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城市軌道交通概論-形考任務四-國開(SC)-參考資料請認真閱讀一下說明然后下載:請仔細核對是不是您需要的題目再下載?。。?!本文檔的說明:下載完本文檔后,請用WORD或WPS打開,然后按CTRL+F在題庫中逐一搜索每一道題的答案,預祝您取得好成績百!形考任務四第1題城市軌道交通信號系統(tǒng)信號色的基本色包括紅色、綠色和()。[單選題]A、黃色B、藍色C、紫色D、白色參考答案是:A第2題注意減速運行,即信號處于有條件的開放狀態(tài),使用()信號色。[單選題]A、紅色B、綠色C、黃色D、藍色參考答案是:C第3題相鄰軌道電路段采用不同的載波頻率,同一個載波頻率相隔()個軌道電路段才能重復出現(xiàn),以保證軌道電路對信號的自然衰耗的識別,從而使軌道繼電器不致發(fā)生錯誤動作。[單選題]A、3B、4C、5D、6參考答案是:B第4題交流軌道電流分為交流連續(xù)式和交流電碼式,交流連續(xù)式常用高頻()。[單選題]A、50HzB、60HzC、80HzD、90Hz參考答案是:A第5題列車在車站到達、出發(fā)、通過的作業(yè)進路是指()。[單選題]A、列車進路B、出發(fā)進路C、通過進路D、調(diào)車進路參考答案是:A第6題由進站信號機開始,出站信號機結束的一段路徑是指()。[單選題]A、到達進路B、出發(fā)進路C、通過進路D、調(diào)車進路參考答案是:A第7題()全自動列車監(jiān)控模式,列車的進路設置命令由自動進路設定系統(tǒng)發(fā)出,其信息來源于時刻表和自動調(diào)整系統(tǒng)。[單選題]A、中心級控制B、區(qū)間控制C、站級控制D、遠程控制終端的控制參考答案是:A第8題列車自動控制系統(tǒng)簡稱為()。[單選題]A、ATPB、ATSC、ATOD、ATC參考答案是:D第9題供駕駛員和區(qū)間維修人員與鄰站值班員及相關部門的聯(lián)系電話是指()。[單選題]A、調(diào)度電話B、站間電話C、接車電話D、區(qū)間電話參考答案是:D第10題區(qū)間電話供駕駛員和區(qū)間維修人員與鄰站值班員及相關部門聯(lián)系,一般是在區(qū)間內(nèi)每隔()米安裝一部電話。[單選題]A、150-200mB、200-250mC、250-300mD、300-350m參考答案是:A第11題城市軌道交通信號系統(tǒng)的UPS設備多用()。[單選題]A、后備式UPSB、在線式UPSC、在線互動式UPSD、離線式UPS參考答案是:B第12題()是保證安全行車的專用電話設備,供相鄰車站值班員間辦理有關行車業(yè)務聯(lián)系時使用。[單選題]A、區(qū)間電話B、接車電話C、站間電話D、緊急電話參考答案是:C第13題從列車運行速度而言,()時速宜采用高速列車、高速磁懸浮列車。[單選題]A、80-120km/hB、120-400km/hC、100km/hD、60-80km/h參考答案是:B第14題一般城市軌道交通列車運行圖采用1分格或2分格,即每一等分表示()時間。[單選題]A、1minB、2minC、3minD、1min或2min參考答案是:D第15題一組平行的不等分線,表示各個車站中心線所在的位置是()。[單選題]A、垂直線B、水平線C、斜線D、平行線參考答案是:B第16題按列車運行圖的分類中列車之間運行速度差異分為()運行圖。[單選題]A、單線和多線B、成對和非成對C、平行和非平行D、連發(fā)和追蹤參考答案是:C第17題目前,()系統(tǒng)已經(jīng)被越來越多的城市軌道交通系統(tǒng)采用。[單選題]A、ATCB、ATOC、ATSD、CATS參考答案是:A第18題行車調(diào)度命令分為()。[單選題]A、口頭命令B、書面命令C、口頭通知D、以上三種都是參考答案是:D第19題一般在在大型文體活動散場時或重要樞紐節(jié)假日期間會發(fā)生()。[單選題]A、小客流B、集中客流C、大客流D、一般客流參考答案是:C第20題日客流量超過()萬人次的車站,宜采用門式檢票機,以提高通行速度。[單選題]A、8B、10C、12D、14參考答案是:B第21題信號表示器反映信號設備位置的裝置,自身并沒有信號意義,包括()。[多選題]A、道岔表示器B、警沖標C、進路表示器D、發(fā)車表示器E、停車警示器參考答案是:ABCD第22題計算機聯(lián)鎖設備主要由()組成。[多選題]A、表示操作層B、邏輯層C、執(zhí)行表示層D、設備驅動層E、現(xiàn)場設備層參考答案是:ABCDE第23題閉塞的制式分為()。[多選題]A、人工閉塞B、半自動閉塞C、自動閉塞D、自動加人工閉塞E、站間閉塞參考答案是:ABC第24題閉塞的方式有()。[多選題]A、人工閉塞B、半自動閉塞C、自動閉塞D、時間間隔法E、空間間隔法參考答案是:DE第25題城市軌道交通從運營功能看大體包括()等系統(tǒng)。[多選題]A、列車運營系統(tǒng)B、客運服務系統(tǒng)C、列車維護系統(tǒng)D、檢修保障系統(tǒng)E、列車后勤服務系統(tǒng)參考答案是:ABD第26題從適用的范圍而言,市區(qū)宜采用()。[多選題]A、城市快速鐵路B、地鐵C、輕軌D、現(xiàn)代有軌電車E、單軌鐵路參考答案是:BCDE第27題城市軌道交通運營管理可分為()。[多選題]A、行車管理B、站臺管理C、安全管理D、票務管理E、車站設備管理參考答案是:ABDE第28題隨著科學技術的發(fā)展,城市軌道交通運行控制設備正逐步向()的方向發(fā)展。[多選題]A、自動化B、遠程化C、計算機化D、智能化E、信息化參考答案是:ABC第29題大客流的組織應在保證疏散客流安全的前提下,盡快疏散客流,主要措施包括()。[多選題]A、增加列車運能B、增加售檢票能力C、臨時疏導D、關閉出入口E、進行進出分流參考答案是:ABCDE第30題城市軌道交通系統(tǒng)的票價制式主要有()。[多選題]A、單一票價制B、計程票價制C、區(qū)段票價制D、區(qū)域票價制參考答案是:ABCD第31題在城市軌道交通的信號種類中,一般以視覺信號為主要信號,聽覺信號為輔助信號。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第32題信號顯示距離一般由列車制動距離等綜合因素確定。