《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》

T/CECSG×××–××—××××

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

StandardofAssociationforEngineeringConstructionStandardization

公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程

TechnicalSpecificationsforRoadBridgeStrengtheningwith

ExternallyAppliedPrestressing

（征求意見(jiàn)稿）

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布

IssuedbyChinaAssociationforEngineeringConstructionStandardization

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

1總則

1.0.1為指導(dǎo)公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固工程的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢驗(yàn)與維護(hù)，

恢復(fù)橋梁使用功能、增強(qiáng)承載能力，制訂本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于采用體外預(yù)應(yīng)力加固的各等級(jí)公路混凝土橋梁。

1.0.3公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固應(yīng)遵循以下基本原則：

1應(yīng)減少對(duì)原結(jié)構(gòu)的損傷，保障結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

2加固設(shè)計(jì)方案應(yīng)技術(shù)可靠，可實(shí)施性強(qiáng)，并應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。

3加固施工時(shí)應(yīng)確保施工安全、通行安全、環(huán)境安全。

4體外預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)可更換、可補(bǔ)張、可監(jiān)測(cè)、可維護(hù)。

1.0.4公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家和行

業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。

—1—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1體外預(yù)應(yīng)力加固structurememberstrengtheningwithexternallyapplied

prestressing

通過(guò)施加體外預(yù)應(yīng)力，使原結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的受力得到改善或調(diào)整的方法。

2.1.2體外預(yù)應(yīng)力鋼筋externalprestressingtendon

布置在結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面之外的預(yù)應(yīng)力鋼筋。通過(guò)與結(jié)構(gòu)構(gòu)件相連的錨固裝置和轉(zhuǎn)

向裝置將預(yù)應(yīng)力傳遞到構(gòu)件或結(jié)構(gòu)上。

2.1.3成品索factoryassemblytendon

在工廠內(nèi)生產(chǎn)、組拼完成的體外索索體，包含錨頭、索體及防護(hù)體系成套產(chǎn)

品。

2.1.4非成品索on-Siteassemblytendon

由工廠生產(chǎn)的體外索索體運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)組裝而成的體外索索體。

2.1.5集束式clusteredarrangement

鋼束按自然疊置狀態(tài)排列。

2.1.6散束式scatteredarrangement

鋼束通過(guò)分散裝置按規(guī)定分布狀態(tài)排列。

2.1.7轉(zhuǎn)向裝置steeringgear

用于固定體外束并使預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)。

2.1.8植筋embeddedsteelbar

以專用的結(jié)構(gòu)膠粘劑將帶肋鋼筋或全螺紋螺桿種植于混凝土基材中。

2.1.9錨栓anchor

—2—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

將被連接件錨固到混凝土基材上的錨固組件，分為機(jī)械錨栓和化學(xué)錨栓。

2.1.10應(yīng)力擾動(dòng)區(qū)stressdisturbedarea

混凝土結(jié)構(gòu)中截面應(yīng)變分布不符合平截面假定的區(qū)域，也稱D區(qū)。

2.1.11拉壓桿模型strut-and-tiemodel

反映混凝土應(yīng)力擾動(dòng)區(qū)力流傳遞路徑的桁架模型。

2.2符號(hào)

2.2.1材料性能

Ec——原構(gòu)件混凝土的彈性模量；

Ep,e、Epb,e——分別為體外預(yù)應(yīng)力水平筋（束）、斜筋（束）的彈性模量；

fcu,k——原構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)；

fcd——混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

fsd——原構(gòu)件普通鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

fpd,i——原構(gòu)件體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

fpd,e——體外預(yù)應(yīng)力筋（束）的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

2.2.2作用、作用效應(yīng)

Md——構(gòu)件加固后作用組合的彎矩設(shè)計(jì)值；

Nd——構(gòu)件加固后作用組合的軸向力設(shè)計(jì)值；

Vd——構(gòu)件加固后作用組合剪力設(shè)計(jì)值；

pu,e——體外預(yù)應(yīng)力水平筋（束）的極限應(yīng)力；

pe,e——體外預(yù)應(yīng)力水平筋（束）的有效應(yīng)力；

pub,e——體外預(yù)應(yīng)力斜筋（束）的極限應(yīng)力；

pe,i——原梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的永存預(yù)應(yīng)力；

N

hd——轉(zhuǎn)向裝置的水平作用設(shè)計(jì)值；

N

vd——轉(zhuǎn)向裝置的豎向作用設(shè)計(jì)值；

—3—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

2.2.3幾何參數(shù)

