瀝青混合料基本知37課件講解

瀝青混合料基本知識(shí)一、瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)高溫穩(wěn)定性

是指瀝青混合料在高溫條件下，能夠抵抗車輛荷載的反復(fù)作用，不發(fā)生顯著永久變形，保證路面平整度的特性。指標(biāo)

1.馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度KN，流值（0.1mm）

2.車轍試驗(yàn)：動(dòng)穩(wěn)定度（次／mm）7.1.4

瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)和技術(shù)要求（1）馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)馬歇爾試驗(yàn)用于測定瀝青混合料試件的破壞荷載和抗變形能力。穩(wěn)定度MS是指試件受壓至破壞時(shí)承受的最大荷載，kN；流值FL是達(dá)到最大破壞荷載時(shí)試件的垂直變形，0.1mm；馬歇爾模數(shù)KN/mm。馬歇爾試驗(yàn)儀（2）車轍試驗(yàn)

車轍實(shí)驗(yàn)是一種模擬車輛輪胎在路面上滾動(dòng)形成車轍的工程試驗(yàn)方法，試驗(yàn)結(jié)果較為直觀，與瀝青路面車轍深度之間有著較好的相關(guān)性。我國標(biāo)準(zhǔn)（GB50092-96）中規(guī)定，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路瀝青路面的上面層和中面層的瀝青混合料，在用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)必須采用車轍試驗(yàn)對(duì)瀝青混合料的抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)，不滿足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)礦料級(jí)配或?yàn)r青用量進(jìn)行調(diào)整，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

車轍試驗(yàn)方法：采用標(biāo)準(zhǔn)方法成型瀝青混合料板狀試件(300×300×50mm)在規(guī)定的溫度條件下（一般為60℃），試驗(yàn)輪以42±1次/min的頻率，沿著試件表面統(tǒng)一軌跡上反復(fù)行走，測試試件表面在試驗(yàn)輪反復(fù)作用下所形成車轍深度。以產(chǎn)生1mm車轍變形所需要的行走次數(shù)，即動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗車轍能力。低溫抗裂性瀝青混合料不僅應(yīng)具備高溫的穩(wěn)定性，同時(shí)還要具有低溫的抗裂性，以保證路面在冬季低溫時(shí)不產(chǎn)生裂縫。指標(biāo)

1.純拉勁度和溫度收縮系數(shù)作為瀝青混合料在低溫時(shí)的特征。

2.用溫度應(yīng)力與抗拉強(qiáng)度對(duì)比的方法來預(yù)估瀝青混合料的斷裂溫度。耐久性

為保證路面具有較長的使用年限必須具備有較好的耐久性。它包括瀝青混合料的耐老化性、水