f、縱向填、挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。g、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用性材料嚴(yán)禁用于填筑。h、縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。i、縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時(shí)應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。j、若圖紙對(duì)縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時(shí)應(yīng)按圖紙要求及本合同段的技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置土工合成材料。E、低挖淺填段施工對(duì)于從道路頂面高度小于1.6m的填挖土質(zhì)段為低挖淺填區(qū)，施工時(shí)對(duì)于填方高度H＜1.6m或挖深＜1.6m的土質(zhì)路段，應(yīng)在車行道范圍內(nèi)超挖至路基頂面下80并換填砂礫，其壓實(shí)度不小于96%。并且在紅粘土地段也需超挖至路基頂面以下80，并作換填處理。F、其他特殊路段施工a、對(duì)于K0+7800+920段為軟基區(qū)域，根據(jù)地勘資料顯示原狀地面下2-3m為耕植土層，再往下至20m處為軟泥，根據(jù)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求暫行采取塊石換填，具體的方案待業(yè)主組織專家評(píng)審后確定具體施工方案。按照換填要求對(duì)軟弱路基部分全部挖除，再按一般路基回填要求進(jìn)行分層回填處理。在K0+7800+420段為地基承載力偏小段，并且腐殖土層較厚，根據(jù)設(shè)計(jì)及地勘要求，該段施工時(shí)需挖除表層的腐殖土，挖至紅粘土，再采取碎石換填處理,現(xiàn)場(chǎng)挖深以實(shí)際監(jiān)理見(jiàn)證收測(cè)為準(zhǔn)。b、換填區(qū)域施工工藝流程抽水、拍照抽水、拍照淤泥（軟土）清除業(yè)主復(fù)核業(yè)主復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)探挖原地面聯(lián)測(cè)分層回填業(yè)主復(fù)核清除后聯(lián)測(cè)壓實(shí)度檢測(cè)碾壓路基補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)監(jiān)理工程師復(fù)核檢查驗(yàn)收c、清淤/清除軟土施工清淤換填主要是指K2+100段水塘及K3+900位置的水溝及K3+800位置的水田。Ⅰ、測(cè)量放線根據(jù)路基填筑高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，控制清淤幾何尺寸。Ⅱ、淤泥清理先挖一條排水溝將淤泥內(nèi)的水排出，然后采用兩臺(tái)挖機(jī)接力挖運(yùn)方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運(yùn)至沿線適當(dāng)位置棄土，并進(jìn)行機(jī)械堆放、整平。清淤順序清淤施工至上而下，先清理第一個(gè)低洼軟土處，清理一處及時(shí)回填一處，確保在大雨到來(lái)之前換填完畢；其余各個(gè)清淤換填處依次進(jìn)行。清淤原則①清淤必須干凈徹底，不留死角；②清理時(shí)必須把高液限土層全部清除，直至檢測(cè)合格為止；③清理完畢后及時(shí)拍照存證。Ⅲ、清淤后量測(cè)清淤后報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)測(cè)和驗(yàn)收，達(dá)到要求后進(jìn)行下一道工序施工。清淤完成后，測(cè)量人員及時(shí)放出樁位，再申報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主進(jìn)行聯(lián)測(cè)，經(jīng)業(yè)主簽證認(rèn)可后，及時(shí)回填合格填料，確保施工的連續(xù)性。Ⅳ、換填施工填前處理自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí),將低面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于2m,臺(tái)階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。分層填筑：填前對(duì)已清淤的基坑進(jìn)行清理，然后用大粒徑塊石用挖掘平鋪兩層，其上再鋪碎石分層碾壓?；靥顣r(shí)按路面平行線分層控制填料標(biāo)高；分層填筑，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不大于60。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑。Ⅴ、碾壓填料采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓。第一遍采用20t壓路機(jī)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在3。橫向接頭壓輪重疊1/3輪寬，做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角，最后采用20噸壓路機(jī)低振高頻收面，確保碾壓密實(shí)。對(duì)換填低洼處死角應(yīng)特別注意其碾壓密實(shí)，可采用挖機(jī)修筑臺(tái)階，壓路機(jī)縱橫向反復(fù)碾壓的方式，使壓路機(jī)能夠有效的對(duì)換填低洼處死角進(jìn)行碾壓，對(duì)于不能填筑的死角采用人工打夯，并且該處的松鋪厚度不大于30。回填壓實(shí)度由碾壓遍數(shù)進(jìn)行控制，按振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2～6遍進(jìn)行初步控制；填筑壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進(jìn)行測(cè)量定線，絕不準(zhǔn)盲目施工。