As——原梁體內(nèi)縱向受拉普通鋼筋的截面積；

As——原梁體內(nèi)縱向受壓普通鋼筋的截面積；

Ap,i——原梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的截面面積；

Ap,e——體外預(yù)應(yīng)力筋（束）的截面面積；

hp,e——體外預(yù)應(yīng)力筋（束）合力點(diǎn)到截面頂面的距離；

le——計(jì)算跨體外預(yù)應(yīng)力的有效長(zhǎng)度；

2.2.4計(jì)算系數(shù)及其他

EP——原梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土的彈性模量之比；

γ0—橋梁結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)；

??——體外預(yù)應(yīng)力鋼材的安全系數(shù)；

——體外索斜筋（束）拉力與水平筋（束）拉力的比例系數(shù)；

β——局部承壓強(qiáng)度提高系數(shù)；

—4—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

3基本規(guī)定

3.0.1公路橋梁采用體外預(yù)應(yīng)力加固時(shí)應(yīng)進(jìn)行適用性和可行性分析。

3.0.2橋梁加固前應(yīng)按照現(xiàn)行《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）

對(duì)其承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定，必要時(shí)應(yīng)對(duì)原橋技術(shù)狀況進(jìn)行特殊檢測(cè)。

條文說(shuō)明

對(duì)被加固橋梁承載能力的準(zhǔn)確把握是作好體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)的前提，故應(yīng)根

據(jù)檢測(cè)、檢算及荷載試驗(yàn)資料對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)、客觀的評(píng)估，使加固設(shè)計(jì)能夠做到有

的放矢、安全有效。

3.0.3體外預(yù)應(yīng)力加固適用于恢復(fù)或提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力或改善結(jié)構(gòu)或構(gòu)件

的抗裂性等。

3.0.4體外預(yù)應(yīng)力加固法可單獨(dú)使用，也可與其他加固方法聯(lián)合使用。

條文說(shuō)明

體外預(yù)應(yīng)力通過(guò)施加體外預(yù)應(yīng)力，以預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的軸向壓力、彎矩或剪力抵消

部分外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力，從而達(dá)到恢復(fù)或提升原橋使用性能并提高其承載力的目

的，是一種主動(dòng)加固方法?？梢耘c增大截面、粘貼鋼板、粘貼碳纖維等加固方法聯(lián)

合使用。

3.0.5采用體外預(yù)應(yīng)力加固的橋梁混凝土原構(gòu)件的實(shí)測(cè)強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C30。

3.0.6公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固宜按檢測(cè)與評(píng)定→加固設(shè)計(jì)（方案設(shè)計(jì)、施工圖

設(shè)計(jì)）→加固施工（質(zhì)量檢驗(yàn)與監(jiān)控）→質(zhì)量驗(yàn)收→監(jiān)測(cè)、維護(hù)的流程進(jìn)行。

3.0.7體外預(yù)應(yīng)力加固用材料及產(chǎn)品應(yīng)質(zhì)量可靠、經(jīng)久耐用，滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范、

標(biāo)準(zhǔn)的要求。

—5—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

3.0.8橋梁體外預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)宜進(jìn)行兩階段設(shè)計(jì)。

條文說(shuō)明

體外預(yù)應(yīng)力加固屬于主動(dòng)加固，技術(shù)相對(duì)復(fù)雜，施工要求較高，存在一定的工

程風(fēng)險(xiǎn)，因此在設(shè)計(jì)階段一般需要充分論證，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)。

3.0.9橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固施工時(shí)應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的受力及變形進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控。

3.0.10橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)按照現(xiàn)行《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)

準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG5220）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工

程》（JTGF80/1）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

3.0.11體外索在運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)對(duì)其工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并確保數(shù)據(jù)的連續(xù)性與完整