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第33題聯(lián)鎖系統(tǒng)早期使用的是繼電集中聯(lián)鎖,現(xiàn)在使用最多的是計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第34題邏輯層是計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的核心,對聯(lián)鎖邏輯進行處理。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第35題將站間區(qū)間劃分為若干小區(qū)間,并設置通過信號機進行防護,稱為半自動閉塞。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第36題前后列車在區(qū)間內(nèi)運行間距越大,通行能力越好,但運行安全程度越低,列車的運行速度也可發(fā)揮到最佳點。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第37題列車到達車站和從車站出發(fā),已不需要車站工作人員排列進路來實現(xiàn)。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第38題調(diào)度集中是一種自動化、遙控化的遠動系統(tǒng)。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第39題通信傳輸系統(tǒng)是城市軌道交通通信系統(tǒng)最重要的子系統(tǒng),擔負著城市軌道交通幾乎所有通信系統(tǒng)信息傳輸?shù)闹厝巍#ǎ判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第40題城市軌道交通通信系統(tǒng)是既能傳輸語言又能傳輸文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合數(shù)字通信網(wǎng)。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第41題根據(jù)行車組織、業(yè)務管理和指揮的需求,無線調(diào)度系統(tǒng)設置3個子系統(tǒng)。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第42題在自動閉塞區(qū)段,車站向區(qū)間按一定的間隔時間連續(xù)發(fā)車,發(fā)車間隔時間越長,線路通過能力就越高,但安全可靠性降低。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第43題調(diào)度集中是一種人工遙控的遠動系統(tǒng)。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第44題計算機聯(lián)鎖設備主要由表示操作層、邏輯層、執(zhí)行表示層、設備驅動層和現(xiàn)場設備層5層組成。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第45題城市軌道交通系統(tǒng)信號一般以聽覺信號為主要信號,視覺信號為輔助信號。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第46題區(qū)間電話是供駕駛員和區(qū)間維修人員與鄰站值班員及相關部門的聯(lián)系電話。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第47題西方國家的城市軌道交通線路幾乎都是國家政府或市政府所有,由政府機構直接運營或是交給公有性質的企業(yè)運營。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第48題目前我國城市軌道交通運營管理模式主要是專業(yè)化管理這一種方式。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第49題專業(yè)化管理模式下能合并報表,各子公司不需要單獨納稅,利于納稅各個專業(yè)化公司的協(xié)調(diào)。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第50題行車調(diào)度工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心,它的好壞直接影響乘客運輸任務的完成情況。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第51題半自動控制是在中央調(diào)度所統(tǒng)一指揮和監(jiān)督下,由車站行車值班員操作車站電氣集中或臨時信號設備控制列車運行。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第52題根據(jù)日客流量和設備維護情況,每5000-6000人次配置一臺進站和出站單向檢票機。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第53題多專業(yè)多工種聯(lián)合運行,時間、空間概念要求很高,一旦發(fā)生故障,后果及影響都很嚴重的城市軌道交通系統(tǒng),需要嚴格的高效率的統(tǒng)一指揮,這一功能的實現(xiàn)是由控制中心(調(diào)度所)完成的。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第54題無競爭條件下的官辦官營模式是指線路為政府所有,一家單位獨家經(jīng)營,或兩家以上單位按行政區(qū)域劃分經(jīng)營范圍。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第55題電子調(diào)度集中設備已經(jīng)實現(xiàn)了運行調(diào)度指揮的遙信、遙測和遙控三大遠程控制功能。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:B第56題列車交路計劃的確定應從經(jīng)濟合理的角度出發(fā),既要保證滿足乘客需求又要考慮如何利用運能,以提高經(jīng)濟效益。()[判斷題]A、對B、錯參考答案是:A第57題軌道交通車站的設置,輕軌路線的站距一般在500~1000m,地鐵線路站距一般在1000~1500m之間。市區(qū)的站距應當

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