G、平基標(biāo)高的確定根據(jù)設(shè)計(jì)要求車行到以路面結(jié)構(gòu)底部為平基標(biāo)高，不考慮綠化帶處設(shè)計(jì)高程，其余部分按非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)底部平基。7.3、路基填筑路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計(jì)和使用要求，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，整條路采用碎石回填。在路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，以確定壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松輔厚度，材料的含水量等，以作為正式施工的依據(jù)。填筑前，必須將原地面上的垃圾、雜物及腐殖土、耕植土等全部清除?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工時(shí)，路堤每層填筑寬度超出路堤設(shè)計(jì)寬度50，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)驗(yàn)收壓路機(jī)靜壓施工測(cè)量放樣壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)驗(yàn)收壓路機(jī)靜壓施工測(cè)量放樣裝運(yùn)石方整平石方爆破推松石方解碎道路清表7.3.2、填石路堤施工方案（1）施工原則路基填筑過(guò)程分為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填方區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)—基面整修。（2）試驗(yàn)段確定路基填筑前根據(jù)類似施工的經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)要求等確定試驗(yàn)段，初步擬定路基填筑施工機(jī)械組合，對(duì)計(jì)劃使用的各種填料選定小區(qū)段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，并進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，找出機(jī)型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，試驗(yàn)時(shí)要分不同厚度、不同碾壓遍數(shù)區(qū)段，以確定最佳的經(jīng)濟(jì)填筑方式。根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求填石路堤的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以沉降差為準(zhǔn)（小于5）。根據(jù)測(cè)出達(dá)到規(guī)定的沉降差時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。（3）基底處理A、在低填方段，為了確保路床壓實(shí)度，采取超挖換填碎石土，并進(jìn)行填前碾壓處理，壓實(shí)度不小于96%。B、對(duì)于零填挖地段，在零填挖以下80范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96％。若壓實(shí)度不符合要求，應(yīng)對(duì)路床頂面以下80范圍作換填處理，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。C、當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：5時(shí)，直接在其上填筑路堤；橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于2米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。D、處于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土機(jī)清除表層的耕植土及腐殖土，然后用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓處理，壓實(shí)度不小于90%。E、高填方、填石路堤的基底承載力不宜小于200。F、對(duì)于與現(xiàn)狀的道路路基交叉時(shí)，需把原道路路基挖至寬度不小于2m的臺(tái)階搭界,臺(tái)階內(nèi)坡度24%左右。（4）分層填筑A、填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦必須按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工。B、每層填料采用級(jí)配良好的石塊混合填筑，填料的不均勻系數(shù)宜為15～20。石塊的大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。C、填石路堤的石料強(qiáng)度不小于30，不宜超過(guò)厚度的三分之二，上路堤以下填筑厚度不大于600，上路堤及路床范圍不大于400內(nèi)。D、填筑時(shí)規(guī)劃好車輛運(yùn)行路線，專人指揮傾卸；水平分層填筑時(shí)，先低后高，先兩側(cè)后中間。E、在路基填筑的過(guò)程中，邊坡必須及時(shí)修整拍實(shí)，每完成一個(gè)臺(tái)階后及時(shí)防護(hù)，防止邊坡沖刷。（5）攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使填筑層表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每層表面填筑10～20厚的礫石或粒徑不大于10的碎石，達(dá)到層面平整、無(wú)孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。A、振動(dòng)碾壓a、填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。b、分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩段之間重疊1.5～2.0m。c、壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉及明顯孔洞、石塊緊密、表面平整為止。