性。

3.0.12橋梁加固完工后應(yīng)定期對(duì)體外預(yù)應(yīng)力加固體系進(jìn)行檢查與維護(hù)。

—6—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

4材料

4.1混凝土

4.1.1體外預(yù)應(yīng)力加固采用的混凝土材料應(yīng)具備早強(qiáng)、收縮小、免振搗、抗裂性好、

與原結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)合緊密等性能。

4.1.2加固所用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于原結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)，且不低于C50。

4.1.3混凝土材料的配制和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

F50）的規(guī)定。

4.1.4混凝土拌合水應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）的規(guī)定。

4.1.5錨固裝置和轉(zhuǎn)向裝置采用高性能混凝土?xí)r，其材料力學(xué)性能及耐久性應(yīng)符合

現(xiàn)行《高性能混凝土技術(shù)條件》（GB/T41054）的相關(guān)規(guī)定。

4.2鋼材及焊接材料

4.2.1普通鋼筋的型號(hào)及強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土

橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362）的規(guī)定，見(jiàn)表4.2.1。

表4.2.1普通鋼筋抗拉、抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

鋼筋種類fsd（MPa）fsd（MPa）

HPB300250250

HRB400、HRBF400、RRB400330330

HRB500415400

4.2.2鋼材和焊縫的型號(hào)及強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》

（JTGD64）的規(guī)定，見(jiàn)表4.2.2-1~2。

表4.2.2-1鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa）

鋼材抗拉、抗壓和抗彎fd抗剪fvd斷面承壓（刨

—7—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

平頂緊）

牌號(hào)厚度（mm）fcd

≤16190110

Q235鋼16~40180105280

40~100170100

≤16275160

16~40270155

Q355鋼40~63260150355

63~80250145

80~100245140

≤16310180

16~40295170

Q390鋼370

40~63280160

63~100265150

≤16335195

16~40320185

Q420鋼390

40~63305175

63~100290165

表4.2.2-2焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa）

構(gòu)件鋼材對(duì)接焊縫角焊縫

抗拉fw

焊接方法和td抗拉、抗

厚度抗剪

焊條型號(hào)w壓和抗彎

牌號(hào)抗壓fcd焊縫質(zhì)量等級(jí)w

（mm）fvdw

fsd

一級(jí)、二級(jí)三級(jí)

自動(dòng)焊、半≤16190190160110

自動(dòng)焊和

Q235鋼16~40180180155105140

E43型焊條

的手工焊40~100170170145100

≤16275275235160

自動(dòng)焊、半

自動(dòng)焊和16~40270270230155

Q355鋼175

型焊條

E5040~63260260220150

的手工焊

63~80250250215145

—8—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

80~100245245210140

≤16310310265180

16~40295295250170

Q390鋼200

40~63280280240160

自動(dòng)焊、半

自動(dòng)焊和63~100265265225150

型焊條

E55≤16335335285195

的手工焊

16~40320320270185

Q420鋼200

40~63305305260175

63~100290290245165

4.2.3高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈的技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺

栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T1231）的規(guī)定。普通螺栓應(yīng)符合《六角

頭螺栓C級(jí)》（GB/T5780）和《六角頭螺栓》(GB/T5782)的規(guī)定。

4.2.4鋼轉(zhuǎn)向塊、鋼錨固塊采用的鋼材應(yīng)不低于Q355，必要時(shí)可采用耐候鋼。

4.3預(yù)應(yīng)力鋼筋及組件

4.3.1鋼絞線體外預(yù)應(yīng)力組件包括體外索、錨具、轉(zhuǎn)向塊、減震裝置等（見(jiàn)圖

4.3.1）。

錨具

導(dǎo)向管

體外束預(yù)應(yīng)力筋轉(zhuǎn)向塊

導(dǎo)向管

錨固塊

體外束限位裝置

圖4.3.1體外預(yù)應(yīng)力組件示意

4.3.2鋼絞線應(yīng)符合現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）的規(guī)定；高

強(qiáng)度鋼絲應(yīng)符合現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》（GB/T5223）的規(guī)定；精軋螺紋鋼

筋應(yīng)符合現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》（GB/T20065）的規(guī)定。

—9—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

4.3.3體外索的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《體外預(yù)應(yīng)力索技術(shù)條件》（GB/T30827）、

《無(wú)粘結(jié)鋼絞線體外預(yù)應(yīng)力束》（JT/T853）和《填充型環(huán)氧涂層鋼絞線體外預(yù)應(yīng)力

束》（JT/T876）的規(guī)定。

4.3.4預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，應(yīng)按現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土

橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362）的規(guī)定采用，見(jiàn)表4.3.4。

表4.3.4預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉、抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

f（）f（）f（）

鋼筋種類pkMPapdMPapdMPa

17201170

鋼絞線

1×7

19601330

14501000

15701070

消除應(yīng)力鋼絲410

17701200

18601260

785650

預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋930770400

1080900

4.3.5橋梁加固用體外預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)向器和錨具組裝件，應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《體外預(yù)

應(yīng)力索技術(shù)條件》（GB/T30827）規(guī)定的靜載試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)技術(shù)要求。

4.3.6體外索分為成品索和非成品索（見(jiàn)圖4.3.6）。體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線可采用無(wú)

黏結(jié)鋼絞線或填充型環(huán)氧涂層鋼絞線。

—10

—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

鋼絞線

熱擠護(hù)套

鋼絞線防腐油脂

纏繞包帶

a）非成品索b）成品索

圖4.3.6體外索截面示意

4.3.7體外索轉(zhuǎn)向器分為集束式和散束式（見(jiàn)圖4.3.7），集束式轉(zhuǎn)向器及散束式轉(zhuǎn)

向器的導(dǎo)向管應(yīng)采用無(wú)縫鋼管，鋼管材料應(yīng)符合現(xiàn)行《結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管》（GB/T

8162）的規(guī)定。

把手外鋼管

導(dǎo)向板分絲管定位板填充料

a）轉(zhuǎn)向器構(gòu)造示意

b）散束式轉(zhuǎn)向器c）集束式轉(zhuǎn)向器

圖4.3.7轉(zhuǎn)向器截面示意

4.3.8體外索錨具可采用鑄造式錨具和鋼板式錨具（見(jiàn)圖4.3.8），錨具組件應(yīng)符

合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的規(guī)定。

—11

—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

鑄鐵錨墊板

通氣孔

HDPE壓環(huán)

HDPE管

防護(hù)罩

工作錨板

螺母

喇叭管

a）鑄造式錨具

保護(hù)罩錨板螺母錨墊板密封筒螺旋筋密封裝置

b）鋼板式錨具

圖4.3.8錨具組件結(jié)構(gòu)示意

4.3.9體外索減震裝置由定位部件和隔振材料組成（見(jiàn)圖4.3.9），減震裝置應(yīng)有適

當(dāng)?shù)姆栏胧?，可重?fù)拆卸及更換。

索夾非成品索體

索夾

成品索體

拉桿

橡膠墊片

橡膠墊片

拉桿

a）非成品索b）成品索

圖4.3.9減震裝置示意

—12

—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

4.4防護(hù)材料

4.4.1防腐油脂應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋專用防腐潤(rùn)滑脂》

（JG3007）的相關(guān)規(guī)定。

4.4.2防腐涂層的性能應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》

（JT/T722）的相關(guān)規(guī)定。

4.5錨固件

4.5.1機(jī)械錨栓的性能應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用機(jī)械錨栓》JG/T160的有關(guān)

規(guī)定。對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品應(yīng)具有該國(guó)或國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的地震區(qū)適用的認(rèn)證證書(shū)。

4.5.2機(jī)械錨栓的材質(zhì)宜為碳素鋼、合金鋼、不銹鋼或高抗腐蝕不銹鋼，應(yīng)根據(jù)環(huán)

境條件及耐久性要求選用。鋼材的性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.5.2-1或表4.5.2-2的規(guī)定。

表4.5.2-1碳素鋼及合金鋼錨栓的力學(xué)性能指標(biāo)

性能等級(jí)4.85.86.88.8

抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值???（MPa）400500600800

錨栓鋼材性能屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值???（MPa）320400480640

指標(biāo)

斷后伸長(zhǎng)率?51410812

表4.5.2-2奧氏體不銹鋼錨栓的力學(xué)性能指標(biāo)