（6）檢驗(yàn)簽證嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測(cè)，分層碾壓的壓實(shí)度宜由壓實(shí)遍數(shù)和沉降差控制，壓實(shí)度不合格者，進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，驗(yàn)收合格經(jīng)簽證方可進(jìn)入下一循環(huán)施工。壓實(shí)遍數(shù)和沉降差的控制指標(biāo)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后執(zhí)行。（7）路床整修路堤填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平高程測(cè)量，計(jì)算平整高度，然后對(duì)路床進(jìn)行整修。路床整修后，用壓路機(jī)碾壓，達(dá)到表面無(wú)浮土、橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。（8）其他施工要求A、嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織填筑施工。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)和調(diào)度指揮，使區(qū)段和流程內(nèi)只做其規(guī)定的作業(yè)，實(shí)現(xiàn)隨填、隨平、隨碾壓、隨檢測(cè)壓實(shí)度、隨整形邊坡。在多雨地區(qū)更應(yīng)注意各區(qū)段和流程的緊湊性，每填一層必須馬上整平、碾壓、整形，并保證每層的填筑面有不小于3%的排水橫坡，以防止影響路基質(zhì)量和下一步施工。B、高填方路堤施工應(yīng)嚴(yán)格按照業(yè)主及設(shè)計(jì)的要求用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯檢測(cè)。C、填石路堤填筑寬度，每側(cè)要寬于填層設(shè)計(jì)寬度不小于30，超寬部分壓實(shí)質(zhì)量必須滿足填層壓實(shí)質(zhì)量要求，不能滿足時(shí)，在此基礎(chǔ)上再適當(dāng)增加填筑寬度，以保證超寬50范圍內(nèi)壓實(shí)質(zhì)量合格，路基完成后削坡。D、路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。E、高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度與寬度。石方路基施工質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（）+10，-20+10，-30水準(zhǔn)儀：每200m3中線偏位（）50100經(jīng)緯儀：每200m4寬度（）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m5平整度（）20303m直尺：每200m測(cè)2處×10尺6橫坡（%）±0.5±0.5水準(zhǔn)儀：每200m7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m（9）高填方路堤沉降觀測(cè)填方路基監(jiān)控時(shí)間從路基處理施工完成時(shí)開始到路基填筑完成，路面結(jié)構(gòu)開始施工為止。當(dāng)變形超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或場(chǎng)地條件變化較大時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)。當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，則需進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。每次監(jiān)測(cè)工作結(jié)束后，及時(shí)整理監(jiān)測(cè)成果并定期提交簡(jiǎn)報(bào)及處理意見(jiàn)。高填方路堤施工過(guò)程中和預(yù)壓期內(nèi)必須進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，以監(jiān)測(cè)路堤變形情況，控制填筑速率，指導(dǎo)施工；并根據(jù)實(shí)測(cè)資料推算評(píng)估工后沉降，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。沉降通過(guò)地表型沉降計(jì)（沉降板或樁）、位移通過(guò)地表水平位移樁（邊樁）進(jìn)行檢測(cè)；必要時(shí)設(shè)地下水平位移計(jì)（測(cè)斜管）對(duì)地下土體分層水平位移量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。沉降和位移觀測(cè)要遵循“五固定”原則：依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和被觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位要固定；儀器、設(shè)備要固定；觀測(cè)人員要固定；觀測(cè)時(shí)的環(huán)境條件基本固定；觀測(cè)路線、鏡位、程序和方法要固定。施工中嚴(yán)格按要求的觀測(cè)方法和頻率對(duì)沉降和位移進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，觀測(cè)資料必須及時(shí)進(jìn)行整理和匯總分析，及時(shí)指導(dǎo)施工和提供給相關(guān)單位作為評(píng)估依據(jù)，并作為質(zhì)量資料歸檔。當(dāng)路堤中心沉降速率大于1.0或坡腳水平位移速率大于0.5時(shí)，立即停止填筑，增加觀測(cè)頻率，待觀測(cè)值恢復(fù)到限界值以下時(shí)恢復(fù)填筑。施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對(duì)稱埋置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)用15x15x150的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測(cè)出測(cè)點(diǎn)的初始位置，并做好記錄；在路基填筑過(guò)程中，每天對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次觀測(cè)（測(cè)點(diǎn)位移變化不大時(shí)，可3天一次或7天一次），并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。