螺紋直徑極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

性能等級(jí)22伸長(zhǎng)率δ

（mm）fstk（N/mm）值fstk（N/mm）

50≤395002100.6d

70≤247004500.4d

80≤248006000.3d

4.5.3化學(xué)錨栓的螺桿可分為普通全牙螺桿和特殊倒錐形螺桿，螺桿材質(zhì)應(yīng)根據(jù)環(huán)

境條件及受力要求選用。

4.5.4化學(xué)錨栓螺桿的材質(zhì)和性能等級(jí)應(yīng)符合表4.5.4-1和表4.5.4-2的規(guī)定。

—13

—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

表4.5.4-1普通化學(xué)錨栓的錨固性能要求

混凝土立方體抗裂縫

試驗(yàn)錨栓

項(xiàng)目壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值寬度性能要求

型式埋深

（N/mm2）（mm）

不開(kāi)裂混凝土

25約束γ≥0.70，νN≤0.20，

的基本抗拉性0―r2

60抗拉τ．≥6.0N/mm

能Rkucr

開(kāi)裂混凝土中

25約束γ≥0.70，νN≤0.20，

的基本抗拉性0.3―r2

60抗拉τ．≥6.0N/mm

能Rkcr

γ≥0.70，ν≤0.20，

抗拉臨非約束N

250最小承載力平均值不低于大邊

界邊距抗拉

距參照試驗(yàn)的95%

最小邊、以最小邊、間距安裝錨栓

250―最小

間距不造成裂縫

γ≥0.70，νN≤0.30，

約束干燥混凝土α≥0.80，

安裝性能250最大

抗拉潮濕和有明水混凝土中α

≥0.75

裂縫反復(fù)γ≥0.70，ν≤0.30，

250.1~0.3―中間值N

開(kāi)合α≥0.90

γ≥0.70，ν≤0.30，

約束抗N

長(zhǎng)期荷載250中間值α≥0.90，位移增長(zhǎng)率趨近

拉

于零

γ≥0.70，ν≤0.30，

約束N

凍融循環(huán)600中間值α≥0.90，位移增長(zhǎng)率趨近

抗拉

于零

γ≥0.70，νN≤0.20，短

期最高溫度承載力與長(zhǎng)期

最高溫度約束

250最小最高溫度承載力之比不小

測(cè)試抗拉

于0.80

約束γ≥0.70，ν≤0.30，

安裝方向測(cè)試250中間值N

抗拉α≥0.90

rr

注：表中τRk．ucr為不開(kāi)裂混凝土中化學(xué)錨栓粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；τRk．cr為開(kāi)裂混凝土中化學(xué)錨栓粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

值；γ為每根化學(xué)錨栓滑移系數(shù)；νN為化學(xué)錨栓抗拉承載力變異系數(shù)；α為抗拉錨固系數(shù)。

表4.5.4-2特殊倒錐形化學(xué)錨栓的錨固性能要求

混凝土立方安裝

裂縫

體抗壓強(qiáng)度扭矩試驗(yàn)錨栓

項(xiàng)目寬度性能要求

標(biāo)準(zhǔn)值（N·m型式埋深

（mm）

（N/mm2））

r5.1

NRu,m135.cu,khfef

，γ≥0.80，νN≤

不開(kāi)裂混凝

25非約束0.15；鋼材破壞：

土的基本抗0T―

60inst抗拉Nr＞Af，

拉性能i,1yks

r

NRu,m＞Afsstk，νN≤

0.10

—14

—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

開(kāi)裂混凝土r5.1

25非約束4.9Nhf，

中的基本抗0.3T―Ru,mcu,kef

60inst抗拉

拉性能γ≥0.70，νN≤0.15

γ≥0.80，ν≤0.15，

抗拉臨非約束最小和N

250T承載力平均值不低于大

界邊距inst抗拉最大

邊距參照試驗(yàn)的95%

最小邊、以最小邊、間距安裝錨

250――最小

間距栓不造成裂縫

Tinst，γ≥0.70，νN≤0.20，

10min后非約束干燥混凝土中α≥0.80，

安裝性能250.3最大

降至抗拉潮濕和有明水混凝土中

0.5Tinstα≥0.75

Tinst，

裂縫反復(fù)10min后非約束γ≥0.70，νN≤0.20，

250.1~0.3最小

開(kāi)合降至抗拉α≥0.90

0.5Tinst

Tinst，

γ≥0.70，νN≤0.30，

10min后約束抗

長(zhǎng)期荷載250最小α≥0.90，位移增長(zhǎng)率趨

降至拉

近于零

0.5Tinst

Tinst，

γ≥0.70，νN≤0.30，

10min后約束抗

凍融循環(huán)600最小α≥0.90，位移增長(zhǎng)率趨

降至拉

近于零

0.5Tinst

γ≥0.80，νN≤0.15，

最高溫度非約束短期最高溫度承載力與

250T最小

測(cè)試inst抗拉長(zhǎng)期最高溫度承載力之

比不小于0.8

Tinst，

安裝方向測(cè)10min后非約束γ≥0.70，νN≤0.20，

250.3最大

試降至抗拉α≥0.90

0.5Tinst

r

注：表中NRu,mr為特殊倒錐形化學(xué)錨栓基本抗拉性能試驗(yàn)的抗拉承載力平均值；N,1i為第i個(gè)特殊倒錐形化學(xué)

錨栓的滑移荷載；γ為化學(xué)錨栓滑移系數(shù)；νN為化學(xué)錨栓抗拉承載力變異系數(shù)；α為抗拉錨固系數(shù)。

4.5.5植筋用鋼筋應(yīng)采用熱軋帶肋鋼筋，不得使用光圓鋼筋。

4.6膠黏劑

4.6.1橋梁加固膠應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》

（GB50728）的相關(guān)規(guī)定。

條文說(shuō)明

加固用膠粘劑包括A、B兩級(jí)，這兩個(gè)等級(jí)的主要區(qū)別在于其韌性和耐濕熱老化

的合格指標(biāo)不同。鑒于橋梁所處環(huán)境的復(fù)雜性劑體外預(yù)應(yīng)力加固結(jié)構(gòu)受力的重要性，

—15

—

《公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿

本規(guī)程只采用通過(guò)安全性鑒定的A級(jí)膠。安全性鑒定是對(duì)膠體性能的評(píng)估，且用于

橋梁加固用的膠粘劑應(yīng)具有國(guó)家認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的安全性鑒定報(bào)告。

4.6.2植筋膠的安全性能應(yīng)符合表4.6.2-1和表4.6.2-2的規(guī)定。改性劑應(yīng)在工廠制

膠時(shí)添加，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)滲入。不應(yīng)使用以水泥和微膨脹劑為主要成分配制的錨

固劑作為膠粘劑材料。

條文說(shuō)明

橋梁加固用的膠粘劑長(zhǎng)期應(yīng)用于復(fù)雜環(huán)境（溫度、水分、化學(xué)介質(zhì)等），因此有

必要對(duì)其耐久性做出詳細(xì)的檢測(cè)內(nèi)容，以確保體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件的安全度。

相關(guān)的測(cè)試方法可參照《混凝土工程用錨固膠》（GB/T37127-2018）執(zhí)行。

表4.6.2-1改性環(huán)氧樹(shù)脂類膠粘劑性能指標(biāo)

序A級(jí)膠

項(xiàng)目

號(hào)性能要求

無(wú)分層、結(jié)塊、沉

1外觀質(zhì)量

淀

劈裂抗拉強(qiáng)度/MPa≥8.5

抗彎強(qiáng)度/MPa≥50

抗壓強(qiáng)度/MPa≥60

無(wú)約束線性收縮率/%≤0.3

鋼對(duì)鋼（鋼片法）拉伸抗剪強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)值/MPa≥10.0

鋼對(duì)鋼T沖擊剝離長(zhǎng)度/mm≤25

基本

2

性能約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混C30?25L=150mm≥17.0

凝土的粘結(jié)強(qiáng)度

/MPaC60?25L=125mm≥17.0

熱變形溫度/°C≥65

不揮發(fā)物含量/%≥99

可操作時(shí)間/min.注射筒裝≥10

施工下垂度/mm≤2.0

3

性能

施工溫度范圍按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)

耐濕熱老化性能，鋼對(duì)鋼（鋼片法）拉伸抗剪強(qiáng)度降低率

≤10

/%