當(dāng)測(cè)點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時(shí)，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時(shí)必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。7.4、路基施工措施(1)土石方施工過(guò)程中，不可避免要與諸如園區(qū)、村鎮(zhèn)、交通、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、電力等政府職能部門進(jìn)行聯(lián)系協(xié)調(diào)。在施工過(guò)程中，我單位將積極協(xié)調(diào)、配合與上述政府職能部門的工作，保證及時(shí)妥善處理施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，決不影響施工。(2)挖運(yùn)基坑土石方與村民生活的關(guān)系在土石方運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車要在村中道路穿行，在一定程度上會(huì)對(duì)周圍村民生產(chǎn)生活等產(chǎn)生一定影響。土石方挖運(yùn)前建好洗車平臺(tái)，并配備灑水車輛，派專人指揮交通，盡量使運(yùn)輸土石方對(duì)村民的生產(chǎn)生活的影響減小到最低程度。具體措施如下：A、對(duì)單位現(xiàn)有全封閉自卸車的封閉蓋進(jìn)行檢修，確保車箱蓋密閉不使渣土泄漏。B、自卸車裝上土石方后，立即由專業(yè)隊(duì)伍清掃輪廂，控制每車裝運(yùn)量，每車不裝得過(guò)滿，以保證在運(yùn)輸途中，不掉泥土在路線上。C、設(shè)置好進(jìn)出道路，建好洗車平臺(tái)。這樣在自卸車裝完土方準(zhǔn)備出發(fā)之前先對(duì)車輪進(jìn)行清洗，出發(fā)時(shí)先經(jīng)過(guò)鋪設(shè)草袋、麻袋或經(jīng)過(guò)硬化處理的路段，就基本上能夠保證輪胎上不帶泥土上路，減少對(duì)道路的污染。D、挖運(yùn)土石方期間，派專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口路段進(jìn)行清掃。E、灑水車輛沿自卸車運(yùn)輸線路每天進(jìn)行兩次撒水降塵，減少由于工程車輛行駛后道路上的揚(yáng)塵對(duì)村民的生產(chǎn)生活帶來(lái)的影響。(3)與周邊單位及村民的關(guān)系協(xié)調(diào)該工程地附近為監(jiān)獄重地，并且距離村莊較近，施工稍有不慎就會(huì)對(duì)周圍村民的生產(chǎn)生活帶來(lái)負(fù)面影響，這需要引起高度重視。其基本方法首先是要對(duì)周圍機(jī)關(guān)單位和村民進(jìn)行走訪，向他們介紹施工的有關(guān)情況，爭(zhēng)取得到他們的支持。同時(shí)著力下功夫采取有效措施，力爭(zhēng)使噪音和污染降低到最小。第三是加強(qiáng)管理，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律，對(duì)于那些違反群眾紀(jì)律的人和事一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)厲查處。(4)高壓線處施工防護(hù)措施A、在土石方施工時(shí)高壓線附近嚴(yán)禁爆破，并應(yīng)在爆破專項(xiàng)方案中編制詳細(xì)的防護(hù)措施。B、其附近設(shè)置安全警示標(biāo)志，在施工時(shí)配備專職安全員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，杜絕可能對(duì)施工人員及高壓線產(chǎn)生安全隱患的一切不當(dāng)操作。C、施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)不合理施工可能帶來(lái)的后果，使其在思想上予以重視。7.5、路基施工交通轉(zhuǎn)換本工程所沿線要和多條現(xiàn)有及正在施工的道路交叉，工程施工期間不得阻斷所涉及的道路的交通，因此施工期間必須采取有效措施加以保證。在綜合考慮施工成本及工期的要求下，擬定修建轉(zhuǎn)換道路以解決現(xiàn)有交通和施工區(qū)段交叉的帶來(lái)的問(wèn)題。具體方案：路基施工時(shí)轉(zhuǎn)換道路施工方法以交叉路口處為界限分為兩個(gè)施工段（A區(qū)段、B區(qū)段），在A區(qū)段路基施工完畢的同時(shí)，轉(zhuǎn)換道路要修建完成，接著封閉現(xiàn)有道路，開通轉(zhuǎn)換道，進(jìn)行B區(qū)段路基施工。B區(qū)段施工時(shí)現(xiàn)有道路進(jìn)行封閉，沿線設(shè)置警示標(biāo)志和警示燈，進(jìn)出口處設(shè)置專門提示標(biāo)志及指引標(biāo)志。7.6、棄渣場(chǎng)相關(guān)要求及保護(hù)措施（1）棄渣場(chǎng)選址原則A、就近選址，減少運(yùn)距；B、棄渣場(chǎng)遠(yuǎn)離結(jié)構(gòu)物，并且遠(yuǎn)離道路，以免棄渣時(shí)碎石滾落，傷及人物；C、少占耕地，盡量選用荒底或荒溝。（2）棄渣場(chǎng)相關(guān)要求A、棄渣前應(yīng)把棄渣場(chǎng)地的植被清除干凈；B、棄渣應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度不大于1m，汽車卸渣時(shí)距離邊坡不能太近，并由推土機(jī)配合施工；C、棄渣填筑邊界邊坡不得陡與1：2.5，填筑高度不得大于15m；D、在棄土?xí)r逐層碾壓和并在坡腳處設(shè)置擋渣墻、排水溝，確保棄堆的穩(wěn)定安全，并在棄置完成后進(jìn)行覆土噴草綠化和隔離圍護(hù)。E、對(duì)該堆棄土場(chǎng)進(jìn)行1.5米護(hù)欄圍墻與周邊地塊進(jìn)行隔離圍護(hù)，確保地界完整、安全。（3）邊坡防護(hù)措施A、棄渣場(chǎng)周圍5m外設(shè)截水溝，以免地表水倒灌；B、棄渣長(zhǎng)頂向外作3‰的坡度，并設(shè)置排水溝。C、棄渣場(chǎng)邊坡及時(shí)撒播草籽，以保證邊坡穩(wěn)定，在暴雨時(shí)，邊坡及時(shí)覆蓋塑膠布，以防雨水沖刷邊坡而造成滑坡。D、要經(jīng)常對(duì)邊坡進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行通報(bào)并采取處理措施。八、質(zhì)量保證措施8.1、質(zhì)量方針、目標(biāo)工程質(zhì)量方針：用我們的誠(chéng)信、智慧和追求，雕塑時(shí)代的建筑精品。工程質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)，工程合格率100%，杜絕重大質(zhì)量事故；工程一次性驗(yàn)收合格根據(jù)公司的《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》，建立完善的質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量管理。建立一個(gè)以科學(xué)管理為基礎(chǔ)，以人的管理為根本，以提高工程實(shí)物質(zhì)量為中心，以目標(biāo)管理為導(dǎo)向，以提高企業(yè)全員素質(zhì)和用戶滿意為目的的質(zhì)量管理新機(jī)制。8.2、質(zhì)量保證體系（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量組織保證機(jī)構(gòu)本工程按項(xiàng)目管理施工，根據(jù)公司質(zhì)量管理體系程序文件的要求，工程項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目管理代表的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。全面貫徹落實(shí)質(zhì)量體系要求，并接受企業(yè)組織的定期質(zhì)量管理評(píng)審。項(xiàng)目部的質(zhì)量管理活動(dòng)的企業(yè)的質(zhì)量保證體系下運(yùn)行，施工過(guò)程中各部門加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制，嚴(yán)格進(jìn)行各工序、檢驗(yàn)批的質(zhì)量。項(xiàng)目部質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督、檢查。每月至少對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查一次，各專業(yè)隊(duì)專職質(zhì)量檢查員，每天對(duì)各施工隊(duì)作業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行檢查、復(fù)核。通過(guò)質(zhì)量文件、電話、口頭、書面等形式形成完整的質(zhì)量信息體系。其組織保證機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：總工程師總工程師生產(chǎn)經(jīng)理，質(zhì)檢工程師工程技術(shù)部物資供應(yīng)部辦公室經(jīng)營(yíng)預(yù)算部質(zhì)量安全部各專業(yè)施工隊(duì)各專業(yè)施工班組項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量管理控制工序管理控制（2）建立健全質(zhì)量保證體系根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，施工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)技術(shù)質(zhì)量管理體系的規(guī)定，本工程將按照合同規(guī)定采用的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，“精心組織、精心施工”，以人的工作質(zhì)量保證工程的工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量確保工程質(zhì)量。根據(jù)工程特點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo)，建立建全質(zhì)量保證體系，以實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。工程質(zhì)量保證體系如下：技術(shù)負(fù)技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量工作體系質(zhì)量形成過(guò)程的控制體系質(zhì)量組織管理體系質(zhì)量意識(shí)教育為用戶服務(wù)預(yù)防為主標(biāo)準(zhǔn)化·施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制·材料、施工機(jī)具的質(zhì)量控制·施工過(guò)程的質(zhì)量控制·保修期的質(zhì)量控制計(jì)量工作·項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)經(jīng)理組員：質(zhì)量負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、材料負(fù)責(zé)人、測(cè)量負(fù)責(zé)人質(zhì)量信息體系項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，各崗位簽定各自的質(zhì)量責(zé)任書，責(zé)任落實(shí)到人。與路基土石方施工有關(guān)的質(zhì)量責(zé)任制如下：A、成立工程項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)人質(zhì)量管理小組，完善質(zhì)量保證體系的質(zhì)量管理責(zé)任制，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系中規(guī)定的責(zé)權(quán)要求運(yùn)行。B、定期召開質(zhì)量分析會(huì)議，組織質(zhì)量教育，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，加強(qiáng)技術(shù)交底工作，強(qiáng)化工序控制，由責(zé)任心強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師提任質(zhì)量控制人